De 2e camper, boot of huis bouw je altijd voor jezelf. Dan weet je precies wat je wilt en ken je de valkuilen en kun je tot zo'n prachtig eindresultaat komen. Helemaal toegespitst op je eigen wensen en verwachtingen. Mooi gedaan!
Niels!! Niels Niels beste Niels....ik heb geen idee wat voor baan je hebt, maar volgens mij kun je die pet wel aan de wilgen hangen! Tjonge wat een indrukwekkende camper zeg! En dan is het pas je tweede. Hier is een hobby uit de klauwen gelopen waar je je broodwinning van kunt maken. Fraai interieur met een ikhebaanallesgedacht indeling en dan die techniek zeg. Fantastisch! 🤩 🤩 🤩 Veel plezier met jullie suite op wielen.
Dankjewel voor je super leuke reactie en de complimenten! We zijn er ook erg blij mee 🙂 Mijn vrouw en ik zijn werkzaam binnen de IT en fotografie waar we soms ook met onze camper voor in het buitenland zitten, en hebben in het verlengde van dat laatste een online platform opgezet waar we o.a. meer delen over het camperleven en het bouwen van een camper. Daar zijn sinds afgelopen jaar ook opdrachten voor camper elektra installaties uit voortgekomen. Super leuk dat we (wat dat betreft ook zeker credits voor mijn vrouw die helaas ziek was tijdens de opname van deze video) zo ook van onze hobby deels ons beroep hebben kunnen maken 🙂
Wat een gave camper! Eindelijk iemand die het wel heeft aangedurfd om gasloos te camperen. Indrukwekkend! Ik ben even geleden aan het orienteren gegaan voor campers, maar eigenlijk zegt iedereen dat gasloos kamperen gewoon nog niet kan. Maar hier bewijst Niels dus het tegendeel. Wanneer begin je een camper(om)bouwbedrijf?
Dankjewel voor je leuke reactie! Dat koken op inductie in de camper niet kan is tegen ons ook veel gezegd toen we op het idee kwamen, maar of het kan hangt vooral van je kookgedrag af. Wij zijn maar met zijn tweeën en koken niet heel uitgebreid, dan gaat koken op inductie in de camper prima. We zouden eigenlijk ook niet anders meer willen. Het werkt super efficiënt en we hebben nooit meer gedoe met gasflessen omwisselen etc. 🙂 En een camper (om)bouwbedrijf hebben we niet, maar na veel interesse zijn we sinds afgelopen jaar wel met enige regelmatig elektra installaties voor anderen aan het inbouwen. Erg leuk om te doen, ook om allemaal andere creatieve zelfbouw campers tegen te komen 🙂
@@Shamiravv Je bent op vakantie, dus uitgebreid koken is helemaal niet nodig inderdaad. De voornaamste reden die wordt genoemd over inductie wat niet kan, is het stroomverbruik. Jullie hebben het slim opgelost door instelbaar te maken hoeveel stroom je van de camping mag tappen, en dat aan te vullen met stroom uit de accu. Dat soort details zijn hier superbelangrijk en bewijzen dus dat het kan. En tja, een benzine-kookstel kan ook, maar dat gaat natuurlijk compleet voorbij aan het idee dat gasloos beter is voor het milieu.
Wat een prachtige compacte camper. Ziet er echt mooi uit! Wat een mooi strak pop-up dak. Kan je hier iets meer over zeggen. Zelf ingebouwd ? Waar heb je deze gekocht of laten inbouwen?
Mooie camper, respect Niels. Top idee van die indirect (motor) gestookte boiler! Niet eerder gezien. Welk type boiler heb je gebruikt? Het zou leuk zijn om een 400W elektrische en combi van een indirect gestookte boiler te vinden.. Met warm water op de camping/slaapplek aankomen, gecombineerd met de mogelijkheid om daarna aan de 6A paal van de camping op te warmen. Wellicht kan ik ook iets maken met een electrische standaard boiler, en warmtewisselaar en het tapwater hier door laten circuleren.
Nette camper en een Sprinter rijd altijd goed, heb zelf aantal jaar een Sprinter gereden voor mij de fijnste bus om te rijden als je lange afstanden moet rijden.
@@joyrider6456 Dat geld voor alle merken, want het is allemaal happy plastic onder de motorkap, en lijkt het wel of je tegen de binnenkant van een wasmachine aankijkt want je ziet geen motorblok meer of iets wat er op lijkt, want die zit rondom ingepakt met sensors, kabels, slangen en leidingen, en vandaar ze die lelijkheid verstoppen onder een deksel van alweer happy plastic.
Geweldig gedaan. Hoogwaardig interieur! Tip: Zou wel de auto een goede roestbehandeling van onderen geven..... Deze Mercedessen kunnen énorm roesten. Zou zonde zijn als dat hem fataal wrd op termijn.
Roest is niet alleen aan deze sprinters voorbehouden want de vorige modellen rotten ook onder je reet weg, en rotten alle bestelbussen van mercedes onder je reet vandaan en dat al sinds de T1 uit de jaren 60. Als je zo'n hok koopt, dan is de beste investering een holle ruimte behandeling van 1000 euro want alleen dat helpt. Ik snap dan ook niet dat mercedes dat niet gewoon al standaard toepast, want die kunnen dat dan véél goedkoper doen dan een gespecialiseerd bedrijf. Maar aan de andere kant rekenen alle autofabrikanten er op dat voortaan om de 5 jaar een nieuwe auto koopt, want dan is de garantie afgelopen en wie dan zo'n hok 2ehands koopt geven ze geen bal om, en hoe sneller hij wegrot des te liever ze dat hebben want des te eerder men bij hen op de stoep staan voor een nieuwe! Kwaliteit en duurzaamheid is dan ook iets van de vorige eeuw, en nu is het allemaal wegwerp producten. Garantie voorbij? Hup, gewoon een nieuwe! En dan moet je eens onder de motorkap kijken, happy plastic, it's fantastic! Nou niet dus! Troep dat door de hitte gewoon keihard word en na een aantal jaren broos begint te worden en dan kapot gaat! En de bedrading heeft een isolatie van biologisch afbreekbaar plastic waarvan ze dachten die dan 20 jaar mee gaan, maar er zijn al veel gevallen bekend dat het al na een jaar of 7 uit elkaar valt, dus niks dan troep en ellende! Ik heb nog een ouwe 508 staan uit 79, en daar zit op de schakelaars na geen happy plastic in en 0 computers en sensors. En al zet je hem 20 jaar weg, gewoon nieuwe accu's er in, schone diesel, starten en lopen die handel! Valt er ergens een neutronenbom? Dan zijn alle auto's kaput behalve mijn 508! En verder gewoon een chassis en carrosserie van staal en een dashbord van staal en deuren van staal en totaal geen dempingsmaterialen of plastic deurpanelen om de herrie te verminderen, maar het is dan ook een bus die niet geschikt is voor mietjes die gewend zijn om in happy barbie plastic auto's te rijden.
Erg mooi gedaan! Ik ben wel benieuwd (en daar zal deze man ongetwijfeld onderzoek naar hebben gedaan) of deze modellen van Mercedes ook nog steeds erg roesten. De (wellicht oudere) Mercedes sprinter kan echt vreselijk roesten.
Op onze bus zaten gelukkig alleen een paar kleine roestpitjes die we goed zelf konden behandelen. Wel zat er een lelijke roestplek in de hoek van de schuifdeur, maar daar heeft een vriend van ons - toevallig de dag na de opname van deze video - een nieuw stuk ingelast. Daarna hebben we de onderste rand onder de stootlijsten lichtjes opgeschuurd en behandeld met raptor liner omdat vooral de onderkant veel te verduren krijgt met steenslag. We willen later nog wel een keer de hele bus aanpakken en opnieuw laten spuiten. De onderkant ziet er verder gelukkig goed uit 🙂
@@Shamiravv Wellicht goede wax aan onderkant en holle ruimte, Mike Sanders is een soort van vet dat spuit je in holle ruimte werkt heel erg goed moet verwarmd worden en met compressor erin gespoten worden.
Ziet er stoer uit van voren. Wij hebben ook een sprinter gekocht en willen hem wat soerder maken. Hoe en waar hebben jullie die extra lampen en beugel laten maken? Ik had ook ergens gelezen dat die extra led-lichten niet bij een voorwielaandrijving mogelijk waren!!
Sympathieke en handige eigenaar! Erg mooi gedaan en het interieur vind ik er zelfs goed uitzien. Wel als de wiedeweerga die bullbar eraf halen. Ding heeft amper functie en kan levensgevaarlijk zijn. Het is ook niet voor niets dat de regels hieromtrent erg streng zijn geworden. Leuke presentatie overigens, Jaap!
Als hij zo'n bullbar mooi vind, moet hij die lekker houden. Houd toch eens op met die betutteling. Een rubberen stoeptegel maatschappij krijg je hierdoor.
@@xionitegh1793 Heeft niets met betutteling te maken. Als ik scherpe messen op m’n bumper mooi vindt dan wil dat niet zeggen dat het ook mag of verstandig is.
@@Shamiravv Alleen heeft dit niets met de EU te maken. Volgens de APK mag zo’n bullbar niet een krachtigere impact hebben bij een aanrijding dan het voertuig zonder bullbar. In de praktijk betekent dit dat bijna geen enkele bullbar voldoet, tenzij van schuimrubber. En daarom zie je het gelukkig nog maar amper. Bovendien kun je je ook afvragen waarom je zoiets zou willen hebben. Het heeft amper functie en je richt er ongewild veel meer letsel mee aan bij een aanrijding.
Bedrijfsbussen hebben vaak ook het probleem dat ze slecht/niet schoon gemaakt worden en de bestuurders niet de meest frisse handen hebben. Daar komt nog bij dat deze soft touch sturen heel gevoelig zij voor het bovenstaande.
@@R_Dijk jazekers, plasticzak dichtknopen en de container in. Niks geen chemischtoilet met vieze kranen en water vulslangen. En met zaagsel is het nagenoeg reukloos, mits regelmatig schoonmaken.
Euh Tim, het cuppen is zaagtandslijtage in remrichting... due vooras van deze bus remt alleen waardoor je dit krijgt... Regelmatig voor - achter wisselen zou het beste zijn.
@@ralph9725 In principe wel. Versnellingsbaksteun, stuurkogel binnen, stuurbekrachtingsolie bijgevuld en rubbers stabilisatorstang. Onderdelen voor de remmen en schokdempers hebben we wel al besteld, maar die hoefden nog niet direct vervangen te worden.
Op zich wel interessant, maar deze reflecteert op een aantal punten uiteraard wat andere interessen dan de oudere campers die voorbij kamen. Deze eigenaren gaan begrijpelijk voor luxe comfort, zorgenloze travel richting perfectie en het uitleven van zijn passie met elektra. De anderen gaan overduidelijk voor een hands-on avontuur waarbij onderweg sleutelen er juist deel van is. Het is maar wat je amuseert uiteindelijk. Op zich is deze camper netjes gedaan en gemütlich, maar spannend is wat anders in vergelijking met de vorige camper die hier voorbij kwam. Niettemin, veel plezier toegewenst voor het stel.
Dankjewel voor je reactie! We doen het meeste onderhoud zelf, maar we hebben inderdaad voor een iets nieuwere bus gekozen met wat meer comfort binnen. Voor ons werk wonen, werken en reizen we een paar maanden per jaar in onze camper en dat is voor ons reden geweest om ondanks het compacte formaat toch zoveel mogelijk zelfvoorzienend te zijn en wat extra comfort toe te voegen. Maar een wat oudere bus of eentje waar je zelf onderweg wat vaker aan kan sleutelen heeft absoluut zijn charme! 🙂
De 2e camper, boot of huis bouw je altijd voor jezelf. Dan weet je precies wat je wilt en ken je de valkuilen en kun je tot zo'n prachtig eindresultaat komen. Helemaal toegespitst op je eigen wensen en verwachtingen. Mooi gedaan!
geweldig vernuft, de verwarming van de motor en het koken op stroom...Kompliment voor de camperaar...
Niels!! Niels Niels beste Niels....ik heb geen idee wat voor baan je hebt, maar volgens mij kun je die pet wel aan de wilgen hangen! Tjonge wat een indrukwekkende camper zeg! En dan is het pas je tweede. Hier is een hobby uit de klauwen gelopen waar je je broodwinning van kunt maken. Fraai interieur met een ikhebaanallesgedacht indeling en dan die techniek zeg. Fantastisch! 🤩 🤩 🤩 Veel plezier met jullie suite op wielen.
Dankjewel voor je super leuke reactie en de complimenten! We zijn er ook erg blij mee 🙂 Mijn vrouw en ik zijn werkzaam binnen de IT en fotografie waar we soms ook met onze camper voor in het buitenland zitten, en hebben in het verlengde van dat laatste een online platform opgezet waar we o.a. meer delen over het camperleven en het bouwen van een camper. Daar zijn sinds afgelopen jaar ook opdrachten voor camper elektra installaties uit voortgekomen. Super leuk dat we (wat dat betreft ook zeker credits voor mijn vrouw die helaas ziek was tijdens de opname van deze video) zo ook van onze hobby deels ons beroep hebben kunnen maken 🙂
Nette luxe bus. Duidelijk een techneut. Elektrische installatie ziet er perfect uit. Alles netjes afgewerkt.
Hahaha dacht aan de buitenkant dat het zo gevangenis busje was. Maar aan de binnenkant heerlijk rustgevend met als hoogtepunt het kattenluikje 😎
Wat een gave camper! Eindelijk iemand die het wel heeft aangedurfd om gasloos te camperen. Indrukwekkend! Ik ben even geleden aan het orienteren gegaan voor campers, maar eigenlijk zegt iedereen dat gasloos kamperen gewoon nog niet kan. Maar hier bewijst Niels dus het tegendeel. Wanneer begin je een camper(om)bouwbedrijf?
Wij kamperen al 20 jaar gasloos!
@@bjornb4941 Kook je dan elektrisch met accu's? Of op een kampvuur?
@@darkknight8139 Nee, op een 2 pits benzine toestel (Coleman stove) Het vermogen van dit soort toestellen is enorm.
Dankjewel voor je leuke reactie! Dat koken op inductie in de camper niet kan is tegen ons ook veel gezegd toen we op het idee kwamen, maar of het kan hangt vooral van je kookgedrag af. Wij zijn maar met zijn tweeën en koken niet heel uitgebreid, dan gaat koken op inductie in de camper prima. We zouden eigenlijk ook niet anders meer willen. Het werkt super efficiënt en we hebben nooit meer gedoe met gasflessen omwisselen etc. 🙂 En een camper (om)bouwbedrijf hebben we niet, maar na veel interesse zijn we sinds afgelopen jaar wel met enige regelmatig elektra installaties voor anderen aan het inbouwen. Erg leuk om te doen, ook om allemaal andere creatieve zelfbouw campers tegen te komen 🙂
@@Shamiravv Je bent op vakantie, dus uitgebreid koken is helemaal niet nodig inderdaad. De voornaamste reden die wordt genoemd over inductie wat niet kan, is het stroomverbruik. Jullie hebben het slim opgelost door instelbaar te maken hoeveel stroom je van de camping mag tappen, en dat aan te vullen met stroom uit de accu. Dat soort details zijn hier superbelangrijk en bewijzen dus dat het kan.
En tja, een benzine-kookstel kan ook, maar dat gaat natuurlijk compleet voorbij aan het idee dat gasloos beter is voor het milieu.
Wat een prachtige compacte camper. Ziet er echt mooi uit! Wat een mooi strak pop-up dak. Kan je hier iets meer over zeggen. Zelf ingebouwd ? Waar heb je deze gekocht of laten inbouwen?
Mooie camper, respect Niels. Top idee van die indirect (motor) gestookte boiler! Niet eerder gezien. Welk type boiler heb je gebruikt? Het zou leuk zijn om een 400W elektrische en combi van een indirect gestookte boiler te vinden.. Met warm water op de camping/slaapplek aankomen, gecombineerd met de mogelijkheid om daarna aan de 6A paal van de camping op te warmen. Wellicht kan ik ook iets maken met een electrische standaard boiler, en warmtewisselaar en het tapwater hier door laten circuleren.
Inmiddels heb ik scheepsboilers gevonden die dit kunnen. Minimaal 10 liter en 500 euro
Nette camper en een Sprinter rijd altijd goed, heb zelf aantal jaar een Sprinter gereden voor mij de fijnste bus om te rijden als je lange afstanden moet rijden.
Ze rijden fijn als ze het doen, en dat is nou het punt want ze doen het vaak niet, want er gaat elke paar duizend kilometer wel iets kapot.
@@3DPeter Een beetje de "Italiaan" onder de Duitsers dus zeg maar?
@@joyrider6456 Dat geld voor alle merken, want het is allemaal happy plastic onder de motorkap, en lijkt het wel of je tegen de binnenkant
van een wasmachine aankijkt want je ziet geen motorblok meer of iets wat er op lijkt, want die zit rondom ingepakt met sensors, kabels,
slangen en leidingen, en vandaar ze die lelijkheid verstoppen onder een deksel van alweer happy plastic.
Mooi man!
Mooi vakwerk in de camper 👍
Ik ben benieuwd hoe de schema eruit ziet om alles te ver zien van de juiste spanning.
Geweldig gedaan. Hoogwaardig interieur! Tip: Zou wel de auto een goede roestbehandeling van onderen geven..... Deze Mercedessen kunnen énorm roesten. Zou zonde zijn als dat hem fataal wrd op termijn.
Roest is niet alleen aan deze sprinters voorbehouden want de vorige modellen rotten ook onder je reet weg, en rotten alle bestelbussen van mercedes
onder je reet vandaan en dat al sinds de T1 uit de jaren 60. Als je zo'n hok koopt, dan is de beste investering een holle ruimte behandeling van 1000 euro
want alleen dat helpt. Ik snap dan ook niet dat mercedes dat niet gewoon al standaard toepast, want die kunnen dat dan véél goedkoper doen
dan een gespecialiseerd bedrijf. Maar aan de andere kant rekenen alle autofabrikanten er op dat voortaan om de 5 jaar een nieuwe auto koopt,
want dan is de garantie afgelopen en wie dan zo'n hok 2ehands koopt geven ze geen bal om, en hoe sneller hij wegrot des te liever ze dat hebben
want des te eerder men bij hen op de stoep staan voor een nieuwe! Kwaliteit en duurzaamheid is dan ook iets van de vorige eeuw,
en nu is het allemaal wegwerp producten. Garantie voorbij? Hup, gewoon een nieuwe! En dan moet je eens onder de motorkap kijken, happy plastic,
it's fantastic! Nou niet dus! Troep dat door de hitte gewoon keihard word en na een aantal jaren broos begint te worden en dan kapot gaat!
En de bedrading heeft een isolatie van biologisch afbreekbaar plastic waarvan ze dachten die dan 20 jaar mee gaan, maar er zijn al veel gevallen
bekend dat het al na een jaar of 7 uit elkaar valt, dus niks dan troep en ellende! Ik heb nog een ouwe 508 staan uit 79, en daar zit
op de schakelaars na geen happy plastic in en 0 computers en sensors. En al zet je hem 20 jaar weg, gewoon nieuwe accu's er in, schone diesel,
starten en lopen die handel! Valt er ergens een neutronenbom? Dan zijn alle auto's kaput behalve mijn 508!
En verder gewoon een chassis en carrosserie van staal en een dashbord van staal en deuren van staal en totaal geen dempingsmaterialen
of plastic deurpanelen om de herrie te verminderen, maar het is dan ook een bus die niet geschikt is voor mietjes die gewend zijn
om in happy barbie plastic auto's te rijden.
Mooie campervan! Super!
Erg mooi gedaan! Ik ben wel benieuwd (en daar zal deze man ongetwijfeld onderzoek naar hebben gedaan) of deze modellen van Mercedes ook nog steeds erg roesten. De (wellicht oudere) Mercedes sprinter kan echt vreselijk roesten.
Op onze bus zaten gelukkig alleen een paar kleine roestpitjes die we goed zelf konden behandelen. Wel zat er een lelijke roestplek in de hoek van de schuifdeur, maar daar heeft een vriend van ons - toevallig de dag na de opname van deze video - een nieuw stuk ingelast. Daarna hebben we de onderste rand onder de stootlijsten lichtjes opgeschuurd en behandeld met raptor liner omdat vooral de onderkant veel te verduren krijgt met steenslag. We willen later nog wel een keer de hele bus aanpakken en opnieuw laten spuiten. De onderkant ziet er verder gelukkig goed uit 🙂
@@Shamiravv Wellicht goede wax aan onderkant en holle ruimte, Mike Sanders is een soort van vet dat spuit je in holle ruimte werkt heel erg goed moet verwarmd worden en met compressor erin gespoten worden.
Ziet er stoer uit van voren. Wij hebben ook een sprinter gekocht en willen hem wat soerder maken. Hoe en waar hebben jullie die extra lampen en beugel laten maken? Ik had ook ergens gelezen dat die extra led-lichten niet bij een voorwielaandrijving mogelijk waren!!
Google even bullbar sprinter.
Wat een supergave camper.
Mist voor mij nog maar één ding en dat is 4x4.
Verder zou ik m zo willen overnemen.
Sympathieke en handige eigenaar! Erg mooi gedaan en het interieur vind ik er zelfs goed uitzien. Wel als de wiedeweerga die bullbar eraf halen. Ding heeft amper functie en kan levensgevaarlijk zijn. Het is ook niet voor niets dat de regels hieromtrent erg streng zijn geworden.
Leuke presentatie overigens, Jaap!
Als hij zo'n bullbar mooi vind, moet hij die lekker houden. Houd toch eens op met die betutteling. Een rubberen stoeptegel maatschappij krijg je hierdoor.
@@xionitegh1793 Heeft niets met betutteling te maken. Als ik scherpe messen op m’n bumper mooi vindt dan wil dat niet zeggen dat het ook mag of verstandig is.
@@R_Dijk Wat n vergelijking met je scherpe messen. Zegt alweer genoeg.
Het is inderdaad een EU/EC type goedgekeurde bullbar die ook APK goedgekeurd wordt🙂
@@Shamiravv Alleen heeft dit niets met de EU te maken. Volgens de APK mag zo’n bullbar niet een krachtigere impact hebben bij een aanrijding dan het voertuig zonder bullbar. In de praktijk betekent dit dat bijna geen enkele bullbar voldoet, tenzij van schuimrubber. En daarom zie je het gelukkig nog maar amper.
Bovendien kun je je ook afvragen waarom je zoiets zou willen hebben. Het heeft amper functie en je richt er ongewild veel meer letsel mee aan bij een aanrijding.
Technische p*rno💪🏻 super busje.
Eerste regel in je gebruikershandleiding voor je victron is installeer ze verticaal…
Offroad look of een echte 4*4 Sprinter?
Geen 4x4 helaas. We rijden wel veel offroad met de all terrain banden die eronder zitten, maar geen echte 4x4 wegen.
Let op het woordgrapje, Nielsgierig🤣🤣
260.000 het stuur doet mij vermoeden dat die meer heeft gelopen
Is waarschijnlijk een oude me/politie bus. Zal wel niet altijd even zuinig mee omgegaan zijn.
Mijn bedrijfswagen had dit ook al erg snel. En die had nog lang geen 260k
Bedrijfsbussen hebben vaak ook het probleem dat ze slecht/niet schoon gemaakt worden en de bestuurders niet de meest frisse handen hebben. Daar komt nog bij dat deze soft touch sturen heel gevoelig zij voor het bovenstaande.
@@JeroenCastricum85 precies dit dacht ik ook. Ik was op zoek naar iemand die hetzelfde dacht😅
Een knotje kan als je 20 bent, maar niet als je al 50 bent.
Wel leuk vloerverwarming maar wel schijten op zaagsel
Altijd nog gemakkelijker, hygiëner, milieuvriendelijker dan met chemie😉
@@corrock Hygiëner?
@@R_Dijk jazekers, plasticzak dichtknopen en de container in. Niks geen chemischtoilet met vieze kranen en water vulslangen. En met zaagsel is het nagenoeg reukloos, mits regelmatig schoonmaken.
@@R_Dijk Taal Nazi- Übersturmbahnführer, zum Befehl!
Euh Tim, het cuppen is zaagtandslijtage in remrichting... due vooras van deze bus remt alleen waardoor je dit krijgt... Regelmatig voor - achter wisselen zou het beste zijn.
#stealthcamper
Heftige camper hoor met 110 op de linkerbaan.
Op vakantie hebben de meeste mensen geen haast.
Totdat de terugweg begint en de grens van Nederland in zicht begint te komen
@@xionitegh1793 Mwoah… ook dan ga ik (met de auto) niet lopen jakkeren om 15 minuten eerder thuis te zijn.
@@jjg3122 Die redenering kun je naar alle gemotoriseerde voertuigen doortrekken.
Toch meer dan 1000euro kosten om alle punten in orde te maken.
Valt mee, toch? 260k gelopen en een camper bouwen is sowieso niet goedkoop
@@goedendag5335 Ahh, Ik hoorde 60.000 i.p.v 260.000 dan valt het inderdaad erg mee.
1000 euro onderhoud voor een auto van 11 jaar oud en richting de 3 ton is geen schande
Het was een paar honderd euro, maar gelukkig konden we alle punten zelf aanpakken. Dat scheelt natuurlijk wel een hoop wat betreft kosten 🙂
@@ralph9725 In principe wel. Versnellingsbaksteun, stuurkogel binnen, stuurbekrachtingsolie bijgevuld en rubbers stabilisatorstang. Onderdelen voor de remmen en schokdempers hebben we wel al besteld, maar die hoefden nog niet direct vervangen te worden.
Op zich wel interessant, maar deze reflecteert op een aantal punten uiteraard wat andere interessen dan de oudere campers die voorbij kamen. Deze eigenaren gaan begrijpelijk voor luxe comfort, zorgenloze travel richting perfectie en het uitleven van zijn passie met elektra. De anderen gaan overduidelijk voor een hands-on avontuur waarbij onderweg sleutelen er juist deel van is. Het is maar wat je amuseert uiteindelijk. Op zich is deze camper netjes gedaan en gemütlich, maar spannend is wat anders in vergelijking met de vorige camper die hier voorbij kwam. Niettemin, veel plezier toegewenst voor het stel.
Dankjewel voor je reactie! We doen het meeste onderhoud zelf, maar we hebben inderdaad voor een iets nieuwere bus gekozen met wat meer comfort binnen. Voor ons werk wonen, werken en reizen we een paar maanden per jaar in onze camper en dat is voor ons reden geweest om ondanks het compacte formaat toch zoveel mogelijk zelfvoorzienend te zijn en wat extra comfort toe te voegen. Maar een wat oudere bus of eentje waar je zelf onderweg wat vaker aan kan sleutelen heeft absoluut zijn charme! 🙂
@@Shamiravv Bedankt voor jullie reactie :)
Milieu hippie
Hippies heden ten dage zijn niet te vergelijken met hippies van toen. Nu zijn het ware terroristen.