TONAR-7501. We took the line of 60 tons!
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- The factory TONAR again made a quarry dump truck! And again, a record in terms of Russian standards of carrying capacity! TONAR-7501 takes on board 60 tons! The first sample of the dump truck is poisoned by operational tests.
Колёса кто делает?
Шины Линглонг Китай. Диски не знаю, видимо, тоже.
да мишленовкие покрышки и диски азиатские
маде ин тайвань
Смесь бульдога с носарогом
Что вы разнылись: Китай, некрасивый? Напомню, это первый автозавод России, который построило не государство, а предприниматели. И от гос.бюджета там нет и копейки, в отличие от Автоваза, Камаза и прочих. Начали с прицепов и вот уже автомобили делают. Молодцы! Порадоваться за них надо.
Миша Тен если это так, то отлично!
китай очень красивый.Очень
ответь мне пожалуйсто на такой вопрос... ты лично знаком с теми предпинимателями которые построили это предприятие??? и ты сними каждый день беседуешь и они тебе сказали что им государство не выделили ни копейки??? что-за пургу ты метешь вообще??? хоть сам видишь что ты написал???
эти предприниматели что, насрали эти деньги? или сами напечатали? или из небо прямо им на счет падают?
без финансовой поддержки государство хрен бы подняли они это предприятие и хрен бы выпускали сейчас такую продукцию!!!
так что прекращай нести всякую чужь то чего не знаешь!!!
а теперь вывод о данном самосвале, шикарный самосвал, ничем не хуже чем легендарный Магирус Дёйчъ))) БРАВО производителям!!!
Ты на них работал или прицепы таскал? Водителей пожалей, радоваться собрался
я их даже и не видел! у нас в Молдавии нет таких, может когда-то будут, не знаю когда и в какой жизни... но желательно!
на наших каменных и песочных кариерах одни советские КрАЗы, МАЗы, КАМАЗы, МоАЗы, и те ели ели душа в теле...
а теперь я вам задам такой вопрос! а вы на них работали??? или вы каждый день общаетесь с водителями и жалуются на данный самосвал???
На Тонар как всегда без слёз не взглянешь
Каменс, один из лучших российских двигателей
Смотрел Американский фильм про добычу снинца, самосвалов с внешность феррари там тоже не видел.
Бампер железный!!! Зачёт!!!
Ну хз на сколько он прочный и ремонта пригодный но выглядит хорошо
Это ж Кенворт /Петербилт. Вот их копировать святое дело. Правильной дорогой идёте Тонарищи!!))
Могу пожелать только развития и благополучия!!! Ведь в России производства автомобилей нет почти! А ещё пожелать хорошего инвестора для разработок собственных узлов и агрегатов!
Прицеп тонар не убиваемый .новая техника не испытана ,лет десять и увидим кто на что !!!
В форме кабины угадываются черты Peterbilt 389
Мощно смотрится!
кабина просто космос... арт объект эпохи палеолита не иначе
Молодцы Тонар и авторы ролика !!! Музыкальное сопровождение подобрано здорово. Лайк! Гучжен - щипковый инструмент - Китай( рама, мосты, основные части), А трубы - это космос! Американский Орлеан (Кабина, движки). Некоторая безысходность в музыке. Cильны и безпощады конкуренты! Интересы всего мира в России!
Супер ребята ,молодцы супер
Ну пришел к нам в Кузбасс один такой.....и!!!! - нихрена не ходит. Хватило ровно на две смены, постоянно что то отваливается....вообщем лучше Белаза никакой другой техники нет!!
А подробней?
Трепло
хороший самосвал, брутальный
Вам нужен карьерный самосвал или лимузин ? Возмущаются больше всех те кто на них работать не будут . .что то я у БелАза внешности ,,феррари" не наблюдаю .
да-да, полностью согласен
И у Катерпиллера тоже.
:-)
Крути!!! Давно ждал новостей от Тонара))).
надеюсь что всё же на Тонаре не будут зацикливаться только на карерной технике и сделают новое поколение магистральных тягачей, желательно с "новой" кабиной. Да и вообще хотелось что бы тонар стал аналогом Mack в России)))
Магистральные и прочие грузовые автомобили на небольших заводах теперь делать невозможно: они неконкурентоспособны с КАМАЗами и Уралами по цене из-за необходимости платить внушительный утилизационный сбор, от которого избавлены гиганты типа КАМАЗа и ГАЗа.
да, как то не справедливо😒
MotorProject,а разве не все НАШИ производители освобождены от него?Зачем вы именно упор на этих производителях делаете?Был бы жив Москвич или ЗИЛ - они бы тоже были освобождены от этого сбора!Мы же вступили в это сранное ВТО,а там ввозные пошлины сильно ограничены.Если бы ТОНАР производил тягачи - тоже был бы освобожден!Да и от бэушного хлама он был больше введен (хотя не понимаю почему нельзя было просто запрет на их ввоз ввести)!Вы же не думаете что в Европе прямо-таки свободный рынок?Там тоже есть пошлины,специфические стандарты,требования в госзакупках и участие в тендерах СВОЕЙ техники (да-да!),а про завоз бэушного хлама вообще молчу!Наша продукция - это наши рабочие места,налоги и отчисления,заказы смежникам да и просто вклад в нашу экономику!Вы и сами это прекрасно все знаете...
Что можно сказать : молодцы во-первых грузоподъёмность оптимальная 60 тонн - железнодорожный вагон отлично для отгрузки .
А во-вторых приятно прокатится по дороге на таком внедорожника....
Очень сильно напоминает мне американского грузовика
Интересно его в работе посмотреть!
Читал сколько лет статью про Тонар, когда они только прицепы делали, а о грузовиках были только планы и вот на тебе ))))
Я этот грузовик 30 лет назад в американском фильме видел
Для него нужна идеальная дорога, в наших карьерах таких нет. С такой задней подвеской у водителя позвоночник и недели не выдержит. Плюс с его центром тяжести будет валяться не боку постоянно
в Белоруссии еще в 60х годах 20 века пришли к тому, что капотная компановка безперспективна для увеличивающейся грузоподъемности... Аналогичные проблемы с развесовкой по осям... Пример этому нынешние Белазы. Они уже даже перешли на электрические моторколеса. Со временем и ТОНАР к этому придет.. А пока с кучей железа пытаются изобретать велосипед.
не в белоруссии, а в СССР, не надо путать!
Похож на строительный Кенворт.
в Германии 80т. дорожные тягачи ездят уже года 3
А я думал Тонар только прицепики выпускает, а они зараза самосвал собрали. Фигасе!
Сделали такой сделали этакий,а по карьерам все равно белазы советские носятся, подчеркиваю НОСЯТСЯ.
Машины разного класса и назначения. Краз тоже карьерник.
Работяга))
Молодцы ТОНАР. Тот кто пробовал в жизни собрать, что то свое пусть даже из чужих комплектующих, сразу поймет - создавать с нуля это реальный ад. И на первых этапах однозначно в ключевые агрегаты луче ставить проверенное. А потом когда все обкатается и станут видны косяки - их устранят и начнут сами делать уже а не брать америку и китай. Респект вощим.
Very nice truck with an excellent selection of proven components. Good to see the Russians are designing more comfortable and up to date cab designs and should be more competitive on the world market. --ktmcandog!
Как всегда мосты Китай , двигун Китай , а если покопаться поглубже , то получится 80% комплектующих из Китая . ))) За видео палец вверх 👍.
Cummins - это Америка.
Одна бровь бровь КАМИНЗ делают в Китае по лицензии. Американский КАМИНЗ стоит на машине если её привезли из Америки и там же собрали.
Саня Корницкий , есть и каминсы производства Англии , но они гораздо дороже китайских , я уверен на 100% , что на тонары никто не будет ставить английский каминс , а поставят более дешёвый китайский двигун .
Не 80%, а все 99% там небось и сталь из Китая везут!!!
13-литровые Камминзы, которые ставят на 40-тонники - только Китай.
Супер тачка ,просто класс
Скажите пожалуиста под чем,что курит или колит дизайнер этого грузовика,хочу чтоб также пёрло.
Если он будет ездить по дорогам общего пользования, то дорогам пиз..ц!
Чем то внешне, отдаленно напоминает МАЗ-530
О так это КРАЗ тюнинговый.)))
Да это КрАЗ на стероидах
Очень вычурно смотрится решетка радиатора , думаю хром на карьернике излишен, и более технологичное решение удешевит грузовик в целом , лучше озаботится иными проблемами нежели хром на решетке
Почти Американец только без спалки!!!!
Тонар рулит
Да это же МАЗ такой после войны делали карьерный на 40 тонн. Только лет 60 назад. Ничего нового.
Когдато ( в девяностых) открылся в Архангельске завод троллейбусный. И троллейбусы были весьма не плохие и цена-качество вполне. Сейчас ни завода, ни троллейбусов. К чему это я? Да так, подумалось глядя...😕
расположение рычага управления ретардером, ИМХО, пугает. во-первых, он далеко. во-вторых, на спуске его инстинктивно тянешь на себя (лично мне было очень удобно на МАНе - совершенно логичное движение рычага под рулем на себя). кнопка активации (?) под этим рычагом - тоже спорное решение. если не нажал заранее, то на спуске в карьер уже не нажмешь)) наличие такой кнопки оправдано, если ведущая ось одна, а сзади прицеп - чтоб не сложить автопоезд пополам на снегу. но тут кнопка, видимо, просто предохраняет рычаг от случайного задевания. он ведь торчит, как кол посреди панели
А что так стыдливо умалчивается что такие самосвалы и ещё есть дорожный поезд , скопированы с Кенворт С500 и С510 производства Австралии. Это самые тяжёлые модели этой марки. Камминз тут навряд ли китайский, слишком мощный, но мотор такой сложен в починке. Детройт намного проще , его можно чинить на коленке.
Каменск мотор всегда был американски 🤨😁еш2китай свои моторы не умеют делать они тока копировать умеют
На МАЗ 525 похож
Больше на МАЗ-530, только г/п 60 т против 40 т. Воистину наблюдается заход на второй круг. Хотя, если это экономически оправдано и удобно для горняков, почему бы нет.
RaptorGP, да Вы правы, о 530м я как то подзабыл😊
Не похож ни грамму
Ну молоды, что еще сказать?)))
Карьерники такого типа в СССР не выпускались (за исключением опытного МАЗ-540). Да и сейчас "Вольво" и "Скания" держат в этой нише почти что монополию, но цена ц них заоблачная, так что у "Тонара" реальных конкурентов не так уж и много.
Уважение, Вам!!!
Заводу поработать бы еще над дизайном, особенно дизайном интерьера. А то ощущение "я его слепила из того, что было"
А зачем? Это карьерная спец. техника. Тут по принципу, что проще, то и лучше.
да даже для удобства водителю. у нас как обычно про водилу никто не думает
Минимализм не всегда плох. Не забывайте, ТОНАР - не БЕЛАЗ, у него нет финансовой господдержки.
для карьерной техники главное простота и надежность а не дизайн.Эти авто не выезжают по дорогам.
Огромный минус это сидение ГАЗовское. Оно неудобное, жеское без пневмы
Молодцы! Даже не знал, что у нас есть такие машины. Еще поднять бы количество российских деталей и улучшить дизайн интерьера.
Это коммерсы делают,а они ищут где дешевле,а не гос.патриотизм...
Бескапотник у нас развалился.
краз -256! рестаил))) неваляшка! центр тяжести высоко
Да, аппарат из фантастических фильмов, ворет кунем. Лего - грузовик, вот чё умеем лепить!
чет больше похоже на самоделку из соседнего колхоза чем на заводской грузовик. тем более карьерный.
Лопата должна быть удобной и функциональной, а не красивой.
...понятно, что это всего лишь самосвал...но можно было сделать и посимпатичнее))
Растёт конкурент БелАЗа ?
Очень похож на Магирусы, которые Пермскую ГРЭС строили.
Почему передний мост не ведущий ? Он же с таким весом закопается в карьере.
ДВС Камминс из Китая. АКПП из Китая. Мосты из Китая. Русская только идея ?
Почему бы не поставить новейший ЯМЗ-730 ?
До встречи на дорогах!
Похоже, его хотели сделать похожим на классический американский трак, но что-то пошло не так.
В.А Сухановъ Все правильно делают, вот бы все наши автозаводы такие машины делали , с капотом и спальником
По моему они из под топора сделаны
Кузов классный, видно, что не первый год этим занимаются. Кабина - как будто студенты сконструировали. Я понимаю, что задачу поставили сделать быстро и дешево, и для опытного образца это не важно, но! Взять кабину от Камаза - это не дело. Если на то пошло, то закажите стеклопластиковую у железнодорожников, они маски для локомотивов делают уже очень много лет по такой технологии. В случае с маленьким тиражом - это выгоднее, чем штамповать железные, и эстетичнее, чем колхоз по месту из старой кабины "полуторки".
Лойс, не знал что в России такие делают, зачетно)
Я помню Тонар с крузоподъемностью в 750 кг.Еще-пррицеп.
Почти, что Kenworth!
Freightliner Century Class так это и есть ремейк Кенворт С500 Австралия
Саша Петров Да я только за! Думаю, для такой машины, американская надёжность, важнее европейского комфорта!
Шестидесятитонник» Тонар-7501
Тяжелый карьерный самосвал с колесной формулой «6×4» дебютировал 18 мая 2018 года на территории подмосковного завода «Тонар». Он может похвастать: впечатляющими габаритами, 15-литровым дизельным мотором и отличными технико-эксплуатационными параметрами.
Каминс 15 литров для 60 тн. маловат. Жизнь движка будет коротка особенно в карьере. Надо было ставить каминс КТСА-19 600л.с.
Здесь хорошее передаточное отношение трансмиссии (в ущерб скорости). И ГМП сглаживает.
MotorProject а гмп с понижающей?
Колеса бы такие на тачку,навоз по грядкам возить,сносу бы не было! Вещь!!!
там скорости совсем не шоссейные , да и возможно в мостах редукторы колесные или просто ГП большая .
Да на 60 тон и 600 маловато Нада не меньше800 л,с ставить
А чего он выглядит как грузовик времён Второй Мировой войны
А зачем Бентли в карьере ???, там мощь и надёжная крепость конструкции нужна, а не дешёвые Московские понты.
Заказчик просил капот - для облегчения обслуживания движка. Сделали.
Василий ну ты Петросян...
Да, но работать на уродливой машине будет водитель, смотреть на нее,печаль наступить быстро, потеря настояние работника, снижения производительности.
Василий
А для карьера типа звездолет нужен?))что бы гламурные камни возить?))а водителю главнее удобства в работе,а не стоять и смотреть)) ....
Мотор Америка, коробка тоже не наша, мосты китайские... Дайте любому нормальному гаражнику всё это он в гараже всё это соберёт.. Конечно уважение предприятию, они не виноваты что нет у нас комплектующих нормальных
Нариман Курбанов , двс каминс выпускают в Китае уже давно , возможно и АКПП тоже там делают .
ЯМЗ-240 нормальный двигатель
Ivan Iva , да , ямз240 хороший двигатель , но он очень прожорливый , у него объем 22 литра !!!
Есть ЯМЗ-650, а скоро и 780 в серии.
как все легко
Беларусы с этого видоса посмеялись.
а мы посмеялись над тобой.
Рука-лицо! Ну я же клоун!
Выглядит как самоделка - такое ущущение что дядя Вася купил наполовину сгоревшего китайца , отмыл покрасил - собрал приборку из того что было - сделал бампер из куска железа с метало-приемки и в путь - в деревне уголь возить
Молодцы!
Молодцы!!!
голос плохо слышно изза музыки
про уралы будет что нибудь?
От Урала ждем семейство дорожных машин.
вот об этих дорожных машинах бы и видео хотелось бы
Ещё один конструктор, в одной машине и китайские и немецкие и японские детали, наверняка папуа-новой Гвинея, тоже, принила участия в разработке.
нет слов.
хотелось бы спросить недовольных-а вы то сами что сделали?
Я сомневаюсь что 60 тонн, он проедит может быть но вечен на 10 лет ресурса ему не хватит развалиться , уже через 3 года проблемы начнуться при эксплуатации.
красивый
Кабина маленькая. Будто на такой махине места нет. В обзорах показали водителя в кабине. Сидит как в тумбочке. Со всех сторон стенками вплотную зажат, как в запорожце.
если машины хорошие, то почему дороги плохие? Может лучше вездеходы изобретать?
Как то всё печально, на грузовик смотришь, реветь охота. Новый людоед.
не удивительно, что ты с приветом
)))А когда карта двери отвалится,можно на кусок оргалита что нибудь наклеить и прикрутить,да и вообще весь салон так перетянуть)
Косарь 89 американские грузовики в этом отношении очень удобны, колхозь как хочешь
Зачем нужны свисающие полоски между задней спаркой? почему их ставят на карьерную технику?
Они выталкивают застревающие между сдвоенных шин камни - некоторые после взрыва породы с острыми кромками, могут вспороть резину.
Для такого тоннажа лучше всего шарнирно- сочлененный самосвал.Выигрыш по всем параметрам....
*остатки дорог плачут*
ТАЙНЫ ВСЕЛЕННОЙ он как-бы карьерный одаренный Вы наш, видимо с логикой у Вас не все в порядке
Эти машины по дорогам общего пользования не ходят. Их с завода к заказчику даже везут на тралах.
у нас по городу хово 4 мостовые уголь возят на котельные
Ага, а снимок на 0:53 секунде ролика - фотошоп, да? Балабол... Еще как катаются!
Навоз таскать на дачу
Интересный транспортер, но в угольных разрезах трудятся китайские FAW и МАЗ. Экономически выгодно.
Мне чем то напоминает ммгирус 70 х
чем то на меня похож) красаучег
Классик
Ждем его в Spin Tires Mudrunner
Вот толька мне интересно на трассу то его невыпустиш это хорошый кашелёк для транспортников
давай давай пацаны
Если собрано в Китае то ждите большой износ железо очень большой , я работаю на погрузчики и поверьте ковш стирается как бумага..
А как же импортозамещение, каминс эллисон, клон китайца
это частная контора. Вымораживают такие бестолочи как ты.
Уж очень Кенворт напоминает первый самосвал
купите себе циркуль фибоначчи
хоть чутка, но эстетику для потенциальных клиентов надо подтянуть
Поделитесь кто в РФ их заказывает? Или вообще где увидеть можно? Интересно же ппц)
Артем Прохоров угольная компания бурятии