lpg 바이퓨얼의 진정한 의미는 lpg충전 후 바닥까지 다 닦아쓸 수 있다는 점에 있다. 일반 lpg차량은 100km이상 남긴 상태에서 충전을 해야해서 실제 주행가능거리가 떨어지지만, 바이퓨얼은 가솔린 예비로 조금 채워놓고 lpg탱크가 바닥날 때까지 충전소 안가도 된다는 점에서 엄청난 차이가 있다.
lpg 가 가솔린보다 확실한 경제성을 갖출려면 휘발유값대비 55~58퍼센트 정도는 유지해줘야함 . 하지만 현재 유류비인하로 휘발유값이 1500~1600초반대로 유지되고 있다지만 아무리 못해도 지금 lpg 가격이 휘발유대비 60퍼 이상임 .여긴 지방인데 직영점 15xx 원 알뜰 14xx 원대로 가격형성되어있는데 lpg가격이 999원이라서 최하 65퍼에서 최대70퍼 수준임 . 이정도 수준으로는 lpg 로 인한 유류비절감 효과는 없음 , 유류세인하가 언제 끝날지는 모르겠지만 , 지금 상태로 +330만원 더 주면서까지 토레스 lpg 바이퓨럴 모델을 사야할 필요성이 있나 싶긴함 , 타브랜드 lpg suv 모델도 마찬가지 ,
전용 생산 라인이 없습니다 lpg전용 엔진 자체를 만들어본적이 없기 때문에 그렇게 생산은 못합니다 저건 가솔린엔진에 휘발유를 쓰다가 lpg쓸때는 밸브로 전환시켜서 가솔린 관로를 막고 lpg관로로 전환해서 사용하는겁니다 그리고 저 시스템도 쌍용에서 개발해서 하는게 아니고 외주입찰로 헤서 로턴이라는 업체가 합니다 정확히 멀쩡한 가솔린차에 구멍뚫고 호스달고 가스통 넣어서 같이 쓰게 만드는겁니다
![쌍용 토레스 2,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/3IWBYl-PM8k/mqdefault.jpg)
신차 장기렌트&리스 실시간 카톡 문의 → pf.kakao.com/_IeHIs
이대리 추천 장기렌트가 궁금하다면 링크 클릭 !
(만 26세 미만이나, 신용 점수가 낮은 경우 진행이 어려울 수 있습니다 .)
엘피지 타고 있는대 그래도 휘발유 만큼 유류비 스트레스 받지 않는거는 확실하다.
lpg 바이퓨얼의 진정한 의미는 lpg충전 후 바닥까지 다 닦아쓸 수 있다는 점에 있다.
일반 lpg차량은 100km이상 남긴 상태에서 충전을 해야해서 실제 주행가능거리가 떨어지지만, 바이퓨얼은 가솔린 예비로 조금 채워놓고 lpg탱크가 바닥날 때까지 충전소 안가도 된다는 점에서 엄청난 차이가 있다.
lpg 가 가솔린보다 확실한 경제성을 갖출려면 휘발유값대비 55~58퍼센트 정도는 유지해줘야함 . 하지만 현재 유류비인하로 휘발유값이 1500~1600초반대로 유지되고 있다지만 아무리 못해도 지금 lpg 가격이 휘발유대비 60퍼 이상임 .여긴 지방인데 직영점 15xx 원 알뜰 14xx 원대로 가격형성되어있는데 lpg가격이 999원이라서 최하 65퍼에서 최대70퍼 수준임 . 이정도 수준으로는 lpg 로 인한 유류비절감 효과는 없음 , 유류세인하가 언제 끝날지는 모르겠지만 , 지금 상태로 +330만원 더 주면서까지 토레스 lpg 바이퓨럴 모델을 사야할 필요성이 있나 싶긴함 , 타브랜드 lpg suv 모델도 마찬가지 ,
타브랜드 스포티지나 Qm6는 lpg엔진이고 동급차한테는 연비차이가 그리차이가 안나서 lpg가유리하긴합니다.너울님도맞는말씀은하시긴했어요 330만원개조하는거보다는 차라리안하는게낫죠 3만키로안뛸사람이라면
역시 갓대리님!!!
토레스 문제점 정보알려 드립니다
쌍용에 좀 어필 및 제기 해주시면 고맙겠습니다 좀더 편리하고 안전한 운전이 될거라 생각합니다
1. 네비사용시 블루트스 통화후 네비화면 자동전환 안됌
2. 라디오를 듣다가 네비작동시 소리가 같이 섴여서 나옴
3. 전화 음성지원 사용시 검색만 되고 통화는 안됌
이런 기초적이고 안전운전을 저해하는 문제이 있습니다
시스템이 자동이 아닌 반자동 입니다
쌍요메 건의 부탁드립니다
토레스 lpg의 외로 연비 좋아요
T5 T7차이가 뭐죠?
보통짜장, 쟁반짜장
뭐하러 바이퓨럴을 출시하지..그냥 lpg 모델로만 해도 될 것 같은데
lpg 사용자 목적이 유류 절감이라 어차피 휘발유 사용하지도 않을건데 참 이해가 안간다
그렇게요 그냥 엘피지로 출시하면될껄
이유가 뭔가요?
전용 생산 라인이 없습니다
lpg전용 엔진 자체를 만들어본적이 없기 때문에 그렇게 생산은 못합니다
저건 가솔린엔진에 휘발유를 쓰다가 lpg쓸때는 밸브로 전환시켜서
가솔린 관로를 막고 lpg관로로 전환해서 사용하는겁니다
그리고 저 시스템도 쌍용에서 개발해서 하는게 아니고
외주입찰로 헤서 로턴이라는 업체가 합니다
정확히 멀쩡한 가솔린차에 구멍뚫고 호스달고 가스통 넣어서 같이 쓰게 만드는겁니다
장점한가지는 있어요
타메이커는 저렇게 하는 순간 제조사 보증기간은 날라갑니다.
하지만 kg모빌리티는 제조사보증을 해준다는 장점이 있죠
너그럽긴 ㅋㄱㄱ 화나는건 매한가지징 말장난을 그럴싸하게처야지 뻔히보이게치니 욕먹지
진짜 말들 많네 꼬우면 안사면 그만이고 살사람은 고장이 많던 가스비가 휘발유보다 비싸도 사면 되는거고 그져 까고 트집잡는게 일이다 일
이건 전에 모닝ㆍ레이에 썼던. 바이퓨얼 방식인데요. 결국 잔고장으로 인해 lpg제거를 했죠