Fallo en Vanos BMW, antes de cambiar repuestos revisa esto!
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- Опубликовано: 14 авг 2021
- En este video les mostraré una de las razones por las que falla el sistema Vanos en BMW es el primer punto a revisar cuando el computador genera una falla de este tipo para evitar inversiones que no son necesarias
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Авто/Мото
Excelente información Rodro
Thank bro me diste una buena idea con tu video
Yo tengo un 135i N54 2010 y se me acaba de presentar ese problema 👍
EXCELENTE DATO , MUY TÉCNICO, GRACIAS Y BENDICIONES DEL DIOS ALTÍSIMO PARA VOS.
Gracias por tan importante información..
Con mucho gusto, gracias a ti por apreciar mi trabajo!
excelente
Wao muy interesante el video ✅
Gracias amigo
Excelente tu amable explicación
Amigo, es con todo el gusto, gracias a ti por valorar el esfuerzo
77
Gracias brother y perdona por tantas preguntas. 😅
Tranquilo no hay problema
Super, sabes cuales son los rangos normales de temperatura de aceite? Y de temperatura de anticongelante? Mi auto constantemente llega a 120 la de aceite y entra el ventilador de alta y la baja pero se escucha muy duro
Saludos rodrigo saves no soy muy diestro en la mecánica pero si me apasiona y aprendo mucho con estos tutoriales este fallo que mencionas da algún código referente a la falla de antemano muchas gracias y saludos
Hola, en ocasiones puede dar un check engine y a veces solo fallos de estabilidad y falta de fuerza
Hola el 320d e 46 150 cv tanbien tiene ese problema ? Gracias de antemano
Nesecito una onformacion mecanica parabin bmw2008 328i
Hola amigo, geniales tus videos, gracias a uno le acabo de cambiar la pcv a mi BMW 525i e60 m54 año 2006, cambie esta valvula, con todas sus mangueras, el auto mejoro 100%, antes humeaba, lo arranco y parte bien pero al rato como que falla el ralenti, como que le faltara un cilindro, no se prende el check, que puedo revisar, o necesita andar un poco mas para que se limpie toda la aspiracion, ya que cuando desarme tenia una buena cantidad de aceite en dicho cuerpo, si tienes algun video por fa me indicas, o algun amigo que me pueda orientar si es que le ha pasado lo mismo, muchas gracias.
Ya hablamos por instagram
Muy buen vídeo amigo 👌🏽no se si sera mi fallo por que me marca fallo en sensor del árbol de levas pero creo que tiene que ver con la presión de aceite ya que al cambiar la junta de la tapa de balancines el fallo se quitó, pero volvio a salir en unos 3 meses más menos. Muchas gracias!!😊
Tengo el mismo problema, le pillaste la solución?
Excelente video, tengo una f25 2014 n20, q me salio mensaje únicamente de propulsion sin el de presión aceite luego de eso perdió su potencia y no activa turbo, puse su scanner y me dio código vanos y misfire en todos los cilindros, revise guía de kit tiempo q se aprecia en tapa de aceite y se ven en su lugar, alguna idea a q se pueda ver mi problema? Pensaba cambiar la valvula solenoide antes de irme por desmontar motor. Gracias
Hola muchas gracias, realmente no creería que toque desmontar el motor, obviamente a distancia puedo equivocarme pero primero revisa los vanos como dices, después bobinas y bujías porque claramente hay misfire, por último revisa las mangueras y solenoide y todo el sistema de control del turbo, yo estuve sin turbo una vez por una simple manguera. Saludos desde Colombia, si necesitas alguna cosa me cuentas
Buenas noches hermano tengo un BMW 323i y derrepente se puso como pesado pero solo para arrancar después anda normal y retroceso también normal espero me puedas ayudar
Rodro eres muy amable viendo tus videos quisera preguntar yo tengo un 120i 2009 E81 y tira humo blanco cuando arranco de los semáforos, cres tu la posibilidad de que cambiando el aceite y también el orring que comentas del filtro mejore? Saludos..
Retenes de válvulas
Una pregunta
Por qué cuando prendo mi BMW E90 como que se acelera al encenderlo casi a 3RPM
Rodro ojalá me puedas apoyar, tengo un n52, código de falla p0015, ya quité los 2 sensores del árbol de levas y les hice pruebas con el multímetro y aparentemente están bien, el problema que presenta el carro es vibracion en las 500-600 rpm e inestabilidad en ralentí como si fueran brincos de corriente, además de que el consumo de gasolina es una locura, que más pudiera revisar?
Hola, tengo el mismo problema en una X5 4.4 2001, lo pudiste solucionar? Ojalá que sí para que me cuentes.
Yo le cambié aceite y filtros y lo soluciones, hasta que le eche el producto ceratec, hasta le cambiará un inyector y nada, cambia aceite y filtros
Buen día mi código de falla es p0012 y p0174 acabo de acer el cambio de aceite y me percate q en la tapa del filtro no trae en centro donde en este video trae el orrin en la punta ni el centro donde enbona el filtro cre q esa es la razón de q me prende en el tablero también la lampara de aceite en amarillo muchas gracias por este video desde Mexico saludos....
Hola, gravisimo, no andes el auto así, que modelo es
Es una x3 2007 2.5
Tengo un 325i 2010 me da el codigo p0012 se lavaron los solenoides vvt y ese modelo lleva dos valvulas de retencion de aceite que estaban bien sucias, se lavaron tambien ya que nuevas no las hay, en la agencia dijeron que tardaría 2 meses en llegar! Tambien se hizo la afinacion completa y se le puso el o ring nuevo venia en la marca fram el carro esta un poco pesado al acelerar y ya no me da ese codigo pero de repente hace falla como si fallara una bobina y ya no me ha generado ningun código pero la falla es la misma que cuando me daba el codigo p0012, por cierto antes se cambio la tapa de punterias por fuga de aceite y pcv rota y duro 2 meses sin falla y con buena potencia hasta hace unos dias que empezó con esta falla
Hermano tengo el mismo problema con un 325i 2007 y me pasó exactamente lo que a ti,solo que yo si cambie los vanos pero no los originales y me sigue la misma falla 🥺 Dime Si encontraste la solución por favor 🙏🏻
@@gruporecoficial1476 fue problemas en los árboles, se dañaron
@moreloszepeda3544 oooh que gasto, y solucionaron finalmente?
@@RodroRepara salió bastante caro pero si, esa fue la solución, pensaba vender el carro pero con ese gasto le agarre cariño de Nuevo
Hola, buen vídeo.
Tengo 320d año 2007 baja potencia va flojo después de 60 vuelve normal será esto? Y si acelero fuerte sale humo negro que puede ser gracias
Hola debe ser problemas en la combustión, posiblemente estas pasando más gasolina de lo normal
Hola amigo una pregunta, los solenoide del vanos a que ohms tienen que medirse, ejemplo en el multimetro me marcan 7.8 de resistencia, lo normal sería entre 10 y 12 verdad? Tengo fallos de presión de aceite también, hecambiado todos los sensores etc.. el problema persiste en especial con el motor en caliente, luz de motor etc.. presion de aceite baja estática, es un bmw e91 310i del 2012 motor n43 gasolina
Gracias de antemano 😀
Quice decir 320i perdon
Hola, tienes razón normalmente debe estar cada solenoide entre 10 y 12, si podrías cambiarlos y probar, de todas maneras pueden estar mal, pero hay que tener en cuenta la bomba de aceite y casquetes o metales del cigüeñal, yo probaría primero con los solenoide y dándole un flush al motor. Incluso en ocasiones una fuga de vacío también ha causado problemas. Si quieres ver en uno de mis videos recientes como hacer el flush. Comienza por ahí y me cuentas.
@@RodroRepara muchas gracias amigo, lastima que vivo en Italia sino te mandaría mi auto a que me lo repararas tu, has sido de mucha ayuda
Bueno amigo, lastima, pero no te preocupes comienza por lo que te digo a ver como te va
@@tanoliam pues mandaselo hasta italia, pretextos sobran 🤣🤣🤣
Hola bro tengo un BMW 325i 2011, y al acelerar tiene muy poca potencia, ya encarrerado ya va bien y todo, ayer le hicieron el servicio y yo vi la tapa esta y vi que el porta filtro ya ni siquiera atoraba, quedaba flojo y el O-ring ni lo vi, supongo que no lo trae, será por eso que no tiene potencia en el despegue ? Saludos
Hola, si depende de esto parte de la potencia, pero aun más delicado es que la presión de aceite en tu motor bajara mucho debido a que no esta el sello para generar presión de aceite, te recomiendo que no lo andes así hasta solucionar el problema, si la tapa tuya es como la del video estas poniendo en riesgo tu motor, estos empaques vienen incluidos en los filtros correctos, nunca uses económicos
hola rodro, mi auto indica reglaje sobre avanzado al hacer scanner, me podrías dar una idea de lo que puede ser
Hola, si quieres búscame por Facebook y me mandas imagen del error a ver que podemos hacer
Rodro tengo BMW 2011 328i x drive n52. Y en donde se encuentra el fusible de la bomba de agua. En la caja de motor solo hay uno y es de 40amp. La bomba comienza y tumba.
La bomba está quemando el fusible?
Hola disculpa la molestia tengo un bmw 320 2003 empezó a echar humo 💨 y consumo de aceite cambiamos la pcv y igual desconectamos la que va de la pcv al cárter y se le quito el humo pero se ve que tira aceite por el segundo orificio de la balleneta orita viendo tu video le quitamos ay y donde esta los dos orificios esta súper tapado cres que sea alto referente a eso ?
Hola, te respondí por messenger ya
Hola Rodro, mi camioneta es X3 2013 y le cambié el aceite y empezó a techar humo, fui con el mecánico y me cambio más denso el aceita el otro era 0w 30 y el nuevo le puse 10w 30, pero sigue techando humo, el mecánico me dice q se le quitará después de unos días , pero eso me dijo en otra ocasión .. ah el cambio una válvula q parece como de la gasolina y según se quitaría pero siguió por eso le cambio el aceite pero sigue con el problema
Hola rodro buenas tardes tengo un problema con mi bmw serie 1 2017
Me salió en la pantalla qe el motor no enciende y de una me vota el mensaje de
Prosiga la marcha con moderación.
No se dispone de toda la potencia de
propulsion. Y cascabelea y no prende el carro
Me podrías ayudar estoy en Mazatlan sINALOA
Encargue la revisión a su Servicio.
Hola Amigo, yo estoy en Colombia, lo primero que debes hacer es escanearlo para ver que fallos presenta
Hola amigo, tengo un bmw x3 2011 3.0 twin turbo, vibra cuando está en ralenti, pero no me arroja ninguna falla, podría ser la válvula de presión de aceite, o algo en la bomba de aceite, cómo lo puedo diagnosticar? Saludos!!
Hola, es primordial hacerle un escaneo, es por esto que recomiendo la herramienta Carly, en donde estas ubicado?
@@RodroRepara le hice y no me aparece falla, pero volveré a hacer otro escaner con el que me dices, saludos
Mira, si viste el video es posible conectar los vanos invertidos porque es el mismo conector y a veces pasa, y no genera fallos, te recomiendo revisar eso, pero intenta con un escaneo que no sea genérico
Mi amigo auxilio, tengo un motor b48 que despues de reparado por un choque hidraulico suena una especie de silbido que sale de la parte que une la caja con el motor, es un sonido parecido a cuando falla la pcv pero este aumenta con la aceleracion del carro.... y suena de esa parte trasera del motor
Hola, ya vi tu correo, en un momento te respondo
Tengo un e90 2011 me marca error p0012 falla en frío, pero al calentar se quita dicha falla, le cambié el sensor de posición de cigüeñal y le limpié ambos solenoides, sigue apareciendo el fallo
Solucionaste el problema amigo?
Hola, amigo buenas noches tengo un BMW 318i año 2009 pasa derrepente que no levanta bien me llega hasta las 3 RPM después de un rato normaliza esto pasa en ocaciones favor su ayuda soy de chile santiago
Hola amigo, te recomiendo escanearlo, se necesita alguna información adicional para saber por donde comenzar, al menos teniendo el reporte del escaner podremos saber que hacer
Hola amigo tengo un vehículo 428i y al prender tiembla mucho y ya después se regulariza al “calentars” y además al usarlo y apagarlo si lo vuelvo a prender parece que se ahoga… meti escaner y dice que es alta presión de aceite y el sensor de temperatura y aceite que me recomiendas ? Es el error 1C3101
Hola, eso parece una falla del sensor de presión de aceite
Hola Rodro una pregunta: yo tengo el fallo de vanos solenoide escape y los vanos los saque y los limpie y anda bien...tendría que mirar el orín del filtro de aceite???.... ami se me prendió el testigo del motor amarillo y también ya cambie el sensor arbol de levas escape
Hola, pues yo revisaría el oring primero, si, he visto en varios que no lo ponen y causa bastantes fallos
@@RodroRepara Gracias Rodro, si lo voy a ver, y saludos desde Argentina 🤗
Igualmente amigo!
Bom dia sou brasil estou com uma bmw n54 com falha vanos ja foi feito se tudo e nao sai essa fahas .estou com uma duvida nesse video.nesse copo do filtro vae 3 orings?
Bom día, 2 orings
Hola tengo un bmw 328i x Drive 2011 y lo lleve a reparar a un especialista de bmw me hicieron muchos cambios y tiempo después yo le hice el cambio de aceite a mi auto y la tapa es de metal no es de plástico bueno al cambiar el filtro noté que no tenía el O-ring será que debo comprarlo ahora ?
Hola, si es la misma tapa del video que yo creo que si, es urgente que lo hagas porque estará trabajando con poca presión de aceite
Puede dar problema de presión de aceite ? A mí me hicieron el cambio de aceite y veo que ese orring es más chico y empezó a poner baja presión de aceite a veces cuando paro a cero o la trompa está hacia abajo
Si puede ser
Amigo una consulta tu sabes exactamente que medida es el oring , porque desde que le cambio el filtro y no me vino el oring pequeño , me vino de otra medida y el mecánico tuvo que improvisar, le puso 2 delgados , porque no tenia esa medida , un favor tendras el codigo o la medida exacta del oring ?
Hola, no la medida no la tengo porque vienen siempre con los filtros, si el filtro vino sin ellos tienes derecho a que te lo reemplazen
Y es muy importante porque puedes causar daños la motor, deben ser los correctos, incluso si tienes que volver a comprar otro filtro, será mil veces más económico que el daño que vas a tener por no usar los correctos
Utiliza filtros Mann en lo posible, si no consigues usa Blue Print
Hola tengo una X3 2014 3.0 y me tironea que le cambié bobinas y bujías pero sigue igual que otra cosa puede ser
Hola, pues debes empezar por escanear fallas en el motor porque si ya hiciste eso pueden ser muchas cosas
Hola
Hola como estas
Hola amigo tengo un 382i 2008 y se me está filtrando el aceite al refrigerante crees que ese es el problema
Hola, yo creo más que puede ser en los empaques del housing, mira otro de mis videos que habla sobre eso
Boa tarde amigo
Minha BMW 320i ano 2010 E90 motor N46
Quando o carro tá frio ele funciona perfeitamente potência 100%
Dae pego estrada ,quando paro em um posto de gasolina e desligo o carro para abastecer.
Quando eu ligo o carro novamente ele funciona porém não passar de 40km por hora tipo então em modo proteção.
Eu espero o carro esfriar cerca de 1 hora, ligo o carro novamente e o mesmo, funciona perfeitamente como nada tivesse acontecido.
Ta dando ,atuador comando de válvula P2851 e atuador comando de válvula P28B4.
Por favor me ajude estou desesperado.
olá, seu problema está relacionado ao valvetronic, mas é necessário fazer uma varredura com o software ista para fazer o diagnóstico correto, recomendo que você faça em uma oficina especializada da bmw
Buenas , me pasaba lo mismo, y me daba fallo a relenti en el primer arranque del día, le cambié aceite y filtro y solucionado, así una semana hasta que le heche el producto ceratec para proteger el motor, volvemos a las mismas, alguien sabe como ayudar? Gracias, motor n52b
Rodro qué pasa si no le ponemos la grandela del tapón de drenaje de aceite ?
Tendrás fugas de aceite
Además de venir siempre en los filtros correctos
@@RodroRepara lo tendré en cuenta gracias 👍🏻
Twngo un bmw serie 1 e87 2.0 gasolina con problemas de arranque en frio, a las 2 o 3 veces se le pasa y arranca pero el relenti es inestable
El fallo que mas me preocupa es que cuando acelero fuerte ase un ruido bastante feo como si fuera algo metalico.
Se le han cambiado virlas tapillas distribucion correas bobinas senrosres.. ya no se que mas cambiarle ayuda porfavor 3:18
Hola y que fallo te sale en el escaner
Solo me aparece un fallo que pone P1129
@@RodroRepara P1129
Buenas hermano..Cual es el síntoma de esa falla?
Hola, los síntomas son marcha mínima irregular, consumo mayor de combustible y pérdida de potencia, acompañados de códigos de error que dependen del tipo de motor
@@RodroRepara hola, que buen trabajo y ayuda para nosotros,,,,, una pregunta no sabe o si a alguien le ha pasado .. mi BMW x3 e83 2008 2.5 tiene 62.000 km gasolina, tiene una falla la culal prende ,, ojo unicamente el testigo de 4x4 nada mas . pero al prender menos de 1 segundo se ahoga el carro y al apagar el testeigo suelta esto es al arrancar flashea el testigo, yo le cambie las valvulas vanos , mejoro pero volvio a pasarle eso, mi escaner no me da ningun codigo de falla. me tiene loco eso.. gracias en lo que me pueda guiar
Hola, que escaneo tienes
Y la arandela de bronce es importante que vaya? Creo que el mío no la tiene
Te debes referir a la del tapon de drenado, claro que es importante porque es el sello contra fugas, si no lo tiene debe ser porque no,han usado el filtro correcto, porque los filtros la traen
Te debes referir a la del tapon de drenado, claro que es importante porque es el sello contra fugas, si no lo tiene debe ser porque no,han usado el filtro correcto, porque los filtros la traen
@@RodroRepara creo que no la pusimos porque no sabíamos donde iba. Gracias
Porque no tengo respuesta a la pregunta que hago
El coche bmw 535i hace un ruido en la primera encendida del carro dura el ruido 1minuto o minuto y medio y se le quita lo que quiero saber que podría ser
Porque ya un mecánico me dijo que tenía que cambiar toda la base de donde va el filtro del aceite que porque ahí lleva una especie de válvula y un resorte chico que porque ahí con el tiempo se va llenando de costra de carbón y la verdad no se si es cierto haber quien me puede hacer el favor de decirme que tiene el carro gracias saludos
Hola, es posible que sea lo que tu mecánico está diciendo, pero en alguna ocasión vi que ciertos filtros de aceite generan un ruido extraño en frío, te recomiendo utilizar el filtro MANN que sea para tu motor
Hola cómo te va pudiste solucionarlo?? Yo tengo el mismo problema con mi serie 1 cuando lo arranco por primera ves al ratito comienza un ruido como de la cadena de distribución . Dura como un minuto y se va solo .
Puede ser que el auto se mantenga acelerado en 1000rpm ?
Puede haber variaciones como esa, revisa el filtro y escanealo
Ami me sale el código p0012 y el 2A82 crees que sea por eso ya cambié el sensor árbol de levas y los dos de vanos y nada ya no que que mas sserle
Aora presentó el mismo problema
Y ase unos días acabo de comprar esta x3 le ise su cambio de aceite y no trae por completo el pedestal donde menciona en este video la canastilla q guia el filtro y oring creo q deve de ser esto ese código mañana lo buscaré para comprarlo e instalarlo te aviso...
Que modelo es la x3?
El mío es un BMW x3 e83 3.0si 2007
Claro, es posible que tengas problemas de presion si no tienes esos orings, y puedes dañar el motor muy rapidamente
Hola Rodro! A ver que opinas de esto:
Adquirí un 2003 Z4 e85 3.0i 6 speed manual con 160k millas en apariencia todo esta perfecto excepto por el consumo excesivo de gasolina, pero demasiada!!!
Tiene el idle estable sin problemas a 700rpm, no hay vibraciones ni ruidos, no hay perdida de potencia no tiene códigos ni luces de check engine de ningún tipo(lo escanee)
No me dieron el historial de mantenimiento pero luce bien mantenido, mangueras, sensores, aceite limpio, no hay liqueos de aceite.
Pensé en el vanos pero en apariencia no presenta las características comunes de pérdida de potencia, mala marcha mínima, ruido... solo el alto consumo de gasolina.
Que piensas de esto?
Hola, en esos motores hay que revisar los vacíos, que no haya fugas en la admisión y esas cosas, a veces el consumo es por eso, incluso la pcv influye
@@RodroRepara ok gracias, revisaré eso!!! pensé en las Bujías (no las he visto) y en los sensores de oxígeno, pero están marcando bien.
Te aviso como queda, gracias.
@cesarburnout2145 si claro, saludos
Hola! Acabo de revisar el carro y saque la válvula Disa... totalmente destruida y llena de aceite.... el pin o pasador que soporta la mariposa estaba a medio camino de caerse, osea, de destruir el motor... que gran salvada 🙄😃
@cesarburnout2145 terrible, esas disa dan bastantes problemas.en varios modelos, pero afortunadamente encontraste el problema
Que pasa si el bmw no trae esa punta en el porta filtro
Depende el modelo pero si es el mismo y no la tiene hay que cambiar todo el porta filtro
Bro una consulta? La arandela donde va ubicada ? No logre captarlo
Contactame a rodro0504@gmail.com
Hola amigo yo tengo un fallo de un bmw e90
Ok y que fallo es
Me sale al tablero luz de freno de mano amarillo esp también amarillo gracias
Bueno es difícil así, hay que escanearlo
Es que pueden ser muchas cosas y te recomiendo que lo lleves a escanear
@@hassanbiad454 En donde estas ubicado?
Al mio le pasa que acelera solo , le cambie la bobinas y sigue haciendo lo mismo y tira humo negro y huele a gasolina, que puede ser..? Inyectores? O valvulas 😢
Siempre se Debe hacer una diagnóstico con escaner primero para guiarte sobre el fallo
@@RodroRepara sii por supuesto, ya lo lleve y le hicieron y salía dos fallos uno en los pistones q eran las bobinas y el otro no lo saben dicen
A mi me da problema de revolución y me enciende la luz EML
Habría que darle un escaneo no?
Diésel ?
No entiendo tu pregunta
@@RodroRepara esto es en motores de gasolina o diésel el
Error iD29
@@sammylove3556 Bueno amigo esto es en motores a gasolina, el código que mencionas es genérico, te recomiendo escanear el auto para encontrar más precisamente la falla
Mi bmw cuando está detenido , por momentos tiembla
Hay que revisar bobinas y bujías primero
@@RodroRepara exacto
Hola Rodro, tengo un BMW E46 318I motor N42. Se me enciende la luz de la batería dando tirones con la aguja de revoluciones moviéndose erráticamente al mismo tiempo, inclusive se me llega a parar el vehículo alguna vez. He pasado por 3 talleres y ninguno desarma el vanos para hacer comprobaciones de ningún tipo. me han cambiado sensores cigüeñal, levas, bujía encendido y bobina encendido y sigue igual. El último me ha dicho que seguramente sea la cadena de transmisión, pero me da el fallo como a los 10 minutos, detengo el vehículo, vuelvo a arrancar hasta mi destino y no me vuelve a dar tirones. si fuera la cadena lo haría más continuo no? crees que puede ser el Vanos? Estoy desesperado ...
Hola, si podría ser vanos o valvetronic habría que revisar, lo mejor es que vayas a un taller especializado