Капсула времени: нашли новый ЗАЗ-1102 Таврия времен СССР ZAZ
HTML-код
- Опубликовано: 30 июл 2024
- Нашли и купили автомобиль ЗАЗ-1102 Таврия 1991 года с пробегом 905 км. Машина полностью в оригинальном, заводском состоянии. Двигатель - МеМЗ-245. В багажнике были обнаружены всевозможные автомобильные артефакты времен СССР.
Подписаться на канал: ruclips.net/user/Silhouett...
/ roma_urraco
/ roma.urraco 
Авто/Мото
А потом у вас её купили ребята из "Кузницы тест-драйв "и сделали на неё обзор)
А некого не смущают задние фонари на этой машине, пластик со временем мутнеет (сколько "таврий" не видел после 20 лет он у всех мутный или потрескавшийся), а тут они прям новые, руль и торпеда не родные (91-й год, ну-ну), пробег на ZAZ "Тавриях" легко крутится на всех "тавриях", на авторынке у перекупщиков спросите они вам расскажут как это делается, в механическом спидометре даже мотать ничего не надо, там хватит обычной плоской отвёртки и нужные цифры будут через 5 минут, насчёт "нЕржавости", по ходу "капсула времени" перекрашена без грунта с подбором цвета, местами на видны полутона, особо возникают вопросы по задним крыльям, по чёрному "гравитексу" снизу, по боковым резинкам криво приклеенным, по сиденьям с перешитыми чехлами, по бензонасосу "пикар" (в оригинале ставился с ВАЗа), по силиконовым броне-проводам, под капотом зажим-крепление колеса запаски самодельное - заводское конусное и с чёрной ручкой, соответственно мы видим от такого колхоза удар диска об стакан с сколом большого куска краски со стакана, крышка-замок не родной, обычно используется обычная крышка без замка, ковер снимался это видно когда аФтар показывает сломанное правое зеркало, при том цепляли его наспех, от сюда он по центру торчит там где ручка КПП, колхозный антишум то же доставляет (в оригинале антишум был на перегородке салона с двигателем и на передних подкрылках, остальное закрывалось ковриком поверх метала покрытого мавилем), жалко они не показали вид снизу, с ямы, тут бы сразу капсула времени оказалась очередным ведром для перепродажи в комплекте с мусором из гаража, как говорится "тарились по полной" на жаргоне "перекупов" это означает - всё что есть к машине в гараже - всё моё.... Вот такое представление сложилось об этой машине по этому видео, а с экспортом ребята переборщили, сказка хорошая, но лишь для того что бы оправдать переустановку нового салона.... От сюда и такой спидометр....................... Сенсации не получилось, увы.... Очередное восстановленное ведро........... Видать для продажи видос снимали........ Удачных им продаж........
Вот это мемуары )
Мутнеет пластик от солнца...в гараже будет ок... Ну а так да... Какая то она хоженная
Советская школа, фига ли) Да при должном уходе Советские тачки еще нас переживут)) Вот за это они мне и нравятся! Красота!
Таврия эта залупа конечная. У отца была, хуже нет ничего.
Какой хозяин запасливый! Полный комплект + обвес в багажнике)))
Когда я приехал в Америку 20 лет назад купил себе за 600 долларов Митсубиши Кольт 1987 года. Дома папа ездил на Таврии. Сел в кольта и офигел. Кольт оказался копией Таврии с точностью от руля до последней ручки в салоне.
....дедушка пороги смолой замазюкал-почему??????...педаль газа вытертая до блеска?Сколько тыщ скрутили с спидометра?По ушам катаете молодежи.
Молодцы парняги!Спасибо вам,за бережное отношение к истории!
В багажнике лежало два советских резиновых ведра для мойки машины , это откуда свечи доставали тоже артефакт!!!
Однозначно - ведра! Сам пользовался в 1990 году!
Да, я в юности тоже видел, как соседи по гаражам мыли из таких резиновых ведер свои машины))
Используя багажник удалось в такую тачку загрузит 13 человек, век помнить буду )
Круто! Нужно эту Таврию в музей сдать.
Это действительно находка, тим более в таком состаянии!
У меня более старый экземпляр, 89 год еще без повторителей, остался от деда, в 2015 году забрал с гаража с пробегом 36к, сейчас уже около 52к, модель без повторителей и без правого зеркала, замками как на москвиче и замками(личинками) с жигулей, была на родной резине(белшина)
Классная Таврия!))) Но на фоне Каприза меркнет конечно)))
Про люкс советскив времен в таврии улыбнуло)))
СУПЕР!У меня была в прошлом году!Ах,какая она была классная!Тормоза прокачивали,бензин заправляли.Помню как она стояла у окна,светл-бежевая,с дефлектором капота,с капотом от восьмёрки,с жёлтыми противотуманками.Кстати,раньше на конвеере в ЗАЗ-1102 Таврия ставили двигатель от ВАЗ-2108,а потом начали ставить заводские,от АвтоЗАЗ.
Да,только на вашей капсуле панель и руль уже поменяны!!!!
по моему я эту Таврию на другом канале видел))
Так ви праві на каналі кузниця тест драйв
@@user-zo2ko2tz8q І я так само хотів сказати
Приветствую!! Примите поздравления , за такую покупку!! Я помню эти машины, и к стати еще в те годы удивлялись , на ключе Лада написано, замок зажигания шел от восьмерки!!
Тоже обладаю Таврией в комплектации люкс, 1995 год, экспортный вариант, спидометр в милях и км/час.
А эта, что на видео, обычная недолюкс комплектация. Почему недолюкс.. Например я не увидел подсветки подкапотного пространства, а именно плафончик на капоте возле трубки омывайки висит, еще ковролин не тот, бочок тосола тоже не люксовой (возможно менялся), ибо в люксе бочок с датчиком уровня тосола. Это то, что сразу кинулось в глаза.
Но в целом, я бы эту тачку выкупил)) нравится мне этот клопик)
хотелось бы видеть машины помытые и счистым салоном
у батьки моего друга был запорожец новый с рулём от таврии,всё детство на нём прошло и весь гараж был плакатами с тавриями обклеен ,он сильно мечтал купить эту машину.но...не сложилось,времена,возраст да и друг уже вырос и купил 12ю,так что не сбыласчь мечта того батька.А таврию мы называли минивосьмёрка.
А кому принадлежит авто? Вам или вашим коллегам с канала "Кузница Тест Драйв"?
прежний владелец сказал, в баке советский бензин...! ребята как вам вообще удалось ее завести, бензин имеет срок годности...!))))
У водки тоже срок годности есть)))2 года,значит через 2 года она выдохнется и станет водой?))если в баке была полная герметизация,и желательно он был почти под завязку залит, то ничего с бензином не сделается
+ Сергей Филиппов. Пусть несколько лет, но не 20 с лишним!!!!!! баки автомобилей не герметичны, они как правило имеют вентиляцию. Даже советский бензин А-76 (прямой перегонки) имел срок годности около 5 лет, в 90-х скорее всего ездили на Таврии на Аи-92, а тут уже больше присадок и эфиров, которые более летучие.
К слову, в 2005 или 2006-м пробовал на одной из свадеб "андроповку". Мужик заныкал ящик в день рождения своей дочери и достал его только на ее свадьбу. Честно сказать, это было что-то, не то, что нынче, суррогат сплошной ))
Коробочка с надписью Антикор это от коррозии. Электрохимзащита, как на газопроводах. Бывает протекторной (пассивной) и электрической(активной) Смысл в смещении потенциала кузова, при этом кузов не гниет, а защитные электроды сгнивают беря удар на себя. Оцинкованное железо работает по такому же принципу (пассивная) защита, цинк берет удар на себя и железо не ржавет пока весь цинк не исчезнет.
замок на горловину это хорошо, да вот только снизу бак с горловиной соединяется патрубком) снял его и сливай не трогая код-замок)
Ребята, Ваши находки просто бомба.
Там за царским Ваз 21013 с пробегом 55 тысяч стоит. Своего рода тоже "Капсула времени". Купил ее, она в гараже лет 5 стояла.
12:10 ---- "штучка" для пломбировки капота.
для фонарика специальная розетка в Таврии .она находилась в районе руля под торпедой и не все за неё знают!
Прикольный салончик и торпеда необычная
Была такая машина. Тоже как и многие хотел сохранить сбережения в 93 году. На ВАЗ не хватило. Как вспомню Таврию, так вздрогну !!!!!! Проблемы начались через день. Начала дергаться. Причина ? Подсос воздуха в родном разборном топливном фильтре. Заменил на неразборный, подсос воздуха исчез. В первый же дождь, вода в салоне и багажнике. Уплотнитель задней двери по стойкам был дубовый и имел зазор !!!!! Заменил на подходящий от ВАЗа. На 12:09 видно отверстие воздухозабора между уплотнителем и накладкой отчасти прикрытое черной крышкой. Эта крышка предотвращала прямое попадание воды в печку. Если под нее заглянуть, то под крышкой отверстие воздухозаборника печки без обечайки. Любая вода попадала в печку при поворотах вправо и мойке из шланга. Пришлось мастерить обечайку. Инерционные ремни ставили на экспорт. Обычные валялись в ногах задних пассажиров и всегда мешали выходу. Поставил инерционные со списанного служебного ВАЗа. Зуб фиксатора ручника стерся через две недели !!!! Панель заскрипела сразу. Разбирал и проклеивал сам. Провода лягушки заднего хода оторвались после проезда по обычной траве. Датчик ММ-111 (авар давл масла) сдох через месяц. Пластиковый кожух обшивки борта фонарей в багажнике треснул через пару дней сам. Кронштейн направляющей опускного стекла водителя лопнул через месяц. Стекло перекосило. Хорошо что не в дождь. Коммутатор (на правом переднем брызговике) под капотом за правой фарой накрывался 1 раз в пол года - СТАБИЛЬНО !!!!!! Следил за ним постоянно. Если авто хорошо тряхнуло на кочке, то через 2-3 секунд авто начинало дергаться. Я выходил поправлял разъем коммутатора и ехал дальше. Обращался в радиомастерские, ничего не помогало. Не я один к ним обращался с этой бедой. Возил 2 коммутатора с собой всегда !!! Стойки потекли сразу. Сам снимал, возил на прокачку раз в пол года. На 20:10 автор про бачок смешно сказал. Он на все авто шел. Просто их снимали в магазинах и продавали отдельно как и сумку с инструментом. Я бачок выкинул сразу. Мотор-насос потек через неделю. Ковры у меня были резиновые. Они были более практичными чем эти ворсовые. Битум и прочее удалялось с них без проблем. Про качество бензина, карбюратор рассказывать нет смысла. Крышка бензобака с кодом замерзала зимой всегда. Поэтому купил другую (под ключ). Заглушка в наклонном полу под ногами переднего пассажира вылетела на скорости после проезда по луже. Работники сэкономили на герметике. Сушил весь салон. Подкрылки были дефицитом. Грязь собиралась в пороге переднего крыла всегда. Чистил, мовилил постоянно этот карман. 5-я передача перестала включаться через месяц. Регулировал сам. Спинки передних сидений опускались с заеданием. Необходимо было поддерживать другую сторону. Один был плюс - задние сиденья раскладывались без ступеньки (но целиком) и само седло опускалось в ноги. Хорошая идея между прочим. Сейчас этого нигде не встретите. Хомуты патрубков были ленточными. Потекли сразу. Менял на червячные. Недолив масла был везде !!!!!! Мовиль, шумоизоляция, колонки в двери.... делал сам. Кстати двери не резал под колонки. Сами динамики закрепил внутри каркаса (не обшивки), напротив воздуховодов в обшивке дверей. После праворульной Тойоты на ДВ сами понимаете какие чувства переполняли. Таврия - это был просто АД !!!!!!!!!!!!!!!!! Жаль тогда нельзя было без проблем Тойоту пригнать в европейскую часть. Странно прозвучит, но у Тойот даже запах выхлопа был другой. Сперва думал показалось, но встречая здесь прули на АЗС отмечал это сразу. Может еще живые катализаторы японок так влияли на него. Какое-то время на ЗАЗ-1102 ставили ДВС от ВАЗ-2108. Кстати, очень шустрое авто получилось против дохлого 1100 куб см. от МеМЗ.
@Aleks F допустим, плохое качество сборки угробит любой автомобиль! Даже самый удачный по конструкции.
кому как везло. Точно также, с Жигулями было. Разве не так. Те же восьмерки и девятки - кто-то их очень хвалил, а кто-то очень ругал.
Хороший обзор! Отличный варик капсулы времени с артифактами. Ребята сохраните её ещё много лет.
Ребята,хорошо что погнали видео,и вы опять вдвоём вещаете!)
Офигенный репортаж,я как снова побывал в 90-х..., запчасти инструменты,а особенно свечи разноцветные...,всё это навсегда остаётся в памяти,за одно и время то(по своему прикольное)) вспоминается...:-) Спасибо!!!
отличная машинка, у самого такая,
Фонарик в Таврии не в "прикуриватель" вставляется, а под рулем специальное место!!! :) Ключи Лада потому что у Таврии замок зажигания такой же! Крышка бака покупалась дополнительно, родная была цельно металлическая! Полочка тряпичная шла на всех вариантах Таврий не только на Люксах. Более поздних Данах, Славутах и Новах шел формованный пластик уже. По поводу цен в 1991 году смотрите литературу того времени (журнал "ЗА рулем" 10/1991) Цена на ЗАЗ -110206 (стандарт - 12 тыс. рублей) ЗАЗ-11021 (люкс -15 тыс. рублей) Мутное время только начиналось... люди начали вкладывать "деревянные" в покупки автомобилей, вещей и прочего.
Странная машинка. Видно что новая и не колхозилась, но впервые вижу эту панель приборов на машине выпуска до 1996 года... Походу, теперь я видел всё... Поздравляю с такой находкой, достойный экземпляр!
Ребята, видео интересние но ви хоть сравните обичную таврию и люкс.Полка задняя на всех тавриях из тряпки.
Ребята! Не надо с умным видом нести чушь. Начну по порядку. Машина конца 1991 г.в. цвет - "голубая Адриатика", стоила порядка 18 тысяч(в этом году было 2 подорожания). Машина не экспортная, а самая рядовая, о чем свидетельствует разрезаный ковер салона и отсутствие тоннели пола. Торчащая пластина у лобовика это крепление пломбы для жд перевозок. Автомобиль был продан в Запорожье, о чем свидетельствует приборчик "антикор". По словам его создателя он призван снимать статическое напряжение или что то в этом роде, точно не помню. Да, и еще. На экспортных авто. сидения с комбинированной оббивкой не устанавливались. Если нужна еще какая либо инфо спрашивайте
Сергей Белый ребята бред несут,делают рекламу,хотят продать по дороже!!!!!!!!)))))))то что они говорят советское ,ну и что????резину менять надо,сидениям поролону кирдык,сальникам и вообще где стоят резиновые изделия на этой машине тоже кирдык,ценного в этой машине нет ничего!!!!!!!!
Торпеда люкс, у меня было несколько таврий, в штатной торпеде кнопки габаритов с лева, а в этой реально люкс
Пфф... У меня таврия 88го года 697ая по кузову, и пробег 134тыс. в шикарном состоянии :) Радует что на Украине есть такие таврии, а не проржавелые корыта, после 91 металл ужасный делали, а до 91го с таврией было все шикарно!
по ходу действительно этот автомобиль "ушёл" в кузницу тест-драйва. у каждого блоггера своя специфика - кто-то коллекционер, хочет иметь реальный экспонат. ну а другой занимается поиском, делает коллекцию видео обзоров, и не хочет или не может материально делать реальную коллекцию авто. все по силам делается, каждому своё.
мне в равной степени нравятся оба канала - они по своему неповторимы, и взаимо дополняют друг друга.
Каприс шикарен. Настоящий автомобиль, каким он должен быть.
В деревне на такой маленьким катался) Эх детство в 2000-ом году:)
Надо было набрать в баночку советского воздуха , здорово !
Вахит Хабибулин в шинах еще советский воздух, можно продавать.
что за народ ставит дизлайк? что могло не понравиться? молодцы ребята занимаются делом, видео классное лайк однозначно.
Подрасказали, знатоки! Полки мягкие были у всех без исключения Таврий, только после 98 года, корейцы помогли внедрить формованую полку для люксовых комплектаций.
Поворотники на крыльях ставились на всех Тавриях, не зависимо от комплектации, начиная с 1990 года. Колпаки и подавно на всех без исключения. Люксовые обзавелись иными уже после 1998 года.
У каприза по моему задняя левая дверь крашеная
Зачем дрочить педаль газа перед запуском?Нигде такого не написано, вы просто впрыскиваете ускорителем бензин прямо в коллектор ,он стекает, а не попадает мелкими каплями, заливаете свечи и всё, при всём исправном, я на 2141 просто вытягиваю подсос и мотор с пару оборотов запускается
Молодцы парни. Плюс к карме)))
руль и торпедо от славуты, кюч зажигания от 2108, меняный замок значит,оригинальный ключ короткий как на жиге
буксировочного троса не хвает)
У моего деда точно такая таврия пробежала около 800000км пробега я даже и неожидал
Roma Urraco Штучка под жабрами капота для пломбы, все новые а/м в СССР пломбировались!
Каприз конечно супер.
Каприз шикарный!
На моей тоже пробег 78к за 20 лет бодрой эксплуатации)))
В 90-е годы их очень много было на Востоке Украины я тогда жил в Донецке, Калининский р-н Шахтострой))))))), лидировало конечно Запорожье и Днепроперовск, они там собирались, но и много их было Полтава, Черкассы, Донецк, Луганск. Я помню у нас на поселке у многих они появились в следствии так называемых бартерных сделок, шахты меняли уголь на машины с заводом и этими машинами рассчитывались с людьми по зарплате, меняли их на топливо или какое-то горношахтное оборудование, я точно помню, люди собирались шахтеры им списывали зп и они меняли 2 Таврии на одну шаху вазовскую (2106), продавали шаху и дербанили бабки, этих Таврий было как говна!!! и особо народ их не любил, в село на не годится она слабая и маленькая, а у городских жителей и на нее денег не было, а у кого они и были на Тавриях не ездили!!!!!)))) все больше на мерсах, бехах и деватьдевять на гарбузах)))))) Ой бляха время было)))) сука вспоминать страшно!!! Почему именно в Запорожье их много было, потому что там был же завод Красный Коммунар который их клепал, и соответсвенно работники завода волокли с завода запчасти и продавали их «с подполы» задарма. А в то время даже факт того что ты можешь купить запчасть, это уже был жирный плюс, ибо нихера не было!
КРУУУТЬ! хлопці натрапили на клондайк! оце так пощастило! дивився на відео і згадував себе в дитинстві, коли з таким самим благоговеніем відкривав якусь нову коробку з іграшкою :)
поворотники, руль, шторка и колпаки от обычной Таврии. а не от люксовской, как вы говорите.
Руль от люксовой, маленький как на славутах
почему цену не говорите?)
Бл-85 прям юность вспомнил)
каприз шикарен👍
Напоминает старую модель ВАЗ 2108
А что вы делаете с капсулами после видео? Продаете?Храните?Отдаете в музей?
что-то себе оставляем - интересное для нас, что-то продаем, что-то просто снимаем для канала
Дмитрий Горбач , сдают в утиль
Если в утиль, то вряд ли на руке у него брайтлинг висел)))
у меня тоже считай капсула, купил недавно газ 2410, 72 тыши всего машине 30 лет
TheDmitryGame 72тыс для советского автопрома это уже хлам
Каприз, левая задняя дверь крашенная?
Да, те кто писал выше, этот автомобиль перешел в "Кузницу тесдрайва" и эта же Таврия приезжала в Мелитополь.)
Я такую купил в 92 году на заводе. В 2008 продал. Авто моей молодости.
Каприз бомба!!! Где ж вы её в таком состоянии откапали?....
Клаасс!!! Как будто в прошлое перелетел!!!))
Если я не ошибаюсь, коробочка с названием "АНТИКОР" это скорее всего чудо электротехнической мысли СССР - некая установка ,которая устанавливалась на любое металлическое место в машине (на кузов), подключалась к электрооборудованию (АКБ) и принимала на себя электроимпульсы от мест эрозии (что-то в этом духе). Вот точно не вникал в эту вещь, т.к. она на практике себя показала хуже чем цинковые шайбы.
у деда моего такой был только белого цвета мы всей семёй на дачу ездили дед купил в 94 году 2х летнию только торпеда была другая
Переноска вставляется не в прикуриватель,а внизу под рулем есть розетка
не только на экспортных задняя полочка, также и оббивка дверей, и молдинг с повторяющимися поворотниками. была таврия 91г, все тоже самое(даже салон такой же) кроме приборки и бачка омывателя в багажнике.
Народ требует объяснений,что она у вас делает,когда она была в Кузнице тест-драйв!
Классный видос. Настоящая капсула времени)))
Отличный автомобиль!!
Парни, за вашу работу, опладирую вам стоя.
Когда и где можно будет посмотреть вашу коллекцию?
Насколько я помню, такой "Антикор" ставился, чтобы избежать электрохимической коррозии кузова. Самодельные делались из набора свинцовых пластин размером со спичечный коробок.
Ставте сигнализацию "СПРУТ" и машину тут же спрут.
ахахахах
12:12 Штучка на капоте , это для пломбы.
для какой
с завода ставилась пломба,что бы не украли запаску , аккумулятор. Привет из 90-х.Времена моей молодости.
EGgo ' пломбу использовали при доставке автомобиля от завода до магазина, обычно ДЖ перевозкой которая и несла ответственность.
EGgo ' д
вов....про цей нюанс я не знав....
Была у меня Таяния 110217-40 Li, 2006 г.в. Брал новую из салона:-)
Привет Вам ребята из Москвы !!! Оболденный канал вы красавцы ! А расскажите какая дальнейшая судьба капсул времени которые вы выкупаете плиз!
Когда то на такой меня возили родственники по Киеву... Когда приезжал в гости, на Родину...
Смотрел на одном дыхании.
Раритетом ещё не назвать.Не знаю,как в Украине,но в наших краях даже в 90-е их были единицы,жигули быть хоть и дороже,но куда лучше по многим параметрам.И то далеко не каждый мог себе их позволить.
Даже тогда иметь свою машину было роскошью,похоже что при СССР,что сейчас не сильно что-то поменялось в этом плане.
мужики.я вам автоматом лайк ставлю!
Машина называется ЗАЗ-110216.Молдинги на кузове,иная панель приборов,некоторые изменения в электрооборудовании(однорычажный подрулевой комбинированный переключатель и др)улучшенный салон,сидения означают,что это машина люксовой модификаци(цифра 16 в обозначении модели)
На капоте язычок металлический это ухо для пломбы, антикор с проводком это защита кузова от коррозии путём создания на кузове потенциала.
На "люксе" два зеркала от завода шло и обогрев заднего стекла с изгибом , а вот молдинги вроде-бы в оригинале - Югославские широкие с блестяшкой ....
язычёк возле дворника для пломбы, на капоте должен быть ответный, и кстати фонарик включался не в прикуриватель а в отдельную розетку по рулём, и вообще Вы парни красавцы , смотрю все Ваши видео, молодцы, напишите в ответе, где с Вами можно пообщаться.
Эту таврию уже другие блогеры недавно показывали
Прикольный был запор, пока новый
1991 году. Она не могла стоить 5400 советских рублей.
Как сейчас помню. В апрели 1992 родители, покупали телевизор «Берёзка» Харьковского производства за 12000 советских рублей. Проработал до 2008 года.
Вполне могла. В 1992 году инфляция была 2508% , в России по крайней мере так было.
Если в начале 91-го, то ещё могла стоить 5400. подорожание ВСЕГО началось в середине 91-го, а уж в 92-м цены вообще скакали галопом.
8:33 видно что Тех. Паспорт выдан 21.11.91.
23-25 января 1991 года реформа Павлова
2 апреля 1991 года цены скакнули в три раза.
Так что, не вяжется, что она стоила 5400? Сейчас вспоминаю знакомого, который в 1991 ноябре или декабре. купил ВАЗ-2108 б/у цена 50 000 советских рублей. А ВАЗ-2106 в конец 1991-1992 стоила 80 000 новая, очередь подошла на производстве у родителей. Но денег, таких не было( Как всегда забрал её, кто-то из бухгалтерии приближённые к начальству.
Алик Воронов <
В ходу 1992 уже были купоно-карбованцы. Советские деньги обесценились, и выводились из оборота. Родители с книжки сняли 4 000 р. Дома было 6 тысяч с копейками. 2 тысячи заняли. Вышло 12 000 руб. СССР. Родственница работала в магазине, и говорит, завезли цветные телевизоры 6 штук. Если вам надо, я вам один оставлю. Цена 12 000 рублей СССР. апрель 1992г. Тогда народ скупал все, чтоб только не пропали деньги.
Могла она столько стоить. Союз распался в августе, после этого началась дикая инфляция благодаря чему уже через год телевизор стоил больше по сумме, чем "Зубило" в 90-м.
Спасибо, хорошо.
резиновые ведра-чехлы с аккомуляторов шахтного подземного электровоза
По поводу цены, она не может стоить 5400 рублей, так как в апреле 1990 года была "Павловская" реформа и все цены удвоились :)))
Насчет коробочки странной - это какой-то электронный анодный антикор. Насколько работает не знаю, но на моей первой таврии такая хрень была. Таврия 1993 года была, покупал я её в 2001-м, и к тому времени многие её одногодки были варены вкруговую дважды, а на той лишь крылья поменял, даже пороги были еще живые. Вот и хз просто прибамбас или реально работает...
У друга таврия с номером 9 бьіла. Ручной сборки. Дед работал на ЗАЗе...
классная машинка, у меня такая выпуска 2006 инжектор1,1
душевное видео👍👍
Парни!Скорее про Шевроле ролик делайте!!!!!!!Тачка бомба!!!
такие огнетушители офигенно сохраняются. лично проверял несколько штук 80х. все работали. ток они одноразовые. если один раз гашетку нажал, то приходит в негодность в течении часа
Наша героина)))))
повторители поворотов на всех Тавриях. На люксовых молдинги на боковинах, тканевая обивка карт и коректор фар.