Na, most így kíváncsi voltam hogy nálunk németországban mennyi az annyi. 2023ban a DC töltő ami nem gyorstöltö 0,45-0,48€/ Kwh. Gyorstöltőre meg 0.7€/Kwh. Egy 70 Kwh-s autót teljesen teletankolni akkor DC-n kb 32€. Gyorstöltőn 49€. Na most nekem egy tank benzin 43 liter. Ami 1.65€ körüli árral számolva 71€. 130as tempónál ha 22 kwh fogyasztással megy az elektromos akkor teljesen lemerítve kb 300 km után tölteni kell. 130as tempónál az enyèm elmegy 700 km-t mire teljesen üres lesz. Elektromos: 64-98€/600 km. A benzines (corolla 2.0 hibrid kombi): 61€/600 km. Ez így egy nagyjáboli számolás, és igen tudom hogy az elektromos első töltése otthoni töltés...de ha épp sokat pályázol vagy épp nem otthonról indulsz akkor az adott úton, utakon drágább az elektromost "megtankolni" mint a hibridem. A corolla most 34.000 € körül van, az ionic5 58kwh akksival 44.000€ Míg a 77 kwh akksis 54.000€. Azért abba 10-20.000€-nyi árkülönbségbe qrvasok liter benzin +szerviz belefér...🙄 Persze annak aki otthon tölti és szinte "ingyen" meg nem nagyon mozgolódik az otthoni töltés hatókörèn kívülre vagy második autónak elhiszem hogy jó, viszont aki meg megy mint a mérgezett egér annak ez bukó, és ez ennél még csak drágább lesz....
Mindig is az autózás volt az a szegmens ahol a legpofátlanabbul lehetett lehúzni. Megmosolyogtat, ha valaki azt hitte az elektromos autózással ez más lesz. A jelenlegi áremelések nagy része mögött sincs szerintem valós költségnövekedés. Csak labdarúgó hasonlattal élve kihasználják a helyzetet.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük". De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort. Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét. A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra. Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat. Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Ja sajnos a sok ev megszállott azt gondolta majd az áram mindig olcsóbb lesz majd ha a z lesz a fő üzemanyag akkor arra megy rá minden adó még akkor is ha csak egy villanykörte lesz a házadban akkor is...
Nagy respect András!Keményen felvállalod a véleményed más videósokkal ellentétben és beleállsz.Csak így tovább tökösen ahogyan eddig,sok sikert mindenhez! 👌🤘🤞
Jah és az osztrák helyzetröl csak annyit hogy itt a villamos energia ipar teljesen más: itt nincs egy kézben az ipar, rengeteg szolgáltató van, onnan vehet az ember áramot ahonnan akar és ezért vsn az hogy RENGETEG e-autó töltö cég is van (ami néha macerás a rengeteg app és RFID miatt... De legalább olcsóbb a töltés!) És alapvetöen: itt nem kaszálták el az otthoni napelemes töltést hanem még mindig támogatják és telepítik öket még mind a mai napig. Ennyit jelent a kiszámítható és stabil gazdaság!
@@egyresztmasreszt4292 Az nem mindegy, hogy a kormány úgy dolgozik az országért, hogy az országnak jó legyen, vagy úgy dolgozik érte, hogy az övé legyen.
@@egyresztmasreszt4292 Évtizedekig jobb-bal koalició volt (meglepö mi?) aztán pár éve jött ez a fiatal suhanc, felrúgta a koalíciót, összeállt a szélsöjobbosokkal, bukott velük egy hatalmasat, összeállt a zöldekkel és utána ö is ment a lecsóba - mert itt megbukik aki korrupción kapnak rajta, nem pedig királlyá koronázzák. Itt mindegy ki van hatalmon (az osztrákokat sem érdekli) amig jól megy a szekér és itt bizony az még mindig jól megy.
És ez még csak a kezdet, még csak idén fog jönni a válság. Ami eddig volt az csak az elhibázott politikai döntéseknek és a mértéktelen pénzszórásnak volt köszönhető. Most is azok járnak jól akiknek van kertesházuk meg 3 villanyórájuk napelemmel, na meg akiknek eleve drágább újabb elektromos autója van, amit gyorsan fel lehet tölteni.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük". De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort. Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét. A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra. Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat. Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Az én kis gyöszömet(Spring)otthon töltöm,ha süt a nap akkor napelemről,11-13kw-val elvagyok,pálya nuku.András tanácsát megfogadva(az vegyen elektromos autót ,aki otthon tudja tölteni) 2,4 KW-tal otthon vígan töltögetem,van rá idő,és még méregdrága töltőfej sem kell.
Kövezzetek meg, de én mindig azt mondtam, hogy akinek telik egy több 10 milliós elektromos autóra, az ezeket az árakat is nevetve kifogja fizetni. Tudom, sokan vannak akik csak lízingelik az autókat, teslákat stb.. de akkor is.. Számomra pl még egy 6 milliós "kicsi" elektromos is az elérhetetlen kategóriába tartozik.
A többségnek nem több 10 milliós autója van. Sokan használtat vettek néhány esetleg 6 millió forintért. Tehát ilyen alapon a benzinesekre is lehetne mondani, hogy ha van pénzük autóra, akkor fogadják el, hogy bármennyire felmehet az üzemanyag ára. Szerintem meg nem kell szó nélkül hagyni!
Tök jó, hogy összeszedted. András neked ez az életed, a kormányban meg senki sincs akinek ez a probléma akár csak a látóterében lenne, de még ha lenne is akkor sem érné el az ingerküszöbét. Tökéletesen megértem a cinizmusodat, nagyon frusztráló az egész. Lovak közé a gyeplő mindenhol.
@@lajosbarath1034 Szerintem a legtöbb dodgemet használó ember NEM a környezettudatosság miatt vásárol(t) ilyen autót,hanem mert minden olcsóbb hozzá és van egy csomó kedvezmény.Itt a vége ezt be kell nyelni.Mondok egy jó kis Magyar példát,az ismeretségi körömben van egy család ahol két villany jószág van (milyen környezet tudatosak)emellett vegyes tüzelésű kazánjuk van amiben még a gumit is elégetik,hát szerintem itthon még nem a "zöld" gondolkodásról szól ez a dolog,hanem a spurkodásról!!
@@pettendirobert6771 Szerintem meg inkább az van hogy a fijúk már megint elszámolták a költségvetést mert túl sokat lopta- bocsánat, költöttek a közös kasszából. Megnézték honnan, kiktöl lehetne még lopni- bocsánat, elvenni- megint bocsánat! megemelni az árakat és megtalálták a villanyautósokat. Relative kevesen vannak az ország lakosságához képest, szal sok ellenállást nem fognak tanusítani, szal lehet szivatni öket. És visszatekintve az elmúlt évtized politikai döntéseit nézve ez az aljas számító szalámitaktika tökéletesen beleillik ennek a mocskos tolvajrablóbandának a repertoárjába.
@@gerrardsteven2135 Szerintem ez a stílus nem ide való, tiszteld legalább a csatorna tulaját azzal, hogy az alpári stílust megtartod a kocsma idődre :) A tartalommal azért vitatkoznék, mint a legolcsóbb az elektromos.....
@@tibsyy895 28 évet már kibírt az F Astrám és még sokat ki fog bírni. Télen fogyaszt 7 litert. Az, hogy 20 éve használom, sokkal zöldebb, mintha 5 évente cserélgettem volna.
A vicc az, hogy az F astra városban tényleg megáll 7 literrel. A 3 éves ,,környezetbarát" kocsi városban simán bedobja a 10-11 litert. Ha nem lenne olyan veszett drága az elektromos autó megérné lecserélni. Ami megfezithető lenne az meg 3 gyerekkel pici. Második autóra meg nincs keret
@@tibsyy895 Srácok! Nektek nem is kell! Itt senkinek! Ez a ország pontosan oda tart, ahova való, a szovjet időkbe! Mások által rég levetett 15+ éves kotlákat támogatva hangzatos "régen minden jobb volt" szólamokkal, "le a modern dolgokkal" , leplezve, hogy jobbra esély sincs. Erre van a büszke magyar. Valahova Jürgen-nek is tenni kell a kinőtt , túlhaladott kocsiját, és hát mi jobb annál, ha Sanyi által kikötött Adblue-val pöfög a városban gyökkettővel , lényegében lassabb átlaggal mint bármi más közlekedőeszköz, de hé, ami máshol egy n.-ik használati tárgy, nálunk büszkeség és az élet értelme! Nálunk a foci, az autó népvallás. És ahogy a kommentek alapján bárki azt hiheti (mi is) , hogy focinemzet vagyunk, (pedig büszkeségünk alapja, hogy hatvanévente egyszer megverjük az angolokat, most már nem gyászosan, csak simán esünk kis a bajnokságokból), úgy a minden elektromos autós videó alatt megjelenő sablon harcibenzin/gázloajkommentek hadából úgy tűnhet, nálunk csodálatosan hangolt V8-akkal, hihetetlen , airbrush-olt autócsodákkal vannak tele az utak, ehelyett egyenszürke, műszaki vizsgán húszasért átrugdosott bontószökevények sorjáznak füstölve háromszor annyian, amennyit a város egyébként elbírna. Persze tudom, 1000 és egy kifogás, "miért pont én", és "egyébként sincs semmi baj ezzel", stb. Nyilván ez is nagyban hozzájárul ahhoz, hogy Magyarországon átlag 7-8 évvel rövidebb él egy ember, mint az Únió átlaga. De talán nem is baj. Mert amíg máshol az élet lehetőség, nálunk valamiért összeszorított foggal , szenvedve kapálózás a túlélélsért. Szóval no problem, 20 év múlva is eregethetitek. Már ha most nem vagytok 56 évesek...
Köszi. Jó összefoglaló. Én nagyon beleéltem magamat, hogy a következő autóm mar elektromos lesz. Igy most maradok a belső égésűnél. Majd talán az az utáni! Remény hal meg utoljára
Szia, végre egy elektromos autó rajongó akkor nyilten megmondja azt is ha valami nem jó. Nem megy a mismásolás, a mellébeszélés, meg az önigazolás. Bravó!
09:48 András, igazad van, de még talán keveset is mondtál. Dolgoztam energiabeszerzési tanácsadói cégnél, ott a multiknak 1-3 évre kötöttük a szerződéseket a jövőre (villamos + gáz). A kereskedők tudnak flexibilisek lenni, de azért így is el kell teljen jó pár évnek mire harmonizálódik a szituáció (ha addig nem történik más...). Én szívesen látnék még egy videót a mostani új szaldókivezetésről 24-től.. Poén az a rendelet is.
Nagyon jo, csupa hasznos info, amivel tovabb lehet szivni. Ionity, lidl, mol m3 fullon lesz, koszi. Megemlitenem inkabb, hogy Lorincunknek koszonhetjuk ezt, ahogy a Digis brutal emelest is, meg a havi 9eFtos autopalyadijat. Koszi azoknak is akik a narancsra szavaztak! Búék!
nalunk azert meg az autopalya hasznalat eleg barati igy is. eleve eves megyeit kell venni. nekem is eleg 3 megye. ha meg arrol van szo az ember menne adriara akkor plusz meg egy 10 napos. ~25e egy evre. igy azert nem veszes.
@@expamandro ez csak feltételezés, mivel nincs másik kormány ezért nem tudod, hogy milyen lenne . És garantálom, hogy ennél szarabb nem lenne, mert nem lehetséges .
Üdv András! 2021-ben vettem egy AUDI A2 1.2 TDI autót 1 300 000Ft-ért ( Aluminium kaszni 3l-es fogyasztással). Nagyon jól döntöttem. Mivel nagyon sokat megyek ( Havonta 3000Km ), a fogyasztás a legfontosabb tényező. A legkisebb fogyasztás amit eddig mértem 2,99L/100Km. Három liter bőven elég neki 100Km-re. Ingyen se kéne elektromos autó. A kereskedő, akitől vettem az autót, meg is jegyezte az elektromos autókra, hogy egy nagy átba..ás az egész. Valójában semmi értelme elektromos autót venni. Piszok drága, kis hatótáv. Akinek meg van pénze drága elektromost venni, annak nem probléma kifizetni az üzemanyagot sem. És egy csomó pénze is megmarad, ha benzinest vagy dizelest vesz. Ez a mentsük meg a bolygót zöldekkel fa...ság-ról meg inkább ne is beszéljünk....
Még jó hogy a kereskedő nem elektromosra akart rábeszélni! Neki az A2 volt eladó a Föld-Hold távolsággal az 1.2 Traktorban! Ha a zajkomfort és az eldobós motor nem zavar akkor sokkal jobb választás mint az elektromos! 🤣
@@kcs855 Ebből semmi nem igaz, amit írtál. Valószínű, hogy elektromos autó tulajdonos vagy, és ezért érintett érzékenyen a kommentem :-) A kereskedőnél akitől vettem az autót, voltak elektromos autók is szép számmal. Mégis azt mondta, hogy átba..ás az egész. Az A2 1.2 egy piszok jó járgány. Nincs Föl-Hold távolság. Nincs traktor hang. A motor hang teljesen korrekt. A zajkomfortal sincs probléma. Na és miért lenne eldobós a motor? Természetesen mint mindent, ezt is ki lehet nyírni. De ha foglalkozol vele, nincs semmi probléma. Már 2 éve használom és amit tanúsíthatok, Kényelmes, 3l-es fogyasztás, alumínium kaszni. 0-ról 100-ra 10sec, tele tankolod 30L-el és mész 1000Km-t. Na és a lényeg, hogy nem kell vinned egy zsák pénzt, hogy vegyél egy ilyet.... :-)
Annyit hozzátennék, hogy a cég ahol dolgozom pl. napi áramdíjra szerződött le. Így is drága, kb. 250Ft de abba reménykedik a főnök, hogy hátha… Megvették a napelemet is több mint 100 panel, erre 2024-től kivezetik a szaldót. Teljesen ellehetetlenítik a kis cégeket. Nagyon szívesen leírnám a kormányról a véleményem, de nem youtube kompatibilis.
Ma szerződtem, 2 évre 139 Ft, 3 évre 121 Ft. Pontosan hatszor annyi, mint december 31-ig szóló szerződés volt. Gázban havi tőzsdénk van, az most jobban alakult, de így is kétszerese a 2022 előtti árnak.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük". De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort. Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét. A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra. Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat. Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
@@steve_video Mit gondolsz, Orbán azért nyal Putyinnak, hogy tőzsdei áron kapjuk a naftát meg a gázt?! Persze, persze... Szerinted miért engedte meg Orbán, hogy hazánkban legyen az orosz titkosszolgálat egyik központja?! Elárulom: olcsó gázért és olajért.
@@Ajozsy ennyire ne legyünk negatívak, a lehetőségek hullámzanak, ha drága uzemeltetni akkor olcsón lehet venni, ha olcsó uzemeltetni drágán lehet eladni. Röviden mindenben a lehetőséget lásd ne a szívást, persze kockázatos, de benne ülni a szarban nem kockázatosabb?
Van olyan érzésem, hogy a válság miatt gyorsabb megtérülést akarnak. Lehet pénzügyi nehézségekkel küzdenek, de ez valószínűleg pont ellenkezőleg fog hatni.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük". De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort. Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét. A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra. Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat. Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Most válik el az, hogy itt senki nem akart környezetet védeni akkor, mikor nevetséges 8-10 liternyi benzin ára miatt sír. Itt csak a jólét a fontos. Elbuktatok az ideológiában.
Nagyon örülök, hogy ezt elmondtad! De biztosan emlékszel, hogy Te voltál az aki legjobban tapsolt az ingyenes töltés vége miatt. Onnantól már várható volt mindez. Így ugrasztottak be sokakat a bioetanolos autóba is. De 'nyugi' lehet ennél is rosszabb, csak nem szeretnék senkinek ötletet adni. A nyúl ürege sokkal mélyebb, mint amit el tudtok képzelmi
@@Handras Nem azt írtam, hogy az volt a normális, hanem ahogy vége lett onnantól az emberi kapzsiság irányítja az egészet. Ergo az ár addig megy feljebb, amíg kifizetjük!!!!!!!!! Azonban akinek csak ez van annak nincs választása!!!!!! Kifizette tavaly a 100-180 közti árat, idén a 140-450 közti, jövőre a 300-600 Forint közti árat!!!!!! Mert muszály! Hiszen dolgozni kell menni (nem 3 átszállással ). Gyerekért kell menni (mert a jobb sulit választottuk). A bevásárláshoz is kell, mert heti 1x-i vásárlást nem tudod megoldani e nélkül!!! Soha nem vártam senkitől könyör adományt, de amit mi használunk az egy erősen túlárazott termék, amit úgy akarnak fejleszteni, hogy mi fizessük ki azt!!!!!!! Nem várhatnék el egy kis tisztességet, akkor legalább a töltés árazásánál??????????????? Az MVM tulajdona a Mobiliti így nem lenne nehéz a zölden termelt 11Ft-s áramot egy tisztességes max 1000% árréssel eladni? Ez most kb 1300-3500%-os árrés!!! Van olyan szomszédunk ahol ilyenért fellépett a kormányuk!!!
Egy évet vártam a villanyautómra, évekig néztem milyen szépen alakul az infrastruktúra, olcsó tölteni, van egy sor kedvezmény. Erre még meg se melegedett a kulcs a kezemben már borul is minden. Itt (Németország) majdnem minden nap van valami hír magukat az aszfalthoz ragasztó környezetvédőkről egyre elkeseredettebben próbálják rávenni a döntéshozókat hogy többet tegyenek a környezetvédelemért, erre mi a reakció? Tereljük vissza a népet a benzinhez! Bravo, bravo! Ennél gusztustalanabbat alig tudok elképzelni mint hogy az állam ami elvileg értünk van és mi tartjuk el, elhúzza a mézesmadzagot aztán meg kihúzza a szőnyeget a lábunk alól. Persze mindent meg lehet indokolni, mint ahogy azt is meglehetne hogy miért NE legyen ilyen szintű a drágulás. Nem azt várom el hogy ingyen legyen, vagy féláron. De azt igen hogy ha olyan autót vettem ami 2-3 liter benzin energiatartalmát fogyasztja százon akkor ne 10 liter benzin árát kelljen fizetnem érte. ( 1L benzin energiatartalma 8.4kWh-nak felel meg)
Szia. Szinte mindent leírtál amire én is gondolok, hogy itt Németországban több év kampányolás után ( szinte már fizettek, hogy használj áramot nem csak villám autózás mas egyéb. Medence fűtés vagy garázs padló fűtés sőt meg garázs feljáró fűtése is sok mindenkinek volt.) most meg fenékbe rúgtak az egészet ahogy írtad. Nyilván van benne adott országban nyomás alá helyezett döntéshozók. De az,hogy egy napa alatt változik lassan 10ev felfogása az azért szánalmas. De erről órákig lehetne pozitív nem vitat( érveket) felhozni. 😢
@@Gamegamehome remélem idővel talán normalizálódik majd a helyzet, bár nem merem igazán beleélni magam. Próbálok ott spórolni ahol tudok aztán majd meglátjuk. Itt azért legalább annyival jobb a helyzet hogy a töltött mennyiségért fizetek és nem azért hogy mennyit parkoltam az oszlop előtt. Így télen sajnos nem kapkodja el a kisautó a töltést. Itt se hiszem hogy tisztán látják hogy merre van az előre, de otthon úgy néz ki hogy teljesen elgurult a gyógyszer.
Azért az aszfalthoz ragasztók tettek elég sokat azért, hogy a társadalom nagy része úgy néz rájuk, ahogy. Szokás mondani, a cél szentesíti az eszközt, de ez csak netto forgalommegzavarást illetve felesleges Staubildungot eredményezett, ami aztán biztosan jót tett a környezetnek.😊 Németország azért elég rossz példa arra, hogy mennyire próbálják elgáncsolni a környezetbarát projekteket A többi gondolattal teljesen egyetértek, bár én nem értem, hogy Németországnak most a magyar nyilvános töltőpontok áremelkedéséhez mi köze van. Itt (ugyancsak Németország) a benzin+Dieselár is elég szépen emelkedik a CO2-Bepreisungrol nem is beszélve..
@@Josee480 a srácok az én szememben is elásták magukat, azért hoztam fel őket mert a radikalizmusuk az elkeseredettségüket jelzi. Mindent megpróbálnak ami eszükbe jut, csak hát nincs sok nekik. A német helyzetnek a magyarhoz annyi a köze hogy itt is, ott is emelkednek az árak. Tavasszal mikor 2,2€ volt a benzin, sikerült legalább átmenetileg könnyíteni az autósok terhein ársapka nélkül is. Valamennyi mozgástere mindig akad az államnak, én várnám hogy lassan lépjenek valamit. A trend az ami aggaszt.
Azért legyünk őszinték, jó páran mondták, h ez csak egy új trükk, h generáljanak fogyasztást, villanyautóvásárlás, napelem vásárlás stb., h pörögjön a gazdaság. Várni lehetett, h beverik a lompost. Magyarországon ez még csak a kezdet...
Biztos ismered a német EnBW Mobility+ - t. Ausztriában is kb az összes töltőoszloppal működik 260ft/kWh(!!!)-s áron. Bécsben az éjszakai töltés a 11kW-os AC-oszlopon 430ft/óra. Ezek az emelt árak.
Kis számolási hibára hívnám fel a figyelmet - Andi a kis gyösszel nem fogyaszt 20 kWh-t 100 km-en, hanem 10-11-et. Így max 3-6 liter jön ki neki. A 6 persze így is röhej, de mivel Type1-es töltője is van - ahogy mondtad, otthon is tölthet. Otthon meg az emelt áramárral is másfél liter... (a kis gyösznek, mert nekünk is ilyen van :) )
@@Handras azon az 50 kilométeren, amit elmegy. Viccet félretéve azért te is érzed, hogy a trió és az autópálya egy igen ritka konstelláció, azaz rossz példa. 🤷♂️
@@Handras De azt mondtad az autòpàlya mellett 110FT/KWH. Szòval ha meg is eszik 20-at, akkor az 2200FT/100KM. Ami nagyjàbòl 3 literes fogyasztàst jelent. 😉 A màsik töltőnèl pedig valòban 3-6 literes fogyasztàsa lesz, ahogy előttem is ìrtàk. 🙂
I3-as kisautóra számolva (szerencsére csak 100km-es körzetre szántam), ha nem akarom hogy mindenki letoljon az autópályán, 375Ft/kWh-ás MVM-töltőn 130-al annyiba kerül mint benzines S-max-al.
"kénytelen volt árat emelni" az meg a lófütty. Ionity is olcsóbb (és jobb) percdíjas árazással meg kifejezetten tisztességtelen, mert a Teslát sem akarta 150kW-os töltő 40kW felett tölteni, hiába fütötte az akkut, miközben ugyan azon a töltőn korábban 90kW-ot is elértem. (és azzal még meg is érte volna) Szóval Mobilit töltőiből eddig a percdíjasakat kerültem csak, mert valahogy mindig úgy alakult hogy drágább lett mint amire számítottam. De most már olyan drága hogy a kWh-al számlázó töltők is túlárazottak. Szerencsére van más cég is. Nem szorulok rájuk. Személy szerint a MOL és a TEA töltőit szeretem, ezek esnek útba arra amerre járni szoktam. Kár hogy a MOL-nak csak 50kW-os töltői vannak, bár ami rátöltés kell az így is megvan 10perc alatt.
Na akkor még is a Toyota full hybrid a jelen egyik legjobb választása. Magát tölti, városban nagyon keveset fogyaszt. Vegyes fogyasztás egy Auris kombival(2015-ös) nyáron 3,5 max 4.5 L/100km. Télen 4,5 max 5,5 Liter lábtól függően. Városban ha nagyon figyeltem nyáron (klíma nélkül), akkor 2.9 literes átlaggal közlekedtem a családdal. Manapság a legjobb kompromisszum mentesebb megoldás. Akinek egy picit több pénze van az meg vegyen Plugin Hybridet persze ha tudja tölteni otthon.
Phev Ford Kuga 2022 töltés nélkül 3.1 liter benzin Maximum, nekem a 11kw teletöltés otthon 3 euro 20 cent sajna februartol ez majdnem 6 euro lesz. Ennyit emelnek az áram árán (Deutschland)
Ha így folytatod még a végén felkarol valamelyik politikai szervezet. Szóval óvatosan a tanácsokkal, mert a végén lesz egy LEX ANDRÁS, na akkor tudni fogom, hogy bármi is van benne, akkor hiába hangzik jól, de menekülni kell előle. South Parkból jut eszembe a kábeltársaság szerelője, amikor egyedül akkor jön lázba, amikor szivatni tudja az előfizetőit.
Még a végén eszébe jut valamelyik politikai szervezetnek, hogy Kormányzaton kiszámíthatóan kell döntéseket hozni....? Vigyázat ez veszélyes, csak óvatosan, LOL
A szerződés kötésekkel az a legnagyobb probléma, hogy ha baj van akkor azonnal tudnak rá reagálni és emelni, de ha már normálizálodott valamennyire is a helyzet akkor meg kibujnak azzal a csökkentés elől, hogy hát most még nem olyan stabil a helyzet stb.. dumával, de ami biztos, hogy ami egyszer megdrágult az nem lesz mégegyszer olyan olcsó mint a drágulás előtt volt és ez nálunk hatványozottan igaz... Erről az elektromos autózásról és napelemről meg csak annyit, hogy ez várható volt, hogy ha lesz valami gubanc akkor tuti, hogy belenyulnak, de igazán gubanc sem kell mert ez a mostani kormány gondolkodás nélkül meg csinál bármit ha van értelem ha nincs. Már régebben is mondtam ismerősöknek, hogy nem olyan rossz dolog ez az elektromosság felé hajlás, de már akkor hozzá tettem, hogy ennek a kormánynak egy tollvonásába kerül, hogy mindent tönkre tegyen. Hosszútávon nézve tuti, hogy nem fogják hagyni, hogy sokkal olcsóbb legyen bármiben is az elektromos. A legszomorúbb dolog az egészben, hogy általában olyanok döntenek ezekről akiknek fogalmuk nincs semmiről, de viszont barát, rokon, koma és emiatt vannak pozícióban....
Meg a szolgáltató megköveteli, h szerződj magas áron, és tarja is vagy szétperel. Viszont, ha véletlenül jól szerződtél egyoldalúan felmondja vicc az egész.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük". De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort. Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét. A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra. Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat. Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
A HMKE téma nagyon érdekelne. Meg jó lenne, ha végre egyértelművé tennék, hogy ténlyeg vége az éves szaldónak 2024-től vagy még meghagyják a 10 évet az üzembe helyezéstől.
Lehet, hogy marad a szaldó tíz évig, de nem éves, hanem havi szaldó lesz. Ha ezt tudom előre,, nem költök ennyi pénzt napelemre. Akkor elég lett volna negyedakkora rendszer is, ami nyáron nem termel felesleget.
@@hankypankymoody ha pontosan tudsz valamit, írd le … ha nem, nem kell kárrogás… bármelyik szolgáltató, akinek esze van, most kivár, hogy milyen forgalom lesz az ő töltőin, és tuti, hogy emel, de marad mobility alatt
Egyet értek azzal a gondolatsorral, hogy túl korán emelték a töltési árakat. Rá is csodálkoztam. Én is megvártam volna, hogy több elektromos autó legyen, aztán jöhet az áremelés. De úgy látszik a kapzsiság nagyobb volt, úgy gondolom. De majd ezt is megszokják az emberek, mint oly sok mindent, amit a "nyakukba varrnak" rosszat.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük". De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort. Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét. A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra. Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat. Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Sajnos ez várható volt és ez még csak a kezdet. Kimondottan az a cél hogy az egyéni közlekedés lehetetlen legyen az átlag embernek, megfizethetetlen. A masik dolog pedig az, hogy egyértelműen már rég kimondták akik értenek hozzá , hogy nem az elektromos autó a jövő. Beetetésnek jó volt ez hogy vegyen mindenki elektromos autót. Én maradok a nagy családi kombi dízelnél aminek a vegyes fogyasztása max 5 Liter/100km. Ja és az autópályán is sokkal élhetőbb.
Gyerekek, a végén úgyis otthon is megcumiztatnak, 2 elektromos kisbuszt vettünk irgalmatlan pénzért hogy legalább nem is jön vissza ára de akkor csak környezetbarátabb és annyi visszajön belőle hogy mintha vettünk volna egy dízelt. Amúgy ezzel nincsen baj csak otthoni töltést ne szívassák meg legalább.
Az elektromos autózás leginkább városban használva és otthon töltéssel megérős.Viszont most már egységesíteni, egyszerűsíteni kellene az utcai töltést mert már túl sok az applikáció.
igazad van Andras en tobbek kozott ezert a kiszamithatatlansagert pakoltam ossze nagyon sok evvel ezelott es leleptem Labancfoldre. a nep csak tur es tur es tur....
Kèt dolog maradt ki. 1. A Mobility egy darab szolgáltató. Szerencsére több is van, így nem kötelező náluk tölteni. Bár tudom a többiek is követhetik őket. 2. A Mobility tulajdonosa az MVM. Igen az az MVM amelyik 5ft/kwh díjon vásárolja a napelem által termelt áramot, de ezen lépjünk túl. Az MVM tulajdonosa a magyar állam. Kvázi az állam emeli most az áram díját ez tény. +1. ami itthon állami tulajdonba kerül az valahogy elcsesződik mindig.
A töltők nagyon elég nagy része a Mobilitihez tartozik. Egyébként előbb utóbb a többiek is fel fogják emelni az árakat, brutál veszteséggel senki nem fog töltőket üzemeltetni.
@@Handras mutassanak 1 papírt a számításról és a veszteségekről, akkor elhiszem. Addig inkább egy áremelős hullámnak tűnik, amelyre fel lehet ülni könnyedén. Lehetne egy következő videóban, hogy a Mobilititől valaki ezt jól elmagyarázza. Főleg azt hogyan térhet el az áram ára töltőnként és napszakonként. Nem vagyunk energiakereskedők csak felhasználók, de valami nekem azt súgja, hogy valami nagyon bűzlik az energiaárak környékén. Kezdetnek belengetném az EU részéről, hogy a lakosságot érintő energia nem lehet tőzsdei termék a jövőben. Ettől a hírtől szerintem beszakadnának az energiaárak véleményem szerint.
Foszlik , oszlik a rózsaszínű ( zöld hokuszpokusz) köd, kezd kilogni a lóláb.. vele együtt az András , ,,elektromos" magabiztossága is recseg, inog, meg viszont látjuk őt mint megrögzött benzinest amintbemutatja az új V8 autóját.
A Tesla épp nem nő eleget, 1,3 millió autó fogyott tavaly, miközben már rég 1,5 millió felett kell járni. Mondjuk, amikor két éve megjósoltam, hogy ez lesz, én voltam a teslafikázó rohadék a Teslások szemében. Na mindegy. :) A Tesla sem fog tudni ilyen áron sok millió autót eladni, az energiaválság az ő töltőiket is sújtja, az alkatrészhiány náluk is ott van, stb.
Kicsit tévedsz mert pl Németországban, ahol élek egy kis városban mivel ennél a szolgáltatònál vagyok amelyiknek utcai AC töltő is vannak 36 centért tankolok, de egy idegen is 42 centèrt az átszámitva 144- 168 forint.
Nehogy azt gondoljátok hogy a környezetkímélésről van szó minden a lehúzásról szól fizess fizess ukrán háború is kreált dolog azért hogy fizess mégtöbbet nyílt rablás folyik
Újabb videó honvágy ellen...😭 Mindeközben itt Hágában töltés €0.33/kWh... az önkormányzat 1900 töltő oszlopot tart fenn (2 töltő pont/oszlop tehát 3800 e-parkoló hely) amit 400 oszloppal növel évente. Amennyiben nincs a lakcímed 200m es körzetében úgy az önkormányzatnál igényelhető töltő pont ingyen. Elsőre soknak tűnik de €1,7-1,9 a benzin,diesel literenként plusz nem fizetsz út és környezetvédelmi adót mint egy belső égésű autó esetén ami benzines SZEMÉLYAUTÓ esetén plusz HAVI 40-80euró diesel estetén HAVI 120-240 euró.
Sajnos nem érdeke az államnak az polgári jólét, a tisztább, egészségesebb, élhetőbb környezet.. akkor kevesebb stressz, kevesebb beteg ember lenne, és hát az nem jó mert a gyógyszereket el kell adni, meg amig az embernek van baja, addig nem az ő mutyizásukkal foglalkozik. Tudatos, az egész tudatos. Köszi amúgy a jó levezetést, minőségi videó!
A SUV-ok nem zoldek, ez varhato volt, a tozsde spekulaciora epul ezert is nyomjak a fegyvert az ukranoknak hoszabb haboru tobb bevetel. En a beketargyalasi javaslatokat nyomnam de azon nincs haszon.
Kia e niroval járok, 40 perc alatt ha szerencsém van 37-40 kwh áramot tölt, így kb 18-19 ezer egy töltés, ami kb 430-500 / kwh óra effig meg fizettem 7000 kb egy töltésre de 40 perc 6000 ezer volt konkrétan, kizaródtam a töltésből, köszi mvm
Az Auchan most rakta tele az áruházak tetejét napelemmel. Nekik így is biznisz, mert a napsütéses órákban végig nyitva vannak. Remélem épp ezért megtartják a vevőcsalogató árakat a töltőiken!
Egyetlen óra nettó munkabéremből töltöm fel az 52es Zoe-t 20%rol 90re (Nyilvános töltö). Mar ha abban az 1%ban ha nem a melóhelyen töltök ahol ingyenes. Csak hogy kirángassalak kicsit a szomorú magyar valóságból. Üdv Angliaból.
Nagyon ebbe az irányba mutatnak ezek a manipulációk világszerte. Éppen ezért kell kitartani a függetlenségre alkalmas dolgok mellett, mert azzal király lehet az ember a jövőben, ha van egy szigetüzemre alkalmas napelemes rendszere, meg villanyautója. Jobban be kell osztani a dolgokat, de legalább nem a Davosi gyökerektől függünk, még ha a többség be is kajálja hogy a villanyautó meg a napelem már nem éri meg. (ugye Davosi konferencián mondták azt hogy felesleges a por népnek magántulajdon, majd béreljenek mindent, mert úgy irányíthatóbbak, és az nekik jobb üzlet.
Jó videó lett, gratulálok. Elektromos kocsik eddig sem érdekeltek, ezekután ennyire sem fognak😅. Maradok az 1.4 benzinnél. Az a jövő még mindég, nem az elektromos kocsi.
Ma 1,56 euróért tankoltam Ausztriában, a bankom jelenlegi árfolyama szerint 612 Ft. A határ utáni első mol-on 652 Ft a benzin. (Nem csak az elektromos töltés olcsóbb egy kicsit)
De a dc 50 es töltőt én 22kw al használom ki max. A felét sem használom ki és ugyan úgy fél órát állok ott és többet fizetek kevesebb km-ért, mint aki kihasználja az 50 es maxot, ha egyáltalán leadja az oszlop. Még ha stabilan leadná azt mondanám veszek másik autót ami felveszi azt a teljesítményt, de felesleges mert nem lesz olyan hálózat. Az autók 95% ban nem tudnak ac 22kw al se tölteni, egyedül a zoè meg a smart esetleg ha fel van pimpelve. Se tesla se más nem tud 22 ac-t. Ha kw ban adnák meg az összes töltőt elfogadhatóbb lenne és lehetne kalkulálni, ezzel csak a kicsi akksis használt autókat fogják vissza amik nem töltenek gyorsan sok 100kmert
@@Handras Amióta ez az új rendszer van a városban minden töltő szabad, viszont a lidl töltők felvirágoztak. Én nem akarnék ingyen töltést, se parkolást csak egy megfizethetőbb, tisztább utazási formát. Csak az motivál, ha beüt a bibi lidl hálózaton még el tudunk közlekedni, diesellel meg nem.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Boldog új évet!
Boldog új évet!
Viszont kívánom mindenkinek!
Majdnem pontos lett a zenei alavagas de neked is :D
Boldog Új Évet! :)
Boldog Újévet!🙂
Zseniális volt a licitemberke hangja :)
a téma elkeserítő, de az intró megint jó lett! ment a lájk! :)
Na, most így kíváncsi voltam hogy nálunk németországban mennyi az annyi. 2023ban a DC töltő ami nem gyorstöltö 0,45-0,48€/ Kwh.
Gyorstöltőre meg 0.7€/Kwh.
Egy 70 Kwh-s autót teljesen teletankolni akkor DC-n kb 32€.
Gyorstöltőn 49€.
Na most nekem egy tank benzin 43 liter. Ami 1.65€ körüli árral számolva 71€.
130as tempónál ha 22 kwh fogyasztással megy az elektromos akkor teljesen lemerítve kb 300 km után tölteni kell.
130as tempónál az enyèm elmegy 700 km-t mire teljesen üres lesz.
Elektromos: 64-98€/600 km.
A benzines (corolla 2.0 hibrid kombi): 61€/600 km.
Ez így egy nagyjáboli számolás, és igen tudom hogy az elektromos első töltése otthoni töltés...de ha épp sokat pályázol vagy épp nem otthonról indulsz akkor az adott úton, utakon drágább az elektromost "megtankolni" mint a hibridem.
A corolla most 34.000 € körül van, az ionic5 58kwh akksival 44.000€
Míg a 77 kwh akksis 54.000€.
Azért abba 10-20.000€-nyi árkülönbségbe qrvasok liter benzin +szerviz belefér...🙄
Persze annak aki otthon tölti és szinte "ingyen" meg nem nagyon mozgolódik az otthoni töltés hatókörèn kívülre vagy második autónak elhiszem hogy jó, viszont aki meg megy mint a mérgezett egér annak ez bukó, és ez ennél még csak drágább lesz....
Mindig is az autózás volt az a szegmens ahol a legpofátlanabbul lehetett lehúzni. Megmosolyogtat, ha valaki azt hitte az elektromos autózással ez más lesz. A jelenlegi áremelések nagy része mögött sincs szerintem valós költségnövekedés. Csak labdarúgó hasonlattal élve kihasználják a helyzetet.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük".
De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort.
Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét.
A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra.
Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat.
Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Ja sajnos a sok ev megszállott azt gondolta majd az áram mindig olcsóbb lesz majd ha a z lesz a fő üzemanyag akkor arra megy rá minden adó még akkor is ha csak egy villanykörte lesz a házadban akkor is...
Ez a kezdés brilliáns volt :)
Az első fél percen hangosan felröhögtem, nagyon jó ötlet volt. Köszönöm.
Egyből jobb kedvvel néztem a videót.
Nagy respect András!Keményen felvállalod a véleményed más videósokkal ellentétben és beleállsz.Csak így tovább tökösen ahogyan eddig,sok sikert mindenhez! 👌🤘🤞
Mibe állt bele?
@@bajkonurr Ha nem érzékeled magadtól felesleges megmagyaráznom.
Es valtoztat valamin is?:))
más videósokkal ellentétben? más videósoknak politizálniuk kéne?
mit kell felvállalni? ezek tények. Aki hülye és nem akar tudomást szerezni a valoságrol az legyen az ö baja.
A véleményt mindig ki kell mondani.
Teljesen igazad van, sajnos szomorú hogy itt tartunk....
Boldog Új évet! Köszönöm, sok hasznos dolgot tudunk meg a videóidból.
Ugye és az a gond, hogy nem tudsz mivel kalkulálni. Ez a kormány 1 óra alatt eltöröl, átváltoztat bármit.
Szerinted miért ilyen gyenge a forint árfolyam hát ezért.
Ehez mi koze a kormanynak?
Ez az átka ha tartósan 2/3-a van valakinek...
megszűnik a konstruktivitás.
Hú tök jó az alkémisták mennyit szívtak vele, hogy aranyat csináljanak, de nekünk van egy kormányunk, ami átváltoztat bármit \●/
Sosem a kormányra kell mutattni.
Magadnak veszel, teszel.
Ez nem üzlet!
Boldog új évet András! Már nagyon nagyon vártam ezt a videód. Brutál árak lettek az utcai töltőkön.
35 éve villanyborotvát használok. Mi, villanyosak tartsunk össze.
Én is,de most tönkre ment...Jöhet a szakáll!
Jah és az osztrák helyzetröl csak annyit hogy itt a villamos energia ipar teljesen más: itt nincs egy kézben az ipar, rengeteg szolgáltató van, onnan vehet az ember áramot ahonnan akar és ezért vsn az hogy RENGETEG e-autó töltö cég is van (ami néha macerás a rengeteg app és RFID miatt... De legalább olcsóbb a töltés!)
És alapvetöen: itt nem kaszálták el az otthoni napelemes töltést hanem még mindig támogatják és telepítik öket még mind a mai napig.
Ennyit jelent a kiszámítható és stabil gazdaság!
Yes! 🥴🤪
Ott jobb vagy bal oldali kormány van? Nem mindegy.
@@egyresztmasreszt4292
Az nem mindegy, hogy a kormány úgy dolgozik az országért, hogy az országnak jó legyen, vagy úgy dolgozik érte, hogy az övé legyen.
@@egyresztmasreszt4292
Évtizedekig jobb-bal koalició volt (meglepö mi?) aztán pár éve jött ez a fiatal suhanc, felrúgta a koalíciót, összeállt a szélsöjobbosokkal, bukott velük egy hatalmasat, összeállt a zöldekkel és utána ö is ment a lecsóba - mert itt megbukik aki korrupción kapnak rajta, nem pedig királlyá koronázzák. Itt mindegy ki van hatalmon (az osztrákokat sem érdekli) amig jól megy a szekér és itt bizony az még mindig jól megy.
@@SylverWWA ezek szerint.. korrupció nélkül is jól megy ott?
Asszem zsellllé is ezt akarná
És ez még csak a kezdet, még csak idén fog jönni a válság. Ami eddig volt az csak az elhibázott politikai döntéseknek és a mértéktelen pénzszórásnak volt köszönhető.
Most is azok járnak jól akiknek van kertesházuk meg 3 villanyórájuk napelemmel, na meg akiknek eleve drágább újabb elektromos autója van, amit gyorsan fel lehet tölteni.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük".
De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort.
Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét.
A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra.
Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat.
Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Ez volt számomra az első igazán vicces videód!!! Mármint ami az elejét illeti! köszönöm
Az én kis gyöszömet(Spring)otthon töltöm,ha süt a nap akkor napelemről,11-13kw-val elvagyok,pálya nuku.András tanácsát megfogadva(az vegyen elektromos autót ,aki otthon tudja tölteni) 2,4 KW-tal otthon vígan töltögetem,van rá idő,és még méregdrága töltőfej sem kell.
Kövezzetek meg, de én mindig azt mondtam, hogy akinek telik egy több 10 milliós elektromos autóra, az ezeket az árakat is nevetve kifogja fizetni.
Tudom, sokan vannak akik csak lízingelik az autókat, teslákat stb.. de akkor is.. Számomra pl még egy 6 milliós "kicsi" elektromos is az elérhetetlen kategóriába tartozik.
Ország min. fele ebbe a kategorába tartozik...:/ (én is)
Csórók vill.autója!Van szar drágábban is!Tesla
A többségnek nem több 10 milliós autója van. Sokan használtat vettek néhány esetleg 6 millió forintért. Tehát ilyen alapon a benzinesekre is lehetne mondani, hogy ha van pénzük autóra, akkor fogadják el, hogy bármennyire felmehet az üzemanyag ára. Szerintem meg nem kell szó nélkül hagyni!
Tök jó, hogy összeszedted. András neked ez az életed, a kormányban meg senki sincs akinek ez a probléma akár csak a látóterében lenne, de még ha lenne is akkor sem érné el az ingerküszöbét. Tökéletesen megértem a cinizmusodat, nagyon frusztráló az egész. Lovak közé a gyeplő mindenhol.
A kormánytagok a prémium benzinfaló(va)kat preferálják. Mit érdekli őket?
@@lajosbarath1034 Szerintem a legtöbb dodgemet használó ember NEM a környezettudatosság miatt vásárol(t) ilyen autót,hanem mert minden olcsóbb hozzá és van egy csomó kedvezmény.Itt a vége ezt be kell nyelni.Mondok egy jó kis Magyar példát,az ismeretségi körömben van egy család ahol két villany jószág van (milyen környezet tudatosak)emellett vegyes tüzelésű kazánjuk van amiben még a gumit is elégetik,hát szerintem itthon még nem a "zöld" gondolkodásról szól ez a dolog,hanem a spurkodásról!!
@@pettendirobert6771
Szerintem meg inkább az van hogy a fijúk már megint elszámolták a költségvetést mert túl sokat lopta- bocsánat, költöttek a közös kasszából.
Megnézték honnan, kiktöl lehetne még lopni- bocsánat, elvenni- megint bocsánat! megemelni az árakat és megtalálták a villanyautósokat. Relative kevesen vannak az ország lakosságához képest, szal sok ellenállást nem fognak tanusítani, szal lehet szivatni öket.
És visszatekintve az elmúlt évtized politikai döntéseit nézve ez az aljas számító szalámitaktika tökéletesen beleillik ennek a mocskos tolvajrablóbandának a repertoárjába.
@@gerrardsteven2135 Így igaz! Eddig a rezsiárammal töltötte a kocsit, de 210 Kwh felett már más a leányzó fekvée. A szemétégetés meg ingyen van.
@@gerrardsteven2135 Szerintem ez a stílus nem ide való, tiszteld legalább a csatorna tulaját azzal, hogy az alpári stílust megtartod a kocsma idődre :) A tartalommal azért vitatkoznék, mint a legolcsóbb az elektromos.....
Az az intró - de király volt már.
Boldog Újévet, András!🙂
Sokkal hamarabb szívás lett ez is, mint gondoltam.
Nem adom el a benzinesem! Sőt ameddig lehet megtartom!
@@tibsyy895 28 évet már kibírt az F Astrám és még sokat ki fog bírni. Télen fogyaszt 7 litert. Az, hogy 20 éve használom, sokkal zöldebb, mintha 5 évente cserélgettem volna.
11 eve az autom es ket motorunk toltese ,0(nulla)forintba kerult!De meg a futes es a melegviz is ingyen van!
A vicc az, hogy az F astra városban tényleg megáll 7 literrel. A 3 éves ,,környezetbarát" kocsi városban simán bedobja a 10-11 litert.
Ha nem lenne olyan veszett drága az elektromos autó megérné lecserélni.
Ami megfezithető lenne az meg 3 gyerekkel pici. Második autóra meg nincs keret
@@tibsyy895
Srácok! Nektek nem is kell! Itt senkinek!
Ez a ország pontosan oda tart, ahova való, a szovjet időkbe!
Mások által rég levetett 15+ éves kotlákat támogatva hangzatos "régen minden jobb volt" szólamokkal, "le a modern dolgokkal" , leplezve, hogy jobbra esély sincs. Erre van a büszke magyar.
Valahova Jürgen-nek is tenni kell a kinőtt , túlhaladott kocsiját, és hát mi jobb annál, ha Sanyi által kikötött Adblue-val pöfög a városban gyökkettővel , lényegében lassabb átlaggal mint bármi más közlekedőeszköz, de hé, ami máshol egy n.-ik használati tárgy, nálunk büszkeség és az élet értelme!
Nálunk a foci, az autó népvallás. És ahogy a kommentek alapján bárki azt hiheti (mi is) , hogy focinemzet vagyunk, (pedig büszkeségünk alapja, hogy hatvanévente egyszer megverjük az angolokat, most már nem gyászosan, csak simán esünk kis a bajnokságokból), úgy a minden elektromos autós videó alatt megjelenő sablon harcibenzin/gázloajkommentek hadából úgy tűnhet, nálunk csodálatosan hangolt V8-akkal, hihetetlen , airbrush-olt autócsodákkal vannak tele az utak, ehelyett egyenszürke, műszaki vizsgán húszasért átrugdosott bontószökevények sorjáznak füstölve háromszor annyian, amennyit a város egyébként elbírna.
Persze tudom, 1000 és egy kifogás, "miért pont én", és "egyébként sincs semmi baj ezzel", stb. Nyilván ez is nagyban hozzájárul ahhoz, hogy Magyarországon átlag 7-8 évvel rövidebb él egy ember, mint az Únió átlaga. De talán nem is baj. Mert amíg máshol az élet lehetőség, nálunk valamiért összeszorított foggal , szenvedve kapálózás a túlélélsért.
Szóval no problem, 20 év múlva is eregethetitek. Már ha most nem vagytok 56 évesek...
Köszi. Jó összefoglaló. Én nagyon beleéltem magamat, hogy a következő autóm mar elektromos lesz. Igy most maradok a belső égésűnél. Majd talán az az utáni! Remény hal meg utoljára
Szia,
végre egy elektromos autó rajongó akkor nyilten megmondja azt is ha valami nem jó. Nem megy a mismásolás, a mellébeszélés, meg az önigazolás.
Bravó!
ndrás vídeói amúgy is nagyon jók, mi most nagyon tetszett az a letisztult finom/elegáns stílusa. Köszi
09:48 András, igazad van, de még talán keveset is mondtál. Dolgoztam energiabeszerzési tanácsadói cégnél, ott a multiknak 1-3 évre kötöttük a szerződéseket a jövőre (villamos + gáz). A kereskedők tudnak flexibilisek lenni, de azért így is el kell teljen jó pár évnek mire harmonizálódik a szituáció (ha addig nem történik más...).
Én szívesen látnék még egy videót a mostani új szaldókivezetésről 24-től.. Poén az a rendelet is.
Az eleje zseniális. A Téma sajnálatos. Az európai áram árának nagy részét spekulatív elemek alkotják.
Ugyan ezt érzem én is. Semmilyen tekintetben nem lehet ebben az országban előre tervezni. Csak egy a biztos ,előbb utóbb valamivel midig lesz.patnak.
Nagyon jo, csupa hasznos info, amivel tovabb lehet szivni. Ionity, lidl, mol m3 fullon lesz, koszi. Megemlitenem inkabb, hogy Lorincunknek koszonhetjuk ezt, ahogy a Digis brutal emelest is, meg a havi 9eFtos autopalyadijat. Koszi azoknak is akik a narancsra szavaztak! Búék!
Mi Hazánk, fel a győzelemre.
Teljesen igazad van.
nalunk azert meg az autopalya hasznalat eleg barati igy is. eleve eves megyeit kell venni. nekem is eleg 3 megye. ha meg arrol van szo az ember menne adriara akkor plusz meg egy 10 napos. ~25e egy evre. igy azert nem veszes.
a másik kormány miért lenne jobb? Álomországban élsz?
@@expamandro ez csak feltételezés, mivel nincs másik kormány ezért nem tudod, hogy milyen lenne . És garantálom, hogy ennél szarabb nem lenne, mert nem lehetséges .
Üdv András! 2021-ben vettem egy AUDI A2 1.2 TDI autót 1 300 000Ft-ért ( Aluminium kaszni 3l-es fogyasztással). Nagyon jól döntöttem. Mivel nagyon sokat megyek ( Havonta 3000Km ), a fogyasztás a legfontosabb tényező. A legkisebb fogyasztás amit eddig mértem 2,99L/100Km. Három liter bőven elég neki 100Km-re. Ingyen se kéne elektromos autó. A kereskedő, akitől vettem az autót, meg is jegyezte az elektromos autókra, hogy egy nagy átba..ás az egész. Valójában semmi értelme elektromos autót venni. Piszok drága, kis hatótáv. Akinek meg van pénze drága elektromost venni, annak nem probléma kifizetni az üzemanyagot sem. És egy csomó pénze is megmarad, ha benzinest vagy dizelest vesz. Ez a mentsük meg a bolygót zöldekkel fa...ság-ról meg inkább ne is beszéljünk....
Még jó hogy a kereskedő nem elektromosra akart rábeszélni! Neki az A2 volt eladó a Föld-Hold távolsággal az 1.2 Traktorban! Ha a zajkomfort és az eldobós motor nem zavar akkor sokkal jobb választás mint az elektromos! 🤣
@@kcs855 Ebből semmi nem igaz, amit írtál. Valószínű, hogy elektromos autó tulajdonos vagy, és ezért érintett érzékenyen a kommentem :-) A kereskedőnél akitől vettem az autót, voltak elektromos autók is szép számmal. Mégis azt mondta, hogy átba..ás az egész. Az A2 1.2 egy piszok jó járgány. Nincs Föl-Hold távolság. Nincs traktor hang. A motor hang teljesen korrekt. A zajkomfortal sincs probléma. Na és miért lenne eldobós a motor? Természetesen mint mindent, ezt is ki lehet nyírni. De ha foglalkozol vele, nincs semmi probléma. Már 2 éve használom és amit tanúsíthatok, Kényelmes, 3l-es fogyasztás, alumínium kaszni. 0-ról 100-ra 10sec, tele tankolod 30L-el és mész 1000Km-t. Na és a lényeg, hogy nem kell vinned egy zsák pénzt, hogy vegyél egy ilyet.... :-)
Most kell venni részvényt :)
Annyit hozzátennék, hogy a cég ahol dolgozom pl. napi áramdíjra szerződött le. Így is drága, kb. 250Ft de abba reménykedik a főnök, hogy hátha…
Megvették a napelemet is több mint 100 panel, erre 2024-től kivezetik a szaldót. Teljesen ellehetetlenítik a kis cégeket. Nagyon szívesen leírnám a kormányról a véleményem, de nem youtube kompatibilis.
Ma szerződtem, 2 évre 139 Ft, 3 évre 121 Ft. Pontosan hatszor annyi, mint december 31-ig szóló szerződés volt. Gázban havi tőzsdénk van, az most jobban alakult, de így is kétszerese a 2022 előtti árnak.
"erre 2024-től kivezetik a szaldót" nagyon helyesen. Sehol nincs éves szaldó rendszer.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük".
De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort.
Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét.
A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra.
Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat.
Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
@@gaborl6837 "Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban" Te ugye nem láttad az elmúlt hónapokban a TTF árakat? Meg az áram tőzsdei árát?
@@steve_video Mit gondolsz, Orbán azért nyal Putyinnak, hogy tőzsdei áron kapjuk a naftát meg a gázt?!
Persze, persze...
Szerinted miért engedte meg Orbán, hogy hazánkban legyen az orosz titkosszolgálat egyik központja?!
Elárulom: olcsó gázért és olajért.
"Na mindegy..." Hamis mosoly. "Szóval, boldog új évet mindenkinek!" Szerintem mindenki pont így kezdi ezt az évet. I can feel you braw...
Boldog új évet!
Ebben az országban egy dolog biztos! Az, hogy semmise biztos!
Meg hogy a végén úgy is megszívjuk. :(
meg még az a biztos hogy boldog új évünk sose lesz!
@@Ajozsy ennyire ne legyünk negatívak, a lehetőségek hullámzanak, ha drága uzemeltetni akkor olcsón lehet venni, ha olcsó uzemeltetni drágán lehet eladni. Röviden mindenben a lehetőséget lásd ne a szívást, persze kockázatos, de benne ülni a szarban nem kockázatosabb?
Ha nem lesz olcsóbb az üzemanyag az EV-khez..akkor mindjárt nem lesz olyan fontos megmenteni a Földet.
Van olyan érzésem, hogy a válság miatt gyorsabb megtérülést akarnak. Lehet pénzügyi nehézségekkel küzdenek, de ez valószínűleg pont ellenkezőleg fog hatni.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük".
De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort.
Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét.
A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra.
Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat.
Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Az eleje az valami zseni lett.
Több ilyet a videókba!
Én is zöld vagyok . Hagyományos (pengés) borotvát használok :)
Most válik el az, hogy itt senki nem akart környezetet védeni akkor, mikor nevetséges 8-10 liternyi benzin ára miatt sír.
Itt csak a jólét a fontos.
Elbuktatok az ideológiában.
Ezt is elmondtam a videóban. Vedd meg rohadt drágán az elektromos autót, töltsd sokáig és azt is rohadt drágán. Köszi.
Nagyon örülök, hogy ezt elmondtad!
De biztosan emlékszel, hogy Te voltál az aki legjobban tapsolt az ingyenes töltés vége miatt.
Onnantól már várható volt mindez.
Így ugrasztottak be sokakat a bioetanolos autóba is.
De 'nyugi' lehet ennél is rosszabb, csak nem szeretnék senkinek ötletet adni.
A nyúl ürege sokkal mélyebb, mint amit el tudtok képzelmi
Az ingyenes töltés baromság volt.
@@Handras Nem azt írtam, hogy az volt a normális, hanem ahogy vége lett onnantól az emberi kapzsiság irányítja az egészet.
Ergo az ár addig megy feljebb, amíg kifizetjük!!!!!!!!!
Azonban akinek csak ez van annak nincs választása!!!!!!
Kifizette tavaly a 100-180 közti árat, idén a 140-450 közti, jövőre a 300-600 Forint közti árat!!!!!!
Mert muszály! Hiszen dolgozni kell menni (nem 3 átszállással ). Gyerekért kell menni (mert a jobb sulit választottuk). A bevásárláshoz is kell, mert heti 1x-i vásárlást nem tudod megoldani e nélkül!!!
Soha nem vártam senkitől könyör adományt, de amit mi használunk az egy erősen túlárazott termék, amit úgy akarnak fejleszteni, hogy mi fizessük ki azt!!!!!!!
Nem várhatnék el egy kis tisztességet, akkor legalább a töltés árazásánál???????????????
Az MVM tulajdona a Mobiliti így nem lenne nehéz a zölden termelt 11Ft-s áramot egy tisztességes max 1000% árréssel eladni?
Ez most kb 1300-3500%-os árrés!!!
Van olyan szomszédunk ahol ilyenért fellépett a kormányuk!!!
BUEK Andras! Sikeres es egeszseges 2023-at.
Egy évet vártam a villanyautómra, évekig néztem milyen szépen alakul az infrastruktúra, olcsó tölteni, van egy sor kedvezmény. Erre még meg se melegedett a kulcs a kezemben már borul is minden. Itt (Németország) majdnem minden nap van valami hír magukat az aszfalthoz ragasztó környezetvédőkről egyre elkeseredettebben próbálják rávenni a döntéshozókat hogy többet tegyenek a környezetvédelemért, erre mi a reakció? Tereljük vissza a népet a benzinhez! Bravo, bravo! Ennél gusztustalanabbat alig tudok elképzelni mint hogy az állam ami elvileg értünk van és mi tartjuk el, elhúzza a mézesmadzagot aztán meg kihúzza a szőnyeget a lábunk alól. Persze mindent meg lehet indokolni, mint ahogy azt is meglehetne hogy miért NE legyen ilyen szintű a drágulás. Nem azt várom el hogy ingyen legyen, vagy féláron. De azt igen hogy ha olyan autót vettem ami 2-3 liter benzin energiatartalmát fogyasztja százon akkor ne 10 liter benzin árát kelljen fizetnem érte. ( 1L benzin energiatartalma 8.4kWh-nak felel meg)
Szia. Szinte mindent leírtál amire én is gondolok, hogy itt Németországban több év kampányolás után ( szinte már fizettek, hogy használj áramot nem csak villám autózás mas egyéb. Medence fűtés vagy garázs padló fűtés sőt meg garázs feljáró fűtése is sok mindenkinek volt.) most meg fenékbe rúgtak az egészet ahogy írtad. Nyilván van benne adott országban nyomás alá helyezett döntéshozók. De az,hogy egy napa alatt változik lassan 10ev felfogása az azért szánalmas.
De erről órákig lehetne pozitív nem vitat( érveket) felhozni.
😢
@@Gamegamehome remélem idővel talán normalizálódik majd a helyzet, bár nem merem igazán beleélni magam. Próbálok ott spórolni ahol tudok aztán majd meglátjuk. Itt azért legalább annyival jobb a helyzet hogy a töltött mennyiségért fizetek és nem azért hogy mennyit parkoltam az oszlop előtt. Így télen sajnos nem kapkodja el a kisautó a töltést. Itt se hiszem hogy tisztán látják hogy merre van az előre, de otthon úgy néz ki hogy teljesen elgurult a gyógyszer.
Azért az aszfalthoz ragasztók tettek elég sokat azért, hogy a társadalom nagy része úgy néz rájuk, ahogy. Szokás mondani, a cél szentesíti az eszközt, de ez csak netto forgalommegzavarást illetve felesleges Staubildungot eredményezett, ami aztán biztosan jót tett a környezetnek.😊 Németország azért elég rossz példa arra, hogy mennyire próbálják elgáncsolni a környezetbarát projekteket
A többi gondolattal teljesen egyetértek, bár én nem értem, hogy Németországnak most a magyar nyilvános töltőpontok áremelkedéséhez mi köze van.
Itt (ugyancsak Németország) a benzin+Dieselár is elég szépen emelkedik a CO2-Bepreisungrol nem is beszélve..
@@Josee480 a srácok az én szememben is elásták magukat, azért hoztam fel őket mert a radikalizmusuk az elkeseredettségüket jelzi. Mindent megpróbálnak ami eszükbe jut, csak hát nincs sok nekik. A német helyzetnek a magyarhoz annyi a köze hogy itt is, ott is emelkednek az árak. Tavasszal mikor 2,2€ volt a benzin, sikerült legalább átmenetileg könnyíteni az autósok terhein ársapka nélkül is. Valamennyi mozgástere mindig akad az államnak, én várnám hogy lassan lépjenek valamit. A trend az ami aggaszt.
Azért legyünk őszinték, jó páran mondták, h ez csak egy új trükk, h generáljanak fogyasztást, villanyautóvásárlás, napelem vásárlás stb., h pörögjön a gazdaság. Várni lehetett, h beverik a lompost. Magyarországon ez még csak a kezdet...
Boldog új évet !
A HKME témát már várom.
Minden rosszban van valami jó: hátha lesz megint normális áron használt elektromos autó :D
Úgy röhögtem az elején! Köszi!;)
Még csak 0:29 ig láttam, de beröhögtem :D
Biztos ismered a német EnBW Mobility+ - t. Ausztriában is kb az összes töltőoszloppal működik 260ft/kWh(!!!)-s áron. Bécsben az éjszakai töltés a 11kW-os AC-oszlopon 430ft/óra.
Ezek az emelt árak.
Az a 430/óra jól hangzik. Az olcsóbb mintha itthon töltöm.
Az osztrák árak előfizetés nélkül kerülnek kb. annyiba mint itt. Előfizetéssel a kWh ár fele vagy harmada az előfizetés nélkülinek.
a legjobb poén eddig idén, amit láttam (a video eleje) :)
Kis számolási hibára hívnám fel a figyelmet - Andi a kis gyösszel nem fogyaszt 20 kWh-t 100 km-en, hanem 10-11-et. Így max 3-6 liter jön ki neki. A 6 persze így is röhej, de mivel Type1-es töltője is van - ahogy mondtad, otthon is tölthet. Otthon meg az emelt áramárral is másfél liter... (a kis gyösznek, mert nekünk is ilyen van :) )
Autópályán 20-at eszik a kis gyösz.
@@Handras azon az 50 kilométeren, amit elmegy. Viccet félretéve azért te is érzed, hogy a trió és az autópálya egy igen ritka konstelláció, azaz rossz példa. 🤷♂️
@@Handras De azt mondtad az autòpàlya mellett 110FT/KWH. Szòval ha meg is eszik 20-at, akkor az 2200FT/100KM. Ami nagyjàbòl 3 literes fogyasztàst jelent. 😉 A màsik töltőnèl pedig valòban 3-6 literes fogyasztàsa lesz, ahogy előttem is ìrtàk. 🙂
I3-as kisautóra számolva (szerencsére csak 100km-es körzetre szántam), ha nem akarom hogy mindenki letoljon az autópályán, 375Ft/kWh-ás MVM-töltőn 130-al annyiba kerül mint benzines S-max-al.
Pedig MegaJoul-ra átszámítva negyed annyit energiát használok el elektromos autóval mint belső égésűvel. A harács fontosabb mint a környezet.
Jó videó, köszi! Egy megjegyzés : benzin, nem pedig bendzin.
"kénytelen volt árat emelni" az meg a lófütty. Ionity is olcsóbb (és jobb) percdíjas árazással meg kifejezetten tisztességtelen, mert a Teslát sem akarta 150kW-os töltő 40kW felett tölteni, hiába fütötte az akkut, miközben ugyan azon a töltőn korábban 90kW-ot is elértem. (és azzal még meg is érte volna)
Szóval Mobilit töltőiből eddig a percdíjasakat kerültem csak, mert valahogy mindig úgy alakult hogy drágább lett mint amire számítottam. De most már olyan drága hogy a kWh-al számlázó töltők is túlárazottak.
Szerencsére van más cég is. Nem szorulok rájuk.
Személy szerint a MOL és a TEA töltőit szeretem, ezek esnek útba arra amerre járni szoktam. Kár hogy a MOL-nak csak 50kW-os töltői vannak, bár ami rátöltés kell az így is megvan 10perc alatt.
BMC sem rossz. 150 Ft/kwh-val töltöttem múltkor Gödöllőn. Bár nincs országos hálózatuk, kb. akkora mint a TEÁ-é.
@@krisztianborbely6743 Kösz, őket még nem ismertem.
Na akkor még is a Toyota full hybrid a jelen egyik legjobb választása. Magát tölti, városban nagyon keveset fogyaszt. Vegyes fogyasztás egy Auris kombival(2015-ös) nyáron 3,5 max 4.5 L/100km. Télen 4,5 max 5,5 Liter lábtól függően. Városban ha nagyon figyeltem nyáron (klíma nélkül), akkor 2.9 literes átlaggal közlekedtem a családdal. Manapság a legjobb kompromisszum mentesebb megoldás. Akinek egy picit több pénze van az meg vegyen Plugin Hybridet persze ha tudja tölteni otthon.
Nem véletlenül ragaszkodik a Toyota a jól bevált hybridhez.
Phev Ford Kuga 2022 töltés nélkül 3.1 liter benzin Maximum, nekem a 11kw teletöltés otthon 3 euro 20 cent sajna februartol ez majdnem 6 euro lesz. Ennyit emelnek az áram árán (Deutschland)
Az elején a licites poén hatakmas:D
Ha így folytatod még a végén felkarol valamelyik politikai szervezet. Szóval óvatosan a tanácsokkal, mert a végén lesz egy LEX ANDRÁS, na akkor tudni fogom, hogy bármi is van benne, akkor hiába hangzik jól, de menekülni kell előle.
South Parkból jut eszembe a kábeltársaság szerelője, amikor egyedül akkor jön lázba, amikor szivatni tudja az előfizetőit.
Még a végén eszébe jut valamelyik politikai szervezetnek, hogy Kormányzaton kiszámíthatóan kell döntéseket hozni....? Vigyázat ez veszélyes, csak óvatosan, LOL
De jó poén volt ez az aukciós kántálás😂😂👌
András is sokat nézte a két ünnep között a raktárvadászokat.
Köszi az információt❗️🙃
Happier new year András teljesen igazad van több jogbiztonság kellene és kiszámíthatóság
Boldog Új Évet!
A szerződés kötésekkel az a legnagyobb probléma, hogy ha baj van akkor azonnal tudnak rá reagálni és emelni, de ha már normálizálodott valamennyire is a helyzet akkor meg kibujnak azzal a csökkentés elől, hogy hát most még nem olyan stabil a helyzet stb.. dumával, de ami biztos, hogy ami egyszer megdrágult az nem lesz mégegyszer olyan olcsó mint a drágulás előtt volt és ez nálunk hatványozottan igaz...
Erről az elektromos autózásról és napelemről meg csak annyit, hogy ez várható volt, hogy ha lesz valami gubanc akkor tuti, hogy belenyulnak, de igazán gubanc sem kell mert ez a mostani kormány gondolkodás nélkül meg csinál bármit ha van értelem ha nincs. Már régebben is mondtam ismerősöknek, hogy nem olyan rossz dolog ez az elektromosság felé hajlás, de már akkor hozzá tettem, hogy ennek a kormánynak egy tollvonásába kerül, hogy mindent tönkre tegyen. Hosszútávon nézve tuti, hogy nem fogják hagyni, hogy sokkal olcsóbb legyen bármiben is az elektromos. A legszomorúbb dolog az egészben, hogy általában olyanok döntenek ezekről akiknek fogalmuk nincs semmiről, de viszont barát, rokon, koma és emiatt vannak pozícióban....
Meg a szolgáltató megköveteli, h szerződj magas áron, és tarja is vagy szétperel. Viszont, ha véletlenül jól szerződtél egyoldalúan felmondja vicc az egész.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük".
De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort.
Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét.
A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra.
Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat.
Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
A HMKE téma nagyon érdekelne. Meg jó lenne, ha végre egyértelművé tennék, hogy ténlyeg vége az éves szaldónak 2024-től vagy még meghagyják a 10 évet az üzembe helyezéstől.
Lehet, hogy marad a szaldó tíz évig, de nem éves, hanem havi szaldó lesz. Ha ezt tudom előre,, nem költök ennyi pénzt napelemre. Akkor elég lett volna negyedakkora rendszer is, ami nyáron nem termel felesleget.
Nagyon jo kis video lett!
Én villanyautósként ennek az emelésnek nagyon örülök! Így könnyebb egy pesti út során kiválasztani, hogy HOVA NE menjek… 😊
... biztos a tobbi szolgaltato nem megy ezen arak utan es maradnak 3x olcsobbak ... aha. csak vard ki!
@@hankypankymoody ha pontosan tudsz valamit, írd le … ha nem, nem kell kárrogás…
bármelyik szolgáltató, akinek esze van, most kivár, hogy milyen forgalom lesz az ő töltőin, és tuti, hogy emel, de marad mobility alatt
Egyet értek azzal a gondolatsorral, hogy túl korán emelték a töltési árakat. Rá is csodálkoztam. Én is megvártam volna, hogy több elektromos autó legyen, aztán jöhet az áremelés. De úgy látszik a kapzsiság nagyobb volt, úgy gondolom. De majd ezt is megszokják az emberek, mint oly sok mindent, amit a "nyakukba varrnak" rosszat.
A mai válságállapotokat a bő hetven évvel ezelőtt kiszélesített nyugdíjrendszernek "köszönhetjük".
De persze a politika nem hibáztathatja a nyugdíjasokat a kialakult helyzet miatt, hiszen ők alkotják a legnagyobb szavazótábort.
Oroszország továbbra is ugyanazon az áron küldi nekünk a gázt és az olajat, amennyiért korábban is vettük. A "háborúját" más forrásokból finanszírozza. Természetesen a kormány azt kommunikálja, hogy a "háború" miatt mindenféle energiahordozót drágábban kapunk, ezért kell csökkenteni a "rezsicsökkentést". Ez hazugság. Nem kapjuk drágábban, viszont a kormány jóval drágábban adja tovább a lakosságnak az áramot, üzemanyagot, gázt. Ezáltal, és az emiatt gerjedő inflációból (többszörös áfabevétel) hatalmas bevételre téve szert. Ebből a bevételből finanszírozza a 2015 óta tömegesen nyugdíjba vonuló Ratkó-generáció hatalmas forrásigényét.
A demográfiai hanyatlás nemcsak hazánkat sújtja, hanem az összes fejlett államot, Nyugat-Európát, Észak-Amerikát. Emiatt lódult meg mindenhol az infláció. A nyugati kormányoknak is szükségük van az infláció miatti jóval magasabb forgalmi adóra.
Hiány nincs, és nem is volt semmiből, sem gázból, sem olajból, mesterségesen gerjesztették a hiánygazdaság tüneteit, a sorokat a benzinkutakon, az erőltetett energia-takarékoskodást az intézményekben, a bezárásokat.
Ezeknek semmi közük nincs a természetes piaci folyamatokhoz, ezek mind kormányintézkedések, szándékos válságérzet-keltés az állampolgárokban, annak érdekében, hogy elejét vegyék a komolyabb tiltakozásoknak, azaz ellenállás nélkül vehessék el az állampolgárok pénzét. E pénz nélkül a nyugdíjrendszer bedőlne, a legnagyobb létszámú szavazótábor mindenhol kormányellenessé válna, és ezt nem engedhetik meg.
Csinalj nekik egy interaktiv google sheetset 😁 akiknek nem megy a matek ott kiszamolhatjak 😅
Sajnos ez várható volt és ez még csak a kezdet. Kimondottan az a cél hogy az egyéni közlekedés lehetetlen legyen az átlag embernek, megfizethetetlen. A masik dolog pedig az, hogy egyértelműen már rég kimondták akik értenek hozzá , hogy nem az elektromos autó a jövő. Beetetésnek jó volt ez hogy vegyen mindenki elektromos autót. Én maradok a nagy családi kombi dízelnél aminek a vegyes fogyasztása max 5 Liter/100km. Ja és az autópályán is sokkal élhetőbb.
BUÉK András! Teljesen igazad van, főleg a 6 perccel!
Legnagyobb megfejtés: nem lehet előre tervezni 6 percet sem. Ez sajnos annyira igaz!!!
Elképesztően kiszámíthatatlan világban élünk. Sok nagy szigetüzemű napelemes töltőállomás kéne.
PONT kimondtad amire gondoltunk! Köszönöm!
Gyerekek, a végén úgyis otthon is megcumiztatnak, 2 elektromos kisbuszt vettünk irgalmatlan pénzért hogy legalább nem is jön vissza ára de akkor csak környezetbarátabb és annyi visszajön belőle hogy mintha vettünk volna egy dízelt. Amúgy ezzel nincsen baj csak otthoni töltést ne szívassák meg legalább.
+ 1 feliratkozó... Eddig nem kerültél elém.. .bazi jó volt ez a videó!
koszi! van meg sok jo :O)
Az elektromos autózás leginkább városban használva és otthon töltéssel megérős.Viszont most már egységesíteni, egyszerűsíteni kellene az utcai töltést mert már túl sok az applikáció.
igazad van Andras en tobbek kozott ezert a kiszamithatatlansagert pakoltam ossze nagyon sok evvel ezelott es leleptem Labancfoldre. a nep csak tur es tur es tur....
Kèt dolog maradt ki.
1. A Mobility egy darab szolgáltató. Szerencsére több is van, így nem kötelező náluk tölteni. Bár tudom a többiek is követhetik őket.
2. A Mobility tulajdonosa az MVM. Igen az az MVM amelyik 5ft/kwh díjon vásárolja a napelem által termelt áramot, de ezen lépjünk túl. Az MVM tulajdonosa a magyar állam. Kvázi az állam emeli most az áram díját ez tény.
+1. ami itthon állami tulajdonba kerül az valahogy elcsesződik mindig.
A töltők nagyon elég nagy része a Mobilitihez tartozik. Egyébként előbb utóbb a többiek is fel fogják emelni az árakat, brutál veszteséggel senki nem fog töltőket üzemeltetni.
@@Handras mutassanak 1 papírt a számításról és a veszteségekről, akkor elhiszem. Addig inkább egy áremelős hullámnak tűnik, amelyre fel lehet ülni könnyedén. Lehetne egy következő videóban, hogy a Mobilititől valaki ezt jól elmagyarázza. Főleg azt hogyan térhet el az áram ára töltőnként és napszakonként. Nem vagyunk energiakereskedők csak felhasználók, de valami nekem azt súgja, hogy valami nagyon bűzlik az energiaárak környékén.
Kezdetnek belengetném az EU részéről, hogy a lakosságot érintő energia nem lehet tőzsdei termék a jövőben. Ettől a hírtől szerintem beszakadnának az energiaárak véleményem szerint.
@@ktomee egyetértek. Mint ahogy a MOL rekord nyereséget ért el az ársapkás üzemanyagon.
A rendszerváltás alap tétele volt, hogy az állam rossz gazda.
@@kalmanstube mégis azt vetted….
Foszlik , oszlik a rózsaszínű ( zöld hokuszpokusz) köd, kezd kilogni a lóláb.. vele együtt az András , ,,elektromos" magabiztossága is recseg, inog, meg viszont látjuk őt mint megrögzött benzinest amintbemutatja az új V8 autóját.
Addig állj fél lábon.
Emiatt fogja a Tesla lenyomni az egész piacot, ők nem bonyolítják így a töltést. Ők értenek hozzá mi az a felhasználóbarátság.
A Tesla épp nem nő eleget, 1,3 millió autó fogyott tavaly, miközben már rég 1,5 millió felett kell járni. Mondjuk, amikor két éve megjósoltam, hogy ez lesz, én voltam a teslafikázó rohadék a Teslások szemében. Na mindegy. :) A Tesla sem fog tudni ilyen áron sok millió autót eladni, az energiaválság az ő töltőiket is sújtja, az alkatrészhiány náluk is ott van, stb.
Kicsit tévedsz mert pl Németországban, ahol élek egy kis városban mivel ennél a szolgáltatònál vagyok amelyiknek utcai AC töltő is vannak 36 centért tankolok, de egy idegen is 42 centèrt az átszámitva 144- 168 forint.
Igy...igy ...:)
Nehogy azt gondoljátok hogy a környezetkímélésről van szó minden a lehúzásról szól fizess fizess ukrán háború is kreált dolog azért hogy fizess mégtöbbet nyílt rablás folyik
Nyugi4 Majd az otthontöltésre is lesz ötlet, csak nem akarták olyan hirtelen.
Újabb videó honvágy ellen...😭 Mindeközben itt Hágában töltés €0.33/kWh... az önkormányzat 1900 töltő oszlopot tart fenn (2 töltő pont/oszlop tehát 3800 e-parkoló hely) amit 400 oszloppal növel évente. Amennyiben nincs a lakcímed 200m es körzetében úgy az önkormányzatnál igényelhető töltő pont ingyen. Elsőre soknak tűnik de €1,7-1,9 a benzin,diesel literenként plusz nem fizetsz út és környezetvédelmi adót mint egy belső égésű autó esetén ami benzines SZEMÉLYAUTÓ esetén plusz HAVI 40-80euró diesel estetén HAVI 120-240 euró.
ott nincsenek brusszeli szankciok, azert :)
Megint egy fantasztikus videó !
Sajnos nem érdeke az államnak az polgári jólét, a tisztább, egészségesebb, élhetőbb környezet.. akkor kevesebb stressz, kevesebb beteg ember lenne, és hát az nem jó mert a gyógyszereket el kell adni, meg amig az embernek van baja, addig nem az ő mutyizásukkal foglalkozik.
Tudatos, az egész tudatos.
Köszi amúgy a jó levezetést, minőségi videó!
Nagyon igazad van, én is így gondolom!👍
Ennek van azért egy kis alufólasisakos íze
Soha senki nem mondta, hogy elektromos autózás olcsó lesz. Még csak nem is tiszta.
De az.
A SUV-ok nem zoldek, ez varhato volt, a tozsde spekulaciora epul ezert is nyomjak a fegyvert az ukranoknak hoszabb haboru tobb bevetel. En a beketargyalasi javaslatokat nyomnam de azon nincs haszon.
Az elektromos SUV is zöldebb, mint a dízel SUV.
@@Handras ez igaz de nem is kellene varosba beengedni. Nagyobb suly nagyobb energiafogyasztas.
Kia e niroval járok, 40 perc alatt ha szerencsém van 37-40 kwh áramot tölt, így kb 18-19 ezer egy töltés, ami kb 430-500 / kwh óra effig meg fizettem 7000 kb egy töltésre de 40 perc 6000 ezer volt konkrétan, kizaródtam a töltésből, köszi mvm
BÚÉK Handrás! Sose hagyjon el téged a remény!
Boldog, Sikeres, Izgalmas és egyben Nyugodt Évet Maistro! 😉🥃🔌🚘
Az Auchan most rakta tele az áruházak tetejét napelemmel. Nekik így is biznisz, mert a napsütéses órákban végig nyitva vannak.
Remélem épp ezért megtartják a vevőcsalogató árakat a töltőiken!
Egyetlen óra nettó munkabéremből töltöm fel az 52es Zoe-t 20%rol 90re (Nyilvános töltö). Mar ha abban az 1%ban ha nem a melóhelyen töltök ahol ingyenes. Csak hogy kirángassalak kicsit a szomorú magyar valóságból. Üdv Angliaból.
Amúgy is magasak az elektromos autó árak, remélem lejebb mennek emiatt sokkal az árak, és végre vennék is egyet :)
Ilyenkor a legjobb egy keveset fogyasztó jó töltési karakterisztikával rendelkező Ioniq 28kWh
Csak a Dízel! Ahol van füst ott erő is! Jegyezd meg ezt, és az elektromos autókat felgyujtanám, még mindig nem látom értelmét.
istenem….
ez amúgy irónia? mert ha nem, szerintem keress valami fontosabb dolgot az életben :D
@@dicsak Nem irónia, nem értem mi a gond a jó kis előkamrásokkal..
Benzinesek tankolási áraik is drágábbak lettek. Inkább az a szivatás, hogy kezdik elvenni a zöld rendszámos kedvezményeket pl. ingyenes parkolás...
Mèg most sem fogjàk fel az emberek hogy az uj vilàgrend szelei fújnak màr. Nem lesz itt magántulajdon meg szabad mozgás, ritka lesz a saját auto is.
Nagyon ebbe az irányba mutatnak ezek a manipulációk világszerte. Éppen ezért kell kitartani a függetlenségre alkalmas dolgok mellett, mert azzal király lehet az ember a jövőben, ha van egy szigetüzemre alkalmas napelemes rendszere, meg villanyautója. Jobban be kell osztani a dolgokat, de legalább nem a Davosi gyökerektől függünk, még ha a többség be is kajálja hogy a villanyautó meg a napelem már nem éri meg. (ugye Davosi konferencián mondták azt hogy felesleges a por népnek magántulajdon, majd béreljenek mindent, mert úgy irányíthatóbbak, és az nekik jobb üzlet.
@@lacikeri3102 Kár, hogy ez még Budapesten sem megy a többségnek (saját családi ház és sok millió) és akkor vidékről ne is beszéljünk.
András! Info idén 120 éves a Harley és Budapest ad otthont az európai rendezvénynek.. a kis elektromos HD nagyon hasít.
Jó videó lett, gratulálok.
Elektromos kocsik eddig sem érdekeltek, ezekután ennyire sem fognak😅. Maradok az 1.4 benzinnél. Az a jövő még mindég, nem az elektromos kocsi.
A legjobb kezdés!
Aki szabadulna a drágán tankolható teslájától, az keressen nyugodtan, én még adok érte 1-2 millát :)
Teslát ingyen lehet tölteni itthon.
Akkor duzzogva de átveszek EQS-t is :)
ongol 😂 ha képben lennel egy kicsit is, a Teslat ingyen lehet tolteni 😂😂
Neked sem megy a szövegértés? :)
@@Cho-Simba ertem, olcson vennel tobb milliós autot 👀
Ma 1,56 euróért tankoltam Ausztriában, a bankom jelenlegi árfolyama szerint 612 Ft. A határ utáni első mol-on 652 Ft a benzin. (Nem csak az elektromos töltés olcsóbb egy kicsit)
De a dc 50 es töltőt én 22kw al használom ki max. A felét sem használom ki és ugyan úgy fél órát állok ott és többet fizetek kevesebb km-ért, mint aki kihasználja az 50 es maxot, ha egyáltalán leadja az oszlop. Még ha stabilan leadná azt mondanám veszek másik autót ami felveszi azt a teljesítményt, de felesleges mert nem lesz olyan hálózat. Az autók 95% ban nem tudnak ac 22kw al se tölteni, egyedül a zoè meg a smart esetleg ha fel van pimpelve. Se tesla se más nem tud 22 ac-t. Ha kw ban adnák meg az összes töltőt elfogadhatóbb lenne és lehetne kalkulálni, ezzel csak a kicsi akksis használt autókat fogják vissza amik nem töltenek gyorsan sok 100kmert
Nekem is csak 33-mal töltött tengap, le is kapcsoltam hamar. :)
@@Handras Amióta ez az új rendszer van a városban minden töltő szabad, viszont a lidl töltők felvirágoztak. Én nem akarnék ingyen töltést, se parkolást csak egy megfizethetőbb, tisztább utazási formát. Csak az motivál, ha beüt a bibi lidl hálózaton még el tudunk közlekedni, diesellel meg nem.