Bardzo dobra robota, szybko zwięźle i na temat, te końcówki progów wewnętrznych jeszcze dramatycznie Nie wyglądały jak na ten egzemplarz :) Pozdrawiam oraz udanych kolejnych prac blacharskich :)
Ja na dniach daje moja E39 tourig na zmianę progu i pytanie czy ogólnie każdy robi tak żeby zrobić jak najlepiej w środku z tym zabezpieczeniem itd? jak pan tutaj się stara i fajnie wyszło
lapia od dolu maluja wewnatrz epo i co tam im sie podoba np. poliuretan lapia od dolu i poprawiaja dysza 360 az sie leje farba bynajmiej ja tak mysle ze to wyglada..bo wiadomo SPAW przegrzeje blache miedzy laczenia zamykacjac blachy smarują mastyką/miedz bo inaczej sobie tego nie wyobrazam zamykają i punkotwo do okola...na zero szlifowanie a potem to z tego co koledze wymienili to widzialem ze szpachlowali po podkladzie a na koniec wiadomo wosk w profile np. mike sanders inotec dry..miedzy czasie sie stosuje podklad spawaliczni by nie kordowalo i dalo sie spawac..wlasnie dziwie sie ze wlasciciel filmu nie uzywa podkladu spawalniczego podczas spawania i zamykania bo widac ze od temperatury to tam juz korozja od razu po "heftaniu" sie pojawic potrafi ale moze i ja jestem w bledzie..bo wlascicel filmu widac ze nie pierwsze auto lepi do kupy elegancka robota
Jak robisz dla siebie to zobacz sobie podłoge bo przy każdym otworze technologicznym z reguły rdzewieje a w e39 to jeszcze te zaślepki są metalowe. Ja wymieniałem na gumowe no i oczywiście czyszczenie z rdzy bo przy prawie każdym otworze było pordzewiale
Tak ale ja jestem niecierpliwy i jak zaczynam coś to najlepiej jakbym zaczął i skończył jednego dnia a tu tyle etapów że trzeba tydzień zarezerwować :-)
Siemasz. Temat rzeka, jeśli chodzi koszta. Wszystko zależy od tego , co zostaniemy w środku. Ale przyjmując ze wygląda to tak jak w tu na tym filmiku,to 2tys. strona.
Wyrzuć ten pomysł z głowy. Jeśli posiadasz dostęp do spawarki typu mig mag , to obejrzyj kilka filmów bierz blaszki i spawaj,spawaj ,spawaj. A najlepiej jeśli znasz kogoś kto poświęci Ci ze dwa wieczory i pokarze od czego muchy zdychają.
@@sebastiansawicki2662 Szczerze... Nie widzę tego. Spawanie mig mag moim zdaniem jest o wiele łatwiejsze od mma. Nie jestem ekspertem w spawaniu ,a już o mma nie wspomnę. Myślę że zbyt cienki materiał do tego typu spawania.
@@smithygarage9553 Wiesz jeszcze jak by to stało na duże tzw . żabie to pół biedy a tu goły bałwan o krok od nieszczęścia . Ale cieszę się że nic się nie stało🙂
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
Jaki ziomeczek wyczilowany, dobrze się słucha 👍
Super się oglada, chętnie obejrzę wiecej takich blacharskich poradników😁
propsy za czas poświęcony na nagrania prac mega wiedza
Bardzo dobra robota, szybko zwięźle i na temat, te końcówki progów wewnętrznych jeszcze dramatycznie Nie wyglądały jak na ten egzemplarz :) Pozdrawiam oraz udanych kolejnych prac blacharskich :)
Świetna robota i film eleganco wytłumaczone krok po kroku. Działam u siebie.
Dokładnie musi być tam tłusto! Doskonale się sprawdza wazelina techniczna w spreyu i jest sporo tańsza. Świetna praca pozdrawiam.👍🏻👏🏻
Dobra robota😍😍.. Więcej takich filmów.. Pozdrawiam
Dzięki za filmik, też będę w swojej robił, z taką instrukcją to mogę sam działać
Witam🤚 widzę że auto z moich okolic pozdrawiam
Sir
ile taka robota ?
Mowa o blacharskiej , ładnie to zrobiłeś
Ja na dniach daje moja E39 tourig na zmianę progu i pytanie czy ogólnie każdy robi tak żeby zrobić jak najlepiej w środku z tym zabezpieczeniem itd? jak pan tutaj się stara i fajnie wyszło
Pamiętaj. Oddajac auto na wymianę progów, powiedz ze chcesz dokumentację fotograficzną z przebiegu prac.
lapia od dolu maluja wewnatrz epo i co tam im sie podoba np. poliuretan lapia od dolu i poprawiaja dysza 360 az sie leje farba bynajmiej ja tak mysle ze to wyglada..bo wiadomo SPAW przegrzeje blache miedzy laczenia zamykacjac blachy smarują mastyką/miedz bo inaczej sobie tego nie wyobrazam zamykają i punkotwo do okola...na zero szlifowanie a potem to z tego co koledze wymienili to widzialem ze szpachlowali po podkladzie a na koniec wiadomo wosk w profile np. mike sanders inotec dry..miedzy czasie sie stosuje podklad spawaliczni by nie kordowalo i dalo sie spawac..wlasnie dziwie sie ze wlasciciel filmu nie uzywa podkladu spawalniczego podczas spawania i zamykania bo widac ze od temperatury to tam juz korozja od razu po "heftaniu" sie pojawic potrafi ale moze i ja jestem w bledzie..bo wlascicel filmu widac ze nie pierwsze auto lepi do kupy elegancka robota
Witam skąd pan jest ?@@smithygarage9553
Jak robisz dla siebie to zobacz sobie podłoge bo przy każdym otworze technologicznym z reguły rdzewieje a w e39 to jeszcze te zaślepki są metalowe. Ja wymieniałem na gumowe no i oczywiście czyszczenie z rdzy bo przy prawie każdym otworze było pordzewiale
Zamierzam się wymienić próg u siebie i jak widzę ile to pracy to już mi wody odchodzą:-)
Dasz radę. Przynajmniej będziesz wiedział co i jak jest zrobione.
Tak ale ja jestem niecierpliwy i jak zaczynam coś to najlepiej jakbym zaczął i skończył jednego dnia a tu tyle etapów że trzeba tydzień zarezerwować :-)
Witam ile u Ciebie taka robota kosztuje?
Siemanko piękna robota powiedz mi z kod jesteś i ile bierzesz za wymianę progów pozdrawiam
Siemasz. Temat rzeka, jeśli chodzi koszta. Wszystko zależy od tego , co zostaniemy w środku. Ale przyjmując ze wygląda to tak jak w tu na tym filmiku,to 2tys. strona.
A z kad jesteś pozdrawiam i wesołych świąt
@@rafalkacprzak8659 Pultusk. Wzajemnie. Dużo zdrowia.
Witam jaka cena wymiany progów
Tel. 510120907
A czy jeśli nie umiem spawać, mogę to wszystko spoić nitami czy nie bardzo?
Wyrzuć ten pomysł z głowy. Jeśli posiadasz dostęp do spawarki typu mig mag , to obejrzyj kilka filmów bierz blaszki i spawaj,spawaj ,spawaj. A najlepiej jeśli znasz kogoś kto poświęci Ci ze dwa wieczory i pokarze od czego muchy zdychają.
@@smithygarage9553 A mma drobna elektroda? Bo coś czuję że szybciej bym to ogarnął..?
@@sebastiansawicki2662 Szczerze... Nie widzę tego. Spawanie mig mag moim zdaniem jest o wiele łatwiejsze od mma. Nie jestem ekspertem w spawaniu ,a już o mma nie wspomnę. Myślę że zbyt cienki materiał do tego typu spawania.
@@smithygarage9553 Dziękuję że poświęciłeś swój czas o doradziłeś, wszystkiego dobrego.
@@sebastiansawicki2662 wzajemnie. W razie pytań , wal śmiało. Pozdrawiam.
Witam . Mam pare pytan . Mozna sie jakos skontaktowac pw
510120907
ile czasu taka wymiana jednego progu?
Wiesz ,nie liczyłem tak że stoperem ,ale na gotowo z lakierowaniem to ok. 40h. Wszystko zależy od stany przed naprawą.
@@smithygarage9553 40h, masa roboty. Mało kto chce za takie coś godnie zapłacić.
Gdzie kupił pan progi
Polcar. Mają dwie grubości blachy.
Można spytać o całkowity koszt takiej wymiany ?
Ok. 4 tyś.
@@smithygarage9553z jakiego miasta Pan jest?
@@smithygarage95534 tyś jeden prog?
Okay a co z drugiej strony gdzie jest spaw tylko wosk? dysza 360? epoksyd? co w srodku przeciez spaw ma przetop
Forch L233.
@@smithygarage9553 no dobra koroplexa kazdy zna ale to tylko neutraliztoe rdzy i tyle przydaloby sie cos jeszcze
@@patrykzmuda674To nie koroplex
Widzę tylko jedna kobyłkę a z drugiej strony stoi na bałwanku przy spawaniu to słaby pomysł .
Masz rację. Nie popisałem się. Staram się tego nie robić, a tu mi to umknęło. Jest to niebezpieczne. Nie bierzcie ze mnie przykładu.
@@smithygarage9553 Wiesz jeszcze jak by to stało na duże tzw . żabie to pół biedy a tu goły bałwan o krok od nieszczęścia . Ale cieszę się że nic się nie stało🙂