Skoro rok jsem vybiral novy / max roční auto. 3x jsem si dal testovací jízdu s V60 T6. Proč třikrát? Protože jsem se v tom vůbec nevyznal. Nepoznal jsem, jestli se mi libi, jak to (ne)jede, jak divny to ma rizeni a jak divne se to chova. Exterier skvelej, doted se mi V60 libi moc a povazuju to za nejhezci kombi v teto kategorii na trhu. Interier / zpracování a materiály jsou druhá vec, a ačkoliv jsou z toho všichni vydření, mě to zas tak super neprislo. Ale k pointe: protože jsem mel o motoru T6 pochybnosti, vyzkoušel jsem ho i v modelu V90 a dokonce v XC90. A přátelé (jak by řekl Muldix), tenhle motor prostě nejede. Rozhodně ne tak, jak by na 310 koní jet měl. Vzhledem k váze to bylo nejlepší ve V60, u XC90 se vyloženě trápí. A pokud na to šlápnete a nějakou dynamiku z něj nakonec vydolujete, odmeni se vam zvukem vysavace a opravdu vysokou spotrebou. Papírove slibne parametry zkratka neodpovidaji realite. Moc se tesim na test, jsem zvedav, jestli bude mít Mistr stejnej názor.
@@muldix Co to mělo obuté za pneumatiky? Mám S90T6 na R21 s klasickým podvozkem a problém s komfortem nemám. Jestli mi něco vadí tak je to zvuk výfuku do interiéru, když je ticho, ale zase tak často to není když je na palubě B&W. 😃 Díky za pěkné videa a ať se ti daří. Až pojedeš přes Bílovec, tak se zastav rád tě svezu😉
@@OxxidCZ a oni do toho teď dávají jiné motory? Co, tak může určovat, v jaké je auto třídě? Pro někoho možná výkon motoru. Pro někoho možná výbava. Pro někoho možná cena, což Volvo docela splňuje. Pokud je to počet válců, tak další vývoj bude poměrně smutný
I had the 250hp version, chipped to 329. I can tell you, its more then enough. Doing 130km # 2k rpm. About 5.6 sec to 100kmh.. It was perfect, now i have the xc90 with also 250hp, not chipped yet. But with the xc90 you really feel that the 2 liter is not enough. Thats why im not chipping it. It will only scream more and wear faster.. The car screams for a bigger engine. Maybe not a v6, but the famous 2.5 5 cilinder engine of volvo 🤭 But sadly, its all about eco these days.. Volvo is really strict with that..
Převodovek netřeba se bát když se provede první výměna oleje aspoň 60kkm, bál bych se naftových motorů to je velký problém u VEA rozumí se všechny 2,0nafty v nové platformě. Těch je taky na trhu jako máků s benzíny je to naopak.
@@marianbencat6658 Netřeba se toho bát, většinou už v servise při běžných prohlídkách olej mění (teda 4l vypustí a 4l dolijí) a když koupíte auto v 80kkm a nebudete si jistý zda byl olej měněn, tak uděláte i s průplachem a je to pořád pohoda. Volvo už naštěstí netvrdí jako u předchozí generace, že je olej doživotní v převodovce. Tam to pak průser mohl být když mělo auto najeto třeba 200kkm na jednu náplň.
Tak tomu vůbec nerozumím, že tento motor nejede. Já přesně s tímto autem najezdil asi 6 tis. km a za mně to byla střela, akcelerace z jakékoli rychlosti byla super. Bohužel ta spotřeba byla opravdu vysoká, trochu hlučnější podvozek, ale motor skvělý.
Doporučuji porovnat s podobně výkonnými benzinovými motory jinde. Nejde ani tak o samotnou rychlost, jako spíš pocitově vydechlý projev motoru. Tento motor se tak chová v každém autě. Aktuálně jezdím s XC60 T8 Polestar Engineered a je to to samé, ten stejný projev, samozřejmě jen okořeněné baterkami.
Ahoj Martine, jak bys hodnotil komfort podvozku? Porovnával jsem POV video se Superbem, kdy mi přišlo, že Superb nerovnosti zpracovává lépe a občas se zahoupe, zatímco tohle technicky dražší auto docela dost drcá, což by mě u takového auta, kde čekám hlavně komfort, neskutečně štvalo. Jo, mají různá kola, ale když to tam Volvo dá, tak by to taky měli mít nějak rozumně odladěné. Čekal bys u o něco menších kol výrazné zlepšení?
Jede to pekne do tech 200kmh :) Chtel bych se svezt jednou v T6 abych pochopil o kolik rychlejsi to bude nez moje XC40 T5 s upravou Polestar :) Budu se tesit na podrobnejsi recenze :)
Tyjo, to je asi poprvý, co mám k videu připomínku - Muldix bude asi potřebovat novej mikrák, protože to zní, jak kdyby tam byl uragán. Při jízdě (ne sprintu na konci) to hučí tak, že není ani slyšet zvuk motoru.
To jsem si taky říkal, když jsme doma měli jen VOLVÍ šesti nebo pěti hrnky a toužil jsem po osmi. V té době přišlo Volvo s tím, že už jen čtyři válce a já jsem prohlásil, že to nové Volvo si s takovým pidi motorem nikdy nekoupím. Pak jsem dostal k zapůjčení právě S90 T6 a byl jsem s auta unešený jelo to nejlíp ze všech Volv co jsem kdy měl. pokrok nejde zastavit a ani eko politiku. Pro kterou si už automobilka nemůže dovolit dělat velké objemy. No neuběhl ani rok a já si S90 s vytouženým motorem T6 pořídil. Zprvu mi chyběl zvuk motoru a občas od kamarádů slýchávám jízlivé poznámky o chybějících válcích, o to víc mě těší jak jim spadne brada, když se svezou. Kdyby byl aspoň ten 5hrnek nebo nedej bože 6val a o V8 ani neuvažuji byla by to jistě jiná, ale co už. Žijeme v době kdy jsou spalovací motory na vrcholu a výkony co v mém mládí stěží dosahovaly osmiválcové atmosféry dneska v klidu umí auta s polovinou válců a třetinovým objemem. Nehejtujme nové věci a pokrok a radujme se z toho. A kdo chce nostalgii a hodně válců a mega objem. Stále je na automobilovém trhu z čeho vybírat. @shantatoo Včera jsem v inzerci narazil na MB třídy E v kombajnu s motorem 1,6D Znamená to že mergl už není prémiovka.
@@milansimko3919 I have had a V90 T8 since 2018 and the price back then was 140.000 euro. Today a brand new V90 T8 only cost 94.000 euro, because our country has removed taxes on "green" cars. :)
Skoro rok jsem vybiral novy / max roční auto. 3x jsem si dal testovací jízdu s V60 T6. Proč třikrát? Protože jsem se v tom vůbec nevyznal. Nepoznal jsem, jestli se mi libi, jak to (ne)jede, jak divny to ma rizeni a jak divne se to chova. Exterier skvelej, doted se mi V60 libi moc a povazuju to za nejhezci kombi v teto kategorii na trhu. Interier / zpracování a materiály jsou druhá vec, a ačkoliv jsou z toho všichni vydření, mě to zas tak super neprislo. Ale k pointe: protože jsem mel o motoru T6 pochybnosti, vyzkoušel jsem ho i v modelu V90 a dokonce v XC90. A přátelé (jak by řekl Muldix), tenhle motor prostě nejede. Rozhodně ne tak, jak by na 310 koní jet měl. Vzhledem k váze to bylo nejlepší ve V60, u XC90 se vyloženě trápí. A pokud na to šlápnete a nějakou dynamiku z něj nakonec vydolujete, odmeni se vam zvukem vysavace a opravdu vysokou spotrebou. Papírove slibne parametry zkratka neodpovidaji realite. Moc se tesim na test, jsem zvedav, jestli bude mít Mistr stejnej názor.
Jedno z nejhezčích prémiových vozidel dnešní doby. A navíc, za mě úplně skvělý sedačky, který má Volvo už XY let.
A pak věci, který úplně skvělý nejsou. Třeba jízdní komfort s většími koly :-)))
@@muldix treba mať pneumatický podvozok 😉
@@muldix Co to mělo obuté za pneumatiky? Mám S90T6 na R21 s klasickým podvozkem a problém s komfortem nemám. Jestli mi něco vadí tak je to zvuk výfuku do interiéru, když je ticho, ale zase tak často to není když je na palubě B&W. 😃 Díky za pěkné videa a ať se ti daří. Až pojedeš přes Bílovec, tak se zastav rád tě svezu😉
Volvo s dvoulitrovým motorem napříč je prémie? Od kdy?:)
@@OxxidCZ a oni do toho teď dávají jiné motory? Co, tak může určovat, v jaké je auto třídě?
Pro někoho možná výkon motoru.
Pro někoho možná výbava.
Pro někoho možná cena, což Volvo docela splňuje.
Pokud je to počet válců, tak další vývoj bude poměrně smutný
Najkrajsie auto dnesnej doby
Ano, design je bohužel takřka to jediné dobré, co si Volva nejnovějších generací zachovala :(
10:51 this is no car this is a plane 😂❤
idk man, this car should have a V6 Turbo. 4 Cylinders just don't fit to such a large car
I had the 250hp version, chipped to 329. I can tell you, its more then enough. Doing 130km # 2k rpm. About 5.6 sec to 100kmh.. It was perfect, now i have the xc90 with also 250hp, not chipped yet. But with the xc90 you really feel that the 2 liter is not enough. Thats why im not chipping it. It will only scream more and wear faster.. The car screams for a bigger engine. Maybe not a v6, but the famous 2.5 5 cilinder engine of volvo 🤭 But sadly, its all about eco these days.. Volvo is really strict with that..
its a supercharged and turbocharged 4 sylinder, and by the looks of it its pretty fast.
@@bravosava whats is consumption before and After you tuned the car ?
Nemohol by si urobit cely tes tohoto auta ? Je strasne malo recenzii na S 90 Aj s kecanim ako to vieš len ty za odpoveď ďakujem😊
Nezjišťoval jste někdo, proč ceny Volva tak hodně padají ? Někde jsem četl, že prý tomu hodně rady v 80k odcházejí převodovky..
Převodovek netřeba se bát když se provede první výměna oleje aspoň 60kkm, bál bych se naftových motorů to je velký problém u VEA rozumí se všechny 2,0nafty v nové platformě. Těch je taky na trhu jako máků s benzíny je to naopak.
@@MrPindabc už v 60kkm? :o tak to abych kupoval benzín kolem 40pomalu
@@marianbencat6658 Netřeba se toho bát, většinou už v servise při běžných prohlídkách olej mění (teda 4l vypustí a 4l dolijí) a když koupíte auto v 80kkm a nebudete si jistý zda byl olej měněn, tak uděláte i s průplachem a je to pořád pohoda. Volvo už naštěstí netvrdí jako u předchozí generace, že je olej doživotní v převodovce. Tam to pak průser mohl být když mělo auto najeto třeba 200kkm na jednu náplň.
@@MrPindabc presne tak, jednou za 60tis km vymenit olej v prevodovce a bude klid :)
Nemohol by si urobit cely test tohoto auta zaujimal by ma tvoj nazir 😊
Very nice car with understatement 👌 I would prefer this to German competitors like BMW 5 or Audi 6
MERCEDES E CLAAS.
Downslope?
Tak tomu vůbec nerozumím, že tento motor nejede. Já přesně s tímto autem najezdil asi 6 tis. km a za mně to byla střela, akcelerace z jakékoli rychlosti byla super. Bohužel ta spotřeba byla opravdu vysoká, trochu hlučnější podvozek, ale motor skvělý.
Doporučuji porovnat s podobně výkonnými benzinovými motory jinde. Nejde ani tak o samotnou rychlost, jako spíš pocitově vydechlý projev motoru. Tento motor se tak chová v každém autě. Aktuálně jezdím s XC60 T8 Polestar Engineered a je to to samé, ten stejný projev, samozřejmě jen okořeněné baterkami.
Ahoj Martine, jak bys hodnotil komfort podvozku? Porovnával jsem POV video se Superbem, kdy mi přišlo, že Superb nerovnosti zpracovává lépe a občas se zahoupe, zatímco tohle technicky dražší auto docela dost drcá, což by mě u takového auta, kde čekám hlavně komfort, neskutečně štvalo. Jo, mají různá kola, ale když to tam Volvo dá, tak by to taky měli mít nějak rozumně odladěné. Čekal bys u o něco menších kol výrazné zlepšení?
U menších kol dojde k výraznému zlepšení. 18 nebo 19 a je to příjemné auto. Na 21 palců tento přitvrzený podvozek paketu R rozhodně drncá celkem dost.
It is very good is not limited to 180.
Jede to pekne do tech 200kmh :) Chtel bych se svezt jednou v T6 abych pochopil o kolik rychlejsi to bude nez moje XC40 T5 s upravou Polestar :) Budu se tesit na podrobnejsi recenze :)
Mam 2020 V60 T4 Polestar a jede paradne - stihnul jsem to koupit chvili predtim, nez bylo omezeni na 180.
Recenze bude na Auto ESA youtube :-)
@@gouryellaTENSHI fakt to jde nahrát Polestar na T4? Já když jsem se ptal prodejce tak prý s T4 to nešlo, proto jsem šel do T5 2018
To je tak krásný a elegantní auto
Where is pov???
Tyjo, to je asi poprvý, co mám k videu připomínku - Muldix bude asi potřebovat novej mikrák, protože to zní, jak kdyby tam byl uragán. Při jízdě (ne sprintu na konci) to hučí tak, že není ani slyšet zvuk motoru.
Celý gopro, pořád stejný jako všude jinde :-)))
@@muldix Tyjo, tak to se hrozně divím, normálně to tak slyšet není :). Nezkoušíš novou pozici a nefuníš si do toho třeba?
@@jklas4591 vše stále stejné. V tom autě byl poměrně hluk od kol.
Moc pěknej elegán, zkusím napsat Jéžíškovi, třeba to ještě stihne.
Masakrální kára v těžkym stylu, který zoufale chybí šestiválec... 😢
To jsem si taky říkal, když jsme doma měli jen VOLVÍ šesti nebo pěti hrnky a toužil jsem po osmi. V té době přišlo Volvo s tím, že už jen čtyři válce a já jsem prohlásil, že to nové Volvo si s takovým pidi motorem nikdy nekoupím. Pak jsem dostal k zapůjčení právě S90 T6 a byl jsem s auta unešený jelo to nejlíp ze všech Volv co jsem kdy měl. pokrok nejde zastavit a ani eko politiku. Pro kterou si už automobilka nemůže dovolit dělat velké objemy. No neuběhl ani rok a já si S90 s vytouženým motorem T6 pořídil. Zprvu mi chyběl zvuk motoru a občas od kamarádů slýchávám jízlivé poznámky o chybějících válcích, o to víc mě těší jak jim spadne brada, když se svezou. Kdyby byl aspoň ten 5hrnek nebo nedej bože 6val a o V8 ani neuvažuji byla by to jistě jiná, ale co už. Žijeme v době kdy jsou spalovací motory na vrcholu a výkony co v mém mládí stěží dosahovaly osmiválcové atmosféry dneska v klidu umí auta s polovinou válců a třetinovým objemem. Nehejtujme nové věci a pokrok a radujme se z toho. A kdo chce nostalgii a hodně válců a mega objem. Stále je na automobilovém trhu z čeho vybírat. @shantatoo Včera jsem v inzerci narazil na MB třídy E v kombajnu s motorem 1,6D Znamená to že mergl už není prémiovka.
Why is everyone driving the little T6 as the T8 is only 7.000 euro more expensive?
how rich?
@@milansimko3919 I have had a V90 T8 since 2018 and the price back then was 140.000 euro. Today a brand new V90 T8 only cost 94.000 euro, because our country has removed taxes on "green" cars. :)
@@andersnielsen6044 140K for Volvo... You gotta be fuckin kidding... 🤔🙈🤣
@@radekpasecny4538 That is the price here in Denmark. :)
PÉSIMO EL CONDUCTOR, MALO MALO
My grand mother drives faster