Führerstandsmitfahrt SBB ICN St. Gallen - Zürich
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- Unsere Kamera begleitet einen SBB ICN RABDe 500 auf der Fahrt von St. Gallen nach Zürich. Die Neigetechnik des Zuges ist deutlich zu erkennen.
Timeline:
1:15 Bremsprobe auf Wirkung
5:06 Langsamfahrstelle 80 Km/h
6:07 Bahnhof Gossau
9:23 Langsamfahrstelle 80 Km/h
10:10 Bahnhof Flawil
14:30 Bahnhof Uzwil
21:00 Bahnhof Wil SG
29:08 Langsamfahrstelle 80 Km/h
36:15 Bahnhof Winterthur
48:40 Bahnhof Zürich Flughafen
51:49 Schutzstrecke
53:50 Einfahrt Durchmesserlinie 
Авто/Мото
Lovely bright frosty morning. You get a good impression of tilt from the front end.
Schönes Land, schönes Licht und eine vorbildliche Eisenbahn. Semper vivat confederatio helvetica! Ach man könnte ja fast neidisch werden...
Hello from Kosovo. I have been there for 4 years in st.gallen and i had travelled with train very often.those roads remember my time where i have been there. Kind regards
Fabulous video, superb drivers eye view - amazing clear pin sharp image, really good
I really enjoyed the view even though I am not on the train. This kind of high-speed Swiss train in very enjoyable. Not too extremely fast and not too slow. Still can enjoy the railway emotions and view of dreams. Thanks.
Schönes Video, danke dafür. Diese Strecke fahre ich selber hin und wieder. Leider entfällt halt heute die schauklige Einfahrt über das Weichenchaos im Zürcher Vorbahnhof, wo man schon durch das kreischen und schütteln lange im voraus wusste, dass man wieder auf dem verhassten Gleis 9 landet...
Beautiful video, what a brilliant way to start the day, bringing everyone else's day together too. What a true sense of purpose that is! =D
Ein cooles Video! Danke für's Teilen!
Great video ! So clear and sharp view.
Super toll, danke für das video :D
Sempre que posso , também assisto vídeos de pessoas, que operam trem na suíça. Pois, eu acho muito interessante, como é uma composição em outros país.
Mein Lieblingszug
Meiner auch
Ah scho schön eusi schwiiz ^w^
Gutes und qualitativ hochwertiges Video. Natürlicher Sound und keine Videobeschleunigung. Es ist schade, dass auf den Bahnhöfen, in denen der Zug hielt, kein Video steht.
Bald ist Schluß, daß die ICN-Triebzüge mit höheren Kurvengeschwindigkeiten fahren dürfen als die normalen Züge - das BAV hat ein Machtwort gesprochen.
Great trains and great scenery. What a country!
Sehr schönes Video - Vorschlag bitte in Zukunft auch Stationsanzeigen einblenden - Danke Grüße naus österreich !
Es haltet in: Gossau, Flawil, Uzwil, Wil, dann direkt bis Winterthur HB, gleis 3 (via Elgg, Winterthur Grueze), ZH-Flughafen (via Effretikon, Basserdorf), ZH HB gleis 31(via ZH-Oerlikon und durchmesserlinie).
Habe mich über Ihre Antwort (Stationsanzeigen) sehr gefreut - Danke
In der Videobeschreibung steht alles interessante mit Zeitmarke:
Timeline:
1:15 Bremsprobe auf Wirkung
5:06 Langsamfahrstelle 80 Km/h
6:07 Bahnhof Gossau
9:23 Langsamfahrstelle 80 Km/h
10:10 Bahnhof Flawil
14:30 Bahnhof Uzwil
21:00 Bahnhof Wil SG
29:08 Langsamfahrstelle 80 Km/h
36:15 Bahnhof Winterthur
48:40 Bahnhof Zürich Flughafen
51:49 Schutzstrecke
53:50 Einfahrt Durchmesserlinie
Einfach auf die Zeit klicken um direkt an die Stelle im Video zu kommen.
Vielen Dank für die Information Gruß aus Österreich
@@SchnabeltassentierJak montujesz film to chyba nie problem wstawić taką informację jak podałeś powyżej, pozdrawiam z Polski.
Schönes Video,viele Grüße aus Griechenland
was zum hänker macht der bei 56:54 auf dem Gepäckhandwagen? den hochgefahren und dann noch mit ner Leiter drauf und dann nur mit einem Fuss
ich nehme an irgendwas auswechseln. ;)
Fast and smooth running.
Amazing train..👍👍
Tolle Mitfahrt. Interessant, das mit dem sich neigenden Zug. Daumen hoch! :)
Grüße
Mega
I thought the driver stopped for like 3 seconds then I realised you cut out the wait inbetween xD
TOP!!!
Schöner Zug.................
sensationell!
Swiss Railways are just amazing
@@edkammerman2533 Yes but the german Railway is a disater.
very nice video
Als angehender Modellbahner ist es recht schwierig ein System in der Regel herauszufinden, wann welches Signal (L) kommt, wenn man dies auf seine Anlage übernehmen möchte.
Das mit den Blocksignalen habe ich in etwa erkannt, aber warum einige Hauptsignale nur 3, andere 4 und noch ein paar 5 Lichter haben, scheint eher nach Zufall gewählt zu sein (ist es natürlich nicht, ergibt mir aber keine Logik).
Die 60FPS sind wirklich nötig!
Nice one.
Hieno supervideo! Kadonnut osa psykiatrie
Another super cab ride. As others have pointed out, locations would have been useful - particularly for non-natives. I would suggest re-doing this in the summer months and avoid all the deep shadows and low sun angles. That spoiled it for me. Grüß Gott. (trans Eine weitere super Taxifahrt. Andere haben darauf hingewiesen, dass Standorte nützlich gewesen wären - insbesondere für Nicht-Einheimische. Ich würde vorschlagen, dies in den Sommermonaten noch einmal zu machen und alle tiefen Schatten und niedrigen Sonnenwinkel zu vermeiden. Das hat es für mich verdorben. Grüß Gott.)
Bei Minute 25:13 ist am rechten Gleis kein Einfahrsignal zu sehen, könnte auf dem Gleis dann trotzdem eine Fahrt in der selben Fahrtrichtung stattfinden und wenn ja, hieße die dann Falschfahrt wie in Deutschland? Danke übrigens für das tolle Video :-)
Das ist technisch nicht möglich, man müsste schummeln. (z.B. Hilfssignal)
Keine Parallelfahrt, aber man kann auch auf dem rechten Gleis fahren. Nennt sich zweispurige Strecke mit Einrichtung für Einspurbetrieb. Von Sirnach bis Elgg ist dies auf dieser Strecke der Fall.
ein super video
Zu 1:15 ... Bremsprobe auf Wirkung? Muss ich das so verstehen, das während einer stattfindenden Zugfahrt die Bremsen auf ihre Wirkung geprüft werden? Ich hoffe doch, die Bremsen werden auch vor der Zugfahrt geprüft..😂
Marley 21 Ja, auch vor der Abfahrt gibt es eine Bremsprobe, diese ist nur für 100% Sicherheit.
Die Funktion der Bremsen wird vor Abfahrt geprüft. Bei der Bremsprobe auf Wirkung wird die Bremsleistung beurteilt.
Alessio
Alessio
Warum wird "gefühlt bei jedem Asig oder Esig, laut dem video, die Luft abgelassen? Verwirrt total
Asonsten vielen dank für die Aufnahme! Hilft mir total. Kommst du ggf auch in den RB St.Gallen?
Luben Broadcasting Ich glaube du meinst das Zischen der Aussenspiegel, welche mithilfe von Druckluft aus- und eingeklappt werden. Dies kann auf Befehl des Lokführers geschehen oder wenn eine Geschwindigkeit von 40 km/h erreicht wurde.
Very good.
Sind wir eine Einfachtraktion oder eine doppelte?
Gibt es schon untergrund Gleise fuer das Fernverkehr? Der Zug faehrt weiter?!
Ja, das ist die Durchmesserlinie, die 2014 im HB Zürich eröffnet wurde, sie ist die zweite unterirdische Durchfahrt im HB. (Bahnhof Löwenstrasse und Bahnhof Museumsstrasse)
Ja, der Zug faehrt weiter - bis Lausanne oder Genf.
Meine Stammstrecke. Fahre ich min. 3x/Woche
Mit welcher Geschwindigkeit wird maximal gefahren im Video?
120
Jan Im Video ist es zwar schwer einzuschätzen. Aber mit Zugreihe N in welcher dieses Fahrzeug mit Neigetechnik verkehren kann und darf wären wir jedoch auf einem kurzen Teilabschnitt auf einer theoretischen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Diese wird jedoch nicht immer ausgefahren. Aber bei einer von dir genanten Vmax von 120 km/h würde man die eine oder andere Verspätungsminute einfahren.
200 kmh
Ich glaube, dass dieses Video abgekupfert ist und zwar von L.R.!!! Die gleichen Überblendungen in den Stationen, nur dass hier
keine Namen vorkommen!? Wenn das nicht wahr ist, entschuldige ich mich gerne :-))) Beste Grüsse aus Bad Vöslau in
Niederösterreich! Es würde mich sehr interessieren, was Sie dazu meinen! Um Antwort bitte ich, danke!
Wer ist L.R.? Ich finde hier auf RUclips kein identisches Video...
@@ecjw2507 Lori Rooks
@@herbertbasta3578 Hätten Sie einen Link zu besagtem Video?
@@ecjw2507 Ich muss erst nachsehen!
Guten Tag. Dieser Kanal wird von 2 Lokführern betrieben und sämtliche Videos sind selbst gedreht und geschnitten. Freundliche Grüsse
wieso ist er nicht bis Zürich HB gefahren
Ab Minute 57:00 ist er im Zürich HB, das ist der Untergrundbahnhof "Löwenstrasse", von dort aus fährt er dann direkt weiter nach Lausanne (oder Genf) und muss nicht wie das Oberirdisch der Fall ist kehren.
Macht man die Bremsprobe eigentlich bei jeder Passagierfahrt?
Nein. Die Bremsprobe wird bei der Übernahme des Zuges vorgenommen. Egal ob Reise- oder Güterzug.
Zudem wird ebenfalls eine visuelle Kontrolle der Bremsen vorgenommen, wie auch der Druck der Luft innerhalb des Bremssystems mittels der Manometeranzeige im Führerstand, insofern die Kompressoren perfekt arbeiten. Ist das alles okay, so kanns losgehen ... :)
Stimmt nicht ganz: Bremsprobe
Vor der Abfahrt eines Zuges im Ausgangsbahnhof sowie bei Veränderung
der Zusammensetzung oder nach einem Fahrrichtungswechsel mus seine Bremsprobe durchgeführt werden. Diese ist vom gleichen Führerstandaus vorzunehmen, von dem aus die Bremse während der Fahrt bedientwird.So stehts in den VorschriftenUnd weiter:Bei besonders gekennzeichnetem und in den Ausführungsbestimmungen
des Eisenbahnverkehrsunternehmens aufgeführtem Rollmaterial kann die
Bremsprobe, sofern die Zugzusammensetzung nicht geändert wurde, vom
Führerstand aus durchgeführt werden. In diesem Fall müssen alle Fahrzeuge
mit einer geeigneten Meldeeinrichtung ausgerüstet sein.Dies ist beim ICN der FallZudem hat er noch eine Bremsprobe auf Wirkung durchzuführen:Bremsprobe auf Wirkung bei ZügenDer Lokführer hat die Wirkung der Luftbremse zu prüfen- unmittelbar nach der Abfahrt
- vom Ausgangs- oder Wendebahnhof
- nach Veränderungen an der Zusammensetzung des Zuges
- nach einem Lokführerwechsel
- vor der Einfahrt in ein starkes Gefälle
- in einen Kopfbahnhof
von Zeit zu Zeit:
- bei grosser Kälte oder bei Flugschnee
- bei Zügen, welche vorwiegend oder ausschliesslich aus Fahrzeugen mit Scheibenbremsen oder Kunststoffsohlen gebildet sind.
Die Bremsprobe auf Wirkung hat mit einer Betriebsbremsung bei ausgeschalteter elektrischer Bremse und ausgelöster Luftbremse des Triebfahrzeugszu erfolgen.
Und so weiter. die genauen Vorschriften findet man :www.bav.admin.ch/bav/de/home/rechtliches/rechtsgrundlagen-vorschriften/fdv-2016.html
Stunning scenery!! What's the maximum speed allowed?
200 kmh
Although the maximum allowed speed for this train is 200km/h, on this particular route it is limited to 160km/h, with most parts being around 140km/h.
very nice....max speed train? and max speed in this video?
Max speed train is 200 km/h. Don't know max speed in this video sry
Max speed in video is 140-160kmh
How many km/h?
The train can go up to 200 km/h
Mooie rit , jammer ontbreken van stationsnamen
Faltou musica kk
Coool
Hallo
Schlechteste "Mitfahrt" die ich je mit gemacht habe! Der Lokführer scheint zu blöde zu sein "Licht" anzumachen und mit dem "Totmachschalter" auch kein Freund zu sein! Sorry aber das gigt nur den Daumen runter :(
Bist auch so ein Ferrophiler, der das Gefühl hat es besser zu wissen? Der Lf hat alles richtig gemacht. Licht ist an, nur beim ICN sehr schwach. Sicherheitssteuerung piepst ab und zu( Totmachschalter gibt es nicht) was völlig richtig ist. Das zeigt, das der LF sehr wenige Handlungen macht und nicht ständig am rumhebeln ist.
Wer ist hier wohl " zu blöde" --- und was ist ein "Totmachschalter" ?