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Nuova Opel Astra 2022 | Benzina, diesel, ibrido ed elettrica EV. BASTA?!? Prova su strada
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- Опубликовано: 19 фев 2022
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La nuova Opel Astra, giunta alla sesta generazione, è completamente nuova. Nuovo lo stile con l’Opel Vizor, il Pure Panel completamente digitale e le tecnologie di vertice come l’ultima versione dei fari attivi Intelli-Lux LED Pixel. E per la prima volta Opel Astra è disponibile con trazione elettrificata con la versione plug-in hybrid. A partire dal prossimo anno l’offerta sarà completata dalla versione elettrica a batteria, la Opel Astra-e. Vi sono inoltre le versioni con motori benzina e diesel, abbinate a cambi manuale a sei rapporti e automatico a otto rapporti.
I livelli di potenza vanno da 81 kW/110 CV a 165 kW/225 CV di potenza di sistema; numeri che garantiscono prestazioni di guida superiori, il tutto a prezzi accessibili per una vettura di questo segmento, come nella tradizione Opel: la versione sportiva 5 porte è disponibile a partire da € 24.500 (prezzo chiavi in mano in Italia, IPT esclusa). Numerosi sistemi di assistenza alla guida come l’Allerta incidente con Frenata automatica di emergenza, Riconoscimento pedoni, Allerta in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata, Riconoscimento cartelli stradali e Rilevamento stanchezza fanno parte della dotazione di serie di ogni versione. Il motore turbo benzina tre cilindri 1.2 a iniezione diretta da 81 kW/110 CV con cambio manuale a 6 rapporti garantisce prestazioni brillanti.
Chi preferisce guidare la nuova Opel Astra in modalità elettrica potrà scegliere la motorizzazione ibrida plug-in a partire dall’interessante prezzo di € 35.300 in Italia. La vettura genera una potenza di sistema di 133 kW/180 CV e una coppia massima di 360 Newton metri. In modalità puramente elettrica, la nuova Opel Astra Hybrid può percorrere fino a 61 km (WLTP2) a zero emissioni. La versione top-di-gamma ibrida, che sarà ordinabile nel corso dell’anno, ha una potenza di sistema molto elevata, pari a ben 165 kW/225 CV (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP1.
La nuova generazione di Opel Astra sorprende ancora di più, se possibile, nell’abitacolo di nuovo disegno. Con il Pure Panel, completamente digitale, la strumentazione analogica viene ormai superata. L’interfaccia uomo-macchina (HMI) con una grafica fresca e moderna offre ai clienti un’esperienza pura e maggiormente intuitiva. La logica di sviluppo del software è stata di rendere semplice l’interazione con l’utilizzatore, proprio come uno smartphone. Designer e ingegneri Opel si sono preoccupati particolarmente di fare in modo che chi guida riceva tutte le informazioni necessarie e utili istruzioni operative, senza essere gravato da funzioni o dati superflui. Inoltre, sistemi fondamentali di uso più frequente come il climatizzatore possono ancora essere comandati con interruttori e tasti fisici.
Tipicamente Opel è anche l’eccezionale comfort dei sedili del nuovo modello compatto. I sedili anteriori, sviluppati in azienda, sono certificati dagli esperti di AGR e, grazie alla loro esemplare ergonomia, risultano incredibilmente comodi, specialmente nei viaggi più lunghi. Chi guida è supportato da sistemi di assistenza all’avanguardia, dallo head up display al sistema di assistenza Intelli-Drive 1.0, che integra numerosi sistemi di assistenza, e alla telecamera Intelli-Vision con visione a 360 gradi.
La nuova Opel Astra è lunga 4.374 millimetri, solo 4 mm in più rispetto al modello precedente, e larga 1.860 mm. Il passo è aumentato di 13 mm a 2.675 mm. La vettura ha un aspetto atletico, ma il pratico bagagliaio della nuova Opel Astra con pianale regolabile offre comunque al guidatore e ai quattro passeggeri un volume fino a 1.339 litri (1.268 litri per Opel Astra Hybrid) con i sedili posteriori abbattuti.
La nuova Opel Astra si basa sulla terza generazione della flessibile architettura multienergia EMP2, in cui il DNA Opel è stato integrato fin dall’inizio dello sviluppo. Ciò significa che la dinamica è bilanciata e che il nuovo modello - come ogni Opel - è stabile anche alle alte velocità, essendo stato questo uno dei principali obiettivi dello sviluppo.
Lo sterzo e la rigidità laterale del telaio - sospensioni anteriori McPherson, barra di torsione posteriore - sono stati concepiti per controllare il rollio. In fase di frenata, la nuova Opel Astra registra un’elevata potenza frenante e resta estremamente stabile nelle curve così come in rettilineo. La rigidità torsionale della nuova Opel Astra è superiore del 14% rispetto al modello precedente.
Esteticamente bellissima , ma i prezzi oramai si stanno alzando troppo.
Opel ha fatto un salto di qualità non da poco la nuova Astra e una macchia meravigliosa sia a livello estetico che di guida bel lavoro fatto da mamma Opel
Aspettavo questo video fatto da te!!!! Grazie Nebu 🙏
Il frontale assomiglia alla Camaro, e si comunque una macchina fatta bene anche all' interno tutto in ordine, sedili perfetti e comodi.
Bella si originale si ma nn la si può paragonare nel frontale alla camaro dai nn bestemmiare e da un amatore e possessore di un camaro del 71 e una del 2014
@@lorisdimporzano5202 Complimenti si intendevo che a prima vista la mascherina il taglio del fari e cof.. nell' insieme non si distacca di tanto,non e' una offesa anzi un complimento Se hanno copiato
@@lorisdimporzano5202 Complimenti si intendevo che a prima vista la mascherina il taglio del fari e cof.. nell' insieme non si distacca di tanto,non e' una offesa anzi un complimento Se hanno copiato
A me sembra la Opel Manta
@@marcoviniciotordoni7430 Si certo fa parte del gruppo Opel,però a prima vista assomiglia molto anche alla camaro
Top! Finalmente una linea fresca moderna ed aggressiva! Il gruppo PSA-Stellantis sta lavorando alla grande, finiture al top....Peugeot 308 docet!
Ottimo test, pieno di concretezza e che va al di là di qualsiasi prova strumentale. Condivido l'appunto sul diesel, tra l'altro l'elettrico in questo momento non so quanto veramente convenga. Comunque a parte lo stile" Opel ", gusti a parte, hanno realizzato veramente una bella auto, andrò a provarla.
mi piace, nel suo segmento la trovo davvero molto interessante, molto gradevole nelle linee
Fai la prova con il diesel da 130 CV con cambio manuale, bella recensione come sempre 👍
La comprerò sicuramente bravissimi Opel
Ho già avuto tre Astra in passato , ora guido un Mokka ma ho sbagliato , a breve tornerò sulla concretezza e stabilità di questa bellissima Astra . Con le vetture Opel finora mai nessun problema .
Davvero molto bella, nulla a che vedere con la mia sporturer del 2018. Il navigatore è connesso alla rete? Indica anche le colonnine di ricarica su un percorso preimpostato?
Bellissima a parte il taglio del finestrino posteriore una oscenità per un'auto così ben disegnata
Bella, design soprattutto. Però privilegerei le prove delle versioni benzina/diesel di queste nuove segmento C del gruppo stellantis, sappiamo tutte che rispetto alla plugin saranno le più richieste e vendute.
Bella recensione, complimenti ma per il portellone posteriore non in metallo la FIAT con la Tipo del 1988 era arrivata prima. Portellone posteriore in vetroresina.
Bellissima....aspetto la station.
una cosa che non capisco su Astra ma su anche 308 ibride (hanno lo stesso identico powertrain). Hanno fatto la versione 180 e la versione 225. ma le prestazioni sono assolutamente simili.. 0-100 in 7.5 per la 225 e 7.6 per la 180.. perché allora spendere 4 mila euro in piu?
but can the hardness of the suspension be adjusted?
Diciamo che in un certo senso ci sta come auto, ma mi fa pensare a tutti quelli che dicono che le elettriche costano troppo, poi però vai a configurare questa sul sito in versione GS Line diesel con cambio automatico a 8 rapporti, neanche full optional viene a costare un totale di 36760 euro. Un tempo sarebbe costata 7/8 mila euro in meno.
bellissima, non si sanno ancora i prezzi?
Davvero belissima, aspetto la SW...
Cmq volevo fare un appunto. Hai detto all'inizio del video che gli schermi del sistema multimediale possono essere anche più grandi di quelli della vettura che hai provato. Ma in realtà sono per tutte le versioni uguali da 10 pollici. Cambia solo la presenza o meno del navigatore.
Quando in c9nce e quando sarà disponibile l'Intelli Drive 2.0?
Un macchina ben fatta ben accessoriata e spaziosa e con buone prestazioni
molto molto bella bravissima opel.. complimenti al tester davvero preparato... altrochè golf 308 focus
Sempre più bravo nelle recensioni
Complimenti un saluto
Bella macchina bravi Stellantis
Buon pomeriggio Valerio..avendoti fatto già domanda x il video girato x la nuova Peugeot 308 di cui mi hai dato risposta e ti ringrazio..ho capito dalle tue frasi che la Opel Astra avendo lo stesso pianale stesso motore termico /ibrido cn stessa cavalleria della 308 i tecnici Opel le hanno dato una taratura delle sospensioni più rigide??..e altra domanda….la stessa SOLIDITÀ costruttiva in guida ( che NON sentivi scricchiolii) L’hai riscontrata anche sulla 308 ??..x il fatto che in questo video hai cercato molto più di dare certezze positive forse x il fatto che la posizione di guida a Te fastidiosa nella 308 ti ha deconcentrato un pochino😉..grazie
le tarature sono completamente diverse. opel molto più tedesca come setup. senza contare la posizione di guida che sarà sì soggettiva ma che su 308 ho fatto fatica a digerire
Si sono dimenticati di fare gli interni?
bello il video e la presentazione solo che ti sei dimenticato la parte del motore! quanti cavalli ha? che motorizzazioni ci sono?quanto costa?
tipo da 15:00 a 16:00 ?
Prezzo??
Sicuramente molto meglio della golf visto che la guido...
Sicuramente..
Io mi sono tolto la Golf 6 per prendermi questa 😂
Ne sono qualcosa di vw 😅😂
Mi chiedevo perché alla Mokka non hanno fatto l apertura del portellone come la Astra. Molto più carino che andarsi a sporcare le mani sotto il paraurti. Comunque aspetto la prova su strada della versione elettrica..Molto bella..
Si ok, ma che RayBan sono quelli?
Ma che orario di pubblicazione è alle 7 e 30 del mattino? 😂😂
Mira a prendere il pubblico che guarda RUclips durante colazione?
Cioè io lol
Dico la mia .. bella, se dovessi prenderla, allestimento gs line, bianca con tetto nero a contrasto e cambio manuale... Ovviamente il motore per me devi essere il 1.2 3 cilindri da 130cv in questo caso... Ho il depotenziato da 110cv sulla C3 e sono pienamente soddisfatto del motore, non me lo aspettavo... Queste sono le mie esperienze in merito e non è assolutamente un motore sottodimensionato, provare per credere... Poi oh ognuno la vede come vuole
non capisco perche' non ripropongono le OPC a 3 porte (astra e corsa)
@@vati702 purtroppo da come ho capito, alle case in generale non conviene più investire in brand supersportivi, anche perché Opel fa parte di un gruppo, non più un marchio a se... Non ci sarebbero profitti
Anche secondo me è la configurazione migliore, anche per una questione di prezzo. Molto bella eh, a me piace molto rossa, però sia il diesel che la ibrida costano troppo e a quelle cifre valuterei altre auto sinceramente.
e la opel corsa 2022 quando?
Sono in fase di acquistare questo modello,ma non riesco a capire sul diesel, e benzina.. sono lo stessi i prezzi
a me piace molto
Cosa mi consigli di farmi sono un ragazzo di 25 anni e facciamo 20/30 mila km annui ? Costo massimo sotto i 30 mila euro..
Tradotto in moneta?
Quanto è alta da terra? Grazie
18:10 mi sono emozionato ahahah
Anch'io 😍🤣 l'ha detto proprio con tutta la liberazione possibile.. io ho preso Mokka diesel per esempio 😁
solo a me il taglio posteriore ricorda la ID.3?
Buongiorno mattinieri bellissima macchina me gusta molto
belle le linee decise e taglienti
E veramente bella
Dov'è la prova?
Non è affatto male! Ma il modello OPC? Quello 3 porte sportivo, arriverà?
No opc è morto da quando opel è diventata di psa/stellantis esiste la gse da 225cv plug-in
@@velar39302 😭😭😭
il tasto dell'hazzard alla Stellantis vogliono abolirlo?
Bellissima 😍😍😍
Tra l'Astra Diesel e una ford focus 1.5 120cv Diesel quale Consigli?
@@menestrello6159 quindi mi tengo la ficus MK4 🤣
Sembra la Camaro di Bumblebee dei Transformers, molto bella
mi chiedo perchè la rossa ha il dettaglio colorato sul cerchio mentre la gialla che è la più pubblicizzata no 😅
Che scoperta ... il portellone in plastica era già una prerogativa della Fiat Tipo a fine anni 80 e della Uno turbo i.e.
Aspetto la Corsa con questa linea
mai
Ho provato a configurarla, manca l argento e i grigi, i colori che vendono, c'è bianca , nera, rossa, gialla e blu chiaro
Sicuramente è una Peugeot 308 vestita diversamente. Ormai di Opel non c'è nulla,
meno male aggiungerei.
Sembra molto bella, ancora non presente in concessionaria ma appena possibile andrò a toccare con mano e poi chissà ... Sarei interessato alla diesel...
Se fai tanti km il 1.5 è un macinachilometri di prima categoria, consumando molto poco.
@@raffacast99 attualmente ho un Audi A2 TDI con quasi 500.000 km ....e va ancora bene
@@santibucca4177 eh sì, allora passando ad Astra diesel vai sul sicuro. La A2 grandissima macina chilometri anche lei
Finezza progettuale-genialata il cofano di plastica? C'era già ai tempi della Y-10 e della Fiat Tipo.
06:10 mi stai dicendo che nella nuova Opel Astra i display sono a tutto schermo senza cornici? Magari, io sono stato in concessionaria e mi hanno detto che gli schermi sono quelli e basta! Possibile?
Anche a me hanno detto che sono solo questi e soprattuto in plastica mentre io ho visto che ci sono degli schermi di grandezza uguale ma con una finitura in vetro davanti piu premium ma non sapevano nemmeno loro come si faceva ad ordinarli....
@@alessandroferretti2980versioni top di gamma
Cavolo Che bella… mille volte meglio del monociglio golf 8
Posteriore e interni simili alla golf anteriore secondo i miei gusti potevano fare qualcosa di piu sportivo
Rossa è cattivissima... unico dubbio che ho: il benzina/diesel da 130 cv riesce a dare piccole soddisfazioni in termini di guida un pò più frizzante o sportiva? Se tra le motorizzazioni ci sarebbe stato anche un diesel/benzina da 150/160 cv la avrei presa senza fronzoli perchè la linea mi ha colpito molto... Comunque ottima recensione, un saluto!
In modalità sport ti assicuro che quel 3 cilindri turbo benzina (che hanno anche la Mokka e la Corsa Gs Line) stacca qualsiasi turbo diesel di pari fascia che voglia fare il fenomeno alle tue spalle. 😅
Bellissima un vero mostro il frontale mi piace da morire sa tanto di Camaro nn vedo l'ora di visionarla in concessionaria di persona. grazie mille per il video 👍
E cmq la nervatura centrale della carrozzeria la ha anche la mia Astra h😁😂
Bella, ma non sembra un'astra, sembra un altra auto però, 👍
Passo un po' lungo,interno molto "Supercar",serie TV primi anni'80
Chi si lamenta dei prezzi che auto ha?
E soprattutto ha visto quanto costano le concorrenti?
Affermare che 37.000 per una PHEV sono troppi, e poi comprare, per la stessa cifra, una Classe A Diesel base nuova, fa solo ridere.
E mi riferisco alla Classe A perché sembra abbia avuto un ottimo successo in italia, ma parliamo di allestimenti entry level ridicoli.
Non è che sotto sotto volete il brand solo per farvi vedere? E che di qualità capite poco o niente?
Oh uno che ha detto comprate Diesel.. alleluja! 🙏
E con “comprate Diesel per favoured” mi ti sei giocato a vita...
Presa! Gs Line benzina 130 cv, gialla 🥰
quanto l'hai pagata?
@@massimocavalli4376 25.2k, dando indietro una punto di 14 anni con 100k km
Mi piace, ma non tengo un euro
Non ci hai detto quanto costa
Auto molto interessante, ma per i miei gusti tutto un po' troppo spigoloso. Probabilmente vedendola dal vivo potrei cambiare opinione.
Una mistificazione tra Opel, Vw golf, e negli interni anche qualcosa di Mercedes classe a, vedi le plastiche lucide, le maniglie delle portiere
Mi pare un mostro più che un auto
"per aspera ad Astra".
1200 cc benzina , ovvero il classico motore di gruppo , non mi sembra un gran motore…. Va provata sicuramente per tirare conclusione.
La mia auto adesso è Opel astra sport tourer 2012 ….210.000km costi cdti 1.7 .
Per ora ok , aspetto la nuova astra magari sw , ma per ora no n si vede dai concessionari
guarda che il 1.2 turbo 130 l'ho guidato in diverse occasioni (su nuova mokka, su nuova 308 e su C5 aircross) e ti dico che è un signor motorino con un sacco di coppia
@@MicheleP un motore che trovo anche sulla c3 …..mah ….che dire
@@maurizioinnocenti1909 si ma sulla C3 è la versione da 82cv.. qui ne abbiamo 130
@@MicheleP senz’altro…. Però un 3 cilindri non lo vedo adatto per auto segmento medio.
Poi sono giustamente pareri..
@@maurizioinnocenti1909 toyota ha un 3 cilindri con 262 cavalli. siamo nel 2022, il downsizing è la realtà. i 3 cilindri turbo di oggi hanno potenza e coppia dei V6 di venti anni fa!
Grazie mille dipende dai chilometri penso che sia valida , ecco come l'Audi .
Beh, manca una versione a gas...
Le maniglie per i passeggeri!!!
Bella esteticamente a parte quella mascherina nera che secondo me stona con tutto il resto della macchina....
Bella macchina ma il motore benzina è vergognoso,ma io dico un po più potente non potevano farlo invece dell ibrido
148cv 1.6 turbo benzina + 109cv dell'ibrido non ti bastano? Se cerchi un'auto per fare i gran premi ovviamente guarda altrove.
@@sorcio46 penso intenda solamente il motore termico, senza scegliere per forza l'ibrido per avere più potenza
@@davidefacchini4838 infatti è previsto un 1.6 termico come è stato detto nel video e quasi 150cv non mi sembrano vergognosi.
@@sorcio46 mi sono spiegato male un 1200 130 cv fa ridere ma un 1400 o 1600 benzina non era meglio
@@sorcio46 quindi anche per la nuova 308 ci sarà immagino
Alfa romeo unica senza segmento C, complimenti!
Motore con cinghia a bagno d'olio, solo problemi e manutenzione costosa
la 1.6 non la ha e nemmeno la 1.5 e tra poco neanche la 1.2
Una solidità "disarmante"??!?#@€&_€#
Somiglia, somiglia e..... somiglia e sembra scopiazzata (Camaro, focus, BMW...)
Dietro sembra una volkswagen🙄
Peggio dei cinesi ormai...
opel con fantasia = inguardabile
@@stefanorunnertube qui non si parla di fantasia ma di personalità.
Gia opel non produce un motore suo dal milleottocennonmiricordo🙄...prendere spunto da altre line, mi sembra unesagerazione🤔
Il davanti da Camaro, poteva trovare qualcosa di simile anche dietro. Tutto qua🤷
Detto ciò, di opel, da quando c'è peugeot di mezzo,ne vedo abbastanza in giro, quindi il mio pensiero trova il tempo che trova... Magari da un nostalgico evergreen, con in mente Kadett GSI e calibra 4x4.😭👋
Lettering? Visor? Cup older, drive mode??,piano black ?usa un linguaggio in italiano che le parole nella nostra lingua esistono!! Comunque l’auto è bella e sicuramente avrà successo
La cosa brutta è il volante e gli schermi davanti in stile classe A 100 volte meglio Peugeot 308
Ma che è la brutta copia della nuova Golf?
Ma quanto vi pagano per fare questi servizi? Possibile che per voi ogni auto e’ bella? Mai una volta che vi sento dire questa macchina fa cagare. Come nel caso di questa nuova astra. Non vi si può ascoltare
se questa "non va bene" sarei curioso di sapere cosa, secondo te, va bene ;)
la realtà è che hanno fatto un eccellente lavoro su questa piattaforma, la vettura è concreta, tecnologica e con grande qualità di guida. Ovviamente con un prezzo da opel astra e non da audi a3 o ferrari f8 tributo.
@@redazioneautomoto non discuto la validità del progetto. Del pianale o della meccanica perche’ non l’ho provata. Stavo solo dicendo che questa astra, come molti altri modelli di altre case, è un’auto banale nella carrozzeria e negli interni. Ormai sono pochissime le auto con personalità, fuori dal coro, e che possono emozionare. Un’altra auto noiosa e nata già vecchia nello stile.
@@fabrizioperrone72 Tu giudichi lo stile che é la cosa piú personale e soggettiva che esista. Loro giudicano gli aspetti oggettivi che sono inequivocabili.
Bruttissima come tutte le Opel ma soprattutto carissima.
e bellissima sia la macchina che il colore
E cmq la nervatura centrale della carrozzeria la ha anche la mia Astra h😁😂