Очень уверенное пилотирование, наблюдать удовольствие. В начале, ты двигался к грузу боком, и мне показалось очень быстро) в реале, такие вещи не возбраняются? Естественно для опытных пилотов. Respect
Пилотирование в симуляторе, и в реальной жизни очень отличаются. В реале, для подбора груза, тебе необходимо пролететь по "кругу" , и зайти против ветра. На это тратится время, керосин, деньги... однако приобретается опыт. В симуляторе этого не надо. Если тебя собьют в симуляторе, ты загрузившись снова - будешь жив. В реале - нет. Я летаю в симуляторе, но воспринимаю его как реал. Я могу там сделать то, что запрещено в RL. А полёт боком, это просто быстрое выполнение задания в симуляторе...
Я выполнил автозапуск. Но компьютеру не известно где ты летаешь, и при каких условиях. Поэтому он включает всё, что можно. Дополнительные потребители несут нагрузку на генераторы, трансформаторы, выпрямители. Оно нам надо? Конечно нет. Полёт, это рациональное использование ресурсов экипажа и оборудования. Если нет обледенения, зачем включать ПОС, которая жрёт до 208 Ампер тока? Это Авиация! В ней всё разумно, всё рассчитано, всё предусмотрено.
Не знаю на каких серверах вы летаете, но я всегда нахожу сервера с разнообразными и сложными (даже для меня - лётчика первого класса) миссиями. А перевозка грузов на внешке, как по мне, так самое сложное и увлекательное дело в этом Симуляторе. Да и "Мишку" ни кто не бросал. Это я вам говорю как тестер, который её сдавал, и как партнёр DCS.
То есть грузы на внешней подвески самые интересные )))?, наверное самое интересное это штопоры., а самое сложное это летать с видимость ноль на ноль., но это сугубо моё личное мнение.
@@vert117a3 Штопор? Рутинная фигура пилотажа на Л-39 до 31-й серии. Потом, когда Бондаренко разбился в 1987-м, штопора на Элке запретили. Но я и в реале, и в виртуале, и у себя на тренажере: ruclips.net/video/D42RMn1t5iI/видео.html накрутил их великое множество. А ноль на ноль возможно только с ILS. У "Мишки" минимум вертолёта, если мне не изменяет память 50х500. У меня допуск IRL 100х1000 днём, и 150х1500 ночью. Хотя реально приходилось садиться 20х300. Да интересно. Но напряжение, когда надо перетащить 6 грузов тютелька в тютельку, значительно больше.
Речь про штопоры на ми-8 в игре ДКС .., ноль на ноль можно в игре летать и без приводов ., по диссу .., грузы это кому как .., для меня это как обычные взлеты и посадки так в игре нет смысла их таскать ...
Большое спасибо! Всё ясно и понятно!!!
Всё классно, интересно! Спасибо вам большое!
Очень уверенное пилотирование, наблюдать удовольствие. В начале, ты двигался к грузу боком, и мне показалось очень быстро) в реале, такие вещи не возбраняются? Естественно для опытных пилотов. Respect
Пилотирование в симуляторе, и в реальной жизни очень отличаются.
В реале, для подбора груза, тебе необходимо пролететь по "кругу" , и зайти против ветра.
На это тратится время, керосин, деньги... однако приобретается опыт.
В симуляторе этого не надо.
Если тебя собьют в симуляторе, ты загрузившись снова - будешь жив.
В реале - нет.
Я летаю в симуляторе, но воспринимаю его как реал. Я могу там сделать то, что запрещено в RL.
А полёт боком, это просто быстрое выполнение задания в симуляторе...
@@Pilotwad967 зачем какао
@@Sam_Greenman Патамушта кофе не пью :-)
Спасибо за Ваши видео
аааа, так вот почему он так неохотно вниз идёт на посадке.
А когда курсанты начинают тренироваться на ДКС (знаю на процедурном тренажёре Ми 2 со 2 курса, на Ми 8 с 3)?
Это факультативные занятия.
Дрочите начальника лаборатории 101-й кафедры. Ключ у него.
Если откажет, обращайтесь ко мне.
@Pilotwad967, с предстоящим выходом Крокодила от DCS, планируется ли выпуск методики по боевому применению вертолета? Спасибо.
Разумеется.
Будет и Инструкция, будет и методики всех Лётчиков, которые летали на этом типе IRL.
За это не переживайте. Мы вас ни когда не подводили.
Перед первым разворотом высота 100 скорость 100
Как вы смотрите на груз с места КВС?🤔это какая-то клавиша?
Эта кнопка так иназывается - взгляд на груз.
Рекомендую её назначить на джойстик.
ДД, скажите пожалуйста, а на что влияют АЗС, что вы их выключили? Чем это плохо?
Я выполнил автозапуск. Но компьютеру не известно где ты летаешь, и при каких условиях. Поэтому он включает всё, что можно.
Дополнительные потребители несут нагрузку на генераторы, трансформаторы, выпрямители. Оно нам надо? Конечно нет.
Полёт, это рациональное использование ресурсов экипажа и оборудования. Если нет обледенения, зачем включать ПОС, которая жрёт до 208 Ампер тока?
Это Авиация! В ней всё разумно, всё рассчитано, всё предусмотрено.
А где органы управления
Не понимаю зачем ставить музыку
К сожалению в ДКС "МИшку забросисили. Миссий и кампаний нет,на серверах задач очень мало, а жаль.Таскать грузы скучно.
Не знаю на каких серверах вы летаете, но я всегда нахожу сервера с разнообразными и сложными (даже для меня - лётчика первого класса) миссиями.
А перевозка грузов на внешке, как по мне, так самое сложное и увлекательное дело в этом Симуляторе.
Да и "Мишку" ни кто не бросал. Это я вам говорю как тестер, который её сдавал, и как партнёр DCS.
То есть грузы на внешней подвески самые интересные )))?, наверное самое интересное это штопоры., а самое сложное это летать с видимость ноль на ноль., но это сугубо моё личное мнение.
@@vert117a3 Штопор?
Рутинная фигура пилотажа на Л-39 до 31-й серии. Потом, когда Бондаренко разбился в 1987-м, штопора на Элке запретили.
Но я и в реале, и в виртуале, и у себя на тренажере:
ruclips.net/video/D42RMn1t5iI/видео.html
накрутил их великое множество.
А ноль на ноль возможно только с ILS.
У "Мишки" минимум вертолёта, если мне не изменяет память 50х500. У меня допуск IRL 100х1000 днём, и 150х1500 ночью. Хотя реально приходилось садиться 20х300. Да интересно. Но напряжение, когда надо перетащить 6 грузов тютелька в тютельку, значительно больше.
Речь про штопоры на ми-8 в игре ДКС .., ноль на ноль можно в игре летать и без приводов ., по диссу .., грузы это кому как .., для меня это как обычные взлеты и посадки так в игре нет смысла их таскать ...