Спасибо, Андрей! Видео не для нытиков. А поскольку слесарка неизбежна и работа не для рукожопых,извините)) в дополнение рекомендую для шайб использовать отрезки хвостовиков свёрл, метчиков и подобного по диаметру и твёрдости. И в помощь простейший штангель с цифровым индикатором за пару-тройку сотен рублей.Доводку до нужной толщины - на заточном. А неизбежная непараллельность вполне ляжет в допуски. Всем коневодам - удач всяческих!
Вот большой вопрос в неизбежной непараллельности... ее быть то не должно, от слова совсем, иначе стаканы клапанов выдолбят посадочные места в головке и тогда башка под замену... физику то не наикать))) следовательно,- логичнее потратить пару десятков минут для изготовления шайб из ВАЗовских и гарантировано быть уверенным в плоскости, чем потом голову менять из-за бряканья стаканов... а про Р6М5 от сверл и метчиков я тоже думал... но выходит дороже... и поймать десятки, а тем более сотки... после отпила болгаркой... ну такое себе... без плоскошлифовального станка нече делать... а так,- да, мысль очень достойная, но ее реализация несравнимо сложнее, чем купить ВАЗ шайбы и жахнуть пару раз болгаркой и наждаком, ну или гриндером... в идеальных условиях
От себя добавлю, если зазор клапана меньше номинала, то берем эту же шайбу. Наждачную бумагу кладем на стекло (чтоб поверхность была максимально ровной), и начинаем руками точить эту шайбу на наждаке. Периодически делаем перерывы, и меряем толщину шайбы (перерывы и так будут, ибо шайба греется). По лостижении нужной толщины устанавливаем обратно и радуемся. Дело это не быстрое, но избавляет от пробежек по магазинам (машина то разобрана🤣) Ну а если зазор больше номинала, тогда ничего не поделаешь, либо как сказал автор делать, либо точить у токаря нужные размеры (моя практика показала, что шайбы от токаря ходят меньше. Вероятно качество закаливания не такое, как на заводских)
Все верно сказано! Но я не уверен в параллельности после такой притирки и не разобьет ли потом стаканом колодец головки после нескольких миллионов циклов напряга в сторону из-за кривой шайбы?) (Это просто теория)
Когда движок собирали, боялся за шайбы. То что не найду. Варианты были такие: купить от ваз и отправить на электроэразионную резку. Ещё нашёл вариант - шайбы от 4т мотоцикла, там они на 13 мм идут, у нас шайбы на 13,4. Если что, думаю после обкатки при регулировке буду их заказывать
Лайк прожал!!! Комент оставляю!!! Дело регулировки клапанов не очень хитрое.Самый большой гемор на коне это снятие пластиковой защиты грм!!!! Зазоры впуск 0.2мм выпуск 0.4мм допуск +\- 0.05 •
Здравствуй Андрей ! Рад общению с тобой . Скажи своё мнение : ... Мне надоело терять и покупать задние отбойники .Можно ли засверлиться в задней балке , в посадочных местах отбойников под болт или саморез и установить на такое крепление отбойники от жиги восьмерки ? Не ослабит ли конструктивно это действо заднюю балку ?
Андрей! Расскажи пожалуйста : не навернется ли катализатор коня 1.8л. , бензин , после промывки форсунок без снятия и раскоксовки поршневой в целях профилактики . Пробег 45 тыс.
Нет, не должен, все авто моют форсунки навесным оборудованием и ни один катализатор не умер) катализатор умирает только от перегрева или, как ни странно, от постоянного недогрева и закоксовывания. Рабочая температура катализатора +-750-800°С, а выхлопные газы из мотора выходят при 450-максимум500... иначе алюминиевая башка с поршнями расплавится, делаем вывод, что катализатор, за счет химических реакций, сам себя разогревает. А чтоб ему прогреться нужно километров 10 проехать по трассе... как то так!) Делаем вывод!!!) При промывке форсунок, ты равнозначно так же и промоешь катализатор)!)!) Так что мой и не бойся, ничего не станет)
Добрый вечер брат мой Андрей я поменял глиз ,поршень, кольца после ремонта автомобиля не заводится очень тяжело долго заводится что делать надо. Год выпуска автомобиля 2007
Андрей ! Огромное и главное СПАСИБО за внимание и человечность . Доверяю твоей искренности и опыту . Интересно услышать твоё мнение - чем лучше мыть форсунки Wins ? Lavr ? Для раскоксовки поршневой - GZox ? BG - 109 ? Или димексид . От меня Респект и Уважуха !
Для промывки форсунок,- лавр 101, для раскоксовки тоже лавр, только пенный раскоксовыватель, только после раскоксовки промойте цилиндр бензином через шприц или еще как нибудь, чтоб ошметки нагара с камеры сгорания не попали под кольца... пенный лавр вообще замечательно раскоксовывает и камеру сгорания чистит изумительно
Привет. Стучит на холодную распредвал три секунды потом стук пропадает.сначала было после недельной стоянки теперь после каждой ночной, замена масла не помогает
Здравствуйте у меня на машине работает давление на спидометре а сам километраж не работает он не поднимается и километраж не меняется а хотя показывает
Андрей, если ранее регулировались клапана, а сейчас установили ГБО евро 4, надо ли снова регулировать их под газ, либо установить вариатор для смены угла опережения зажигания?
Приветствую!подскажите пожалуйста, с какой стороны считать первый цилиндр?в интернете описание идёт что с лева на право,если стоять лицом к капоту,тут на видео Вы исправились что с права не лево?где правда?
Пробег на коне 45.5 тыс.км. Все время применял паспортное масло Тотал Кварц 7000 10W40. После раскоксовки с промывкой хочу перейти на 5 W 30 , чтобы снизить образование нагара . Правильно ли это ? Что говорит опыт ?
Нагар образуется не из-за масла, а из-за его способности накапливать сажу от продуктов сгорания топлива... нужно подобрать масло с хорошими моющими свойствами и менять не раз в 10 тыщь км, а раз в 7,5-8... если эксплуатация городская. Так как пробег в городе не соответствует пробегу по трассе по моточасам, а масло рассчитано по факту на моточасы...
@@Akulov__Andrey Про образование кокса на клапанах , сёдлах и головках поршней я нарыл в инете . А какое масло пользуешь ты ? Искренне благодарю за внимание и информацию !
Доброе утро Андрюха братан хотел тебе попросить когда мотору стукнид для этого что нужно будет имею в виду запчасти Я не знаю там кольца какие там клапаны нужно или что там еще нужно просто Можешь составить списками Если можешь пожалуйста мне через WhatsApp напиши чтобы я покупал там на родине отправил У нас там проблема с запчастями я на связи
На коне 2008года поддон крашеный или нет ? Имеет ли наш маслонасос пластмассовые детали ??? Если поддон крашеный , а маслонасос пластиковый - димексид применять нельзя .Насос угробит , краску вспучит . Благодарю за общение !. Братский привет из Донбасса !
Поддон алюминиевый, у меня не крашеный, в насосе пластика нет, но как правильно применить димексид я точно не знаю... врспользуйтесь пенным раскоксовывателем лавр он отлично справляется
Здравствуй , Андрей ! В инете наклепано страшилок о том , что промывка форсунок на коне 1.8 бензин - офигенный гемор . Я хочу сделать промывку форсунок без снятия (профилактика) . Поясни , пожалуйста , неопытному как правильно выполнить эту процедуру с применением Lavr 101 ( без снятия форсунок ).
Да, там есть определенные сложности в связи со строением топливной рампы, но на сколько я помню, они вполне решаемы покупкой топливного разъема и подключением к рампе
@@Akulov__Andrey Благодарю , Андрей за скромный ответ и уверен , что выражу настоятельную просьбу огромного количества коневодов : сделать конкретный ролик по теме - промывка форсунок на Саманде 1.8 , бензин без снятия с рампы .Заранее благодарен .
@@СергейЛавринов-ч1ъ дружище, да меня уже совесть мучает, что 2 месяца ни слуху ни духу от меня... блин, с этой 8кой... гараж занят, с работой, снимать негде... извини пожалуйста, у меня уже мыслей накопилось что наснимать, да народ требует...
@@Akulov__Andrey Уважаемый , Андрей и уже почти до боли родной , я тебя очень хорошо понимаю . Работа , дом , семья ... Мы - твои почитатели , ценим твою душевность , юмор и опыт пытливого , не зазнавшегося профи , что очень важно , и с нетерпением ждем твой очень всем нужный видео и печатный ЛИКБЕЗ .Ты МОЛОДЕЦ ! Так держать!
Здравствуй,Андрей искал тебя в контакте ненашел хотел попросить помощи разобраться с моим конем плохо набирает обороты по тахометру 4.5 т.больше не раскручивается на маленькой скорости дергается двигатель подтраивает немножко и колбасит пожалуйста подскажи?
Коллектор выпускной у Некита загибали))) в яме, доской 50кой))) сломалась зараза и прямо по переносице))))) хорошо нос с греческим профилем))) до глаза не достало))))
ну чисто гипотетически, бугеля отдельно не продаются, отверстия вскрываются на координатном станке, соосно, скорее всего от разных головок могут не подойти ,- либо зажмет, либо болтаться будет
Спасибо, Андрей! Видео не для нытиков. А поскольку слесарка неизбежна и работа не для рукожопых,извините)) в дополнение рекомендую для шайб использовать отрезки хвостовиков свёрл, метчиков и подобного по диаметру и твёрдости. И в помощь простейший штангель с цифровым индикатором за пару-тройку сотен рублей.Доводку до нужной толщины - на заточном. А неизбежная непараллельность вполне ляжет в допуски. Всем коневодам - удач всяческих!
Вот большой вопрос в неизбежной непараллельности... ее быть то не должно, от слова совсем, иначе стаканы клапанов выдолбят посадочные места в головке и тогда башка под замену... физику то не наикать))) следовательно,- логичнее потратить пару десятков минут для изготовления шайб из ВАЗовских и гарантировано быть уверенным в плоскости, чем потом голову менять из-за бряканья стаканов... а про Р6М5 от сверл и метчиков я тоже думал... но выходит дороже... и поймать десятки, а тем более сотки... после отпила болгаркой... ну такое себе... без плоскошлифовального станка нече делать... а так,- да, мысль очень достойная, но ее реализация несравнимо сложнее, чем купить ВАЗ шайбы и жахнуть пару раз болгаркой и наждаком, ну или гриндером... в идеальных условиях
От себя добавлю, если зазор клапана меньше номинала, то берем эту же шайбу. Наждачную бумагу кладем на стекло (чтоб поверхность была максимально ровной), и начинаем руками точить эту шайбу на наждаке. Периодически делаем перерывы, и меряем толщину шайбы (перерывы и так будут, ибо шайба греется). По лостижении нужной толщины устанавливаем обратно и радуемся.
Дело это не быстрое, но избавляет от пробежек по магазинам (машина то разобрана🤣)
Ну а если зазор больше номинала, тогда ничего не поделаешь, либо как сказал автор делать, либо точить у токаря нужные размеры (моя практика показала, что шайбы от токаря ходят меньше. Вероятно качество закаливания не такое, как на заводских)
Все верно сказано! Но я не уверен в параллельности после такой притирки и не разобьет ли потом стаканом колодец головки после нескольких миллионов циклов напряга в сторону из-за кривой шайбы?) (Это просто теория)
Спасибо тебе, Андрей. Умнеем потихоньку. Лайк!
Вам спасибо за поддержку и за теплые слова!) Рад стараться!)
Когда движок собирали, боялся за шайбы. То что не найду. Варианты были такие: купить от ваз и отправить на электроэразионную резку. Ещё нашёл вариант - шайбы от 4т мотоцикла, там они на 13 мм идут, у нас шайбы на 13,4. Если что, думаю после обкатки при регулировке буду их заказывать
Приветик ! Может будет возможность показать подробное снятие и ремонт рулевой рейки Саманд ? Как можно доработать саму рейку. Спасибо.
Лайк прожал!!! Комент оставляю!!! Дело регулировки клапанов не очень хитрое.Самый большой гемор на коне это снятие пластиковой защиты грм!!!! Зазоры впуск 0.2мм выпуск 0.4мм допуск +\- 0.05
•
Очень спасибо за информацию!!! она безусловно будет полезна, тем, кто читает комменты!
Всё ясно и понятно. 👍
Здравствуй Андрей ! Рад общению с тобой . Скажи своё мнение : ... Мне надоело терять и покупать задние отбойники .Можно ли засверлиться в задней балке , в посадочных местах отбойников под болт или саморез и установить на такое крепление отбойники от жиги восьмерки ? Не ослабит ли конструктивно это действо заднюю балку ?
Андрей! Расскажи пожалуйста : не навернется ли катализатор коня 1.8л. , бензин , после промывки форсунок без снятия и раскоксовки поршневой в целях профилактики . Пробег 45 тыс.
Нет, не должен, все авто моют форсунки навесным оборудованием и ни один катализатор не умер) катализатор умирает только от перегрева или, как ни странно, от постоянного недогрева и закоксовывания. Рабочая температура катализатора +-750-800°С, а выхлопные газы из мотора выходят при 450-максимум500... иначе алюминиевая башка с поршнями расплавится, делаем вывод, что катализатор, за счет химических реакций, сам себя разогревает. А чтоб ему прогреться нужно километров 10 проехать по трассе... как то так!) Делаем вывод!!!) При промывке форсунок, ты равнозначно так же и промоешь катализатор)!)!) Так что мой и не бойся, ничего не станет)
Добрый вечер брат мой Андрей я поменял глиз ,поршень, кольца после ремонта автомобиля не заводится очень тяжело долго заводится что делать надо. Год выпуска автомобиля 2007
Андрей ! Огромное и главное СПАСИБО за внимание и человечность . Доверяю твоей искренности и опыту . Интересно услышать твоё мнение - чем лучше мыть форсунки Wins ? Lavr ? Для раскоксовки поршневой - GZox ? BG - 109 ? Или димексид . От меня Респект и Уважуха !
Для промывки форсунок,- лавр 101, для раскоксовки тоже лавр, только пенный раскоксовыватель, только после раскоксовки промойте цилиндр бензином через шприц или еще как нибудь, чтоб ошметки нагара с камеры сгорания не попали под кольца... пенный лавр вообще замечательно раскоксовывает и камеру сгорания чистит изумительно
Димексид я бы не стал... хорошая штука, но я сам не проверял пока, точнт не скажу
Привет. Стучит на холодную распредвал три секунды потом стук пропадает.сначала было после недельной стоянки теперь после каждой ночной, замена масла не помогает
Здравствуйте у меня на машине работает давление на спидометре а сам километраж не работает он не поднимается и километраж не меняется а хотя показывает
Андрей привет.
Подойдёт ли на Саманд задняя балка с Пежо 405?
Или какая есть альтернатива?
Спасибо.
Привет должна вроде подойти, они вроде как одинаковые
Де ви знаходитися?
Андрей, если ранее регулировались клапана, а сейчас установили ГБО евро 4, надо ли снова регулировать их под газ, либо установить вариатор для смены угла опережения зажигания?
если евро 4 то ниче не надо делать, на евро 4 вроде ставится свой контроллер на управление газовыми форсунками
угол зажигания как надо так и завалит
Приветствую!подскажите пожалуйста, с какой стороны считать первый цилиндр?в интернете описание идёт что с лева на право,если стоять лицом к капоту,тут на видео Вы исправились что с права не лево?где правда?
Здравствуйте, первый у коробки, 4й у ремня ГРМ
@@Akulov__Andrey спасибо!
Что делать не подскажите ?
Пробег на коне 45.5 тыс.км. Все время применял паспортное масло Тотал Кварц 7000 10W40. После раскоксовки с промывкой хочу перейти на 5 W 30 , чтобы снизить образование нагара . Правильно ли это ? Что говорит опыт ?
Нагар образуется не из-за масла, а из-за его способности накапливать сажу от продуктов сгорания топлива... нужно подобрать масло с хорошими моющими свойствами и менять не раз в 10 тыщь км, а раз в 7,5-8... если эксплуатация городская. Так как пробег в городе не соответствует пробегу по трассе по моточасам, а масло рассчитано по факту на моточасы...
@@Akulov__Andrey Про образование кокса на клапанах , сёдлах и головках поршней я нарыл в инете . А какое масло пользуешь ты ? Искренне благодарю за внимание и информацию !
@@СергейЛавринов-ч1ъ я во все свои машины лью ликви моли молиген
это не каждая мастерская возьмёться
Самое интересное, что тут сложного совершенно ничего нет...
Доброе утро Андрюха братан хотел тебе попросить когда мотору стукнид для этого что нужно будет имею в виду запчасти Я не знаю там кольца какие там клапаны нужно или что там еще нужно просто Можешь составить списками Если можешь пожалуйста мне через WhatsApp напиши чтобы я покупал там на родине отправил У нас там проблема с запчастями я на связи
понял, принял, попробую составить список минимум и артикулы деталей, чтоб легче искать было на заказ
На коне 2008года поддон крашеный или нет ? Имеет ли наш маслонасос пластмассовые детали ??? Если поддон крашеный , а маслонасос пластиковый - димексид применять нельзя .Насос угробит , краску вспучит . Благодарю за общение !. Братский привет из Донбасса !
Поддон алюминиевый, у меня не крашеный, в насосе пластика нет, но как правильно применить димексид я точно не знаю... врспользуйтесь пенным раскоксовывателем лавр он отлично справляется
@@Akulov__Andrey Еще раз искреннее - благодарю .
Спасибо. Чуть сами стаканы-толкатели на экзисте не заказал, лошара))
Рад стараться!)
Здравствуй , Андрей ! В инете наклепано страшилок о том , что промывка форсунок на коне 1.8 бензин - офигенный гемор . Я хочу сделать промывку форсунок без снятия (профилактика) . Поясни , пожалуйста , неопытному как правильно выполнить эту процедуру с применением Lavr 101 ( без снятия форсунок ).
Да, там есть определенные сложности в связи со строением топливной рампы, но на сколько я помню, они вполне решаемы покупкой топливного разъема и подключением к рампе
@@Akulov__Andrey Благодарю , Андрей за скромный ответ и уверен , что выражу настоятельную просьбу огромного количества коневодов : сделать конкретный ролик по теме - промывка форсунок на Саманде 1.8 , бензин без снятия с рампы .Заранее благодарен .
@@СергейЛавринов-ч1ъ дружище, да меня уже совесть мучает, что 2 месяца ни слуху ни духу от меня... блин, с этой 8кой... гараж занят, с работой, снимать негде... извини пожалуйста, у меня уже мыслей накопилось что наснимать, да народ требует...
@@Akulov__Andrey Уважаемый , Андрей и уже почти до боли родной , я тебя очень хорошо понимаю . Работа , дом , семья ... Мы - твои почитатели , ценим твою душевность , юмор и опыт пытливого , не зазнавшегося профи , что очень важно , и с нетерпением ждем твой очень всем нужный видео и печатный ЛИКБЕЗ .Ты МОЛОДЕЦ ! Так держать!
@@СергейЛавринов-ч1ъ спасибо за теплые слова, я постараюсь че нибудь придумать... выдумаю какую нибудь дичь)))))
Здравствуй,Андрей искал тебя в контакте ненашел хотел попросить помощи разобраться с моим конем плохо набирает обороты по тахометру 4.5 т.больше не раскручивается на маленькой скорости дергается двигатель подтраивает немножко и колбасит пожалуйста подскажи?
vk.com/id113309226
Привет скажите пожалуйста.у меня саманд 1.8 много бензина упатребляет в чем может быть проблема на 100 км литров 13
Здравствуйте, это нормальный расход для 1,8 вполне, меньше только на мозгах сименс будет там +-11 на 100км
@@Akulov__Andrey а почему по заводским меркам разход по городу 9.2 по трассе 6.5
@@Akulov__Andrey а у вас на холостых оборотах какой разход
@@МишаАстафьев-ф4я у меня если мне память не изменяет 1,4-1,5
@@Akulov__Andrey но у меня тоже также 1.4/1.5
Точиить на наждаке устанешь. Токарь матерился когда точил эти шайбы. Очень жесткие.
Шлифовка, только шлифовка, в этом случае, параллельность очень важна
Имелось ввиду, что толщину подбираете точно, а диаметр придаете на наждаке
Андрюх!? че с носом случилось?
Коллектор выпускной у Некита загибали))) в яме, доской 50кой))) сломалась зараза и прямо по переносице))))) хорошо нос с греческим профилем))) до глаза не достало))))
Продай бугеля на распредвал.
ну чисто гипотетически, бугеля отдельно не продаются, отверстия вскрываются на координатном станке, соосно, скорее всего от разных головок могут не подойти ,- либо зажмет, либо болтаться будет
@@Akulov__Andrey я в курсе , но все же продай,если есть возможность.
вы из какого города? напишите мне в ВК пжалста) Акулов Андрей г.Воткинск