O tonela mostra a mecânica em todos os detalhes é o único Mecanico do youtube Brasileiro assim. Os outros só passam os procedimentos por cima ou então o processo pronto. Parabéns tonella, graças a vc consegui ressuscitar um carro parado a 3 anos!
Caro Amigo Tonella, em 1976 e 1977, fiz o curso de Mecãnico de Automoveis no Senai Conde José Vicente de Azevedo e aprendiamos nos carros da Willys mesmo ja não existindo mais, é umamecanica fora de serie, sensacional. No video em que vc está fazendo a manutenção das válvulas e usa o abrasivo e aquele ventosa para acentar as valvulas em suas sedes, realmente é necessário dar uma girada sim, batidas leves com algumas giradas, foi o que aprendi com os melhores instrutores do Senai, Abraços.
Tenella, precisamos q vc abençoe os motociclistas com o seu conhecimento. Arruma uma cg pra explicar o funcionamento do carburador, não tem corretor de ar nesses carburadores. Grato por todo o q vc já tem esclarecido
Eu quando trabalhava na mecânica, eu trocava retentor de válvula com essa ideia da corda kkkk só que eu trabalhava com motor estacionário, era bem menor que esse, porém sempre funcionou, mecânica é muito gostoso e prazeroso de trabalhar
Boa tarde tonella Zé frisinho realmente eu passei por uma situação dessa um rapaz fez um serviço de cabeçote para mim não trocou e retentor do meu Corsa Wind da minha cabeça eu nunca tinha visto no RUclips se tinha possibilidade de trocar os retentores sem arrancar o cabeçote eu tinha ferramenta de baixar a válvula a mola da válvula do Corsa troquei os retentores sem arrancar o cabeçote fui bem fui bem sucedido ficou excelente meu Corsa Wind com o pistão em pns Não precisei de colocar coisa alguma dentro do espaço da vela não teve a necessidade trabalhei confortavelmente deu tudo certo
Marcelo Tonella, vi uns videos antigos do teu canal, você calibrando platinados e colocando um modulo auxiliar na ignição pra tirar a tensão dos platinados e conseqüentemente mais vida útil pra eles. Só queria te dá uma dica pra eliminar os platinados, colocando aqueles sensores que essa motos mais novas tem no magneto pra da o ponto da faísca, assim eliminaria completamente os platinados. Gosto de assistir teu videos são muitos bem feitos, principalmente nas aulas. Abraços.
Chorei, largado! Kkkkkkkkkkkkk Morri de rir com o "pedido" de ajuda pra retirar o cabeçote. Aqui em casa faço assim. "Amor, me ajuda aqui?" "Ela: eu não! " Aí eu digo, deixa parado então, bom é andar de pé!" Kkkkkkkkkk
Tonella, acho que desta vez, você arrumou uma boa sarna para se coçar! Para nós que acompanhamos o canal, o seu suor é a nossa alegria! Um bom trabalho para você!
Parabéns Tonella por mais esta aula, para quem tem um deste é sempre maravilhoso acompanhar seus vídeos muitos bem explicados e com humildade, Deus abençoe você e seus escritos !
Oi. Já tive bons resultados deixando a cabeça do pistão de molho 12h ou mais em CAR 80 ou Carb & Shoke. Ajuda a soltar a borra que está na canaleta dos anéis. Bastam alguns milimetros de "poça" e um plástico para tampar o bloco para evitar evaporação. Completar o nível se ele abaixar.
Tonella adoro seu canal e suas AULAS DE MECÂNICA , parabéns!!! Você poderia fazer um vídeo contando sobre a sua carreira, aonde estudou , aonde já trabalhou e como se tornou esse PROFISSIONAL EXEMPLAR DO MUNDO AUTOMOTOR.
Salve, salve Tonela. Grande a admiro seu trabalho, me faz lembrar muito do meu pai, ele é mecânico. Seu canal é maravilhoso. Aprendo no seu canal sempre. abraço.
Realmente a melhor opção é tirar o cabeçote, pois era uma incógnita o estado da junta de cabeçote. Mas a técnica com a cordinha funciona bem, amanhã trocarei os retentores de válvulas de um GM 2.0 usando essa técnica para tentar sanar o problema de queima de óleo e nesse quesito o bom é que o proprietário compreende muito bem que é apenas uma tentativa e claro, paliativa porque o motor tem uma boa idade. Farei um vídeo detalhado sobre esse procedimento!
Tonella parabéns, cara fiquei com medo desses parafusos do cabeçote, kkkkk. Olha já que vai por placa preta, faz o serviço de zé frizinho, da uma pintura nesse motor, ele velho 6 cilindros merece meu amigo. Um abraço aí pra vocês, admiro muito o trabalho de vocês. Fica com deus.
Parabéns pela análise, é isso mesmo, o motor está muito bom e ainda rodará bastante. Você vai conseguir eliminar a queima de óleo com essa manutenção. Sucesso.
Video sensacional!! Não conhecia detalhe nenhum dos Hurricanes. O melhor do vídeo é que é no verdadeiro quintal do Tonella, queria ver a amexeira e os cães. Pelo tamanho das válvulas de admissão deste motor aí da pra notar que restrições no coletor de admissão e no carburador acabam por deixá-lo amansado, pois as válvulas são enormes.
meu primo estava com um jipe desse , willys vermelho , comprou uma mansao em condominio fechado e depois disso nunca mais o vi com o jipe, acho que vendeu , más o jipe é lindo e zerado . neto barueri sao paulo
Salve família Tonella. A tecnica de segurar as válvulas no lugar com ar comprimido vi funcionando perfeitamente em um motor AP dde um gol que tive e tbm fumava principalmente na partida. Abraço
Quebrei um parafuso deste no motor da rural 62,usei uma broca numa furadeira e consegui tirar na boa, ao torque ar um dos parafusos rachou o bloco,do "P" da vida até hoje.
No tempo da controlar aqui em São Paulo não só eu mais muitos mecânicos faziam muito isso só que em vez de colocar corda fazíamos com ar comprimido, em vários carros, era terrível os 16 válvulas
Apesar de já ter visto esse motor em algumas empilhadeiras, nunca tinha visto ele aberto. Não imaginava que as válvulas de escape eram no bloco. Sei que existe um V8 antigo da Ford que usa todas as válvulas no bloco (Flathead). Abraços !
Tonella a Takao tem um vídeo demonstrativo do procedimento de troca de retentor com a cordinha... O Daniel Simon tem vídeo de instrução para troca dos retentores com ar comprimido...
O programa JOIA SOBRE RODAS,também ensina a técnica do ar comprimido me parece se não me falha a memória no programa em que eles consertam um Corvete 1970
Tonella e Bianca , posso tá enganado mas pelo conhecimento que eu tenho com mecânica o problema do jeep e só os retentores mesmo porque se fosse a parte de baixo do motor a tendência era do pistão estar com uma borda de borra e talvez o meio está limpo por causa da gasolina aditivada que acaba limpando o pistão , mas aí tá invertido , o problema aí vai ser só os retentores de válvulas mesmo eles acabam estragando , um pelo tempo e por ser um veículo que acaba ficando mas parado do que rodando então o cabeçote acaba ficando mas sem óleo do que com óleo , e pelo o que eu vi no vídeo a parte de baixo do motor tem aparência de estar com 100 , 150 mil km rodados vai da pra Bianca se divertir muito ainda ThiagoAugusto
XIIIIIIIIII Tonella,,,,,,,Me ferrei agora c/essa ajuda da Kátia,,,,,,,,,Aqui a Estela Minha patroa, me ajuda na montagem de meus cambios e meus motores p/as minhas carangas,,,,,,,,agora HAJA PIZAA
Tonella, os vedadores de valvulas do jeep sao como retentor ou como um oring ? eu tive um carro, nao me lembro se era o Landau 79 ou a Caravam 87, que tinha só um anel de vedação como um oring jogado em cima da haste da valvula que nao veda muito bem e logo resseca e se rasga ( pelo menos foi isso que me disseram ) ai foi feito um serviço de retrabalho no cabeçote pra usar retentor que veda e aguenta muito mais e melhor, sera que nao seria bom fazer isso ai tmbm ja que a os anéis e pistões estao bons !
Esse processo de colocar ar comprimido para válvula não cair eu vi o Eddy do jóias sobre rodas fazendo, ele conseguiu trocar o retentor sem problemas, só não lembro em qual carro ele fez isso.
tenho uma F75 com o bf-161, realmente é um aperto no coração retirar os 24 parafusos sem quebras, importante apos remoção dos parafusos, é passar um macho de limpeza em todas as roscas, o que previne problemas. tonella, possou tambem um motor willys 3000, que eram utilizado nos itamaraty, gostaria de substituir o carburador original(dfv444), por outro modelo, pensei no H34, mas precisaria torna-lo de duplo progressivo, para apenas duplo, é possível essa alteração no H34? grande abraco
Tonella, ao lado do distribuidor nesse motor 6 cilindros tem uma espécie de torneira e acredito que seja pra esgotar a água sem soltar mangueiras. No meu caso, não consigo abrir ela pois acredito estar enferrujada a rosca, tem alguma maneira de abri-la sem quebrar?
Que ótimo vídeo,aula sempre de primeira,será que algum outro motor compensaria?Abraços e boa sorte com o resto do motor.Mihail (Miguel)Ribeirão Pires SP.
Se tem a possibilidade, confiança e parceria com a retifort poderia levar pelo menos para corrigir o brunimento, pois no video parecia ter algumas marcas.
Boa noite. Tonella me tire uma duvida.Esse motor é o mesmo do maverik.Não seria o caso de voçes fazerem uma meia sola trocando os aneis e fazendo um brunimento das camisa aproveitando que o motor já está sem o cabeçote?
Tonella surgiu a chance de pegar um cj5 há 5 anos parado. Tudo estava funcionando. Motor 6cc 4x4. O que posso esperar de gastos? Valeu e parabéns pelos vídeos.
Toella,eu acho por melhor,você comprar parafusos novos do cabeçote do jipe.,por causa do aquecimento.Abracos e boa sorte.Mihail(Miguel)Ribeirão Pires SP.
Dr. Marcelo cardiologista de motores, proporcionando uma segunda longeva vida ao Furacão de Taubaté. Estou curioso por saber qual será a cor que a Bianca vai escolher para a nova pintura.
Bom dia amigão,estou com um problema no meu corcel1 ano 1975,ficou 2 anos parado,agr resolvi fazer ele funcionar,mas não gira mais o motor,tem algum meio de fazê-lo funcionar novamente sem terq abri-lo??? Dsd já agradeço
Tonella, me permita um comentário de alguém que está aprendendo com seus vários vídeos desmontando tudo o que é tipo de motor. Em 19:17, enquanto você mostrava comentando o estado dos pistões, notei que a borra da queima em todos eles estão no centro do cabeçote, mas fora do centro dos pistões. Isso é normal? Esse "desvio" não altera o rendimento do motor?
Posso estar errado.. mas acho que existe um motor usado em caminhão antigo bem parecido com este com tampas laterais se eu não me engano é o 111 da scania
Ohhh tonela por favor me ajude estou com um maverick 75 motor bf 3000 e ele fica falhando e engasgando em meia aceleração e consumindo muita gasolina. Mas mas acelerando ele nao falha
Tonella qria tirar uma dúvida, tenho uma f75 6 cilindros, ela apresenta falhas quando o veículo precisa subir em morros, mas pra rodar com ela na maciota n da problemas, motivo pode ser o carburador?? Desde já agradeço...
Playlist completa deste Jeep, da compra até a reforma: bit.ly/playlistjeep
O tonela mostra a mecânica em todos os detalhes é o único Mecanico do youtube Brasileiro assim. Os outros só passam os procedimentos por cima ou então o processo pronto. Parabéns tonella, graças a vc consegui ressuscitar um carro parado a 3 anos!
Caro Amigo Tonella, em 1976 e 1977, fiz o curso de Mecãnico de Automoveis no Senai Conde José Vicente de Azevedo e aprendiamos nos carros da Willys mesmo ja não existindo mais, é umamecanica fora de serie, sensacional.
No video em que vc está fazendo a manutenção das válvulas e usa o abrasivo e aquele ventosa para acentar as valvulas em suas sedes, realmente é necessário dar uma girada sim, batidas leves com algumas giradas, foi o que aprendi com os melhores instrutores do Senai, Abraços.
Tenella, precisamos q vc abençoe os motociclistas com o seu conhecimento. Arruma uma cg pra explicar o funcionamento do carburador, não tem corretor de ar nesses carburadores. Grato por todo o q vc já tem esclarecido
Eu quando trabalhava na mecânica, eu trocava retentor de válvula com essa ideia da corda kkkk só que eu trabalhava com motor estacionário, era bem menor que esse, porém sempre funcionou, mecânica é muito gostoso e prazeroso de trabalhar
Parabéns Tonella! Você tem um vasto conhecimento. Gosto de ver você trabalhando.
Boa tarde tonella Zé frisinho realmente eu passei por uma situação dessa um rapaz fez um serviço de cabeçote para mim não trocou e retentor do meu Corsa Wind da minha cabeça eu nunca tinha visto no RUclips se tinha possibilidade de trocar os retentores sem arrancar o cabeçote eu tinha ferramenta de baixar a válvula a mola da válvula do Corsa troquei os retentores sem arrancar o cabeçote fui bem fui bem sucedido ficou excelente meu Corsa Wind com o pistão em pns Não precisei de colocar coisa alguma dentro do espaço da vela não teve a necessidade trabalhei confortavelmente deu tudo certo
Marcelo Tonella, vi uns videos antigos do teu canal, você calibrando platinados e colocando um modulo auxiliar na ignição pra tirar a tensão dos platinados e conseqüentemente mais vida útil pra eles. Só queria te dá uma dica pra eliminar os platinados, colocando aqueles sensores que essa motos mais novas tem no magneto pra da o ponto da faísca, assim eliminaria completamente os platinados. Gosto de assistir teu videos são muitos bem feitos, principalmente nas aulas. Abraços.
Chorei, largado! Kkkkkkkkkkkkk
Morri de rir com o "pedido" de ajuda pra retirar o cabeçote. Aqui em casa faço assim.
"Amor, me ajuda aqui?"
"Ela: eu não!
" Aí eu digo, deixa parado então, bom é andar de pé!" Kkkkkkkkkk
maldade deixar a 10/10 de a pe mano.
@@rivalcube2035 kkkkkkkkkk, tem que ajudar, se brincar ajudar no gás kkkkkkk
Esse Tonella é muito comédia!
Sem palavras Tonella, voc3 e o único do RUclips, continua assim. Voçê e a Bianca
parabens prof . TONELLA , bom trabalho
Tonella, acho que desta vez, você arrumou uma boa sarna para se coçar! Para nós que acompanhamos o canal, o seu suor é a nossa alegria! Um bom trabalho para você!
Parabéns Tonella por mais esta aula, para quem tem um deste é sempre maravilhoso acompanhar seus vídeos muitos bem explicados e com humildade, Deus abençoe você e seus escritos !
Tonella e Bianca um exemplo de família. Fã incondicional de vcs!
Tonella parabéns pela dedicação e ótimo trabalho de vocês. Vai ficar show o Jep da Bianca.
Oi. Já tive bons resultados deixando a cabeça do pistão de molho 12h ou mais em CAR 80 ou Carb & Shoke. Ajuda a soltar a borra que está na canaleta dos anéis. Bastam alguns milimetros de "poça" e um plástico para tampar o bloco para evitar evaporação. Completar o nível se ele abaixar.
Tonella parabéns cara. Vc uma inspiração. Abraços.
Tonella adoro seu canal e suas AULAS DE MECÂNICA , parabéns!!!
Você poderia fazer um vídeo contando sobre a sua carreira, aonde estudou , aonde já trabalhou e como se tornou esse PROFISSIONAL EXEMPLAR DO MUNDO AUTOMOTOR.
Salve, salve Tonela.
Grande a admiro seu trabalho, me faz lembrar muito do meu pai, ele é mecânico. Seu canal é maravilhoso. Aprendo no seu canal sempre. abraço.
Tenho um sonho de ter um jeep um dia,
exemplo de pai heim, que legal que passando todo o conhecimento para ela.
Realmente a melhor opção é tirar o cabeçote, pois era uma incógnita o estado da junta de cabeçote.
Mas a técnica com a cordinha funciona bem, amanhã trocarei os retentores de válvulas de um GM 2.0 usando essa técnica para tentar sanar o problema de queima de óleo e nesse quesito o bom é que o proprietário compreende muito bem que é apenas uma tentativa e claro, paliativa porque o motor tem uma boa idade.
Farei um vídeo detalhado sobre esse procedimento!
Cláudio Dorigatti opa bacana boa sorte na manutenção, espero que de tudo certo, filma o processo sim, quero assistir o video
Tonella parabéns, cara fiquei com medo desses parafusos do cabeçote, kkkkk.
Olha já que vai por placa preta, faz o serviço de zé frizinho, da uma pintura nesse motor, ele velho 6 cilindros merece meu amigo.
Um abraço aí pra vocês, admiro muito o trabalho de vocês. Fica com deus.
Excelente aula, parabéns 👏🏾
Parabéns pela análise, é isso mesmo, o motor está muito bom e ainda rodará bastante. Você vai conseguir eliminar a queima de óleo com essa manutenção. Sucesso.
Video sensacional!! Não conhecia detalhe nenhum dos Hurricanes. O melhor do vídeo é que é no verdadeiro quintal do Tonella, queria ver a amexeira e os cães. Pelo tamanho das válvulas de admissão deste motor aí da pra notar que restrições no coletor de admissão e no carburador acabam por deixá-lo amansado, pois as válvulas são enormes.
Adoro vocês dois! Adoro o canal! Lindo esse carinho! Parabéns mais uma vez!
Eu misturo um pouco de óleo solúvel junto a água do radiador do meu jeep, motor de Opala, dica de um colecionador de carro da minha cidade...
Muito top esse é só mecânico raiz
Bom dia tonella coloquei ignição eletrônica no jeep 6cc funcionou top passou um tempo tá com falha no cilindro 2 e 3
Show Tonella, estes videos com motores são ótimos!
gostei da explicacao meu nobre
Legal. Os próximos capítulos serão imperdíveis. Parabéns.
meu primo estava com um jipe desse , willys vermelho , comprou uma mansao em condominio fechado e depois disso nunca mais o vi com o jipe, acho que vendeu , más o jipe é lindo e zerado . neto barueri sao paulo
Salve família Tonella.
A tecnica de segurar as válvulas no lugar com ar comprimido vi funcionando perfeitamente em um motor AP dde um gol que tive e tbm fumava principalmente na partida.
Abraço
Gostei do trabalho aí do motor da Bianca o meu
Esta com o mesmo problema
Quebrei um parafuso deste no motor da rural 62,usei uma broca numa furadeira e consegui tirar na boa, ao torque ar um dos parafusos rachou o bloco,do "P" da vida até hoje.
Bacana!! Ansioso pra ver a continuação!! Sucesso pra vcs!!
No tempo da controlar aqui em São Paulo não só eu mais muitos mecânicos faziam muito isso só que em vez de colocar corda fazíamos com ar comprimido, em vários carros, era terrível os 16 válvulas
De você falar isso tonella bateu até uma saudade kkk chego um tempo que eu fazia isso até de olho fechado kkkkk
Legal de mais.
eu fiz esse mesmo trabalho no meu ex jeep e ficou muito bom
De volta p raiz
Que maravilha de video. Obrigado pela partilha
Muito bom. Parabéns, Tonella.
Apesar de já ter visto esse motor em algumas empilhadeiras, nunca tinha visto ele aberto. Não imaginava que as válvulas de escape eram no bloco. Sei que existe um V8 antigo da Ford que usa todas as válvulas no bloco (Flathead). Abraços !
Tonel lá eu tenho uma f 75 com mesmo motor muito bom esses motores valdir
Vc eo cara irmão parabéns felicidades tudo de bom
Top este jeep
Tonella a Takao tem um vídeo demonstrativo do procedimento de troca de retentor com a cordinha... O Daniel Simon tem vídeo de instrução para troca dos retentores com ar comprimido...
O programa JOIA SOBRE RODAS,também ensina a técnica do ar comprimido me parece se não me falha a memória no programa em que eles consertam um Corvete 1970
@@brunoleopoldo7304 Wheeler Dealers!
@@AndersonSilva-lt1fq Sim O EDIE CHINNA troca o retentor de válvulas do CORVETTE 70 usando este sistema acho que foi um dos últimos programas dele .
@@brunoleopoldo7304 Eddie China é um dos melhores do mundo, não esperaria menos...
Tonella e Bianca , posso tá enganado mas pelo conhecimento que eu tenho com mecânica o problema do jeep e só os retentores mesmo porque se fosse a parte de baixo do motor a tendência era do pistão estar com uma borda de borra e talvez o meio está limpo por causa da gasolina aditivada que acaba limpando o pistão , mas aí tá invertido , o problema aí vai ser só os retentores de válvulas mesmo eles acabam estragando , um pelo tempo e por ser um veículo que acaba ficando mas parado do que rodando então o cabeçote acaba ficando mas sem óleo do que com óleo , e pelo o que eu vi no vídeo a parte de baixo do motor tem aparência de estar com 100 , 150 mil km rodados vai da pra Bianca se divertir muito ainda ThiagoAugusto
XIIIIIIIIII Tonella,,,,,,,Me ferrei agora c/essa ajuda da Kátia,,,,,,,,,Aqui a Estela Minha patroa, me ajuda na montagem de meus cambios e meus motores p/as minhas carangas,,,,,,,,agora HAJA PIZAA
Tonella, os vedadores de valvulas do jeep sao como retentor ou como um oring ? eu tive um carro, nao me lembro se era o Landau 79 ou a Caravam 87, que tinha só um anel de vedação como um oring jogado em cima da haste da valvula que nao veda muito bem e logo resseca e se rasga ( pelo menos foi isso que me disseram ) ai foi feito um serviço de retrabalho no cabeçote pra usar retentor que veda e aguenta muito mais e melhor, sera que nao seria bom fazer isso ai tmbm ja que a os anéis e pistões estao bons !
*Qual aditivada que você está usando ultimamente, Tonella? Grato pela sua atenção e pelos vídeos*
12:40 pequeño error! Un saludo desde chile Marcelo y Bianca
Kkkkk legal Reino dos Ze's frisinhos, seu trabalho nesse motor vai deixar o bom e velho motor BF 161 6cc nos trinques , vídeo top!
Esse processo de colocar ar comprimido para válvula não cair eu vi o Eddy do jóias sobre rodas fazendo, ele conseguiu trocar o retentor sem problemas, só não lembro em qual carro ele fez isso.
Para corrigir,Tonella.Abracos.Mihail(Miguel)Ribeirão Pires SP.
tenho uma F75 com o bf-161, realmente é um aperto no coração retirar os 24 parafusos sem quebras, importante apos remoção dos parafusos, é passar um macho de limpeza em todas as roscas, o que previne problemas. tonella, possou tambem um motor willys 3000, que eram utilizado nos itamaraty, gostaria de substituir o carburador original(dfv444), por outro modelo, pensei no H34, mas precisaria torna-lo de duplo progressivo, para apenas duplo, é possível essa alteração no H34? grande abraco
Tonella, ao lado do distribuidor nesse motor 6 cilindros tem uma espécie de torneira e acredito que seja pra esgotar a água sem soltar mangueiras. No meu caso, não consigo abrir ela pois acredito estar enferrujada a rosca, tem alguma maneira de abri-la sem quebrar?
Tonella, vc conhece o Mega Flushing Henn ? ja utilizou? dizem que é muito bom pra limpeza de borra no motor.
Ótimo vídeo!
Boas esse motor não tem retentores de válvula é simplesmente um anel de borracha só que têm procedimento correto de instalação.
Que ótimo vídeo,aula sempre de primeira,será que algum outro motor compensaria?Abraços e boa sorte com o resto do motor.Mihail (Miguel)Ribeirão Pires SP.
muito bom ,valeu pelo vídeo
Esse motor é igual ao do aero willys 65? Estou pra montar o do meu pai vou acompanhar os vídeos e aprender mais com vocês obrigado!!!
boa tarde Tonela to precisando de umas dicas sobre o cardan do omega 2.2 ja quebrei a cabeça me da umas dicas ai
Cultura brasileira, gostar de carro velho
Difícil o acesso pra retirar. Bastante trabalho. Obrigado pelo vídeo muito bom..
Se tem a possibilidade, confiança e parceria com a retifort poderia levar pelo menos para corrigir o brunimento, pois no video parecia ter algumas marcas.
15:43 dá até uma dor na espinha quando isso acontece
Nossa esse motor vai dar muito trabalho mas o é que tem jeito.
Boa noite. Tonella me tire uma duvida.Esse motor é o mesmo do maverik.Não seria o caso de voçes fazerem uma meia sola trocando os aneis e fazendo um brunimento das camisa aproveitando que o motor já está sem o cabeçote?
Tonella meu deu foi um medo de tu quebrar um parafuso desse so de ver a força que ru fez. Kk ainda bem deu certo.
Tonella surgiu a chance de pegar um cj5 há 5 anos parado. Tudo estava funcionando. Motor 6cc 4x4. O que posso esperar de gastos? Valeu e parabéns pelos vídeos.
"Ninguém vai ficar alisando um jeep"
Kkkkkkk ... Nem todos pensam assim.
Forte abraço!
Toella,eu acho por melhor,você comprar parafusos novos do cabeçote do jipe.,por causa do aquecimento.Abracos e boa sorte.Mihail(Miguel)Ribeirão Pires SP.
TONELLA manda um salve p\ o povo de taubaté , onde foi fundido esse motor
ñ sofro disso salve ! Gosto muito desse motor
Show!
Essa esposa vale ouro!!!
Difícil achar uma mulher q ponha a mão na massa....na graxa!!!!
Kkkk
Rachei os BICOS quando ele falou O REINO DOS ZÉ FRIZINHOS kkkkkkkkkk.Só O Tonella mesmo
eu ja vi ser feito e ja fiz, não precisa estar no pms.
Dr. Marcelo cardiologista de motores, proporcionando uma segunda longeva vida ao Furacão de Taubaté. Estou curioso por saber qual será a cor que a Bianca vai escolher para a nova pintura.
Bom dia amigão,estou com um problema no meu corcel1 ano 1975,ficou 2 anos parado,agr resolvi fazer ele funcionar,mas não gira mais o motor,tem algum meio de fazê-lo funcionar novamente sem terq abri-lo??? Dsd já agradeço
Tonella, me permita um comentário de alguém que está aprendendo com seus vários vídeos desmontando tudo o que é tipo de motor.
Em 19:17, enquanto você mostrava comentando o estado dos pistões, notei que a borra da queima em todos eles estão no centro do cabeçote, mas fora do centro dos pistões. Isso é normal? Esse "desvio" não altera o rendimento do motor?
Esse lance da vela não ficar em cima do pistão diminui a potência gerada pelo motor?
Posso estar errado.. mas acho que existe um motor usado em caminhão antigo bem parecido com este com tampas laterais se eu não me engano é o 111 da scania
Bom dia Tonella, tudo bem?
Qual a receita do "banho da Nasa"?
Preciso limpar umas peças do meu fusca.......
Abraço e obrigado.
A "chantagem "da pizza essa gostei kkkkkkkk
No reino dos Zé frizinhos!
Like Tonella. Top Vídeos
Ohhh tonela por favor me ajude estou com um maverick 75 motor bf 3000 e ele fica falhando e engasgando em meia aceleração e consumindo muita gasolina. Mas mas acelerando ele nao falha
Kkkkkk vai vendo, será que sai esse jantar hoje.
"Noiss arruma pa cabeça" , mas no fim a satisfação é grande! (para os chatões; escrito errado propositadamente) kkkkkkkk
É uma pena que os vídeos do tonella passe tão rápido tinha que ser 2 horas pelo menos kkk show
Nóis arruma memo! kkkkkkkkkkkkkkkk - Aliás, nem sei como você se "arruma cá patroa" - pelas doideiras!
@@gutoramalho sapatos mano! Compra sapatos pra ela que fica tudo bem! Hahahaha
@@tchelosgarage hahahahaha!!! Pode crer! Estou sofrendo com a ratoeira aqui e nem pensei nisso! Demorou!
Coloca um motor de Opala que acaba a dor de cabeça
Coloque um motor de opala e acabe com o carro, é o mesmo que pegar um opala e colocar motor de fusca.
Motor 6cc do jeep tem valvulas de escape no cilindro?! Um bom motivo de swap para o 250s.
Like pelo pé de cabra do avô!
Cada vez que eu volto no canal a Bianca está c um carro diferente kkkk
Bianca tem mais carros que eu 😁
Tonella qria tirar uma dúvida, tenho uma f75 6 cilindros, ela apresenta falhas quando o veículo precisa subir em morros, mas pra rodar com ela na maciota n da problemas, motivo pode ser o carburador??
Desde já agradeço...
tenho uma F75 tb, ja aconteceu isso uma vez, no meu caso o carburador era o culpado, bomba de aceleracao