Ciao Riky, per cambiare l'olio e filtro non è necessario smontare la marmitta, si apre il bullone con la chiave da 24 e poi la cartuccia svitata passa tra la marmitta e il blocco motore.
Buonasera grazie per i contenuti! Una domanda sai per caso dove si trovano i numeri del telaio e del motore in una vespa et4 150? È il modello precedente ma dovrebbero essere negli stessi punti della lx. Grazie
Per sostituire olio + filtro olio, non è necessario smontare la marmitta, è sufficiente procurarsi una chiave a stella da 24mm e una chiave a nastro fascia regolabile x il filtro come quella che fai vedere nel video.
Se non levi la marmitta non si svita tutto il filtro olio e di conseguenza non lo levi.Per quanto riguarda il cambio olio come detto nel video non ho una chiave così grossa e quindi l'olio l'ho aspirato.Ciao
Onestamente smontare la marmitta per la sostituzione del filtro olio etc è prescrizione sul manuale d’officina della Vespa ET4.... credo la LX sia uguale.
Procurarsi una boccala da 24 per svitare il tappo scarico olio, anche perche' dietro il tappo di scarico c'e un altro filtro da pulire cosa che aspirando non risolvi lasciando i vecchi depositi filtrati....
boh, mi sembra strano che per cambiare olio e filtro sia necessario smontare addirittura la marmitta, ma non insisto.......certo è che iniziare un lavoro e finire in altro modo (peggiore) per mancanza di giusta attrezzatura (che al limite si può chiedere in prestito) non mi sembra un bel procedere......
@@rikypassioni2326 no,no, per carità, alla fine lo scopo viene comunque raggiunto anche se è meglio scolare tutto anziché aspirare, poi la Vespa andrà sicuramente bene, non dubito...........mi faceva strano vedere che un video parte in un modo alla portata di tutti e, cammin facendo, si devia per altra strada quando era sufficiente procurarsi una bussola o una poligonale per mollare quel tappo.......🤔🤔🤔🤔🤔🤔
peccato che non sei riuscito a rimuovere il bullone, non è il massimo aspirarlo dato che ti rimane dentro le impurità. Pure io tra un pò dovrò smontare la marmitta del mio et4 150, il modello prima aveva il filtro in un posto accessibile facilmente, un attimo e lo cambiavi, ma il mio ha il tuo stesso motore incasinato. Allora devo togliere l'olio a motore freddo se devo rimuovere la marmitta. ps. ma avendo già in mano la marmitta potevi riverniciarla no ?😄
@@rikypassioni2326 è vero: per caritá, eh? Problema minore, anzi: un non problema.... Però il filmato è in molti passaggi “speculare”, ribaltato: la marmitta sta sul lato destro della vespa, invece sul video appare sul lato sinistro (non sempre). Te ne accorgi anche dalla scritta “Vespa”...!
Scusate che chiave ci vuole x smontare il tappo di scarico!? Grazie
@@patrizioranalli7336 chiave da 24mm
Ciao Riky ,la calma ,la pazienza ,di certo nn ti mancano....la passione fa il resto! Bravissimo come sempre ☺
Buona giornata 👋👋
Paola
Grazie mille Paola Buona giornata🤗
Mi sai dire sulla vespa primavera 4t dove porta il tappo per svuotare l'olio motore?
Grande! Grazie mille per le dritte. Speriamo che sulla mia, non sia stato l'incredibile Hulk ad avvitarlo...
😉👍
Ciao Riky, per cambiare l'olio e filtro non è necessario smontare la marmitta, si apre il bullone con la chiave da 24 e poi la cartuccia svitata passa tra la marmitta e il blocco motore.
No per levare il filtro olio come quello dell'auto bisogna smontare la marmitta.Non c'è solo il piccolo filtro che dici tu.
Ciao Ricky volevo farti una domanda. Ma la Marmitta non porta nessuna guarnizione vicino al collettore? Grazie
No nessuna guarnizione.Ciao
@@rikypassioni2326 grazie mille gentilissimo
La tua LX ce l’ha una guarnizione sul collettore di scarico? Insomma tra la marmitta e il cilindro...
No nessuna guarnizione.
Buonasera grazie per i contenuti!
Una domanda sai per caso dove si trovano i numeri del telaio e del motore in una vespa et4 150? È il modello precedente ma dovrebbero essere negli stessi punti della lx. Grazie
Ciao sai che sinceramente non saprei dove si trova il numero.telaio.
@@rikypassioni2326 grazie lo stesso!
per la 50 lx è lo stesso modo di operare?
Non saprei sul 50 ma penso che sia senza filtro olio intendo filtro a cilindro come quello della macchina.
Hai avuto problemi a rimontare la marmitta? Ha una guarnizione nel collettore? La mia dopo averla rimontata fa un rumoraccio . Grazie per il video
Ciao no al rimontaggio nessun rumore.Nessuna guarnizione.Assicurati di posizionarla bene poi avviti tutto.
Per sostituire olio + filtro olio, non è necessario smontare la marmitta, è sufficiente procurarsi una chiave a stella da 24mm e una chiave a nastro fascia regolabile x il filtro come quella che fai vedere nel video.
Se non levi la marmitta non si svita tutto il filtro olio e di conseguenza non lo levi.Per quanto riguarda il cambio olio come detto nel video non ho una chiave così grossa e quindi l'olio l'ho aspirato.Ciao
Onestamente smontare la marmitta per la sostituzione del filtro olio etc è prescrizione sul manuale d’officina della Vespa ET4.... credo la LX sia uguale.
👏
Procurarsi una boccala da 24 per svitare il tappo scarico olio, anche perche' dietro il tappo di scarico c'e un altro filtro da pulire cosa che aspirando non risolvi lasciando i vecchi depositi filtrati....
Ciao scusa il ritardo si mi procurerò la sua chiave.Grazie per il consiglio.
non lo avevi fatto un mesetto fa?
metti una bella leovince omologata! molto bella e leggera!
ma non ha un tappo di spurgo completo senza usare il risucchia olio?
Nel video ho spiegato che non ho la chiave per il tappo olio
No 1 mese fa ho cambiato olio dei rapporti
No no la vespa rimane originale
boh, mi sembra strano che per cambiare olio e filtro sia necessario smontare addirittura la marmitta, ma non insisto.......certo è che iniziare un lavoro e finire in altro modo (peggiore) per mancanza di giusta attrezzatura (che al limite si può chiedere in prestito) non mi sembra un bel procedere......
Guarda che estrarre l'olio da sopra non muore nessuno.Non si parla di chirurgia umana.Non é finito per niente peggio la vespa va benissimo.
@@rikypassioni2326 no,no, per carità, alla fine lo scopo viene comunque raggiunto anche se è meglio scolare tutto anziché aspirare, poi la Vespa andrà sicuramente bene, non dubito...........mi faceva strano vedere che un video parte in un modo alla portata di tutti e, cammin facendo, si devia per altra strada quando era sufficiente procurarsi una bussola o una poligonale per mollare quel tappo.......🤔🤔🤔🤔🤔🤔
peccato che non sei riuscito a rimuovere il bullone, non è il massimo aspirarlo dato che ti rimane dentro le impurità.
Pure io tra un pò dovrò smontare la marmitta del mio et4 150, il modello prima aveva il filtro in un posto accessibile facilmente, un attimo e lo cambiavi, ma il mio ha il tuo stesso motore incasinato.
Allora devo togliere l'olio a motore freddo se devo rimuovere la marmitta.
ps. ma avendo già in mano la marmitta potevi riverniciarla no ?😄
Si la marmitta lo poi verniciata e lucidato il carter cromato.Ma non ho fatto il video.😉
Ma è tutto al contrario🙃
In che senso?
@@rikypassioni2326 è vero: per caritá, eh? Problema minore, anzi: un non problema....
Però il filmato è in molti passaggi “speculare”, ribaltato: la marmitta sta sul lato destro della vespa, invece sul video appare sul lato sinistro (non sempre). Te ne accorgi anche dalla scritta “Vespa”...!