Salut am si io o intrebare am un ford fiesta 1.4 diesel si nu stiu de ce imi scade temperatura la apa in mers urca la 90 si dupa in mers scade la 60 si urca iar ce problema are si cat ie de grava
ai explicat foarte corect,dar pentru cine are o masina putin mai ,,batrana" exista posibilitatea sa lipseasca termostatul ,care este echivalentul unui termostat blocat pe deschis.MULTUMIM
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv mulțumesc
Așa am eu indicatorul la apa ,sare cam 3-4 MM peste,ca și cum termostatul este blocat un pic pe închis.Am schimbat termostatul degeaba,am fost și la un electrician și mi-a găsit problema, ceasurile bordului sunt stricate.Trebuie alte ceasuri, deja uneori tremura indicatoarele foarte repede,indicatorul de turații la relanti când e mai mare,când mai mic.Uneori trebuie sa opresc motorul ,scot cheia din contact apoi pornesc iar și își revin la loc pe poziții exacte.
Salut. Poate sa imi spuna cineva de ce imi variază temperatura pe ceas tot timpul? Masina merge de ani de zile dar se incalzeste rapid la viteze mici sau la deal. E un 1.4 mpi symbol 2007
Mie îmi urcă apa la 90c când o turbez undeva peste 2500ture După ce merg undeva la 500m urcă la 90c după ce nu mă mai duc cu ea turată sau dacă opresc și stau în relanti scade acul la 60c in mai puțin de 1 minut , care ar fi problema ?
Salutare am aceasi problema cu temperatura apei am inlocuit termostatu creste temperatura undeva la 85de grade dar nu îmi mai porneste ventilatorul de loc
Salut am o problemă cu un ford focus 1,6 Benzină din 2001 am schinbat distributia si ponpa de apă am schinbat antigelul am schinbat uleiul din motor am schinbat termostatul am schinbat senzor de temperatura apei acum mecanicul nu îi da de cap la indicatorul de apa nu indică si nici apa nu o încălzește desi căldură am în mașină si masina porneste usor si la rece si la cald stă la ralanti care să fie cauza ?????
Nu pleca iarna in habitaclu cu caldura pe pozitia rosu si ventilatorul deschis. Se mareste astfel circuitul de racire al motorului si durata de incalzire al acestuia. Treci pe pozitia rosu numai cind motorul va avea 90 grade. Repeta acest lucru de fiecare data cind motorul s-a racit sau este rece de mult timp. La viteza mare a masinii motorul este spalat complet de un aer f. rece deci ia masurile necesare pt. a avea constant 90 grade in motor. Cum? Greu sau usor de zis, poate o protectie 1/1 sau 1/2 in fata la radiator dar sa fii cu ochii santinela tot timpul pe indicatorul de temp. motor sa nu intre in zona rosie. Nu-mi iau raspunderea pt. acest sfat.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 auzi sa nu dau drumul la ventilator iarna? si cum dezghet si usuc parbrizul si geamurile laterale ? daca nu pornesc ventilatorul ? suflu in ele ? stai calm ca la FORD si FIAT ai garanat peste 90 de grade in motor, Ford e oala sub presiune , auzi sa pui cartoane la radiator 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 temparatura mare in motor insemana uzura mare -
Seat Leon 1p 2012. Imi sta mereu acul la 90, dar de exemplu am fost saptamana trecuta din Brașov in București, si in zona aceea Azuga , Predeal, cand mergeam cu viteza mare, dar nu turat, uneori mai scade acul. O fi de la temperatura scazuta de afara ?
ai 90 grade vara cand este cald , si mergi in orase sau locuri aglomerate , la drum intins in afara localitati temperatura scade si la 70 grade , chiar si vara , iarna este frig , de regula la masinile marca WV ventilatorul porneste mai greu sau deloc , depinde daca mergi in Oras sau in afara orasului si de tipul de masina , asa ca nu te panica lasa masina sa faca ce stie ea sa faca si nu umbla la setari , aia care au inventat-o au fot mai destepti ca aia care le repara , iar aia care le repara trebuie sa faca exact ce spune producatorul nu inventii -
@@danieldumitrucehan48 Oh am înțeles.. Deci credeam ca e stricat, dar am înțeles ca mai scade fiind frig afară si mergând cu viteza la drum intins, se mai întâmplă sa faca asa
Salut . Am un Passat B5.5 1.6 benzina cod motor ALZ (2001). Am facut urmatoarele lucrari : 1.Schimbat segmenti, 2.Schimbat semeringuri supape, 3.Schimbat distributia si 4.Schimbat termostat (cel vechi fusese blocat pe deschis) . Motorul pare sa functioneze ok , consum de manual , antigelul se incalzeste la 90(ceasul din bord , pe tester 88 +-0.5), da caldura bine chiar si la -10grade, DAR ( exista un "dar" ) cand turatia motorului ajunge pe la 4000rpm , temperatura la antigel scade in 4-5 secunde pana pe la 60 (si pe ceas si pe tester), o las sub 4000rpm-creste lent (1 min.) spre 90. Am intrebat in stanga/dreapta si nici un raspuns. N-as schimba nimic fara sa stiu exact ce anume , ma batea gandul sa schimb din nou termostatul. Fara erori pe tester (VCDS) . Acum intreb : Ati mai patit asa ceva sau aveti idee ce ar putea fi, vreo explicatie , ceva ? In speranta ca sunt bagat in seama , multumesc.
Buna ziua, putin probabil sa scada in 4 secunde 30 de grade temperatura antigelului... Ceva nu e plauzibil acolo.. Verificati contactul curat si ferm intre mufa si senzor de temperatura, cablajul
@@virtualgaragero , o sa verific cele mentionate dar o sa si schimb termostatul din nou . Cand scade temperatura pe ceas , scade si temperatura la incalzire de aceea nu suspectam senzorul. As suspecta o legatura a climatronicului cu treaba asta desi nu-l pornesc ci il las pe "ECO".
Salut. Conduc un audi a4 allroad 2014,este stiuta bine problema asta ca motorul nu atinge temperatura de 90 grade oar dupa ce o atinge,dupa ceva mers mai sportiv,la relanti incepe sa scada.Mihai,in trecut de la Atelierul de detailing de pe youtube,avand un a4 acelasi motor ca al meu,a schimbat absolut tot ce tine de instalatia de racire,se stie ca masinile cu start-stop au al doilea termostat,totul fara rezultat,temperatura crestea greu si la relanti scadea sub jumatate. Este o problema de constructie sau ce? Adevarat este ca iarna greu imi create apa la 90,dar de primavara incolo problema dispare,inclusiv la relanti temp ramane la 90 . Ma gandesc ca iarna sa ii pun un carton in fata,exact ca la vechea dacie,nu stiu ce sa zic. Explica sau aprofundeaza subiectul,este unul destul de straniu si totodata complex,zic eu. Stiu ca si tu ai un a4 dar nu stiu daca ai problema cu temperatura motorului. A4 allroad 2.0 tdi quattro,2014,Cjcd cod motor. Bafta multa
Salut, eu am tot Audi a4 dar b8, adica nu e facelift. Si eu aveam problema cand am cumparat masina acum 3 ani, s-a rezolvat prin înlocuirea termostatelor, este al doilea videoclip postat pe canalul meu. Inteleg ca sunt multe cazuri pe facelift, unde nici dupa inlocuirea termostatelor si a supapei de sens temperatura nu sta la 90 de grade... Se poate incerca montarea unui termostat mic de A6, care deschide parca la 80 de grade, ni la 70, cum deschide la A4
@@virtualgaragero Da,cred ca problema este doar la FL,ca in cazul meu . O sa incerc si cu termostatul de A6 si daca tot nu se rezolva,trec la cartonul pe radiator ca la dacie. Felicitari pentru canal,fa in continuare content de calitate si vei fi top. Bafta
Senzorul masoara corect? Trebuie verificat senzorul si cablajul. Un cablaj semi-intrerupt, o mufa oxidata poate la fel de bine sa pacaleasca calculatorul motorului
Salutare.. temperatură de 60-70 mers normal și suprasolicitată la turație mare abea ajunge la 90 și bineînțeles scade după ce nu mai turez ca nebunul. întrebarea mea este....de ce când deschid busonul lichidului de răcire face presiune și dă afară, dar nu este fierbinte să te ardă la mână și temperatura în acul din bord e tot la 60° ??? mașina în cauză păcătoasa laguna 2 motor 2.0 DCI.. aș fi tare mulțumit de un răspuns înainte să merg în service!
Salut,am un peugeot 206 1.4 benzina,când stau pe loc imi creste apa peste 90° iar in timpul deplasari imi scade sub 90°,am scimbat termostatul cu unul nou si aceeași problemă.mentionez(antigelul este curat, nu da fum alb sau vrun fel)
Salut, temperatura este citita de pe bord sau cu testerul ati observat aceste variatii? 90 de grade este o temperatura normala, insa motorul in realitate functioneaza la temperaturi care variaza sus-jos fata de 90 de grade, in functie de regim
Salut colegu 🙏🏻 audi a4 b8 mare problema cu termostatele..ba e ăla mic, ba ăla mare 😂ba supapa of, of 😂vine Decembrie acum, ai sa vezi pe grup numai problema asta 😂
Vinde-o si scapa- te de batai de cap , unde este termostatul ala mic la Audi - VW ? sau supapa pe circuitul de racire ? incep sa miros a prost la ce scrii tu aici cu termostate mici supape pe circuitul de racire ? problema ai tu ca esti prea sarac sa iti permiti sa pui piese noi pe masina , cumparati toate vechiturile le de dezmambrari de la masini cu 300-500.000 km facuti in afara si apoi va vaitati ca nu merge masina asa credeti voi ca sunt originale 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣daca e luata de la dezmambrari
Salut am schimbat și eu termostatul la audi A4 b7 1,9 apa tot nu urca mai mult de 70'C căldură baga furtunul e cald ventilatoarele sunt oprite ce poate fi
Buna, trebuie verificata clapeta de acceleratie. Sa nu fie depuneri pe clapeta. De asemenea motorul sa nu traga aer fals. Evident, o diagnoza ne ajuta sa intelegem mai bine eventualele cauze
Buna am un wv bora 1,6 16v nu se ridica temperatura cand ma opresc de obicei la un semafor ce dureaza mai mult se ridica dar dupa ce pornesc la drum scade iarasi
Salut, trebuie verificat furtunul care intra in radiator... Cu motorul pornit la rece acel furtun nu are voie sa se incalzeasca pana motorul nu atinge 90 de grade, in caz contrar este blocat pe deschis termostatul. La 60 de grade e normal sa aveti incalzire, dar nu e sanatos pentru motor
Salut am un Audi a4 b7 din 2007 și nu îmi ajunge apa la 90 grade și nu îmi merge căldură doar partea fata șofer și din spatele șoferului iar din partea dreapta fata și dreapta spate baga rece. Mulțumesc
Buna seara, de regula este un bec albastru, care se aprinde la pornirea motorului si se stinge cand motorul se incalzeste. Nu stiu daca si aceasta masina are asa ceva sau nu... De asemenea la unele masini ecu monitorizeaza temperatura motorului si seteaza un cod de eroare daca temperatura motorului nu mai atinge temperatura optima in timp. Ideea este sa evitam sa turam puternic motorul atata timp cat nu a atins temperatura optima de functionare
Salut, am și eu un opel astra G 1.6 8v benzina, primesc eroare,, vehicle speed senzor A (p0500), și motorul se oprește deseori în mers, oare ce problemă poate fi?
Salut, eroarea se refera la senzorul de viteza al masinii. Nu sunt probleme sa cada acul de la vitezometru? Viteza, daca nu ma insel, este citita prin senzorul de abs de la roata din fata (stg sau dreapta). Recomand o diagnoza in mers urmarind valorile de la senzorii abs, sa vedem la care roata nu functioneaza corect. Nu stiu, daca de la asta se opreste si motorul, dar as zice sa incepem cu asta. Daca nu se rezolva problema cu opritul dupa solutionarea erorii, trebuie investigata cauza mai departe
Acul de la viteza nu mai functioneaza și da am probleme cu senzorul abs de la roata din dreapta față, alți mecanici mi-ai spus că din cauza egr-ului s-ar putea opri, am schimbat de curand senzorul de turație și tot așa se manifestă.
Salut! Temperatura ajunge la 90, apoi acul coboară 2,3 mm și urca iar la 90, iar coboară, iar urca...ce se întâmplă? Când deschide termostatul nu ar trebui sa fie vizibil la bord, însă observ
Eu am o Skoda Octavia 2,motor 1.9 tdi, 105cp si stand la semafor iarna imi scade temperatura la antigel.... Am sa verific daca pe turul radiatorului vine cald imediat dupa pornire,dar din ce am mai citit pe net,acest "defect" se incadreaza la "asa face toate,pentru ca e diesel de tip vechi"..😁
Buna dimineata, ar terebui sa ramana pe 90 de grade. O alta posibilitate ar fi ca deschide prea repede termostatul. Asa am patit eu, deschidea undeva la 70 de grade in loc de 89...
@@virtualgaragero Posibil..... E acelasi termostat de noua cred..... Eu am luat-o acum 3 ani,dar cred ca termostatul nu a fost schimbat niciodata..... O sa verific ceea ce ai specificat in clip si cred ca o sa-l schimb preventiv sa vad daca si cu unul nou face la fel... Multumesc de sfaturi! 👍👍🤜🤛
daca este sonda comuna ca la toate motoarele 1,9 tdi VW porneste ventilatorul cand bagi cheia in contact daca e defecta sonda , e normal sa scada scade si turatia motorului , daca termostatul e blocat pe deschis iarna nu ai caldura imediat iarna , daca in 3 km nu ai caldura posibil sa fie termostatul defect , ai vazut o prostie si incepeti sa reparati la masina , spune ea singura daca o doare ceva se aprinde martorul la bord CECK Engine daca e defect ceva si ai sonda defecta -
@@mariuscherciu3526 ba nu intelegi ca sunt mecanic nu cofetar , cand se blocheza pe deschis nu ai caldura iarna ce nu intelegi , si motorul se incalzeste mai greu , fiind volum mare de lichid de racire , dupa ce ajunge la temperatura tot lichidul de racire e acelasi lucru cand a dechis termostatul si merge pe tot circuitul si se incalzeste tot circuitul , sunteti grei de cap ca genunchele de broasca ,
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv mulțumesc
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv multumesc
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv mulțumesc
Buna seara, cel mai probabil sunt arse rezistentele de suntare, astfel merge doar pe direct, adica la viteza maxima. Trebuie verificat butonul, daca e ok, inlocuiti rezistentele: www.google.com/search?q=audo+80+heater+speed+control+resistor&client=ms-android-huawei-rev1&sxsrf=ALiCzsYU_JuqQwwg2WCy-OoZDmISiXCjxQ%3A1669122916103&ei=ZMt8Y-_uBaOpxc8PoZOI2A0&oq=Audo+80+heater+speed+control+res&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAEYATIHCCEQoAEQCjIHCCEQoAEQCjIHCCEQoAEQCjoNCC4QxwEQrwEQ6gIQJzoHCCMQ6gIQJzoECAAQQzoKCC4QxwEQrwEQQzoLCAAQgAQQsQMQgwE6BAgjECc6BwgjELECECc6CggAEIAEELEDEAo6BwgAEIAEEAo6BwgAEIAEEA06BggAEBYQHjoICAAQFhAeEA86CAghEBYQHhAdOgQIIRAVSgQIQRgAUN0IWM6DAWDKkAFoBXAAeACAAaABiAH9HZIBBDAuMjmYAQCgAQGwAQ_AAQE&sclient=mobile-gws-wiz-serp#imgrc=XVinr7yHsdj2qM
Salutare domnule și mulțumesc pentru toate informațiile utile și bine explicate. Respect pentru munca ta.
Buna dimineata, multumesc frumos, cu mare drag 🙂
Mai se lnfundă radiatorul și nu dă căldura ?
Salutare, la mine de exemplu îmi indica intre 86-88 de grade.Posibil sa fie ceasul?
Mulțumesc pentru utilele sfaturi. Sănătate și fericire.
Multumesc, la fel 🙂
Multă sănătate și mult respect pentru videoclip.
Respect pentru informații bine explicat
Salut am si io o intrebare am un ford fiesta 1.4 diesel si nu stiu de ce imi scade temperatura la apa in mers urca la 90 si dupa in mers scade la 60 si urca iar ce problema are si cat ie de grava
Multumim!
Mulțumesc mult pentru informațiile oferite.
Am Opel CORSA D /2008 ce program de diagnoza poți să-mi recomanzi.
Cu placere, Op-Com cred ca e ok
@@virtualgaragero mulțumesc mult
Neața buna la o cafea gustoasă.
Neata buna, asemenea ☕
A mea sta 70% intre 65-75,mai rar cand urca la 80%,o sa merg sa schimb termostatu sa vad
ai explicat foarte corect,dar pentru cine are o masina putin mai ,,batrana"
exista posibilitatea sa lipseasca termostatul ,care este echivalentul unui termostat blocat pe deschis.MULTUMIM
Buna dimineata, corect, daca lipseste termostatul, este ca si cum ar fi blocat pe deschis (sau mai rau)...
@@virtualgaragero da,ai dreptate(sau mai rau :)) )
Salut am un seat alhambra din 2003 1.9 tdi si numi urca mai sus de 70g iam schimbat termostatu si tot asa e oare sa aiba 2 termostate?
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv mulțumesc
Așa am eu indicatorul la apa ,sare cam 3-4 MM peste,ca și cum termostatul este blocat un pic pe închis.Am schimbat termostatul degeaba,am fost și la un electrician și mi-a găsit problema, ceasurile bordului sunt stricate.Trebuie alte ceasuri, deja uneori tremura indicatoarele foarte repede,indicatorul de turații la relanti când e mai mare,când mai mic.Uneori trebuie sa opresc motorul ,scot cheia din contact apoi pornesc iar și își revin la loc pe poziții exacte.
Thanks!
Multumesc frumos pentru sustinere 🙂
Salut. Poate sa imi spuna cineva de ce imi variază temperatura pe ceas tot timpul? Masina merge de ani de zile dar se incalzeste rapid la viteze mici sau la deal. E un 1.4 mpi symbol 2007
Salut
Câtă tensiune trebuie să iasă din ecu pt egr la tranzit 2008 2.2 litri
Acul la apa nu urca nicidata mai mult de 70 - 75 de grade ,multumesc pentru explicatie ,o sa merg la service.
Am rezolvat ,simplu , termostatul a fost problema ,a rămas pe deschis.Exact ca in explicația din videoclip
Mie îmi urcă apa la 90c când o turbez undeva peste 2500ture
După ce merg undeva la 500m urcă la 90c după ce nu mă mai duc cu ea turată sau dacă opresc și stau în relanti scade acul la 60c in mai puțin de 1 minut , care ar fi problema ?
Salutare am aceasi problema cu temperatura apei am inlocuit termostatu creste temperatura undeva la 85de grade dar nu îmi mai porneste ventilatorul de loc
Salut am o problemă cu un ford focus 1,6 Benzină din 2001 am schinbat distributia si ponpa de apă am schinbat antigelul am schinbat uleiul din motor am schinbat termostatul am schinbat senzor de temperatura apei acum mecanicul nu îi da de cap la indicatorul de apa nu indică si nici apa nu o încălzește desi căldură am în mașină si masina porneste usor si la rece si la cald stă la ralanti care să fie cauza ?????
Nu pleca iarna in habitaclu cu caldura pe pozitia rosu si ventilatorul deschis. Se mareste astfel circuitul de racire al motorului si durata de incalzire al acestuia. Treci pe pozitia rosu numai cind motorul va avea 90 grade. Repeta acest lucru de fiecare data cind motorul s-a racit sau este rece de mult timp. La viteza mare a masinii motorul este spalat complet de un aer f. rece deci ia masurile necesare pt. a avea constant 90 grade in motor. Cum? Greu sau usor de zis, poate o protectie 1/1 sau 1/2 in fata la radiator dar sa fii cu ochii santinela tot timpul pe indicatorul de temp. motor sa nu intre in zona rosie. Nu-mi iau raspunderea pt. acest sfat.
Da, tehnic e in regula ce ati scris, doar ca de obicei dam drumul la caldura in habitaclu sa ne incalzim, mai ales iarna 🙂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 auzi sa nu dau drumul la ventilator iarna? si cum dezghet si usuc parbrizul si geamurile laterale ? daca nu pornesc ventilatorul ? suflu in ele ? stai calm ca la FORD si FIAT ai garanat peste 90 de grade in motor, Ford e oala sub presiune , auzi sa pui cartoane la radiator 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 temparatura mare in motor insemana uzura mare -
Buna dc nu sta acul la apa pe 90 se tot misca stinga dreapa
Seat Leon 1p 2012. Imi sta mereu acul la 90, dar de exemplu am fost saptamana trecuta din Brașov in București, si in zona aceea Azuga , Predeal, cand mergeam cu viteza mare, dar nu turat, uneori mai scade acul. O fi de la temperatura scazuta de afara ?
Salut, in mod normal nu ar trebui sa scada temperatura de la 90 de grade, mai ales cand afara totusi nu sunt - 10 grade. Suspectez un termostat defect
ai 90 grade vara cand este cald , si mergi in orase sau locuri aglomerate , la drum intins in afara localitati temperatura scade si la 70 grade , chiar si vara , iarna este frig , de regula la masinile marca WV ventilatorul porneste mai greu sau deloc , depinde daca mergi in Oras sau in afara orasului si de tipul de masina , asa ca nu te panica lasa masina sa faca ce stie ea sa faca si nu umbla la setari , aia care au inventat-o au fot mai destepti ca aia care le repara , iar aia care le repara trebuie sa faca exact ce spune producatorul nu inventii -
@@danieldumitrucehan48 Oh am înțeles.. Deci credeam ca e stricat, dar am înțeles ca mai scade fiind frig afară si mergând cu viteza la drum intins, se mai întâmplă sa faca asa
Da la bmw f10 cum sta trieaba ca juiaca la 80-100?
Daca termostatul nu pare a fi blocat si nu urca apa mai mult de 60 grade, se poate ca termostatul sa deschida prea devreme? Defect din fabrica?
Buna seara, da, cel mai probabil nu e bun termostatul
Salut . Am un Passat B5.5 1.6 benzina cod motor ALZ (2001). Am facut urmatoarele lucrari : 1.Schimbat segmenti, 2.Schimbat semeringuri supape, 3.Schimbat distributia si 4.Schimbat termostat (cel vechi fusese blocat pe deschis) . Motorul pare sa functioneze ok , consum de manual , antigelul se incalzeste la 90(ceasul din bord , pe tester 88 +-0.5), da caldura bine chiar si la -10grade, DAR ( exista un "dar" ) cand turatia motorului ajunge pe la 4000rpm , temperatura la antigel scade in 4-5 secunde pana pe la 60 (si pe ceas si pe tester), o las sub 4000rpm-creste lent (1 min.) spre 90. Am intrebat in stanga/dreapta si nici un raspuns. N-as schimba nimic fara sa stiu exact ce anume , ma batea gandul sa schimb din nou termostatul. Fara erori pe tester (VCDS) . Acum intreb : Ati mai patit asa ceva sau aveti idee ce ar putea fi, vreo explicatie , ceva ? In speranta ca sunt bagat in seama , multumesc.
Buna ziua, putin probabil sa scada in 4 secunde 30 de grade temperatura antigelului... Ceva nu e plauzibil acolo.. Verificati contactul curat si ferm intre mufa si senzor de temperatura, cablajul
@@virtualgaragero , o sa verific cele mentionate dar o sa si schimb termostatul din nou . Cand scade temperatura pe ceas , scade si temperatura la incalzire de aceea nu suspectam senzorul. As suspecta o legatura a climatronicului cu treaba asta desi nu-l pornesc ci il las pe "ECO".
Salut. Conduc un audi a4 allroad 2014,este stiuta bine problema asta ca motorul nu atinge temperatura de 90 grade oar dupa ce o atinge,dupa ceva mers mai sportiv,la relanti incepe sa scada.Mihai,in trecut de la Atelierul de detailing de pe youtube,avand un a4 acelasi motor ca al meu,a schimbat absolut tot ce tine de instalatia de racire,se stie ca masinile cu start-stop au al doilea termostat,totul fara rezultat,temperatura crestea greu si la relanti scadea sub jumatate. Este o problema de constructie sau ce? Adevarat este ca iarna greu imi create apa la 90,dar de primavara incolo problema dispare,inclusiv la relanti temp ramane la 90 . Ma gandesc ca iarna sa ii pun un carton in fata,exact ca la vechea dacie,nu stiu ce sa zic. Explica sau aprofundeaza subiectul,este unul destul de straniu si totodata complex,zic eu. Stiu ca si tu ai un a4 dar nu stiu daca ai problema cu temperatura motorului. A4 allroad 2.0 tdi quattro,2014,Cjcd cod motor. Bafta multa
Salut, eu am tot Audi a4 dar b8, adica nu e facelift. Si eu aveam problema cand am cumparat masina acum 3 ani, s-a rezolvat prin înlocuirea termostatelor, este al doilea videoclip postat pe canalul meu. Inteleg ca sunt multe cazuri pe facelift, unde nici dupa inlocuirea termostatelor si a supapei de sens temperatura nu sta la 90 de grade... Se poate incerca montarea unui termostat mic de A6, care deschide parca la 80 de grade, ni la 70, cum deschide la A4
@@virtualgaragero Da,cred ca problema este doar la FL,ca in cazul meu . O sa incerc si cu termostatul de A6 si daca tot nu se rezolva,trec la cartonul pe radiator ca la dacie. Felicitari pentru canal,fa in continuare content de calitate si vei fi top. Bafta
Salut io am un șaran și nu pleacă termocupla chiar trece apă de 90 de ce nu pleacă
Passat B 5,motor 1,9 TDi(PD)115 cp.NU urca temperatura mai mult de 30 grade.Termostat schimbat.NU mai stiu ce sa-i fac.Multumesc.
Senzorul masoara corect? Trebuie verificat senzorul si cablajul. Un cablaj semi-intrerupt, o mufa oxidata poate la fel de bine sa pacaleasca calculatorul motorului
Salutare.. temperatură de 60-70 mers normal și suprasolicitată la turație mare abea ajunge la 90 și bineînțeles scade după ce nu mai turez ca nebunul. întrebarea mea este....de ce când deschid busonul lichidului de răcire face presiune și dă afară, dar nu este fierbinte să te ardă la mână și temperatura în acul din bord e tot la 60° ??? mașina în cauză păcătoasa laguna 2 motor 2.0 DCI.. aș fi tare mulțumit de un răspuns înainte să merg în service!
Salut, trebuie verificat termostatul
Salut! Ai rezolvat problema? Am un 2.2 cu aproximativ aceeaai buba.
Salut,am un peugeot 206 1.4 benzina,când stau pe loc imi creste apa peste 90° iar in timpul deplasari imi scade sub 90°,am scimbat termostatul cu unul nou si aceeași problemă.mentionez(antigelul este curat, nu da fum alb sau vrun fel)
Salut, temperatura este citita de pe bord sau cu testerul ati observat aceste variatii? 90 de grade este o temperatura normala, insa motorul in realitate functioneaza la temperaturi care variaza sus-jos fata de 90 de grade, in functie de regim
@@virtualgaragero temperatura este citita pe bord fără sa pun un testar
Salut colegu 🙏🏻 audi a4 b8 mare problema cu termostatele..ba e ăla mic, ba ăla mare 😂ba supapa of, of 😂vine Decembrie acum, ai sa vezi pe grup numai problema asta 😂
Salut, da, vine perioada cu termostatele 🙂.
Vinde-o si scapa- te de batai de cap , unde este termostatul ala mic la Audi - VW ? sau supapa pe circuitul de racire ? incep sa miros a prost la ce scrii tu aici cu termostate mici supape pe circuitul de racire ? problema ai tu ca esti prea sarac sa iti permiti sa pui piese noi pe masina , cumparati toate vechiturile le de dezmambrari de la masini cu 300-500.000 km facuti in afara si apoi va vaitati ca nu merge masina asa credeti voi ca sunt originale 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣daca e luata de la dezmambrari
Salut am schimbat și eu termostatul la audi A4 b7 1,9 apa tot nu urca mai mult de 70'C căldură baga furtunul e cald ventilatoarele sunt oprite ce poate fi
Salut, din ce an e masina? Ce cod motor e pe masina?
Salut! Am un golf4 2001 și acul fluctuează câteva minute și apoi rămâne la zero. Ce se întâmplă?
Salut, este vorba de acul de la temperatura?
@@virtualgaragero da, nu se mai ridică
@@andreimarzac5203 trebuie verificat senzorul de temperatura motor
Am un golf 4benzină anul 1998 cînd îl pornesc se accelerează cîteva secunde pînă la două mi de rotație spune-mi ce poate avea te rog frumos
Buna, trebuie verificata clapeta de acceleratie. Sa nu fie depuneri pe clapeta. De asemenea motorul sa nu traga aer fals. Evident, o diagnoza ne ajuta sa intelegem mai bine eventualele cauze
@@virtualgaragero mulțumesc Domnule voi verifica .
Buna am un wv bora 1,6 16v nu se ridica temperatura cand ma opresc de obicei la un semafor ce dureaza mai mult se ridica dar dupa ce pornesc la drum scade iarasi
Buna seara, cel mai probabil este defect termostatul - este blocat pe deschis
Mersi frumos pentru răspuns să știți faceți o treaba minunata
Salut,am un Passat b5.5 , temperatura la antigel nu trece de 60 dar căldură îmi baga normal,sa fie senzorul de temperatura?
Salut, trebuie verificat furtunul care intra in radiator... Cu motorul pornit la rece acel furtun nu are voie sa se incalzeasca pana motorul nu atinge 90 de grade, in caz contrar este blocat pe deschis termostatul. La 60 de grade e normal sa aveti incalzire, dar nu e sanatos pentru motor
Am stat cu el pornit vreo 15 min și nu sa încălzit,plus că am observat că îmi merg ambele ventilatoare mereu...
@@robertmarian9953 daca merg ambele ventilatoare, verificati un pic senzorul de temperatura motor, este posibil sa fie defect/intrerupt
Am înțeles,va mulțumesc
Salut am schimbat termostatul ca a rămas pe închis dar nici cel nou nu merge tot nu se deschide care ar fi cauza? Mulțumesc
Salut, e termostat simplu sau electronic? Care sunt simptomele, ce nu e in regula la motor?
@@virtualgaragero e termostat simplu motor 1.6 skoda octavia benzina din anul 1999
Salut am un Audi a4 b7 din 2007 și nu îmi ajunge apa la 90 grade și nu îmi merge căldură doar partea fata șofer și din spatele șoferului iar din partea dreapta fata și dreapta spate baga rece. Mulțumesc
Daca nu am indicator temperatura apa cum imi dau seama dupa minute cand trebuie sa se incalzeasca circuitul???? peugeot 108?????
Buna seara, de regula este un bec albastru, care se aprinde la pornirea motorului si se stinge cand motorul se incalzeste. Nu stiu daca si aceasta masina are asa ceva sau nu... De asemenea la unele masini ecu monitorizeaza temperatura motorului si seteaza un cod de eroare daca temperatura motorului nu mai atinge temperatura optima in timp. Ideea este sa evitam sa turam puternic motorul atata timp cat nu a atins temperatura optima de functionare
@@virtualgaragero Asa este asta preventiv orice pornire la rece!!!!!! Lent până se mai încălzește!!!!! Mulțumesc frumos!!!!!
Salut, am și eu un opel astra G 1.6 8v benzina, primesc eroare,, vehicle speed senzor A (p0500), și motorul se oprește deseori în mers, oare ce problemă poate fi?
Salut, eroarea se refera la senzorul de viteza al masinii. Nu sunt probleme sa cada acul de la vitezometru? Viteza, daca nu ma insel, este citita prin senzorul de abs de la roata din fata (stg sau dreapta). Recomand o diagnoza in mers urmarind valorile de la senzorii abs, sa vedem la care roata nu functioneaza corect. Nu stiu, daca de la asta se opreste si motorul, dar as zice sa incepem cu asta. Daca nu se rezolva problema cu opritul dupa solutionarea erorii, trebuie investigata cauza mai departe
Acul de la viteza nu mai functioneaza și da am probleme cu senzorul abs de la roata din dreapta față, alți mecanici mi-ai spus că din cauza egr-ului s-ar putea opri, am schimbat de curand senzorul de turație și tot așa se manifestă.
@@ioanpop4865 si cade si vitezometrul in continuare?
Păi de ceva vreme nu se mai ridică
Oare îmi poți da un email să putem discuta mai amănunțit?
la mine ajunge temperatura la 90 după 1 oră se incalzeste foarte greu ! Ce poate fi?
Probabil un termostat defect
@@virtualgaragero mulțumesc!
Daca am 95 de grade este ok?
Da, este ok
Salut!
Temperatura ajunge la 90, apoi acul coboară 2,3 mm și urca iar la 90, iar coboară, iar urca...ce se întâmplă? Când deschide termostatul nu ar trebui sa fie vizibil la bord, însă observ
Salut, nu ar trebui sa fluctueze pe bord... Poate sa fie din cauza termostatului...
@@virtualgaragero influențează regenerarile la dpf faptul ca nu sta mereu fix la 90?
@@liviuvartic3885 nu, dar poate influenta uzura motorului
@@virtualgaragero poate ajung săptămâna viitoare la reprezentanta sa vad care e treaba. Mulțumesc de răspunsuri
Ai uitat să spui că nu toate termostatele deschid la aceeași temperatură ❗🤔
Eu am o Skoda Octavia 2,motor 1.9 tdi, 105cp si stand la semafor iarna imi scade temperatura la antigel.... Am sa verific daca pe turul radiatorului vine cald imediat dupa pornire,dar din ce am mai citit pe net,acest "defect" se incadreaza la "asa face toate,pentru ca e diesel de tip vechi"..😁
Buna dimineata, ar terebui sa ramana pe 90 de grade. O alta posibilitate ar fi ca deschide prea repede termostatul. Asa am patit eu, deschidea undeva la 70 de grade in loc de 89...
@@virtualgaragero Posibil..... E acelasi termostat de noua cred..... Eu am luat-o acum 3 ani,dar cred ca termostatul nu a fost schimbat niciodata..... O sa verific ceea ce ai specificat in clip si cred ca o sa-l schimb preventiv sa vad daca si cu unul nou face la fel... Multumesc de sfaturi! 👍👍🤜🤛
@@Ceausescu_Nicolae cu placere 🙂
daca este sonda comuna ca la toate motoarele 1,9 tdi VW porneste ventilatorul cand bagi cheia in contact daca e defecta sonda , e normal sa scada scade si turatia motorului , daca termostatul e blocat pe deschis iarna nu ai caldura imediat iarna , daca in 3 km nu ai caldura posibil sa fie termostatul defect , ai vazut o prostie si incepeti sa reparati la masina , spune ea singura daca o doare ceva se aprinde martorul la bord CECK Engine daca e defect ceva si ai sonda defecta -
De cele mai multe ori,termostatul se blocheaza pe deschis
🤣🤣🤣🤣🤣🤣din alea blocate pe inchis si montate invers nu ai vazut?
@@danieldumitrucehan48 De genul blocate pe inchis,am avut la Dacia 1410😁👍
@@mariuscherciu3526 ba nu intelegi ca sunt mecanic nu cofetar , cand se blocheza pe deschis nu ai caldura iarna ce nu intelegi , si motorul se incalzeste mai greu , fiind volum mare de lichid de racire , dupa ce ajunge la temperatura tot lichidul de racire e acelasi lucru cand a dechis termostatul si merge pe tot circuitul si se incalzeste tot circuitul , sunteti grei de cap ca genunchele de broasca ,
@@danieldumitrucehan48 bă.....Sa vb cu ma.ta,ca nu ai facut facultatea cu mine,iar de mecanici ....Sunt satul.Numai genii am intalnit.
Unguru cu set
Izzzghebeze ungure bulan
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv mulțumesc
Va rog o părere. Audi a4b7 blb La 2000 ture motorul întrerupe fără sa aibă eruare în bord mulțumesc frumos
Buna ziua, ar trebui facuta o testare cu masi a in mers. Un log, sa vedem parametrii de la turbo, egr, debitmetru.
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv multumesc
Bună ziua vă rog respectuos am și eu un a3cutie automată din 2006 indicatorul în bord nu depășește 60grade iar dacă nu o țin pe eco pornește gmv mulțumesc
Buna seara, verificati termostatul, cel mai probabil e blocat pe deschis
Am un audi 8o b4 tdi an 1993 comutatorul vent. habitaclu funcț. numai pe poz. 3.Ce se poate face?.
Buna seara, cel mai probabil sunt arse rezistentele de suntare, astfel merge doar pe direct, adica la viteza maxima. Trebuie verificat butonul, daca e ok, inlocuiti rezistentele: www.google.com/search?q=audo+80+heater+speed+control+resistor&client=ms-android-huawei-rev1&sxsrf=ALiCzsYU_JuqQwwg2WCy-OoZDmISiXCjxQ%3A1669122916103&ei=ZMt8Y-_uBaOpxc8PoZOI2A0&oq=Audo+80+heater+speed+control+res&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAEYATIHCCEQoAEQCjIHCCEQoAEQCjIHCCEQoAEQCjoNCC4QxwEQrwEQ6gIQJzoHCCMQ6gIQJzoECAAQQzoKCC4QxwEQrwEQQzoLCAAQgAQQsQMQgwE6BAgjECc6BwgjELECECc6CggAEIAEELEDEAo6BwgAEIAEEAo6BwgAEIAEEA06BggAEBYQHjoICAAQFhAeEA86CAghEBYQHhAdOgQIIRAVSgQIQRgAUN0IWM6DAWDKkAFoBXAAeACAAaABiAH9HZIBBDAuMjmYAQCgAQGwAQ_AAQE&sclient=mobile-gws-wiz-serp#imgrc=XVinr7yHsdj2qM