W Niemczech też jeżdżą na LPG Mercedesem ML350 po montażu instalacji gazowej BRC w Abart Auto&Gaz
HTML-код
- Опубликовано: 13 май 2021
- Dzięki homologacji R115 firma @AbartAutoGazSerwis może montować instalacje gazowe na rynek niemiecki, a jej klienci rejestrują tam bez problemu swojego Mercedesa ML 350 W164. Długoletnie doświadczenie w montażu instalacji gazowych na rynku niemieckim i znajomość tamtejszych przepisów pozwala skutecznie przerabiać na zasilanie gazowe samochody zarejestrowane w Niemczech. Mercedes ML 350 W164 spalał średnio 15l benzyny po 1,5€ co kosztowało klienta 23 Euro za każde 100 kilometrów. Po profesjonalnym montażu instalacji gazowej BRC w firmie Abart Auto & Gaz Serwis we Wrocławiu Mercedes ML 350 W164 spala średnio 18l LPG/100km co kosztuje klienta 11€. Na każde 10 000 kilometrów zasianie LPG pozwala zatem oszczędzić około 12000 Euro.
Marka i model: Mercedes ML 350 W164
Rok produkcji: 2008
Pojemność i moc silnika: 3498 ccm, 200 kW (272 KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 178767 km
Instalacja gazowa: BRC Sequent Plug & Drive
Zbiornik LPG: toridalny 62 litry
Zasięg na gazie: 300 km
Zwrot z inwestycji: po 16 000 km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com.pl/sprawdz-cene
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
@Abart Auto&Gaz
www.abart.com.pl
/ abartautogaz. .
System BRC Sequent Plug & Drive Plus jest systemem sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej przeznaczonym do samochodów z silnikami z pośrednim wtryskiem benzyny. Instalacja gazowa BRC Sequent Plug&Drive może być stosowana zarówno w silnikach wolnossących jak i w doładowanych turbosprężarką lub kompresorem.
Powstał on na bazie sprawdzonego i znanego systemu BRC Sequent i późnijeszego Sequent 56 zachowując jego główne cechy tj. spójne komponenty, prostotę montażu i programowania. Takie rozwiązanie pozwala na utrzymanie równie łatwego montażu znanego z pozostałych systemów oraz ma możliwość wykorzystania tych samych elementów mechanicznych. Tak jak w innych systemach z rodziny BRC Sequent, wtrysk LPG następuje w kolektorze ssącym, dokładnie tak jak wtrysk benzyny. Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive są uniwersalne i można je zastosować do wszystkich silników benzynowych od 5 do 8 cylindrowych, wolnossących lub z turbodoładowaniem o mocy max. do 300 kW.
Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive posiadają homologację zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa elementów GPL (R67-01) oraz dyrektywami dotyczącymi kompatybilności elektromagnetycznej (2004/104/WE). Firma MTM posiada również na instalacje BRC Sequent Plug&Drive homologację R115 obowiązującą w niektórych krajach Europy takich jak Niemcy, Holandia i Norwegia. Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive są systemem typu szeregowego lub master & slave. Ilość gazu wtryskiwana do każdego cylindra jest liczona na podstawie czasów wtrysku wyliczanych przez sterownik silnika ECU, które są przekształcane na czasy wtrysku dla gazu, uwzględniając również jego ciśnienie i temperaturę.
Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive przystępują w ten sposób do regulacji spalania gazowego, utrzymując niezmienione strategie kontrolki centralki benzyny, wykonując w rzeczywistym czasie optymalizację ilości paliwa w celu uzyskania spalania idealnego również z punktu widzenia zanieczyszczenia środowiska niezależnie od warunków zewnętrznych (temperatura i.t.d.) i składu paliwa.
Instalacje gazowe BRC Sequent Plug & Drive kontrolują wszystkie etapy funkcjonowania silnika, od minimum aż po najbardziej skrajne stany przejściowe i pracy, utrzymując w każdym z nich strategie instalacji oryginalnej. W ten sposób uzyskuje się zawsze maksymalny poziom kompatybilności z każdym typem napędu i utrzymuje się zasadniczo nie zmieniona diagnostyka kontroli silnika przewidziana przez producenta.
www.abart.com.pl/pl/o/instala... 
Авто/Мото
super!!!!!
Dziękuje i pozdrawiam
Panie Jarku super robota
Dziękuję i pozdrawiam.
LPG to eist dobra sprava , witam z Ukrainy!
LPG to bardzo dobra sprawa. Pozdrowienia dla całej Ukrainy z Wrocławia. Sława Ukrainie
Witam, a jak wygląda regulacja zaworów ?
W tym silniku luzy zaworowe są kompensowane hydraulicznie i nie trzeba się nimi przejmować.
Jak sprawa z dokumentami do niemieckiego przeglądu technicznego wygląda?
W każdym przypadku indywidualnie. Możemy to sprawdzić po otrzymaniu kopii niemieckiego dowodu rejestracyjnego najlepiej drogą mailową lub przynajmniej po wypełnieniu formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/de/angebotsanfrage Pozdrawiam i zapraszam
Holter?
Yes. Wprawne i obeznane oko. Pozdrawiam.
@@AbartAutoGazSerwis zdrowia życzę!
Dziękuje. Muszę ujarzmić emocje, żeby mi serducho długo służyło. Pozdrawiam