Чисто так смотрел красивую машину и дрогнула рука перемотать видео и тут оно.!Этот трек из моей молодости)!!!!Сколько дорог было пройдено с ним,сколько мыслей обдумано) Юг - глядя вверх.
Хорошее видео Красивый автомобиль В Колумбии их называли Chevrolet Monza. Мне посчастливилось иметь двоих. Один из механических редукторов модели 1987 года 1800 c.c. и одна из автоматических скоростей модели 1990 года 2000.c.c. (Заметьте, извините, я использую переводчик google)
I had two Ascona C-CC. The first one with 18E engine (115ps/151nm), the second had 20NE. 1.8i was in GT version with Recaro interior, and stock bodykit (not Irmscher). The most interesting project for Ascona - is to install C20LET from Vectra A / Calibra. But that times I had no money for this (
как и у многих, у меня Аскона была первой иномаркой. версия GT, движ 18Е на 115 лс, хэтчбек. после пригона, ещё на импортной горючке, она мне показала 214 км/ч по спидометру. не думаю, что там погрешность, как у жигуля, а значит честных два листа она заложила. салон рекаровский, обвес стоковый, не ирмшер и не стейментз. динамика и рулёжка для такого авто, и для моих студенческих запросов были на высоте. кузов - отдельная тема. тормоза меня всё время заябывали. вот неудачное у них решение, если стоит Delco. перебирать надо постоянно. закинул ATE от Вектры А GT, с дисками вкруг. к сожалению, участь её не такая светлая, как у машины в обзоре. я попал в серьёзное ДТП, мне прилетели на светофоре сзади. сам не пострадал, а вот кузов повело до средних стоек. отдал родственнику, он за страховку кое-как вытянул, покрасил, и ездил вплоть до прошлого года. за машиной не следил, состояние было ужасное. последний раз она завелась сама, будто хотела ещё немного пожить. на эвакуатор заехала сама. который отвёз её на разборку...
У меня тоже первой тачкой была Аскона 1.6 седан 87 г.в. Отец купил ее за $1000 и подарил мне, 18-летнему студентику. Я покатался на ней пару лет, пока она окончательно не сгнила. Потом было много разных тачек. А сейчас, спустя 13 лет, я взял себе Chevy Bolt EV Premier за $44 тыс. И я просто счастлив!
На счет сидений, в ауди б-3 где спинка сплошной плоско пружинной конструкции по всей площади спинки-лучшие сидения. Даже в сравнении с Асконовскими. За сутки 1130 км проезжал на такиз но на ауди 80 б-2. По крайней мере не хуже лучший опелевских. Цельно пружинная спинка по всей плоскости с металлическим бандажем из ст пососки. Пружинно подвешенная с стальному каркасу спинки. Лучшее решение . Потому, что нагружая какую либо точку , эта конструкция равномерным усилием обхватывает всю прикасаемую площадь спины. Тем самым позволяет ее полностью расслабить. Никакие Рекарро бытовые для авто спинки состоящие из трех частей в сравнение не идут. Сейчас на моем авто Рекарро не спортивные ковги, комфортные, но они уступают тем, что я описал.
4.01.2000 в Киеве за 2900$ купил именно такую красную Irmscher Ascona Sprint 2.0 1987г. с мотором C20SEH - 129лс. Была на дисках Borbet A R15. От обычной Ascona кроме полиуретанового обвеса(который кстати не паяется) состоящего из бамперов, порогов, накладок на двери и антикрыла, был еще руль Raid с надписью Irmscher (на автомобиле в видио руль от обычной Ascona), заниженная подвеска -30мм ,гидравлический демпфер рулевой рейки, дополнительный маслорадиатор двигателя, точно такой салон Рекаро. В 2002 я так же поставил предварительно перебранный C20XE и Ascona поехала веселее. На тот момент в Киеве кроме моей Ирмшер Асконы были замечены ещё три в худшем состоянии, все красные. LCD приборка также попадала ко мне в руки, но ставить ее не решился. Bmw E30 с 2.5 мотором разрывал впринципе легко. Е36 2.0 24V так же. В конце 2002 продал Аскону за 3500$, вложив за три года примерно 3000 (эл стеклоподемники, тормоза Ате с дисковыми задними и главным от Вектра А 2.0, музыка, C20SEH>C20NE>C20XE). Сейчас владею Мonza 3.0, два Senator A, два Irmscher Senator 4.0.
Отлично выглядит, и мотор правильный, 5+ оценка. У меня тоже это первая машина и в таком же цвете. 1.8 GT. На моём канале есть несколько коротких видео как я её разрываю. Канал - гонщик Прохор
Витя красава. У самого была в конце 90х аскона - только позитивные воспоминания!!!!! Была первой иномаркой..... Купешка такого ж цвета как была эта изначально (оливковый). Сейчас сам задумываюсь о покупке такой игрушки но не могу найти более менее живую, а брать полный хлам и оживлять просто не хватит времени. Кстати, почему не C20LET?
Куча переварок это где например? Машина приведена к оригинальному состоянию с некоторыми доработками Корч - это серийная машина, переделанная для соревнований. Явно не корч, но и не совсем сток, можно назвать это репликой если вам так милее
Авто/Мото
![OPEL KADETT GSI - Готов. Боевой выезд и Неожиданное решение. [Rebuilding]](/img/1.gif)
Чисто так смотрел красивую машину и дрогнула рука перемотать видео и тут оно.!Этот трек из моей молодости)!!!!Сколько дорог было пройдено с ним,сколько мыслей обдумано) Юг - глядя вверх.
Я в восторге !!!
У меня была не одна Аскона, и кроме приятных эмоций они ни чего не вызывают .
Удачи !
В Питере такую продают
Хорошее видео Красивый автомобиль В Колумбии их называли Chevrolet Monza. Мне посчастливилось иметь двоих. Один из механических редукторов модели 1987 года 1800 c.c. и одна из автоматических скоростей модели 1990 года 2000.c.c. (Заметьте, извините, я использую переводчик google)
мечта всех асконоводов. вот он идеал олдскула))
Да молодец парень!!! Сам езжу 11 лет на Асконе. Я в шоке машина очень нравится
Wonderful Opel Ascona C. Nice Color, rims and Bodykit. I had three Ascona C. My dream Ascona C: 1.8 SR/E
I had two Ascona C-CC. The first one with 18E engine (115ps/151nm), the second had 20NE. 1.8i was in GT version with Recaro interior, and stock bodykit (not Irmscher). The most interesting project for Ascona - is to install C20LET from Vectra A / Calibra. But that times I had no money for this (
как и у многих, у меня Аскона была первой иномаркой. версия GT, движ 18Е на 115 лс, хэтчбек. после пригона, ещё на импортной горючке, она мне показала 214 км/ч по спидометру. не думаю, что там погрешность, как у жигуля, а значит честных два листа она заложила. салон рекаровский, обвес стоковый, не ирмшер и не стейментз. динамика и рулёжка для такого авто, и для моих студенческих запросов были на высоте. кузов - отдельная тема. тормоза меня всё время заябывали. вот неудачное у них решение, если стоит Delco. перебирать надо постоянно. закинул ATE от Вектры А GT, с дисками вкруг. к сожалению, участь её не такая светлая, как у машины в обзоре. я попал в серьёзное ДТП, мне прилетели на светофоре сзади. сам не пострадал, а вот кузов повело до средних стоек. отдал родственнику, он за страховку кое-как вытянул, покрасил, и ездил вплоть до прошлого года. за машиной не следил, состояние было ужасное. последний раз она завелась сама, будто хотела ещё немного пожить. на эвакуатор заехала сама. который отвёз её на разборку...
Владелец - огромный молодец
На этот опель можно смотреть вечно, точно такой в семье был
Очень атмосферное видео! Спасибо!
У меня тоже первой тачкой была Аскона 1.6 седан 87 г.в. Отец купил ее за $1000 и подарил мне, 18-летнему студентику. Я покатался на ней пару лет, пока она окончательно не сгнила. Потом было много разных тачек. А сейчас, спустя 13 лет, я взял себе Chevy Bolt EV Premier за $44 тыс. И я просто счастлив!
Подкассетник такой помню на своей. Когда вставляешь кассету красная пластмасса входит в глазок и сразу видно где есть кассета.
я такой же человек.
У меня тоже первый автомобиль сейчас аскона(2 литра инжектор).(мне 18 лет)..
Моя первая тачка-Оксана лучшая тачка, простая и надежная! До сих пор вспоминаю ее!
Цвет быд светло-зел металик!
круто, молодец парниша а моя оксана уже 6 лет стоит пылиться .
Шикарное авто!!! Спасибо за ролик!!!
кайф опель !!!
у меня тоже первая аскона была, збись тачка
у отца в 98 году была 1.8.капец самолёт был
выглядит шикарно! А что за музыка с 4-ой по 8-ю минуту?
у меня тоже первый авто был опель аскона, 1980 г/в, в предыдущем кузове, автомат, купе. Мы его называли опель скотина. Клевая тачка была.
Хороший аппарат.
Аскона 2 литра была первая моя машина. Потом вектра а тоже 2 литра. Теперь синтра 3 литра .опель сила)))
Виктор - четкий пацанчик)
predivno. pozdrav iz Srbije
Nice clean, cavalier Calibre in Uk with 130 seats
У меня Opel Kadett и тоже есть такая сервисная книжка.
Тоже ждет реставрацию опель аскона но нет средств 😀
респект
На счет сидений, в ауди б-3 где спинка сплошной плоско пружинной конструкции по всей площади спинки-лучшие сидения. Даже в сравнении с Асконовскими. За сутки 1130 км проезжал на такиз но на ауди 80 б-2. По крайней мере не хуже лучший опелевских. Цельно пружинная спинка по всей плоскости с металлическим бандажем из ст пососки. Пружинно подвешенная с стальному каркасу спинки. Лучшее решение . Потому, что нагружая какую либо точку , эта конструкция равномерным усилием обхватывает всю прикасаемую площадь спины. Тем самым позволяет ее полностью расслабить. Никакие Рекарро бытовые для авто спинки состоящие из трех частей в сравнение не идут. Сейчас на моем авто Рекарро не спортивные ковги, комфортные, но они уступают тем, что я описал.
а подлокотники на дверях( передние) с нексии подходят? КТО ЗНАЕТ а ????
Владелец молодец.
NICE CAR...
Кто знает, где чехлы можно купить на такие кресла?
Где можно найти такие же обвесы?
4.01.2000 в Киеве за 2900$ купил именно такую красную Irmscher Ascona Sprint 2.0 1987г. с мотором C20SEH - 129лс. Была на дисках Borbet A R15. От обычной Ascona кроме полиуретанового обвеса(который кстати не паяется) состоящего из бамперов, порогов, накладок на двери и антикрыла, был еще руль Raid с надписью Irmscher (на автомобиле в видио руль от обычной Ascona), заниженная подвеска -30мм ,гидравлический демпфер рулевой рейки, дополнительный маслорадиатор двигателя, точно такой салон Рекаро. В 2002 я так же поставил предварительно перебранный C20XE и Ascona поехала веселее. На тот момент в Киеве кроме моей Ирмшер Асконы были замечены ещё три в худшем состоянии, все красные. LCD приборка также попадала ко мне в руки, но ставить ее не решился. Bmw E30 с 2.5 мотором разрывал впринципе легко. Е36 2.0 24V так же.
В конце 2002 продал Аскону за 3500$, вложив за три года примерно 3000 (эл стеклоподемники, тормоза Ате с дисковыми задними и главным от Вектра А 2.0, музыка, C20SEH>C20NE>C20XE).
Сейчас владею Мonza 3.0, два Senator A, два Irmscher Senator 4.0.
10.09.2023 Irmscher Ascona 2.0 C20XE через 21 год вернулась в семью старшему сыну с другом.
Что за саундтрек в конце?
У бати зеленая такая в 94 была. Пока в магазин ходили магнитолу подрезали))
GM Monza Brazil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
А что за двигатель я так и понел ?
deveriam ter feito esse modelo no Brasil também
Коробка вместе с двигателем, или родная коробка?
Четкая!
JUS 81 согласен Жек
С КАКОЙ МАШИНЫ БАМПЕР
З делали хорошо маладцы 😍
трек пожалуйста
Привет виктор как можно достат запчасти для аскона?
Отлично выглядит, и мотор правильный, 5+ оценка. У меня тоже это первая машина и в таком же цвете. 1.8 GT.
На моём канале есть несколько коротких видео как я её разрываю. Канал - гонщик Прохор
Клас
Витя красава. У самого была в конце 90х аскона - только позитивные воспоминания!!!!! Была первой иномаркой..... Купешка такого ж цвета как была эта изначально (оливковый). Сейчас сам задумываюсь о покупке такой игрушки но не могу найти более менее живую, а брать полный хлам и оживлять просто не хватит времени. Кстати, почему не C20LET?
Спасибо. с20let это уже другой бюджет совсем самого двигателя+бюджет на усиление морды. Эта тачка легкая и ей вполне хватало ХЕ
Накажет многих и огорчит докуя кого😂
Пойди найди LET сначала.
Ты не продаеш эту машинку!?
Сейчас у меня аскона хэтчбэк 1.6)) это просто топчик, а не тачка за эти деньги
Круто. А с чего передний бампер?
Её бампер ирмшер обвес
Хочу забрать у отца опель аскону 85г, не вкурсе сколько будет стоить полная реставрация авто ?)
Около 400-500 тысяч. Если к такому виду как у меня, то за 600к смело
10 лет на Опель Аскона в такси по Киеву и Украине,хорошая управляемость и имоции имоции
Пиздатая
monzão brabo d+
в какую цену реставрация обошлась?
солярис в минималке)
хороший карапчук
Взял такую 😂 мне предстоит 6лет😢
салон как у меня копия
:)
звучит правда как ведро... где басок?
выхлоп пока сток, на тот сезон надо было просто выехать и обкатать
это не оригинал самоделка а так прикольно
this is C20XE not C20LET
yes
А я знаю человека на этом канале
СООТВЕТСТВЕННО в данном экземпляре родного ничего не осталось...
почему же, родного тоже достаточно
Вся родная кроме головки гбц были только 8 клапанные
Переднеприводная Е30 за доступные деньги
Я ездил да в пол и ты будеш в шоке
Это не обзор. Двиг не родной, куча переварок. Короче какой то корч, а не сток.
Куча переварок это где например? Машина приведена к оригинальному состоянию с некоторыми доработками
Корч - это серийная машина, переделанная для соревнований. Явно не корч, но и не совсем сток, можно назвать это репликой если вам так милее
Витя не обижайся на дуриков ты молодец.
Стиль «рестомод», не заводской музей.
Если стоят не родные детали то это не ретро авто это просто переделка
Ааа да? Теперь понятно. Спасибо
Это «рестомод» и от этого он только лучше. Да, не из заводского музея машина.