Шлицы коленвалов Ветерок 8-12. косяки в этом моторе, это норма. Брак везде и всюду😉 и так сойдёт!?
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Причина повышенной вибрации и быстрого выхода из строя пошипника в проставке редуктора и сальника. косяки у Ветерка? Нет. это норма дня этого мотора. косяки там везде.
Не , нужно Ветерок победить все таки .
В моем случае постепенно .
И пусть, сволоч ,работает . Только пусть после этого попробует сломаться!
Он будет мешать тебе, всеми своими силами) и чем выше требования, тем сильнее будет мешать😂
Нужно терпимее относится к этому . Он же специально создан был для других задач .
Можно сказать что это законы физики учат нас как правильно нужно делать технику . Внимательно ней к подсказками таким нужно быть . А то можно так любую потолочину ругать когда ударяешься об неё.
Этот же рабочий который 30 минут ставил нить, говорил о месиве после трактора как о ,,враждебной земле ,, и ,, тут все враждебное,, )) . Не земля враждебное , а это закономерные последствия использования трактора . Нужно законы использовать в своих интересах - Выкопали яму и жижа туда сама почти утекла .
@@_____59____ одно дело грязь, а другое мотор.
Здорова приехал с дачи и сразу кайфанул. Спосибо .жду очередного.....
Здорова) видел я что у тебя насосы, и ямахи😉 а у меня косяки мотора)) как я матерился, ты б знал😂 кажется что все, больше нету их, а нет, ещё косяков гора) и опять точить что то нужно))
@@Saurus-89 😭
Херня)) исправлю уже, обратной дороги нет😉
@@Saurus-89 ден отложи пускай выстоется потом продолжиш. И мозг отдохнет и интриги добавиш. Как говорил барон мюнхаузин без выходных ситуаций не бывает.
Да я как бы не сильно спешу) когда хочется найти кувалду, отдыхаю😉 просто, куда б я не влез, косяк. Негодные валы с новья, установка зазора шестерней прокладкой, чё курили там они? Гигантские зазоры везде, перекосы гильз, и размеры, которые позволяют убрать точность, и делать кучу железок, который называется мотором. Я ругал Китай. И есть там, кривые валы, хреновые валы. Поршни хрен поймешь с какого сплава, которые при нагреве вырастают на 0.9 примерно от исходного размера)) но. Они в большинстве своем ровные, шлицы там, шестерни. Тут какой то кошмар же) даже угол на ведущей шестерне не снять. Редуктор воет видите ли. Особенность такая. Изготовление такое. Почему импорт не воет? Шестерни такие же) только фаски с внешнего радиуса сняты. И все, тишина. Нет уже узла, где нет косяков. Боюсь уже что то новое найти 😂 а ведь найду. После приготовления редуктора, не удивлюсь, что плоскости там везде не паралельны, осевая блока и колена скорее всего тоже не совпадает по посадочной плоскости. Михалыч уже в ахере просто😂 там говорит, хоть что то есть совпадающее???))) А я только цилиндр носил. Все плоскости прогонял, кроме посадочной к ноге, и все там пришлось выводить. Стыдно за тех кто это делал. Мне б было стыдно такую х.ю изготавливать. Особенно в 21 веке. Как можно сделать шлицы в заготовке, и обработать вал не по шлицам? Неужели кто то это реально ввел? Центрующий конус вместе со шлицами тогда делать, если уж вместо конуса на шлицы его насадить никто не может. Фишбейна читаешь ради интереса, такой точный мотор, аж страшно. А по факту, кривое и косое чудовище, которому подбирать иголки по 3мкм, сука стыдно) там торсионный вал гуляет по 3-10мм, гильзы косо проточены, зазор редуктора прокладкой, как это забыть я теперь ХЗ. Продувка нахер послана, карб, вообще мечта металоприемщика, плоскости нет нигде, камера сгорания, заранее под разброс гильз сделана 52мм, выхлоп со стенкой на пути потока газов в сапоге, забор воды трубкой, отливка ж не вариант. Подвеска пружинами, на которой мотор не держится нихера, а родная лента из нержи, которая все держит, позволяет мотору по 3см по сторонам гулять... Не знали они там что ли всего этого? Знали, и пытались это гавно назвать WIND и продавать на экспорт? Да я представляю как его кто то начинает там дефектовать новый, и тихо относит его под пресс. Потому что это, с завода, металлолом. Самый настоящий. И когда я его закончу, этот канал, будет настоящим сборником косяков мотора. И если кто то собиравший, и создававший этот мотор меня увидит, пусть будет стыдно за такое изделие😉 как бы не гнали план, как бы там небыло, собирать такое, и говорить о повышенной надёжности... Ну такое себе занятие.
ясен пень ! на шлицах играет ! любую палку так поставь - будет играть!
Повторяю для особо не слушающих😉 вал от Москвы, садится туда, с хорошим усилием. Родные валы болтаются не просто так. Это технологический изыск, что бы брака было меньше. Там везде все в изысках)))
Я вот тоже не могу понять про ,,любую палку" . Может не то хотели сказать . Какая палка ? О чем вообще речь ? Вал торсионный нельзя сравнивать с палкой . Тогда можно ляпнуть ,что любая арматура тоже будет играть , не говоря о палке .
Вал не должен быть подобен косой палке , на то она и деталь специально созданая .
Вариант простой : Вал от Москвы брать и чуть выправлять ( гнем в другую сторону ) его , чтобы не было биений на конце . А то этот вал и подшипник и сальник на помпе разбивает .
Когда ставят мотоголовку похожая проблема бывает - вал не попадает на ось коленвала - это намного хуже . Можно конечно использовать - Вал изгибает постоянно, он греется , шумит и тормозит движок . Ещё изнашиваются все сопряжения и низ и верх .
Второй вариант , идеальный : вставить заготовку плотно в шлицы коленвала и после этого точить торсион вцелом или только верхнюю часть . Как ? Не знаю .
У одного человека было пасажено на герметик . Видимо чтобы не шумело от переваривания на супер точных шлицах ( я могу сам такие делать штихелем , на коленке😆) и чтобы заполнить зазор . Впринципе- 10% вероятность что получится зафиксировать Вал по центру . С применением микрометра этот шанс увеличивается до 99 процентов , при наличии мозгов и рук не трясущихся 😉.
Как вал выставить по центру при монтаже дейдвуда - пока не знаю . Буду ставить- подумаю . Спасибо за подсказку !!! Чем больше читаю дурацких и умных замечаний - тем больше понимаю Ветерок .
@@_____59____ ну так правильно ! посмотрите как на станках точат длинные детали ! один конец в патроне, а второй упор в заднюю бабку !! так и тут один конец в коленвале, а второй в воздухе !! хоть идеально ровную всунь - без заднего упора она будет крутиться как дуга
@@andreykatskin818 суть в том, что колено, нужно было точить по шлицам, тут же нихрена. Да, длинную деталь только с конусом точить, но, одно дело обороты при токарке, а другое от руки крутануть, и биение к концу вала 2см. Смещение при отсутствии баланса тут не при чем совсем. Это именно шлицы.
@@andreykatskin818 Это вы так точите, видимо, спец станки есть и упоры средние. Должны быть , без них вы не выточите . Вам же в видео говорят : вал ровный , сидит плотно , очень плотно . Вопрос , вычислите сами - какое биение на шлицах коленвала , если на конце торсиона длинной 45 см ,он отклоняется на 2 см ? Идёт именно смещение внутренних шлицов и ещё эти внутренние шлицы не паралельны оси коленвала .
И после этого посмотрите моё видео , свежее, пошёл проверил и оказалось все не очень хорошо . У меня биения верха торсиона 0,5 ( только не говорите опять про палку которую болтает в бабке ) , ) это если подумать ,и сравнить , и биение 1 мм если вставить наугад . Это много . Я думал будет 10-15 соток . А теперь посчитайте силу действующую на ось .