Das mit der Ineffizienz bricht ihm m.E. das Genick. Ich mein ist ja schön, dass er von 100-200 km/h so schön drückt, und dass er so schnell nachlädt ist auch toll, aber ein brandneues Elektroauto, das auch noch ordentlich kostet, sollte doch heute die Zukunft darstellen, im Sinne von: "Hier, jetzt entwickelt uns das mal nach, Kollegen!" Und das schafft er mit (deutlich) über 30 kWh pro 100 km bei 130 km/h halt nie und nimmer. Für mich sind "ist ja schnell wieder drin bei ionity" halt auch ne reine Ausrede, weil jeder Kilometer halt dann einfach mehr kostet, den Käufer wie die Welt. Da steh ich doch tausendmal lieber 5-10 Minuten länger an einer Ladesäule und zahl dabei deutlich weniger. Und wenn die Geräusche eigentlich nur unter 150 km/h einigermassen akzeptabel sind, nützt auch eine lederne Einstiegsleiste nix.
"weil jeder Kilometer dann einfach mehr kostet" - Das wird den gut betuchten Käufer eines solchen Autos nicht interessieren. Das Problem ist eher, dass er dann trotz großem Akku viel öfter als bei seinem Verbrenner eine Pause einlegen muss. Ich bin mal gespannt, was der Emeya verbraucht.
Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung, wie die Menschen drauf kommen, gleichzeitig "von den Reichen lernt man sparen" zu sagen und dann zu ignorieren, dass es hier halt schlicht bessere optionen gibt, mit denen man sparen kann.@@michaelrichter2528
@@michaelrichter2528 der neue Taycan verbraucht bei 130 20 kWh/100km, er lädt also den Akku nicht nur schneller von 10-80%, sondern kommt mit den selben kWh auch 50% weiter. Selbst wenn also ein Eletre in 6 Minuten nachlädt, dann würde das selbe Auto bei 20 kWh/100km in der selben Zeit 150 km nachladen. Schlechte Effizienz ruiniert alles und degradiert die schnelle Maximalladung zu einem Show-Effekt. Oder eben anders herum, ein 20kWh/100km Auto benötigt für die gleiche Nachladeleistung und Reichweite einen 1/3 kleineren Akku, der dann auch 1/3 Ladeleistung weniger haben darf, um mit der ineffizienten Kiste auf den Punkt mithalten zu können. Ein weiterer Vorteil: Das effizientere Auto schafft es auch an langsameren Ladesäulen (noch schaffen fast die allermeisten Alpitronic Hypercharger "nur" 300 kW, viele auch nur 150) relativ schnell, Kilometer nachzuladen, das ineffizienter benötigt immer genau seinen Effizienzmangel länger, in diesem Fall halt 50% oben druff. Das ist der fetteste Punkt, den all jene, denen Effizienz nicht so wichtig ist, nicht mitschneiden. Also, und da stimme ich Dir voll zu, nicht nur öfter halten. Sondern eben auch länger nachladen - und wenn nur langsamere Säulen zur Verfügung stehen (oder shared, eine 300er mit 2 ladenden Autos), dauert's nochmal extra länger. Klar, der Eletre ist ein Monster, der Emeya wird effizienter sein, dann schaun mer nochmal. Ich vermute aber, dass er beweitem nicht auf das Effizienzniveau des neuen Taycan kommen wird. Und übrigens, 100-200 km/h in müsste auch der Taycan 4S schon beinahe erreichen; 0-100km/h in 3,7s, 100-200 km/h in 12,5s; Differenz: 8,8s. Für ebenfalls 120t€, mit weniger Ausstattung.
@@OenkePoenke Die Stirnfläche, der CW Wert von 0,26 ( mit den schmalen 20" Riefen, dieser hier hatte 23" offenes Speichendesign 315 hinten und 295 vorne), klar ist das Ding extrem ineffizient. Der emeya mit CW Wert von 0,21 und erhältlichen 265, 21 Zoll Aero Felgen wird da hoffentlich viel helfen Richtung Taycans Reichweite zu kommen
Da gebe ich dem Francesco vollkommen Recht. In der Preisklasse sollte die Akustik viel besser sein. Ich denke, von der Akustik hat man beim fahren länger etwas negatives, als positives beim Laden. Da hätte ich lieber 5 - 10 Minuten längere Ladezeit.
Im Dezember gekauft und 4 Wochen später mit einigen Mängeln - die leider kein Einzelfall zu sein scheinen - seit 5 Wochen in der Werkstatt. Ersatzteile nicht verfügbar, schwacher Kundensupport. Leider Wandlung und back to Taycan. Schade.
@@hanspeter24 Das Problem ist, das sehr viele Elektroautos obenrum die Leistung verlieren. Ein Model Y Performance hat Beispielsweise knapp 550PS bei um die 80kmh und 100% soc und passender Temperatur. Bei 200kmh waren davon noch ca. 370PS übrig. Mit sinkenden soc noch viel weniger. BMW macht das obenrum schon sehr gut, genauso wie Lotus oder die aktuellen Tesla Model S/X LR/Plaid. Diese halten die Leistung auch obenrum.
Da werden die Elektro Kisten , mit aller Gewalt für Super erklärt , ich bleibe bei meinen Verbrenner , Tanke 100 Liter in 5 Minuten und fahre damit 1000 KM , und Drehmoment 800 und Spitze 250 KMH , so sind diese Diesel und fahre mehrmals im Jahr nach Spanien , Ziel 2000 Km in 20 Stunden : Mit einer Elektro Kiste Spanien hin und zurück , plane mal eine Woche , wenn du Glück hast !!
Chris noch eine Sache: Rückenwind und Gegenwind gleichen sich physikalisch genauso wenig gegenseitig aus wie Höhenmeter, da mMn exponentialer Anstieg zB bei Luftwiderstand. Anders gesagt: bei 40 kmh Wind entspricht das bei 130 dem Luftwiderstand von 170. Der Mehrverbrauch bei 170 ist aber natürlich viel größer als der Minderverbrauch bei 90. Genauso ist der Verbrauch wenn ich 500 Meter hoch und wieder runter fahre höher als bei einer ebenen Strecke. Ich verstehe, dass es schwierig ist, sowas auszugleichen/ genau zu messen, aber vll. sollte man das (gerade bei hohen Windgeschwindigkeiten) erwähnen. Ideal wäre eig. natürlich die gleiche Strecke mit allen Autos einmal hin und her zu fahren, aber das wird schwierig umzusetzen sein.
Beim Luftwiderstand gebe ich dir recht, bei der Topographie muss ich allerdings teils widersprechen. Ich wohne in den Schweizer Alpen und bin somit sehr viel in den Bergen unterwegs. Mein Model Y LR verbraucht auf einer Bergauf- und Abfahrt nur etwa 5-8% mehr als auf ebener Strecke im Tal, allerdings natürlich auch nur wenn die Rekuperation voll da ist.
@@TobjucOk, aber auch 8% sind natürlich schon ein Unterschied und wenn die Rekuperation nicht so gut arbeitet oder man sich nicht ideal nutzt, sind es im Zweifel eben auch mehr (wobei eine Alpenfahrt natürlich schnell mehr als 500 Meter sind). Wenn man noch den Wind dazunimmt, könnten da mMn schnell +20% Abweichung rauskommen. Wobei der Wind sicherlich eine größere Rolle spielt. Dann noch die Außentemperatur und man hat leider in verschiedenen Messungen extreme Abweichungen. Leider nicht gerade einfach, das zu "normieren".
Die Formel für die Luftwiderstandskraft ist F_w = 1/2*A*c_w*v^2*rho_L Das heißt, die Geschwindigkeit geht quadratisch ein. Eine Verdoppelung der Geschwindigkeit hat somit eine Vervierfachung(!) des Luftwiderstands zur Folge.
Die extrem langsame Beschleunigung riecht eigentlich danach, dass man später in der App ein Angebot findet ala "jetzt in 3.5 auf 100 für 5000 Euro" oder so. Bei manchen Anbieters gibt es das. Mit 3.5 wäre immer noch genug Abstand zur stärksten Version. Die Windgeräusche sind aber ein Ausschlusskriterium.
Diese deutsche Alcantara-Macke ist weltweit echt ein Phänomen. Mich schüttelt`s da, weil Alcantara selbst dann schon wieder schmuddelig aussieht, wenn der Wagen frisch gereinigt wurde.
Du hast absolut keine Ahnung. Komplett Null. Alcantara ist sehr pflegeleicht. Ansonsten mal seine Körperhygiene überdenken. Stichwort dreckige, schmierige Hände. Hab seit einem Jahr ein Alcantara Lenkrad und natürlich Sitze. Sieht aus wie neu. Lediglich ein oder zwei mal mit nem feuchten Lappen bisschen abgewischt. Bei 2 meiner Vorgänger Fahrzeugen haben die Alcantara Sitze nach 12 bzw. 5 Jahren haltedauer ausgesehen wie bei einem Vorführer, also Neuwertig.
@@makro8218 Von Schmutz war nie die Rede. Mag ja sein, dass es nach 12 Jahren noch genauso fleckig aussieht wie am ersten Tag. Ich mag´s trotzdem nicht😂Und ich meine damit weniger das Lenkrad, als die Sitze und das Armaturenbrett. Der Effekt ist ja bei Alcantara gewünscht. Ähnlich wie bei Wild- oder Velourleder (auch wenn Alcantara nur ein künstlicher "Lederaustauschstoff" ist)
Ja dann verstehst du halt nichts von Ästhetik und Design. Alcantara soll so sein. Das unterschiedliche Muster ist eigentlich das große Geheimnis von Alcantara. Der Wettbewerb macht billige Imitate welche aussehen wie schw*les Samt. Nur weil der deutsche Assi-Dödel seinen Wohnzimmerfliesentisch toll findet, ist das noch lange nicht schön. Außerdem ist Alcantara um die Hälfte leichter als Leder, deshalb kommt es eigentlich vom Rennsport. Alcantara sieht sportlich aus und bekommt keine Lederoma (richtig eckelig sowas). Von Leder kann ich nichts abgewinnen. Im Winter kalt, im Sommer heiß und zudem kratzempfindlich und pflegeintensiv wenn es aussehen soll wie neu. Speckig glänzendes Leder ist sowieso zum kotzen und sieht nach 8. Hand abgewichste Karre vom Tarek dem Fähnchenhändler aus.
Wenn ich dieses Geld ausgebe hole ich mir keine Chinaböller, sondern einen Porsche Taycan. Der ist wirklich wunderschön und, wenn ich sportlich sein will angesichts der Leistung, dann will ich kein zerklüftetes SUV-Design, sondern nehme den Taycan! Und der Innenraum im Chinalotus ist dann eher Barock, wers mag😂. Das Fahrwerk klappert, 10 Sekunden Erwähnung, aber der Innenraum ist ein Traum, 3 Minuten. Der Wagen ist laut, das Fahrwerk poltert und ist unruhig, der Verbrauch hoch. Wer will das? Da kann man noch so viel Plastik über Plastik verkleiden... Alles unausgereift und nicht durchdacht!
Taycan is nett aber die Software ist halt Windows 3.11, für ein Auto in der Preisklasse unterirdisch. Und jede lackierte Schraube kostet extra. In der Grundasustattung sind Porsches ziemlich reudig. Muste nochmal 30.000 an extras mindesten reinhauen bis die fahrbar werden.
@@experimental_av willste nen Porsche mit dieser Möhre vergleichen 🤣🤣🤣. Ich habe mal konfiguriert93k + 5k,dann bin ich fertig, perfekt! Und ich weiß, das er lange leben wird und mir beim Verkauf viel, viel mehr bringt als der Chinaböller. Solch ein Monster ist in keinster Weise nachhaltig, weder bei Verbrauch, noch bei Produktion in China, noch bei Transport usw. Usw. Und Software im Porsche funktioniert sehr gut, und da hab ich auf Dauer weniger Vertrauen in Geely als in Porsche!
5:38 Sag mal was für eine Abdeckung wackelt denn da unter dem auto so lose rum? Auch bei 21:19 , evtl. verursacht das das klappern bei niedriger Geschwindigkeit und holpriger Fahrbahn?
Habe ich dann im Video hinten angesprochen. Das ist lediglich eine Abdeckung unten die durch eine Schraube festgehalten wird die lose war wie ich an der Ladesäule gesehen habe, bin aber nicht dran gekommen um sie fest zu ziehen
@@MarsPLAYStudiobin den auch schon gefahren- das Fahrwerk ist in der Tat „etwas“ wie ein normaler Lotus abgestimmt. Tänzelt etwas, macht Spaß, drückt mit dem Heck, macht gute Laune! ABER: es ist kein klassisches Oberklassefahrwerk wie man es bei der deutschen Konkurrenz gewöhnt ist und hat mich in Echt deutlich mehr enttäuscht als ich es vorher gedacht hätte und auch mehr als Chris;)
@@MarsPLAYStudio bin in der Vergangenheit nur ein Model 3 Performance und ein Model S p85+ gefahren, die beiden waren von der Lautstärke jetzt nicht wirklich viel leiser als der Lotus- scheint bei den neueren Teslas besser zu sein
Brutale Ladeleistung, schon ziemlich unnötig für meine Ansprüche :D Aber schön zu sehen, was möglich ist. Für mich wäre die Lautstärke im Innenraum das Nogo bei dem Auto.
Die hohe Ladeleistung hilft nur am Ende ziemlich wenig, wenn der Verbrauch auch deutlich höher ist. Habe ich damals bei einem Audi e-tron bemerkt: was nutzt es, wenn das Auto Ladekönig ist, aber dann bei 130 auf der Autobahn bei 28-30kWh/100km liegt? Die Karre war aber auch eine Schrankwand im Wind Wobei die e-trons ganz allgemein Säufer sind. Hatte mal als Mietwagen einen e-tron bekommen, bin am Genfer See entlang gegondelt. Viel 50, außerorts 70-80. Trotzdem 23kWh/100km.
Ohne Worte Prachial ! Danke für deinen Kontent. Verkauf dich bloß nie ! Einer der wenigen auf deren Meinung noch wert gelegt werden kann. Vielen vielen Dank
Interessant, das mit dem Überholprestige kann ich nach einigen Wochen leider überhaupt nicht bestätigen. Aber was mich jeden Tag am meisten nervt, auch nach der Eingewöhnungsphase haue ich mir beim Einsteigen fast jedes Mal das Knie an dem weit in die Türöffnung hineinragende Kante der Instrumententafel an. Neu ist für mich auch, nach jedem Waschstraßenbesuch einen Schwamm in die Hand nehmen zu müssen, da die vielen Luftdurchbrüchen vorne und hinten einfach nicht sauber werden und schmuddelig aussehen. Ob ein Cupholder in einer alcantara-ähnlichen Materialumgebung eine gute Idee ist? Noch ist kein Kaffee übergeschwappt. Warte aber auf den Tag wo mir dies passiert... ;-)
@@CarManiac_Chris ich hatte das mit der Akustik z.B. gar nicht - hatte nicht den Highway Assist und somit fuhr das LIDAR nicht aus. Daher war das Auto auch sehr ruhig. Es scheint nur an diesem ausfahrbaren Frontsensor zu liegen. Ich hatte dennoch Abstands- und Spurhaltefunktionen. Das LiDAR hat aktuell noch keine maßgebliche Funktion. Unabhängig hiervon, nach 3 monatiger Hersteller Odyssee: er ist bei dem aktuellen Händlernetz, der Ersatzteil-Verfügbarkeit und dem Herstellersupport (leider) noch nicht ernsthaft in Erwägung zu ziehen.
Danke für den Test und das Feedback. Der Lotus fällt daher für mich komplett raus und es wird ein Porsche (Macan Turbo oder Sport Tourismo). Habe keine Lust auf China Kracher. Hab bei meinen „40% Prozent Porsche“ (e-tron GT) schon genug „Spaß“ mit der defekten Heizung. Hoffe der neue hat das endlich behoben.
Bei meinem Test in Leipzig fielen mir enorme Windgeräusche auf, welche mich vom Kauf abhielten. Weiterer Grund waren die nicht gut funktionierenden „Autopilot „ Funktionen. Die Verarbeitung war fast perfekt.
Du bist der Hammer! Noch niemand hat mit das E-Auto so schmackhaft gemacht wie du 🙏🙏🙏 Dankeschön dafür von ganzem Herzen ❤ PS: Das mit dem Auswandern verstehe ich bei Unseren Zeitgenossen. Liebe Grüße und ich werde auch einige der Produkte bestellen, Alex
Das Design finde ich persönlich gar nicht gelungen, auch untereinander nicht stimmig, das Konzept insgesamt auch nicht... aber das Video wird trotzdem angeschaut 😄
Absolut bei Dir. Man hat irgendwie das Gefühl, dass da mehrere Designer auf einmal versucht haben sich zu verwirklichen und jeder hat was anderes geraucht 😢 Video top wie immer! 👍
Seh ich genauso. Gefällt mir gar nicht das Design. Die Lichter sind an sich schon cool, aber irgendwie trotzdem unstimmig. Schön, dass er einen Frunk hat!
Könnte gut sein, dass das mein nächstes Auto wird, so in 2/2,5 Jahren, wenn mein Leasing ausläuft. Gefällt mir vom Gesamtpaket einfach extrem gut. Platz, Power, Verarbeitung, Design.
@@maxxmxlxandanke, wobei ich das mit der Akustik und dem Verbrauch (da könnte aber auch der Wind einen negativen Einfluss gehabt haben) erstmal selber testen müsste. Aber es wird mit Taycan, Audi Etron etc. noch ein paar nette Alternativen geben.
Die Freude schwindet wenn man nach der Autowaschstraße die ganzen Ecken, Kanten und Öffnungen mit dem Lappen selber reinigen muss weil die Wischer dort nich ran kommen.
It’s not that complicated. I have one and it’s ok. Either I wash it in hand car wash, or I wash it my self. It takes a bit more time, but then you get used to it.
Das war endlich mal wieder ein angenehmes video in sachen werbung. Ich sehe ja ein das ein gewisses maß an werbung sein muss, aber in letzter zeit waren einige videos so vollgepackt mit werbung das es nicht mehr lustig war. Ich schaue seit jahren deine videos sonst immer gerne, weil sie meist lustig sind und Francesco auch ein sympatischer typ ist. Wegen den elektroautos schau ich natürlich auch 😉 Ich fahre selber seit jahren elektrisch.
Ich finde es interessant das Tesla "digi" Ansicht der Seitenspiegel (also wenn man Blinkt) quasi mit an der Karrosserie angebrachten Kameras schafft und die anderen quasi gleich gross wie Seitenspiegel Kameragehäuse brauchen...
Also beim Innenraum gebe ich Dir zu 100% Recht! Als ich - nach Deinem Video - beim Porsche "rein geschaut habe" und meine Konfiguration des Taycan Turbo S Cross Turismo einen Betrag von 276.282,93 € aufrief - nein, ich habe nicht alle möglichen Haken gesetzt - bin ich doch von der trotzdem noch vorhandenen "Plastikwüste - trotz Clublederausstattung" - etwas enttäuscht! Gerade, wenn man den chinesischen Lotus sich dagegen betrachtet.
Die Ampel und der Bundespräsident kitzelt alle dumpfen und spalterischen Gefühle des Menschen. Je mehr Spalterei, desto besser. Scheint übergeordnete Agenda.
Sorry, aber an einem Auto in diesem Preisbereich beeindruckt mich gar nichts, weil ich erwarte, dass ein so teurer Wagen einfach alles perfekt können MUSS! Der Kerl leidet sowieso schon länger an Realitäts Verlust, "Porsche ist Mainstream", wird hier gesagt. Dabei ist er selber maximal Mainstream, der einfach zu hoch fliegt. Weiss er überhaupt was Mainstream bedeutet?? Er braucht eigentlich gar keine RUclips Videos hochladen. Weil er könnte auch einfach die 50 potenziellen Käufer/Interessenten, die es für diesen Wagen gibt, einfach per E-Mail anschreiben und das Video als Anhang dazupacken.
Natürlich ist Porsche in gewisser Weise Mainstream (im Gegensatz zu Aston Martin, Ferrari, McLaren usw.), allein schon von den Absatzzahlen her. Es gibt nicht umsonst den Spruch "wenn du in München nicht auffallen willst, fahr Porsche".
Bei dir weiß man manchmal nicht mehr, welches Elektroauto du wirklich gut findest, weil fast alle iwie durch die Bank weg viel zu enthusiastisch und positiv dargestellt werden. Es ist schön, wenn jmd. seine Hobby / Beruf gut findet, ja. Aber dieses verlorene Maß an Emotionen nervt mittlerweile.
Also mein Vorredner hat es schon sehr schön gesagt, ich will jetzt aber mal nicht so antworten. Menschen die mich kennen von meinen Videos her wissen ganz genau wie sie Euphorie einzustufen haben. Ganz und gar nicht bin ich bei jedem Auto euphorisch. Ich bin halt beim Auto Thema generell euphorisch ja. Ich kann schon verstehen dass es schwer ist abzuwägen aber oft ist es auch so dass das eine Auto kurz darauf dass andere Auto übertrumpft. Es gibt ja auch eine sehr beeindruckende Entwicklung in der Elektromobilität
Chris und Francesco geben im Video bei aller Euphorie schon genügend Hinweise auf die Punkte die kritisch sind. Wenn ich ein Review mit weniger Emotionen sehen möchte gucke ich 163Grad. Beides funktioniert ganz wunderbar und ergänzt sich.
Ich verstehe dich nicht die meisten Autos die auf diesem Kanal vorgestellt sind teuer und man kann halt nicht zu einem Wagen von 150 tausend Euro nicht sagen das man ihn nicht toll findet
Vielen Dank für das spannende Video! Der Lotus Eletre sieht wirklich richtig cool aus! Gefällt mir absolut super. Ich bin auch auf der Suche nach einem neuen Elektro-Auto, weil ich im Sommer überlege mir ein neues Auto zu kaufen und mir alle anderen Modelle nicht so wirklich ansprechen. Wenn man gemütlich mit 150 km/h über die Autobahn cruised, sollte man das mit dem Fahrwerk verschmerzen können.
Manko ist auch das die Versicherung heftig teuer ist. Lotus hat da noch nicht richtig Fuß gefasst in DE. Zusätzlich gibt es keine Rabatte auf den Listenpreis, was nahezu alle Hersteller geben. Meine Erfahrungen bei Lotus waren so lalala, ich wusste mehr über das Auto als die Verkäufer und das wurde negativ aufgenommen 😂
@@lukass.3835 kommt natürlich auf viele "weiche" Tarifmerkmale an. Hab grade für n Kunden 1.800 p.a. gerechnet mit VK/TK 500 bei 10tsd km, Garage, SF22 HV, SF38VK
Es ist einfach so! Brauchst dich da nicht angegriffen fühlen. Der Mann hat wahrscheinlich mehr Länder bereist, als du und ich zusammen und kann das dadurch besser beurteilen …
Nur so als Tipp wenn ihr fürs schneiden z.B. Adobe Premiere Pro verwendet in der aktuellen Version könnt ihr Windgeräusche mit AI rausfiltern. Können bestimmt auch andere Tools aber ich kenns nur von dem.
Ich sehe die Felge nicht ! Display links 360 Grad Kamera , siehst du perfekt wie weit man noch von der Bordsteinkante weg ist ( Bei Dir etwas knapp) und beim rausfahren zeigen die Linien den Lenkeinschlag der Räder an . Also wenn sie am Hindernis vorbeigehen fährt man auch vorbei .^^ Bei 21:15 sieht man wie der Unterboden am Heck lose ist , vielleicht hängt das mit den Vibrationen (Geräuschen) im Innenraum bei höheren Geschwindigkeiten zusammen ?
Wer kümmert sich eigentlich um die ganzen Geely-Karren, ist da was bekannt? Kann man dann mit einem Smart, Zeekr, Polestarr und Lotus zu nem Volvo-Händler fahren?
Schaut euch mal die Szene an, wo das Auto von hinten auf der Autobahn zu sehen ist. Da rappelt was am Unterboden. Ich glaube das soll so nicht wirklich.
Uff... Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Die Verarbeitung innen und die Materialien find ich toll. Optisch innen wie außen, nicht so mein Fall. Vielleicht liegts aber auch an der Farbe? Deinen EQS Brabus find ich 100% besser/schöner ^^.
Hallo Christopher, danke für deine tollen Videos! Zur Anhängelast würde mich persönlich auch immer bidirektionales Laden interessieren! Das macht mit einer PVA und Speicher echt Sinn. Würdest du bitte künftig darauf eingehen!?
Lasst doch die Kirche im Dorf! 4,5sec von 0 auf 100! Wem soll das denn zu "lahm" sein? Oder ist es lebenswichtig, nach der Arbeit drei Sekunden eher zu Hause zu sein?
"Verzeihen wir diese EINE Sache?" Das Ding hat eine Krankheit nach der anderen, wirkt teilweise wie ein unfertiges Fahrzeug. Ach ja, und dann regt sich der arme Chris natürlich bei 17:03 noch in gewohnt arroganter Weise darüber auf, dass jemand angepisst ist, weil er mitten auf einer Vorrangstraße im Ortsgebiet verbotenerweise wendet. Vielleicht ist das mit dem Auswandern ja gar keine so schlechte Idee, wenn ihm die Menschen in Deutschland zu "ekelhaft" sind...🤔
Leute die so einen Kommentar hinterlassen sind genau diejenigen, die sich permanent darüber aufregen wenn sie mal für jemanden 10 Sekunden opfern müssen. Genau wie diese ekelhafte Frau in dem Video. Übrigens war da eine Einfahrt auf der gegenüberliegenden Seite so konnte ich dort sehr wohl wenden. Du bist hier perfekt aufgehoben unter deinesgleichen und dann könnt ihr euch gegenseitig grimmig anschauen wenn es mal darum geht, für einen Menschen mit einem Lächeln 10 Sekunden aufzuwenden so wie ich das tue wenn jemand vor mir wendet oder raus fährt ohne zu hupen oder ohne zu gucken wie ein Arschloch. Aber von deinem Kommentar her merke ich schon welche Seite du bekleidest. Ich bin nicht arrogant sondern traurig über solche Menschen und rege mich vollkommen zurecht darüber auf. Denn in der Auswahl zwischen nett sein zu den Mitmenschen und Scheiße zu sein gibt es keine Auslegungssache welches besser ist.
"Ich bin nicht arrogant" Hahaha...der war gut 😅@@CarManiac_Chris Allein dass du diese Frau, die sich über dein rücksichtsloses Wendemanöver beschwert, als "ekelhaft" bezeichnest, zeigt welch Geistes Kind du bist. Überheblichkeit pur eben...
Finde eure GoPro-Einstellungen teilweise echt merkwürdig. Ist mir besonders zuletzt bei der BMW aufgefallen. Der Winkel ist einfach zu eng. Geht mehr auf Weitwinkel. Ja, das Bild wird verzerrt, aber dieser geringe Winkel ist so unangenehm anzuschauen und bei der BMW war die Aufnahme auch noch so heftig verwackelt.
Vom Design her und Innenraumgestaltung ist der Lotus echt toll! Leider habe ich viele „Abers“ von Dir gehört und sie resonieren ordentlich… für mich wäre der Emeya ohnehin spannenden (bin kein SUV Fan) und ich hoffe, der hat schon den Feinschliff erhalten, der dem Eletre offenbar noch abgeht. Sonst spüre ich natürlich Deine Begeisterung und kann sie auch nachvollziehen! Danke Chris!
Cooles vid! Ich finde deine reviews immer sehr interessant und letztlich auch amüsant 😀 optisch bin ich hier (Aussen Design) gar nicht deiner Meinung... aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich wenig streiten 😉
Einfach mal wieder wie immer ein sehr gutes Car Maniac Video. Und ich gebe dir soooooo recht mit den Leuten hier in Deutschland. Man liest es auch oft in den Kommentaren. Man was ein mieses Negativvolk! Den Auswandergedanke habe ich auch oft. Öfters als früher! Doch gerade bin ich froh das wir sehen das wir mehr sind. Das beruhigt. Chris tolles Video wie immer. Finde den LOTUS auch echt krass. Es gibt immer was, aber es ist trotzdem echt ein ausgewöhnlich schönes Auto. So... Wer jetzt nörgeln mag... viel Erfolg wenn's euch dann besser geht 😂
Frage: hat das getestete Auto den Dynamic Handling (Anti Roll Control und Hinterrad Lenkung) Paket? Bin überrascht über die negative Beurteilung des Fahrwerks.
Also praktisch einen Eletre kaufen und dann zu BMW bringen und die Motoren und Luftfahrwerk vom IX M60 einbauen lassen. Der hat auch 610 Ps und geht wie Sau. Oder man greift gleich zum IX M60 und man hat auch noch ein gescheites Display vorm Lenkrad und lässt sich die Türen unten und den Mitteltunnel noch mit Leder beziehen. Dann hat man diese Wertigkeit und man kann noch das geile Karbon in den Türen und Kofferraum bewundern.😁 Achja, leise ist der IX auch noch auf der Autobahn.🤗
Bin ich froh, meinen viel günstigeren BMW i4 M50 zu fahren. Der hat Power, ist schön und hat auch ein schönes Cockpit. Er ist effizient und die Technik in allen Bereichen auf höchstem Niveau.
dein I4 ist aber gegen den Lotus Eletre ein Kleinwagen, der i4 hat deutlich weniger Kofferraum und kaum Platz auf der Rückbank, durch den wegen dem Akku angehobenen Boden und das abfallende Dach können beim i4 hinten nur Zwerge sitzen. Und ins Gelände kann ein i4 auch mit xdrive nicht.
@@christianbayerstein5243 ja, ein Porsche 911 Turbo ist im Vergleich zu meinem I4 M50 noch mehr Kleinwagen, aber kommt es immer auf die Größe an? 🤣Ich fahre zu 95% alleine und hinten sitzen wenn dann nur Kinder. Gerade in der Stadt, bei der Parkplatzsuche sind 5,10 Meter kein Spaß und müssen die Autos immer noch monströser werden? Das Gesamtpaket BMW i5 M50, Größe, Verbrauch, Fahrleistungen und extrem gutes sicheres Fahrwerk alles perfekt verarbeitet. Nichts klappert und extrem steife Karosserie. Ich finde den Lotus und auch jeden anderen SUV hässlich, aber das ist ja Geschmacksache. Der Lotus kommt mir vor, wie das chinesische und teure Monster HiPhi Z. Von allen viel, aber nicht nicht wirklich Ingenieurskunst.
Das Auto ist wirklich sehr gelungen. Wegen den Felgen beim Geradeausfahren: da kann man sich an den weißen Spurführungen auf dem Display orientieren. Die müssten exakt die Fahrzeugabmessungen simulieren. Bei Audi ist die beispielsweise sehr genau. Ich kann vorher schon erkennen, ob das Fahrzeug den Bordstein berührt oder nicht.
Hallo Chris, neuere Ladesäulen von Ionity schaffen schon über 400 kw und auch EnBw hat schon solche Exemplare. Aber als kleiner ID 3 Freund bin ich auch schon mit 170 kw zufrieden.
Toller Test mit schönen Fahraufnahmen! Gerne mehr aus diesen Perspektiven. Aber Hallo Lotus....stellt doch funktionsfähige Fahrzeuge ohne Mängel und online Anbindung zur Verfügung. Die Windgeräusche sind das Ausschlusskriterium. Schade
Chris, du könntest mal ansprechen, dass bei einem iX1 xDrive 30 um knapp 80k, nicht mal mehr M Einstiegsleisten und Handschuhfach Beleuchtung verbaut wird seit November 2023 .... Das ist leider nur ein Teil (bei diesem Model von BMW) der Einsparungen. Nur noch traurig und das gehört angesprochen
I have an Eletre S, and very pleased with it. It’s very quiet on high speeds, unless you use the ACC with the lidar, then it makes a bit more noise, but nothing that bothers me. I’ve driven the Taycan; and the Eletre is way more luxurious and confortable and better material quality. It turns heads while you are driving. I should say that it looks much nicer in real than in photos and videos. It’s really spectacular. I considered a Taycan before, but then I have my friend who worked on the programming of the Porsche, who told me that all those who worked on the programming of the Taycan know that’s it’s a miracle that this car moves. I also did long trajectories and no problems at all. High consumption yes, but this is the price that you pay for luxury and sportiness. I mean you can’t ask for a Lamborghini Urus to be efficient.
Thank you very much for your feedback. As you could see on the highway this car was really unusually loud which I think is the case with every Lotus but as you write in English I guess you are not living in Germany so you are not driving high speeds with it due to speed limit regulations in your country. Above 160 it's getting louder and louder
Er schaut mehrere Sekunden nicht auf die Straße, fummelt bei ohem Tempo beidhändig an irgendwas angebrachtes rum, ganz ehrlich, ab den Punkt habe ich aufgehört weiterzuschauen, sowas geht überhaupt nicht.
Lotus steht für leichte geile Sportwagen. Das ist das absolute Gegenteil. Das ist kein Lotus. Die Chinesen haben den Namen Lotus mit dem Müll in den Deck gezogen.
Also Schönheit ist relativ, außergewöhnlich auf jeden Fall, auch beim Preis. Mir wäre die Front und das Heck zu zerklüftet. Schön, dass der Kofferaum komplett mit Stoff ausgekleidet ist. Auch der Frunk ist schön groß. In der Kameradrufsicht kann man aber recht gut die Bordsteinkante sehen. Würde jetzt nicht auf 2cm ran fahren, aber so geht das schon. 12:20 Schade dass der "kleine" künstlich ausgebremst wird, nur um den "großen" zu verkaufen. Im Innenraum wird mal ordntlich was fürs Geld geboten. Ladeleistung ist auch sehr ordentlich für 800V. Auf der einen Seite drückst du dich bei 14:35 durch die Engstelle, dass der Gegenverkehr deutlich verzögern muss, obwohl er Vorrang hat. Auf der anderen Seite regst du dich über die Frau bei 17:10 auf, die sich beschwert, dass du auf der Vorfahrtsstraße wendest, statt in einer Einfahrt/Seitenstraße. Muss man nicht verstehen...
Also Materialwahl ist ja wirklich nett. Aber bei der Optik gehe ich komplett konträr zu dir: Sowohl innen als auch außen finde ich ihn komplett zerklüftet, gestückelt, da mal noch nen Falz, dort noch was angesetzt, etc.
Man kann ihn ja ohne Autobahnassistent bestellen.. wäre spannend ob er dann trotzdem noch Abstandstempomat und Spurassistent hat durch die Kameras und nur Lidar weg fällt. Das hilft dann vielleicht auch massiv beim Verbrauch? Ist vielleicht nicht einfach zu finden aber wäre sicher spannend den "Standard" Eletre mit 20Zoll und ohne Lidar zu fahren was der verbraucht. Und was wirklich der Verbrauch ohne massiv Gegenwind ist. Weil eigentlich war der Eletre schon fix als Nachfolger für meinen EV6 geplant
In Deutschland ist das ja ganz lustig, jederzeit von 100 auf 260 wie im Flugzeug zu beschleunigen...aber was macht man in einem anderen Land mit so einer Eletre?
Optisch und vom Innenraum ist der Wagen eine 10 von 10. Der Rest ist für den Preis eher mau. Die flatternde Unterbodenverkleidung, Die Fahrleistungen im unteren Bereich, Klappern, Akustikkomfort, Verbrauch, Fahrstabilität etc. Aber ich hoffe, dass sich die Deutschen Hersteller an solchen Autos ein Beispiel nehmen und für die Premiumpreise auch auf ein ähnliches Niveau bei der Materialanmutung kommen. Die Elektromobilität und damit Verbundenen neuen hersteller zwingen den ethablierten Markt nachzuziehen und das gefällt mir. Und wenn die Technik in win paar Jahren in einer Preisklasse tiefer verfügbar ist, wird es richtig spßig für viele.
Die ersten 2 Minuten tun schon so weh, dass ich erst mal Pause machen muss. Bitte was ist an so einem Brocken schön? Lotus ist bekannt für sportlichen Leichtbau, das hier sieht nach Abrissbirne aus. Schreib hinten Audi drauf und alle werden meinen, es wäre seine Sonderedition des SQ8.
So wie du gedreht hast, hätte ich mich auch aufgeregt. Du fährst raus mit deinem Hobel und erwartest, dass die Leute sich noch freuen, wenn sie wegen dir bremsen müssen?
Sehr gutes review, man merkt dir deine Begeisterung richtig an. Ich persönlich würde den Lotus Eletre dem neuen Macan jederzeit vorziehen, allein schon der Optik und der Haptik wegen. Die Beschleunigung von 100-200 KMH finde ich wichtiger als 0-100 KMH. Bitte noch den R mit über 900 PS testen.
Fahren Sie doch einfach das 900PS Model zur Probe, beim Händler. Ach sorry, geht ja nicht, weil man muss ja nachweisen können, dass man finanziell in der Lage ist, und dadurch ein potentieller Käufer sein kann.
Als jemand, der einen der ersten Eletre bekommen hatte (und ebenso schnell retournierte): das Auto ist, wie viele Geely, mehr Schein als Sein: mit Leder und Alcantara wurde dick aufgetragen, aber schon die schicken Tasten am Lenkrad sind wackelig und unangenehm. Das Auto ist viel lauter als ein Q8 e-tron und Taycan, besonders wenn das (nicht funktionsfähige) LiDAR ausfährt, stürmt es, als sei das Panoramadach weggeflogen. Die Luftfederung machte in jeder Version laute Geräusche an der Hinterachse, hat auch Lotus eingeräumt. Die Reichweite ist durch hohen Verbrauch gering, Verbrauch um 5-7 kWh/100km höher als beim (alten!) Taycan. Wendekreis ein Albtraum. Scheinbar günstig, aber da es viele Dinge nur in der S-Version gibt, dann doch wieder nicht. Service eher katastrophal. Kofferraum toll.
Ich denke wer sich so ein Auto hold wem wird es egal sein was der verbraucht. Was nehmen Test nicht berücksichtigt worden ist das Fahrzeug hat voice canceling. Das heißt wenn der Radio an ist die Geräusche deutlich reduziert. Ich kenne kein Fahrzeug dass das hat. 😂 Auch gibt es inzwischen ein Update was die Karin noch besser macht
Was man vielleicht - aus Sicht von Lotus - nicht vergessen darf, Windgeräusche bei 250 km/h dürften nur auf den wenigsten Märkten der Welt ein Problem darstellen. Eigentlich nur einem. ;-) Würde sich mit dem Auswandern dann wahrscheinlich auch erledigen, das Problem. :D
Ich muss aber echt sagen, das die Menschen seit Corona nochmal ne Nummer unfreundlicher geworden sind. Ich geb Dir da voll recht. In vielen Ländern sind die Menschen einfach freundlicher.
Kann ich dir nur zustimmen, manche Verkehrsteilnehmer sind mehr als fragwürdig, in den USA ist das alles viel entspannter. Also die Akustik muss schon stimmen, deshalb fahre ich ja ein E-Fahrzeug, knarren und laut ist den Verbrenner vorbehalten.
Tolles Auto, aber so schön finde ich ihn jetzt nicht. Könnte auch NIO et25 draufstehen 😂 und der Preis ist auch nicht ohne wenn man auch ordentlich was bekommt dafür
zu dem thema mit den felgen. das auto hat ne 360 grad kamera wo du das auto komplett sehen kannst. damit sieht man doch wie weit man vom bordstein weg ist.
warum eierst Du bei dem Preis von knapp 100k bei diesem ineffizienten chinesischen 'Urus Schreck' rum? Hattest Du ihn einmal genannt? btw, der Wagen sieht doch von hinten total scheisse aus...
17:23 darfst halt auch nicht „einfach mal so wenden“ 😅. Kann in diesem Fall die Aufregung verstehen, dich aber auch zu allem anderen. Wird immer schlimmer was die Leute sich rausnehmen…
Zusammenfassung: Unten zu lahm, oben zu laut, 120k. Aber schöner Innenraum.
Das mit der Ineffizienz bricht ihm m.E. das Genick. Ich mein ist ja schön, dass er von 100-200 km/h so schön drückt, und dass er so schnell nachlädt ist auch toll, aber ein brandneues Elektroauto, das auch noch ordentlich kostet, sollte doch heute die Zukunft darstellen, im Sinne von: "Hier, jetzt entwickelt uns das mal nach, Kollegen!" Und das schafft er mit (deutlich) über 30 kWh pro 100 km bei 130 km/h halt nie und nimmer. Für mich sind "ist ja schnell wieder drin bei ionity" halt auch ne reine Ausrede, weil jeder Kilometer halt dann einfach mehr kostet, den Käufer wie die Welt. Da steh ich doch tausendmal lieber 5-10 Minuten länger an einer Ladesäule und zahl dabei deutlich weniger. Und wenn die Geräusche eigentlich nur unter 150 km/h einigermassen akzeptabel sind, nützt auch eine lederne Einstiegsleiste nix.
"weil jeder Kilometer dann einfach mehr kostet" - Das wird den gut betuchten Käufer eines solchen Autos nicht interessieren. Das Problem ist eher, dass er dann trotz großem Akku viel öfter als bei seinem Verbrenner eine Pause einlegen muss.
Ich bin mal gespannt, was der Emeya verbraucht.
Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung, wie die Menschen drauf kommen, gleichzeitig "von den Reichen lernt man sparen" zu sagen und dann zu ignorieren, dass es hier halt schlicht bessere optionen gibt, mit denen man sparen kann.@@michaelrichter2528
@@michaelrichter2528 der neue Taycan verbraucht bei 130 20 kWh/100km, er lädt also den Akku nicht nur schneller von 10-80%, sondern kommt mit den selben kWh auch 50% weiter. Selbst wenn also ein Eletre in 6 Minuten nachlädt, dann würde das selbe Auto bei 20 kWh/100km in der selben Zeit 150 km nachladen. Schlechte Effizienz ruiniert alles und degradiert die schnelle Maximalladung zu einem Show-Effekt. Oder eben anders herum, ein 20kWh/100km Auto benötigt für die gleiche Nachladeleistung und Reichweite einen 1/3 kleineren Akku, der dann auch 1/3 Ladeleistung weniger haben darf, um mit der ineffizienten Kiste auf den Punkt mithalten zu können.
Ein weiterer Vorteil: Das effizientere Auto schafft es auch an langsameren Ladesäulen (noch schaffen fast die allermeisten Alpitronic Hypercharger "nur" 300 kW, viele auch nur 150) relativ schnell, Kilometer nachzuladen, das ineffizienter benötigt immer genau seinen Effizienzmangel länger, in diesem Fall halt 50% oben druff.
Das ist der fetteste Punkt, den all jene, denen Effizienz nicht so wichtig ist, nicht mitschneiden.
Also, und da stimme ich Dir voll zu, nicht nur öfter halten. Sondern eben auch länger nachladen - und wenn nur langsamere Säulen zur Verfügung stehen (oder shared, eine 300er mit 2 ladenden Autos), dauert's nochmal extra länger.
Klar, der Eletre ist ein Monster, der Emeya wird effizienter sein, dann schaun mer nochmal. Ich vermute aber, dass er beweitem nicht auf das Effizienzniveau des neuen Taycan kommen wird.
Und übrigens, 100-200 km/h in müsste auch der Taycan 4S schon beinahe erreichen; 0-100km/h in 3,7s, 100-200 km/h in 12,5s; Differenz: 8,8s. Für ebenfalls 120t€, mit weniger Ausstattung.
@@OenkePoenke Die Stirnfläche, der CW Wert von 0,26 ( mit den schmalen 20" Riefen, dieser hier hatte 23" offenes Speichendesign 315 hinten und 295 vorne), klar ist das Ding extrem ineffizient. Der emeya mit CW Wert von 0,21 und erhältlichen 265, 21 Zoll Aero Felgen wird da hoffentlich viel helfen Richtung Taycans Reichweite zu kommen
@@robinok1406 danke für die Werte, wir werden sehen! Wäre auf jeden Fall begrüßenswert :-)
Da gebe ich dem Francesco vollkommen Recht. In der Preisklasse sollte die Akustik viel besser sein. Ich denke, von der Akustik hat man beim fahren länger etwas negatives, als positives beim Laden. Da hätte ich lieber 5 - 10 Minuten längere Ladezeit.
Im Dezember gekauft und 4 Wochen später mit einigen Mängeln - die leider kein Einzelfall zu sein scheinen - seit 5 Wochen in der Werkstatt. Ersatzteile nicht verfügbar, schwacher Kundensupport. Leider Wandlung und back to Taycan. Schade.
Lotus ist ein „Anagramm“ für Loser! 😂
Wieso schade, richtige Entscheidung!
Willkommen im Club - ich hab meinen im November zurückgegeben, während der 14-Tage.
@@dr.uweschmidt6300Grund bei Dir?
Bin froh dass mein Leasing vom Taycan bald ausläuft... der stand ständig wegen unterschiedlichster Probleme bei Porsche 🤦🏽
Der Lotus Eletre wiegt 2565kg und nicht 2200kg. Björn Nylan hat sogar 2700kg gemessen auf der LKW Waage.
Das erklärt auch die 0-100 km/h zeit, da mit steigender Geschwindigkeit immer mehr der Luftwiederstand zu tragen kommt und immer weniger das Gewicht.
dann sollte der eqs ja schneller sein als der lotus?
sowohl stirnfläche als auch luftwiderstandsbeiwert sind beim daimler offensichtlich besser
@@hanspeter24 Das Problem ist, das sehr viele Elektroautos obenrum die Leistung verlieren.
Ein Model Y Performance hat Beispielsweise knapp 550PS bei um die 80kmh und 100% soc und passender Temperatur. Bei 200kmh waren davon noch ca. 370PS übrig. Mit sinkenden soc noch viel weniger.
BMW macht das obenrum schon sehr gut, genauso wie Lotus oder die aktuellen Tesla Model S/X LR/Plaid. Diese halten die Leistung auch obenrum.
Da werden die Elektro Kisten , mit aller Gewalt für Super erklärt , ich bleibe bei meinen Verbrenner , Tanke 100 Liter in 5 Minuten und fahre damit 1000 KM , und Drehmoment 800 und Spitze 250 KMH , so sind diese Diesel und fahre mehrmals im Jahr nach Spanien , Ziel 2000 Km in 20 Stunden : Mit einer Elektro Kiste Spanien hin und zurück , plane mal eine Woche , wenn du Glück hast !!
diesel-dieter, ach nein, walter…@@waltergotz6411
Chris noch eine Sache: Rückenwind und Gegenwind gleichen sich physikalisch genauso wenig gegenseitig aus wie Höhenmeter, da mMn exponentialer Anstieg zB bei Luftwiderstand. Anders gesagt: bei 40 kmh Wind entspricht das bei 130 dem Luftwiderstand von 170. Der Mehrverbrauch bei 170 ist aber natürlich viel größer als der Minderverbrauch bei 90. Genauso ist der Verbrauch wenn ich 500 Meter hoch und wieder runter fahre höher als bei einer ebenen Strecke. Ich verstehe, dass es schwierig ist, sowas auszugleichen/ genau zu messen, aber vll. sollte man das (gerade bei hohen Windgeschwindigkeiten) erwähnen. Ideal wäre eig. natürlich die gleiche Strecke mit allen Autos einmal hin und her zu fahren, aber das wird schwierig umzusetzen sein.
Beim Luftwiderstand gebe ich dir recht, bei der Topographie muss ich allerdings teils widersprechen. Ich wohne in den Schweizer Alpen und bin somit sehr viel in den Bergen unterwegs. Mein Model Y LR verbraucht auf einer Bergauf- und Abfahrt nur etwa 5-8% mehr als auf ebener Strecke im Tal, allerdings natürlich auch nur wenn die Rekuperation voll da ist.
@@TobjucOk, aber auch 8% sind natürlich schon ein Unterschied und wenn die Rekuperation nicht so gut arbeitet oder man sich nicht ideal nutzt, sind es im Zweifel eben auch mehr (wobei eine Alpenfahrt natürlich schnell mehr als 500 Meter sind). Wenn man noch den Wind dazunimmt, könnten da mMn schnell +20% Abweichung rauskommen. Wobei der Wind sicherlich eine größere Rolle spielt. Dann noch die Außentemperatur und man hat leider in verschiedenen Messungen extreme Abweichungen. Leider nicht gerade einfach, das zu "normieren".
Die Formel für die Luftwiderstandskraft ist F_w = 1/2*A*c_w*v^2*rho_L
Das heißt, die Geschwindigkeit geht quadratisch ein. Eine Verdoppelung der Geschwindigkeit hat somit eine Vervierfachung(!) des Luftwiderstands zur Folge.
Die extrem langsame Beschleunigung riecht eigentlich danach, dass man später in der App ein Angebot findet ala "jetzt in 3.5 auf 100 für 5000 Euro" oder so. Bei manchen Anbieters gibt es das. Mit 3.5 wäre immer noch genug Abstand zur stärksten Version. Die Windgeräusche sind aber ein Ausschlusskriterium.
gibts ja beim tesla auch :D
21:16 Sogar der Unterbodenspoiler ist ausgefahren und flattert mit.🤣
Made in China😊
ab 5:38 auch…
Lotus Eletre mit Hamorrhoiden?
Diese deutsche Alcantara-Macke ist weltweit echt ein Phänomen. Mich schüttelt`s da, weil Alcantara selbst dann schon wieder schmuddelig aussieht, wenn der Wagen frisch gereinigt wurde.
Du hast absolut keine Ahnung. Komplett Null.
Alcantara ist sehr pflegeleicht.
Ansonsten mal seine Körperhygiene überdenken. Stichwort dreckige, schmierige Hände.
Hab seit einem Jahr ein Alcantara Lenkrad und natürlich Sitze. Sieht aus wie neu. Lediglich ein oder zwei mal mit nem feuchten Lappen bisschen abgewischt.
Bei 2 meiner Vorgänger Fahrzeugen haben die Alcantara Sitze nach 12 bzw. 5 Jahren haltedauer ausgesehen wie bei einem Vorführer, also Neuwertig.
@@makro8218 Von Schmutz war nie die Rede. Mag ja sein, dass es nach 12 Jahren noch genauso fleckig aussieht wie am ersten Tag. Ich mag´s trotzdem nicht😂Und ich meine damit weniger das Lenkrad, als die Sitze und das Armaturenbrett. Der Effekt ist ja bei Alcantara gewünscht. Ähnlich wie bei Wild- oder Velourleder (auch wenn Alcantara nur ein künstlicher "Lederaustauschstoff" ist)
Ja dann verstehst du halt nichts von Ästhetik und Design.
Alcantara soll so sein. Das unterschiedliche Muster ist eigentlich das große Geheimnis von Alcantara. Der Wettbewerb macht billige Imitate welche aussehen wie schw*les Samt.
Nur weil der deutsche Assi-Dödel seinen Wohnzimmerfliesentisch toll findet, ist das noch lange nicht schön.
Außerdem ist Alcantara um die Hälfte leichter als Leder, deshalb kommt es eigentlich vom Rennsport. Alcantara sieht sportlich aus und bekommt keine Lederoma (richtig eckelig sowas).
Von Leder kann ich nichts abgewinnen. Im Winter kalt, im Sommer heiß und zudem kratzempfindlich und pflegeintensiv wenn es aussehen soll wie neu.
Speckig glänzendes Leder ist sowieso zum kotzen und sieht nach 8. Hand abgewichste Karre vom Tarek dem Fähnchenhändler aus.
Wenn ich dieses Geld ausgebe hole ich mir keine Chinaböller, sondern einen Porsche Taycan. Der ist wirklich wunderschön und, wenn ich sportlich sein will angesichts der Leistung, dann will ich kein zerklüftetes SUV-Design, sondern nehme den Taycan! Und der Innenraum im Chinalotus ist dann eher Barock, wers mag😂.
Das Fahrwerk klappert, 10 Sekunden Erwähnung, aber der Innenraum ist ein Traum, 3 Minuten.
Der Wagen ist laut, das Fahrwerk poltert und ist unruhig, der Verbrauch hoch. Wer will das? Da kann man noch so viel Plastik über Plastik verkleiden... Alles unausgereift und nicht durchdacht!
Wenn, hast du aber nicht. Und so schlecht sind die Chinaböller nicht XDDD
Taycan is nett aber die Software ist halt Windows 3.11, für ein Auto in der Preisklasse unterirdisch. Und jede lackierte Schraube kostet extra. In der Grundasustattung sind Porsches ziemlich reudig. Muste nochmal 30.000 an extras mindesten reinhauen bis die fahrbar werden.
@@arjingyap8187Definitiv sind sie das.
@@experimental_avWer stattet seinen Porsche nicht komplett mit allem aus? 😅 Dann kauf dir einen Opel, wenn du es dir nicht leisten kannst.
@@experimental_av willste nen Porsche mit dieser Möhre vergleichen 🤣🤣🤣.
Ich habe mal konfiguriert93k + 5k,dann bin ich fertig, perfekt!
Und ich weiß, das er lange leben wird und mir beim Verkauf viel, viel mehr bringt als der Chinaböller. Solch ein Monster ist in keinster Weise nachhaltig, weder bei Verbrauch, noch bei Produktion in China, noch bei Transport usw. Usw.
Und Software im Porsche funktioniert sehr gut, und da hab ich auf Dauer weniger Vertrauen in Geely als in Porsche!
5:38 Sag mal was für eine Abdeckung wackelt denn da unter dem auto so lose rum?
Auch bei 21:19 , evtl. verursacht das das klappern bei niedriger Geschwindigkeit und holpriger Fahrbahn?
Habe ich dann im Video hinten angesprochen. Das ist lediglich eine Abdeckung unten die durch eine Schraube festgehalten wird die lose war wie ich an der Ladesäule gesehen habe, bin aber nicht dran gekommen um sie fest zu ziehen
@@MarsPLAYStudiobin den auch schon gefahren- das Fahrwerk ist in der Tat „etwas“ wie ein normaler Lotus abgestimmt. Tänzelt etwas, macht Spaß, drückt mit dem Heck, macht gute Laune! ABER: es ist kein klassisches Oberklassefahrwerk wie man es bei der deutschen Konkurrenz gewöhnt ist und hat mich in Echt deutlich mehr enttäuscht als ich es vorher gedacht hätte und auch mehr als Chris;)
@@MarsPLAYStudio bin in der Vergangenheit nur ein Model 3 Performance und ein Model S p85+ gefahren, die beiden waren von der Lautstärke jetzt nicht wirklich viel leiser als der Lotus- scheint bei den neueren Teslas besser zu sein
@@MarsPLAYStudio so hatte ich es auch noch in Erinnerung 😅
Brutale Ladeleistung, schon ziemlich unnötig für meine Ansprüche :D Aber schön zu sehen, was möglich ist. Für mich wäre die Lautstärke im Innenraum das Nogo bei dem Auto.
Die hohe Ladeleistung hilft nur am Ende ziemlich wenig, wenn der Verbrauch auch deutlich höher ist.
Habe ich damals bei einem Audi e-tron bemerkt: was nutzt es, wenn das Auto Ladekönig ist, aber dann bei 130 auf der Autobahn bei 28-30kWh/100km liegt? Die Karre war aber auch eine Schrankwand im Wind
Wobei die e-trons ganz allgemein Säufer sind. Hatte mal als Mietwagen einen e-tron bekommen, bin am Genfer See entlang gegondelt. Viel 50, außerorts 70-80. Trotzdem 23kWh/100km.
Ohne Worte Prachial !
Danke für deinen Kontent. Verkauf dich bloß nie ! Einer der wenigen auf deren Meinung noch wert gelegt werden kann.
Vielen vielen Dank
Interessant, das mit dem Überholprestige kann ich nach einigen Wochen leider überhaupt nicht bestätigen. Aber was mich jeden Tag am meisten nervt, auch nach der Eingewöhnungsphase haue ich mir beim Einsteigen fast jedes Mal das Knie an dem weit in die Türöffnung hineinragende Kante der Instrumententafel an. Neu ist für mich auch, nach jedem Waschstraßenbesuch einen Schwamm in die Hand nehmen zu müssen, da die vielen Luftdurchbrüchen vorne und hinten einfach nicht sauber werden und schmuddelig aussehen. Ob ein Cupholder in einer alcantara-ähnlichen Materialumgebung eine gute Idee ist? Noch ist kein Kaffee übergeschwappt. Warte aber auf den Tag wo mir dies passiert... ;-)
Im Auto trinkt man keinen Kaffee.
Und wer es doch macht kann das Alcantara sehr leicht reinigen. Dieses Material ist pflegeleicht.
Welchen hast du, und kannst du das mit der Akustik bestätigen
@@CarManiac_Chris ich hatte das mit der Akustik z.B. gar nicht - hatte nicht den Highway Assist und somit fuhr das LIDAR nicht aus. Daher war das Auto auch sehr ruhig. Es scheint nur an diesem ausfahrbaren Frontsensor zu liegen. Ich hatte dennoch Abstands- und Spurhaltefunktionen. Das LiDAR hat aktuell noch keine maßgebliche Funktion. Unabhängig hiervon, nach 3 monatiger Hersteller Odyssee: er ist bei dem aktuellen Händlernetz, der Ersatzteil-Verfügbarkeit und dem Herstellersupport (leider) noch nicht ernsthaft in Erwägung zu ziehen.
@@CarManiac_Chris Ist die der R-Varinate. Ja ist wirklich laut. Vermute durch die 23"er sogar noch lauter als der im Video getestete.
Danke für den Test und das Feedback. Der Lotus fällt daher für mich komplett raus und es wird ein Porsche (Macan Turbo oder Sport Tourismo).
Habe keine Lust auf China Kracher.
Hab bei meinen „40% Prozent Porsche“ (e-tron GT) schon genug „Spaß“ mit der defekten Heizung.
Hoffe der neue hat das endlich behoben.
Bro deine Gefühle kamen so authentisch rüber … man hat echt gemerkt nehm ich den oder den … Design absolut genial … weiter so 🎉
Bei meinem Test in Leipzig fielen mir enorme Windgeräusche auf, welche mich vom Kauf abhielten.
Weiterer Grund waren die nicht gut funktionierenden „Autopilot „ Funktionen.
Die Verarbeitung war fast perfekt.
Um ehrlich zu sein dachte ich du übertreibst aber definitiv nein
Merseburger Str.?
Ich dachte bisher, der Lärm käme vom ausgefahrenene Lidar (scheint aber nicht so zu sein).
Du bist der Hammer! Noch niemand hat mit das E-Auto so schmackhaft gemacht wie du 🙏🙏🙏 Dankeschön dafür von ganzem Herzen ❤
PS: Das mit dem Auswandern verstehe ich bei Unseren Zeitgenossen.
Liebe Grüße und ich werde auch einige der Produkte bestellen, Alex
Das Design finde ich persönlich gar nicht gelungen, auch untereinander nicht stimmig, das Konzept insgesamt auch nicht... aber das Video wird trotzdem angeschaut 😄
Absolut bei Dir. Man hat irgendwie das Gefühl, dass da mehrere Designer auf einmal versucht haben sich zu verwirklichen und jeder hat was anderes geraucht 😢 Video top wie immer! 👍
@@alexanderrentschler542Die Designer hatten da echt täglich eine andere Droge reingeschmissen und komplett andere Hallus erzeugt.
Sagen wir mal so: für ein Elektroauto ist er doch ziemlich schön
Für ein Elektro-Auto zu diesem Preis, ist er es überhaupt nicht. @@GnuffischTufisch
Seh ich genauso. Gefällt mir gar nicht das Design. Die Lichter sind an sich schon cool, aber irgendwie trotzdem unstimmig. Schön, dass er einen Frunk hat!
Könnte gut sein, dass das mein nächstes Auto wird, so in 2/2,5 Jahren, wenn mein Leasing ausläuft. Gefällt mir vom Gesamtpaket einfach extrem gut. Platz, Power, Verarbeitung, Design.
Sehr stark! Viel Vergnügen, wenn es soweit ist.
@@maxxmxlxandanke, wobei ich das mit der Akustik und dem Verbrauch (da könnte aber auch der Wind einen negativen Einfluss gehabt haben) erstmal selber testen müsste. Aber es wird mit Taycan, Audi Etron etc. noch ein paar nette Alternativen geben.
Dann doch besser die Alternativen!
I have an Eletre S, and I tried other cars. I only can advice you to go with the Eletre. It’s the best package.
Die Freude schwindet wenn man nach der Autowaschstraße die ganzen Ecken, Kanten und Öffnungen mit dem Lappen selber reinigen muss weil die Wischer dort nich ran kommen.
It’s not that complicated. I have one and it’s ok. Either I wash it in hand car wash, or I wash it my self. It takes a bit more time, but then you get used to it.
Porsche Taycan > alles andere ❤ finde wenn E und Geld egal. Dann Taycan. Grade das Facelift ist hammer😍
ja aber über 5Meter und kein Platz drin
@@hardywoodaway9912Aber mit fast 2m Größe sitze ich in Taycan super bequem und habe Platz für die Beine.
Alles technische am neuen taycan geil. Die Scheinwerfer waren aber beim alten deutlich perverser
@@Chrisabledalleine bestimmt super, ich hätte halt gern noch meine Frau+Kinder verstaut:/
@@hardywoodaway9912Länge läuft...und beim Turismo kannste ja hinten fast nen Zylinder aufziehen 🤠
Die Akustik und der Verbrauch ist der Grund warum ein Lotus alles innen mit Leder verkleiden kann und ein BMW & Co nicht.
Das war endlich mal wieder ein angenehmes video in sachen werbung. Ich sehe ja ein das ein gewisses maß an werbung sein muss, aber in letzter zeit waren einige videos so vollgepackt mit werbung das es nicht mehr lustig war.
Ich schaue seit jahren deine videos sonst immer gerne, weil sie meist lustig sind und Francesco auch ein sympatischer typ ist. Wegen den elektroautos schau ich natürlich auch 😉
Ich fahre selber seit jahren elektrisch.
Ich finde es interessant das Tesla "digi" Ansicht der Seitenspiegel (also wenn man Blinkt) quasi mit an der Karrosserie angebrachten Kameras schafft und die anderen quasi gleich gross wie Seitenspiegel Kameragehäuse brauchen...
brauchen weil gesetzlich geregelt. Tesla hat noch einen echten Spiegel, da ist es egal wo, oder wie die Zusatzkamera angebracht wird.
Das außendesign überzeugt nicht so ganz die Qualität schon aber für mich gehört da Geräuschdämmung und Fahrwerk auch dazu !
Ein wunderschönes Auto, danke fürs Video Chris. Ich schau es jetzt gespannt an. 😊
Warum wackelt der Unterboden denn so extrem bei @21:25
Puh, das Außendesign finde ich alles andere als schön.
Zum Glück liegt Schönheit ja im Auge des Betrachters. 😁
Es gibt einen McLaren, bei dem diese Luftschlitze toll aussehen. Hier ist es aber eher KIA.
Ich finde das Außendesign auch nicht so toll.
Also beim Innenraum gebe ich Dir zu 100% Recht! Als ich - nach Deinem Video - beim Porsche "rein geschaut habe" und meine Konfiguration des Taycan Turbo S Cross Turismo einen Betrag von 276.282,93 € aufrief - nein, ich habe nicht alle möglichen Haken gesetzt - bin ich doch von der trotzdem noch vorhandenen "Plastikwüste - trotz Clublederausstattung" - etwas enttäuscht! Gerade, wenn man den chinesischen Lotus sich dagegen betrachtet.
Fliegt bei 5:38 die Unterbodenverkleidung fast ab?
war mit diesem auto schon mal wer in der waschstraße? wie wird der bei den ganzen ecken und lücken sauber, bleiben alle teile dran?
Bzgl. Auswandern hast Recht. Dieser Neid und die Unzufriedenheit vieler ist schon heftig. Hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen.
Ja leider ist das so - liegt aber auch an uns das zu ändern - mit Freundlichkeit und Lächeln zurückschlagen :))
DAs war in Deutschland doch schon immer so gewesen
Wohin?
Die Ampel und der Bundespräsident kitzelt alle dumpfen und spalterischen Gefühle des Menschen. Je mehr Spalterei, desto besser. Scheint übergeordnete Agenda.
Es wird jedoch immer nur gemeckert und nicht Nägel mit Köpfen gemacht und ausgewandert - typisch Deutsch! 😅
Sorry, aber an einem Auto in diesem Preisbereich beeindruckt mich gar nichts, weil ich erwarte, dass ein so teurer Wagen einfach alles perfekt können MUSS!
Der Kerl leidet sowieso schon länger an Realitäts Verlust, "Porsche ist Mainstream", wird hier gesagt.
Dabei ist er selber maximal Mainstream, der einfach zu hoch fliegt.
Weiss er überhaupt was Mainstream bedeutet??
Er braucht eigentlich gar keine RUclips Videos hochladen. Weil er könnte auch einfach die 50 potenziellen Käufer/Interessenten, die es für diesen Wagen gibt, einfach per E-Mail anschreiben und das Video als Anhang dazupacken.
„Wenn sie kein Brot haben, dann sollen sie doch Kuchen essen!“
Natürlich ist Porsche in gewisser Weise Mainstream (im Gegensatz zu Aston Martin, Ferrari, McLaren usw.), allein schon von den Absatzzahlen her. Es gibt nicht umsonst den Spruch "wenn du in München nicht auffallen willst, fahr Porsche".
Ich saß in München in dem Eletre mal drin und war auch auf Anhieb begeistert vom Interieur.👌
Bei dir weiß man manchmal nicht mehr, welches Elektroauto du wirklich gut findest, weil fast alle iwie durch die Bank weg viel zu enthusiastisch und positiv dargestellt werden. Es ist schön, wenn jmd. seine Hobby / Beruf gut findet, ja. Aber dieses verlorene Maß an Emotionen nervt mittlerweile.
bullshit bzw. einfach anderen Kanal schauen - gibt ausreichend emotionslosen/langweiligen Content in diesem Bereich ;)
Also mein Vorredner hat es schon sehr schön gesagt, ich will jetzt aber mal nicht so antworten. Menschen die mich kennen von meinen Videos her wissen ganz genau wie sie Euphorie einzustufen haben. Ganz und gar nicht bin ich bei jedem Auto euphorisch. Ich bin halt beim Auto Thema generell euphorisch ja. Ich kann schon verstehen dass es schwer ist abzuwägen aber oft ist es auch so dass das eine Auto kurz darauf dass andere Auto übertrumpft. Es gibt ja auch eine sehr beeindruckende Entwicklung in der Elektromobilität
Chris und Francesco geben im Video bei aller Euphorie schon genügend Hinweise auf die Punkte die kritisch sind. Wenn ich ein Review mit weniger Emotionen sehen möchte gucke ich 163Grad. Beides funktioniert ganz wunderbar und ergänzt sich.
Auf den Punkt, alle diese, die meinen nen Plan zu haben abartig vorallem die Selbstreflktion und es geht auch Nur ums Geld
Ich verstehe dich nicht die meisten Autos die auf diesem Kanal vorgestellt sind teuer und man kann halt nicht zu einem Wagen von 150 tausend Euro nicht sagen das man ihn nicht toll findet
Chris, ist wirklich ein sehr schönes Auto. Ist von der Grundform dem EV6 nicht unähnlich, aber der ist halt am Ende vom Tag doch schöner, imho.
Moin aus dem Norden, der Lotus ist wirklich ein tolles Auto, aber er wird für mich immer ein Traum bleiben. Ich freue mich weiter auf tolle Traumwagen
9:04 da fließt ihm ja glatt die Spucke aus dem Mund, so geil ist das Lenkrad😄
Vielen Dank für das spannende Video! Der Lotus Eletre sieht wirklich richtig cool aus! Gefällt mir absolut super. Ich bin auch auf der Suche nach einem neuen Elektro-Auto, weil ich im Sommer überlege mir ein neues Auto zu kaufen und mir alle anderen Modelle nicht so wirklich ansprechen. Wenn man gemütlich mit 150 km/h über die Autobahn cruised, sollte man das mit dem Fahrwerk verschmerzen können.
Manko ist auch das die Versicherung heftig teuer ist. Lotus hat da noch nicht richtig Fuß gefasst in DE. Zusätzlich gibt es keine Rabatte auf den Listenpreis, was nahezu alle Hersteller geben. Meine Erfahrungen bei Lotus waren so lalala, ich wusste mehr über das Auto als die Verkäufer und das wurde negativ aufgenommen 😂
Versicherung geht inzwischen. Es scheinen sich einige Underwriter damit beschäftigt zu haben
Was bedeutet geht inzwischen? Ich finde nichts unter 4K Vollkasko bei SF unter 10
@@lukass.3835 kommt natürlich auf viele "weiche" Tarifmerkmale an. Hab grade für n Kunden 1.800 p.a. gerechnet mit VK/TK 500 bei 10tsd km, Garage, SF22 HV, SF38VK
In der Tat: der Lotus kostete bei mir 2.600€, der Taycan 900€!
@@dr.uweschmidt6300 bei welcher SF?
Die Ansage ab 17:15 ist aber nicht von schlechten Eltern... Viel Spaß dann in USA oder wo auch immer, ich hoffe dir geht's da besser.
Leider hat er ja Recht, dass es viele Idioten und A**** gibt - ob das woanders allerdings besser ist, darf selbstverständlich bezweifelt werden.
Es ist einfach so! Brauchst dich da nicht angegriffen fühlen. Der Mann hat wahrscheinlich mehr Länder bereist, als du und ich zusammen und kann das dadurch besser beurteilen …
Nur so als Tipp wenn ihr fürs schneiden z.B. Adobe Premiere Pro verwendet in der aktuellen Version könnt ihr Windgeräusche mit AI rausfiltern. Können bestimmt auch andere Tools aber ich kenns nur von dem.
Ich schneide mit Premiere, also danke für den Tipp!
@@CarManiac_Chris gerne
einen teil der tonspur nicht der windgeräuschereduzierung unterziehen damit die stimmung und lautstärke real wiedergegeben werden können
Ich sehe die Felge nicht !
Display links 360 Grad Kamera , siehst du perfekt wie weit man noch von der Bordsteinkante weg ist ( Bei Dir etwas knapp) und beim rausfahren zeigen die Linien den Lenkeinschlag der Räder an . Also wenn sie am Hindernis vorbeigehen fährt man auch vorbei .^^
Bei 21:15 sieht man wie der Unterboden am Heck lose ist , vielleicht hängt das mit den Vibrationen (Geräuschen) im Innenraum bei höheren Geschwindigkeiten zusammen ?
danke für das Video! Ich bin auf den Content-Regen gespannt :D
Wer kümmert sich eigentlich um die ganzen Geely-Karren, ist da was bekannt? Kann man dann mit einem Smart, Zeekr, Polestarr und Lotus zu nem Volvo-Händler fahren?
🤔🫣🤔🫣🤔
Mit dem Smart# zu Mercedes Benz, aber erst nachfragen. Service macht nicht jeder.
@@drazenkorosec7694 ...oder einfach keine Chinamöhre kaufen...smart ist doch nur noch ne Auftragsfertigung in Kina
Schaut euch mal die Szene an, wo das Auto von hinten auf der Autobahn zu sehen ist. Da rappelt was am Unterboden. Ich glaube das soll so nicht wirklich.
Uff... Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Die Verarbeitung innen und die Materialien find ich toll. Optisch innen wie außen, nicht so mein Fall. Vielleicht liegts aber auch an der Farbe? Deinen EQS Brabus find ich 100% besser/schöner ^^.
Hallo Christopher, danke für deine tollen Videos!
Zur Anhängelast würde mich persönlich auch immer bidirektionales Laden interessieren! Das macht mit einer PVA und Speicher echt Sinn. Würdest du bitte künftig darauf eingehen!?
Hi Chris, finde der Innen 2:33 raum ist wirklich sehr schön, allerdings ist er von außen nicht ästhetisch sondern überladen.
Grüße Christian
Lasst doch die Kirche im Dorf! 4,5sec von 0 auf 100! Wem soll das denn zu "lahm" sein? Oder ist es lebenswichtig, nach der Arbeit drei Sekunden eher zu Hause zu sein?
Ich finde das Design absolut Top! Love it❤
"Verzeihen wir diese EINE Sache?"
Das Ding hat eine Krankheit nach der anderen, wirkt teilweise wie ein unfertiges Fahrzeug.
Ach ja, und dann regt sich der arme Chris natürlich bei 17:03 noch in gewohnt arroganter Weise darüber auf, dass jemand angepisst ist, weil er mitten auf einer Vorrangstraße im Ortsgebiet verbotenerweise wendet.
Vielleicht ist das mit dem Auswandern ja gar keine so schlechte Idee, wenn ihm die Menschen in Deutschland zu "ekelhaft" sind...🤔
Leute die so einen Kommentar hinterlassen sind genau diejenigen, die sich permanent darüber aufregen wenn sie mal für jemanden 10 Sekunden opfern müssen. Genau wie diese ekelhafte Frau in dem Video. Übrigens war da eine Einfahrt auf der gegenüberliegenden Seite so konnte ich dort sehr wohl wenden. Du bist hier perfekt aufgehoben unter deinesgleichen und dann könnt ihr euch gegenseitig grimmig anschauen wenn es mal darum geht, für einen Menschen mit einem Lächeln 10 Sekunden aufzuwenden so wie ich das tue wenn jemand vor mir wendet oder raus fährt ohne zu hupen oder ohne zu gucken wie ein Arschloch. Aber von deinem Kommentar her merke ich schon welche Seite du bekleidest. Ich bin nicht arrogant sondern traurig über solche Menschen und rege mich vollkommen zurecht darüber auf. Denn in der Auswahl zwischen nett sein zu den Mitmenschen und Scheiße zu sein gibt es keine Auslegungssache welches besser ist.
@@CarManiac_Chris In Hamburg sagt man "Tschüß"!
"Ich bin nicht arrogant"
Hahaha...der war gut 😅@@CarManiac_Chris
Allein dass du diese Frau, die sich über dein rücksichtsloses Wendemanöver beschwert, als "ekelhaft" bezeichnest, zeigt welch Geistes Kind du bist. Überheblichkeit pur eben...
Der Innenraum sieht echt Mega aus! 😃
Als Lotus Elise Fahrer möchte ich anmerken: DAS ist kein Lotus. Aber der Tester ist trotzdem sehr sympathisch.
Finde eure GoPro-Einstellungen teilweise echt merkwürdig. Ist mir besonders zuletzt bei der BMW aufgefallen. Der Winkel ist einfach zu eng. Geht mehr auf Weitwinkel. Ja, das Bild wird verzerrt, aber dieser geringe Winkel ist so unangenehm anzuschauen und bei der BMW war die Aufnahme auch noch so heftig verwackelt.
Vom Design her und Innenraumgestaltung ist der Lotus echt toll! Leider habe ich viele „Abers“ von Dir gehört und sie resonieren ordentlich… für mich wäre der Emeya ohnehin spannenden (bin kein SUV Fan) und ich hoffe, der hat schon den Feinschliff erhalten, der dem Eletre offenbar noch abgeht. Sonst spüre ich natürlich Deine Begeisterung und kann sie auch nachvollziehen! Danke Chris!
Cooles vid! Ich finde deine reviews immer sehr interessant und letztlich auch amüsant 😀 optisch bin ich hier (Aussen Design) gar nicht deiner Meinung... aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich wenig streiten 😉
Einfach mal wieder wie immer ein sehr gutes Car Maniac Video. Und ich gebe dir soooooo recht mit den Leuten hier in Deutschland. Man liest es auch oft in den Kommentaren. Man was ein mieses Negativvolk! Den Auswandergedanke habe ich auch oft. Öfters als früher! Doch gerade bin ich froh das wir sehen das wir mehr sind. Das beruhigt. Chris tolles Video wie immer. Finde den LOTUS auch echt krass. Es gibt immer was, aber es ist trotzdem echt ein ausgewöhnlich schönes Auto. So... Wer jetzt nörgeln mag... viel Erfolg wenn's euch dann besser geht 😂
Frage: hat das getestete Auto den Dynamic Handling (Anti Roll Control und Hinterrad Lenkung) Paket? Bin überrascht über die negative Beurteilung des Fahrwerks.
Also praktisch einen Eletre kaufen und dann zu BMW bringen und die Motoren und Luftfahrwerk vom IX M60 einbauen lassen. Der hat auch 610 Ps und geht wie Sau. Oder man greift gleich zum IX M60 und man hat auch noch ein gescheites Display vorm Lenkrad und lässt sich die Türen unten und den Mitteltunnel noch mit Leder beziehen. Dann hat man diese Wertigkeit und man kann noch das geile Karbon in den Türen und Kofferraum bewundern.😁
Achja, leise ist der IX auch noch auf der Autobahn.🤗
Bin ich froh, meinen viel günstigeren BMW i4 M50 zu fahren. Der hat Power, ist schön und hat auch ein schönes Cockpit. Er ist effizient und die Technik in allen Bereichen auf höchstem Niveau.
dein I4 ist aber gegen den Lotus Eletre ein Kleinwagen, der i4 hat deutlich weniger Kofferraum und kaum Platz auf der Rückbank, durch den wegen dem Akku angehobenen Boden und das abfallende Dach können beim i4 hinten nur Zwerge sitzen. Und ins Gelände kann ein i4 auch mit xdrive nicht.
@@christianbayerstein5243 ja, ein Porsche 911 Turbo ist im Vergleich zu meinem I4 M50 noch mehr Kleinwagen, aber kommt es immer auf die Größe an? 🤣Ich fahre zu 95% alleine und hinten sitzen wenn dann nur Kinder. Gerade in der Stadt, bei der Parkplatzsuche sind 5,10 Meter kein Spaß und müssen die Autos immer noch monströser werden? Das Gesamtpaket BMW i5 M50, Größe, Verbrauch, Fahrleistungen und extrem gutes sicheres Fahrwerk alles perfekt verarbeitet. Nichts klappert und extrem steife Karosserie. Ich finde den Lotus und auch jeden anderen SUV hässlich, aber das ist ja Geschmacksache. Der Lotus kommt mir vor, wie das chinesische und teure Monster HiPhi Z. Von allen viel, aber nicht nicht wirklich Ingenieurskunst.
Das Auto ist wirklich sehr gelungen. Wegen den Felgen beim Geradeausfahren: da kann man sich an den weißen Spurführungen auf dem Display orientieren. Die müssten exakt die Fahrzeugabmessungen simulieren. Bei Audi ist die beispielsweise sehr genau. Ich kann vorher schon erkennen, ob das Fahrzeug den Bordstein berührt oder nicht.
Hallo Chris, neuere Ladesäulen von Ionity schaffen schon über 400 kw und auch EnBw hat schon solche Exemplare. Aber als kleiner ID 3 Freund bin ich auch schon mit 170 kw zufrieden.
Toller Test mit schönen Fahraufnahmen! Gerne mehr aus diesen Perspektiven. Aber Hallo Lotus....stellt doch funktionsfähige Fahrzeuge ohne Mängel und online Anbindung zur Verfügung. Die Windgeräusche sind das Ausschlusskriterium. Schade
Chris, du könntest mal ansprechen, dass bei einem iX1 xDrive 30 um knapp 80k, nicht mal mehr M Einstiegsleisten und Handschuhfach Beleuchtung verbaut wird seit November 2023 .... Das ist leider nur ein Teil (bei diesem Model von BMW) der Einsparungen. Nur noch traurig und das gehört angesprochen
Wenn du LIDAR Leidar aussprichst, dann sprich zukünftig RADAR auch Rädar aus.
Man muss halt konequent bleiben
Diese Fahrzeug sieht so schön aus Optisch sexy und drinnen sexy und Absolut schöner als so manch ein Fahrzeug !
I have an Eletre S, and very pleased with it. It’s very quiet on high speeds, unless you use the ACC with the lidar, then it makes a bit more noise, but nothing that bothers me. I’ve driven the Taycan; and the Eletre is way more luxurious and confortable and better material quality. It turns heads while you are driving. I should say that it looks much nicer in real than in photos and videos. It’s really spectacular. I considered a Taycan before, but then I have my friend who worked on the programming of the Porsche, who told me that all those who worked on the programming of the Taycan know that’s it’s a miracle that this car moves. I also did long trajectories and no problems at all. High consumption yes, but this is the price that you pay for luxury and sportiness. I mean you can’t ask for a Lamborghini Urus to be efficient.
Thank you very much for your feedback. As you could see on the highway this car was really unusually loud which I think is the case with every Lotus but as you write in English I guess you are not living in Germany so you are not driving high speeds with it due to speed limit regulations in your country. Above 160 it's getting louder and louder
Er schaut mehrere Sekunden nicht auf die Straße, fummelt bei ohem Tempo beidhändig an irgendwas angebrachtes rum, ganz ehrlich, ab den Punkt habe ich aufgehört weiterzuschauen, sowas geht überhaupt nicht.
Lotus steht für leichte geile Sportwagen. Das ist das absolute Gegenteil. Das ist kein Lotus. Die Chinesen haben den Namen Lotus mit dem Müll in den Deck gezogen.
Immerhin 500 kg leichter als EQS 😅
Oder auch nicht.
@@stefanb5327 🙈😐
Also Schönheit ist relativ, außergewöhnlich auf jeden Fall, auch beim Preis. Mir wäre die Front und das Heck zu zerklüftet.
Schön, dass der Kofferaum komplett mit Stoff ausgekleidet ist. Auch der Frunk ist schön groß.
In der Kameradrufsicht kann man aber recht gut die Bordsteinkante sehen. Würde jetzt nicht auf 2cm ran fahren, aber so geht das schon.
12:20 Schade dass der "kleine" künstlich ausgebremst wird, nur um den "großen" zu verkaufen.
Im Innenraum wird mal ordntlich was fürs Geld geboten. Ladeleistung ist auch sehr ordentlich für 800V.
Auf der einen Seite drückst du dich bei 14:35 durch die Engstelle, dass der Gegenverkehr deutlich verzögern muss, obwohl er Vorrang hat.
Auf der anderen Seite regst du dich über die Frau bei 17:10 auf, die sich beschwert, dass du auf der Vorfahrtsstraße wendest, statt in einer Einfahrt/Seitenstraße.
Muss man nicht verstehen...
Das Desing von außen finde ich schrecklich von Innen ist er allerdings sehr schick.
Also Materialwahl ist ja wirklich nett. Aber bei der Optik gehe ich komplett konträr zu dir: Sowohl innen als auch außen finde ich ihn komplett zerklüftet, gestückelt, da mal noch nen Falz, dort noch was angesetzt, etc.
Man kann ihn ja ohne Autobahnassistent bestellen.. wäre spannend ob er dann trotzdem noch Abstandstempomat und Spurassistent hat durch die Kameras und nur Lidar weg fällt. Das hilft dann vielleicht auch massiv beim Verbrauch? Ist vielleicht nicht einfach zu finden aber wäre sicher spannend den "Standard" Eletre mit 20Zoll und ohne Lidar zu fahren was der verbraucht. Und was wirklich der Verbrauch ohne massiv Gegenwind ist. Weil eigentlich war der Eletre schon fix als Nachfolger für meinen EV6 geplant
Mir ist aufgefallen, dass an dem Auto bei Minute 21:17 am Boden etwas flattert. Das was evtl das Geräusch beim schneller fahren.
In Deutschland ist das ja ganz lustig, jederzeit von 100 auf 260 wie im Flugzeug zu beschleunigen...aber was macht man in einem anderen Land mit so einer Eletre?
Urlaub in Deutschland.
Ich kann gerade nicht mehr. 😂😂 Schon jetzt mein Wort des Jahres: „Brutalomatik.“ 👍🏻👍🏻
Dein Gesicht bei 17.36...herrlich. Ja, so sind wir (in DACH). Ich war in Japan, genau das Gegenteil.
Ach chris...was denn nun wieder....der Mann der keine Fehler macht versperrt rechtswidrig die Fahrradsstrasse....das muss ja nun nicht sein 😊
Zweiter 😂
Die Front finde ich etwas gewöhnungsbedürftig, außer in schwarz. Ansonsten allerdings traumhaft schön.
21:15 die Unterboden-Verkleidung flattert auch ganz schön ...🙈😂
Optisch und vom Innenraum ist der Wagen eine 10 von 10. Der Rest ist für den Preis eher mau. Die flatternde Unterbodenverkleidung, Die Fahrleistungen im unteren Bereich, Klappern, Akustikkomfort, Verbrauch, Fahrstabilität etc. Aber ich hoffe, dass sich die Deutschen Hersteller an solchen Autos ein Beispiel nehmen und für die Premiumpreise auch auf ein ähnliches Niveau bei der Materialanmutung kommen. Die Elektromobilität und damit Verbundenen neuen hersteller zwingen den ethablierten Markt nachzuziehen und das gefällt mir. Und wenn die Technik in win paar Jahren in einer Preisklasse tiefer verfügbar ist, wird es richtig spßig für viele.
Die ersten 2 Minuten tun schon so weh, dass ich erst mal Pause machen muss.
Bitte was ist an so einem Brocken schön?
Lotus ist bekannt für sportlichen Leichtbau, das hier sieht nach Abrissbirne aus.
Schreib hinten Audi drauf und alle werden meinen, es wäre seine Sonderedition des SQ8.
Die Akkustik ist ein Killer. Was nützt die Performance von 100 auf 200+, wenn der Wagen so laut ist….
Noise cancelling Ohrstöpsel rein... 😅
So wie du gedreht hast, hätte ich mich auch aufgeregt. Du fährst raus mit deinem Hobel und erwartest, dass die Leute sich noch freuen, wenn sie wegen dir bremsen müssen?
Mir gefällt das Design extrem gut. 👍
Das schönste Elektroauto. 😍
Echt ein schöner Tesla. Lotus hat den Innenraum gut aufgewertet aber für den Preis muss es auch stimmen.
Sehr gutes review, man merkt dir deine Begeisterung richtig an. Ich persönlich würde den Lotus Eletre dem neuen Macan jederzeit vorziehen, allein schon der Optik und der Haptik wegen. Die Beschleunigung von 100-200 KMH finde ich wichtiger als 0-100 KMH. Bitte noch den R mit über 900 PS testen.
Fahren Sie doch einfach das 900PS Model zur Probe, beim Händler.
Ach sorry, geht ja nicht, weil man muss ja nachweisen können, dass man finanziell in der Lage ist, und dadurch ein potentieller Käufer sein kann.
Als jemand, der einen der ersten Eletre bekommen hatte (und ebenso schnell retournierte): das Auto ist, wie viele Geely, mehr Schein als Sein: mit Leder und Alcantara wurde dick aufgetragen, aber schon die schicken Tasten am Lenkrad sind wackelig und unangenehm. Das Auto ist viel lauter als ein Q8 e-tron und Taycan, besonders wenn das (nicht funktionsfähige) LiDAR ausfährt, stürmt es, als sei das Panoramadach weggeflogen. Die Luftfederung machte in jeder Version laute Geräusche an der Hinterachse, hat auch Lotus eingeräumt. Die Reichweite ist durch hohen Verbrauch gering, Verbrauch um 5-7 kWh/100km höher als beim (alten!) Taycan. Wendekreis ein Albtraum. Scheinbar günstig, aber da es viele Dinge nur in der S-Version gibt, dann doch wieder nicht. Service eher katastrophal. Kofferraum toll.
Kann ich so unterschreiben. Viel Optik und Marketing, was auch mich überzeugt hat - aber nicht ernsthaft z.B. mit einem Taycan vergleichbar.
Ich denke wer sich so ein Auto hold wem wird es egal sein was der verbraucht.
Was nehmen Test nicht berücksichtigt worden ist das Fahrzeug hat voice canceling. Das heißt wenn der Radio an ist die Geräusche deutlich reduziert.
Ich kenne kein Fahrzeug dass das hat.
😂
Auch gibt es inzwischen ein Update was die Karin noch besser macht
Was man vielleicht - aus Sicht von Lotus - nicht vergessen darf, Windgeräusche bei 250 km/h dürften nur auf den wenigsten Märkten der Welt ein Problem darstellen. Eigentlich nur einem. ;-) Würde sich mit dem Auswandern dann wahrscheinlich auch erledigen, das Problem. :D
Ich muss aber echt sagen, das die Menschen seit Corona nochmal ne Nummer unfreundlicher geworden sind. Ich geb Dir da voll recht. In vielen Ländern sind die Menschen einfach freundlicher.
Kann ich dir nur zustimmen, manche Verkehrsteilnehmer sind mehr als fragwürdig, in den USA ist das alles viel entspannter. Also die Akustik muss schon stimmen, deshalb fahre ich ja ein E-Fahrzeug, knarren und laut ist den Verbrenner vorbehalten.
Am Unterboden scheint was zu klappern? Eine Abdeckung ? Trägt vielleicht zum Geräusch bei.
Tolles Auto, aber so schön finde ich ihn jetzt nicht. Könnte auch NIO et25 draufstehen 😂 und der Preis ist auch nicht ohne wenn man auch ordentlich was bekommt dafür
Bei 5:35 sieht man aber heftig den Unterbodenschutz flattern.
zu dem thema mit den felgen. das auto hat ne 360 grad kamera wo du das auto komplett sehen kannst. damit sieht man doch wie weit man vom bordstein weg ist.
Schön wäre, wenn Lotus den Antrieb in eine Limousine verpacken würde. 1. Weniger Verbrauch, 2. Weniger Gewicht 3. Besseres Fahrverhalten
warum eierst Du bei dem Preis von knapp 100k bei diesem ineffizienten chinesischen 'Urus Schreck' rum? Hattest Du ihn einmal genannt? btw, der Wagen sieht doch von hinten total scheisse aus...
17:23 darfst halt auch nicht „einfach mal so wenden“ 😅. Kann in diesem Fall die Aufregung verstehen, dich aber auch zu allem anderen. Wird immer schlimmer was die Leute sich rausnehmen…