Die gesamte Playlist von den grundlegenden Basis Einstellungen bis hin zu bestimmten Problemen wie Rücken- oder Nackenschmerzen findet ihr hier: ruclips.net/p/PLLTLqbqrocCpp5ZV1Vj-C8LoXpzMijJyP Tipps zu akuten Schmerzen sind weiter hinten im Video (Siehe die Kapitelmarker). Mit dem Rabattcode zasada83 könnt ihr im Warenkorb ganze 8,3 % bis zum 24.12. 2022 auf alle Bikes und Zubehörteile von *M83* sparren. www.manufaktur83.bike
Ich feier deine Bikefittingserie! Mir war selbst schon aufgefallen, dass mir die Füße einschlafen und ganz aus der Intuition heraus, habe ich die Cleats weiter hinten platziert und auch versucht schraeg zu stellen. Wenn man ein gutes Körpergefühl hat und deine Erklärungen hinzu nimmt, dann bekommt man viel selbst geregelt! Ich danke dir dafür! Grüße, Liz
Danke! Find dein Video so hilfreich! Habe mir erst ein Bike gekauft, was bei meiner Körpergröße von 1,54 schon nicht einfach ist. Aber das Teil richtig einzustellen, hat mich derart überfordert. Habe mir bei der ersten richtigen Tour wegen der falschen Kurbellänge auch gleich eine Patellasehnenentzündung zugezogen. Jetzt kann ich es endlich auf mich abstimmen...Danke dafür 🫶🏼
Eine tolle Videoreihe! Jetzt wird mir auch bewusst warum mir nach meiner letzten Mehrtagestour im linken Knie die Patellasehne sehr schmerzte. Danke für die Mühe und das gratis Wissen :)
Ich finde deine Bikefitting Serie klasse! Ich habe mir, nachdem ich schon jahrelang eins wollte, mein erstes richtiges Rennrad gekauft. Vorher bin ich immer nur viel zu große Oldtimer gefahren😅 Danke für deine Mühe und die geballte Information, die Du in diese Videos steckst. Das ist eine riesige Hilfe
So viel Leidenschaft, so viel Wissen, kein Script zum einfachen Ablesen! Klasse gemacht die SERIE 4/4 - Klitze kleiner Anmerkung: Die Unterschiede - sehr wahrscheinlich marginal - zwischen GRVL und Road-Bike würde Straßenfahrer noch glücklicher machen. Many thanks. IMCR - P.S. Paypal Account wäre mir lieber für einen monetären Beitrag anstatt YTSuperThanks.... Yeah!
@@PatrickZasada Werde für die hervorragende "Arbeit" einen Beitrag leisten. Absoluter Respekt für Moderation, Inhalt und Witz! Wie gesagt, Champions-League!
Prima Videos sind das, danke Dir für Deine Mühen, Patrick! Wichtiges Thema. Bei schmerzenden Füssen hat es mir geholfen, die Schnürsenkel nicht so fest zu ziehen! So verringert sich der Druck von oben auf den Fuß … (Ich fahre allerdings bislang auch mit „normalen“ Schuhen.) Was die Beinlängendifferenz aufgrund von Beckenschiefstand angeht, so kann ich zum Chiropraktiker raten (der „biegt“ das wieder hin 😊). Das Problem verlagert sich ansonsten nach oben hin und kann nicht selten zu einer Verkrümmung der Wirbelsäule führen, bis hinauf in die Halswirbel. Für den Selbstversuch gibt es ansonsten hier auf YT auch verschiedene Anleitungen … Generell sollte man die richtige Dehnung und / oder Kräftigungsübungen nicht vernachlässigen. Bei Knieprobleme hat mir das geholfen. Werde aber Deinen ganzen Tipps in Zukunft nach und nach beachten!
Vielen Dank Patrick! Deine Bikefitting Serie ist bis jetzt wirklich sehr informativ und hilft mir und anderen sicher einige Sachen zu verstehen und zu verbessern. Was ich mich allerdings gefragt habe, was ist eigentlich dein Backround, woher weißt du das alles, machst du das beruflich oder ist das Hobby? Du bist ja auch nicht zurückhaltend mit Kritik ... Ich hoffe ich hab das nicht übersehen und ist auch nicht böse gemeint. Versuche nur zu verstehen wie vertrauenswürdig deine Infos sind. Mach auf alle Fälle weiter so 👍
Ich habe inzwischen eine Ausbildung zum Bikefitter absolviert und darf mich daher auch auf dem Papier so nennen ;) Zuvor hatte ich aber einige Fortbildungen besucht und mich auch privat extrem in das Thema eingelesen. Der Grund hierfür war, dass ich früher schon nach kürzeren Tagestouren mit Schmerzen zu Kämpfen hatte und mein Knie mal solche Probleme gemacht hat, dass ich anschließend mehrere Wochen außer Gefecht war. Inzwischen fahre ich ja auch gerne mal 400km am Stück beschwerdefrei, was letztendlich mit der Fahrradeinstellung zu tun hatte. Des Weiteren war ich an dem Thema immer Allgemein sehr interessiert und ich habe bereits einigen Personen zum beschwerdefreien Radfahren helfen können. Neben meiner fachlichen Qualifikation habe ich also auch eine gewisse Erfahrung, obwohl ich in diesem Bereich nicht beruflich tätig bin. Sicherlich gibt es viele Bikefitter die wesentlich mehr Ahnung haben als ich, allerdings habe ich von denen noch keine RUclips Videos gesehen. Ich denke, dass ich mit ein paar Tipps, die über die Grundlagen hinaus gehen, sicherlich einigen helfen kann. Bei komplexen Problemen empfehle ich doch aber sehr entsprechende Profis aufzusuchen.
Richtig cooles Video!! Daumen hoch, abonniert und Kommentar geschrieben 👍🏻 vielen Dank für den tollen Content. Waren viele Tipps und Hinweise dabei, die für mich neu waren, obwohl ich mich bereits intensiv mit Bikefitting beschäftigt habe. Vielen Dank!!
Nach unserer netten Unterhaltung auf dem Weg von der Kleinen Scheidegg Richtung Grindelwald habe ich mir die Bikefitting-Geschichte doch noch detailliert angesehen - und siehe da, ich habe mächtig Input erhalten und einiges erscheint klarer. Vielen Dank dafür, ich werde alles der Reihe nach ausprobieren. Wünsche Dir allzeit gutes Radeln! 🙃
Dank Dir sehr für Deine Tipps. Vor allem haben mir die Ratschläge zur Asymmetrie geholfen. Leider sind bei mir nicht nur die Beine sondern auch die Arme einen guten Zentimeter unterschiedlich lang. Das lässt sich aber wohl per Bikefitting nicht so leicht angleichen. Falls doch würde ich mich natürlich sehr über entsprechende Tipps freuen. Sport frei. Moritz
Normalerweise sollte das kein Problem sein. Mit durchgestreckten Armen sollte man sowieso nicht fahren und bei leicht gebeugter Haltung macht es auch nichts, wenn ein Arm einen Zentimeter länger ist. Wenn die Arme ganz durchgestreckt sind, liegt das Problem eher woanders.
Moin aus Hannover! Vielen Dank für deine ausführlichen und gut nachvollziehbaren Fitting-Tips! Frage zur Ermitllung Q-Faktor bzw. Standweite: Die Pedalhersteller geben in der Regel "Pedalmitte" als MAß an (z.B. 55mm) - meintest du das als Pedalmaß, was dann 2x auf den Q-Faktor des Kurbelsatzes zu addieren wäre? Das Aussenmaß variiert ja je nach Pedaltyp und wäre wahrscheinlich auch eh viel zu groß für deine Berechnung. Wie sieht das im MTB-Bereich aus? Hier haben die Kurbeln in der Regel schon deutlich größeren Q-Faktor (+20...30mm).
Moin. Den Q Faktor berechnet man genauso wie du beschrieben hast. Die Pedalweite x2 zzgl. der Einbaubreite der Kurbel. Das Video bezieht sich ausschließlich aufs Bikepacking mit dem Ziel der Verletzungsprävention bei täglichen und langen Fahrten. Beim MTB ist die Sitzposition etwas anders und damit stimmen meine Ratschläge nicht mehr unbedingt. Auch wenn es um die Leistungsmaximierung im Race Bereich geht variiert das Fitting. Hier wären weit hinten eingestellte Cleats beispielsweise kontraproduktiv. Im Endeffekt kommt es immer drauf an, was man erreichen will. Im MTB Bereich speziell kenne ich mich ehrlich gesagt nicht aus.
Hallo Patrick, ich habe mir schon eine Menge Videos zu diesem Thema angeschaut. Deines hat mich jedoch am besten gefallen. Ich bin gelegentlicher Hobbyfahrer der schon etwas Moos auf dem Buckel hat 57. Ich finde es jedoch sehr wichtig sich mit dem Thema zu beschäftigen. Grade in meinem Alter merkt man schon jede falsche Einstellung nicht erst nach 100km. Ich möchte mein eigenes Fahrrad auch zu Hause benutzen und mit meinen Einstellungen fahren. Hast du eventuell auch Tips zu Rollentrainer die ein gutes Preis/Leistungsverhältnis haben? Danke Carsten
Hi Carsten, ich hatte mir damals einen Rollentrainer von Elite geholt. Fand dies zu dem Zeitpunkt Preis-Leistungstechnisch recht gut. Seit dem habe ich mich mit dem Thema aber kaum beschäftigt und habe daher überhaupt keinen Überblick über den aktuellen Markt. Damals war Elite technisch fast identisch zu den Wahoo Geräten, aber deutlich günstiger im Kauf. Würde daher als erstes wieder dort gucken. Ansonsten hat Zwift auch eigene Modelle wo ein Jahresabo direkt beim Kauf dabei ist. Wobei es neben Zwift auch gute kostenlose Alternativen wie RGB Cycling gibts. Eine Jahresmitgliedschaft in der App wäre aus meiner Sicht daher kein großes Kriterium für den Kauf.
@@apukumar9137 den Freilauf kann man tauschen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme hatte ich aber ne Shimano Kassette. In der Kombi funktionieren nur zwei oder drei Gänge. Man darf also nicht schalten. Aber im ERG Modus funktioniert das.
einen kleinen gedanken-input zum „chim“: bei mountainbike pedalen sollte meines wissen die kraftübertragung durch kontakt an der sohle (seitlich) von den cleats erfolgen, also die cleats positionieren den schuhe, kraftübetragung erfolgt idealerweise über die gesamte pedalbreite (sonst würde der fuß auch links rechts kippen können) … das wäre bei einem distanzstück auch zu kontrollieren (?)
Ich kenne jetzt nicht sämtliche MTB Klicksysteme, bei dem Standard SPD Cleat hat der Schuh aber idR keinen Kontakt zum Schuh. Zwischen Sohle und Pedal habe ich bei mir immer noch einen Millimeter Luft. Die Kraftübertragung erfolgt somit ausschließlich über die Verbindung von Cleat zu Pedal. Der Fuß kann aber nicht seitlich wegkippen, weil der Cleat diese Bewegung nicht erlaubt. Lediglich bei einer horizontalen Rotation wird ein Float von 6° erlaubt.
@@PatrickZasada ich kenne sicher deutlich weniger Systeme als du (und nur ganz alte) ... wem es interessiert kann im Podcast (auch in YT zu finden) "enjoyyourbike 64" so ab Min 1:18 bis ca 1:36 reinhören, offensichtlich gibt es Systeme die seitlich (unerwünschtes) Spiel haben ... Dan's Erfahrung und Expertise im Bikefiting kann man sicher für seine ganz individuelle Entscheidung mit einfließen lassen .... kaum fertig geschrieben, draufgekommen, dass ich eigentlich noch ein Danke und Kompliment zu deinen Beiträgen geben wollte, ich schau mir einfach alles von dir an, auch wenn's mich nicht betrifft ;) ... und eben ist ein Video genau zu den Thema gekommen "BIKEFITTING Tipp: Kippelnder Schuh?!" in dem Dan das komprimierter durchgeht.
Ich verstehe das mit den Schuheinlagen nicht. Wie würde ich überhaupt erkennen, welche Schuheinlage die Richtige für mich ist? Und wieso werden die Schuhe nicht gleich mit passenden Schuheinlagen oder einer individuellen Auswahlmöglichkeit passender Schuheinlagen verkauft?
Hi Robert, ab ca. 36min zeige ich den Balance Test. Der Sattel sollte so vor oder zurückgestellt werden, dass der Körperschwerpunkt leicht vorne ist. Dabei sollte der Druck auf den Händen aber so gering sein, dass dies durch eine erhöhe Trittfrequenz ausgeglichen werden kann. Ist der Druck auf die Hände so extrem, dass man immer noch vorne überkippt, sobald man den Lenker loslässt, dann ist der Sattel zu weit vorne. Falls man man bereits ganz hinten im Klemmbereich ist und immer noch nach vorne kippt, kommt die Sattelstütze mit Seatback ins Spiel, da diese mehr Reserven bietet um Arme Schultern und Nacken zu entlasten. Um herauszufinden ob diese sinnvoll ist, ist der Balance Test unabdingbar. Wo sich der Körperschwerpunkt befindet ist ja je nach Körperbau auch recht individuell.
Ich finde das hier sehr interessant, allerdings den Balancetest kann ich nicht nachvollziehen, ich kann in jeder Einstellung des Sattels den Lenker loslassen und mich in Position halten. Hab es auf der Rolle mehrfach in unterschiedlichen Extrempositionen ausprobiert. Ich kann da keinen nennenswerten Unterschied feststellen. VG F B
Das kann vorkommen wenn der Rahmen etwas zu klein ist, oder die Sattelstütze keinen Offset hat. In dem Fall ist das aber nicht so schlimm. Die meisten Probleme entstehen durch zu viel Druck auf den Händen, was hier ja nicht gegeben zu sein scheint.
Aber den Sattel verschieben hat einen großen Einfluss auf die Sattelhöhe, Kraftentfaltuung ect. AMcht man eigentlich nicht, sondern versucht es erstmal über die Vorbaulänge und Lenkerhöhe, oder?
Nein, im ersten Schritt wird der Sattel so eingestellt, dass man ausbalanciert sitzt. Lenker und Vorbau werden danach eingestellt. Die Sattelposition hat nämlich einen maßgeblichen Einfluss auf den Körperschwerpunkt. Theoretisch ist die Kraftentfaltung besser, je weiter vorne der Sattel ist. Allerdings wandert gleichzeitig der Körperschwerpunkt nach vorne was zu einer massiven Belastung der Handgelenke, Schultern und des Nackens führt. Daher stellt man ein Fahrrad für Langstrecken anders ein als für Sprintdistanzen. In diesem Video geht es um Ersteres. Daher wird der Sattel so eingestellt dass der Körper theoretisch leicht nach vorne fällt, die Belastung aber so gering ist, dass man dies gerade so noch durch eine erhöhe Trittfrequenz ausgleichen kann ohne den Druck auf den Händen massiv zu erhöhen (siehe Balancetest ab 36min). Die Postion des Sattels hat natürlich auch einen Einfluss auf die Höhe: Ein Zentimeter nach hinten bedeutet, dass der Sattel gleichzeitig 3mm nach oben muss (bei 74° Sitzrohrwinkel). Da sich jedoch alle Faktoren gegenseitig beeinflussen wird der Prozess der Anpassung mehrmals wiederholt und kontrolliert bis alles passt. Eine einmalige Einstellung ist normalerweise nicht ausreichend.
@@PatrickZasada Bin mir nicht sicher. Ich praktiziere erstmal Sattelhöhe, Cleats, Sattel in Abhängigkeit zueinander. Dann schaue ich iir das balancing an. Falls das nicht stimmt den Vorbau in Länge und Höhe anpassen und wenn alles nicht passt ist das Rad falsch gekauft und schiebe den Sattel. Der Rundlauf verändert sich stark negativ wenn du nach hinten schiebst. Am Ende kommt es vielleicht auf das selbe raus. Wiedu schon sagtest gibt viele Varianten des Bikefittings
@@mimilt339 So weit hinten sollte der Sattel natürlich nicht sein, dass der Rundlauf beeinträchtigt ist. Die Sattelposition hat aber einen viel größeren Einfluss auf der Schwerpunkt als die Vorbaulänge. Wenn die Rahmengröße passt dürfte sich der Sattel zu 90% irgendwo im mittleren Klemmbereich aufhalten. Ich habe das jetzt mal als gegeben angesehen, dass man sich vor dem Kauf darüber informiert welche Rahmengröße benötigt wird.
Die Faustregel für die Kurbellänge finde ich sehr merkwürdig. ich habe eine Innenbeinlänge von 88cm bei einer Körpergröße von 182cm. Gemessen mit der Wasserwaage-Methode. Das würde eine Kurbellänge von 183mm geben, ich fahre eine 172,5 und bei der habe ich schon den Verdacht, eine 170er könnte besser sein. Verstehe ich da was nicht richtig?
Die Faustregel bezieht sich eher auf die Maximallänge der Kurbel. Mit kürzeren Kurbeln richtet man keinen Schaden an, zu lange Kurbeln können aber ungesund sein. Es gibt immer wieder Fährräder die mit einer Rahmenhöhe von 49cm für Personen um die 160cm konzipiert sind aber trotzdem Kurbeln von 175mm verbaut haben. Sowas kann natürlich zu Knieverletzungen führen. 88cm Innenbeinlänge sind für deine Körpergröße dennoch ungewöhnlich viel. Normalerweise würde man 5cm weniger erwarten. Sofern du richtig gemessen hast, würdest du dir mit einer 180er Kurbel aber keine großartigen Knieverletzungen zuziehen, sofern der Sattel auch richtig eingestellt ist. Natürlich kann man dennoch kürzere Kurbeln bevorzugen, dies ist dann jedoch eher eine persönliche Präferenz.
@@PatrickZasada Vielen lieben Dank für deine ausführliche Antwort. Wo finde ich denn eine Übersicht über die Verteilung des Verhältnisses von Innenbeinlänge zur Körpergröße? Ich habe glaube ich schon eher längere Beine für meine Körpergröße, aber vermutlich habe ich mich vermessen / das Becken schief gestellt. Ich werde es nochmal nachmessen (lassen).
@@raphindahouse Die Innenbeinlänge beträgt im Durchschnitt das 0,46 fache der Körpergröße. Ob es Tabellen mit statistischen Daten gibt weiß ich jetzt nicht.
Ich bin 1,81m groß, habe 86,5 Innenbeinlänge. Dieses Maß mal 2,08 ergibt eine Kurbellänge von fast 180mm (179,92). Sorry, das ist ein völliger Blödsinn!
Die gesamte Playlist von den grundlegenden Basis Einstellungen bis hin zu bestimmten Problemen wie Rücken- oder Nackenschmerzen findet ihr hier: ruclips.net/p/PLLTLqbqrocCpp5ZV1Vj-C8LoXpzMijJyP
Tipps zu akuten Schmerzen sind weiter hinten im Video (Siehe die Kapitelmarker).
Mit dem Rabattcode zasada83 könnt ihr im Warenkorb ganze 8,3 % bis zum 24.12. 2022 auf alle Bikes und Zubehörteile von *M83* sparren. www.manufaktur83.bike
Danke für dein sehr aufschlussreiches Video. Richtig klasse!
Ich feier deine Bikefittingserie!
Mir war selbst schon aufgefallen, dass mir die Füße einschlafen und ganz aus der Intuition heraus, habe ich die Cleats weiter hinten platziert und auch versucht schraeg zu stellen. Wenn man ein gutes Körpergefühl hat und deine Erklärungen hinzu nimmt, dann bekommt man viel selbst geregelt!
Ich danke dir dafür! Grüße, Liz
Danke dir! Freut mich wenn es dir gefällt :)
Mega geniales Video !!! Hier lernt man mehr als so manch ein Bikefitter überhaupt weiß :D Besten Dank für die vielen tollen Infos.
Danke! Find dein Video so hilfreich! Habe mir erst ein Bike gekauft, was bei meiner Körpergröße von 1,54 schon nicht einfach ist. Aber das Teil richtig einzustellen, hat mich derart überfordert. Habe mir bei der ersten richtigen Tour wegen der falschen Kurbellänge auch gleich eine Patellasehnenentzündung zugezogen.
Jetzt kann ich es endlich auf mich abstimmen...Danke dafür 🫶🏼
Freut mich sehr, dass ich helfen konnte :) Viel Spaß bei deinen anstehenden Touren!
Welches hast du dir geholt und welche Kurbellänge hast du?
Eine tolle Videoreihe! Jetzt wird mir auch bewusst warum mir nach meiner letzten Mehrtagestour im linken Knie die Patellasehne sehr schmerzte. Danke für die Mühe und das gratis Wissen :)
Ich finde deine Bikefitting Serie klasse! Ich habe mir, nachdem ich schon jahrelang eins wollte, mein erstes richtiges Rennrad gekauft. Vorher bin ich immer nur viel zu große Oldtimer gefahren😅
Danke für deine Mühe und die geballte Information, die Du in diese Videos steckst. Das ist eine riesige Hilfe
So viel Leidenschaft, so viel Wissen, kein Script zum einfachen Ablesen! Klasse gemacht die SERIE 4/4 - Klitze kleiner Anmerkung: Die Unterschiede - sehr wahrscheinlich marginal - zwischen GRVL und Road-Bike würde Straßenfahrer noch glücklicher machen. Many thanks. IMCR - P.S. Paypal Account wäre mir lieber für einen monetären Beitrag anstatt YTSuperThanks.... Yeah!
Vielen Dank! Für Rennrad kann man das im Grunde genommen übernehmen, nir dass die Pedale andere sind. patrickzasada@hotmail.de ist meine Adresse 😊 LG
@@PatrickZasada Werde für die hervorragende "Arbeit" einen Beitrag leisten. Absoluter Respekt für Moderation, Inhalt und Witz! Wie gesagt, Champions-League!
Super erklärt, das mit dem "Schimm" kann man auch einfach mit Unterlegscheiben lösen. Vielen lieben Dank!
Hammer! Super viele Tipps, kondensiert auf relativ kurze Zeit. Werd ich jetzt direkt mal ausprobieren 😊
Prima Videos sind das, danke Dir für Deine Mühen, Patrick! Wichtiges Thema.
Bei schmerzenden Füssen hat es mir geholfen, die Schnürsenkel nicht so fest zu ziehen! So verringert sich der Druck von oben auf den Fuß … (Ich fahre allerdings bislang auch mit „normalen“ Schuhen.)
Was die Beinlängendifferenz aufgrund von Beckenschiefstand angeht, so kann ich zum Chiropraktiker raten (der „biegt“ das wieder hin 😊). Das Problem verlagert sich ansonsten nach oben hin und kann nicht selten zu einer Verkrümmung der Wirbelsäule führen, bis hinauf in die Halswirbel. Für den Selbstversuch gibt es ansonsten hier auf YT auch verschiedene Anleitungen …
Generell sollte man die richtige Dehnung und / oder Kräftigungsübungen nicht vernachlässigen. Bei Knieprobleme hat mir das geholfen. Werde aber Deinen ganzen Tipps in Zukunft nach und nach beachten!
Danke dir :) Die Schuhe nicht zu fest binden, ist tatsächlich ein guter Punkt!
Vielen Dank Patrick! Deine Bikefitting Serie ist bis jetzt wirklich sehr informativ und hilft mir und anderen sicher einige Sachen zu verstehen und zu verbessern.
Was ich mich allerdings gefragt habe, was ist eigentlich dein Backround, woher weißt du das alles, machst du das beruflich oder ist das Hobby? Du bist ja auch nicht zurückhaltend mit Kritik ... Ich hoffe ich hab das nicht übersehen und ist auch nicht böse gemeint. Versuche nur zu verstehen wie vertrauenswürdig deine Infos sind.
Mach auf alle Fälle weiter so 👍
Ich habe inzwischen eine Ausbildung zum Bikefitter absolviert und darf mich daher auch auf dem Papier so nennen ;) Zuvor hatte ich aber einige Fortbildungen besucht und mich auch privat extrem in das Thema eingelesen. Der Grund hierfür war, dass ich früher schon nach kürzeren Tagestouren mit Schmerzen zu Kämpfen hatte und mein Knie mal solche Probleme gemacht hat, dass ich anschließend mehrere Wochen außer Gefecht war. Inzwischen fahre ich ja auch gerne mal 400km am Stück beschwerdefrei, was letztendlich mit der Fahrradeinstellung zu tun hatte. Des Weiteren war ich an dem Thema immer Allgemein sehr interessiert und ich habe bereits einigen Personen zum beschwerdefreien Radfahren helfen können. Neben meiner fachlichen Qualifikation habe ich also auch eine gewisse Erfahrung, obwohl ich in diesem Bereich nicht beruflich tätig bin. Sicherlich gibt es viele Bikefitter die wesentlich mehr Ahnung haben als ich, allerdings habe ich von denen noch keine RUclips Videos gesehen. Ich denke, dass ich mit ein paar Tipps, die über die Grundlagen hinaus gehen, sicherlich einigen helfen kann. Bei komplexen Problemen empfehle ich doch aber sehr entsprechende Profis aufzusuchen.
@@PatrickZasada 👍 Das lässt alle hoffen, die mit Problemen zu kämpfen haben. Das mit den Knien kenne ich ...
Sehr informatives Video danke. Werde den Balance test mal während dem fahren vorsichtig probieren 👍🏼
Richtig cooles Video!! Daumen hoch, abonniert und Kommentar geschrieben 👍🏻 vielen Dank für den tollen Content. Waren viele Tipps und Hinweise dabei, die für mich neu waren, obwohl ich mich bereits intensiv mit Bikefitting beschäftigt habe. Vielen Dank!!
Danke für das Lob!
Wow, danke für das viele Wissen 🌳
Sehr cool 👌
Super informativ und interessant
klasse!!
Nach unserer netten Unterhaltung auf dem Weg von der Kleinen Scheidegg Richtung Grindelwald habe ich mir die Bikefitting-Geschichte doch noch detailliert angesehen - und siehe da, ich habe mächtig Input erhalten und einiges erscheint klarer. Vielen Dank dafür, ich werde alles der Reihe nach ausprobieren. Wünsche Dir allzeit gutes Radeln! 🙃
Danke dir :) Hoffe Ihr hattet noch eine schöne Wanderung. Hat mich gefreut euch getroffen zu haben!
Bester Mann!
Dank Dir sehr für Deine Tipps. Vor allem haben mir die Ratschläge zur Asymmetrie geholfen. Leider sind bei mir nicht nur die Beine sondern auch die Arme einen guten Zentimeter unterschiedlich lang. Das lässt sich aber wohl per Bikefitting nicht so leicht angleichen. Falls doch würde ich mich natürlich sehr über entsprechende Tipps freuen. Sport frei. Moritz
Normalerweise sollte das kein Problem sein. Mit durchgestreckten Armen sollte man sowieso nicht fahren und bei leicht gebeugter Haltung macht es auch nichts, wenn ein Arm einen Zentimeter länger ist. Wenn die Arme ganz durchgestreckt sind, liegt das Problem eher woanders.
Super Video vielen Dank
Moin aus Hannover! Vielen Dank für deine ausführlichen und gut nachvollziehbaren Fitting-Tips! Frage zur Ermitllung Q-Faktor bzw. Standweite: Die Pedalhersteller geben in der Regel "Pedalmitte" als MAß an (z.B. 55mm) - meintest du das als Pedalmaß, was dann 2x auf den Q-Faktor des Kurbelsatzes zu addieren wäre? Das Aussenmaß variiert ja je nach Pedaltyp und wäre wahrscheinlich auch eh viel zu groß für deine Berechnung. Wie sieht das im MTB-Bereich aus? Hier haben die Kurbeln in der Regel schon deutlich größeren Q-Faktor (+20...30mm).
Moin. Den Q Faktor berechnet man genauso wie du beschrieben hast. Die Pedalweite x2 zzgl. der Einbaubreite der Kurbel. Das Video bezieht sich ausschließlich aufs Bikepacking mit dem Ziel der Verletzungsprävention bei täglichen und langen Fahrten. Beim MTB ist die Sitzposition etwas anders und damit stimmen meine Ratschläge nicht mehr unbedingt. Auch wenn es um die Leistungsmaximierung im Race Bereich geht variiert das Fitting. Hier wären weit hinten eingestellte Cleats beispielsweise kontraproduktiv. Im Endeffekt kommt es immer drauf an, was man erreichen will. Im MTB Bereich speziell kenne ich mich ehrlich gesagt nicht aus.
Danke!
Ich danke dir! :)
Hallo Patrick, ich habe mir schon eine Menge Videos zu diesem Thema angeschaut. Deines hat mich jedoch am besten gefallen. Ich bin gelegentlicher Hobbyfahrer der schon etwas Moos auf dem Buckel hat 57. Ich finde es jedoch sehr wichtig sich mit dem Thema zu beschäftigen. Grade in meinem Alter merkt man schon jede falsche Einstellung nicht erst nach 100km. Ich möchte mein eigenes Fahrrad auch zu Hause benutzen und mit meinen Einstellungen fahren. Hast du eventuell auch Tips zu Rollentrainer die ein gutes Preis/Leistungsverhältnis haben? Danke Carsten
Hi Carsten, ich hatte mir damals einen Rollentrainer von Elite geholt. Fand dies zu dem Zeitpunkt Preis-Leistungstechnisch recht gut. Seit dem habe ich mich mit dem Thema aber kaum beschäftigt und habe daher überhaupt keinen Überblick über den aktuellen Markt. Damals war Elite technisch fast identisch zu den Wahoo Geräten, aber deutlich günstiger im Kauf. Würde daher als erstes wieder dort gucken. Ansonsten hat Zwift auch eigene Modelle wo ein Jahresabo direkt beim Kauf dabei ist. Wobei es neben Zwift auch gute kostenlose Alternativen wie RGB Cycling gibts. Eine Jahresmitgliedschaft in der App wäre aus meiner Sicht daher kein großes Kriterium für den Kauf.
Ich habe den DIRETO XR-T, wobei der SUITO-T für mich rückblickend wahrscheinlich mehr als ausreichend gewesen wäre.
Du fährst den Elite Direto XR-T mit welchen Freilaufkörper und Kassette? Dachte das die Ekar nicht kompatibel ist. Danke!
@@apukumar9137 den Freilauf kann man tauschen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme hatte ich aber ne Shimano Kassette. In der Kombi funktionieren nur zwei oder drei Gänge. Man darf also nicht schalten. Aber im ERG Modus funktioniert das.
einen kleinen gedanken-input zum „chim“: bei mountainbike pedalen sollte meines wissen die kraftübertragung durch kontakt an der sohle (seitlich) von den cleats erfolgen, also die cleats positionieren den schuhe, kraftübetragung erfolgt idealerweise über die gesamte pedalbreite (sonst würde der fuß auch links rechts kippen können) … das wäre bei einem distanzstück auch zu kontrollieren (?)
Ich kenne jetzt nicht sämtliche MTB Klicksysteme, bei dem Standard SPD Cleat hat der Schuh aber idR keinen Kontakt zum Schuh. Zwischen Sohle und Pedal habe ich bei mir immer noch einen Millimeter Luft. Die Kraftübertragung erfolgt somit ausschließlich über die Verbindung von Cleat zu Pedal. Der Fuß kann aber nicht seitlich wegkippen, weil der Cleat diese Bewegung nicht erlaubt. Lediglich bei einer horizontalen Rotation wird ein Float von 6° erlaubt.
@@PatrickZasada ich kenne sicher deutlich weniger Systeme als du (und nur ganz alte) ... wem es interessiert kann im Podcast (auch in YT zu finden) "enjoyyourbike 64" so ab Min 1:18 bis ca 1:36 reinhören, offensichtlich gibt es Systeme die seitlich (unerwünschtes) Spiel haben ... Dan's Erfahrung und Expertise im Bikefiting kann man sicher für seine ganz individuelle Entscheidung mit einfließen lassen .... kaum fertig geschrieben, draufgekommen, dass ich eigentlich noch ein Danke und Kompliment zu deinen Beiträgen geben wollte, ich schau mir einfach alles von dir an, auch wenn's mich nicht betrifft ;) ... und eben ist ein Video genau zu den Thema gekommen "BIKEFITTING Tipp: Kippelnder Schuh?!" in dem Dan das komprimierter durchgeht.
Ja, und der letzte Satz mit der Hitze - was folgt daraus? Mineralienhaushalt schief. Aber es geht eher um Kalium als um Magnesium.
Ja alles richtig aaaaber.... 😂 Je länger der Hebel desto weniger Kraft muss angewendet werden.
Bei kürzerer Kurbel hat man automatisch eine höhere Trittfrequenz und kann so einen leichteren Gang nutzen.
Ich verstehe das mit den Schuheinlagen nicht. Wie würde ich überhaupt erkennen, welche Schuheinlage die Richtige für mich ist? Und wieso werden die Schuhe nicht gleich mit passenden Schuheinlagen oder einer individuellen Auswahlmöglichkeit passender Schuheinlagen verkauft?
Ich hab noch nie von einer bikefitting App gehört 😂😃
Hi Patrick, wofür sind Sattelstützen mit seatback nützlich?
Hi Robert, ab ca. 36min zeige ich den Balance Test. Der Sattel sollte so vor oder zurückgestellt werden, dass der Körperschwerpunkt leicht vorne ist. Dabei sollte der Druck auf den Händen aber so gering sein, dass dies durch eine erhöhe Trittfrequenz ausgeglichen werden kann. Ist der Druck auf die Hände so extrem, dass man immer noch vorne überkippt, sobald man den Lenker loslässt, dann ist der Sattel zu weit vorne. Falls man man bereits ganz hinten im Klemmbereich ist und immer noch nach vorne kippt, kommt die Sattelstütze mit Seatback ins Spiel, da diese mehr Reserven bietet um Arme Schultern und Nacken zu entlasten. Um herauszufinden ob diese sinnvoll ist, ist der Balance Test unabdingbar. Wo sich der Körperschwerpunkt befindet ist ja je nach Körperbau auch recht individuell.
Ich finde das hier sehr interessant, allerdings den Balancetest kann ich nicht nachvollziehen, ich kann in jeder Einstellung des Sattels den Lenker loslassen und mich in Position halten. Hab es auf der Rolle mehrfach in unterschiedlichen Extrempositionen ausprobiert. Ich kann da keinen nennenswerten Unterschied feststellen. VG F B
Das kann vorkommen wenn der Rahmen etwas zu klein ist, oder die Sattelstütze keinen Offset hat. In dem Fall ist das aber nicht so schlimm. Die meisten Probleme entstehen durch zu viel Druck auf den Händen, was hier ja nicht gegeben zu sein scheint.
Bei mir kommt bei der kurbellänge 176 heraus… da kann was nit Stimmen 85x2,08
Aber den Sattel verschieben hat einen großen Einfluss auf die Sattelhöhe, Kraftentfaltuung ect. AMcht man eigentlich nicht, sondern versucht es erstmal über die Vorbaulänge und Lenkerhöhe, oder?
Nein, im ersten Schritt wird der Sattel so eingestellt, dass man ausbalanciert sitzt. Lenker und Vorbau werden danach eingestellt. Die Sattelposition hat nämlich einen maßgeblichen Einfluss auf den Körperschwerpunkt. Theoretisch ist die Kraftentfaltung besser, je weiter vorne der Sattel ist. Allerdings wandert gleichzeitig der Körperschwerpunkt nach vorne was zu einer massiven Belastung der Handgelenke, Schultern und des Nackens führt. Daher stellt man ein Fahrrad für Langstrecken anders ein als für Sprintdistanzen. In diesem Video geht es um Ersteres. Daher wird der Sattel so eingestellt dass der Körper theoretisch leicht nach vorne fällt, die Belastung aber so gering ist, dass man dies gerade so noch durch eine erhöhe Trittfrequenz ausgleichen kann ohne den Druck auf den Händen massiv zu erhöhen (siehe Balancetest ab 36min). Die Postion des Sattels hat natürlich auch einen Einfluss auf die Höhe: Ein Zentimeter nach hinten bedeutet, dass der Sattel gleichzeitig 3mm nach oben muss (bei 74° Sitzrohrwinkel). Da sich jedoch alle Faktoren gegenseitig beeinflussen wird der Prozess der Anpassung mehrmals wiederholt und kontrolliert bis alles passt. Eine einmalige Einstellung ist normalerweise nicht ausreichend.
@@PatrickZasada Bin mir nicht sicher. Ich praktiziere erstmal Sattelhöhe, Cleats, Sattel in Abhängigkeit zueinander. Dann schaue ich iir das balancing an. Falls das nicht stimmt den Vorbau in Länge und Höhe anpassen und wenn alles nicht passt ist das Rad falsch gekauft und schiebe den Sattel.
Der Rundlauf verändert sich stark negativ wenn du nach hinten schiebst. Am Ende kommt es vielleicht auf das selbe raus. Wiedu schon sagtest gibt viele Varianten des Bikefittings
@@mimilt339 So weit hinten sollte der Sattel natürlich nicht sein, dass der Rundlauf beeinträchtigt ist. Die Sattelposition hat aber einen viel größeren Einfluss auf der Schwerpunkt als die Vorbaulänge. Wenn die Rahmengröße passt dürfte sich der Sattel zu 90% irgendwo im mittleren Klemmbereich aufhalten. Ich habe das jetzt mal als gegeben angesehen, dass man sich vor dem Kauf darüber informiert welche Rahmengröße benötigt wird.
Die Faustregel für die Kurbellänge finde ich sehr merkwürdig. ich habe eine Innenbeinlänge von 88cm bei einer Körpergröße von 182cm. Gemessen mit der Wasserwaage-Methode. Das würde eine Kurbellänge von 183mm geben, ich fahre eine 172,5 und bei der habe ich schon den Verdacht, eine 170er könnte besser sein. Verstehe ich da was nicht richtig?
Die Faustregel bezieht sich eher auf die Maximallänge der Kurbel. Mit kürzeren Kurbeln richtet man keinen Schaden an, zu lange Kurbeln können aber ungesund sein. Es gibt immer wieder Fährräder die mit einer Rahmenhöhe von 49cm für Personen um die 160cm konzipiert sind aber trotzdem Kurbeln von 175mm verbaut haben. Sowas kann natürlich zu Knieverletzungen führen. 88cm Innenbeinlänge sind für deine Körpergröße dennoch ungewöhnlich viel. Normalerweise würde man 5cm weniger erwarten. Sofern du richtig gemessen hast, würdest du dir mit einer 180er Kurbel aber keine großartigen Knieverletzungen zuziehen, sofern der Sattel auch richtig eingestellt ist. Natürlich kann man dennoch kürzere Kurbeln bevorzugen, dies ist dann jedoch eher eine persönliche Präferenz.
@@PatrickZasada Vielen lieben Dank für deine ausführliche Antwort. Wo finde ich denn eine Übersicht über die Verteilung des Verhältnisses von Innenbeinlänge zur Körpergröße?
Ich habe glaube ich schon eher längere Beine für meine Körpergröße, aber vermutlich habe ich mich vermessen / das Becken schief gestellt. Ich werde es nochmal nachmessen (lassen).
@@raphindahouse Die Innenbeinlänge beträgt im Durchschnitt das 0,46 fache der Körpergröße. Ob es Tabellen mit statistischen Daten gibt weiß ich jetzt nicht.
@@PatrickZasada Nochmals Danke für die schnelle Rückmeldung :) Richtig tolle Videoserie, hat mir schon viel geholfen!
1A Video.
Oftmals sind aufgrund von Reha und Physiotherapie operierte Beine Stärker, als das nicht operierte! Auch ziemlich witzig!
Lass mich raten, du hast zufällig einen Rabattcode parat für zwei Knie OP's zum Preis von einer?
Ich bin 1,81m groß, habe 86,5 Innenbeinlänge.
Dieses Maß mal 2,08 ergibt eine Kurbellänge von fast 180mm (179,92).
Sorry, das ist ein völliger Blödsinn!
Danke!
Beste Grüße , Top Arbeit Arbeit von Dir
Vielen lieben Dank! :)