Tutkan vaihto mastoon trukkia apuna käyttäen. Jatkuvia lataushälytyksiä koneajossa. Kipparilla pinna tiukalla, mutta lopulta päästään avomeren äärelle.
Moikka, olihan hienoa katsoa nämä teidän 8 ensimmäistä blogijaksoa läpi Götan ja Trollhättanin kanavien. Olivat meillekin useimmat kuvakulmat tuttuja, kun elo- syyskuussa ajoimme samat "ojat" mutta toisin päin. Olihan se teilläkin tekniikkamurheita niinkuin meilläkin. Vänersborgissa reparoitiin moottoria viikko. Mutta parempi sen laituri kuin keskellä sulkua. Terv. Ria ja Risto, Dufour 325GL. Hienosti ootte koostaneet nuo esitykset
Videossa on väärä kaavio…ei se ole sähköremontti eikä mikään ilman yhtä oikosulkua 😊 mutta oikealla tavalla kytkettynä balmar tarvitsee 6 V releen ohjatakseen Volvon moottoripaneelin latauksen valvontaa oikein. Volvon valvonta tulkitsee ohjelmoitavan säätimen lataustilojen muutokset (rampit bulk ->Float jne) latausvirheiksi ja antaa virheellisiä hälyjä. Jos asia kiinnostaa syvemmin, Balmarin sivuilla on asia selitetty yksityiskohtaisesti.
Mulla on sama volvon kone. MDI boksi on herkkä jännitteen vaihteluille. En nyt löytänyt kytkentäkaavaa Balmarin sivuilta, mutta hyvä jos siihen löytyy apua. @@sailingstormur
Kiitos näistä. Jään odottelemaan lisää.
Moikka, olihan hienoa katsoa nämä teidän 8 ensimmäistä blogijaksoa läpi Götan ja Trollhättanin kanavien. Olivat meillekin useimmat kuvakulmat tuttuja, kun elo- syyskuussa ajoimme samat "ojat" mutta toisin päin. Olihan se teilläkin tekniikkamurheita niinkuin meilläkin. Vänersborgissa reparoitiin moottoria viikko. Mutta parempi sen laituri kuin keskellä sulkua. Terv. Ria ja Risto, Dufour 325GL. Hienosti ootte koostaneet nuo esitykset
Kiitos palautteesta. Kyllähän se niin on, että aina veneessä jotain matkalla hajoaa.
Moi, ihmettelen miten 6-voltin rele kestää D+lta tulevan 14voltin jännitteen. Mitähän releellä ohjataan.
Videossa on väärä kaavio…ei se ole sähköremontti eikä mikään ilman yhtä oikosulkua 😊 mutta oikealla tavalla kytkettynä balmar tarvitsee 6 V releen ohjatakseen Volvon moottoripaneelin latauksen valvontaa oikein. Volvon valvonta tulkitsee ohjelmoitavan säätimen lataustilojen muutokset (rampit bulk ->Float jne) latausvirheiksi ja antaa virheellisiä hälyjä. Jos asia kiinnostaa syvemmin, Balmarin sivuilla on asia selitetty yksityiskohtaisesti.
Mulla on sama volvon kone. MDI boksi on herkkä jännitteen vaihteluille. En nyt löytänyt kytkentäkaavaa Balmarin sivuilta, mutta hyvä jos siihen löytyy apua. @@sailingstormur
Laita mulle YV jos haluat Balmarin tehtaan lähettämän kaavion. Voin lähettää sinulle screenshotin joka minulla on tallessa.