На нижней круглой латунной заслонке можно сделать небольшую проточку, проточка что бы была прямо под маленькими отверстиями карбюратора заранее можно сделать царапку на заслонке где протачивать,холостые стабильней становятся,ускоритель сразу глушить😉ну и мембраны топливные если дубовые их под замену,только так можно вылечить это недоразумение)
Привет а шарик каким диаметром берешь,и скажи как себя ведёт пила ,у меня 250,на холодную хорошо заводится попилишь бак ,зальешь ,она получается горячая уже,не заводится и все и компрессия как будто пропадает ,а потом остынет опять заводится,
Диаметр шарика зависит от внутреннего диаметра шланжика который запихиваем. У меня вроде 2,5мм шарик но он очень плотно заходит. Значит внутренний диаметр шланга ещё меньше. По поводу не заводиться на горячую. Сними глушитель и проверь тонкой отвёрткой подвижность колец возможно из-за нагара на горячую немного залегают кольца. Возможно просто пошевелив кольца ты решишь проблему с горячим запуском, это как одна из причин. Но если именно после заправки не заводиться то может ещё и карбюратор глючит, сложно чем то помочь боюсь ошьбится.
Вы поставили меня в тупик, при снятии стартера нету резиновых колец. Единственное похоже резиновые тело это о буфера в ручке но это с другой стороны, и при условии что буфер разорвался. В стартере точно нету такого может случайно что попало.
Ничего не ясно.Обьясните хоть кто нибудь,зачем глушить ускорительный насос???Зачем? Второй вопрос,что это даст?как потом карбюратор будет работать?Есть ли карбюраторы без ускорительного насоса?Ничего не понятно!!!
Спасибо за комментарий, да действительно немного сложновато качественно объяснить и понят. Но попробую ответить на ваши вопросы. 1 зачем глушить? Через резинку ускорительного насоса часто возможен подсос воздуха в дозирующую камеру карбюратора, заглушив ускоритель устраняется один из частых вариантов подсоса это ответ на второй вопрос. 3 карбюратор после глушения если с пилой всё хорошо работает отлично но потребуется небольшая настройка винта L. 4 На данную модель не существует карбюраторов без ускорительного насоса.
@@HAMUTOVSKIIY слышно что ещё где-то в карбюраторе шипит когда праймер качает жалко пилу так поршневая коленва хорошие сальники кольца поменяны как бы ее переделать на однокамерный
@@Mmm-ud3tg переделать никак если шипит в карбюраторе значит клапан форсунка оказалато замена карбюратора. Но всё равно Нада заглушить праймер и поверить, может ещё сосать воздух контур холостого хода.
Спасибо! Все ясно и понятно!
На нижней круглой латунной заслонке можно сделать небольшую проточку, проточка что бы была прямо под маленькими отверстиями карбюратора заранее можно сделать царапку на заслонке где протачивать,холостые стабильней становятся,ускоритель сразу глушить😉ну и мембраны топливные если дубовые их под замену,только так можно вылечить это недоразумение)
@@alexeygerasimov6733 да всё это проходили 👍👍👍 спасибо
А я фумкой забил. Уже 4 сезона работает. За сезон зиловскую телегу берёзовый дров напиливаю.
Привет а шарик каким диаметром берешь,и скажи как себя ведёт пила ,у меня 250,на холодную хорошо заводится попилишь бак ,зальешь ,она получается горячая уже,не заводится и все и компрессия как будто пропадает ,а потом остынет опять заводится,
Диаметр шарика зависит от внутреннего диаметра шланжика который запихиваем. У меня вроде 2,5мм шарик но он очень плотно заходит. Значит внутренний диаметр шланга ещё меньше. По поводу не заводиться на горячую. Сними глушитель и проверь тонкой отвёрткой подвижность колец возможно из-за нагара на горячую немного залегают кольца. Возможно просто пошевелив кольца ты решишь проблему с горячим запуском, это как одна из причин. Но если именно после заправки не заводиться то может ещё и карбюратор глючит, сложно чем то помочь боюсь ошьбится.
@@HAMUTOVSKIIY спасибо
А сколько миллиметров по длине должен быть шланг? Спасибо@@HAMUTOVSKIIY
Снял стартер с 236 пилы, выпала резиновая шайба с рублевую монету с отверстием по центру, есть мысли куда ее вернуть?
Вы поставили меня в тупик, при снятии стартера нету резиновых колец. Единственное похоже резиновые тело это о буфера в ручке но это с другой стороны, и при условии что буфер разорвался. В стартере точно нету такого может случайно что попало.
ruclips.net/video/CoIAarPEi08/видео.htmlsi=BVYOeHCl_Fb4ga8Z
Вот моё же видео пересмотрите.
@@HAMUTOVSKIIY это не колечко, это реально как шайба толщиной 4 мм, внутри усиление в виде трехконечной звёзды что-ли, эх, фото бы приложить
@@vasssab я в тупике🧐
Разобрал как на видео но не могу вытащить ускоритель ни чем не подцепить, мож дунуть куда нибудь?
Просто постучи. На крайний случай засверлись и саморез вкрути тонкий и выдерни.
Спасибо получилось
Ничего не ясно.Обьясните хоть кто нибудь,зачем глушить ускорительный насос???Зачем? Второй вопрос,что это даст?как потом карбюратор будет работать?Есть ли карбюраторы без ускорительного насоса?Ничего не понятно!!!
Спасибо за комментарий, да действительно немного сложновато качественно объяснить и понят. Но попробую ответить на ваши вопросы. 1 зачем глушить? Через резинку ускорительного насоса часто возможен подсос воздуха в дозирующую камеру карбюратора, заглушив ускоритель устраняется один из частых вариантов подсоса это ответ на второй вопрос.
3 карбюратор после глушения если с пилой всё хорошо работает отлично но потребуется небольшая настройка винта L.
4 На данную модель не существует карбюраторов без ускорительного насоса.
Хускварна 236 хлохнет при газ
Для начала продуть сопун бака. Или попробовать погазовать без крышки бака. Если не сапун значит либо карбюратор либо сальники.
Скорей всего карбюратор э. Ускорительный насос.
Заглшил толку почти нет в праймер воздух с карба затягивает
Сказать честно праймер практически всегда вырезаю из системы ТК. Бывает сам праймер не работает.
@@HAMUTOVSKIIY слышно что ещё где-то в карбюраторе шипит когда праймер качает жалко пилу так поршневая коленва хорошие сальники кольца поменяны как бы ее переделать на однокамерный
@@Mmm-ud3tg переделать никак если шипит в карбюраторе значит клапан форсунка оказалато замена карбюратора. Но всё равно Нада заглушить праймер и поверить, может ещё сосать воздух контур холостого хода.
@@HAMUTOVSKIIY спасибо буду чинить
@@Mmm-ud3tg пробуй пиши если что ?