Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ファイナルコントローラーの交信がメチャかっこいい声も良いし聞き取りやすい
機長の声最高❤️見た目もカッコ良すぎてヤラれる💙
昔の無線交信色々みたけど、ラジャーの言い方が昔の人のがカッコいい
OLDな機種だからこそパイロットの方がすごい。声の出し方、コーパイへの指示、操縦の経験、うまさ伝わる。あやつってる感じ伝わってくる。着陸時の操縦桿の操り方さすがプロ、余裕があってなにごとにも対処できる迫力。こどもの頃、夢見たパイロット。絶対、確実に目的地まで安全に送り届ける意志が伝わってくる。
私の言いたいこと言ってくれました。ほんとその通りだと思います！職人気質を感じますね！
かっこいいーーーーー
this ATC procedure is called PAR = Precision Approach Radar
@appleglory QNH=Barometer. Can be in Hg/Pa
Your right! I guess I overlooked it.
ThresholdってPFがコールするのってANAのスタンダードコールアウトなのでしょうか？他の映像でも見たことあります。
ダブルキャプテンですね！頼もしいですね！(^^)
No!! The ship is "double captain" .I can see "four gold line" on both of pilot sholder.
自衛隊は今でもGCAがメインだからなー俺もILSなんかだいぶしてない
Haneda RJTT/HND - Miho Yonago Airport RJOH/YGJ
ダブルキャプテンで飛んでますが、右席の方の余裕と先見性が素晴らしい。左席にいるCAPは若くて、FO役に指示が遅いですね。気を使っているんだと思いますが・・・そんな視点で見るといろいろ楽しさが倍増しますねｗ
日本航空123便の管制官の声と似てる気がする
wow very nice view,i love all the guages and,thanks 4 posting,can u post the B 707 please only if u can?
右側のコパイの席に座っている人も肩章が４本だから、機長さんだね！新人機長に付き添いでコパイ役やってたのかな？
@MusicLover11325 no. QNH is Hpa. Altimeter 29.85, thats Inches of merc.
why they had set QFE, when the radioaltimeter is to the right. is this for better ATC precision?
GCAですね。普通のパイロットでもなかなか難しいそうで。。。
another winner, do you recall the route? haneda to where? thanks
The captain is sitting on the right-hand seat. My guess is that the F/O is training to be captain.
自前のタラップなのですね。
@appleglory Yea? So what's the question?
何でアイホンやと管制官の声が聞こえないのだ？
@pope007 Yep
how old is this video?
JohnyE007 maybe 1992？
QNH 2985? wtf.... isnt that altimeter
綺麗な嫁いるんだろうな。
who film this?just planes?
GCA伊丹も聞けなくなった、ナツイネー
2:06ファイターズミッションて言ってる？
DoubleCaptainは普通のことです
A piece of cake.
米子空空港（きたろう）
最近は777が多くなって、時間帯によって787、767と737が混ざる路線があります。そんな時は予定を早めてでも737を選びます。それは、気流や高度の変化を感じられ、飛行機に乗っている実感を味わうことができるからです。727がもうとっくの昔に無くなり、747がどんどん現役を引退してしまった中、その中間に開発された737が今は更に進化して現役で飛んでいる優秀な機種ですね。
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
ファイナルコントローラーの交信がメチャかっこいい
声も良いし聞き取りやすい
機長の声最高❤️
見た目もカッコ良すぎてヤラれる💙
昔の無線交信色々みたけど、ラジャーの言い方が昔の人のがカッコいい
OLDな機種だからこそパイロットの方がすごい。声の出し方、コーパイへの指示、操縦の経験、うまさ伝わる。あやつってる感じ伝わってくる。着陸時の操縦桿の操り方さすがプロ、余裕があってなにごとにも対処できる迫力。こどもの頃、夢見たパイロット。絶対、確実に目的地まで安全に送り届ける意志が伝わってくる。
私の言いたいこと言ってくれました。ほんとその通りだと思います！職人気質を感じますね！
かっこいいーーーーー
this ATC procedure is called PAR = Precision Approach Radar
@appleglory QNH=Barometer. Can be in Hg/Pa
Your right! I guess I overlooked it.
ThresholdってPFがコールするのってANAのスタンダードコールアウトなのでしょうか？他の映像でも見たことあります。
ダブルキャプテンですね！頼もしいですね！(^^)
No!! The ship is "double captain" .
I can see "four gold line" on both of pilot sholder.
自衛隊は今でもGCAがメインだからなー俺もILSなんかだいぶしてない
Haneda RJTT/HND - Miho Yonago Airport RJOH/YGJ
ダブルキャプテンで飛んでますが、右席の方の余裕と先見性が素晴らしい。
左席にいるCAPは若くて、FO役に指示が遅いですね。気を使っているんだと思いますが・・・そんな視点で見るといろいろ楽しさが倍増しますねｗ
日本航空123便の管制官の声と似てる気がする
wow very nice view,i love all the guages and,thanks 4 posting,can u post the B 707 please only if u can?
右側のコパイの席に座っている人も肩章が４本だから、機長さんだね！
新人機長に付き添いでコパイ役やってたのかな？
@MusicLover11325 no. QNH is Hpa. Altimeter 29.85, thats Inches of merc.
why they had set QFE, when the radioaltimeter is to the right. is this for better ATC precision?
GCAですね。普通のパイロットでもなかなか難しいそうで。。。
another winner, do you recall the route? haneda to where? thanks
The captain is sitting on the right-hand seat. My guess is that the F/O is training to be captain.
自前のタラップなのですね。
@appleglory Yea? So what's the question?
何でアイホンやと管制官の声が聞こえないのだ？
@pope007 Yep
how old is this video?
JohnyE007
maybe 1992？
QNH 2985? wtf.... isnt that altimeter
綺麗な嫁いるんだろうな。
who film this?
just planes?
GCA伊丹も聞けなくなった、ナツイネー
2:06ファイターズミッションて言ってる？
DoubleCaptainは普通のことです
A piece of cake.
米子空空港（きたろう）
最近は777が多くなって、時間帯によって787、767と737が混ざる路線があります。そんな時は予定を早めてでも737を選びます。それは、気流や高度の変化を感じられ、飛行機に乗っている実感を味わうことができるからです。727がもうとっくの昔に無くなり、747がどんどん現役を引退してしまった中、その中間に開発された737が今は更に進化して現役で飛んでいる優秀な機種ですね。