Wordt hier zo vrolijk van. De passie en daarmee de aandacht voor het werk dat wordt uitgevoerd! Zelfs het plaklood lijm wordt weggehaald, vette vingers worden weggehaald. Hulde!
Mooi om te zien dat dit bedrijf en de monteurs nog echt passie voor de auto's hebben. Niet iedere autoliefhebber heeft de kennis, middelen of tijd om zijn auto zelf te onderhouden en dat is het fijn als er iemand aan je auto werkt die net zoveel passie voor jouw auto heeft als jijzelf. Wat mij betreft mogen veel garages een voorbeeld aan deze nemen!
Mensen lekker laten lukken Joep, je doet het kei goed. Kinderen met een mooie vrouw, eigen bedrijf en een dikke bak. En dat met amper of geen diploma’s. Je mag trots zijn op jezelf!! Als mensen liggen te zeiken over afspeel snelheid… Nou lekker boeiend🙄.. Ik kijk heb alle filmpjes gezien, ik hou ook van auto’s en kijk met plezier naar je filmpjes. Lekker rustgevend. Ga vooral zo door!! En laat die pannenkoeken maar lullen.
Dit is een voorbeeld van hoe het moet. Hulde voor de kwaliteit die jullie leveren! Ik ben door deze video niet (meer) ervan overtuigd dat de beurt bij de dealer altijd beter is. Jullie hebben wel alle apparatuur in huis om daadwerkelijk een onderhoudsbeurt uit te voeren volgens de norm van de fabrikant (of beter, zoals Joep al aangeeft), dat hebben niet alle garagebedrijven. Vooral het oog voor detail komt echt goed over! Ik heb meermaals mijn banden laten wisselen bij een bekende bandenspecialist, maar die hebben nog nooit de lijm van het plaklood van de velgen afgehaald. Dat gaat in deze video oneindig veel beter. Ga zo door!
"controleren op vette vingers"... ik heb er werkelijk nog nooit een garage over gehoord, maar het is wél een van die belangrijke dingen die een autoliefhebber opmerkt. Ik krijg nu al zin om de auto langs te brengen.. :D
Maar als autoliefhebber ben ik ook geïnteresseerd hoe die vette vingers van de lak verwijderd worden. Juist daar heb ik slechte ervaring mee. De monteur heeft nogal eens een duizend dingen doekje op zijn kist of in zijn overall. Dan laten ze liever de vette vingers zitten. Ook hier kan passie een verschil maken.
Wat hier geschetst wordt zou de maatstaf voor ieder zichzelf respecterend garagebedrijf moeten zijn; maar helaas... velen van ons automobilisten hebben ook mindere ervaringen.
Al jaren klant bij jullie en dat zal zo blijven. Top !!! 2 jaar geleden een Mercedes bij de dealer gekocht. Maar toch word deze auto ook onderhouden bij Carrec. Dan zit je gewoon lekkerder en geniet je nog meer van je auto.
Wat een prachtig gezicht!! Die passie en nauwkeurigheid bij het werk! Mijn 3.3V6 Voyager met 350.000km op lpg zal er helaas niet komen omdat al snel de onderhoudsbeurtkosten de dagwaarde gaan overschrijden.... maar wat kijk ik toch graag naar jullie video’s!! Thumbs Up 👍🏻 en ik kijk al weer uit naar de volgende video 😁
Bij zulke auto's overstijgt de prijs van een onderhoudsbeurt al gauw de dagwaarde. Maar bekijk eens de klokje rond video's van Autoweek, die worden ook bij dit bedrijf gefilmd. De afschrijving op een nieuwe of jongere auto is vaak nog veel groter dan de kosten voor jouw onderhoudsbeurt, waardoor het op lange termijn goedkoper is gewoon je oude auto lekker goed te blijven onderhouden.
Leuk om te zien hoe er aandacht aan de auto wordt besteed. In mijn omgeving is er helaas geen carrec garage, want dit zou mijn gevoelens toch net iets meer bevredigen.
Als je dan een dikke wagen koopt, laat het dan ook 'dik' blijven door hem goed onderhoud te schenken. Vaak heel jammer dat mensen een gebruikte dikke wagen kopen en dan niet onderhouden en je een frikandel overhoud. Ja, het kost geld, maar wegligging, vermogen en rijplezier is niet alleen de aanschaf. Mooie JCW mini!
@@jhondeman8302 geen onderzoek maar wel ervaring! Ben al erg lang opzoek naar een 996 met een kloppende onderhouds geschiedenis. Al zo vaak tegen gekomen dat iemand zo'n auto koopt en er jaren mee gaat rijden zonder onderhoud. Dan gaat zo'n auto hard van je af. 😉
Complimenten voor de informatieve video. Wat word ik hier toch blij van! Binnenkort wil ik een nieuwe auto gaan bestellen. Volgens de dealer moet die daar worden onderhouden om garantie, en in het vervolg coulance te behouden. Erg jammer! Als autoliefhebber ben ik opzoek naar een garage die met respect met mijn auto om gaat, daar betaal ik desnoots graag wat extra voor. Ga zo door Carrec!
Dank voor de mooie reactie Wesley. Wat de dealer jou vertelt is onjuist, zo lang de auto volgens de norm van de fabrikant onderhouden word behoud jij recht op garantie. Dat is bij de wet zo vastgelegd.
@@CarrecTechnocenterVideo helaas is het dan wel weer zo dat als je dan bij de balie van de dealer een nee krijgt je via de juridische weg je gelijk moet krijgen, gedoe waar veel mensen dan geen zin in hebben en dan toch voor de dealer kiezen.
Wat kan je zeggen, hier is je auto/camper in goede handen. Er zijn in mijn ervaring maar weinig garages die echt goed advies en onderhoud plegen aan je voertuig. Hier werken na mijn idee monteurs die niet alleen wapperen met een een diploma maar als kleine jongen erin zijn opgegroeid met passie voor het vak. 👍
Kijk! Zo hoort het in mijn beleving. Ik heb een keer gehad dat ik mijn auto terugkreeg na een grote beurt met een scheur in de paravan (die was eraf gehaald om bij de interieurfilter te kunnen wat helemaal niet nodig is als je de juiste plek gebruikt). Daar dus nooit meer terug! Leuk om te zien dat Carrec toch het stapje extra doet om ervoor te zorgen dat zowel de auto als de klant weer tevreden weg kunnen.
Alle garage's doen aan "upselling". Met weinig onderhoud geraak je ook aan 500 000 km, zeker met een Japanner. BVB Iridium bougies: honderd duizenden km's, dus eigenlijk nooit vervangen.
Mijn auto zal na de eerste dealerbeurt bij Carrec in onderhoud gaan puur vanwege dit! Een auto moet in goede handen komen qua onderhoud en ik heb in het verleden (Renault dealer) zelf wel eens eens nare ervaringen gehad wat betreft de zorgzaamheid over het voertuig.
Het zal waarschijnlijk duur zijn, maar het is het geld zeker waar. Als ik zelf niet handig zou zijn met mijn auto zou ik hem hierheen brengen. Ik ben altijd zelf erg kritisch op mijn werk, maar volgens mij zijn zij nog iets erger. Erg fijn.
Lijkt een mooi en eerlijk bedrijf. Jullie zouden misschien ook onderhoudscontracten kunnen overwegen. Mijn ervaring is dat je dan ook een klant langer aan je kan binden.
Onderhoudscontracten zijn vooral iets voor de zakelijke markt, die bedienen wij in de praktijk niet. Voor particulieren zou ik niet precies weten in welke vorm we dat moeten gieten.
Mailtje naar klanten sturen dat het bijna een jaar geleden is geweest dat hun auto onderhoud heeft gehad. Om te zorgen voor vele veilige kilometers breng een bezoekje aan Carrec😉
waardeloze auto oliefilter systeem uit de jaren 50/60 geen peil stok(zijn er echt mensen die vertrouwen in Electra werk hebben van engelse/duitse fabrikanten?)
Maar in werkelijkheid, auto binnenzetten alles controleren proefrit maken, doorgeven aan het magazijn en de planning, prijzen uitzoeken en klant bellen, dan ben je zo 2 uur verder, dus kun je weer een stuk rijden om de motorolie heet/warm af te tappen. Of hoe doen jullie dat?
In de praktijk is dat geen 2 uur en gaat afkoelen van de motor gelukkig niet zo snel. In de meeste gevallen is ook al bekend dat de beurt sowieso doorgaat en kunnen we dus meteen doorpakken tijdens de inspectie.
Band is verkeerd gemonteerd. Rode stip op de band moet altijd bij de ventiel van de velg zitten om de balans te bevorderen. ( op deze manier hoef je minder lood te gebruiken) Ook beter om de sticker van de band af te halen voor dat je gaat balanceren.
Hoi Alek, De rode stip op een band geeft het lichtste punt aan en deze moet ideaal gezien gelijk komen met het zwaarste punt van de velg (dit is bij elke velg anders, en niet altijd ter hoogte van het ventiel) De enige manier om dit te verwezenlijken is dus om tussentijds de losse velg in het balanceerapparaat te monteren om het zwaarste punt te bepalen. Dit kost een hoop extra tijd en uit ervaring weten we dat het verschil bij A merk banden zoals Michelin minimaal is. Om deze reden doen we dit alleen als tijdens het balanceren blijkt dat er veel lood geplakt moet worden. In de praktijk is dit zelden het geval. De sticker maakt in onze beleving niets uit. We balanceren met een minimum van 5 gram per loodje, de sticker weegt ongeveer 1 gram. De invloed is dus nihil.
Beste Carrec Dank voor jullie reactie. Ik weet dat veel banden specialisten zich kapot ergen als de rode stip niet naast de ventiel gemonteerd wordt. De ventiel is namelijk de zwaarste punt van de velg ivm de gewicht van de TPMS sensor /ventiel zelfs zonder TPMS. De regel is de gele stip naast de ventiel. Bij gevallen dat er een gele stip is en een rode stip heeft de rode stip voorrang (hoogte punt van de band). De sticker eerst verwijden bij balanceren is gewoon een extra “fout” die je kan weg halen. (kleine moeite lijkt mij) De beste balance is wanneer de machine 0 aangeeft met zo min mogelijk lood. Een band die 0 op de balanceer machine registreert met veel lood zal nog trillen op de snelweg. De banden fabrikant zet die stippen niet voor niets op de band.
Ik doe de meeste dingen zelf zoals olie vervangen bougies remmen schokbrekers. En alle filters elke keer om de 10.000 km rem olie vervangen ook ! Enige nadeel is dat je elke keer nieuwe dingen kwa gereedschap moet aanschaffen haha koppeling en distributie riem kan ik niet helaas ! Is ook allemaal niet zo fijn met alleen assteunen en een krik ! Vind het wel leuk zelf klungelen aan een auto koop in ieder geval geen Jap meer dan heb je niet veel te doen 😂
Je bent het woord "nog" vergeten. Ik kan het ook nog niet. Maar zodra ik mijn nieuwe projectauto heb, ga ik die ervaring wel opdoen. Ja, voor de de deur op asssteunen😂😂😂.
@@CarrecTechnocenterVideo Ok. Dat wist ik niet. Ik heb een oude Mercedes E200cdi van 2001 en bij 400.000 km verloor het trekkracht. Diagnose gedaan en de EGR zal vol roet. Gekuist en het rijdt als nieuw. De laatste tijd wat diesel geur dat door de luchtventilatie binnenkomt. Waaraan zou dat kunnen liggen ?
Achja als je wat diks wil rijden kost het ook geld toch, mijn F30 moet binnenkort ook van alles hebben. Gaat ook zeker 2k kosten, maarja je hebt er elke dag plezier van!
In dieser Werkstatt ist es immer sauber, Werkzeug ist aufgeräumt, Ölflecken und Rostplacken werden sofort entfernt. So habe ich das bei „Klokje rond“ immer gesehen. Und das machen die Leute von Carrec sicher nicht für die Kamera. Ich denke, dort ist man gut aufgehoben und bekommt den optimalen Service für sein Geld. Marketing und Werbung sind auch prima! (Sorry, deze keer op duits omdat mijn nederlands is niet zo goed voor zo veel text 🤗)
Vielen dank Martin für dein netten und inhaltsvollen Kommentar! Du bist herzlich eingeladen mal vorbei zu schauen und einen Kaffee mit zu trinken wenn du in der Gegend bist.
@@CarrecTechnocenterVideo Das ist die schönste Antwort auf meine vielen Kommentare bei RUclips ever! Vielen Dank dafür, ihr seid echt lieb. Leider liegen zwischen dem Bodensee und Soesterberg ca. 750 km. Schnell mal auf einen Kaffee... eher unwahrscheinlich. Aber Danke für die Einladung, viele Grüße an Joep, Tim und alle anderen und bis bald bei Klokje Rond --- Martin 😃
Omdat een meting van de vloeistof in het reservoir niet representatief is voor het vochtgehalte van de vloeistof in de rest van het systeem. De voorgeschreven interval van vrijwel elke merk is 2 jaar en dat houden we aan.
@@TimeTheLion Damn man. Ik heb het al eerder gezegd en blijf het herhalen. Jij moet leraar worden! Ik kijk honderden RUclips-filmpjes per maand betreffende auto onderhoud. In het Engels (meeste filmpjes), Italiaans, Spaans en natuurlijk Nederlands. Van niemand anders hoor ik dezelfde dingen! Blijf me dus echt verbazen van de nieuwe dingen die ik steeds van je hoor (vooral bij klokje rond). Complimenten! En dank voor het delen van je kennis.👍🏻
Mensen met hart voor de zaak en voor de klant. Als leek toch nog een vraagje....moet het rode stipje op de band niet bij het ventiel? Iets met het lichtste punt van de band tov het ventiel. Ik weet dat je uiteindelijk toch balanceert maar als purist zou ik het wel doen....
Hoi Mike, De rode stip op een band geeft inderdaad het lichtste punt aan en deze moet ideaal gezien gelijk komen met het zwaarste punt van de velg (dit is bij elke velg anders, en niet altijd ter hoogte van het ventiel) De enige manier om dit te verwezenlijken is dus om tussentijds de losse velg in het balanceerapparaat te monteren om het zwaarste punt te bepalen. Dit kost een hoop extra tijd en uit ervaring weten we dat het verschil bij A merk banden minimaal is. Om deze reden doen we dit alleen als tijdens het balanceren blijkt dat er veel lood geplakt moet worden. In de praktijk is dit zelden het geval.
Beste Mike, Je heb gelijk. De rode stip is de hoogte punt van de band en moet altijd naast het ventiel gemonteerd worden. Zo heb je minder lood nodig om het wiel te balanceren. Het regel is bij alleen een gele stip dit naast het ventiel monteren. Bij een gele en een rode stip heeft de rode stip voorrang en moet naast het ventiel gemonteerd worden. Als je dit niet doet gebruik je meer lood dan nodig is.
Ik snap niet als je zoveel oog voor details heb als bedrijf je dan de band slordig monteert met het excuus dat het niet zoveel uit maakt en het anders zoo veel werk is!!! Het zwaarste punt van het velg vooral als er een TPMS sensor gemonteerd is is bij het ventiel. Hier hoort de rode stip ( primary balance)en bij gebrek aan een rode stip dan de gele stip (secondary balance)punt uit.
Precies, dat vinden wij nou ook. Overigens is dat niet het enige waar naar word gekeken, afhankelijk van het soort klus gaan de auto's soms zelfs nog een keer de brug op ter controle.
Ik denk dat onze prijzen zeer concurrerend zijn gezien het werk dat ervoor gedaan word. Maar kwaliteit komt tegen een prijs. Ga je voor de laagste prijs, dan krijg je zeker niet de beste kwaliteit.
Updates kunnen wij ook uitvoeren Giovanni. Modificaties en garantiewerkzaamheden moeten bij de dealer uitgevoerd worden. Wel kunnen wij het zien als er modificaties uitgevoerd moeten worden en melden dat dan uiteraard ook aan de eigenaar.
Nee om een carterplug aan te draaien heb je geen momentsleutel nodig. Dat dat wordt voorgeschreven, is alleen om beun de Haas te ondersteunen dat ie hem niet veel te vast draait. Zo'n alu pannetje vouw je anders zo dubbel. Ik doe tientallen beurten per jaar, nooit met een momentsleutel. Nooit problemen, ook niet na tienduizenden draaiuren/honderdduizenden kilometers.
@@bq5577x volgens mij moet ie op 25nm. Inderdaad zwak aluminium dat je zo kapot draait. Te los is ook weer niet goed. Daarom momentsleutel. Geen momentsleutel gebruiken noem ik juist beunhaas style.
Het is misschien een wat vreemde vraag, maar weet iemand een goed onderhoudsbedrijf in omgeving westland? Het liefst een dergelijk vakkundig bedrijf als dit
Die lange intervallen heb ik nooit begrepen. Die zijn volgens mij ingegeven door de wensen van de leasemaatschappijen. Het valt mij ook wel op dat de meeste Aziatische merken vast blijven houden aan 1 jaar of 15000km voor een beurt, zal niet zonder reden zijn.
Mwah een gezonde auto kan prima langer zonder onderhoud. Mijn pa doet eens in het jaar een onderhoudsbeurt voor zijn Prius, maar rijdt in die tijd 2 keer zo ver als de interval. Toch zit die auto al op 250k km en is nog heel gezond. Is uiteraard ook een beetje een kwestie van rijstijl. Als je heel veel hard accelereert en remt ga je veel vaker en duurder onderhoud hebben.
De autofabrikanten maken auto's voor een beperkte levensduur en proberen het onderhoud gedurende die tijd zo goedkoop mogelijk te houden. Dat is denken wij de voornaamste reden. Japanners met een korter interval lijken inderdaad een langere levensduur te hebben.
@@markeldik7057 toch in mijn ogen verkeerde zuinigheid. Ik rij zelf een Corolla hybride (dus de Prius 4 aandrijflijn) en die krijgt gewoon netjes elke 15000km verse olie en ik rij ruim 50k per jaar. 2 kannen olie extra weegt niet op tegen mogelijke extra slijtage. Een auto mag je best verwennen ;)
Qua originele onderdelen ben ik het niet helemaal met hem eens. Uit metingen is gebleken dat bijvoorbeeld een originele luchtmassameter net iets andere specificaties heeft dan een aftermarket onderdeel van dezelfde fabrikant. Blijkbaar bestelt een BMW de onderdelen met specifieke specificaties. Voor onderdelen zoals filters, bougies, remblokken en dergelijke zou ik wel aftermarket nemen.
Bij Japanse auto's kan je in veel gevallen de onderdelen niet eens aftermarket krijgen. En zijn aftermarket onderdelen vaak van minderee kwaliteit zoals wiellagers en kogels. Dus ik deel je mening. De uitapraak geld dan ook alleen voor Duitse auto's.
Hey mr. Riffian, dit is de eerste keer dat ik zoiets hoor en ik twijfel er sterk aan. Heb je hier een bron van in de vorm van een onderzoeksrapport o.i.d.?
@@CarrecTechnocenterVideo Hoi Carrec, zie net pas jullie vraag. Ik raad jullie aan deze video van Diagnose Dan te bekijken: ruclips.net/video/OooetRuakK4/видео.html Verder heb ik persoonlijke ervaringen waardoor ik voor typische elektrische onderdelen toch voor OEM ga. Tip: Als je iemand tagged typ dan de naam precies over. Dus geen onnodige spaties en hoofdletters gebruiken als dat ook in de originele nickname staat. In mijn geval dus niet mr. Riffian maar Mr.Riffian. Succes met je jullie leerzame video’s!
Dat een bedrijf als Carrec net zo goed is als een merkdealer twijfel ik niet aan, alleen voor een groep kopers van tweede hands auto's klinkt dealer onderhouden net wat beter dan zonder die tekst. Mij boeit het niet, als hij maar onderhouden is en als je de klokje rond keuring kijkt dan laat ook de dealer regelmatig steken vallen.
Hij heeft helemaal geen fysieke peilstok meer? Dat lijkt me toch een beetje een onprettig idee, wat nou als die sensor een valse positief geeft oid. Ach ja zo een moderne auto zal ik waarschijnlijk toch nooit rijden. Leukste auto's zijn bijna allemaal minimaal een jaar of 10 oud.
Dat is soms ok best lastig inderdaad. Uiteindelijk zal het bij de meeste auto's electronisch worden, dus wellicht dat je er zelf met een jaar of wat toch mee te maken krijgt. De systemen zijn overigens wel betrouwbaar gebleken in de praktijk, veel storingen zien wij er niet van.
Mijn V70 uit 2014 geeft aan om olie bij te vullen en hoeveelheid ook. 0,5L geeft ie aan. Een veilige hoeveelheid. Meestal zit tussen min en max 1 L olie.
@@CarrecTechnocenterVideo het is wel erg jammer, zo heb je geen zicht meer op de olie kwaliteit, anders zou je kunnen ruiken of zien dat het beter is de olie te vervangen.. als het een indicator is op een scherm, ben je dat zicht natuurlijk helemaal kwijt, helaas...
Als ik de reacties zo lees, is dit toch best uitzonderlijk dat een bedrijf het zo doet. En als je niks nieuws hoort, waarom is het dan wel een marketingverhaal? Dan is het toch een kijkje in de keuken en geen marketing?
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Wordt hier zo vrolijk van. De passie en daarmee de aandacht voor het werk dat wordt uitgevoerd! Zelfs het plaklood lijm wordt weggehaald, vette vingers worden weggehaald. Hulde!
Das geen garage....das gewoon een intensive care afdeling voor je auto, zoveel zorg voor je auto krijg je nergens!! Toppie!!
Mooi om te zien dat dit bedrijf en de monteurs nog echt passie voor de auto's hebben. Niet iedere autoliefhebber heeft de kennis, middelen of tijd om zijn auto zelf te onderhouden en dat is het fijn als er iemand aan je auto werkt die net zoveel passie voor jouw auto heeft als jijzelf. Wat mij betreft mogen veel garages een voorbeeld aan deze nemen!
Mensen lekker laten lukken Joep, je doet het kei goed. Kinderen met een mooie vrouw, eigen bedrijf en een dikke bak. En dat met amper of geen diploma’s. Je mag trots zijn op jezelf!! Als mensen liggen te zeiken over afspeel snelheid… Nou lekker boeiend🙄.. Ik kijk heb alle filmpjes gezien, ik hou ook van auto’s en kijk met plezier naar je filmpjes. Lekker rustgevend. Ga vooral zo door!! En laat die pannenkoeken maar lullen.
Dit is een voorbeeld van hoe het moet. Hulde voor de kwaliteit die jullie leveren! Ik ben door deze video niet (meer) ervan overtuigd dat de beurt bij de dealer altijd beter is. Jullie hebben wel alle apparatuur in huis om daadwerkelijk een onderhoudsbeurt uit te voeren volgens de norm van de fabrikant (of beter, zoals Joep al aangeeft), dat hebben niet alle garagebedrijven. Vooral het oog voor detail komt echt goed over! Ik heb meermaals mijn banden laten wisselen bij een bekende bandenspecialist, maar die hebben nog nooit de lijm van het plaklood van de velgen afgehaald. Dat gaat in deze video oneindig veel beter. Ga zo door!
Ben hier zelf klant en kan het iedereen aanraden, de passie en zorg die men hier heeft voor je auto is ongeëvenaard!!
Ik hou van deze mensen daar! De werkwijze is echt perfect.
"controleren op vette vingers"... ik heb er werkelijk nog nooit een garage over gehoord, maar het is wél een van die belangrijke dingen die een autoliefhebber opmerkt. Ik krijg nu al zin om de auto langs te brengen.. :D
Maar als autoliefhebber ben ik ook geïnteresseerd hoe die vette vingers van de lak verwijderd worden. Juist daar heb ik slechte ervaring mee. De monteur heeft nogal eens een duizend dingen doekje op zijn kist of in zijn overall. Dan laten ze liever de vette vingers zitten. Ook hier kan passie een verschil maken.
@@jeroenbimmel8249 Ik gebruik hier een poetsdoek en een beetje Quick Detailer voor. Papier of een werkplaats doek in inderdaad een slecht idee.
Wat hier geschetst wordt zou de maatstaf voor ieder zichzelf respecterend garagebedrijf moeten zijn; maar helaas... velen van ons automobilisten hebben ook mindere ervaringen.
Al jaren klant bij jullie en dat zal zo blijven. Top !!! 2 jaar geleden een Mercedes bij de dealer gekocht. Maar toch word deze auto ook onderhouden bij Carrec. Dan zit je gewoon lekkerder en geniet je nog meer van je auto.
Wat een prachtig gezicht!! Die passie en nauwkeurigheid bij het werk! Mijn 3.3V6 Voyager met 350.000km op lpg zal er helaas niet komen omdat al snel de onderhoudsbeurtkosten de dagwaarde gaan overschrijden.... maar wat kijk ik toch graag naar jullie video’s!! Thumbs Up 👍🏻 en ik kijk al weer uit naar de volgende video 😁
Bij zulke auto's overstijgt de prijs van een onderhoudsbeurt al gauw de dagwaarde. Maar bekijk eens de klokje rond video's van Autoweek, die worden ook bij dit bedrijf gefilmd. De afschrijving op een nieuwe of jongere auto is vaak nog veel groter dan de kosten voor jouw onderhoudsbeurt, waardoor het op lange termijn goedkoper is gewoon je oude auto lekker goed te blijven onderhouden.
Leuk om te zien hoe er aandacht aan de auto wordt besteed. In mijn omgeving is er helaas geen carrec garage, want dit zou mijn gevoelens toch net iets meer bevredigen.
Als je dan een dikke wagen koopt, laat het dan ook 'dik' blijven door hem goed onderhoud te schenken. Vaak heel jammer dat mensen een gebruikte dikke wagen kopen en dan niet onderhouden en je een frikandel overhoud. Ja, het kost geld, maar wegligging, vermogen en rijplezier is niet alleen de aanschaf. Mooie JCW mini!
Wat een slap gelul
@@jhondeman8302 het is vaak wel waar, mensen kopen een dikke auto maar de dikke rekeningen die nodig zijn voor onderhoud laten ze niet doen.
@@LW-xf5ik onzin zal wel is gebeuren maar heb je onderzoek gedaan nee dus gebakken lucht
@@jhondeman8302 geen onderzoek maar wel ervaring! Ben al erg lang opzoek naar een 996 met een kloppende onderhouds geschiedenis. Al zo vaak tegen gekomen dat iemand zo'n auto koopt en er jaren mee gaat rijden zonder onderhoud. Dan gaat zo'n auto hard van je af. 😉
@@LW-xf5ik een 996 is geen dure auto
Wat Een top bedrijf !!!! jammer dat niet bij ons in de buurt is anders zeker heen gegaan!!!! 👏👍
Complimenten voor de informatieve video. Wat word ik hier toch blij van! Binnenkort wil ik een nieuwe auto gaan bestellen. Volgens de dealer moet die daar worden onderhouden om garantie, en in het vervolg coulance te behouden. Erg jammer!
Als autoliefhebber ben ik opzoek naar een garage die met respect met mijn auto om gaat, daar betaal ik desnoots graag wat extra voor. Ga zo door Carrec!
Dank voor de mooie reactie Wesley. Wat de dealer jou vertelt is onjuist, zo lang de auto volgens de norm van de fabrikant onderhouden word behoud jij recht op garantie. Dat is bij de wet zo vastgelegd.
@@CarrecTechnocenterVideo helaas is het dan wel weer zo dat als je dan bij de balie van de dealer een nee krijgt je via de juridische weg je gelijk moet krijgen, gedoe waar veel mensen dan geen zin in hebben en dan toch voor de dealer kiezen.
Wat kan je zeggen, hier is je auto/camper in goede handen. Er zijn in mijn ervaring maar weinig garages die echt goed advies en onderhoud plegen aan je voertuig. Hier werken na mijn idee monteurs die niet alleen wapperen met een een diploma maar als kleine jongen erin zijn opgegroeid met passie voor het vak.
👍
En zo is het!
Het is dat het ver rijden is voor onderhoud.
Had graag gedaan hier. Ookal is mijn auto niet heel speciaal.
Als hij voor jou maar speciaal is Jos!
Heel netjes gedaan, zo hoort het.
Kijk! Zo hoort het in mijn beleving. Ik heb een keer gehad dat ik mijn auto terugkreeg na een grote beurt met een scheur in de paravan (die was eraf gehaald om bij de interieurfilter te kunnen wat helemaal niet nodig is als je de juiste plek gebruikt). Daar dus nooit meer terug!
Leuk om te zien dat Carrec toch het stapje extra doet om ervoor te zorgen dat zowel de auto als de klant weer tevreden weg kunnen.
Prachtig weer hoe jullie dit aanpakken.👍💪
Dankjewel!
Alle garage's doen aan "upselling". Met weinig onderhoud geraak je ook aan 500 000 km, zeker met een Japanner. BVB Iridium bougies: honderd duizenden km's, dus eigenlijk nooit vervangen.
Mijn auto zal na de eerste dealerbeurt bij Carrec in onderhoud gaan puur vanwege dit! Een auto moet in goede handen komen qua onderhoud en ik heb in het verleden (Renault dealer) zelf wel eens eens nare ervaringen gehad wat betreft de zorgzaamheid over het voertuig.
Dank voor je reactie Roy, en tot binnenkort!
Leuke content carrec!
Leuke video weer van de helden van Carrec! :-)
Hier worden we vrolijk van.
Zouden maar garages moeten doen.👍🏻
Toppie...maatwerk voor elke auto..
top hoe het uitgelegd word
Netjes! Weer een mooie en duidelijke video!
Informatieve video, en leuk gepresenteerd!
Helemaal super dit 👍💪
Het zal waarschijnlijk duur zijn, maar het is het geld zeker waar. Als ik zelf niet handig zou zijn met mijn auto zou ik hem hierheen brengen. Ik ben altijd zelf erg kritisch op mijn werk, maar volgens mij zijn zij nog iets erger. Erg fijn.
Ik verricht onderhoud aan de auto’s met alle liefde.
Lijkt een mooi en eerlijk bedrijf. Jullie zouden misschien ook onderhoudscontracten kunnen overwegen.
Mijn ervaring is dat je dan ook een klant langer aan je kan binden.
Onderhoudscontracten zijn vooral iets voor de zakelijke markt, die bedienen wij in de praktijk niet. Voor particulieren zou ik niet precies weten in welke vorm we dat moeten gieten.
Mailtje naar klanten sturen dat het bijna een jaar geleden is geweest dat hun auto onderhoud heeft gehad. Om te zorgen voor vele veilige kilometers breng een bezoekje aan Carrec😉
👀❤️❤️❤️❤️❤️wauw prachtig onderhoudsbeurt je auto 👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤❤❤
waardeloze auto
oliefilter systeem uit de jaren 50/60
geen peil stok(zijn er echt mensen die vertrouwen in Electra werk hebben van engelse/duitse fabrikanten?)
Maar in werkelijkheid, auto binnenzetten alles controleren proefrit maken, doorgeven aan het magazijn en de planning, prijzen uitzoeken en klant bellen, dan ben je zo 2 uur verder, dus kun je weer een stuk rijden om de motorolie heet/warm af te tappen. Of hoe doen jullie dat?
In de praktijk is dat geen 2 uur en gaat afkoelen van de motor gelukkig niet zo snel. In de meeste gevallen is ook al bekend dat de beurt sowieso doorgaat en kunnen we dus meteen doorpakken tijdens de inspectie.
De eerste auto die je bij een bedrijf koopt, wordt verkocht door de verkoper. De tweede door de werkplaats.
Band is verkeerd gemonteerd. Rode stip op de band moet altijd bij de ventiel van de velg zitten om de balans te bevorderen. ( op deze manier hoef je minder lood te gebruiken) Ook beter om de sticker van de band af te halen voor dat je gaat balanceren.
Hoi Alek,
De rode stip op een band geeft het lichtste punt aan en deze moet ideaal gezien gelijk komen met het zwaarste punt van de velg (dit is bij elke velg anders, en niet altijd ter hoogte van het ventiel) De enige manier om dit te verwezenlijken is dus om tussentijds de losse velg in het balanceerapparaat te monteren om het zwaarste punt te bepalen.
Dit kost een hoop extra tijd en uit ervaring weten we dat het verschil bij A merk banden zoals Michelin minimaal is. Om deze reden doen we dit alleen als tijdens het balanceren blijkt dat er veel lood geplakt moet worden. In de praktijk is dit zelden het geval. De sticker maakt in onze beleving niets uit. We balanceren met een minimum van 5 gram per loodje, de sticker weegt ongeveer 1 gram. De invloed is dus nihil.
Beste Carrec
Dank voor jullie reactie. Ik weet dat veel banden specialisten zich kapot ergen als de rode stip niet naast de ventiel gemonteerd wordt. De ventiel is namelijk de zwaarste punt van de velg ivm de gewicht van de TPMS sensor /ventiel zelfs zonder TPMS. De regel is de gele stip naast de ventiel. Bij gevallen dat er een gele stip is en een rode stip heeft de rode stip voorrang (hoogte punt van de band). De sticker eerst verwijden bij balanceren is gewoon een extra “fout” die je kan weg halen. (kleine moeite lijkt mij) De beste balance is wanneer de machine 0 aangeeft met zo min mogelijk lood. Een band die 0 op de balanceer machine registreert met veel lood zal nog trillen op de snelweg. De banden fabrikant zet die stippen niet voor niets op de band.
Zeikerd, ik monteer zat banden. Nog nooit die stip naast ventiel gedaan maar ook nooit trillen…. Gewoon goed balanceren
dan balanceer je de banden niet op de juiste manier. Er zit er niet voor niets een rode stip op de band
Jammer dat het te ver weg is .
Anders had ik zeker mijn auto hier in onderhoud.
Ik doe de meeste dingen zelf zoals olie vervangen bougies remmen schokbrekers. En alle filters elke keer om de 10.000 km rem olie vervangen ook ! Enige nadeel is dat je elke keer nieuwe dingen kwa gereedschap moet aanschaffen haha koppeling en distributie riem kan ik niet helaas ! Is ook allemaal niet zo fijn met alleen assteunen en een krik ! Vind het wel leuk zelf klungelen aan een auto koop in ieder geval geen Jap meer dan heb je niet veel te doen 😂
Je bent het woord "nog" vergeten.
Ik kan het ook nog niet. Maar zodra ik mijn nieuwe projectauto heb, ga ik die ervaring wel opdoen. Ja, voor de de deur op asssteunen😂😂😂.
Interessante video👍
Misschien wel eens leuk als de jongedame een Autoweek Klokje Rond keuring gaat doen. Als ik iets geks zeg, hoor ik het wel lol :-)
Wist toen nog niet dat het Joeps vrouw was lol.
mooi bedrijf is het
Een nieuwe dimensie aan onderhoud. Kost wat, maar dan heb je een voelbaar betere auto!
Een EGR klep kuisen van een bmw f10 diesel. Doen jullie dat ook ?
Hoi Michel, de noodzaak om een EGR schoon te maken komt bij moderne diesels vrijwel niet meer voor. Dus nee, eigenlijk niet.
@@CarrecTechnocenterVideo Ok. Dat wist ik niet. Ik heb een oude Mercedes E200cdi van 2001 en bij 400.000 km verloor het trekkracht. Diagnose gedaan en de EGR zal vol roet. Gekuist en het rijdt als nieuw. De laatste tijd wat diesel geur dat door de luchtventilatie binnenkomt. Waaraan zou dat kunnen liggen ?
Toch lekker he, zo'n JCW😎👍
Wat is JCW?
@@van0tot100 "John Cooper Works" = snelle versie van de Mini
Zal wel een duur beurtje zijn. 2 monteurs die een rondje rijden. Maar snap het wel hoor met zo'n snelle rakker
Achja als je wat diks wil rijden kost het ook geld toch, mijn F30 moet binnenkort ook van alles hebben. Gaat ook zeker 2k kosten, maarja je hebt er elke dag plezier van!
Hey Edwin, dat valt best mee hoor. In vergelijking met de merkdealer betaal je bij ons minder of er word meer aan de auto gedaan. Goeie deal toch!
Da’s voor het filmpje zuurpruim.
Jammer dat Joep zo ver weg zit van Groningen want de services aan de autos spreekt mij zeer aan
Wat van ver komt is het lekkerst ;)
Waren alle garagisten maar zo!
In dieser Werkstatt ist es immer sauber, Werkzeug ist aufgeräumt, Ölflecken und Rostplacken werden sofort entfernt. So habe ich das bei „Klokje rond“ immer gesehen. Und das machen die Leute von Carrec sicher nicht für die Kamera. Ich denke, dort ist man gut aufgehoben und bekommt den optimalen Service für sein Geld. Marketing und Werbung sind auch prima! (Sorry, deze keer op duits omdat mijn nederlands is niet zo goed voor zo veel text 🤗)
Vielen dank Martin für dein netten und inhaltsvollen Kommentar! Du bist herzlich eingeladen mal vorbei zu schauen und einen Kaffee mit zu trinken wenn du in der Gegend bist.
@@CarrecTechnocenterVideo Das ist die schönste Antwort auf meine vielen Kommentare bei RUclips ever! Vielen Dank dafür, ihr seid echt lieb. Leider liegen zwischen dem Bodensee und Soesterberg ca. 750 km. Schnell mal auf einen Kaffee... eher unwahrscheinlich. Aber Danke für die Einladung, viele Grüße an Joep, Tim und alle anderen und bis bald bei Klokje Rond --- Martin 😃
De beste grade is upgrade mooi bedrijf Joep.
Het is dat Jullie te ver weg zitten, maar anders kwam ik graag mijn auto brengen 😎
Dankjewel. Maar euhh, wat van ver komt is het lekkerst he...
0:45 Waarom niet de remvloeistof pas verversen als uit de meting blijkt dat er te veel vocht in zit?
Omdat een meting van de vloeistof in het reservoir niet representatief is voor het vochtgehalte van de vloeistof in de rest van het systeem. De voorgeschreven interval van vrijwel elke merk is 2 jaar en dat houden we aan.
@@TimeTheLion Damn man. Ik heb het al eerder gezegd en blijf het herhalen.
Jij moet leraar worden!
Ik kijk honderden RUclips-filmpjes per maand betreffende auto onderhoud. In het Engels (meeste filmpjes), Italiaans, Spaans en natuurlijk Nederlands.
Van niemand anders hoor ik dezelfde dingen! Blijf me dus echt verbazen van de nieuwe dingen die ik steeds van je hoor (vooral bij klokje rond).
Complimenten! En dank voor het delen van je kennis.👍🏻
@@grazianolaudisio3644 leuk om te horen! Heel erg bedankt 😁 komen binnenkort weer wat nieuwe klokjes rond aan 😇
Mensen met hart voor de zaak en voor de klant. Als leek toch nog een vraagje....moet het rode stipje op de band niet bij het ventiel? Iets met het lichtste punt van de band tov het ventiel.
Ik weet dat je uiteindelijk toch balanceert maar als purist zou ik het wel doen....
Hoi Mike,
De rode stip op een band geeft inderdaad het lichtste punt aan en deze moet ideaal gezien gelijk komen met het zwaarste punt van de velg (dit is bij elke velg anders, en niet altijd ter hoogte van het ventiel) De enige manier om dit te verwezenlijken is dus om tussentijds de losse velg in het balanceerapparaat te monteren om het zwaarste punt te bepalen.
Dit kost een hoop extra tijd en uit ervaring weten we dat het verschil bij A merk banden minimaal is. Om deze reden doen we dit alleen als tijdens het balanceren blijkt dat er veel lood geplakt moet worden. In de praktijk is dit zelden het geval.
Beste Mike,
Je heb gelijk. De rode stip is de hoogte punt van de band en moet altijd naast het ventiel gemonteerd worden. Zo heb je minder lood nodig om het wiel te balanceren. Het regel is bij alleen een gele stip dit naast het ventiel monteren. Bij een gele en een rode stip heeft de rode stip voorrang en moet naast het ventiel gemonteerd worden. Als je dit niet doet gebruik je meer lood dan nodig is.
Ik snap niet als je zoveel oog voor details heb als bedrijf je dan de band slordig monteert met het excuus dat het niet zoveel uit maakt en het anders zoo veel werk is!!! Het zwaarste punt van het velg vooral als er een TPMS sensor gemonteerd is is bij het ventiel. Hier hoort de rode stip ( primary balance)en bij gebrek aan een rode stip dan de gele stip (secondary balance)punt uit.
Wat hij doet, doe ik zelf gelukkig. Kost me hoop geld.
En om de max. 15000km een beurt.
Gelukkig dat er twee monteurs zoeken naar vette vingers, t zou verschikkelijk zijn als een eigenaar dat moet zien.
Precies, dat vinden wij nou ook. Overigens is dat niet het enige waar naar word gekeken, afhankelijk van het soort klus gaan de auto's soms zelfs nog een keer de brug op ter controle.
Lijkt wel de zus van Joep!
Mooi bedrijf met passie. maar, kan me niet aan het idee onttrekken dat onderhouds beurten erg prijzig zijn ondanks preventief werken.
Ik denk dat onze prijzen zeer concurrerend zijn gezien het werk dat ervoor gedaan word. Maar kwaliteit komt tegen een prijs. Ga je voor de laagste prijs, dan krijg je zeker niet de beste kwaliteit.
het zelfde als de dealer en hoe bv met updates of modificaties 🤔
Updates kunnen wij ook uitvoeren Giovanni. Modificaties en garantiewerkzaamheden moeten bij de dealer uitgevoerd worden. Wel kunnen wij het zien als er modificaties uitgevoerd moeten worden en melden dat dan uiteraard ook aan de eigenaar.
Eerste vulling van de remvloeistof is bij BMW 3 jaar ipv 2 jaar
Ik vraag me hier dan eigenlijk wel af waarom ze deze al verversen bij 2 jaar
Omdat het advies is deze om de 2 jaar te vervangen.
5:03 carterplug aandraaien zonder momentsleutel?????
Nee om een carterplug aan te draaien heb je geen momentsleutel nodig. Dat dat wordt voorgeschreven, is alleen om beun de Haas te ondersteunen dat ie hem niet veel te vast draait. Zo'n alu pannetje vouw je anders zo dubbel. Ik doe tientallen beurten per jaar, nooit met een momentsleutel. Nooit problemen, ook niet na tienduizenden draaiuren/honderdduizenden kilometers.
@@bq5577x volgens mij moet ie op 25nm. Inderdaad zwak aluminium dat je zo kapot draait. Te los is ook weer niet goed. Daarom momentsleutel. Geen momentsleutel gebruiken noem ik juist beunhaas style.
Ik doe soms 5 beurten op een dag, heb nog nooit een momentsleutel voor de carterstop gebruikt hahahah
Het is misschien een wat vreemde vraag, maar weet iemand een goed onderhoudsbedrijf in omgeving westland? Het liefst een dergelijk vakkundig bedrijf als dit
Geen idee Wouter. Maar wat is nu een uurtje rijden op een mensenleven ;)
Mijn ouders brengen hem altijd bij vakgarage wassink in poeldijk, altijd goede ervaringen mee gehad
Zwarte olie? Na 20000 km is de olie bij mijn auto nog steeds bruin... Mitsubishi space star...veel hoog toeren rijden geeft toch slijtage..
Die lange intervallen heb ik nooit begrepen. Die zijn volgens mij ingegeven door de wensen van de leasemaatschappijen.
Het valt mij ook wel op dat de meeste Aziatische merken vast blijven houden aan 1 jaar of 15000km voor een beurt, zal niet zonder reden zijn.
Mwah een gezonde auto kan prima langer zonder onderhoud. Mijn pa doet eens in het jaar een onderhoudsbeurt voor zijn Prius, maar rijdt in die tijd 2 keer zo ver als de interval. Toch zit die auto al op 250k km en is nog heel gezond. Is uiteraard ook een beetje een kwestie van rijstijl. Als je heel veel hard accelereert en remt ga je veel vaker en duurder onderhoud hebben.
De autofabrikanten maken auto's voor een beperkte levensduur en proberen het onderhoud gedurende die tijd zo goedkoop mogelijk te houden. Dat is denken wij de voornaamste reden. Japanners met een korter interval lijken inderdaad een langere levensduur te hebben.
@@markeldik7057 toch in mijn ogen verkeerde zuinigheid. Ik rij zelf een Corolla hybride (dus de Prius 4 aandrijflijn) en die krijgt gewoon netjes elke 15000km verse olie en ik rij ruim 50k per jaar. 2 kannen olie extra weegt niet op tegen mogelijke extra slijtage. Een auto mag je best verwennen ;)
@Rhea Spoelstra klopt, die maakt het niet uit als de auto 1 maand na het einde van de leaseperiode uit elkaar valt.
Qua originele onderdelen ben ik het niet helemaal met hem eens. Uit metingen is gebleken dat bijvoorbeeld een originele luchtmassameter net iets andere specificaties heeft dan een aftermarket onderdeel van dezelfde fabrikant. Blijkbaar bestelt een BMW de onderdelen met specifieke specificaties. Voor onderdelen zoals filters, bougies, remblokken en dergelijke zou ik wel aftermarket nemen.
Bij Japanse auto's kan je in veel gevallen de onderdelen niet eens aftermarket krijgen. En zijn aftermarket onderdelen vaak van minderee kwaliteit zoals wiellagers en kogels. Dus ik deel je mening. De uitapraak geld dan ook alleen voor Duitse auto's.
Hey mr. Riffian, dit is de eerste keer dat ik zoiets hoor en ik twijfel er sterk aan. Heb je hier een bron van in de vorm van een onderzoeksrapport o.i.d.?
Aftermarket is onveilig remblokken. Mercedes-Benz heeft filmpje ervan dat niet originele sneller opwarmt .
@@CarrecTechnocenterVideo Hoi Carrec, zie net pas jullie vraag. Ik raad jullie aan deze video van Diagnose Dan te bekijken: ruclips.net/video/OooetRuakK4/видео.html
Verder heb ik persoonlijke ervaringen waardoor ik voor typische elektrische onderdelen toch voor OEM ga.
Tip: Als je iemand tagged typ dan de naam precies over. Dus geen onnodige spaties en hoofdletters gebruiken als dat ook in de originele nickname staat. In mijn geval dus niet mr. Riffian maar Mr.Riffian. Succes met je jullie leerzame video’s!
Dat een bedrijf als Carrec net zo goed is als een merkdealer twijfel ik niet aan, alleen voor een groep kopers van tweede hands auto's klinkt dealer onderhouden net wat beter dan zonder die tekst. Mij boeit het niet, als hij maar onderhouden is en als je de klokje rond keuring kijkt dan laat ook de dealer regelmatig steken vallen.
Helemaal waar, een dealer onderhouden auto is gewoon meer waard. Terwijl dat niks zegt.
Hij heeft helemaal geen fysieke peilstok meer? Dat lijkt me toch een beetje een onprettig idee, wat nou als die sensor een valse positief geeft oid.
Ach ja zo een moderne auto zal ik waarschijnlijk toch nooit rijden. Leukste auto's zijn bijna allemaal minimaal een jaar of 10 oud.
Dat is soms ok best lastig inderdaad. Uiteindelijk zal het bij de meeste auto's electronisch worden, dus wellicht dat je er zelf met een jaar of wat toch mee te maken krijgt. De systemen zijn overigens wel betrouwbaar gebleken in de praktijk, veel storingen zien wij er niet van.
Mijn V70 uit 2014 geeft aan om olie bij te vullen en hoeveelheid ook. 0,5L geeft ie aan. Een veilige hoeveelheid. Meestal zit tussen min en max 1 L olie.
@@CarrecTechnocenterVideo het is wel erg jammer, zo heb je geen zicht meer op de olie kwaliteit, anders zou je kunnen ruiken of zien dat het beter is de olie te vervangen.. als het een indicator is op een scherm, ben je dat zicht natuurlijk helemaal kwijt, helaas...
@@CarrecTechnocenterVideo of er zal helemaal geen motorolie meer in zitten.... Denk maar aan al die nieuwe EV's
Wel fabrieksgarantie weg!
Originele onderdelen bestaan WEL. Én er zijn universele onderdelen.
De fabrieksgarantie blijft gewoon behouden hoor, als het onderhoud maar volgens specificatie (of beter) uitgevoerd wordt.
Knap hoor dat Melanie net doet als of zie iets leerde en het nog niet wist
Nog even en een beurt is rocketscience. Ik zie niks nieuws tis ook een beetje een marketingverhaal met dit bedrijf.
Als ik de reacties zo lees, is dit toch best uitzonderlijk dat een bedrijf het zo doet.
En als je niks nieuws hoort, waarom is het dan wel een marketingverhaal? Dan is het toch een kijkje in de keuken en geen marketing?
Nou daar gaan die mooie velgen op zo’n apparaat.. kan wel janken.
Zou je kunnen toelichten wat je hiermee bedoelt?
@@TimeTheLion ik heb nog wel een lamp
Helemaal mee eens, dit is een apparaat voor stalen velgen…