Никогда не делай этого с поршнями, если не хочешь испортить двигатель.
HTML-код
- Опубликовано: 23 фев 2020
- Всем привет! Можно ли проточить поршня на токарном станке и убрать элипс и конусность? Смотри видео и узнаешь почему этого делать нельзя ни в коем случае.
Спасибо всем кто подписался на канал.
Спасибо за видео. Очень полезная и ценная информация.
спасибо Алексей,очень полезное видео!!!
Как всегда все четко и понятно
Спасибо за Ваш труд, дай Бог здоровья и всяческого процветания!:)
1. Если не сложно, то снимите ролик про установку БСЗ с Ваз, про виды зажиганий, их возможности, думаю многим будет интересно, и вообще про зажигание которое по сути дает вторую жизнь мотоциклу иж. У меня и у многих знакомых когда стояло ранее кулачковое, так вообще порой было не завести... И на что только не грешишь с ним - особенно когда опыта было мало (был еще студентом)
2. Про перепрессовку коленвала
Про перепоессовку сделаю чуть позже, причем в домашних условиях) бсз у меня сейчас нет в наличии, я люблю родные генераторы, они сейчас вообще не дефицит. По возможности сниму про бсз.
Видос огонь, спасибо!
Молодец дядька . Хоть кто- то малолеткам объяснит .
Спасибо за приятный комментарий)
Только эти малолетки боготворят альфу ,и считают этот пресованый китайский рисмопед мотоциклом ,а иж гнобят ,малолетки ,нет слов
@@drymotoreg3775 просто сейчас молодёж не тусит как раньше) они и не знают что такое поехать на дискотеку в клуб через поле и лес, толпой)) а если у тебя сзади девушка, то уж точно нельзя ехать последним) лучше всего первым)) альфа это только на рыбалку ездить))
@@Lehamoto33 Было дело . мой любимый иж юпитер 4 переделанный на 24в меня нигде не подводил . Пару раз от пиздюль спасал .
Да... Он знает толк в мотоциклах
Дай бог тебе здоровья)
Таки хорошее вступление для начинающих мототехников)
Здравствуй Алексей.
👍👍👍
Здарова))
Спасибо , не знал
Подскажите можно ли поршень проточить с верху на 1мм дизель выдержит он нагрузки при работе ?
Хотел задать вопрос,при установке цилиндра п5 на картер п3 обнаружил что с одной стороны окна цилиндра и картера совпадают,а с другой несостыковка порядка 3мм, и по виду цилиндр надо немного повернуть,сам по себе цилиндр российский новодел,явно не китай,еще обнаружил что отверстия под шпильки не симметричны как на старом цилиндре,как быть подскажите
вот почему я не люблю современные запчасти. голимый брак. отверстия должны быть такие же как на п3. что делать - подгонять напильником аккуратно.
На юпитере в итоге между юбкой и верхней частью конусность ~15 соток разницей делают. А на планете аналогично соток 15 хватит ?
Алексей день добрый ,вопрос такой ,много видео смотрел где в планетовском поршне в бобышках под палец делают сквозные отверстия для лучшей смазки ,доработка так сказать , у многих такое видел ,эфективна ли ? и есть ли смысл ?
Никогда не сверли эти дырки. Если не хочешь оказаться в кювет от клина, и в р анимации. Смазка там не нужна! Тк нет вращения в бобышках. Палец прессуется с натягом на горячую. С небольшим усилием.
Здравствуйте. У меня такая проблема: мне расточили цилиндр на 0,20, вместо положенных 0,25, поршень проходит в цилиндр впритирочку, то есть совсем без малейшего люфта и зазора. Подскажите пожалуйста, но сколько это критично? Скутер быстро греется и теряет мощность, стоит ли снимать цилиндр и дотачивать до положенной нормы или со временем все обкатается и возьмет свои нужные зазоры?
спасибо за совет Алексей! ,не доходит через голову, дойдет через руки(это я про себя)
От бракованных деталей никто не застрахован. Просто надо быть внимательней и брать с собой хотя бы штангель)
@@Lehamoto33 , мог бы ты подсказать как избавится от осевого перемещения каленвала на коренных 304-ых подшипниках на иж планете? Я слашал там какие-то шайбы регулировочные подкладывают, но где из взять, а если негде взять то как можно самому сделать или что-нибудь придумать? Подшипник ходит в картере, в своем посадочном месте.
@@user-vl3ut3cr4x можно фольгу подложить, но это не долго проездит, можно купить клей герметик, специально для разбитых гнезд подшипников, это лучше работает.
@@Lehamoto33, у меня он гуляет на 2 мм, в права и влево. Клей, даже не знаю, а где можно такие шайбы взять?
@@user-vl3ut3cr4x либо точить, либо разметить на стальном листе и пилить напильником. Точность шайб на скорость не влияет. Отверстие просверлить, а с наружи опилить . Нужно точно знать сколько кв гуляет от центра в каждую сторону и уже подбирать стальной лист.
Поршня можно протачивать, обрабатывать напильником и наждачкой. В своей молодости проездил более чем на 20 видах мотоциклов. Во времена СССР в большинстве случаев родители на запчасти денег не давали да и в магазинах не всегда все находили. Вот и приходилось изобретать. Цилиндры протачивались токорями в примерный размер на который поршень не найдешь. Хон набивали наждачкой на ручной дрели. Поршня подгоняли напильником и наждачкой до состояния тугой посадки в цилиндр. Обязательная смазка поршня и сборка двигателя. Потом без свечи и карбюратора тягали мотик на буксире около 1 часа на разных скоростях, поливая иногда поршень малом и контролируя нагрев. После притирки собирали двигатель и заводили. 5 минут работы - остывание, 10 минут работы - остывание, 15 минут работы - остывание. Потом обкатка на 1 скорости, 1и 2й и т.д. все с контролем температуры. После правильной обкатки мотики летали, работали долго и счастливо. В армии точно такой опыт проводили на Уазике. Поршня в цилиндры забивали. Коленвал проворачиваться отказался. Уазик без свечей зацепили к Зил 130, попытались провернуть двигатель на 4 передаче но Уазик упирался как вкопанный. Немного пришлось помочь. В Уазик залезло около 10 человек, ЗИЛ начал тянуть на 1ой, в Уазике воткнули 4ю и только когда Уазику помогли кривым стартером - коленвал провернулся и поршня начали притираться. Дальше схема обкатки как с мотоциклами. В результате после полной обкатки Уазик по трассе свободно разгонялся до 140. За такую махинацию с Уазиком я побывал в отпуске. Почему так поступили с уазиком - поршня не того размера привезли, нужных не оказалось. PS после 100 км пробега замена масла.
Сделайте пожалуйста видео ролик про диски что внутри как ремонтировать. про распорные втулки подшипники. Как спицы подтягивать ну и.т.д. Спасибо за ваш труд.
про сцепление у меня есть видео на канале, обязательно сниму ещё) про спицы и сборку колеса с нуля то же будет ролик, чуть позже. про распорные втулки колёс? по подшипникам то же есть видео.
@@Lehamoto33 про распорные втулки колёс? да именно. Я новичок в этом деле) У меня на заднем колесе радиальный люфт. получается подшипники под замену и распорную втулку ?
@@_osmium1478 нет, втулку трогать не надо) она практически вечная) а вот подшипники под замену. на иже в колёса идут 203А, на восходе и минске 202А.
@@Lehamoto33 203А а я 205 купил ))))))
@@Lehamoto33 205 подойдут ? 203А не где нет.
Здравствуйте, хорошее видео
Хотел бы вас попросить записать видео о всех поршневых группах на планету
Сколько их вообще в природе
И какие у них размеры
Ты видимо не все мои видео внимательно смотрел) есть видео с размерами на планету)
@@Lehamoto33 Да да простите, уже увидел
Ваши видео помогают
Спасибо большое
Здраствуйте у меня такая проблема в планете 5 ставлю карб от юп5 мот заводится с пол оборота но поработав 1-2мин и глохнет тоесть завожу с 1-2 рывка ножни мот работает и набольших и на малых оборотах а после начинает глохнуть даю газу и сразу глохнет ставлю радной карб вообще не заводится поменял (воздушный фильтр,конденсатор ) все без изменений свечка после раднова карба сухая а от ю5 залитая может ли быть это компресия или карб нужно смотреть ? карб к 65и другой к65д от ю
это может быть и компрессия, так как карб с малым диффузором работает, а при открытии газа заливает, а с нормальным диффузором заливает сразу, так же причина может быть в регулировках уровня топлива на юпитерском, и нужны полные регулировке планетовскому. так трудно сказать, надо всегда смотреть, и начинать с малого, потом уже переходить к компрессии.
Алексей, штифты поршневых колец поршня по расположению одинаковы на всех планетах или есть отличия?
одинаковые.
вопрос по кольцам ,где то читал что кольца ходят 5-7 т.км ,у самого кольца прошли 6т и уже чувствуется что компрессия стала меньше ,когда кик стартер проворачиваешь .думаю пора менять
столько они и ходят) пора менять)
@@Lehamoto33 подкажите пожалуйста по собственному опыту и знаниям. Если зазор в замках колец составляет 1,2 мм на всех трех кольцах, нужно ли их уже менять? Пробег порядка 7-8 тыс км и есть, поршневая группа ставилась новая и обкатывалась в принципе нормально на 2т масле. И еще какой допустимый зазор считается нормальным между юбкой поршня и гильзой цилиндра? Поршень даже смазанный маслом, стремиться упасть стремительно, а без маслянной пленки так вообще с грохотом рухает вниз цилиндра. Измерительного инструмента (микрометра, нутромера) не имею к сожалению...
@@user-yk9kj1sd3h уже пора менять кольца. Нормальный зазор 3 - 5 соток, то есть 0,03 - 0,05. Если перекладки поршня нет, то можно только кольца поменять. Перекладка слышна и на холодную и на прогретом моторе.
@@Lehamoto33 Слышна походу, цокает, звенит, даже легкие удары (особенно характерно под нагрузкой)
@@Lehamoto33 Спасибо:)
Привет с Юга Германии, Молодец хорошо ясно все объясняеш . Я мотоциклист со стажем , но можно конечно подчеркнуть спасибо. На твой канал подписался и всегда лайк ставлю. Если не секрет, где ты живёшь в бывшем союзе просто район я жил когда то на Южном Урале. ✌
Спасибо за приятный комментарий) Ивановская обл Кинешемский район.
Спасибо и буть здоров и передавай свой опыт молодым и начинающим. 💪✋
@@peterkammerlocher2072 Хорошо)
Приветствую, когда видео делаешь руководствуется своей интуицией или где-то взятыми научными исследованиями?
Если ты вниматнльно смотрел все мои видел, наверное должен был услышать что я занимаюсь этими моторами не первый год)) я не настолько интуитивен что бы через интуицию получать такую информацию)) ну и у меня инженерное образование, если что))
Какие импортные поршня подходят на планету? Благодарю.
Точил я как-то сам циллиндры от явы 638 , точил-точил дай думаю поршня чуть-чуть точну , чтоб быстрей было , после расточки когда немного быстрей газану двигатель приклинивал , так я проездил три года , а двигатель все приклинивал когда разгонялся более чем надо , так я ту яву и продал с той поршневой!
так это ещё повезло) потому что у явы поршня хорошего качества из хорошего сплава., и 638 самая лучшая по охлаждению ява.
Добрый день! У меня вопрос не по теме видео, подскажите пожалуйста как избавиться от течи масла со стороны кикстартера? Ставил сальник, всякие колечки все равно течёт.
Крышка наверняка отп4)) избавиьься от течи просто - поставить крышку от п5. А так - можно подобрать резиночку маслостойкую и поставить вал без износа в месте соприкосновения с резинкой.
@@Lehamoto33 Спасибо!
Снимаешь крышку,вставь вал кикстартера и смотри как обжимает сальник,если место обжима не доходит до вала,а обжимает на шлицах,то надо углубить в мм-х посадку птд сальник,чтобы он утоплен был и течи не будет
Здравствуйте, а можете написать подробные размеры цилиндра иж планета 3-4, общая высота гильзы, высота юбки над нижней прилегающей алюминиевой частью, расстояние верха окон до края гильзы, и должен ли выступать поршень в вмт над гильзой или на сколько должен не доходить до верха когда коленвал в вмт, а то собираю мотор и возникли некоторые вопросы.
Спрашивайте) на вопросы отвечу) по размерам поршневой у меня на канале есть видео. В вмт поршень нисколько не должен выступать) в ровень с краем цилиндра, плюс минус миллиметр) зажигание ставим как раз не доходя 2 мм до вмт.
Авто - Мото Технарь так я и спросил по гильзе, а по поводу зажигания 2мм не будет позднее, книжка пишет 3,5 - 4 мм?
@@user-ef5bz1df3t я 2 мм написал? Не ту цыфру нажал) со смартфона когда отвечаю бывают ошибки в грамматике)) и по зажиганию: ну во первых 4 мм это слишком раннее, 3 нормально, 2 чуть позже, этот размер под каждый мотор индивидуальный, то есть выставил, проверил на ходу, выставил чуть позже или чуть раньше, и как раз можно подобрать момент когда будет идеально (можно рукой завожить))
Сделаю видео чуть позже по гильзе п3 и п5))
Авто - Мото Технарь есть еще вопрос, в нмт окна не полностью открываются, где-то 2-3мм поршня видно в окне, что с этим делать? Может наметить маркером и лишнее спилить, все равно сжатие начинается при проходе верхнего кольца,????
Нужно ли убирать острые кромки поршневых колец ?
ни в коем случае не убирать.
Друг подскажи если знаешь короче вчера на чз вилку масло залил 330 гр и она дома в тепле нормально работала и ещедааление накачал 1 ладно фиг сним дааление оно ушло но сальник залатник все держит откуда оно ушло незнаю но до давлений в масле гормально работала ьак мягко ну т.е дома как тока выташил поставил на мотик все как бревно стало вообщее неработает на тормоз нажимаю и прыгаю на руле нифиге еле еле заходит где то мм 5 от силы сантиметр из за чего это может быть из за холода ? На улице минус 15-20 градусов или она должна работать на морозе вроде норм масло заливал не сильно густую не силно жидкую моторное масло
Конечно на холоде масло замерзло)) моторное в вилку льют только оетом, зимой веретенку, или синтетику 0w30.
Подскажите скоко шариков должно быть сверху и снизу в рулевой колонки. Подобрал помазать розсыпались теперь незнаю скоко должно быть
22 шарика.
@@Lehamoto33выпали нашол и у меня что-то 21 вышло так и поставил теперь что закусывать будет
@@user-qu9er5hi7j 22 шарика.
@@Lehamoto33 хочу тоже мне писали ещё что 22 да сам не знаю все облазил вроди нет больше поставил 21. Но ещё один туда можно было поставить только они были б вплотную друг возле друга. Ну я думаю даже если без одного этож не кретично
@@user-qu9er5hi7j 22 шарика. Надо просто купить новые подшипники.
А что делать если конусность поршня не соответствует таблице? На канале Slaven Kraiov говоиил что нужно именно точить поршень?
Самая простая формула конуса - вверху, на уровне поршневых колец зазор между поршнем и гильзой 0,16 - 0,25 мм зазор по низу юбки 0,03 - 0,06 мм. Сниму видос на эту тему. Ну а зачем нужен конус я рассказал в видео))
@@Lehamoto33 ну да я знаю зачем конус.
Так на товарном станке не только цилиндрические детали точатся пиноль Можна повернуть под нужный конус, я где-то читал еще в совковой книге что разница в диаметре в верху поршня над первым кольцом на 0.3 мм меньше чем край юбки
@@user-ef5bz1df3t 0,25)) на токарном можно конус и в ручную сделать)) я видео снял о том что не надо поршень протачивать в один размер) и не надо элипс убирать)
Авто - Мото Технарь размеры размерами, у меня проблема с сборкой, ставлю цылиндр а он выступает над цилиндров не 1.5-2мм, что делать, хочу поставить 2 прокладки, не вбирает ли???
Снимите видео о регулировке переднего тормоза планеты!
Буду ренулировать сниму
Здравствуйте, посмотрел видео и сразу возник вопрос. Ввиду того, что у поршня и пальца тепловое расширение явно разные, получается, что палец в любом случае будет перемещаться по бобышкам, а значит после не продолжительной работы он начнёт свободно прокручиваться в бобышках?
всё верно. это называется плавающая посадка поршневого пальца.
Получается, что подбирать палец к поршню чтобы он входил с натягом бессмысленно.
@@user-hq7ng8ge1e для каждого мотоцикла существует таблица в которой указаны диаметр бобышек и диаметр поршневых пальцев. если поставить палец с большим зазором то быстро разобьёт бобышки в поршне, палец будет звенеть, так же палец может сточить стопорные кольца.
Можно ли картер мотора планета 5 склеить не на герметик силиконовый , а на фиксатор аэробный герметик ???
Картера иж планета клеются на краску.
Нет.
@@Lehamoto33 на какую ? А то я тут наделал уже , на фиксатор склеил в интернете прочитал , еще не поставил цилиндр , или что разобрать и на краску сделать ?
@@user-mt8nm6cz2n вообще картера иж планета и юпитер собирают на нитрокраску. Я собираю на краску, герметиком при сборке картеров не пользуюсь. При сборке мотоциклов иж на заводе герметик не применялся.
Какая рабочая температура двигателя ( цпг) ? Подскажите пожалуйста
Темпиратура 2т движков с воздушным охлаждением всегда на 50 градусов выше чем у моторов 2т с водянкой, тоесть приблизительно 130 - 140 градусов, верхняя часть цилиндра и головка могут разогреваться до 180 - 200 градусов. Поэтому и поршень имеет форму конуса, что бы не заклинило.
нужно растачивать отверстия под шпильки картера в цилиндре,подмеряя и поворачивая цилиндр и контролировать положения замков поршня ,чтобы они не попали в окна цилиндра,правильно я понимаю эту неблагодарную работу?
Все правильно) на будущее, лучше поискать цилиндр ссср, пусть не новый, под расточку, чем брать новодел.
А как тогда проверять тепловой зазор между поршнем и цилиндром с низу или сверху цилиндра? А то я после этого видео сомневаюсь? И на каком сайте заказываете поршня?
покупаю поршня только предварительно их померив, на рынке. поршень меряется так - с низу поршня отмечаем 45 мм (иж планета) и промеряем от переда поршня до зада, то есть от выпускных окон и до впускного (не по бобышкам) по этому размеру и делаем зазор в ) 0,05 мм (для поршня ссср) и 0,07 для китайского поршня.
для юпитера и восхода снизу отмеряем 35 мм
@@Lehamoto33 а для ПС?
@@sanchello1985 то же самое)) у ПС только диаметр больше, и палец 16мм)) а так обычный поршень как и все))
@@Lehamoto33 палец 18мм
Здравствуйте,вопрос немного не по теме ,Ситуация такая: при запуске мото (планета 5) после проворота кикстартера включилась скорость,но скорее всего не 2ая т.к. катается с легкостью . Выключить не получается, даже при перекатывания мото. до этого КПП работало мягко и без шумов ..Просто не хотелось бы лесть в КПП . Подскажите ,если были такие ситуации... Если возможно! За ранее спасибо.
Ослабь сцепления со стороны крышки. Мот стоял? Или как проблема появилась?
@Стопе Митя !!! неееет! Вилка целая! Ослабить сцепления со стороны крышки.
😎
@Стопе Митя !!! сцепления перетянуто, вот и не ловит нейтраль! Такое еще бывает когда мот долго стоит. Ослабить, завести и заного отрегурировать!
Зазор поршневых колец в стопорах (замках) такой же как и в стыке колец 0.35-0.40? Мот. Иж п.
Немного не понял вопрос. В стыке поршневых колец захор 0,35 - 0,45, а что имелось ввиду под зазором в замке? Расстояние от штифта до кольца?
@@Lehamoto33 стопор удерживает кольцо, что бы стык кольца , не попал в окно цылидра .какой зазор между стопором и проточек в кольце
@@user-gn3zp7ym7c так у разных колец по разному) этот зазор ты никогда не поймаешь, потому что все производители изготавливают этот замок на кольцах по разному (я про планету). На юпитере и восходе то же зависит от диаметра штифта и того как сделан замокк. Могу сказать точно - планетовское кольцо нормально так гуляет на штифте, и заморачиваться этим не надо, просто делай зазор в стыке 0,35 - 0,4 и все. Если не собираешься кольца нормально обкатывать, делай зазор 0,45 мм.
@@Lehamoto33 купил кольца с виду хорошего качества упругие на них маркировки размеров 73.00мм. 2рем.похуду Китай .Установил в цылидр поршень с кольцами а они гуляют влево,право около 3-4мм.
Поршень 2рем.новодел на днище сделал 3 метки где находятся стопора ,плюс ход колец в стопорах 3-4мм.остаётся до края окна стык кольца 2мм.
Здравствуйте, с конусностью вроде понятно, хотя не лишним было бы знать какой перепад по конусу должен быть в норме. Не совсем понятно по элипсности. В каком именно месте по бобышкам надо мерить, над/под холодильниками, или именно по холодильникам (по отверстиям под палец)?
Под холодильником (на планетовском поршне) либо под отверстием под палец на юпитерском.
Кстати по диаметру проволоки для стопорного кольца поршневого пальца - диаметр 1 мм.
Понятно, а по конусности есть какие-то нормы?
@@user-hq7ng8ge1e в среднем так - диаметр верхней части поршня на 0,15 - 0,25 меньше диаметра юбки по нижней части.всегда верхняя часть по диаметру меньше чем диаметр внизу юбки.
Ясно, спасибо
ЕЩЕ КУПИЛ 4 ПЛАНЕТУ 2800 ПРОБЕГ ПОЛНЫЙ СТОК ОГРАНИЧИТЕЛЬ В КАРБЕ .НЕ ЗНАЮ ТОЛИ ВЫСТАВИТЬ НА ПРОДАЖУ ДЛЯ ЦЕНИТЕЛЕЙ ИЛИ ЕЗДИТЬ ДЛЯ СЕБЯ
Тут ты сам должен понять, продавать или себе оставить. Ты должен даже не понять, а почувствовать это. Мот судя по твоему описанию достойный, так что в любом случае торопиться не надо, посмотри его весь, покатайся, и поймешь твой это мот или на продажу.
Здравствуйте,у меня звенит Иж планета, снял цилиндр у меня поршень очень сильно люфтит короче болтается цилиндр 0 поршень 0 какой ремонт можно подобрать?
можно попробовать поршень 000, но если износ большой, то это не поможет, тогда расточка под 1й ремонт.
@@Lehamoto33
Да казус какой-то, советский новый цилиндр, нулевой, ставишь российский поршень а он болтается, уже целый набор поршней , все люфтят, тоже попробую два ноля впихнуть, посмотрю что получится
@@user-bl4bp9ho5f между группами разница в сотку, можно даже 000 попробовать поставить.
ЦПГ продаю на планету и выделил, что поршень Челябинский))) и тепловой зазор 5 соток.
2 е*лана уже написали, что это Китай и мол плохой поршень) насмотрелись горе обзоров, где их взвешивали, а вот видео с геометрией поршневой не подвезли. Челябинские поршни не идеал, конечно, но еще раз повторюсь, что это самое лучшее на рынке из дрступного. Лучше только у Кента, но сцуко дорого)
не обращай внимание))мне тоже чего только не пишут)) у меня есть обзор челябинских поршней, нормальные поршни, лучше чем ростовские либо китайские. и зачем взвешивать поршень на планету?)) на юпитер надо взвешивать, на планету нет.
Зачем узкая проточка по всей высоте поршня в передней части?
Чем можно убрать прихваты и задиры на поршне!?
Наждачной бумагой.
@@Lehamoto33 нулевочкой)
Штангенциркулем мерить получится или микрометр нужен?
Микрометр))
@@Lehamoto33 у меня поршень заклинило короче на полном газу ехал и звук начил изменится задымел и остановился думал коленвал заклинил или разошёл потому что два года назад сам собрал молотком центровки блинов перед распресовкой зубилой метку поставил и по этой метке обратно запресовал на глаз)) а ценровку цапфы не делали не были возможности в наших условиях трудно найти индикатор вчера думал щяс сниму и колена поменяю снял оказывается поршень залипла со стороны выхлопа у меня 5-тый ремонт то есть расточен на 2.00 из за чего заклинило поршень незнаешь?
@@youtubegoogle2982 возможно маленький тепловой зазор был, или перегрелся сильно двигатель, а может поршень китайский, но скорее всего перегрев. Риски не остались на цилиндре и поршне? Если остались точно перегрев.
@@Lehamoto33 на поршене остались прям так на глаза давит а на гильзе так незаметно можно сказат вообще нету поршень незнаяю китай или россия но на поршене юбка т.е со стороны выхлопа разрез не доконца разрезан у меня короче нету другой поршен хорошо почистил от стужек рисек и обратно поставлю и вот эту прорез если доконца прорезать че будет?
@@youtubegoogle2982 если прорезь не до конца - это однозначно китай. Прорезь не можно а нужно до конца пропилить. Можно риски чуть удалить мелкой наждачкой и хорошо обкатать после.
Я это узнал на теорий автомеханики, оказывается рабочая часть это кольца и юбка.
ага))
@@Lehamoto33 ну середина не рабочая часть.
@@user-eg5qc5wg9t середина не рабочая часть)
Здравствуй
Здорова)
Напишите пожалуйста правильную конусность и элепсность поршня планеты. И с каким зазором точить цилиндр, под разрезной и неразреной поршень?
записывай формулу для всех автомобилей и мотоциклов (значения разных производителей могут отличаться на 0,02 мм) итак, в зоне контакта поршневых колец с цилиндром зазор 0,16 - 0,25 мм, между верхней частью юбки и цилиндром 0,08 - 0,12 мм, в нижней части юбки зазор между юбкой и гильзой 0,03 - 0,06 мм. Так же, диаметр нижней части поршня(в плоскости качения шатуна) должен быть больше диаметра в плоскости оси пальца на 0,06 - 0,08 мм. Элипсность в пределах 0,5 мм.
@@Lehamoto33 спасибо за исчерпывающий ответ.
@@Lehamoto33 roker.kiev.ua/techinfo/izh/o-tsilindre-porshne-i-koltsah/k-mototsiklam-izh.html
@@_Flying_Oozhos исходя из таблиц в статье, цилиндр стандарт, имеет размер ровно 72 мм с допуском +0,03мм, -0,01, т.е. мин 71,99мм, а поршень стандарт, в низу юбки D3 = 72,06 мм с допуском -0,04мм, и в худшем случае поршень будет с натягом по юбке равным 72,06 - 71,99 = 0,07мм.
А в лучшем случае, цилиндр 72,03, поршень 72,02, т.е зазор 0,01мм ?
@@user-ud6tn6zr9j Вы знаете, для меня это неожиданно, хотя я прошлым летом смотрел в эту статью нередко, но по части Юпитеров. Это прекрасный пример того, как трудно накопать в документации нормальные данные. По тексту статьи, по части Планеты, на что считаю правильным опираться. 1. " Цилиндр при хонинговании должен быть обработан до размера, при котором поршень в двигателях ИЖ-56 и ИЖ Планета проходит в цилиндре под небольшим усилием руки" (то есть, натяга быть не должно) 2. " подбор пары цилиндр - поршень осуществляется строго по группам", "В зависимости от внутреннего диаметра цилиндры двигателя...делятся...на четыре" (группы) (то есть, нет смысла сравнивать пары самого узкого цилиндра и самого широкого поршня, это неправильный подбор пары)
ЗДРАСТВУЙТЕ.ПОЧЕМУ ЕСЛИ ПАЛЕЦ В ЮПИТЕРЕ ПОСТАВИТЬ БЕЗ НАТЯГА ОН НАЧИНАЕТ ПРОВОРАЧИВАТЬСЯ И ЗВЕНЕТЬ. А В ЯП.СКУТЕРАХ ОН ВХОДИТ ОТ РУКИ И ЗВОНА НЕТ
Стали и сплавы другие, а так же весь двигатель другой, как с юпитером не борись, все равно звенеть будет. Убрать звон можно, но не на долго.
При расточке цилиндра - зазор на расточку прибавляем к t min или к t max?:
Для мотоцикла иж планета снизу поршня отмеряем в верх 45 мм и измеряем размер с передней до задней части поршня, по этому размеру и делаем зазор. Для юпитера отмеряем снизу 35 мм и так же меряем с пепедней до задней части. Видео по размерам поршневых с зазорами есть на канале. Отдельно видос про планетовские, отдельный видос про восход и юпитер.
@@Lehamoto33 Осталось запомнить все это.)))
@@fritzhans2142 ничего сложного в двигателях нет, главное разобраться как работает 2т двигатель, для чего нужен тепловой зазор и остальное само запомнится)
я думал это очевидно каждому
это очевидно тем кто хорошо разбирается в ДВС)) но ведь много новичков, которые этого не знают и могут пойти неправильным путём насмотревшись ерунды))
cjla8ok есть такие умники которые цылиндры мототком насаживают, а потом волоком технику кругом гаражей таскают)) могут еще поршни развернуть))) было у меня пару аховых ситуаций сложные случаи но простые до безобразия)))
Здравствуйте Пришлите мне хорошый поршень на планету, а то у нас в продаже все кривые
Это Челябинские поршни в обзоре)
Сашка,говорят у Кента хорошие поршни....
Но не на всех видео поршни точат цилиндрической формы. В большинстве видео как раз и говорят и точат под конус. Причём конус этот разный по длине поршня, а в районах бобышек про холодильники не забывают. Вот что делать если нет возможности купить качественные поршни? На рынке только новодел. Конусность линейная, аж 12-15 соток достигает. Овальности никакой. Вот и приходиться подправлять огрехи. Совет конечно правильный, но кто знает в этом толк, то точить можно и нужно. Особенно если финансы ограничены. Русский левша всё может.
левша сразу покупает нормальные)) потому что берёт на рынок микрометр)) видео про то что не надо из конусного прямой делать))
Одно название чего стоит наверное хотели много просмотров а на деле *уй....Юпитер круче Канал СельскойПацан там форсировка Иж ю5
У меня просмотров всегда одинаковое количество. И подписчиков не много. И я не за просмотры тут видео выкладываю. А про канал сельский пацан - его автору еще очень много знаний необходимо получить что бы про форсировку рассказывать. Так что как то так. А мой канал это моё хобби)) ты наверное сам не мало интересного узнал про ижи из моих видео))
@@Lehamoto33 может и узнал но видоси так називать..
@@_._turborider4695 нормальное название, имелось ввиду что нельзя протачивать поршень и делать одинаковые размеры по кольцам и юбке. ведь реально если проточишь поршня - выкинешь и их и заодно цилиндры. посмотри как другие видосы называют))
Не совсем прав ты дядь.протачивать нужно до пальца.а от пальца да колец конус останица.и сделать окошки где палец.и получаеться песня.а если этого не делать получаеться гроооооохохохохохоххоооохот)на током двигателе вообще ездить стремно .и тоже далеко не уедеш.все протасиваеться грамотно дядь.не гони
При необходимости до пальца можно проточить, но не весь, и смотря нще сколько снимать.
@@Lehamoto33 про весь никто и не говорил.до пальца самый грубый конус убрать.
@@user-jh8zl1hv3q конус то же надо правильный делать, иначе звенеть будет.