Hi! Those GX460s also available here but i assume very few owners will go offroad on them. It'a rather a a comfortable vehicle that fits any ROAD you can imagine.
@@LexusGX460-OFF-ROAD Back the time I had Prado 120 which is GX470, it was absolutely reliable car, actually these Prados and GXs the most popular SUVs on the market in Kazakhstan
Добрового времени суток! Я как сибиряк из высокогорной республики Тыва скажу так, Прадо и 200-ки для нашего региона очень удобны и практичны, так как мы ездим по грунтовым дорогам, трассы у нас только до районных центров а в сумоны грунтовые или советский асфалт давно разрушены. Ремонтных мастерских по японской технике больше. Прадо не для асфальта такое вот мое мнение
Согласен, но как по мне прадо и для асфальта вполне хороший авто. А если учесть что у нас и асфальт местами такой, что можно бампер оторвать, прадо самое то. Зимой когда не чистят вообще красота ездить.
Любителям порассуждать про архаику - любой ДВС из 19 века, турбинам, прямым впрысквм около 100 лет... ножом и вилкой люди пользуются 1000 лет и дальше будут - удобно и дёшево. В США Тойота лидер продаж за последний год, потому как все устали ремонтировать прогрессивные авто и хотят тупо ездить.
@@Dalnoboy1 Ездят в или из сервиса, а между этим сидят, заморачиваются на форумах в сети. а когда решают продать, то охреневают от снижения остаточной стоимости этих туарегов, х5 и т.д.
Лидер продаж за последний год потому что, запас чипов в отличии от Форд был больше. Огромное достижение, ага. Позорник статистику за прошлые года бы посмотрел.
@@paparazzi8472 Это только в снг тойота так медленно дешевеет из-за стереотипов и владельцев-сектантов. В остальном мире она дешевеет плюс-минус как другие марки
@@lemax-ifk согласен. С нашими ценами , это плюс Тойоты. Жил бы в цивилизованном мире , с доступными фин. Инструментами купил бы машину поинтереснее. А так мы заложники стереотипов.
Дима ты ЛУЧШИЙ автоблогер! Без соплей, предвзятости и личной симпатии, наиболее полно, подробно и грамотно рассказываешь о автомобилях! УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ!
Езжу на Прадо 150 дв.2,7 2020 года выпуска. Для города,выездов на охоту и рыбалку хватает за глаза. По трассе при спокойной езде нормально,но для резких обгонов мощи маловато. Пружинная подвеска устраивает вполне. КДСС нет и пневмы нет,ломаться нечему! Что касается дизеля,то я категорически против,учитывая качество солярки!
Здравствуйте. Любой прадо хорош. особенно мой). не стоит говорить про дизель если вы на нем не ездили. дизель эту машину хоть тянет. да и по соляре, все хорошо,ездит да ездит, ни каких проблем вообще. тянет как паровоз, особенно после прошивки.
@@wfasdkrewt526 Добрый вечер. Вы меня не поняли. Качество солярки в нашем регионе низкое, поэтому я против дизеля. У нас был Прадо 2010 года с дизелем 3,0. Продан с пробегом 56.000. Сначала лопнул поршень( без прошивки),потом начались проблемы с форсунками и топливной системой. Если летом проблем не было,то зимой одна печаль.
а вот бензина жрет до фига! У меня чисто в городе 22 л, трасса (90-100 км/ч) - 12 л, далее + каждые 10 км/ч это +1 л бензина. Смешанный режим, сейчас показывает 17,4 л
На пружинах без КПСС Прадо мягче, лежачих не замечает, на пневме и амортизаторами tems и с кдсс он становится жёстким из за кдсс, но за счёт него же не такой валкий, жаль что пневма только сзади. Сиденья задние по трансформации точно такие же как и в Прадо 2010 года в максимальной комплектации, ни чего там не меняли, так же двигаются и складываются. Вобще что нового от Прадо 2010 это двигатель 2.8 вместо 3.0 - чуть мощней, мультимедиа со всеми вытекающими возможностями, подогрев руля, вентиляция сидений, полный обогрев лобового, адаптивный круиз вместо пассивного, новая приборка с мультимедиа, датчики давления шин, led фары вместо ксенона поворачиваемого в поворот (afs), новый дизайн передка, капота, задних фонарей, руля, климат контроля с мультимедиа. Не велика разница за 13лет, если конечно максималку 2022 не сравнивать с минималкой 2009, как любят сравнивать блогеры. Сравните максималку именно на бежевом салоне, ещё лучше юбилейку на дизеле и с тремя рядами с максималкой 2022 года, тогда будет объективно.
Ролик понравился ! Одно но. Обязательное условие - съезд на внедорожье и это верно. Но вот проблема в том, что я рыбак с большим стажем и чет ни разу я не видел там новых Крузаков, НИ РАЗУ. А все потому, что речь не про то как в ролике по снегу прокатились, это сделает 90% кроссоверов, а взять элементарную "рыбацкую" дорогу в луга - ветки, бревна, кусты, колеи, пеньки. И что будет потом с кузовом, пневмной и прочей кдсс. Гораздо практичнее ездить на кроссовере и получать весь кайф при этом от эксплуатации, а для вылазок взять ту же ШНиву и не бояться за ее состояние после вылазки. Все на своем опыте ..... Люди покупают Крузаков тупо из-за мифов, стереотипов и остаточной стоимости, нет там никакой другой логики.
Ну не знаю у нас лексусы берегут а на прадиках по степи летают. В январе 2020 переворачивался на lx470) машина та не виновата что цена у дилеров в 2,5 выше
Да ну?)а я знаю много людей которые покупают прадо и крузак 200 за большой багажник, безопасную и надежную конструкцию, сравнительно недорогое обслуживание по сравнению с немцами и за приличный уровень комфорта и шумоизоляции. А так же за проходимость, Урал недавно замело так, что кроссоверы полноприводные еле толкались во дворах и было это не пару дней и людей вытягивал ни раз. У меня нет ни одного знакомого у кого ленд Крузер не используется не по назначению, у всех всегда путешествия, поездки за город, забитый под завязку багажник, прицепы. А знакомых и друзей на крузаках у меня много, в том числе и я
Я работал в сфере продажи автомобилей, ко мне покупатели кроссоверов постоянно подходили и интересовались, потом просили набрать им если буду продавать. На заправках владельцы немцев и других кроссоверов периодически узнают не продаю ли я свой крузак) признайтесь уже что машина крутая и народ это понимает
Крузаки и прадики машины не для рыбалки и охоты, для этого есть нивы ,куда заедит нива,не заедит ни один крузак и прадик и прочии крутые внедорожники ( чем круче джип тем дальше идти за трактором).
Для города идеальная машина, лежащих, мелкие и даже средние ямы уверенно глотает, приобрел в 19 году, до этого ездил на Соренто 12 года, вот у него подвеска жесткая, всякие трещины, не говоря про ямы передаются в салон громким звуком, отбои подвески постоянно. И еще по грунтовке Прадо идеальна
Врятли подвеска хорошая у рамной машины, на 120 ездил сзади это боль он каждую неровность замечает, даже от мелкой весь авто колбасит, и тебя в салоне постоянно из стороны в сторону мотает, думал ну вот лежачий он проедет норм, но нет, это наверное худшая подвеска у авто на котором я ездил пассажиром, очень похоже на подвеску сельхоз техники, но не автомобиля. И в салоне места меньше чем в Тигуане, после этого Прадо я просто в восторге от якобы жестковатой подвески Тигуана, непонимаю вообще зачем покупают Прадо это боль на нем ездить в городе, только для каких-то путишествий по грунтовке наверное он норм, хотя даже не представляю как там будет трясти и мотылять в салоне, на тракторе хотя бы сиденье с амортизатором.
@@АверЭдуардов я не знаю на каком 120м Prado вы ездили😂😂😂(может быть диски на нем стояли 20+ радиуса, или давление в шинах 3+), но я катаясь на нем не первый год, могу с точностью сказать, что подвеска у этой машины ооочень мягкая, до этого катался на таких немцах как Mercedes ML и Volkswagen Touareg, с ними даже близко не сравнитса.
@@alisamat4589 Стандартный прадо, не надо ля ля, все тычки малейшие даже сразу на весь кузов авто идут, я так понял это особенности рамных авто, это просто кошмар для перфекциониста, тебя постоянно потряхивает, мотыляет из стороны в сторону, короче как телега какая-то или газон, в поворот входит и тебя уже кренит в салоне, лежачие именно сзади ощущается такой тычек не слабый, опять же как на сельхоз технике какой-то, я так понял с сельхозтехникой конструкция схожая, я ожидал мягкости т.к наслышан что именно 120 мягкий, да нефига подобного думал хоть лежачий нормально проедет -но нет. Таже подвеска Митшубиси Паджеро 4 это просто космос по сравнению с Прадо и шумоизоляция в разы лучше, и сам авто хоть и старее современных Прадо, но гораздо более технологичная и современная консрукция, все таки прадо это шляпа полнейшая, я думал хоть этот авто норм у тавоты, люди очень тупые у нас что покупают эти авто и цена на этот устаревший хлам, ну просто космическая, в мире столько тачек гораздо лучше и проходимее за эти деньги можно собрать авто.
@@katana_blade Так Паджеро 4 это прямой конкурент еще и дешевле, Тигуан тоже дешевле, а в салоне места больше и внедорожных споспособностей хватит 99%, я уже не говорю про Кодиак с Терамонтом где этого места больше чем в 300 лтк гораздо.
Не скажите кдсс на дороге помогает, меньше валкость, пневмо да в морозы, может и подвести. Но если смотреть за авто то не подведет, катаю Прадо 150 2011г. 3 литра, доволен надежностью
Тоже самое. Из-за радиатора лёг двигатель на 240 т. Поехал в школу, а там замело. Буквально чуть чуть буксанул и темп взлетела. Оказывается стрельнула прокладка ГБЦ от перегрева и завоздушило систему газами. Ошибка Р0306. Имейте ввиду. Это не свеча и не форс. Это пробитие прокладки ГБЦ. В основном у всех попадает именно 6ой цилиндр. Из за того что он не успевает охлаждаться. За радиатором нужно следить.👆
@@vladthecladно паджерик жестче, салон более скудный, качество материалов в салоне более скудная, музыка тоже уступает тойотовской JBL. И шумка так же хуже
@@papadun у многих так. На уровне ощущений. Как то Прадик покрепче и посбитей что ли. Ну и ещё подкупило то, что 4литра они сделали 249 как бы кобыл. И динамика у Прадика стала тоже лучше.
Дмитрий, по ценам Прадо в максималке уже ближе к 8 лямам, официальные жулики не дремлют и думают как еще нас нагнуть, а Прадо хороший автомобиль брал в Москве декабре 2019 года в комплектации "Престиж" 4 литра за 3.600 и вложил еще около 700 в пленку по кругу, обвесы, андройд и тд., а вот Королла предпоследний кузов 2016 год пробег 58т сборка Турция, уже удивила заменой помпы, всем добра.
Наконец то нормально, чётко и по делу, тем более когда в поиске Прадо, продолжайте так же, без всяких подстаканников, кнопочек и т.д. главное что смотрят и ищут это механические и эксплуатационные детали.
Основная беда Прадо, помимо дешевой отделки салона это как раз подвеска и тормоза. У заднего моста ход сжатия невелик, плюс очень посредственная настройка амортов. Вот поэтому он и скачет на лежачих. Передок проходит помягче. Тормоза перегреваются, потому что задние довольно слабо участвуют в процессе интенсивного торможения из за клевка передка и одновременном задирании кормы. В обычных режимах получше, но привод педали плохо настроен. При этом есть дотормаживатель для экстренных ситуаций. Дизель 2.8 у некоторых немного поедает масло (около 1 л за 10 т км) Предположу что львиная часть владельцев просто не в курсе даже). Хороший конкурент это Туарег, но размером не вышел в сравнении с Прадо. Ездить на Прадо только по городу удовольствие среднее, после того же Туарег пересесть, будет больно поперву)). Прадо скорее инструмент для передвижений в условиях плохих дорог/сервиса. На шинах с завода на мокром бездорожье по факту беспомощен из за соотношения вес/размер колес Тот же Туарег (только в версии с понижайкой) может на бездоре не меньше. Мощности 2.8 дизеля в Прадо обычному человеку в целом хватит, но разумеется до 3.0 дизеля и 8ступ АКПП Туарег ему далеко. Да , факт - цена вторичной продажи Прадо всегда уникально/ стабильно высокая. В сравнении с тем же Туром/Мерсом ГЛЕ/Каен. Эти с годами/пробегом более существенно теряют в цене. Прадо хороший авто, но для определенных задач
Прадо для города отлично. Высоко сидишь. Все видишь. Зимой вообще шикарно после снегопадов. Багажник огромен. Перевозки что хочешь. Тормоза нормальные, авто не для гонок, сравнивать кроссовер туарег и рамный внедорожник вообще не правильно. Туарег едит вне дорог только с установленным пакетом аффроад, их единицы, а на новом туре вообще нет и не будет.
где я катаюсь на прадо 2010 дизель, там ваш туарег уедет в сервис не раз) да а если не сломаеться то точно покоцаеться люкс 2 блокировки стойки заменены на усиленные кайоба в такие ямы влетал на скорости что от туарега колеса все отлетят сразу
@@MaximBessarabov Как часто Вы по таким дорогам катаетесь? Никто не спорит, что прадик проще и поэтому кондовее. Да и все согласны, что сапоги для болота лучше, но ходить весь год везде для 1-3 поездок не будут..
Ну наконец то любителям секты тойоты объяснили как обслуживать свои машины . А то замучили уже лозунгами про Божественную и ликвидную )) но что то мне подсказывает что до многих и это не дойдёт )
Не согласен насчет 3 л дизеля:: работаю в автотранспортном предпрятии крупной нефтедобывающей компании, унас условия эксплуатации это бездорожье, автозимники, низкие температуры, не всегда качественное топливо и большие пробеги. Из 6ти Прадо ни у одного не было проблем с двигателем, наоборот, очень экономичный и неприхотливый к качеству топлива. За 6-7 лет эксплуатации 600-800 тыс пробег у каждого, а перед списанием на продажу на сайте выставляют. Поэтому сам приобрел 3л Прадо, а 2,8 прихотлив к качеству топлива, на 180йтысяче забился сажевый фильтр
У нас в семье 3.0 2013г. , пробег 379000.,егр не глушили.., раз в 40-50тыс разбираем, чистим с впускным коллектором и обратно устанавливаем..., и никаких чипов...
Надёжная унылая тачка. Прекрасный выбор для тех, кто подвержен стереотипу насчёт богоподобных Тойот. На самом деле я рад, что народ мастурбирует на скучные тойоты, это уменьшает спрос и цены на другие реально классные тачки.
@@ОмарЭминов-л9щ бред обслуживание ровно такое же как и на легковушки. Масло 7 литров на вкус и цвет, фильтр маслянный 600 р, топливный 2 тыс. Воздушный 2 тыс. Расход трасса 8-9 город до 14 зимой. Какие богатые.?
Есть тут владельцы панорамных крыш? Можете рассказать, в чем кайф? Я люк-то открытым никогда не держу, раздражает «паразитная засветка». А здесь вся крыша прозрачная? Нахх?
У меня точно такая же машина. Только цвет салона бежевый. Езжу месяц. Всё сказанное в ролике по ощущениям от машины - верно! Один минус - если приходится в него часто залезать/вылезать - начинаешь запариваться: машина высокая и все равно, что на коня садишься!
@@КотВаська-д1к я до Прадо ездил и езжу на Шевроле Каптива (Дизель, 184 л.с.). После неё Прадо кажется тяжелым. Едет Прадо плавнее, резкости нет. Но ездить на Прадо прикольно. Плывет как корабль, он большой, видимость отличная, управляется легко. В салоне комфортно находиться. Прежде чем его покупать - покатайтесь на нем пару часов. Не как на тест-драйве у дилера - 10 минут и приехали, а полноценно! Боюсь, что имидж Прадо опережает его самого на пару метров 😁
@@КотВаська-д1к Прадо машина с яйцами! Машина для лесорубов))) Главный мэсседж от меня- не покупайте вслепую. Не читайте отзывы. Сначала сами покатайтесь, потом берите, а не наоборот 😜 Я сначала купил, потом прокатился 😂
Я думаю Дмитрий вы становитесь старше и тойота вам все больше нравится и это нормально😁. А вот нытья по поводу подогрева руля я вообще не понимаю. Я живу на Урале зимой перед выезом машина греется 15-20 минут и за это время в любой машине у меня уже было приемлемо в салоне. Чем больше нас балуют тем капризнее мы становимся.
Сам являюсь владельцем Прадо, 2021гв, бенз. Машина кайф. жрёт бензина многовато, конечно, но в остальном- кайф. Однако, прекрасно понимаю, что грамотное и своевременное ТО- залог надёжности, равно как и качественное топливо. У друга в 2017-18, если не ошибаюсь, был новые мерс е63 купе, он ломался каждый месяц, то есть 2 недели ездишь, неделю-2 чинишь. По гарантии... Продал он его через пол года и взял м5 :)
Следите за давлением в системе KDSS и будет вам счастье. Система абсолютно надёжная, но склонна к перепадам внутреннего давления из-за температуры окружающей среды. Всё это изучил в далёком 2007-м году когда привёз себе из США Lexus GX470 KDSS. Абсолютно никто не брался обслужить эту систему и мне пришлось самому купить оригинальную установку для прокачки. То же самое относится и к LC 200 с этой системой. В общем пришлось мне одно время плотно обслуживанием этих систем))) Но это небо и земля по сравнению с простой подвеской.
Недорос ты просто, в городе пока ты на своей шушлайке зимой ищешь место для парковки, я уже чай дома пью, куда угодно ставь, на трассе - безопасность, в отличие от твоего ведра)
Живу за Полярным кругом и НИКОГДА не использовал подогрев руля,а подогрев сидений только для своей второй половины. Прадо,это автомобиль для тех,кому ничего доказывать не надо. Я еду туда,куда хочу,есть там дорога, нет её. Нет? Прорубим!) Есть ещё Аутлендер,это тоже лучший,но,среди кроссоверов.
Хорош безусловно! Но с нашей соляркой сомнительное удовольствие- поэтому только бензин.Отзыв - 👍 Прадо - универсальный автомобиль и в театр и на рыбалку!
Понравилось. Подписался. В этом году к нам приедет новый внедорожник от ISUZU, вот там то действительно стоит надёжный коммерческий дизель миллионник , про всё остальное не знаю.
Автотека выдёргивает пробег с техосмотра. Сейчас техосмотр отменили, пробег больше не проверишь. ТО проходят у официалов, там пробег остается, но это пока авто на гарантии. А потом что?
Если Вы не ГонщеГ то стоит. Владею таким уже почти 8 лет. Никакого желания менять. Считаю, что люди в обязательном порядке упоминающие должны кататься на турбированых пузотерках и не комментировать не свое....
@@vladssssmp8919 У меня GX 460 - 8,6 c до сотни и не хватает на трассе . Машин много по дороге , а надо 1000 км за 13-14 ч проехать. Часто топлю 130-160. Самому под 50 лет . Для города такие машины, как автобус . На трассе вроде не устаешь после 1000 км.😊
Я был в Саудовской Аравии, так там все двигаются на тойотах прадо , королла и другие. Температура там 42 45 гр за бортом и все Норм. Наша лада расплавилась бы как пластеллин !!!
Добавлю 5 копеек. 1. Рамная конструкция Прадо это не минус, а огромный плюс❤ 2. Если Прадик хорошо обслуживать, он и миллион км без проблем проедет... Никакому "бе-ме-дабл.Ю" такая надёжность и не снилась😂 не зря Тойоту сравнивают с автоматом Калашникова... 3. На пневме ездить приятно, но она дорогая в ремонте... Пневма, как и дизель, котируется только там где нет нормальных зимних морозов. Современные дизеля, кстати(любые), нормами евро превратили в унылое ломучее г. 4. В то время как надёжность гейропейских недоавтомобилей с каждым годом становится всё хуже и хуже, Тойота всё равно эволюционирует аккуратно и не спеша не в ущерб надёжности. 5. Действительно, Тойота прощает многое. Лучшие в мире автомобили. Жаль что находятся индивидуумы которые умудряются даже эти замечательные авто ушатать.
Вывод по видео: хочешь чтоб прадик долго жил, поставь его в гараж и забудь... А вообще по прямому назначению как жип вряд ли кто за его цену погонит в дебри, купи УАЗ и гоняй по бездорожью. А так для повседневки кроссовер.
@@Leha60rus согласен на 100%, но всё-таки я заметил,что борзеют больше на тазиках и старом немецком шроте. По крайней мере такая ситуация в Казахстане.
Тем кто хочет купить 3,0 литра дизель. Из своего опыта 2 раза покупал и быстро их продавал ,хорошо продаётся!!! А теперь по делу мой совет не подходите к ним близко, трещины на поршнях появляются из-за того , что у них ссут форсунки!!! С последней покупкой ездил в 3 автосервиса, компьютер показывал что льёт одна форсунка. В итоге когда в правильном сервисе их сняли, они ссали все!!! А теперь делайте выводы какой продавец даст вам снять форсунки на проверку??? А компьютерную диагностику можете засунуть знаете куда!!! Всем удачи.
Дима.подскажи пожалуйста как машина шевроле малибу 2015-17 год.А то не где четкого про эту машину не слышно.Особенно про двигатели.1.5 турбо.1.8 робот.
Для чего я это смотрю? Вообще не понимаю (не понимал) людей, которые покупают это чудище и ездят (в основном) по городу. Однако, благодаря автору, заинтриговался фразами про стереотипы и т.п. Посмотрел на колени Дмитрия возле ушей, послушал и.... не досмотрел. Почти до конца хватило, но не досмотрел. Аппарат, конечно,найдет своего покупателя. Надёжность подкупает. Но.... не моё 🤷 Спасибо за обзор. Лайк!
В лексусе нет дизеля, бешенный налог и стоит он значительно дороже, а по внешнему виду прадо более гармонично выглядит как-то. У меня у самого v8 бензин, лично я устал постоянно на заправки гонять, поэтому приглядываюсь к дизельному прадо у которого расход в два раза меньше и динамика при этом конечно поменьше, но не критично, легко шьется благодаря турбине и едет как бензинка
Что за бред?! Машина хорошая, но лишь внутри своего бренда. А в остальном архаичная машина. Всё конечно на любителя. И Прадо ужас для одних, и чемодан он и есть чемодан.
Прадо от 20 года 2.8 дизель 200 лошадей отличный авто. В хорошей комплектации есть кдсс, с кренами проблем не будет, особенно у простых людей без бензина в крови, да и даже я без кдсс бывает на подобной машине гоняю и нигде даже близко не было к перевороту. По динамике 200 лошадей вполне хватит, плюс в любую горку любой прицеп затянет, на крайний случай есть понижайка чего нет у всяких туарегов теперь. По надежности 150 прадо в любом исполнении будет круче любого поколения и вариации туарега. Внешний вид вкусовщина. Мне третий туарег нравится, но последний рестайлинг 150 Прадо выглядит на мой взгляд интереснее, удачный кузов и фейслифтинг. По динамике тут конечно и сравнивать глупо. Но что новый 2.8 дизель что тем более 4 литра бенз при высокой надежности дадут приличные динамические свойства
Приятель накатал на Прадо 2012 года 380 тыс, проблем никаких, продавал в идеальном состоянии. Сейчас на 2019 года накатал чуть более 100 тыс, уже пришлось поменять теплообменник егр
Хорошая машина, отличная у меня 2015 года выпуска, не чего плохого, одни плюсы,нарадоваться не могу.Езжу с 2019 года, вовремя меняю масло каждые 7 тыс км, свое тоетовское для крузаков масло, и все работает, зимой и летом, +каждый год, диагностика.
Батя купил новый в декабре комфорт плюс 2.7. Говорю заливай только 95 бенз, да вот, отвечает, можно и 92 по книжке... заправил 92 - пальцы стучат 😬, теперь только на 95-ом. До этого был у него 120 4.0., тяга конечно другая, но по городу не разгонишься, камеры вокруг. А как по мне у 4.0 мощность избыточная - не соответсвующая весу и тормозам... Салон в сравнении со 120 будто меньше стал и багажник меньше! Посадка изменилась: пол автомобиля стал выше и это заметно. Но походка простого 2.7 нового, приятнее чем 120 4.0 на пневме! Кисельности НЕТ. Приятно едет.
Странно все так умно всем объясняете да и не вы один но даже не знаете что на Прадо ставились два бензиновых двигателя 2.7л. Один из них 3RZ-FE 150 л.с. Почти все обзорщики практически переписывают обзоры друг у друга хотелось узнать что-нибудь новое
спасиб за видос, но автор явно не владелец прадика или Лексуса. KDSS не новинка - он в Gx470 стоял . НИГОДА не слышал про дорогую замену KDSS как системы. Был личный опыт - оторвался стабилизатор KDSS после буераков - замена копеечная и проблема реальная в резьбовых соединениях для залива жижи для KDSSкторые прикипают от ржавчены - шаг резьбы маленький и головки у шурупов срываются. В остальном - не проблемная штука вообще - читайте регламент по обслуживанию и там все видно
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Лучший обзорщик автомобилей. Приятно слушать грамотную речь.
hello Soviets, in the USA we call these Lexus GX460 and they are very reliable and they are great at offroad. Peace ✌🏿 from SoCal USA 🇺🇸
Hi! Those GX460s also available here but i assume very few owners will go offroad on them. It'a rather a a comfortable vehicle that fits any ROAD you can imagine.
This one is the cheap version of the GX460
@@istorichunter8807 but it gets better gas mileage... the mpg if the V8 us bad
@@andreysmirnov4463 yes they are great off road.. check out our channel, we ate in the Mojave desert ✌️
@@LexusGX460-OFF-ROAD Back the time I had Prado 120 which is GX470, it was absolutely reliable car, actually these Prados and GXs the most popular SUVs on the market in Kazakhstan
Добрового времени суток! Я как сибиряк из высокогорной республики Тыва скажу так, Прадо и 200-ки для нашего региона очень удобны и практичны, так как мы ездим по грунтовым дорогам, трассы у нас только до районных центров а в сумоны грунтовые или советский асфалт давно разрушены. Ремонтных мастерских по японской технике больше. Прадо не для асфальта такое вот мое мнение
@K1ktevv согласен не спорю, да
@K1ktevv то, что вы перечислили, на рынке уже мертвецы, живых единицы)
@K1ktevv прадо150 ни чем не хуже старых прадо, пробеги выдерживает приличные ,как и нагрузки.
Согласен, но как по мне прадо и для асфальта вполне хороший авто. А если учесть что у нас и асфальт местами такой, что можно бампер оторвать, прадо самое то. Зимой когда не чистят вообще красота ездить.
@K1ktevv мой 15гв. Новый пока не хочу, поэтому не интересовался
Любителям порассуждать про архаику - любой ДВС из 19 века, турбинам, прямым впрысквм около 100 лет... ножом и вилкой люди пользуются 1000 лет и дальше будут - удобно и дёшево. В США Тойота лидер продаж за последний год, потому как все устали ремонтировать прогрессивные авто и хотят тупо ездить.
Ездят на туареге или х5, хотя бы. На тойоте передвигаются
@@Dalnoboy1 Ездят в или из сервиса, а между этим сидят, заморачиваются на форумах в сети. а когда решают продать, то охреневают от снижения остаточной стоимости этих туарегов, х5 и т.д.
Лидер продаж за последний год потому что, запас чипов в отличии от Форд был больше. Огромное достижение, ага. Позорник статистику за прошлые года бы посмотрел.
@@paparazzi8472 Это только в снг тойота так медленно дешевеет из-за стереотипов и владельцев-сектантов. В остальном мире она дешевеет плюс-минус как другие марки
@@lemax-ifk согласен. С нашими ценами , это плюс Тойоты. Жил бы в цивилизованном мире , с доступными фин. Инструментами купил бы машину поинтереснее. А так мы заложники стереотипов.
Только что посмотрел выпуск про брошенный Прадо у Ильи. И тут ты тоже публикуешь выпуск про Прадо.
Такая же история)))
Аналогично 😂
Аналогично☝️
Я тоже 🤣🤣🤣🤣
Аналогично))
Дима ты ЛУЧШИЙ автоблогер! Без соплей, предвзятости и личной симпатии, наиболее полно, подробно и грамотно рассказываешь о автомобилях! УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ!
Езжу на Прадо 150 дв.2,7 2020 года выпуска. Для города,выездов на охоту и рыбалку хватает за глаза. По трассе при спокойной езде нормально,но для резких обгонов мощи маловато. Пружинная подвеска устраивает вполне. КДСС нет и пневмы нет,ломаться нечему! Что касается дизеля,то я категорически против,учитывая качество солярки!
Здравствуйте. Любой прадо хорош. особенно мой). не стоит говорить про дизель если вы на нем не ездили. дизель эту машину хоть тянет. да и по соляре, все хорошо,ездит да ездит, ни каких проблем вообще. тянет как паровоз, особенно после прошивки.
@@wfasdkrewt526 Добрый вечер. Вы меня не поняли. Качество солярки в нашем регионе низкое, поэтому я против дизеля. У нас был Прадо 2010 года с дизелем 3,0. Продан с пробегом 56.000. Сначала лопнул поршень( без прошивки),потом начались проблемы с форсунками и топливной системой. Если летом проблем не было,то зимой одна печаль.
а вот бензина жрет до фига! У меня чисто в городе 22 л, трасса (90-100 км/ч) - 12 л, далее + каждые 10 км/ч это +1 л бензина. Смешанный режим, сейчас показывает 17,4 л
@@vladimirboss2794 У большого автомобиля и аппетит большой...
@@яизСаратова-ъ6д согласен! Для меня такой расход не был неожиданностью. Написал другим просто для сведения
Сейчас адепты клубного сервиса набегут, расскажут Дмитрию всю «правду» про Тойоту.
А ролик как всегда супер. Как по мне, один из лучших автоблогеров.
Про адептов это конечно сильно!!! А вообще конечно полный харам делать разного рода культы, в том числе автомобильные.
@@Mixa928 принесут
На пружинах без КПСС Прадо мягче, лежачих не замечает, на пневме и амортизаторами tems и с кдсс он становится жёстким из за кдсс, но за счёт него же не такой валкий, жаль что пневма только сзади. Сиденья задние по трансформации точно такие же как и в Прадо 2010 года в максимальной комплектации, ни чего там не меняли, так же двигаются и складываются. Вобще что нового от Прадо 2010 это двигатель 2.8 вместо 3.0 - чуть мощней, мультимедиа со всеми вытекающими возможностями, подогрев руля, вентиляция сидений, полный обогрев лобового, адаптивный круиз вместо пассивного, новая приборка с мультимедиа, датчики давления шин, led фары вместо ксенона поворачиваемого в поворот (afs), новый дизайн передка, капота, задних фонарей, руля, климат контроля с мультимедиа. Не велика разница за 13лет, если конечно максималку 2022 не сравнивать с минималкой 2009, как любят сравнивать блогеры. Сравните максималку именно на бежевом салоне, ещё лучше юбилейку на дизеле и с тремя рядами с максималкой 2022 года, тогда будет объективно.
Ролик понравился ! Одно но. Обязательное условие - съезд на внедорожье и это верно. Но вот проблема в том, что я рыбак с большим стажем и чет ни разу я не видел там новых Крузаков, НИ РАЗУ. А все потому, что речь не про то как в ролике по снегу прокатились, это сделает 90% кроссоверов, а взять элементарную "рыбацкую" дорогу в луга - ветки, бревна, кусты, колеи, пеньки. И что будет потом с кузовом, пневмной и прочей кдсс. Гораздо практичнее ездить на кроссовере и получать весь кайф при этом от эксплуатации, а для вылазок взять ту же ШНиву и не бояться за ее состояние после вылазки. Все на своем опыте ..... Люди покупают Крузаков тупо из-за мифов, стереотипов и остаточной стоимости, нет там никакой другой логики.
Согласен и кроме нивы и прадо . Есть замечательный кроссовер рено дастер ,на самом деле универсальный авто.
Ну не знаю у нас лексусы берегут а на прадиках по степи летают. В январе 2020 переворачивался на lx470) машина та не виновата что цена у дилеров в 2,5 выше
Да ну?)а я знаю много людей которые покупают прадо и крузак 200 за большой багажник, безопасную и надежную конструкцию, сравнительно недорогое обслуживание по сравнению с немцами и за приличный уровень комфорта и шумоизоляции. А так же за проходимость, Урал недавно замело так, что кроссоверы полноприводные еле толкались во дворах и было это не пару дней и людей вытягивал ни раз. У меня нет ни одного знакомого у кого ленд Крузер не используется не по назначению, у всех всегда путешествия, поездки за город, забитый под завязку багажник, прицепы. А знакомых и друзей на крузаках у меня много, в том числе и я
Я работал в сфере продажи автомобилей, ко мне покупатели кроссоверов постоянно подходили и интересовались, потом просили набрать им если буду продавать. На заправках владельцы немцев и других кроссоверов периодически узнают не продаю ли я свой крузак) признайтесь уже что машина крутая и народ это понимает
Крузаки и прадики машины не для рыбалки и охоты, для этого есть нивы ,куда заедит нива,не заедит ни один крузак и прадик и прочии крутые внедорожники ( чем круче джип тем дальше идти за трактором).
Соляра от старого камаза, а камаз что, на заправках для старых камазов заправляется. Может фильтра нужно вовремя менять?
Для города идеальная машина, лежащих, мелкие и даже средние ямы уверенно глотает, приобрел в 19 году, до этого ездил на Соренто 12 года, вот у него подвеска жесткая, всякие трещины, не говоря про ямы передаются в салон громким звуком, отбои подвески постоянно. И еще по грунтовке Прадо идеальна
Врятли подвеска хорошая у рамной машины, на 120 ездил сзади это боль он каждую неровность замечает, даже от мелкой весь авто колбасит, и тебя в салоне постоянно из стороны в сторону мотает, думал ну вот лежачий он проедет норм, но нет, это наверное худшая подвеска у авто на котором я ездил пассажиром, очень похоже на подвеску сельхоз техники, но не автомобиля. И в салоне места меньше чем в Тигуане, после этого Прадо я просто в восторге от якобы жестковатой подвески Тигуана, непонимаю вообще зачем покупают Прадо это боль на нем ездить в городе, только для каких-то путишествий по грунтовке наверное он норм, хотя даже не представляю как там будет трясти и мотылять в салоне, на тракторе хотя бы сиденье с амортизатором.
@@АверЭдуардов я не знаю на каком 120м Prado вы ездили😂😂😂(может быть диски на нем стояли 20+ радиуса, или давление в шинах 3+), но я катаясь на нем не первый год, могу с точностью сказать, что подвеска у этой машины ооочень мягкая, до этого катался на таких немцах как Mercedes ML и Volkswagen Touareg, с ними даже близко не сравнитса.
@@alisamat4589 Стандартный прадо, не надо ля ля, все тычки малейшие даже сразу на весь кузов авто идут, я так понял это особенности рамных авто, это просто кошмар для перфекциониста, тебя постоянно потряхивает, мотыляет из стороны в сторону, короче как телега какая-то или газон, в поворот входит и тебя уже кренит в салоне, лежачие именно сзади ощущается такой тычек не слабый, опять же как на сельхоз технике какой-то, я так понял с сельхозтехникой конструкция схожая, я ожидал мягкости т.к наслышан что именно 120 мягкий, да нефига подобного думал хоть лежачий нормально проедет -но нет. Таже подвеска Митшубиси Паджеро 4 это просто космос по сравнению с Прадо и шумоизоляция в разы лучше, и сам авто хоть и старее современных Прадо, но гораздо более технологичная и современная консрукция, все таки прадо это шляпа полнейшая, я думал хоть этот авто норм у тавоты, люди очень тупые у нас что покупают эти авто и цена на этот устаревший хлам, ну просто космическая, в мире столько тачек гораздо лучше и проходимее за эти деньги можно собрать авто.
@@АверЭдуардов странный вы человек,а что сразу с Бентли по комфорту не сравнить?
@@katana_blade Так Паджеро 4 это прямой конкурент еще и дешевле, Тигуан тоже дешевле, а в салоне места больше и внедорожных споспособностей хватит 99%, я уже не говорю про Кодиак с Терамонтом где этого места больше чем в 300 лтк гораздо.
Прадо - наш лучший друг и помощник в работе и не только.
Как 15 летний пользователь Прадо могу сказать - пружинная подвеска самая комфортная, кдсс и прочее от лукавого
Согласен!
Да кто Вам позвооолил, в 15 лет за руль Прадо садиться! )
Золотые слова .пружина,и только!
Не скажите кдсс на дороге помогает, меньше валкость, пневмо да в морозы, может и подвести. Но если смотреть за авто то не подведет, катаю Прадо 150 2011г. 3 литра, доволен надежностью
@Aleksandr Vladimirovich чумаход кдсс полностью не отключается если не знал , масло из системы никуда не ушло ,догоняешь мой маленький глупышка?
У Прадика есть один минус...это цена. Спасибо, обзор ровный. А тачка классная, универсальная. Но я выбрал паджеро спорт, он дешевле.
@Aleksandr у него с подвеской всё хорошо!
И мокнуть в дождь не придется копаясь в багажнике, и спать будешь не волнуясь что сп...т!
Тоже самое. Из-за радиатора лёг двигатель на 240 т. Поехал в школу, а там замело. Буквально чуть чуть буксанул и темп взлетела. Оказывается стрельнула прокладка ГБЦ от перегрева и завоздушило систему газами. Ошибка Р0306. Имейте ввиду. Это не свеча и не форс. Это пробитие прокладки ГБЦ. В основном у всех попадает именно 6ой цилиндр. Из за того что он не успевает охлаждаться. За радиатором нужно следить.👆
@@romanplutok6202 имелось ввиду сына отвозил в школу 😂
Такая фигня не только у прадика может быть. Если за радиатором не следить.
Хочу себе Прадо! Не могу больше мечтать
По факту так себе авто, сильно устаревшая конструкция авто
Берите лучше Паджерик 4. Сидеть просторнее и не валяет по салону на каждой кочке, - спасибо независимой подвеске. Да и ремонт - в разы дешевле.
@@vladtheclad Точно в разы лучше он
@@vladthecladно паджерик жестче, салон более скудный, качество материалов в салоне более скудная, музыка тоже уступает тойотовской JBL. И шумка так же хуже
Вот и я выбирал между прадо и гранд чероки. Выбрал прадо. Причём именно без кдсс и пневмы, но 4 литра.
@@papadun у многих так. На уровне ощущений. Как то Прадик покрепче и посбитей что ли. Ну и ещё подкупило то, что 4литра они сделали 249 как бы кобыл. И динамика у Прадика стала тоже лучше.
Еще выбипал из паджеро, Вольво 90, выбрал 4л мах компл в 2018 году
Дмитрий, по ценам Прадо в максималке уже ближе к 8 лямам, официальные жулики не дремлют и думают как еще нас нагнуть, а Прадо хороший автомобиль брал в Москве декабре 2019 года в комплектации "Престиж" 4 литра за 3.600 и вложил еще около 700 в пленку по кругу, обвесы, андройд и тд., а вот Королла предпоследний кузов 2016 год пробег 58т сборка Турция, уже удивила заменой помпы, всем добра.
У меня 2.7 обычный комфорт. 2019г пока всё ок 100.000 км рыбалка, охота, лес , город .
У меня тож 2.7 пробег 2.9 млн брали с салона авто не стоит на месте
@@машиностроитель-п1д😮какой пробег????
Наконец то нормально, чётко и по делу, тем более когда в поиске Прадо, продолжайте так же, без всяких подстаканников, кнопочек и т.д. главное что смотрят и ищут это механические и эксплуатационные детали.
Ну да ну да, ага. За 6 млн плевать на кнопочки? За эти деньги должно быть всё. Но Прадо в максималке, где есть побольше, стоит уже от 9 000 000 руб
Когда есть понимание технической части, вот тогда тебе очень важны кнопки, крутилки, эргономичность в целом.
Основная беда Прадо, помимо дешевой отделки салона это как раз подвеска и тормоза. У заднего моста ход сжатия невелик, плюс очень посредственная настройка амортов. Вот поэтому он и скачет на лежачих. Передок проходит помягче.
Тормоза перегреваются, потому что задние довольно слабо участвуют в процессе интенсивного торможения из за клевка передка и одновременном задирании кормы.
В обычных режимах получше, но привод педали плохо настроен. При этом есть дотормаживатель для экстренных ситуаций.
Дизель 2.8 у некоторых немного поедает масло (около 1 л за 10 т км) Предположу что львиная часть владельцев просто не в курсе даже).
Хороший конкурент это Туарег, но размером не вышел в сравнении с Прадо.
Ездить на Прадо только по городу удовольствие среднее, после того же Туарег пересесть, будет больно поперву)).
Прадо скорее инструмент для передвижений в условиях плохих дорог/сервиса.
На шинах с завода на мокром бездорожье по факту беспомощен из за соотношения вес/размер колес
Тот же Туарег (только в версии с понижайкой) может на бездоре не меньше.
Мощности 2.8 дизеля в Прадо обычному человеку в целом хватит, но разумеется до 3.0 дизеля и 8ступ АКПП Туарег ему далеко.
Да , факт - цена вторичной продажи Прадо всегда уникально/ стабильно высокая. В сравнении с тем же Туром/Мерсом ГЛЕ/Каен.
Эти с годами/пробегом более существенно теряют в цене.
Прадо хороший авто, но для определенных задач
Основная проблема Прадо - это гниющая рама.
Если бы 2й touareg терял в цене.. Цены бы ему на вторичке не было🤭
Прадо для города отлично. Высоко сидишь. Все видишь. Зимой вообще шикарно после снегопадов. Багажник огромен. Перевозки что хочешь. Тормоза нормальные, авто не для гонок, сравнивать кроссовер туарег и рамный внедорожник вообще не правильно. Туарег едит вне дорог только с установленным пакетом аффроад, их единицы, а на новом туре вообще нет и не будет.
где я катаюсь на прадо 2010 дизель, там ваш туарег уедет в сервис не раз) да а если не сломаеться то точно покоцаеться
люкс 2 блокировки
стойки заменены на усиленные кайоба
в такие ямы влетал на скорости что от туарега колеса все отлетят сразу
@@MaximBessarabov Как часто Вы по таким дорогам катаетесь? Никто не спорит, что прадик проще и поэтому кондовее. Да и все согласны, что сапоги для болота лучше, но ходить весь год везде для 1-3 поездок не будут..
Ну наконец то любителям секты тойоты объяснили как обслуживать свои машины . А то замучили уже лозунгами про Божественную и ликвидную )) но что то мне подсказывает что до многих и это не дойдёт )
Естес-но,не дойдёт! Зачем её обслуживать?? Этот ж ТАЁта,она не ломается,не обслуживается и с годами только лучше и дороже...)
Тойота становиться заложником своей репутации
Жаль, что этот авто роскошь для большинства. Все таки 6 миллионов за авто это жесть
А так я бы взял)
А 5,5 за Киа Мохаве как вам?
Вы хотели сказать 6 Лямов за японский уазик 😂
@@paolino2836 да тоже дороговато)
Помню приценивался к нему в базе за 2.3млн в 2018 году но не сложилось
Да нах он нужен, я лучше ещё одну хату возьму!!!
Не согласен насчет 3 л дизеля:: работаю в автотранспортном предпрятии крупной нефтедобывающей компании, унас условия эксплуатации это бездорожье, автозимники, низкие температуры, не всегда качественное топливо и большие пробеги. Из 6ти Прадо ни у одного не было проблем с двигателем, наоборот, очень экономичный и неприхотливый к качеству топлива. За 6-7 лет эксплуатации 600-800 тыс пробег у каждого, а перед списанием на продажу на сайте выставляют. Поэтому сам приобрел 3л Прадо, а 2,8 прихотлив к качеству топлива, на 180йтысяче забился сажевый фильтр
У нас в семье 3.0 2013г. , пробег 379000.,егр не глушили.., раз в 40-50тыс разбираем, чистим с впускным коллектором и обратно устанавливаем..., и никаких чипов...
Тоже служебные Хайлюксы с 3л моторами прошли от 350 до 480,с моторами все в порядке. Делали только ходовую.
Надёжная унылая тачка. Прекрасный выбор для тех, кто подвержен стереотипу насчёт богоподобных Тойот. На самом деле я рад, что народ мастурбирует на скучные тойоты, это уменьшает спрос и цены на другие реально классные тачки.
В точку! 😀
@@redro8768 А мультивен?
@@redro8768 Терамонт
@@redro8768 тахо, гранд чероке, туарег навскидку. Но если денег дохера и динамика не нужна, а сердце лежит к прадику, то надо идти по зову сердца))
@@redro8768 хз, я кроссоверы вообще не особо люблю и понимаю, если честно.
Я знаю одно, на этих машинах ездят богатые люди, работяги их никогда не потянут
Почему вы так думаете?
@@VitalityVV Простой человек не сможет его содержать, минимум нужно 150 тыс получать
Дополню: богатые колхозники, охотники и охранники
@@ОмарЭминов-л9щ бред обслуживание ровно такое же как и на легковушки. Масло 7 литров на вкус и цвет, фильтр маслянный 600 р, топливный 2 тыс. Воздушный 2 тыс. Расход трасса 8-9 город до 14 зимой. Какие богатые.?
@@serg12746 вы на каком авто ездите? Можете себе позволить Лэнд Крузер?
Есть тут владельцы панорамных крыш? Можете рассказать, в чем кайф? Я люк-то открытым никогда не держу, раздражает «паразитная засветка». А здесь вся крыша прозрачная? Нахх?
Живу в холодном регионе, вместо дорог направления, езжу на бензинке 2018. Лучше машины мне и не надо, самый правильный рестайл.
Тебя тут вряд ли поддержат. Тут секта свидетелей соляриса.
@@КарлосГон-й8я почему же? отличный выбор. а эти солярисы и туареги дальше городских дорог не едут. в отличии от прадо, который может проехать везде!
У меня точно такая же машина. Только цвет салона бежевый. Езжу месяц. Всё сказанное в ролике по ощущениям от машины - верно!
Один минус - если приходится в него часто залезать/вылезать - начинаешь запариваться: машина высокая и все равно, что на коня садишься!
Ну а так комфортная тачка? На трассе норм едет? Сам езжу на новом рав4 2.5 style, шумку надо делать😭а так норм тачка
@@КотВаська-д1к я до Прадо ездил и езжу на Шевроле Каптива (Дизель, 184 л.с.). После неё Прадо кажется тяжелым. Едет Прадо плавнее, резкости нет.
Но ездить на Прадо прикольно. Плывет как корабль, он большой, видимость отличная, управляется легко.
В салоне комфортно находиться.
Прежде чем его покупать - покатайтесь на нем пару часов. Не как на тест-драйве у дилера - 10 минут и приехали, а полноценно!
Боюсь, что имидж Прадо опережает его самого на пару метров 😁
@@SRR1402 тогда надо Лексус rx брать) по цене также)все равно в городе ездить же
@@КотВаська-д1к Прадо машина с яйцами! Машина для лесорубов)))
Главный мэсседж от меня- не покупайте вслепую. Не читайте отзывы. Сначала сами покатайтесь, потом берите, а не наоборот 😜
Я сначала купил, потом прокатился 😂
@@SRR1402 короче прадо это после 35 лет где-то , а мне пока 28 , то надо на молодежных тачках ездить , типа RX350)))))
Оппа! А вот и качественный контент на вечер! Спасибо вам за ваш труд!!!
Нас в Сибири как-то не особо волнует мнение Человеков Московской Области
Гордыня у Вас!
У нас не гордыня. У нас страна другая
Нас в московской области не особо волнует мнение человеков с сибири...
Я думаю Дмитрий вы становитесь старше и тойота вам все больше нравится и это нормально😁. А вот нытья по поводу подогрева руля я вообще не понимаю. Я живу на Урале зимой перед выезом машина греется 15-20 минут и за это время в любой машине у меня уже было приемлемо в салоне. Чем больше нас балуют тем капризнее мы становимся.
Так не включайте подогревы сидений. Чтобы трубно было. Потом перестанете прогневаться. Чтобы не баловать себя
Неужели Дмитрий мёрзнут руки?...
Мне 54 я в зал схожу позанимаюсь штанга,гантели, тренажеры и мне тепло...
ЛЮБОВЬ к ТОЙОТЕ, еще ДУШУ греет!
Ездим на прадо 150 в городе красноярск и просто кайфуем везде пройдёт высоко сидишь все устраивает!
))) ура! Новый выпуск ⚡️
Я что-то не понял...., а где мой лайк от автора...!!! Комментарий выше.
без кдсс не прыгает,мягко идёт...
Сам являюсь владельцем Прадо, 2021гв, бенз. Машина кайф. жрёт бензина многовато, конечно, но в остальном- кайф. Однако, прекрасно понимаю, что грамотное и своевременное ТО- залог надёжности, равно как и качественное топливо.
У друга в 2017-18, если не ошибаюсь, был новые мерс е63 купе, он ломался каждый месяц, то есть 2 недели ездишь, неделю-2 чинишь. По гарантии... Продал он его через пол года и взял м5 :)
Ещё и не едет с 163 л.с.
@@dmitrij73364 мой 249
Посмотрел,отличный обзор,четко,грамотно,на отличном,литературном русском языке.Спс и всего доброго!👍
Дмитрий, по тойотам хорошо прошлись, но теперь ждем обзор хайлендера!
Поддерживаю! Про умирающую коробку к 100 000 на кузове второго поколения плиз ...
Следите за давлением в системе KDSS и будет вам счастье. Система абсолютно надёжная, но склонна к перепадам внутреннего давления из-за температуры окружающей среды. Всё это изучил в далёком 2007-м году когда привёз себе из США Lexus GX470 KDSS. Абсолютно никто не брался обслужить эту систему и мне пришлось самому купить оригинальную установку для прокачки. То же самое относится и к LC 200 с этой системой. В общем пришлось мне одно время плотно обслуживанием этих систем)))
Но это небо и земля по сравнению с простой подвеской.
+1 только с кдсс должен быть ппрадо
Тестил обе системы, выбор по моему комфорту пал без КДСС, особенно на грунтовой дороге где молочь.
@@АндрейСтерхов-э7о с кдсс по грунтовке идет как по асфальту
Тойота это Тойота. А всем новомодным зикрам, лисанам, Соренто и тд...ещё далеко во всем.
Для деревни, хорошая альтернатива вместо Уазика. В городе и на трассе нахер не нужен этот утюг.
Согласовано.
Недорос ты просто, в городе пока ты на своей шушлайке зимой ищешь место для парковки, я уже чай дома пью, куда угодно ставь, на трассе - безопасность, в отличие от твоего ведра)
@@ruslanneustroev575 подъехали владельцы и адепты секты Тойота со своим уставом. Чувствую будет жарко😅😃🤣😂
@@DertySanches Войны не будет, владельцы Прадо, в своем большинстве взрослые дядьки) И смотрят клубный сервис, а не всяких Академегов)
Все верно Иван...как раз для Москвабада.
Живу за Полярным кругом и НИКОГДА не использовал подогрев руля,а подогрев сидений только для своей второй половины.
Прадо,это автомобиль для тех,кому ничего доказывать не надо. Я еду туда,куда хочу,есть там дорога, нет её. Нет? Прорубим!) Есть ещё Аутлендер,это тоже лучший,но,среди кроссоверов.
Дмитрий можешь делать обзор про Лексус РХ 350 и РХ 270 2014,2015 годов.
Отличная подача! Очень содержательно.
Хорош безусловно! Но с нашей соляркой сомнительное удовольствие- поэтому только бензин.Отзыв - 👍
Прадо - универсальный автомобиль и в театр и на рыбалку!
Стоит ли прадо разницы в цене по сравнению с паджеро? Имеется в виду новые авто
Стоит
Прадо бери . Какой паджеро еще))
@@redro8768 меньше, проще, ниже классом, старый не обновленный мотор. но если денег не хватит на Прадо, то слабым компромиссом назвать можно.
Если при Союзе не хватало на Волгу и Жигули, всегда была альтернатива в виде Москвича и Запорожца...тоже можно передвигаться.
@@businessaccount3942 особенно запорожец )) как раньше говорили . 10 минут позора и уже на работе
автомат 6ст начали ставить с 2016г, а не со 2 рестайлинга
Да и на рестайле бензиовый двигатель тоже доналог, а он говорит что нет
Я первый владелец 2011 прадо 2.7. Рад буду ответить на многие вопросы
2011 200 000+ пробег
У отца 2.7 2008 пробег 450 000 км+.
Хорошая машина для своих задач. Но в данное время она стоит очень дорого,как и многие другие авто.
в долларах Прадо 2022 стоит столько же как в 2014году.
Новый стоит в районе 8 миллионов
Отличный, объективный обзор, со здравым рассуждением, без глупого негатива и капризов типа "нравится не нравится"
Понравилось. Подписался. В этом году к нам приедет новый внедорожник от ISUZU, вот там то действительно стоит надёжный коммерческий дизель миллионник , про всё остальное не знаю.
Там кроме дизеля остальное совсем до Тойоты не дотягивает.
Автотека выдёргивает пробег с техосмотра. Сейчас техосмотр отменили, пробег больше не проверишь. ТО проходят у официалов, там пробег остается, но это пока авто на гарантии. А потом что?
Вот вы серьёзно верите, что хоть 1 % проходил то и пробег не со слов владельца записан был раньше?
Тойота: у меня мегаресурс 500тыс +
Туарег пригнанный из европы с 400тыс.км за плечами но смотанными до "меньше ста": ну да ну да пошел я нахер.
Туарег после 400 пробега будет еще на родных сайлентблоках в задней подвеске)
Ахахаааа
@@Dalnoboy1 смотря какие дороги.
Возможно все так и есть...🤣👍
Spasibo za video. A kak 4 litrovi s gazam druzit?
Стоить ли брать 2.7 бензин? Извиняюсь если говорил в ролике, пока не смотрел.
Смотря, что хотите от машины.
Если Вы не ГонщеГ то стоит. Владею таким уже почти 8 лет. Никакого желания менять.
Считаю, что люди в обязательном порядке упоминающие должны кататься на турбированых пузотерках и не комментировать не свое....
@@AlexandrShpakovskiy думаю на трассе нелегко с таким движком , когда сразу 2-3 фуры надо обогнать .
@@vladssssmp8919
У меня GX 460 - 8,6 c до сотни и не хватает на трассе .
Машин много по дороге , а надо 1000 км за 13-14 ч проехать.
Часто топлю 130-160.
Самому под 50 лет .
Для города такие машины, как автобус .
На трассе вроде не устаешь после 1000 км.😊
2.7 хороший мотор с чугунным блоком и проверенный временем...если передвигаться от пункта А в пункт Б, то хороший вариант.
Лёлик ты не прав! Всем крузакам однозначно зачёт!
Кстати, благодаря видео про Ниссан Тиида я приобрёл этот автомобиль, и не жалею о своем выборе
ладно не плач, лоханулся ну с кем не бывает
@@mehpoiskRiley ага, лучше бы альмеру взял, одно и то же но дешевле))
Очень даже хороший обзор! Очень объективно! Ракмет большой! Дай Бог здоровье !
Я был в Саудовской Аравии, так там все двигаются на тойотах прадо , королла и другие. Температура там 42 45 гр за бортом и все Норм. Наша лада расплавилась бы как пластеллин !!!
Пластилин*😆
Не совсем верно,прадо там мало. Стало полно корейцев
@@Мамлюк-б6э Ассаламу алейкум. в 19 году в Хадже . Неужели так быстро.
@@СтепнякСтепняков-э6й уалейкумассалам уа рахматтулляхи уа баракату ,в конце 19 на умре. Сам был удивлен
@@Мамлюк-б6э Альхамдуллилях по милости Аллаха Хадж совершили. Как дела брат.
150 конечно новый образец, но не те качество в которых есть 120 ом прадике. просто красивый городское паркетником стал 150
Добавлю 5 копеек.
1. Рамная конструкция Прадо это не минус, а огромный плюс❤
2. Если Прадик хорошо обслуживать, он и миллион км без проблем проедет... Никакому "бе-ме-дабл.Ю" такая надёжность и не снилась😂 не зря Тойоту сравнивают с автоматом Калашникова...
3. На пневме ездить приятно, но она дорогая в ремонте... Пневма, как и дизель, котируется только там где нет нормальных зимних морозов. Современные дизеля, кстати(любые), нормами евро превратили в унылое ломучее г.
4. В то время как надёжность гейропейских недоавтомобилей с каждым годом становится всё хуже и хуже, Тойота всё равно эволюционирует аккуратно и не спеша не в ущерб надёжности.
5. Действительно, Тойота прощает многое. Лучшие в мире автомобили. Жаль что находятся индивидуумы которые умудряются даже эти замечательные авто ушатать.
скажите с какого года уже идёт 6 ступенчатый автомат???
Вывод по видео: хочешь чтоб прадик долго жил, поставь его в гараж и забудь...
А вообще по прямому назначению как жип вряд ли кто за его цену погонит в дебри, купи УАЗ и гоняй по бездорожью. А так для повседневки кроссовер.
Я купил 150-ку для дальних путешествий, что бы заехать туда куда хочется и потом вернуться целым домой. А для города ничего лучше кроссовера нет!
Дмитрий , здравствуйте. Свежих годов Прадо в 7 местом исполнении с левым рулём найти в Мск и МО найти реально или это миф?
Судя по комментам машина знаковая, только не всем по зубам. Увы.
Налог же был на 249л.с-18000₽?
Парадокс, но очень часто на этом авто за рулем ездят автохамы, подрезающие и не пользующиеся поворотниками
Как и на камри
А на остальных авто только прилежные водители? Автохамы не зависимо от марки и модели так ездят.
Не всегда,в основном на чепырках некультурно ездят.
@@ОлегРуденко-ж9м я сидя за рулем прадо вижу не мало водителей и на легковых таких же.
@@Leha60rus согласен на 100%, но всё-таки я заметил,что борзеют больше на тазиках и старом немецком шроте. По крайней мере такая ситуация в Казахстане.
Какой радиус дисков на представленном Прадо ?
сделайте пжл видео обзор с тойотой хайлендер 2021г.в. с 3.5л двигателем (Люкс), спасибо
Слушаю ,проехал 200 тыс. Достижение..? У меня лично 80 крузаки по 800 тыс.бегали,продавал не скручивая! Вот аппараты были!!!
Тем кто хочет купить 3,0 литра дизель. Из своего опыта 2 раза покупал и быстро их продавал ,хорошо продаётся!!! А теперь по делу мой совет не подходите к ним близко, трещины на поршнях появляются из-за того , что у них ссут форсунки!!! С последней покупкой ездил в 3 автосервиса, компьютер показывал что льёт одна форсунка. В итоге когда в правильном сервисе их сняли, они ссали все!!! А теперь делайте выводы какой продавец даст вам снять форсунки на проверку??? А компьютерную диагностику можете засунуть знаете куда!!! Всем удачи.
Чипованный
Дима.подскажи пожалуйста как машина шевроле малибу 2015-17 год.А то не где четкого про эту машину не слышно.Особенно про двигатели.1.5 турбо.1.8 робот.
Для чего я это смотрю? Вообще не понимаю (не понимал) людей, которые покупают это чудище и ездят (в основном) по городу. Однако, благодаря автору, заинтриговался фразами про стереотипы и т.п.
Посмотрел на колени Дмитрия возле ушей, послушал и.... не досмотрел. Почти до конца хватило, но не досмотрел.
Аппарат, конечно,найдет своего покупателя. Надёжность подкупает. Но.... не моё 🤷
Спасибо за обзор. Лайк!
Это прадик какого года?
Дмитрий, привет! Прекрасный ролик!!!👍
Хоть кто-то адекватно смотрит на реальность!Зачётный обзор!
Возможно, вместо топового Прадо, будет интереснее посмотреть на Lexus GX460 в минимальной комплектации.
И да, это тоже конкурент )
Лексус дороже от 6.9 млн. и даже за эту цену там нет подогрева руля, люка, там нет передней камеры и налог в год около 50к, против 18 тоета.
@@МихаилБорисович-ж3с подогрев руля там в базе. Как и люк, как и подогрев/вентиляция сидений, пневма, KDSS и так далее.
В лексусе нет дизеля, бешенный налог и стоит он значительно дороже, а по внешнему виду прадо более гармонично выглядит как-то. У меня у самого v8 бензин, лично я устал постоянно на заправки гонять, поэтому приглядываюсь к дизельному прадо у которого расход в два раза меньше и динамика при этом конечно поменьше, но не критично, легко шьется благодаря турбине и едет как бензинка
Почему обзоры только дизель ?
Что за бред?! Машина хорошая, но лишь внутри своего бренда. А в остальном архаичная машина. Всё конечно на любителя. И Прадо ужас для одних, и чемодан он и есть чемодан.
@Виктор Гига по заснеженным улицам города вполне уверенно проезжает любой авто с полным приводом и не совсем низким клиренсом..
Сереженька иди учи уроки сынок...
Прадо от 20 года 2.8 дизель 200 лошадей отличный авто. В хорошей комплектации есть кдсс, с кренами проблем не будет, особенно у простых людей без бензина в крови, да и даже я без кдсс бывает на подобной машине гоняю и нигде даже близко не было к перевороту. По динамике 200 лошадей вполне хватит, плюс в любую горку любой прицеп затянет, на крайний случай есть понижайка чего нет у всяких туарегов теперь. По надежности 150 прадо в любом исполнении будет круче любого поколения и вариации туарега. Внешний вид вкусовщина. Мне третий туарег нравится, но последний рестайлинг 150 Прадо выглядит на мой взгляд интереснее, удачный кузов и фейслифтинг. По динамике тут конечно и сравнивать глупо. Но что новый 2.8 дизель что тем более 4 литра бенз при высокой надежности дадут приличные динамические свойства
Дмитрий, спасибо большое за обзор. Как всегда приятно смотреть. 🤝
120 прадо 2.7 бензин пробег почти 400.000 без проблем, только думаю надо ли лезть в движок
Тигуан 2.0 тди ,270 ткм, даже не думаю ни о чем,в -20 с полтычка.
Все рассказал про дизель. Только про реальный расход забыл сказать. А это важно
2,7 15 глда 13 литолв по городу зимой 14 15
Литра*
@@ГришаБрежнев-й5ш 3 литра дизель ,2011 год.пробег 220 тыр. Город ,межгород,10 - 11 литров. Межгород ,трасса,километров 400 ,спокойная езда 8.5-9.0 литров
2,8 дизель город со всеми прогревами 12л, трасса если топить 150-160 12л, 110-120км 8-9 литров
А про форченер у дМитрия есть обзор?
Приятель накатал на Прадо 2012 года 380 тыс, проблем никаких, продавал в идеальном состоянии. Сейчас на 2019 года накатал чуть более 100 тыс, уже пришлось поменять теплообменник егр
Это эпизодическое ,у меня 19 года.только заправляю пока
Э
Хорошая машина, отличная у меня 2015 года выпуска, не чего плохого, одни плюсы,нарадоваться не могу.Езжу с 2019 года, вовремя меняю масло каждые 7 тыс км, свое тоетовское для крузаков масло, и все работает, зимой и летом, +каждый год, диагностика.
Что за масло такое, "для Крузаков"? 🤔🤣🤣
У меня один вопрос: какой рост у ведущего? Прадик высотой ~1,9м, а у ведущего голова кажеться на 30÷40 см выше 😱
Ему бы хороший дизель 3.0 V6, типа туареговского или мохаве, тогда бы, но... Это тойота. 🤷♂️
хорошо хоть не паровой двигатель под капотом )))
Налог не потянут владельцы 2,7 )
Хороший дизель у мицу
@@АлександрКорф-к3ь 6 цилиндров завсегда лучше четырёх. Пожалуй, на этом всё. 🤷♂️
@@ДмитрийЕсин-в6в ну да, на мицу они мощные и надежные, я на 3.2, 350т проехал ничего неделал
Январь 22 года.. ещё нормальная, мирная жизнь...
Больше таких обзоров!
Неужели такая проблема калитку нормальной стороной повесить.
Батя купил новый в декабре комфорт плюс 2.7. Говорю заливай только 95 бенз, да вот, отвечает, можно и 92 по книжке... заправил 92 - пальцы стучат 😬, теперь только на 95-ом. До этого был у него 120 4.0., тяга конечно другая, но по городу не разгонишься, камеры вокруг. А как по мне у 4.0 мощность избыточная - не соответсвующая весу и тормозам... Салон в сравнении со 120 будто меньше стал и багажник меньше! Посадка изменилась: пол автомобиля стал выше и это заметно. Но походка простого 2.7 нового, приятнее чем 120 4.0 на пневме! Кисельности НЕТ. Приятно едет.
92 лью...ничего не стучит и вообще разницы нет, в том числе по расходу.
Рогов красавчик, минимум воды, более менее все по делу
В России официально дизельные Прадо 120 не продавались, только бенз
Странно все так умно всем объясняете да и не вы один но даже не знаете что на Прадо ставились два бензиновых двигателя 2.7л. Один из них 3RZ-FE 150 л.с. Почти все обзорщики практически переписывают обзоры друг у друга хотелось узнать что-нибудь новое
Думаю от диаметра диска управляемость зависит
и кастора, конечно
Спасибо за ваш обзор!
Катался на такой машин по городу, понравился . Думал будет как на паджеро спорт (чуть не стошнило от раскачки) а нет едет приятнее
Не гони есть оба авто скорее на тойоте стошнит
Паджеро Спорт какого года?
@@ИмяФамилия-к8ф8с 17
@@ИмяФамилия-к8ф8с 2020
Каталсня на паджеро спорт 19 года. Это не машина а дрова
спасиб за видос, но автор явно не владелец прадика или Лексуса. KDSS не новинка - он в Gx470 стоял . НИГОДА не слышал про дорогую замену KDSS как системы. Был личный опыт - оторвался стабилизатор KDSS после буераков - замена копеечная и проблема реальная в резьбовых соединениях для залива жижи для KDSSкторые прикипают от ржавчены - шаг резьбы маленький и головки у шурупов срываются. В остальном - не проблемная штука вообще - читайте регламент по обслуживанию и там все видно