Статья по истории Тенери sizon.info/post/91955685690/история-yamaha-tenere Тайм-коды видоса: 02:10 То, чего не ожидал 03:15 Двигатель (от донора МТ-07) 04:40 Про максимальную скорость 05:20 Чувство свободы 07:00 Модельный ряд Tenere 08:00 Разница между Tenere 700 и Super Tenere 1200 11:05 Конкуренты 14:50 Про динамику разгона 15:30 Посадка и постойка водителя 18:15 Подвеска 20:35 Тормоза 21:15 АБС 22:30 История Tenere 24:45 Посадка пассажира 25:50 Дизайн 27:30 Дискотека 29:30 Насекомое 30:20 Зеркала 31:45 Бак, органы йправления, приборная панель 36:10 Итоги, рекомендации
Физически дотянуться одной ногой, конечно, получится, но такого удобства маневрирования на месте, как со стритом, или крузером, не будет. Если хочется именно тур-эндуро, то можно и привыкнуть к высоте. У меня рост 175 и мне было приятно ездить на этом мопеде.
Сегодня ездил в магаз...записался в очередь на чёрненького.Во второй половине марта стану счастливым обладателем сего аппарата.Удивил спрос!!!Все покупатели, кроме двух малолеток, интересовались только одной моделью.Двадцать человек в магазине и всем нужен Тенере)).
Спасибо. На официальных сайтах не удалось обнаружить полного названия. В любом случае, в маркетинге Ямахи нынче используется только короткое. В принципе, подобная тенденция сейчас всем японцам свойственна.
Интересный обзорчик на интересный мотоцикл)) Смотрел с удовольствием. Хотелось бы чтоб к мат части автор готовился по лучше но всякие приколы это перекрывали) С меня лайк и подписка. "Дискотека"))
А какой у Вас рост? ПС - Как по мне, мотоцикл идеален, мечтал о таком лет за 15 до того как его создали, эдакий мини Дакар. Отсутствие электроники явно огромный +, самый что ни есть ортодоксальный мотоцикл, ничего лишнего. 😊
Отличный обзор Спасибо. А мот шикарный просто, самое то что надо. Нравятся Хонды, но как по мне, Африки великоваты и немного перегружены наворотами, а энцехи 750-е слишком уж паркетные, так что Яма 700-тка прямо в точку. Но у нас, к сожалению, по ценам со всеми поборами, оч близко к Африке придвинется. И по вибрациям ничего не сказали, наверное с двумя котлами получше чем 660 ХТ ? Спасибо ))...
@@motoobzoring Меня этот вопрос тоже интересовал. У меня 660ка, центр тяжести очень высокий, ощущаю себя школьником на папкином велосипеде. Оч трудно удержать в наклоне, в поворотах наклонять ссыкотно и т.п.
Мот узкий и с коротким ветровичком. Если хочется большего комфорта, имеет смысл ставить тюнинговое стекло и ветровые дефлекторы. Другой вопрос насколько они будут эффективными.
Спасибо. Доступ к аккуму и воздушнику из под сидушки. Бак снаружи пластиковый, надеюсь внутри тоже. Про аморт я думал, что официального обслуживания в принципе не бывает у стоковых (разве что смазка и/или замена подшипников), а возможность неофициального зависит уже от сервиса.
спасибо за обзорчик! как он едет на низах? С каких оборотов можно расчитывать на "мясо"? Как с тягой при медленной езде по бездорожью, надо ли газовать и травить сцеплением, или есть крутящий момент на низах? Судя по крутибельности мотора тяга на средних и высоких?
Спасибо ) На самом деле, мне просто нравилось на нём ездить, поэтому я особенно не анализировал эти параметры. Насколько помню, мне всего хватало, с учётом того, что это, всё таки, двухцилиндровая семисотка. Более того, на нормальном бездорожье я не ездил. Только по убитому асфальту и адекватной грунтовке. Но, такая тяга на низких оборотах, как на спортивной эндурке, вряд ли будет доступна. По крайней мере, по ощущениям. Посмотрите обзор этого мота на канале "4-700 Melnikov". Там спортсмен Тенерку очень по-кроссовому испытал )
Единственное замечание для туристического мотоцикла это небольшой бак 16л. Серьёзная дилемма ждёт меня в будущем: Африка или Тенере. Надеюсь у Хонды появится 750ка, тогда это действительно будет конкурент Тенере700.
Хода пичкает Африку Всякой электронной херней которое стоит бабла, и говоря за 2020 Africa Twin, там движок с какими-то новыми хернями, что забирает от надёжности. Ну и никто не может делать 40000км без регулировки клапанов кроме ямахи.
африка такая же большая как и хт1200 хоть и кажется меньше. я бы свою хт660r заменил на эту 700ку боллее чем 160 по трассе.. только на хаябусе комфортно
Бляяяяя...... Я так внимательно слушал про зеркала.... А там: "У голды - первое место, у Бердмана - второе... А у этого.... НИКАКОЕ! Просто зеркала.".... Суууукаааа!!)))))))))))))
А старый древний ТДМ при 900 кубов обьема весит 190 кг.И это на нем впервые сделали рядник с работой V-твина(версия 850) в начале девяностых прошлого столетия.А Сутенёр(супер-тенере 750,до СИХ пор стоит хороших денег,если он в хорошем состоянии)!
Привет! Вот у меня 175, можете посмотреть на видео, насколько подходит. В принципе, подходит, но впритык. Если есть хоть какой-нибудь опыт на эндуро, то норм. Но если путешествовать на нём, особенно с кофрами, то, вероятно, иногда будут происходить сложности.
@@motoobzoring Спасибо за оперативный ответ! Поскольку мот в России не продаётся, то посидеть и прикинуть не получается. Знающие говорят, что с моим ростом в городе будет некомфортно передвигаться и придется постоянно свешиваться. За счёт того, что у Т7 довольно высокий центр тяжести - его легко завалить и непросто поднять. Если эксплуатировать в основном по трассе, то наверное к этому можно приспособиться. Как думаете для новичков он подойдет?
Думаю, новичкам лучше начинать с невысоких мотоциклов. Таких, что бы ноги хорошо стояли на поверхности. Но, если есть большое желание, то можно и на высоком всему научиться.
Можно брать разные варианты, но на все случаи жизни берите 1200, маленький расход, надёжный, комфортный, без вибрации, дешёвый и простой в обслуживании, любой криворукий в состоянии его обслужить, на дальняках очень важно. Есть свои недостатки, но без недостатков только БМВ)))))
Масса BMW F850GS - 229кг, немцы наоборот всегда указывают вес рабочий(с жидкостями), в соответствии с директивой 93/93/EWG: заправленный всеми жидкостями, в том числе топливом, объем которого должен быть не менее 90% от полезного объема бака
Обычно неопытные ведущие используют склейку и монтаж для того, чтобы скрыть свою неопытность и пытаются выглядеть круто. Конечно, у них не получается. Но здесь всё иначе. И склейки, и нарезки, и графика, всё будто прикалывается над самим ведущим. Такой себе монтаж-самоирония. Смотреть интересно. И звук шикарный. Спасибо. PS: 800-й Гусь всё равно лучше :)
Если есть навыки управления эндуро, то на любой. Если навыков нет и желания их получать тоже нет, то, желательно, быть хотя бы 180. У меня 175 и такой рост кажется критичным для этого мота, при обычном городском стиле эксплуатации. А эндуристы просто пересаживаются с булки на внутреннюю часть бедра и нормально ставят ногу почти при любом росте.
Я вообще не сильно верю в понятие "крейсерская скорость". Любой мот от 250 кубиков может не особо напрягаясь ехать 120-130 км. Вот такую скорость я и считаю крейсерской. Этот Тенери и 150 спокойно едет, без напряга. А вот на какой скорости у него начинается жор бенза, об этом я не знаю. Лично я тулил бы на нём по трассе 120-150. Но лучше на нём тулить как раз не по трассе )
У этого мота комп показывал 5,3 литра среднего расхода. Реальный расход, думаю, будет поменьше, потому что этот экземпляр берут на тесты и тестят в разных режимах, проверяют разгон, максималку и всё такое. В общем, не в самом экономичном режиме.
Нужно пробовать. У меня 1,75 и не могу сказать что хорошо достаю до земли. Но с небольшим эндурным опытом уже норм. Как будет при 1,70 сказать сложно. Для удобства доставания главное не рост, а длина ног. У меня примерно 72 по внутреннему шву.
ну мот классный,вот жду может что то похожее появится у африки 750я модель.по мне для повседневки 1000 кубов 1100 многовато.а так можно и по городу покатать и в кругосветку смотаться.))
@@motoobzoring там вообще интересная история, я насколько смог узнать до 800 и 1200 был 1050, но он выглядел как спортбайк на цыпочках. До него - 955й, я им владел и обзор небольшой даже писал, он менее спортивно выглядт. До него - 885й, там ещё внешний генератор.
Почти все эндуро высокие, такая специфика. К этому можно только привыкнуть. Вы на этом моте сможете более-менее адекватно дотянуться одной ногой до земли. Эндуристы обычно слегка подвигают зад в сторону, на которую будут ставить ногу. То есть, перемещаются с булки на бедро. Таким образом, обходиться с эндуро сможет даже тот человек, рост которого гораздо меньше вашего. При желании всё будет ок )
@@motoobzoring У меня уже 5 лет wrr, достаю носочками до земли, не всегда удобно, у тенере на бумаге ниже сиденье чем у веерки, но почему-то все говорят что она хороша для высоких.Второй вопрос: приходилось ли вам её поднимать в затычных местах?
Нет-нет, это тестовый мот и его не положено ронять ) По бездору был тест Тенере на канале Моторанчо. Посмотрите, там полезнее информация, в контексте эксплуатации по прямому назначению.
@@genaboim6561 ну как, пробовал кататься на тенери? У меня тоже WR, правда X. Высота, с учетом перешитого седла 870 мм. Рост 176, достаю обеими пятками только-только.
Мне со 175 нормально, но хотелось бы быть повыше ростом. В обычной езде всё отлично, но по бездору могут быть сложности, особенно если нет эндурного опыта.
@@motoobzoring Вот и у меня где-то 175, смотрел по проге Беху 850 - и увидел что до земли полной ступней не достану.... а если ямка? Щебенка..... Вообщем так и рушатся мечты! -) Так что езжу пока на сидушке высотой 750.
у Ямахи есть проставки ,занижают мот на 38 мм + ломы вилки можно чуть пониже перекрутить. Номер комплектации BW3FLKITT700 ,стоит примерно 277 евро.У нас не в сезон мне предложили за 235.
ну если не нужен лайк, тогда получите диз. За что, за то что главными в обзоре стали обороты"не знаю", "не довелось найти", "не в курсе", "может быть", "с какого-то недавнего года так далее. Про паркетники вообще бред, сейчас направление эндуро и адвенчер на подъёме и каждая уважающая себя компания выпустила адвенче или эндуро моты серьёзного уровня: от дукатти мультистрада эндуро, до анонсированного HD Пан Америка. Дальше даже смотреть не стал, видно что человек кроме "асфальта" ничего не видел
@@motoobzoring сижу и думаю, какая связь между лайком который я поставил и самоутверждением. Обзоры смотрят для того чтобы получить информацию а тут у автора обобщенное"не знаю" да "не в курсе". Наверное мне нужно сходить к психоаналитику или гельштальт терапевту. А то эта мысль о том как я самоутвердился воспользовавшись пустым роликом за который я поставил автору авансом лайк будет терзать меня до скончались веков.
Что ж плохого от начинания на хорошем моте? Я вот наоборот рад за людей, которые сразу имеют возможность купить хороший мот, а не начинать с Хонды Дио, как я.
Чтобы сберечь рычаги, нужно их спиливать под два пальца. Ещё замахаешься стараться, чтобы их сломать после такого обрезания. Я так на всех мотоциклах делаю. А защита эта бутафорская нах не нужна.
Приветствую Вас, спасибо за замечательный и информативный обзор, особенно понравилось его поведение в городе. Жаль, что у этого мота отсутствует проскальзывающее сцепление и маленький бак в 16 л., увеличили бы до 18, как у Трейсера 900, было бы лучше.
Тренера около 7 раз на Дакаре выигрывал а в переводе означает пустыня или одиночество а эта модель задушена но как для приятной езды по любой дороге ни чё пойдет.
Что значит "задушена"? Эта модель такая, какая есть. А задушенной она может быть только по отношению к другой модели с таким же двигателем, то есть, в данном случае, к MT-07. Но, по отношению к MT-07, характеристики двигателя не менялись. Следовательно, эта модель не задушена.
@@motoobzoring не в отличии от тенеры ХТЗ что выступала на Дакаре там был 850 и он порезвей был его даже запрещали выпускать потому что не могли некоторое время победить
Ну так это совершенно другой мотоцикл. С ним сравнивать нет ровно никакого смысла. И современная Тенере 700 мощнее, чем старая Супер Тенере 750. Кстати, на Дакаре выступали не XTZ, а YZE - раллийная версия. И вообще, гражданские мотоциклы не выступают в Дакаре. Поэтому сравнивать гражданские эдвенчеры с раллийными мотоциклами - это, в принципе, странно.
@@motoobzoring так вы же сами сказали не знаю сколько он там выигрывал, а моторы у них одинаковые только немного изменён угол коленвала и расточены цилиндры а тут наоборот уменьшены ну и инжектор- только звук меняется но старушка всё-таки была по ярче
От эндуро здесь только дуро. 200 кг. Этот маркетинговый ход сделает вас инвалидами. Берегите позвоночник ребята. Да и грыжа может быть... Те кто не разбился на спортбайках сломают спину на таких "эндуро"
Очень странный комментарий. Мотоцикл эндуро, это очевидно. В чём заключается маркетинговый ход? Почему этот мотоцикл должен делать кого-то инвалидом? Какое отношение вес мотоцикла имеет к состоянию позвоночника райдера?
@@motoobzoring это же не повод ориентироваться на наездников макдак- гараж. тогда и гусей нужно рассматривать как паркетное гуано рядом в поиске обзор на моторанчо от оффициалов ямаха, рекомендую
Я ориентируюсь на себя и на обстоятельства. К сожалению, не могу себе позволить поехать валять в камнях и глине новый чужой мот. Да и свой врядли бы так валял. Для валяния использую более подходящие объекты. А те несколько процентов, которых интересуют внедорожные тесты, посмотрят Моторанчо и 4-700 Melnikov. У меня канал обзоров, а не спортивных тестов.
@@motoobzoring те это обзоры для себя? тогда сорри что влез буду с нетерпением ждать обзора - "а теперь мы берем WR250F и я покажу вам как она ведет себя в городе с омологацией под дорожное использование"
Это обзоры для людей, но такие, которые я хочу и могу делать. Естественно, разные подходы интересны разным людям. Поэтому и замечательно, что у нас есть целый большой Ютуб, в котором можно найти информацию на любой вкус.
Ты с него достайош двумя носками до земли ? Ето важно людям корорые смотрят.мой рос 170см и я не знаю достану я до земли или нет. Попробовать нет где. Росматриваю ещё КТМ 790 он ща 12500 новый есть
Название читается как Тенере, а не Тенери. В целом обзор неплох, но слабо освещено предназначение туристического эндуро, как в плане туризма, так и в плане эндуро.
К сожалению, поехать эндурить на тестовом моте, равно как и путешествовать, возможности не имеется. Вся надежда на фидбек реальных владельцев в комментариях.
@@motoobzoring Согласен. Таких пока маловато, особенно в русскоязычной части интернета. Я путешествовал на XT660Z, сменив его на более легкий дуал-спорт в итоге, но в будущем приобрел бы себе именно Тенере 700, потому как из всех имеющихся сейчас в продаже мотоциклов он видится мне наиболее универсальным и практичным.
Недавно прочитал страниц 100 форума про поломки 1200 Гуся. Чего там только не ломалось у них, но сообщений про коробку не встречал. На каких мотоциклах квикшифтер убивает коробку?
@@motoobzoring А я смотрел обзор где о мотах расказывали мотористы и там чётко сказано что убивает коробку. 1 квикшифтер 2 недовтыкание передачи 3 резккий набор скорости так же большой износ делает.
@@motoobzoring Кстати голда тоже не совершенна. Коробка у них слабенькая и её не модернизируют почему то. Там площадь сцепления зубъев очень маленькая. В зади у них так же однорычажная подвеска как на гусе.
@@motoobzoring У гуся херовый кардан. На супер тенери он более ресурсный. На супер тенери 2 рычажная подвеска в зади и нету крышки одной с сальником, на одну дыру откуда потечёт масло меньше.
@@motoobzoring Гусь только по пассивной безопастности крут,. Ну движка хорошая, а остальное не впечатляет. Один маркетинг а в место ресурсности хер тебе с маслом.
@@motoobzoring Для города нужен маленький и юркий мопед, который легко удержишь даже в наклоне, легко толкать сидя на нём, я если бы жил в городе то предпочёл бы, д-трекер кавасаки или ямаху вр. Обе чекушки, ну хонда црф 300, возможно!! надёжные и экономичные, глупо ездить на бегемоте два квартала, может скрамблер какой нашёл бы!! Но индурик есть индурик, всё шо больше 500 это уже не разумно!! А т-7 это моя мечта, но дорогая мечта, очень!! Щас у меня хт600е , следующий будет хт660зэт
@@motoobzoring МОПЕДКИ очень разумный транспорт, я бы сказал самый лучший, Моё мнение такое, я живу не в городе, и нет особых проблем с размерами мопеда, город маленький и далеко, приходится часто ездить и дальше города, он мне позволяет побывать задень в куче мест и при этом тока бензин расход, и так по мелочи!! Номера нет, ехать могу хоть по тратуарам, шо иногда и делаю, моя индура мои правила!! На чём так можно акромя лисапеда?!
Статья по истории Тенери sizon.info/post/91955685690/история-yamaha-tenere
Тайм-коды видоса:
02:10 То, чего не ожидал
03:15 Двигатель (от донора МТ-07)
04:40 Про максимальную скорость
05:20 Чувство свободы
07:00 Модельный ряд Tenere
08:00 Разница между Tenere 700 и Super Tenere 1200
11:05 Конкуренты
14:50 Про динамику разгона
15:30 Посадка и постойка водителя
18:15 Подвеска
20:35 Тормоза
21:15 АБС
22:30 История Tenere
24:45 Посадка пассажира
25:50 Дизайн
27:30 Дискотека
29:30 Насекомое
30:20 Зеркала
31:45 Бак, органы йправления, приборная панель
36:10 Итоги, рекомендации
205 кг это очень много, на моем моцике 80 всего лишь))
Скажите если у меня рост 1.78 подойдёт ли для меня этот мотоцикл
Физически дотянуться одной ногой, конечно, получится, но такого удобства маневрирования на месте, как со стритом, или крузером, не будет. Если хочется именно тур-эндуро, то можно и привыкнуть к высоте. У меня рост 175 и мне было приятно ездить на этом мопеде.
@@motoobzoring Спасибо большое !!!!
Этот канал открытие для меня
Круто! Спасибо за обзор, давно ждал!
Приятного смотрения )
Спасибо за то ,что указал свой рост.У меня так же. Понятно, что он хорош для высоких, но всё же может подойти на175. Тем более если ноги сильные.
Самый лучший обзор тенерки. СПАСИБО.
И вам )
Молодцы ребята! Хороший обзор. Благодарю.
Особенно дискотека и насекомое!)))))
Сегодня ездил в магаз...записался в очередь на чёрненького.Во второй половине марта стану счастливым обладателем сего аппарата.Удивил спрос!!!Все покупатели, кроме двух малолеток, интересовались только одной моделью.Двадцать человек в магазине и всем нужен Тенере)).
Так возвращение легенды же )
Всё ,я владелец .
Поздравляю с отличным приобретением! Пусть радует и ездит беспроблемно.
👍
@@MegaLangenfeld Красава! Завидую😢 Я не то что прокатится- в живую его найти не могу. Присматривался к КТМ АДВ 790, забил на него.
@@MegaLangenfeld какая крейсерская скорость у него?
Приятно смотреть СПАСИБО!
"Молодые люди могут зарядить свой айфон например. Менее молодые - свой андройд...".......Щас сдохну!!!!!!!!)))))))
Люди понимающие зарядят андроид . А тем кто берет Айфоны в кредит сочувствую ))
Лаконичный мотоцикл, приборка напоминает тетрис, ничего лишнего, от отличный обзор)
Спасибон. Кстати да, реально на Тетрис похожа. Был бы норм поворот, если бы его можно было бы там запустить, как у некоторых автомобилей.
Tenere 700 это сокращенное название мотоцикла, а полное - xtz690 Tenere 700. Так что с названиями моделей у ямахи все по старому :)
За обзор лайк!
Спасибо. На официальных сайтах не удалось обнаружить полного названия. В любом случае, в маркетинге Ямахи нынче используется только короткое. В принципе, подобная тенденция сейчас всем японцам свойственна.
Отличный обзор,красава👍
Спасибо!
Всё таки АБС, это скорее она)) ведь, это Система (антиблокировочная) 🙂
веселенький информативный обзорчик)) спасибо) годный канал подписался)
Интересный обзорчик на интересный мотоцикл)) Смотрел с удовольствием. Хотелось бы чтоб к мат части автор готовился по лучше но всякие приколы это перекрывали) С меня лайк и подписка. "Дискотека"))
Спасибо )
Д аи вообще, с юмором у Вас, ребята, все ОТЛИЧНО!!!! Тонко, в меру, но очень остро))
Спасибо )
Молодец, все доступно!!! Обзор понравился.
Молодцы!!! Отличный обзор!👍👍👍
Спасибо!
Спасибо. Хороший обзор и подача. Мот мне понравился. Универсальный и практичный. Спасибо за информацию
Супер! Спасибо за обзор!
Отличный обзор, спасибо! Мира вам!
А какой у Вас рост?
ПС - Как по мне, мотоцикл идеален, мечтал о таком лет за 15 до того как его создали, эдакий мини Дакар. Отсутствие электроники явно огромный +, самый что ни есть ортодоксальный мотоцикл, ничего лишнего. 😊
Рост 175.
С ростом 178 пятками до земли не достаю. Стою полной стопой только если одной ногой, а вторая на подножке. Дискомфорта не ощущаю
Обожаю обзоры от людей, которые никогда не ездили на подобной технике... Ниасилил
Хороший обзор, keep it up 👍
Спасибо
Отличный обзор Спасибо. А мот шикарный просто, самое то что надо. Нравятся Хонды, но как по мне, Африки великоваты и немного перегружены наворотами, а энцехи 750-е слишком уж паркетные, так что Яма 700-тка прямо в точку. Но у нас, к сожалению, по ценам со всеми поборами, оч близко к Африке придвинется. И по вибрациям ничего не сказали, наверное с двумя котлами получше чем 660 ХТ ? Спасибо ))...
Думаю, что с вибрацией конечно лучше, чем на однокотловой. Но на Тенери 660 я не ездил, поэтому доказательств не имею )
@@motoobzoring Тогда уже ещё и по центру тяжести, как у 700-й? Нормально держится, Не валкая, ну вроде Встрома?
Я был удивлён тем, что в обращении Tenere 700 ощущается лёгким спортивным эндуро, весом в 120 кг. Тяжесть незаметна, видимо центр тяжести не высоко.
@@motoobzoring Меня этот вопрос тоже интересовал. У меня 660ка, центр тяжести очень высокий, ощущаю себя школьником на папкином велосипеде. Оч трудно удержать в наклоне, в поворотах наклонять ссыкотно и т.п.
Дуже акуратно їздите, принаймні на відео, за що і вподобайки. Викладаєте думки дуже послідовно, звязано...
Круто, спасибо. Мало Кличко, надо больше.
Кличка много не бывает )
спасибо интересно
Спасибо, хороший информативный обзор!
Только не понял по ветрозащите!
Скажи пож, если по трассе пилить под 150 км/ч, куда дует, нужны ли допы?
Мот узкий и с коротким ветровичком. Если хочется большего комфорта, имеет смысл ставить тюнинговое стекло и ветровые дефлекторы. Другой вопрос насколько они будут эффективными.
Спасибо хороший обзор.
Задний аморт обслуживаемый?
Как доступ к аккамулятору, воздушному?
Бак пластиковый?
Спасибо
Спасибо.
Доступ к аккуму и воздушнику из под сидушки. Бак снаружи пластиковый, надеюсь внутри тоже.
Про аморт я думал, что официального обслуживания в принципе не бывает у стоковых (разве что смазка и/или замена подшипников), а возможность неофициального зависит уже от сервиса.
Весь обзор думал кого мне ведущий напоминает.....вспомнил🤗
Хороший обзор👍
Класний огляд, з доречним юмором )))
интересно будет ле Tenere на двигателе от 900 ки, и с наворотами, вот это был бы идеальный мот
Обзор хорош, продолжайте в том же духе,,
Спасибо, постараемся.
спасибо за обзорчик! как он едет на низах? С каких оборотов можно расчитывать на "мясо"? Как с тягой при медленной езде по бездорожью, надо ли газовать и травить сцеплением, или есть крутящий момент на низах? Судя по крутибельности мотора тяга на средних и высоких?
Спасибо )
На самом деле, мне просто нравилось на нём ездить, поэтому я особенно не анализировал эти параметры. Насколько помню, мне всего хватало, с учётом того, что это, всё таки, двухцилиндровая семисотка. Более того, на нормальном бездорожье я не ездил. Только по убитому асфальту и адекватной грунтовке. Но, такая тяга на низких оборотах, как на спортивной эндурке, вряд ли будет доступна. По крайней мере, по ощущениям.
Посмотрите обзор этого мота на канале "4-700 Melnikov". Там спортсмен Тенерку очень по-кроссовому испытал )
Единственное замечание для туристического мотоцикла это небольшой бак 16л.
Серьёзная дилемма ждёт меня в будущем: Африка или Тенере. Надеюсь у Хонды появится 750ка, тогда это действительно будет конкурент Тенере700.
Нужно же по расходу считать. Может Тенери гораздо менее прожорлив, в отличии от Африки?
Хода пичкает Африку Всякой электронной херней которое стоит бабла, и говоря за 2020 Africa Twin, там движок с какими-то новыми хернями, что забирает от надёжности. Ну и никто не может делать 40000км без регулировки клапанов кроме ямахи.
африка такая же большая как и хт1200 хоть и кажется меньше.
я бы свою хт660r заменил на эту 700ку
боллее чем 160 по трассе.. только на хаябусе комфортно
Более 160 по трассе удобно на любом туристическом пластиковом моте.
@@motoobzoring сколько людей столько и мнений
Бляяяяя...... Я так внимательно слушал про зеркала.... А там: "У голды - первое место, у Бердмана - второе... А у этого.... НИКАКОЕ! Просто зеркала.".... Суууукаааа!!)))))))))))))
15:15 прям заорал в голос
А вообще, всё верно, для города вообще любого мотоцикла хватит, хоть 200-ку, если в голове мозги есть
А старый древний ТДМ при 900 кубов обьема весит 190 кг.И это на нем впервые сделали рядник с работой V-твина(версия 850) в начале девяностых прошлого столетия.А Сутенёр(супер-тенере 750,до СИХ пор стоит хороших денег,если он в хорошем состоянии)!
Не в начале девяностых, а в середине девяностых. А вообще, непонятно о чём комментарий.
Какой у вас рост??
На Тенере700 не высоко было по посадке на ноле?
Рост 175. Высоко как на эндуро.
@@motoobzoring т.е. носками доставали до грунта?
Спасибо
Скорее, не носками, а одним носком. Но в целом ездить можно.
Ждём... классно...
Ждём 2 года и берём его бу с нормальным ценником .
Тактика такая же , но с Африкой Твин :-)
@@МаксКовалышин Африка по дороже будет и тяжелее . Я за средние кубатуры и легкий вес .
@@АминКаримов-п7з в след году Африка Твин появится 790
@@Анатолий-щ9у6и откуда такие данные ?
Осталось маленько.
Доброго дня! Спасибо за обзор! Подскажите, подходит ли мотоцикл для райдера ростом 175 см? Пишут, что он для высоких, от 180 см? Спасибо!
Привет!
Вот у меня 175, можете посмотреть на видео, насколько подходит.
В принципе, подходит, но впритык. Если есть хоть какой-нибудь опыт на эндуро, то норм. Но если путешествовать на нём, особенно с кофрами, то, вероятно, иногда будут происходить сложности.
@@motoobzoring Спасибо за оперативный ответ! Поскольку мот в России не продаётся, то посидеть и прикинуть не получается. Знающие говорят, что с моим ростом в городе будет некомфортно передвигаться и придется постоянно свешиваться. За счёт того, что у Т7 довольно высокий центр тяжести - его легко завалить и непросто поднять. Если эксплуатировать в основном по трассе, то наверное к этому можно приспособиться. Как думаете для новичков он подойдет?
Думаю, новичкам лучше начинать с невысоких мотоциклов. Таких, что бы ноги хорошо стояли на поверхности. Но, если есть большое желание, то можно и на высоком всему научиться.
Отличный обзор бро
Спасибо )
Вы случайно на cb500x не ездили?
Вопрос в плане комфорта посадки
Нет, к сожалению не ездил.
LO - это температура двигателя, по мере прогрева там появляются цыфирки )
Можно брать разные варианты, но на все случаи жизни берите 1200, маленький расход, надёжный, комфортный, без вибрации, дешёвый и простой в обслуживании, любой криворукий в состоянии его обслужить, на дальняках очень важно. Есть свои недостатки, но без недостатков только БМВ)))))
Сменил гуся на crosstourer. В жизни я больше на гуся не посмотрю
У них пустыня и название и пустыня) Гениально
Масса BMW F850GS - 229кг, немцы наоборот всегда указывают вес рабочий(с жидкостями), в соответствии с директивой 93/93/EWG: заправленный всеми жидкостями, в том числе топливом, объем которого должен быть не менее 90% от полезного объема бака
Спасибо за уточнение.
Из конкурентов новый трансальп 750)
Заглушка на маятнике - для доступа к крепежу при разборке задней подвески.
Спасибо )
Діскотека ржач!
Обычно неопытные ведущие используют склейку и монтаж для того, чтобы скрыть свою неопытность и пытаются выглядеть круто. Конечно, у них не получается.
Но здесь всё иначе. И склейки, и нарезки, и графика, всё будто прикалывается над самим ведущим. Такой себе монтаж-самоирония. Смотреть интересно. И звук шикарный. Спасибо.
PS: 800-й Гусь всё равно лучше :)
Хлам (gs800) сравнивать с легендой это не очень корректно! Tenere крут
Интересует квикшифтер на даной модели есть?
Его, насколько мне известно, не имеется.
на какой рост подоидет?
Если есть навыки управления эндуро, то на любой. Если навыков нет и желания их получать тоже нет, то, желательно, быть хотя бы 180.
У меня 175 и такой рост кажется критичным для этого мота, при обычном городском стиле эксплуатации.
А эндуристы просто пересаживаются с булки на внутреннюю часть бедра и нормально ставят ногу почти при любом росте.
Какая крейсерская скорость у него в итоге ?
Я вообще не сильно верю в понятие "крейсерская скорость". Любой мот от 250 кубиков может не особо напрягаясь ехать 120-130 км. Вот такую скорость я и считаю крейсерской. Этот Тенери и 150 спокойно едет, без напряга. А вот на какой скорости у него начинается жор бенза, об этом я не знаю. Лично я тулил бы на нём по трассе 120-150. Но лучше на нём тулить как раз не по трассе )
ABS - это ОНА- система, женский род. А так обзор отличный !
Очень интересно какой у него по факту расход?
У этого мота комп показывал 5,3 литра среднего расхода.
Реальный расход, думаю, будет поменьше, потому что этот экземпляр берут на тесты и тестят в разных режимах, проверяют разгон, максималку и всё такое. В общем, не в самом экономичном режиме.
❤❤❤
1.70 рост не пойдет ?
Нужно пробовать. У меня 1,75 и не могу сказать что хорошо достаю до земли. Но с небольшим эндурным опытом уже норм. Как будет при 1,70 сказать сложно. Для удобства доставания главное не рост, а длина ног. У меня примерно 72 по внутреннему шву.
Anti Block System или ABS - это она, система, но если с инглиша, то оно))
Какой рост ведущего?
175 см.
От фразы Супер Тенери уже глаз дёргается. Ну уж много раз ты это сказал.
Хороший мот, хочу уже его!!!!!!!!!!
Блин... Вжик на дискотеку опоздал...)
ну мот классный,вот жду может что то похожее появится у африки 750я модель.по мне для повседневки 1000 кубов 1100 многовато.а так можно и по городу покатать и в кругосветку смотаться.))
Хондисты ждут 750ой Африки, а ямахисты ждут 900ой Тенери )
@@motoobzoring не знаете может выйдет скоро 750я африка?
К сожалению сие мне не ведомо.
800й триумф прямой конкурент, ты что) хочу сказать что многовато дыр "не нашел не выяснял" для инфообзорв, в остальном супер и слушать приятно
Что знал, то и поведал, оставив возможность всё невыясненное выяснить в комментариях )
@@motoobzoring там вообще интересная история, я насколько смог узнать до 800 и 1200 был 1050, но он выглядел как спортбайк на цыпочках. До него - 955й, я им владел и обзор небольшой даже писал, он менее спортивно выглядт. До него - 885й, там ещё внешний генератор.
Я в Триумфах вообще не шарю, если честно. Почти ни разу не имел взаимодействия с королевским мотопромом.
У меня рост 176, не будет ли он мне слишком высоким?
Почти все эндуро высокие, такая специфика. К этому можно только привыкнуть. Вы на этом моте сможете более-менее адекватно дотянуться одной ногой до земли. Эндуристы обычно слегка подвигают зад в сторону, на которую будут ставить ногу. То есть, перемещаются с булки на бедро. Таким образом, обходиться с эндуро сможет даже тот человек, рост которого гораздо меньше вашего.
При желании всё будет ок )
@@motoobzoring
У меня уже 5 лет wrr, достаю носочками до земли, не всегда удобно, у тенере на бумаге ниже сиденье чем у веерки, но почему-то все говорят что она хороша для высоких.Второй вопрос: приходилось ли вам её поднимать в затычных местах?
Нет-нет, это тестовый мот и его не положено ронять )
По бездору был тест Тенере на канале Моторанчо. Посмотрите, там полезнее информация, в контексте эксплуатации по прямому назначению.
@@motoobzoring спасибо
@@genaboim6561 ну как, пробовал кататься на тенери? У меня тоже WR, правда X. Высота, с учетом перешитого седла 870 мм. Рост 176, достаю обеими пятками только-только.
+++ грамотно, спасибо
ABS antiblоcking system, антиблокировочная система, она)))
Система - она, а system - это уже оно )
@@motoobzoring на русском она, it in english, so you have to decide which language to speak in)))
А что с высотой седла? Для какого роста?
Мне со 175 нормально, но хотелось бы быть повыше ростом. В обычной езде всё отлично, но по бездору могут быть сложности, особенно если нет эндурного опыта.
@@motoobzoring Вот и у меня где-то 175, смотрел по проге Беху 850 - и увидел что до земли полной ступней не достану.... а если ямка? Щебенка..... Вообщем так и рушатся мечты! -)
Так что езжу пока на сидушке высотой 750.
Ну в эндуро несколько другой принцип выставления ноги - там нужно как бы бедром сидеть, сползая набок.
у Ямахи есть проставки ,занижают мот на 38 мм + ломы вилки можно чуть пониже перекрутить. Номер комплектации BW3FLKITT700 ,стоит примерно 277 евро.У нас не в сезон мне предложили за 235.
@@MegaLangenfeld Спасибо ОГРОМНОЕ за полезную инфу!!!
Хороший обзор! Зачёт 👍👍👍
Спасибо.
какой у тебя рост?
175 см.
Техника глаз радует, неужели мы такие рукожопые, наша техника плакать хочется.
К сожалению (
Нет уже никакой нашей техники.
Посмотрел несколько обзоров подряд на т700, этот обзор самый слабый. Лайк авансом.
Оставьте свой аванс себе, вдруг пригодится.
ну если не нужен лайк, тогда получите диз. За что, за то что главными в обзоре стали обороты"не знаю", "не довелось найти", "не в курсе", "может быть", "с какого-то недавнего года так далее. Про паркетники вообще бред, сейчас направление эндуро и адвенчер на подъёме и каждая уважающая себя компания выпустила адвенче или эндуро моты серьёзного уровня: от дукатти мультистрада эндуро, до анонсированного HD Пан Америка.
Дальше даже смотреть не стал, видно что человек кроме "асфальта" ничего не видел
Забавно, что для вас в обзоре стали главными именно эти обороты. Рад, что мой обзор помог вам немножко посамоутверждаться.
@@motoobzoring сижу и думаю, какая связь между лайком который я поставил и самоутверждением. Обзоры смотрят для того чтобы получить информацию а тут у автора обобщенное"не знаю" да "не в курсе". Наверное мне нужно сходить к психоаналитику или гельштальт терапевту. А то эта мысль о том как я самоутвердился воспользовавшись пустым роликом за который я поставил автору авансом лайк будет терзать меня до скончались веков.
Чёто у вас комментарии периодически редактируются. Поставьте метку, когда будет финальная версия. А то непонятно, читать уже, или ещё подождать.
Здраствуите у меня рост 170 см , как с таким ростом на таком мото конкфортно ???🛵🛵🛵🛵🛵
Здравствуйте.
Ездить будет комфортно, а вот залазить и останавливаться - не факт.
Нужно обязательно примерить, всё зависит от длины ваших ног )
@@motoobzoring а если линки поставить с зади ??
Какие линки? Я не шарю.
А что их в РФ не плаируют продавать?
На момент выхода не планировали, а сейчас не знаю. Производитель сам вряд ли сообщит. Имеет смысл у местных дилеров спросить.
Это нормально что у меня шишка встала на этот мот？😍
Не нормально, но объяснимо )
А у новичка жопа не слипнется от мота больше, чем за десятку евро! Начинать нужно с китайца 250 кубов.
Что ж плохого от начинания на хорошем моте? Я вот наоборот рад за людей, которые сразу имеют возможность купить хороший мот, а не начинать с Хонды Дио, как я.
Чтобы сберечь рычаги, нужно их спиливать под два пальца. Ещё замахаешься стараться, чтобы их сломать после такого обрезания. Я так на всех мотоциклах делаю. А защита эта бутафорская нах не нужна.
Приветствую Вас, спасибо за замечательный и информативный обзор, особенно понравилось его поведение в городе. Жаль, что у этого мота отсутствует проскальзывающее сцепление и маленький бак в 16 л., увеличили бы до 18, как у Трейсера 900, было бы лучше.
Спасибо.
Возможно Трейсер 900 и употребляет бензин более активно.
@@motoobzoring Я бы хотел Tenere 900 с мотором от Tracer. Возможно сделать свап чтобы работало всё корректно?
Можно Тенере 700 с мотором от Трейсера 700 )
Хотелось бы в обзоре мотоцикла, узнавть что то новое о мотоцикле, а не о куртке ведущего.
Хотелось бы читать комментарии, а не школьные сочинения.
Тренера около 7 раз на Дакаре выигрывал а в переводе означает пустыня или одиночество а эта модель задушена но как для приятной езды по любой дороге ни чё пойдет.
Что значит "задушена"? Эта модель такая, какая есть. А задушенной она может быть только по отношению к другой модели с таким же двигателем, то есть, в данном случае, к MT-07. Но, по отношению к MT-07, характеристики двигателя не менялись. Следовательно, эта модель не задушена.
@@motoobzoring не в отличии от тенеры ХТЗ что выступала на Дакаре там был 850 и он порезвей был его даже запрещали выпускать потому что не могли некоторое время победить
Ну так это совершенно другой мотоцикл. С ним сравнивать нет ровно никакого смысла. И современная Тенере 700 мощнее, чем старая Супер Тенере 750.
Кстати, на Дакаре выступали не XTZ, а YZE - раллийная версия. И вообще, гражданские мотоциклы не выступают в Дакаре. Поэтому сравнивать гражданские эдвенчеры с раллийными мотоциклами - это, в принципе, странно.
@@motoobzoring так вы же сами сказали не знаю сколько он там выигрывал, а моторы у них одинаковые только немного изменён угол коленвала и расточены цилиндры а тут наоборот уменьшены ну и инжектор- только звук меняется но старушка всё-таки была по ярче
По масложору как он? За обзор спасибо 👍. Дизайн- очень красиво сделали
На счёт масложора думаю по форумам МТ-07 нужно почитать.
Этот же новый, у него там пробега вроде всего 2-3 тысячи.
МОТООБЗОРИНГ эт понятно что новый) посмотрим как себя покажет. Но думается что полюбится многим)
Думаю да, мне уже полюбился )
Мот огонь (мечта)
Друг надо было бы и боты к куртке при купить, за обзор спасибо.
Спасибо, мне хватает ботов )
@@motoobzoring так это был укол про рекламу куртки)))
@@motoobzoring Африка выходит 800 куб.
Аааа, вотоночё.
Так и не дождался посадки на мот, раз только мелькнуло , что Ты еле достаешь одной ногой до земли...
Ну, скажем, не очень хорошо достаю. Такова специфика мотоцикла.
От эндуро здесь только дуро. 200 кг. Этот маркетинговый ход сделает вас инвалидами. Берегите позвоночник ребята. Да и грыжа может быть... Те кто не разбился на спортбайках сломают спину на таких "эндуро"
Очень странный комментарий. Мотоцикл эндуро, это очевидно. В чём заключается маркетинговый ход? Почему этот мотоцикл должен делать кого-то инвалидом? Какое отношение вес мотоцикла имеет к состоянию позвоночника райдера?
@@motoobzoring ну в эндуро не редки падения .подымать такой мот частенько .здоровья не добавит Но грыж легко
Это туристический эндуро, на нём не принято радать каждые 10 минут. А весить меньше ему не положено, иначе он перестанет быть туристическим эндуро.
Что там Виталька Кличко делает!? На 8:00
Хонда св 500х тест драйв, если есть возможность, благодарю.
У знакомых нет такого мота. Если попадется - поснимаем. Мне он тоже интересен.
А Виталий Владимирович иллюстрирует некоторую задумчивость и сложность с формулировской мысли в том моменте.
@@motoobzoring сложность с формулировкой мысли это его конек 👍
пардон, а зачем дуал адвенчер обозревать на асфальте? кому интересно как он на асфальте?
Наверное, это интересно тем, кто посмотрел. Большая часть наездников адвенчеров ездят по асфальту и по лайтовым грунтовкам.
@@motoobzoring это же не повод ориентироваться на наездников макдак- гараж. тогда и гусей нужно рассматривать как паркетное гуано
рядом в поиске обзор на моторанчо от оффициалов ямаха, рекомендую
Я ориентируюсь на себя и на обстоятельства. К сожалению, не могу себе позволить поехать валять в камнях и глине новый чужой мот. Да и свой врядли бы так валял. Для валяния использую более подходящие объекты.
А те несколько процентов, которых интересуют внедорожные тесты, посмотрят Моторанчо и 4-700 Melnikov.
У меня канал обзоров, а не спортивных тестов.
@@motoobzoring те это обзоры для себя? тогда сорри что влез
буду с нетерпением ждать обзора - "а теперь мы берем WR250F и я покажу вам как она ведет себя в городе с омологацией под дорожное использование"
Это обзоры для людей, но такие, которые я хочу и могу делать. Естественно, разные подходы интересны разным людям. Поэтому и замечательно, что у нас есть целый большой Ютуб, в котором можно найти информацию на любой вкус.
Информативный обзор. Мотоцикл очень понравился. Я из тех, кто любит уродцев подобных этому, бмв gs и т.д.
Спасибо.
Комментарий к видео
Ответ на комментарий к видео )
Ямаха опять показала, кто лучше всех среди японцев умеет делать турэндуро.
Так а вроде больше никто из японцев и не делает турендур в таком классе, как Т7.
@@motoobzoring , конечно не делает. Они вообще тур-эндуро не делают последнее время. Только африка и тенери 700 и есть. И ямаха лучше!))
Точно, про Африку я и забыл )
Мопед отличный! А обзор скомканый, поверхностный получился... Лучше Одинокого волка никто этот мот не расписал.
Ты с него достайош двумя носками до земли ? Ето важно людям корорые смотрят.мой рос 170см и я не знаю достану я до земли или нет. Попробовать нет где. Росматриваю ещё КТМ 790 он ща 12500 новый есть
Уже не помню, но вряд ли я доставал.
Главное - доставать одной ногой.
Triumph Tiger 800 примерь
Название читается как Тенере, а не Тенери. В целом обзор неплох, но слабо освещено предназначение туристического эндуро, как в плане туризма, так и в плане эндуро.
К сожалению, поехать эндурить на тестовом моте, равно как и путешествовать, возможности не имеется. Вся надежда на фидбек реальных владельцев в комментариях.
@@motoobzoring Согласен. Таких пока маловато, особенно в русскоязычной части интернета. Я путешествовал на XT660Z, сменив его на более легкий дуал-спорт в итоге, но в будущем приобрел бы себе именно Тенере 700, потому как из всех имеющихся сейчас в продаже мотоциклов он видится мне наиболее универсальным и практичным.
Примерно так же считаю на счёт этого мота. Только ему бы ещё двигатель с МТ-09, а не 07 и совсем хорошо было бы.
@@motoobzoring а мне кажется, что 700 как раз самое то. С 900 мотором получится уже тяжелее ощутимо, как у той же Африки
@@URLEYadventurist а на какой дуал-спорт пересели? И купили ли в итоге Т700?
Квикшифтер убивает коробку. И это не сказки. В России 700 тенери пока не продаётся. Только супер тенери продают.
Недавно прочитал страниц 100 форума про поломки 1200 Гуся. Чего там только не ломалось у них, но сообщений про коробку не встречал.
На каких мотоциклах квикшифтер убивает коробку?
@@motoobzoring А я смотрел обзор где о мотах расказывали мотористы и там чётко сказано что убивает коробку. 1 квикшифтер 2 недовтыкание передачи 3 резккий набор скорости так же большой износ делает.
@@motoobzoring Кстати голда тоже не совершенна. Коробка у них слабенькая и её не модернизируют почему то. Там площадь сцепления зубъев очень маленькая. В зади у них так же однорычажная подвеска как на гусе.
@@motoobzoring У гуся херовый кардан. На супер тенери он более ресурсный. На супер тенери 2 рычажная подвеска в зади и нету крышки одной с сальником, на одну дыру откуда потечёт масло меньше.
@@motoobzoring Гусь только по пассивной безопастности крут,. Ну движка хорошая, а остальное не впечатляет. Один маркетинг а в место ресурсности хер тебе с маслом.
Спасибо за обзор.
У меня Tracer900 Хочу докупить какой то эндуровский.
Raptor700 или Tenere700.
В украине можно ездить по дорогу raptor700?
В Украине возможно всё )
Но ездить по городу на квадроцикле не очень интересно. На моте гораздо веселее.
Обзор неплох, но за речью надо следить, а то пипец какой-то. "... если вы 185-ти сантиметровый новичок" - это шедевр!)
И шо?
Как то много "для города" в обзоре такого мотоцикла ☺
По грунту бы тебе на нём нормально прокатиться
Для "не города" рекомендую посмотреть тесты на канале "Моторанчо", они в этом намного компетентнее меня.
@@motoobzoring за обзор спасибо !
Для города чикушки хватит более чем, тенерка именно для путешествий.
Кому-то для города и полтоса хватает. Дело индивидуальное.
@@motoobzoring
Для города нужен маленький и юркий мопед, который легко удержишь даже в наклоне, легко толкать сидя на нём, я если бы жил в городе то предпочёл бы, д-трекер кавасаки или ямаху вр. Обе чекушки, ну хонда црф 300, возможно!! надёжные и экономичные, глупо ездить на бегемоте два квартала, может скрамблер какой нашёл бы!! Но индурик есть индурик, всё шо больше 500 это уже не разумно!!
А т-7 это моя мечта, но дорогая мечта, очень!!
Щас у меня хт600е , следующий будет хт660зэт
Мотоцикл - это в принципе не разумно. А все стереотипы об объёмах и массогабаритных характеристиках - это только лишь сорта неразумности.
@@motoobzoring МОПЕДКИ очень разумный транспорт, я бы сказал самый лучший,
Моё мнение такое, я живу не в городе, и нет особых проблем с размерами мопеда, город маленький и далеко, приходится часто ездить и дальше города, он мне позволяет побывать задень в куче мест и при этом тока бензин расход, и так по мелочи!!
Номера нет, ехать могу хоть по тратуарам, шо иногда и делаю, моя индура мои правила!! На чём так можно акромя лисапеда?!
ABSка она родная !!!