🚁 ОБЗОР ВЕРТОЛЁТА R66 (Robinson-66). Самый продаваемый пятиместный вертолёт в мире.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 27 ноя 2024

Комментарии • 88

  • @ВертолЁтом
    @ВертолЁтом  2 года назад

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ
    www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e

  • @ИванИванов-м9й6д
    @ИванИванов-м9й6д 9 месяцев назад +2

    Мега информативно !…, на одном дыхании посмотрел !

  • @АлександрБалабонин-ш9м

    Спасибо за рассказ, хотелось бы увидеть ещё вертолёт изнутри, ну и конечно запуск двигателя, взлёт, посадку , всё то что делает пилот в процессе. Попросить оператора, что бы снимал детали поближе когда о них рассказываете. 👍

  • @DmitriiKrupin-n6e
    @DmitriiKrupin-n6e 3 года назад +16

    Офигеть. Наверное самый качественный обзор. Нет слов... спасибо

    • @Antonius_J
      @Antonius_J 3 года назад +1

      Полностью согласен! Лучший обзор авиатехники, что я видел на сегодняшний день.

  • @chechnyafree1
    @chechnyafree1 23 дня назад +1

    короткий ролик но рекой информация, отлично!

  • @CyberPunkRu1
    @CyberPunkRu1 2 года назад +5

    Люблю ГРАМОТНЫЕ Обзоры-БЕЗ ДЕШЕВЫХ Эффектов и Прочего-Цирка!!!

  • @iriyatyuni4841
    @iriyatyuni4841 3 года назад +2

    Спасибо за подробный обзор. Вас приятно слушать. Спасибо!

  • @legkolleker5883
    @legkolleker5883 2 года назад +3

    Хороший обзор, но я же немец, разрешите позанудствовать?)
    - на 13.00 - слева или справа сидит КВС на лёгких вертолётах- никак от вращения винта не зависит. Можете сами убедиться на примерах R-66, AS-350 и EC-130...
    - на 24.00- в РФ доступна ещё одна модификация- R-66 MARINE
    - на 38.30- 2000 часов на 66-м- это не оверхол, это "форма 2000 часов". Да, она очень большая и тяжелая и по факту практически оверхол, но отличие в том, что вы можете заказать кит-набор на РНС и САМИ сделать эту форму силами сертифицированной организации. А это выйдет намного дешевле, есть опыт. Наибольший гемор поимеете с движком, его придётся отправлять за бугор, но тут уж ничего не поделать...

  • @victor_globall
    @victor_globall 2 года назад

    Отличный обзор с большим количеством подробностей. Съемка в стиле сухого запечатления происходящего. Художественность вертолетного направления, как такового, требует соответствующего подхода и в контенте.
    Не сочтите за критику.. Понятое дело, что для создания любого видео, тем более, такого как это, требуются большие затраты ресурсов! Хочется увидеть тоже самое глазами аудиовизуальных художников, ведь авиационная, вертолетная тематика - это романтика и просто широчайший простор для аудиовизуального формата! Шоу, зрелище, искусство, сила инженерной мысли, сила человека, красота дизайна и самое главное Небо! 🥰

  • @ИванНосков-д1ф
    @ИванНосков-д1ф 2 года назад +2

    Интересно было узнать Нюансы, о которых даже не задумывался.

  • @ЕвгенийСавицкий-г3в
    @ЕвгенийСавицкий-г3в 3 года назад +16

    Было здорово услышать подобные обзоры по Airbas Helicopters, H 120, 125, 130. Особенно по Н 125. Будем Вам очень признательны!

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад +2

      Сейчас в производстве Т2, с остальными в процессе согласований.

  • @ivan30415
    @ivan30415 2 года назад +1

    Отличный отзыв! Очень увлекательно и всё по сути. Спасибо!

  • @АлександрДвоскин
    @АлександрДвоскин 2 года назад +2

    Классное видео. Много интересного! Большое спасибо!

  • @1960nebo
    @1960nebo 3 года назад +3

    Очень понравились ваши видео и обьяснения , спасибо , просто и доступно , с меня лайк и подписка .

  • @sssgrey123
    @sssgrey123 3 года назад +3

    Спасибо за обзор! Отлично!

  • @ВладимирБутенко-х6ч

    Спасибо за нюансы.

  • @АраратАльбертян-г9с

    Так подробно никто не объяснил ещё, хотя многое сам знал

  • @s_kem_ti
    @s_kem_ti 3 года назад +3

    спасибо

  • @ЕвгенийСавицкий-г3в
    @ЕвгенийСавицкий-г3в 3 года назад +5

    Спасибо за очень подробный, и объективный обзор. Давно хотел что-то такое услышать от реального пилота.👍

  • @kaletova_cosmetologist
    @kaletova_cosmetologist Год назад

    спасибо ! это мой любимый вертолет

  • @denkristall
    @denkristall 3 года назад +2

    Наконец-то я дошёл до R-66
    Всё ждал про шпингалеты и форточки и они были. Мелочь (5 000$) , а приятно 😂

  • @kuba_bratuha
    @kuba_bratuha 2 года назад +2

    Отличное видео! Очень много интересных нюансов о которых никто не говорит. Подписался на канал! Оператору могу посоветовать брать крупным планом то о чем говорит автор.

  • @ЛенинУльянов-ю6м

    MD600 можете снять обзор и принцип работы, устройство?

  • @alexfink4227
    @alexfink4227 2 года назад +1

    Очень интересно...

  • @ColaColchik
    @ColaColchik 3 года назад +4

    Услышав цену аппарата я ох...ел)))

  • @volkingvolkingov7038
    @volkingvolkingov7038 2 года назад +1

    Хм, дороговато по обслуживанию конечно. А если забить на оверхолл? В любом случае тут же ресурс как минимум х2 от заявленного?

  • @АлексейСуворов-э9ч
    @АлексейСуворов-э9ч 3 года назад +1

    Спасибо!
    Ми-6 возьму, ресурс часов больше.... 👍👍👍🙃🙃🙃

  • @sanygin
    @sanygin 3 года назад +1

    День добрый, sling load вы когда нибудь осуществляли или видели / снимали? Было бы интересно посмотреть реальное использования вертолета в этом ключе.

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад

      Nope… at Russia it’s impossible case… we haven’t the docs and rules from aviation authorities for using sling load at R-66

  • @ВладПрофи-о1ш
    @ВладПрофи-о1ш 2 года назад +1

    Приветствую, по ходу моя подписка стала 2000ой на твоём канале🤣🤘

  • @РусланСаляхов-ф5р
    @РусланСаляхов-ф5р 14 часов назад

    Молодец крутой обзор

  • @ursyl
    @ursyl 2 года назад

    Даже мнение я каторый далёк от вертолётов я научился летать 100 прцэнтов респект

  • @pilotmiami1
    @pilotmiami1 2 года назад

    А как насчёт обзора двухместных кит вертолётов из тексаса

  • @smok470
    @smok470 3 года назад +1

    Подскажите: на двигателе rolls-royce есть ECU или иное устройство с возможностью мониторинга параметров и памятью? Посмотреть сколько на каких режимах отработал, заброса температуры и пр.

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад

      Стоит EMU пишет всё

    • @smok470
      @smok470 3 года назад +1

      @@ВертолЁтом Спасибо. Еще побеспокою: эксплуатант или серт. центр может просмотреть эту информацию или только rolls-royce?

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад +1

      У сервисного центра обычно есть этот сканер. Но Rolls Royce я думаю видит больше.

    • @smok470
      @smok470 3 года назад +1

      @@ВертолЁтом Пасиб.

  • @Nevoytbn
    @Nevoytbn 3 года назад +3

    Очень жаль, что эту позицию в авиации не занял HUGHES 500 это прям моя боль))

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад +1

      500-й действительно отличная машина… и да в России их нет совсем. А очень бы хотелось

  • @DZavr
    @DZavr 3 года назад

    Отличный обзор, как раз нахожусь в стадии выбора варианта…
    А не могли бы сделать в таком же духе обзор на Bell 505. Рассматриваю как альтернатива R66

    • @Chehoslovak
      @Chehoslovak 11 месяцев назад

      Лучше берите боинг 777, намного лучше, чем эта штучка.

  • @АндрейПопов-ы1ж
    @АндрейПопов-ы1ж 4 месяца назад

    Не понял, а как место командира зависит от направления вращения нв?

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  4 месяца назад

      Центровка.
      Сначала отрывается от земли правая лыжа, потом левая.
      На загруженном R66 без разницы где будет место КВС. А на пустом после отрыва правой лыжи, левая оторвется от земли когда вертолёт уже перевернется.

  • @michaelgorbunov2484
    @michaelgorbunov2484 2 года назад

    Хороший обзор! Только по автопилоту не понял. Две антенны по бокам балки это ж vor/loc. Его и без автопилота использовать можно.

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  2 года назад +1

      Устанавливается вместе с HeliSAS ибо без него абсолютно не нужны.

    • @michaelgorbunov2484
      @michaelgorbunov2484 2 года назад

      @@ВертолЁтом понял:)

  • @igorrazakov8341
    @igorrazakov8341 2 года назад

    Не переживай на счёт просмотров, я на тебя подписался ,продолжай так же,мне очень интересно .я хотел стел стать ЯК 52 ,непрошел медкомиссию по зрению один глаз 0.2 если можешь ответь при каком зрении пропускают.мне не заказали.Еще раз, Уважаю все что ты снимаешь очень важно,,(интересно,клласно)!

  • @VIPlishkin
    @VIPlishkin 3 года назад

    Трубка ППД? (приёмник полного давления😁)
    Было же ПВД.. Приёмник Воздушного Давления.

  • @ЮрийФальков-в2я
    @ЮрийФальков-в2я 2 года назад

    А сколько он стоит

  • @bayzhigitov
    @bayzhigitov 3 года назад +1

    Здравствуйте я из Кыргызстана очень хочу научиться летать на верталете где можно научиться?

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад

      По Киргизии не подскажу к сожалению. Был один раз и то лет 25 назад.
      Знаю что были ребята из Киргизии на обучении в Хелипорт Москва года три назад. Далее видимо валидация в ваших авиационных властях и уже таким образом летать легально.

  • @НиколайКузнецов-п1ж

    Дак ты начал свою работу с Робинса?

  • @andreyguk5969
    @andreyguk5969 2 года назад

    Получается Бел по лучше будет. или нет???.

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  2 года назад

      Смотря в чем… идеальных вертолетов не бывает, все зависит от задачи.

    • @andreyguk5969
      @andreyguk5969 2 года назад +1

      @@ВертолЁтом расход всего на 10л у Белл по большее, зато 5 мест, легче управлять и по содержанию покозалас не так кусаючи. (да ещо в фильмах маего детства много Белл чисто эмоциональный плюс).

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  2 года назад

      Те же пять мест… тот же багажник.
      Цена 206 в два раза выше.
      Вопрос назначения. В B206 объективно больше места для ног сзади

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  2 года назад

      И у R-66 пять

    • @andreyguk5969
      @andreyguk5969 2 года назад

      @@ВертолЁтом я имел в виду 5 мест честно. И ещё Белл бу.(ценник) Я так понял R66 - ые все свежые как правило. и поговаривают что ещё и очередь на них. (лимит по двигателям от RR.)

  • @АртемСмирнов-п5ю
    @АртемСмирнов-п5ю 3 года назад

    Выкинь слово паразит " ИСТОРИЯ", а так класс обзоры.

  • @oldfoto8666
    @oldfoto8666 3 года назад +1

    👏👏👏👏👏🙌👌

  • @Alex-Pilot
    @Alex-Pilot 3 года назад

    Ох уж эти Робинсоны со своими двухлопастными винтами и ремнями привода (в поршневых версиях)... уже сколько лет прошло, а так и продолжают штамповать это недоразумение.

  • @pilotmiami1
    @pilotmiami1 2 года назад +1

    Сложная штука в пилотировании вертолет

    • @vasilermakov6371
      @vasilermakov6371 Год назад +1

      На самом деле. Когда привыкнешь то не сложнее Автомобиля с ручной коробкой. Тут только голова и пространственное мышление должны пошустрее работать.

  • @stingernord
    @stingernord 3 года назад

    04:30 "Подходя к нашему Ми-2, вы рискуете получить лопастью..." Из-за чего? Как бы Ми-2, повыше Робинсона будет! Так может дело не в высоте вертолета, а в диаметре НВ? У Ми-2 на 4,5 метра, диаметр больше! Соответственно и прогиб лопасти больше, чем у этого Робинсона.

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад

      Провисают они. И на выбеге вполне оказываются на том самом уровне. У Робинсона это исключено

    • @stingernord
      @stingernord 3 года назад

      @@ВертолЁтом за счет "мачты" решено?

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  3 года назад

      У R-66 3,7 м… было бы ниже - было бы опасно.

  • @igorrazakov8341
    @igorrazakov8341 2 года назад

    Приедь к нам аэродром Ясюниха иваново сними видео про наш аэродром,я не сотрудник аэродрома,я очень хочу чтбы Ясюниха был жив помоги пожалуйста.Иваново Ясюниха.Я просто пассажир который там летал на ЯК52 ,дочка прыгала с парашютом,ты из Москвы.ПОМОГИ

  • @MegaDivo2009
    @MegaDivo2009 2 года назад

    Можно уснуть с автопилотом элементарно. Просто это будет один раз и навсегда

  • @ЯрославАндреев-з7ш
    @ЯрославАндреев-з7ш 8 месяцев назад

    МНЕ КАЖЕТЬСЯ ЭТА ШТУКА ОПАСНАЯ,

  • @anatoliihazip3920
    @anatoliihazip3920 Год назад

    Покажет , ну ?

  • @tony8386
    @tony8386 2 года назад

    после 12 лет, его можно в экспериментальные переводить и оверхол не делать.

    • @ВертолЁтом
      @ВертолЁтом  2 года назад +1

      Увы нет…
      1. Заводское РЛЭ должно быть на русском языке.
      2. Придётся получать лицензию испытателя.
      Две невыполнимых задачи для физического лица

  • @СергейВолчков-щ2ш
    @СергейВолчков-щ2ш 3 года назад +1

    У нас наверно пенсионеры покупают такие?

  • @flarrry
    @flarrry 2 года назад

    1000 баксов в час... однако.

  • @axeus1382
    @axeus1382 3 года назад

    М-да уж не фонтан.

  • @tony8386
    @tony8386 2 года назад

    говорят с Робинсами что-то не то

  • @АндрейСпиридонов-л1и

    Короче вертолет ерунда полная. Не стоит тратить деньги