O automóvel voltou a ser aqui no Brasil um artigo de luxo, nada acessíveis e caros de manter. A população brasileira está empobrecendo, o mercado de trabalho afunilou e vai continuar afunilando, as montadoras escolheram vender menos e mais caros, esse processo irá atingir toda a cadeia econômica envolta do setor. Uma situação inédita e com consequências imprevisíveis.
Todas as montadoras não vão aguentar. O trabalhador brasileiro não ganha muito, mas os encargos sobre à Folha salarial são grandes, fora os impostos, por isso não somos competitivos.
Boris essas empresas não podem repassar o aumento cambial direto no preço para o consumidor. Parte dos custos são em reais. Um carro mil por US$ 12.000 a 13 mil e inacessível para os assalariados brasileiros.
A demanda só caiu porque as empresas estão abusando dos preços mesmo após a pandemia ter acabado. É só voltar os preços para os valores mais "justos" de anteriormente que a demanda explode rapidinho e as vendas também.
A confaz não ajuda já faz mas de 10 anos que eles não aumenta o teto do ICMS de $70.00,00 pelo menos $200.000,00. Faz dês anos que continua o teto de insencao do teto em $70.000,00 e os carros já subiram quando
O consumidor brasileiro tem a opção de comprar carros fábricados no Brasil. Não compra. E quanto mais caro mais tem fila de espera. As montadoras não tem interesse em modificar suas atitudes
Eu tinha um vectra CD, uma Toyota Rav 4, um uno Mille e uma cg 125. Todos na garagem. Vendi tudo. Estou com apenas um Peugeot 207 básico 2010 (pasmem) . Rodo 30 k por ano sem ocorrências. Se eu tivesse de carro 0 km eu não viajava. Apenas ficaria pagando 3mil de ipva e 3 mil de seguro e 2 mil de prestação.Com 2 mil viajo 3 k por mês incluindo pedágio.
Para mim que seja as montadoras de motocicletas , estão elevando os preços das motos muito altas , motos com.160 CC no valor de 19 250 CC a 25 mil 300 xre por 28 mil , daqui a pouco vai estar o valor de carro popular como antigamente 40 mil .
Só existe honda? Tem Bajaj 400 a 24 mil , Tem Zontes, Dafra, Royal Enfield e várias marcas nessa faixa de 16 a 24 mil "ah mas não compro moto indiana nem chinesa" . etc. Aí fica difícil. Então pague o que cobra a Honda .
Moto é Honda, o RESTO é luxo ou hobby para quem tem tempo de ficar indo em concessionárias, mecânicos e ficar procurando peças no Mercado Livre para consertar suas motos. Quem trabalha e não tem tempo, tem que ter moto da HONDA.
@@cosmecontijo5116 já tive moto da Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Aprilia e Dafra. Sempre vendi minhas motos sem problemas. Seu discurso não condiz, pelo menos com minha realidade.
@@cristianocastro1123 nunca tive problema com peças. No caso de quando tive a Aprilia que era uma moto importada sem representação no Brasil, comprava de uma concessionária no Texas ou no Ebay. Lembrando que grande parte das peças de consumo como vela, filtros de óleo relação, pneu, lâmpadas, bateria, etc era tudo comum de outra e tinha em abundância em autopeças. Agora se tem preguiça de procurar, pague 50 mil em uma CG e não reclama.
Na bem da verdade 80% do preço é puro imposto. Imposto em cascata Imposto do trabalhador da fabrica que entra no preço do veiculo. Viva o estado, que MUUUITA gente implora pra "defender ele".... tome a defesa ai !! Pague imposto e sinta defendido, sem choros rsrs
Acho que a GM e Volkswagen erraram nos anos 90 de construir mais fábricas no Brasil. Eles já tinham 2 e 1, respectivamente. Deveria ter ficado somente com as que tinha na época.
Na verdade foram em 4 países, todos onde carros compatos eram produzidos, sendo o maior deles o FUSION (vendido como Mondeo na Europa ou Falcon na Australia). O foco da Ford agora é apenas Pickups, SUV e eletrificados, algo que a política industrial do Brasil é pensada para linha de produções até a década de 80. O Brasil é um país despreparado para produção com foco em sofisticação tecnológica em grande escala, somente chineses estão fabricando carros elétricos no Brasil, obviamente porquê eles fabricam seus próprios componentes eletrônicos e coisas do tipo para carros modernos, as demais marcas importam!
Cara, a Ford não tinha o que fazer no mercado Brasileiros com aqueles carros pequenos e médios ultrapassados como KA, Fiesta, EcoSport, etc... Para continuar competitiva ela teria que investir muito dinheiro para lançar modelos mais atualizados como fizeram VW, GM, Grupo Fiat e Renault. Então preferiu fechar do que arriscar em vultuosos investimentos com risco de perder dinheiro. Imagina o quanto a Ford teria que investir para fabricar estes mesmos carros importados que está vendendo atualmente no Brasil.
A GM também deixou a India e Tailândia, e ambas as fabricas foram ocupadas por montadoras chinesas. Espero que a GM não siga o mesmo caminho aqui no Brasil.
A GM tem participação acionária da SAIC Chinesa. A mesma que monta a linha Buick, de propriedade da GM , e carros da VW na China. A SAIC entrou de fabricante licenciado a sócio minoritário quando a GM quase foi a falência em 2008. Além do empréstimo do governo federal dos US , os executivos da GM pegaram dinheiro da SAIC . Como pré condições , o Governo dos US exigiu canibalizacao de marcas ( Pontiac, GMC, Saturn ) , e os Chineses pediram a extinção de acordo entre GM e Daweoo , a qual eventualmente substituiria a Opel no desenvolvimento de veículos compactos. Assim , toda a Engenharia de produto foi para a China. A Opel, assim como a Holden, sofreram anos com o sangramento de suas operações a partir da matriz da GM , para rechear os bolsos de executivos e acionistas americanos. Tanto GM como Ford Motors sobrevivem em mercados fora da China pois vivem extorquindo cidades e estados aonde mantém operações para extender concessões de incentivos fiscais.
Pior que está nesse caminho, depois de vender a Opel e seus ótimos produtos e reduzir o leque de veículos e empurrar Onix e Tracker projetos chineses, você já vê que ela não tá investindo muito não, agora já tira Cruze Sedan e Hatch acabou GM Brasil de interessante só fica S10.
Sempre que possível tento trocar meu carro no máximo a cada 4 anos, é o meu instrumento de trabalho, agora que tá ficando cada vez mais complicado tá, tudo ficando um absurdo...
kkkk amigo nao existe isso de carro popular com as regras ambientais e de segurança, alem do que o preço da materia prima subiu oor causa da pandemia,acorda pra vida
@@rodrigocosta2779 faz seu carro popular com catalisador de 4k air bags nas 4 portas, freios abs e tecnologia verde vai la , quer uma boa notícia ? o Mula ja ta conversando pra exigir que carros usados que nao atendam aos requisitos de proteção ao meio ambiente sejam retirados das ruas , fazuele agora pobretaiada de esquerda kkk
Carro Elétrico é bom. Mas depois de 10 anos a manutenção é altíssima pra trocar as baterias. Num Prius que é híbrido a bateria custa R$ 20 mil reais. Imagina em um Carro que é 100% elétrico.
Mas a culpa de carros no Brasil ser tão caro não é culpa das montadoras e sim do governo com taxação de mais de 45% do valor do carro, enquanto nos Estados Unidos não chega nem em 9%.
acho que o mercado só se regula se permitir que PJ e PF importem carros e motos de fora, usados, isso ia fazer as fábricas repensarem seus investimentos aquim umas iriam embora, mas outras iriam para com esses preços malucos. Mas dado as ultimas noticias, a GM investiu 7bi aqui e vamos ter ela por uns anos.
Tá com dinheiro hein jovem?...puts...esse é caro...mas é carrooooooo..
Год назад+1
@@italoandrade8651 Pelo benefício, é muito mais barata que uma SW4 e afins e entrega bem mais, só quem andou em ambas percebe que compensa;
Год назад+2
Não pára, pelos investimentos altos e ganhando confiança no BR, ta é decolando por ser uma marca nova, como comentei acima, já passou Ford, Mitsubishi e Citroen ano passado em número de vendas. Eu comprei ano passado o 5x PRO, melhor investimento, pesquisei muito sobre cada modelo de concorrente, mas não tive dúvida no final;
Nunca que entro numa caoa Cherry....ainda mais Tigo 8....tenta vender pra fazer o teste e depois fala aí a liquidez e preço de mercado se vai aparecer alguém....kkk Só se for em concessionária coloca 10 a 20 mil abaixo do valor ... Ou seja: tomou fumo na hora da revenda ...mas como vois me se é uma pessoa rica, certamente 10 a 20 jogados no lixo não fará diferença no seu bolso....kk
A mais nova fábrica que vai fechar, nem abriu ou operando devido as novas normas que estão tentando aplicar sobre os pontos de carregamento dos elétricos. As grandes montadoras tentando inviabilizar os chinos!! (Via leis)
Altos impostos (que o governo não abre mão ), poder aquisitivo baixo e tx de desemprego ainda alta, montadoras que não abrem mão do lucro onde preferem sair do país do que conceder abatimento em suas tabelas. Essa cesta de maldades faz com que a fatura da crise chegue e chegou. Não adianta o governo dar incentivos vôo de galinha ... o mercado ainda vai reagir e quem sabe tomem consciência da realidade brasileira.
Estavam abertas pq não estavam pagando impostos.....nós pagando as contas ele ficaram....na hora de pagar tchau.... Ao invés de investir nessas empresas o governo deveria investir em uma marca nacional.
Na minha opinião se uma fabrica fecha não comprem carro dela e investe mais pra manter as que estão ativa no mercado, eu não compro carro da ford mais.
a caoa chery tem uma boa possibilidade de se destacar, pq acho q no final so vai ficar ela, pq mesmo as vendas dela sendo péssimas desde o inicio, ela permaneceu
Год назад+1
É uma marca nova, 51% brasileira, e os brasileiros mesmo sendo conservadores em marcas, estão aceitando muito bem, a Caoa Chery tá dando muito menos problemas que muitas "consagradas" no país. A Hyundai também começou assim e onde está hoje, e ambas até compartilham planta e algumas concessionárias (CAOA). Vendeu em 2022 mais que Ford, Citroen, Kia e Mitsubishi por exemplo, ficou em 11º lugar, e fazendo muito investimento, acredito que próximos anos ela decola
Год назад
@Charlie Harper As peças do Onix vem de onde? mesmo lugar, ilusão achar que outras marcas são isentas da China, que também já evoluiu muito a qualidade de peças e veículos últimos anos, nem outros países tradicionais em fabricação de carros estão acompanhando direito
Olá, Boris! Passo para informar que está sendo aberta uma concessionária da Ford aqui na Av Raja Gabaglia, em Belo Horizonte (salvo engano). Baseio-me por uma enorme placa de anúncio no local. Grande abraço.
Meu Gol 1.6 Ap 14.000 reais. Rodas de liga As condicionado Vidros elétricos 4 portas. Trava+alarme e sensor pra criança Abertura elétrica porta malas Direção hidráulica Econômico Ótimo de ultrapassagem Faróis milha protetor Coloquei multimídia +cam de Ré. Me diz? Pra que vou pagar 100.000 nesses carros 3 cilindros de plástico?
Claro que não é grave! Só que as montadoras não aceitam faturar 100|% de lucratividade, já que criam muitos empregos diretos e indiretos, então fecham as portas e vão para outro país. Vamos virar uma colônia prduzir muito alimento e importar tudo em tecnologia.
Nínguém em seu perfeito juízo deve comprar carros zero km. As montadoras aumentaram ao extremo os valores dos carros que produzem e hoje um carro zero km tem preço proibitivo para a grande maioria dos brasileiros. Mas se ninguém comprar esses carros elas serão obrigadas a abaixar os preços. E um carro usado de 30 - 50 mil, com boa manutenção nos leva onde quisermos, e satisfaz qualuquer um. O problema é que o brasileiro gosta de se mostrar e ter carrões que desvalorizam à bessa para mostrar para os outros. Um carro deve ter a favor do seu dono o chamado "CUSTO BENEFÍCIO". , senão não vale a pena.
A parcela de capacidade produtiva da planta industrial que não atinge o mercado interno se destina ao mercado externo, especificamente na América do Sul.
Só o que pode salvar o mercado nessa recessão são carros pé de boi, o governo tem q tirar a obrigatoriedade do ABS e Airbag, e baixar o imposto do segmento de entrada, carro elétrico no Brasil é ilusão, a rede elétrica mal suporta o consumo doméstico, imagina mais uma frota nessa conta.
Eu sou a favor de voltar carros populares, mesmo que isso signifique abrir mão de equipamentos de segurança e tecnologia, porém claro isso implica em alguns problemas, mas na vdd se fosse pensar em segurança deveriam ser proibidos motos de baixa cilindrada em rodovias, logo não há problema algum produzir carro de baixo custo sem muitos equipamentos de segurança com baixo custo de produção, quem comprar sabe o que está levando e assumindo o risco, deveria haver essa liberdade de escolha
Acho engraçado que para explicar a saída da Ford do Brasil muitos focam em falar de estratégias de mercado ou isenções fiscais, mas ignoram o básico que é a queda na preferência dos clientes. A verdade é mais simples do que parece, as pessoas não gostam dos carros, e a montadora tentava empurrá-los goela abaixo.
Video de 1 ano atrás. 2024 e todas estão anunciando altos investimentos Coisa boa é viver de palpites. Se acertar eu viro gênio . se eu perder eu solto um "bem é que...." A GM vai sair do BRASIL no dia que falir ou ser vendida pro chineses
Veio a pandemia e as fabricantes resolveram dobrar o preço do carro e agora já eras Vai ter a desculpa eterna que o preço não vai voltar o que era por causa da pandemia
As coisas por irão sim, a cada dia ficarem ruins mas, tem uma turma que vive no mundo da fantasia. Uma tampa do reservatório da volvo Xc60 t6, em BH, me pediram quase $900,00. Minha namorada voltou da Espanha, na loja da volvo, $21 euros.
Simples assim," Quero um Jaguar importado de MIAMI", resposta em segundos! e oficinas para consertar em BH tem algumas! porém "Eu compro e coloco na mão as peças" RESOLVIDO! PS: SOU ENGENHEIRO MECÂNICO! FICA A DICA!!!!!!!!!!!!!
Se fosse Ford faria o mesmo que fez. Operação no Brasil - país de maiores impostos do mundo, mais leis trabalhistas defasadas e inadequadas, mais falta de inovação e investimentos em altas tecnologias, etc....tudo isso torna mercado local cada vez menos interessante e favorece China, India, Taiwan, ou países que tem custo menor e acesso a tecnologia. No Brasil so andam carros defasados, modelos ultrapassados e preços altíssimos. Caros que existem ainda aqui, nao existem mais na Europa por exemplo. Como se pode dizer que Strada ou Montana sao carros bons por preço de 120 mil? So India é mais defasada porem logo logo vai se tornar segundo maior mercado de tecnologia. Pessoal, se mercado é fechado e taxado como é, as montadoras fazem que querem, nao se pode importar carro bom, (ja que nacionais sao ruins e caros), e principalmente custo Brasil é tão alto, as indústrias vão sair daqui. Nosso país so faz bem para setor AGRO. Industria só existe e com problemas porque mercado é fechado para importação e governo com montadoras servem arozz com feijão apenas. Eles desrespeitam necessidade visual, intelectual e tecnológico dos brasileiros
Verdade. Se continuar com esses preços lá na lua pode fechar todas, todas . Esses ditos carros tudo de plástico . Carros vagabundos. Carros que custam mais de cem mil , que não tem nem alça pqp. Só um exemplo.
é q custa muito caro manter quadrilhas em brasília sabe... muita bolso pra encher primeiro fica dificil mesmo $TF,, Congre$$o, sem falar da turminha de Men$alão e Petr0lão. Sem contar q o "Gagaiden" cortou investimentos em projetos de oledutos e gasodutos por lá ANTES de todo o imbróglio Rússia x Ucrânia já "pré-azedando" o preços de combustíveis no mundo todo pós-p4nd3mia. Juntando tudo deu uma "k-h-da" só.
A independência do bc esta ai .. Montadoras acostumadas a ajudas bilionarias . Estap quebrando no mundo todo ..empresas perdendo no mundo todo pra concorrência.
O que alavancou a industria automobilística no Brasil foi carros baratos. Fusca, Brasília, TL, Jeep, Rural, Corcel, Chevette, Fiat 147. Etc.... O pais tem mais gente pobre que rica. Nesse pensamento vai fechar todas e a China vai dominar com carros baratos !😂😂😂
Aumentaram o valor dos veículos de forma exorbitante e agora estão reclamando que ninguém quer comprar? O brasileiro tem que acordar e fazer isso mesmo. Querem vender mais? Pretiquem preços justos!
Mas não adianta vender mais com margem de lucro baixa. Esse é o motivo que descontinuaram vários carros populares. A verdade é que o Brasil não é relevante e nem lucrativo para as montadoras, só comparar com outros países (inclusive pequeno). Ou se diminui a carga tributária ou deixa fechar todas as montadoras e reduz bastante o IPI para importação (acho que a Austrália fez isso)
Aprendemos!, se os preços não voltarem o que era antes ou pelo menos chegar perto, não compramos! Onde já se viu um bem que só trás despesas, ser mais caro do que um apartamento.
@@edsonborges6675 como mencionou a MRV, me diz aí, com os descontos do governo, quanto sai o AP? O que prefere comprar um carro que ao sair da concessionária já perde 30% ou um AP que só valoriza com o tempo?
Aos 4:29 do vídeo o Boris fala da GM. O fechamento da operação na Australia estava embutida em um projeto maior: sair de todos os mercados com direção a direita (mão inglesa) então ela encerrou operações não apenas no Reino Unido (Vauxhall) e na Australia (Holden), mas na India e África do Sul também bem como Filipinas e Tailândia.
A GM ta quase certa de sair do país já, demitiu em lote e agora está tendo problemas com a justiça e com o sindicato, em breve vai pedir falência e sair
Real, moeda fraquíssima. Na verdade, o plano real, outrora sucesso, sucumbiu a tantas incompetências, barbeiragens, corrupções, gastanças desenfreadas, jeitinhos, pandemia etc. Precisa ser refundado e voltar às suas bases, com urgência (recuperar o famoso tripé macroeconômico). Do contrário, seremos a próxima Argentina, com preços pela ora da morte e com o povo na miséria absoluta.
Sim, isso é verdade, mas os salários é que encolheram e são de miséria, culpa dessa política econômica criminosa que mais um governo bandido deixa rolar sem tomar nenhuma providência!!
O único carro q o brasileiro comprava sem medo de errar era o Fusca, realmente o carro do pobre, ainda hoje não inventaram nenhum outro com o melhor custo benefício. Comparamos: Troca de óleo do Fusca, 2,5lts de óleo do mais barato só, não tem filtro de óleo, ñ tem líquido de arrefecimento. Hoje vc não troca o óleo q ñ gaste menos de R$150,00
Não são os carros que estão caros é seu salário que derreteu! Você eu ganhamos em real o que exportam é em dólar um carro é em dólar lembrando o que o Guedes disse isto do dólar baixo vai acabar vai acabar a empregada viajar para a Disney e o peão comprar carro zero 😂😂😂 parabéns aos envolvidos
Mês a mês as montadoras subiam seus preços - sempre acima da inflação. Tenho um amigo vendedor e um dia falei pra ele..."essa conta vai chegar, as pessoas não poderão mais comprar carros novos" e ele respondeu que iriam, pois os brasileiros gostam de ter status com um veículo novo. Enfim, chegou o momento e as montadoras, por sua vez, estão tentando ajustar a demanda x oferta pra manter preços altos... estão cavando de vez sua sepultura.
Tudo é uma questão de rentabilidade em dólar. Se nos EUA a rentabilidade de uma fábrica por carro é X, e aqui, com os impostos altos é 25% a menos, a montadora faz conta aonde é melhor fazer o investimento, se no Brasil, na Argentina ou ir embora como fez a FORD. O problema é que nosso dinheiro não vale nada e as montadoras querem produzir somente carros de margem maior de lucro para chegar perto da rentabilidade que eles tem em outros mercados, mas nem o rico quer comprar mais, quanto mais a classe média que sempre foi a locomotiva desse setor. Não vejo saida a curto prazo com essas taxas de juros, a falta de crédito (onde para cada 50 solicitações de financiamento se aprova 2) e impostos tão altos na cadeira como todo (maiores do mundo). Oo governos anteriores nunca se preocuparam em resolver realmente o problema e o PT, o tal partido dos trabalhadores parece que tb não está muito preocupado, com 37 ministérios e um toma lá da cá absurdo.
O automóvel voltou a ser aqui no Brasil um artigo de luxo, nada acessíveis e caros de manter. A população brasileira está empobrecendo, o mercado de trabalho afunilou e vai continuar afunilando, as montadoras escolheram vender menos e mais caros, esse processo irá atingir toda a cadeia econômica envolta do setor. Uma situação inédita e com consequências imprevisíveis.
Concordo, o mercado vai reduzir de tamanho, fazendo com que as montadoras não tenham ganhos de escala.
Não vai ter mais carro barato.
Quem comprou seu Corolla comprou, quem não comprou não compra mais 😂😂😂😂😂
@@djnasaonassis 🎶Quem comprou comprou comprou não compra mais🎵🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Os saudosos da ditadura tiveram sucesso. Voltamos aos anos 80. Mais 4 anos e teríamos voltado aos 60.
Saiu uma reportagem (não lembro o site) na Europa também tá virando artigo de luxo.
Fui andar de Mobi no valor de 64 mil reais, pense na saudade que tive do meu Fusca.
😂 pode crer. O meu 1975 ta la na garagem .
Nem me fala...😥
E outra coisa os fuscas usados estão cada vez subindo o valor.
Até andar de mula é melhor que um Fusca!!!!
acha preço de carro ruim? Que tal pagar 23k numa titan nova?
Pagamos 60% de impostos no valor do veículo. As montadoras estão percebendo que é bem melhor importar do que produzir aqui.
Parabens, para estes dois experts do mercado automolistico, é muito bom ouvir voces.
Todas as montadoras não vão aguentar.
O trabalhador brasileiro não ganha muito, mas os encargos sobre à Folha salarial são grandes, fora os impostos, por isso não somos competitivos.
Anos ouvindo as dicas via rádio. Agora o RUclips nos proporciona a visão deste brilhante comentarista. Grato
Boris essas empresas não podem repassar o aumento cambial direto no preço para o consumidor. Parte dos custos são em reais. Um carro mil por US$ 12.000 a 13 mil e inacessível para os assalariados brasileiros.
A demanda só caiu porque as empresas estão abusando dos preços mesmo após a pandemia ter acabado. É só voltar os preços para os valores mais "justos" de anteriormente que a demanda explode rapidinho e as vendas também.
A confaz não ajuda já faz mas de 10 anos que eles não aumenta o teto do ICMS de $70.00,00 pelo menos $200.000,00.
Faz dês anos que continua o teto de insencao do teto em $70.000,00 e os carros já subiram quando
O consumidor brasileiro tem a opção de comprar carros fábricados no Brasil. Não compra. E quanto mais caro mais tem fila de espera. As montadoras não tem interesse em modificar suas atitudes
Ja tem carro demais nas ruas nem tem mais onde estacionar.
Eu tinha um vectra CD, uma Toyota Rav 4, um uno Mille e uma cg 125. Todos na garagem. Vendi tudo. Estou com apenas um Peugeot 207 básico 2010 (pasmem) . Rodo 30 k por ano sem ocorrências. Se eu tivesse de carro 0 km eu não viajava. Apenas ficaria pagando 3mil de ipva e 3 mil de seguro e 2 mil de prestação.Com 2 mil viajo 3 k por mês incluindo pedágio.
Para mim que seja as montadoras de motocicletas , estão elevando os preços das motos muito altas , motos com.160 CC no valor de 19 250 CC a 25 mil 300 xre por 28 mil , daqui a pouco vai estar o valor de carro popular como antigamente 40 mil .
Só existe honda? Tem Bajaj 400 a 24 mil , Tem Zontes, Dafra, Royal Enfield e várias marcas nessa faixa de 16 a 24 mil "ah mas não compro moto indiana nem chinesa" . etc. Aí fica difícil. Então pague o que cobra a Honda .
@@luidhi no Brasil só vende Honda quem compra essas outras é casamento infelizmente
Moto é Honda, o RESTO é luxo ou hobby para quem tem tempo de ficar indo em concessionárias, mecânicos e ficar procurando peças no Mercado Livre para consertar suas motos. Quem trabalha e não tem tempo, tem que ter moto da HONDA.
@@cosmecontijo5116 já tive moto da Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Aprilia e Dafra. Sempre vendi minhas motos sem problemas. Seu discurso não condiz, pelo menos com minha realidade.
@@cristianocastro1123 nunca tive problema com peças. No caso de quando tive a Aprilia que era uma moto importada sem representação no Brasil, comprava de uma concessionária no Texas ou no Ebay. Lembrando que grande parte das peças de consumo como vela, filtros de óleo relação, pneu, lâmpadas, bateria, etc era tudo comum de outra e tinha em abundância em autopeças. Agora se tem preguiça de procurar, pague 50 mil em uma CG e não reclama.
Ótimas considerações do Boris, como sempre, parabéns
Na Europa os carros tbm estão caros mas lá é por causa da regulamentação, aqui é imposto mesmo, vc compra dois carros e leva um…
Na bem da verdade 80% do preço é puro imposto.
Imposto em cascata
Imposto do trabalhador da fabrica que entra no preço do veiculo.
Viva o estado, que MUUUITA gente implora pra "defender ele".... tome a defesa ai !!
Pague imposto e sinta defendido, sem choros rsrs
Aqui compramos um carro e pagamos três (um para você, outro para o Estado e outro para o banco). Aí fica difícil mesmo. Hoje, só para rico.
@@kleiberamaral1101 na verdade agora é 4 pois o DPVAT voltou 😂
@@pauloalexandre3113 5 reais o dpvat
Acho que a GM e Volkswagen erraram nos anos 90 de construir mais fábricas no Brasil.
Eles já tinham 2 e 1, respectivamente. Deveria ter ficado somente com as que tinha na época.
O problema é o imposto sobre o consumo que praticam aqui! No Brasil para as fábricas os carros saem baratos, caro e para nós consumidores.
A Ford já tem 10 anos que programou isso ! Na maioria dos países
E agora está tendo lucro significativos com carros Premium
Na verdade foram em 4 países, todos onde carros compatos eram produzidos, sendo o maior deles o FUSION (vendido como Mondeo na Europa ou Falcon na Australia).
O foco da Ford agora é apenas Pickups, SUV e eletrificados, algo que a política industrial do Brasil é pensada para linha de produções até a década de 80.
O Brasil é um país despreparado para produção com foco em sofisticação tecnológica em grande escala, somente chineses estão fabricando carros elétricos no Brasil, obviamente porquê eles fabricam seus próprios componentes eletrônicos e coisas do tipo para carros modernos, as demais marcas importam!
Cara, a Ford não tinha o que fazer no mercado Brasileiros com aqueles carros pequenos e médios ultrapassados como KA, Fiesta, EcoSport, etc... Para continuar competitiva ela teria que investir muito dinheiro para lançar modelos mais atualizados como fizeram VW, GM, Grupo Fiat e Renault. Então preferiu fechar do que arriscar em vultuosos investimentos com risco de perder dinheiro. Imagina o quanto a Ford teria que investir para fabricar estes mesmos carros importados que está vendendo atualmente no Brasil.
@@jackmix32 , Mas tá vendendo muito pouco. Por exemplo: -Eu nunca vi um Bronco andando pelas ruas de S. Paulo.
Efeito Bozo!
Quem mantém as montadoras em pé é a classe média. Com esse juros praticados pelo BC, nem ela consegue comprar. Veículos estão muito caros
hyundai enchugou so tem o hb20 e creta proxima a fechar ja estao deferias 3.500 funcionarios em anapolis go
A GM também deixou a India e Tailândia, e ambas as fabricas foram ocupadas por montadoras chinesas. Espero que a GM não siga o mesmo caminho aqui no Brasil.
A GM tem participação acionária da SAIC Chinesa. A mesma que monta a linha Buick, de propriedade da GM , e carros da VW na China.
A SAIC entrou de fabricante licenciado a sócio minoritário quando a GM quase foi a falência em 2008. Além do empréstimo do governo federal dos US , os executivos da GM pegaram dinheiro da SAIC .
Como pré condições , o Governo dos US exigiu canibalizacao de marcas ( Pontiac, GMC, Saturn ) , e os Chineses pediram a extinção de acordo entre GM e Daweoo , a qual eventualmente substituiria a Opel no desenvolvimento de veículos compactos. Assim , toda a Engenharia de produto foi para a China.
A Opel, assim como a Holden, sofreram anos com o sangramento de suas operações a partir da matriz da GM , para rechear os bolsos de executivos e acionistas americanos.
Tanto GM como Ford Motors sobrevivem em mercados fora da China pois vivem extorquindo cidades e estados aonde mantém operações para extender concessões de incentivos fiscais.
Pior que está nesse caminho, depois de vender a Opel e seus ótimos produtos e reduzir o leque de veículos e empurrar Onix e Tracker projetos chineses, você já vê que ela não tá investindo muito não, agora já tira Cruze Sedan e Hatch acabou GM Brasil de interessante só fica S10.
Sempre que possível tento trocar meu carro no máximo a cada 4 anos, é o meu instrumento de trabalho, agora que tá ficando cada vez mais complicado tá, tudo ficando um absurdo...
O audio do Vrum está muito abaixo do normal, por favor, revisem isso.
Ótimas e equilibradas ponderações, Boris e Enio! Parabéns!
Exatamente
O som está péssimo. Tem que ouvir no volume máximo.
O PROBLEMA É MUITO FABRICANTE PARA POUCOS CONSUMIDORES POTÊNCIAIS. E PREÇOS NAS EXTRASTOFERAS.
Um lugar no qual você entra na loja compra um veículo, paga 2 e quando vende recebe 1/2.
Os automóveis não estam CARO ...os salários que não acompanharam os preços (COMO SEMPRE KKKK)
Pois é, as fábricas estão sem trabalho, mas não pensam em diminuir seus custos e fazer carros mais populares.
kkkk amigo nao existe isso de carro popular com as regras ambientais e de segurança, alem do que o preço da materia prima subiu oor causa da pandemia,acorda pra vida
Vá consultar os impostos.... é uma loucura
Porque carro popular não dá lucro 😊
@@rodrigocosta2779 faz seu carro popular com catalisador de 4k air bags nas 4 portas, freios abs e tecnologia verde vai la , quer uma boa notícia ? o Mula ja ta conversando pra exigir que carros usados que nao atendam aos requisitos de proteção ao meio ambiente sejam retirados das ruas , fazuele agora pobretaiada de esquerda kkk
Carro Elétrico é bom. Mas depois de 10 anos a manutenção é altíssima pra trocar as baterias. Num Prius que é híbrido a bateria custa R$ 20 mil reais. Imagina em um
Carro que é 100% elétrico.
Mas a culpa de carros no Brasil ser tão caro não é culpa das montadoras e sim do governo com taxação de mais de 45% do valor do carro, enquanto nos Estados Unidos não chega nem em 9%.
Carro aqui no BR virou artigo de magnata , só não perceberam ainda
acho que o mercado só se regula se permitir que PJ e PF importem carros e motos de fora, usados, isso ia fazer as fábricas repensarem seus investimentos aquim umas iriam embora, mas outras iriam para com esses preços malucos. Mas dado as ultimas noticias, a GM investiu 7bi aqui e vamos ter ela por uns anos.
Desse jeito todas montadoras vão embora do Brasil. Apenas importar peças e assessórios lamentável...
Há muito tempo está faltando incentivos dos Governos Estaduais e Federais.Por muito menos em otros Países já teriam desistido.
O assunto é interessante, mas faltou ajustar o volume dos microfones.
Pagar IPVA tb é algo me pesa muito na manutenção de um carro novo.
Se fala muito pouco da Caoa Chery , como eles estão ... acabei de comprar um Tiggo 8 hibrido , espero que eles não pensem em perar de montar carros
A Caoa é brasileira, não tem como parar, só se falir.
Tá com dinheiro hein jovem?...puts...esse é caro...mas é carrooooooo..
@@italoandrade8651 Pelo benefício, é muito mais barata que uma SW4 e afins e entrega bem mais, só quem andou em ambas percebe que compensa;
Não pára, pelos investimentos altos e ganhando confiança no BR, ta é decolando por ser uma marca nova, como comentei acima, já passou Ford, Mitsubishi e Citroen ano passado em número de vendas. Eu comprei ano passado o 5x PRO, melhor investimento, pesquisei muito sobre cada modelo de concorrente, mas não tive dúvida no final;
Nunca que entro numa caoa Cherry....ainda mais Tigo 8....tenta vender pra fazer o teste e depois fala aí a liquidez e preço de mercado se vai aparecer alguém....kkk
Só se for em concessionária coloca 10 a 20 mil abaixo do valor ...
Ou seja: tomou fumo na hora da revenda ...mas como vois me se é uma pessoa rica, certamente 10 a 20 jogados no lixo não fará diferença no seu bolso....kk
Land Rover já tinha que sair faz tempo.
A mais nova fábrica que vai fechar, nem abriu ou operando devido as novas normas que estão tentando aplicar sobre os pontos de carregamento dos elétricos. As grandes montadoras tentando inviabilizar os chinos!! (Via leis)
Altos impostos (que o governo não abre mão ), poder aquisitivo baixo e tx de desemprego ainda alta, montadoras que não abrem mão do lucro onde preferem sair do país do que conceder abatimento em suas tabelas. Essa cesta de maldades faz com que a fatura da crise chegue e chegou. Não adianta o governo dar incentivos vôo de galinha ... o mercado ainda vai reagir e quem sabe tomem consciência da realidade brasileira.
Hoje em dia as montadoras so tem
robos trabalhando , o preço da mão de
obra e pequeno , e agora o que esta
faltando ?
Estavam abertas pq não estavam pagando impostos.....nós pagando as contas ele ficaram....na hora de pagar tchau....
Ao invés de investir nessas empresas o governo deveria investir em uma marca nacional.
Na minha opinião se uma fabrica fecha não comprem carro dela e investe mais pra manter as que estão ativa no mercado, eu não compro carro da ford mais.
Tenho um Siena 2009, único dono. Me satisfaz plenamente. Isso basta!!! Maceió Alagoas (Carro Zero? Jamais 😂😂😂
a caoa chery tem uma boa possibilidade de se destacar, pq acho q no final so vai ficar ela, pq mesmo as vendas dela sendo péssimas desde o inicio, ela permaneceu
É uma marca nova, 51% brasileira, e os brasileiros mesmo sendo conservadores em marcas, estão aceitando muito bem, a Caoa Chery tá dando muito menos problemas que muitas "consagradas" no país. A Hyundai também começou assim e onde está hoje, e ambas até compartilham planta e algumas concessionárias (CAOA). Vendeu em 2022 mais que Ford, Citroen, Kia e Mitsubishi por exemplo, ficou em 11º lugar, e fazendo muito investimento, acredito que próximos anos ela decola
@Charlie Harper As peças do Onix vem de onde? mesmo lugar, ilusão achar que outras marcas são isentas da China, que também já evoluiu muito a qualidade de peças e veículos últimos anos, nem outros países tradicionais em fabricação de carros estão acompanhando direito
também vender jaguar no Brasil é muita pretensão
O salário do trabalhador brasileiro NÃO acompanha a evolução tecnológica embarcada nos carros,simples assim.
Olá, Boris!
Passo para informar que está sendo aberta uma concessionária da Ford aqui na Av Raja Gabaglia, em Belo Horizonte (salvo engano). Baseio-me por uma enorme placa de anúncio no local. Grande abraço.
Estão fazendo pressão.. a margem de lucro nunca foi tão alta
Meu Gol 1.6 Ap 14.000 reais.
Rodas de liga
As condicionado
Vidros elétricos 4 portas.
Trava+alarme e sensor pra criança
Abertura elétrica porta malas
Direção hidráulica
Econômico
Ótimo de ultrapassagem
Faróis milha protetor
Coloquei multimídia +cam de Ré.
Me diz? Pra que vou pagar 100.000 nesses carros 3 cilindros de plástico?
Infelizmente pode fechar tudo muito caro 😢
Alem de caros,e ainda pagam um valor dobrado nos juros
🚴♂️As coisas estão evoluindo!
Já existe até foguete que volta de ré,sendo assim...🚀🇧🇷✌🏽
E de dar ré tú entende muito bem né? 😊
@@jariska6154 koé,tá querendo colocar merda na minha cabeça🤷🏾♂️,papo é de verdade!
Boris, abração do S amigo Toninho Corrieri.
Claro que não é grave! Só que as montadoras não aceitam faturar 100|% de lucratividade, já que criam muitos empregos diretos e indiretos, então fecham as portas e vão para outro país. Vamos virar uma colônia prduzir muito alimento e importar tudo em tecnologia.
QUANDO EMPRESAS NÃO VÊEM FUTURO COM ESSE DESGOVERNO, ENTÃO É MELHOR FECHAR
Se a GM fechar vai ser um baque muito ,muito grande ,vai ser um susto pra muitos por uma empresa tão antiga estar fechando !!!
O grande problema é que em todo o mundo os asiáticos vem dominando os mercados , carros bons que não quebram
A permanência das montadoras no BRASIL depende do custo de fabricação aqui e do imposto de importação
Como também a gula das indústrias.
MERCADO DE AUTOMIVEIS EVOLUIU e a SOCIEDADE QUER CADA VEZ MELHOR.
Vou continuar com meu fox 2007 por mais um tempo
Nínguém em seu perfeito juízo deve comprar carros zero km. As montadoras aumentaram ao extremo os valores dos carros que produzem e hoje um carro zero km tem preço proibitivo para a grande maioria dos brasileiros. Mas se ninguém comprar esses carros elas serão obrigadas a abaixar os preços. E um carro usado de 30 - 50 mil, com boa manutenção nos leva onde quisermos, e satisfaz qualuquer um. O problema é que o brasileiro gosta de se mostrar e ter carrões que desvalorizam à bessa para mostrar para os outros. Um carro deve ter a favor do seu dono o chamado "CUSTO BENEFÍCIO". , senão não vale a pena.
Os financiamentos, com juros escorxantes mantidos pelo BC, é que são absurdo!
Os carros estão caros pelados em tecnologia e acabamento ruim carros pequenos que não valem o que custam
A parcela de capacidade produtiva da planta industrial que não atinge o mercado interno se destina ao mercado externo, especificamente na América do Sul.
Só o que pode salvar o mercado nessa recessão são carros pé de boi, o governo tem q tirar a obrigatoriedade do ABS e Airbag, e baixar o imposto do segmento de entrada, carro elétrico no Brasil é ilusão, a rede elétrica mal suporta o consumo doméstico, imagina mais uma frota nessa conta.
Eu sou a favor de voltar carros populares, mesmo que isso signifique abrir mão de equipamentos de segurança e tecnologia, porém claro isso implica em alguns problemas, mas na vdd se fosse pensar em segurança deveriam ser proibidos motos de baixa cilindrada em rodovias, logo não há problema algum produzir carro de baixo custo sem muitos equipamentos de segurança com baixo custo de produção, quem comprar sabe o que está levando e assumindo o risco, deveria haver essa liberdade de escolha
legal valeu
Eu vou ficar com minha Tucson e ficar de boa, não vou fucar se aventurando com carros que mal conseguem fazer 50 mil km e já ficam desmontando
A Toyota já saiu de sbc e foi para Porto feliz
Acho engraçado que para explicar a saída da Ford do Brasil muitos focam em falar de estratégias de mercado ou isenções fiscais, mas ignoram o básico que é a queda na preferência dos clientes. A verdade é mais simples do que parece, as pessoas não gostam dos carros, e a montadora tentava empurrá-los goela abaixo.
Kwid ou Mobi por 70K, se é louco.... Dinheiro não é capim. Que fechem todas..
Land Rover ninguém vai nem lembrar dela
Video de 1 ano atrás.
2024 e todas estão anunciando altos investimentos
Coisa boa é viver de palpites. Se acertar eu viro gênio . se eu perder eu solto um "bem é que...."
A GM vai sair do BRASIL no dia que falir ou ser vendida pro chineses
O preço de um carro ta um preço de apartamento e casa e ae bro?
Como pode um carrinho merreca custar R$68.000,00?
Para não aconter isso, tem que abrir o código fonte das eleições de 2022
Veio a pandemia e as fabricantes resolveram dobrar o preço do carro e agora já eras
Vai ter a desculpa eterna que o preço não vai voltar o que era por causa da pandemia
Se a toda poderosa Ford fechou, é mais a próxima a fechar seriam a Chevrolet e Vowavagem.
As coisas por irão sim, a cada dia ficarem ruins mas, tem uma turma que vive no mundo da fantasia. Uma tampa do reservatório da volvo Xc60 t6, em BH, me pediram quase $900,00. Minha namorada voltou da Espanha, na loja da volvo, $21 euros.
Simples assim," Quero um Jaguar importado de MIAMI", resposta em segundos! e oficinas para consertar em BH tem algumas! porém "Eu compro e coloco na mão as peças" RESOLVIDO!
PS: SOU ENGENHEIRO MECÂNICO! FICA A DICA!!!!!!!!!!!!!
Se fosse Ford faria o mesmo que fez. Operação no Brasil - país de maiores impostos do mundo, mais leis trabalhistas defasadas e inadequadas, mais falta de inovação e investimentos em altas tecnologias, etc....tudo isso torna mercado local cada vez menos interessante e favorece China, India, Taiwan, ou países que tem custo menor e acesso a tecnologia. No Brasil so andam carros defasados, modelos ultrapassados e preços altíssimos. Caros que existem ainda aqui, nao existem mais na Europa por exemplo. Como se pode dizer que Strada ou Montana sao carros bons por preço de 120 mil? So India é mais defasada porem logo logo vai se tornar segundo maior mercado de tecnologia. Pessoal, se mercado é fechado e taxado como é, as montadoras fazem que querem, nao se pode importar carro bom, (ja que nacionais sao ruins e caros), e principalmente custo Brasil é tão alto, as indústrias vão sair daqui. Nosso país so faz bem para setor AGRO. Industria só existe e com problemas porque mercado é fechado para importação e governo com montadoras servem arozz com feijão apenas. Eles desrespeitam necessidade visual, intelectual e tecnológico dos brasileiros
O Brasil do jeito que anda, vai voltar o tempo da carroça logo, logo.
Vendi meu carro a preço de banana. Não adianta mais comprar carros da Ford e não ter peças de reposição.
Verdade. Se continuar com esses preços lá na lua pode fechar todas, todas . Esses ditos carros tudo de plástico . Carros vagabundos. Carros que custam mais de cem mil , que não tem nem alça pqp. Só um exemplo.
Tomara que apareça um Amaral Gurgel novamente
Chegamos a época do carro usado 2012 com mais de 10 anos de fabricação custar 40 mil reais, e o 0km 70 mil reais
Prefiro um Uno ou Palio 2012( 25 mil completo )
Que um kwid ou Mobi zero km ( 65 mil )
Paraguai ñ tem 1 montadora e os carros estão de 30 a 40% + baratos q no Brasil .
Já sabemos a resposta!
é q custa muito caro manter quadrilhas em brasília sabe... muita bolso pra encher primeiro fica dificil mesmo $TF,, Congre$$o, sem falar da turminha de Men$alão e Petr0lão.
Sem contar q o "Gagaiden" cortou investimentos em projetos de oledutos e gasodutos por lá ANTES de todo o imbróglio Rússia x Ucrânia já "pré-azedando" o preços de combustíveis no mundo todo pós-p4nd3mia.
Juntando tudo deu uma "k-h-da" só.
Lá não tem o peso do Estado
Desse jeito
Eu vou ficar com meu celta por muitos anos ainda, me recuso pagar 100 mil num Onix.
ℹ️🚗 celta , Corsa , Gol ,Uno , Palio p classe baixa ( Povão 🇧🇷 ) @Ainda são os melhores p dia dia 🥇 .
Sem falar no preço absurdo das auto peças e do IPVA no Brasil. SURREAL.
@@RicardoRodrigues3 IPVA É GOVERNO ESTADUAL VIÚVA DO BOZO
Boa noite! Boris e se os valores das isenções da pessoa com pcd (ICMS)for aumentada, não poderia melhorar as vendas?
@@RicardoRodrigues3 e o carro era barato com o Genocida? A Ford saiu no governo dele.
@@RicardoRodrigues3 o IPVA é um imposto estadual
A independência do bc esta ai ..
Montadoras acostumadas a ajudas bilionarias . Estap quebrando no mundo todo ..empresas perdendo no mundo todo pra concorrência.
O que alavancou a industria automobilística no Brasil foi carros baratos. Fusca, Brasília, TL, Jeep, Rural, Corcel, Chevette, Fiat 147. Etc.... O pais tem mais gente pobre que rica. Nesse pensamento vai fechar todas e a China vai dominar com carros baratos !😂😂😂
Falou e disse!!!!!!.
Aumentaram o valor dos veículos de forma exorbitante e agora estão reclamando que ninguém quer comprar?
O brasileiro tem que acordar e fazer isso mesmo. Querem vender mais? Pretiquem preços justos!
Preço justo até que é, o problema é que o outro carro vai pro Sistema
Problema do alto preço é o imposto
@@kanayanfantv exatamente
Mas não adianta vender mais com margem de lucro baixa. Esse é o motivo que descontinuaram vários carros populares.
A verdade é que o Brasil não é relevante e nem lucrativo para as montadoras, só comparar com outros países (inclusive pequeno).
Ou se diminui a carga tributária ou deixa fechar todas as montadoras e reduz bastante o IPI para importação (acho que a Austrália fez isso)
Se continuar com esses preços absurdos, pode fechar todas....
A culpa é das empresas ou dos altos impostos?
@@romebr Culpa de ambos.
O preço não
O preço não o real que não é dinheiro no mundo.
ah é sabidão? e os desempregos gerados? vamos voltar a andar a cavalo?
Aprendemos!, se os preços não voltarem o que era antes ou pelo menos chegar perto, não compramos! Onde já se viu um bem que só trás despesas, ser mais caro do que um apartamento.
Rogério, de qual região vc é?
Onde moro um Ap da MRV em média está 200k.
Tem muitos carros abaixo desse valor.
@@edsonborges6675 como mencionou a MRV, me diz aí, com os descontos do governo, quanto sai o AP? O que prefere comprar um carro que ao sair da concessionária já perde 30% ou um AP que só valoriza com o tempo?
Tenho 4 carros, anos 1983 até 2012, não tenho a menor intenção de comprar carro novo, dou manutenção com prazer.
Tenho um corolla XEI 2006 e um I30 2011 esse só vou pagar esse ano e outro de IPVA fazer manutenção e manter.
Tenho um Honda city com 80.000 km e doze anos. Não quebra e dura ainda uns 100.000.
Viraremos Cuba com aqueles carros lindos da década de 50 e 60 kkkkkkkkkkkkkkkk fazueli kkkkkkkkkkkkkkkkkk😅😅😅😅😅
Apoiado
Tenho 1 voiage 86 motor ap to na sonbra
Aos 4:29 do vídeo o Boris fala da GM. O fechamento da operação na Australia estava embutida em um projeto maior: sair de todos os mercados com direção a direita (mão inglesa) então ela encerrou operações não apenas no Reino Unido (Vauxhall) e na Australia (Holden), mas na India e África do Sul também bem como Filipinas e Tailândia.
excelente observação .
A GM ta quase certa de sair do país já, demitiu em lote e agora está tendo problemas com a justiça e com o sindicato, em breve vai pedir falência e sair
O preço dos "populares" antes de serem extintos, já era absurdo. Agora já não é viável à população.
Os preços dos carros estão um absurdo estão fora da realidade do povo brasileiro.
Real, moeda fraquíssima. Na verdade, o plano real, outrora sucesso, sucumbiu a tantas incompetências, barbeiragens, corrupções, gastanças desenfreadas, jeitinhos, pandemia etc. Precisa ser refundado e voltar às suas bases, com urgência (recuperar o famoso tripé macroeconômico). Do contrário, seremos a próxima Argentina, com preços pela ora da morte e com o povo na miséria absoluta.
Sim, isso é verdade, mas os salários é que encolheram e são de miséria, culpa dessa política econômica criminosa que mais um governo bandido deixa rolar sem tomar nenhuma providência!!
É, mas tudo que produzem vendem. O otario sai com um carne de 250 parcelas, mas desfila de carrinho 1.0 novo.
O único carro q o brasileiro comprava sem medo de errar era o Fusca, realmente o carro do pobre, ainda hoje não inventaram nenhum outro com o melhor custo benefício.
Comparamos: Troca de óleo do Fusca, 2,5lts de óleo do mais barato só, não tem filtro de óleo, ñ tem líquido de arrefecimento. Hoje vc não troca o óleo q ñ gaste menos de R$150,00
Não são os carros que estão caros é seu salário que derreteu! Você eu ganhamos em real o que exportam é em dólar um carro é em dólar lembrando o que o Guedes disse isto do dólar baixo vai acabar vai acabar a empregada viajar para a Disney e o peão comprar carro zero 😂😂😂 parabéns aos envolvidos
Mês a mês as montadoras subiam seus preços - sempre acima da inflação. Tenho um amigo vendedor e um dia falei pra ele..."essa conta vai chegar, as pessoas não poderão mais comprar carros novos" e ele respondeu que iriam, pois os brasileiros gostam de ter status com um veículo novo. Enfim, chegou o momento e as montadoras, por sua vez, estão tentando ajustar a demanda x oferta pra manter preços altos... estão cavando de vez sua sepultura.
As montadoras indexam seu preço ao dólar. Quanto pior for a nossa moeda mais a gente é que se lasca
Na verdade, Anderson, é você que acha que o índice de inflação que o governo divulga (seja Lula, seja Bolso) é realista. A fábrica não acha.
@@gbitencourt Concordo com você nesse ponto. Realmente os índices divulgados não são realistas.
Tudo é uma questão de rentabilidade em dólar. Se nos EUA a rentabilidade de uma fábrica por carro é X, e aqui, com os impostos altos é 25% a menos, a montadora faz conta aonde é melhor fazer o investimento, se no Brasil, na Argentina ou ir embora como fez a FORD. O problema é que nosso dinheiro não vale nada e as montadoras querem produzir somente carros de margem maior de lucro para chegar perto da rentabilidade que eles tem em outros mercados, mas nem o rico quer comprar mais, quanto mais a classe média que sempre foi a locomotiva desse setor. Não vejo saida a curto prazo com essas taxas de juros, a falta de crédito (onde para cada 50 solicitações de financiamento se aprova 2) e impostos tão altos na cadeira como todo (maiores do mundo). Oo governos anteriores nunca se preocuparam em resolver realmente o problema e o PT, o tal partido dos trabalhadores parece que tb não está muito preocupado, com 37 ministérios e um toma lá da cá absurdo.
Carros de 200 mil com painel de plástico. Seu amigo tem total razão mas chegará um momento que o bolso não dará conta do ego dos compradores.