Esse canal é super necessário. Vários brasileiros sofrendo problemas e mais problemas que a Jeep finge que não existe. Difícil resolver as coisas por lá.
Pagar quase 200 mil reais e ter que ficar monitorando preocupado com nivel de óleo, item altamente importante em qualquer veiculo Sem contar a lista de 20 problemas denunciados pelo ministerio público de MG Este carro é só grife Nao me passa nem um pouco de confiabilidade
@@eduardodudavasconcelos8404 Continua vendendo pois simplesmente a concorrência oferece menos por mais...motor 3 cilindros berrarão, painel repleto de plásticos duros, suspensão com eixo rígido, tambor, etc.....
Se reparar, eles até fazem uma forcinha para isso ocorrer para dar mais assunto na matéria. Nas matérias de quando o carro completa 100k sempre tem 2 ou 3 ocorrências.
DICA ao pessoal dono de Jeep Compass, Renegade e Comander ano modelo 2022, 2023 e 2024. Recentemente a Jeep lançou um programa de Garantia Ampliada. Agora todos os veículos do modelo acima, inclusive os usados que já estão em circulação, ano modelo 2022, 2023 e 2024, terão direito a Garantia de Fábrica por 5 anos. Para ativar o benefício de Garantia Ampliada é só entrar no site da Jeep, verificar pelo nº do chassi se o seu veículo está elegível ao programa e fazer a ativação da garantia em qualquer concessionária Jeep. Tenho um Compass 2022 que inicialmente veio com 3 anos de garantia de fábrica, onde a garantia acabaria agora em Dez/2024. Fiz a ativação da Garantia Ampliada Jeep e agora meu carro está com garantia de fábrica de 5 anos, ou seja, até Dez/2026.
Ele é ótimo, conheci o Henrique muitos anos atrás neste no canal primeira marcha, na época ele deixou o canal exatamente porque havia conseguido emprego na Quatro Rodas, aqui o link para o video do Twingo que ele havia comprado ruclips.net/video/oqdItu_XlDI/видео.html
O meu Compass 2022 T270 Longitude, estragou o motor com 7400km. Estava viajando e durante a viagem a luz da injeção acendeu, mas achei que era por causa do combustível, na volta quando fui fazer uma ultrapassagem o carro chegou em 3500 giros e não foi, cortava, podia ter causado um acidente caso a ultrapassagem fosse apertada, mas a graças a Deus tive tempo de jogar no acostamento contrário. Em resumo, eu olhava o óleo toda semana e nunca marcava na vareta, eu levava na concessionária Jeep e sempre eles diziam que estava ok e que estava tudo certo. No dia que o motor estragou, levei la e dois dias depois me disseram que iam ter que trocar o motor por um novo, dai questionei eles e não quiseram me dizer muito sobre o que ocorreu, mas ao que tudo indica, há uma valvula da bomba de óleo que é de um terceiro que faz com que dê muita pressão de óleo no motor e ele acaba evaporando. Eu nunca acelerei forte o carro, só andava tranquilo e aconteceu isso, graças a Deus nem tirei o carro de lá, consegui vender, 15% abaixo da Fipe, mas fiquei com medo de depois não conseguir vender, devido ao registro que aparece no documento de motor trocado. Muito triste isso, eu gostava realmente do carro, mas depois dessa, nunca mais.
O meu perdeu o motor com menos de 8.000 kms, baixava óleo de 1.000 em 1.000 praticamente, me deixou na pista antes dos 1.500 iniciais, deu diversos problemas elétricos principalmente na multimídia que até hoje trava um pouco, e apresenta uns estalos na direção tbm. Não baixou óleo ainda depois que trocaram o motor, só andei uns 1.200 kms, já faz mais de 1 mês e eles não regularizaram a documentação ainda, tentei pedir a troca do carro e eles negaram até a morte, estou com uma reclamação no Procon pois demoraram quase 50 dias para trocar o motor, mais conhecendo nosso país como conheço já prevejo que não vai dar em nada, o jeito vai ser eu passar todo esse perrengue para consertar todos esses problemas na garantia e vender em condições aceitáveis para o próximo dono. Se vc tem dúvidas sobre comprar esse carro, fica aqui um exemplo do que pode acontecer com vc tbm, não recomendo de jeito nenhum, o pós venda da Jeep é péssimo, eles tiveram a cara de pau de me oferecer 145.000 reais no carro com 7.000 kms, pra eu pegar outro por 170.000 reais... Jeep nunca mais
@@mr.maniac2861 até procurei um advogado pra fazer isso, mas como comprei o carro pelo CNPJ ele disse que é bem provável que a justiça não conceda a gratuidade do processo, aí caso eu perca eu ainda levo um baita prejuízo, ele me mostrou uns casos em que a pessoa perdeu o processo porque a Jeep está cobrindo a garantia, um absurdo essa nossa “Justiça”…
@@Ronildo820 o típico brasileiro... não entende que o problema do outro pode ser o seu problema amanhã, seja com esse carro ou com outro, qualquer que seja a montadora. Talvez é só a inveja de quem não pôde comprar um e ri com o mal dos outros mesmo. Óbvio que o cara comprou porque quis (pagou caro por isso) e mais óbvio ainda é que a montadora deve responder por essas falhas.
Muito obrigado pelos alertas sobre o serviço NOTA 2 da concessionária, acabei de descartar totalmente a Jeep e a Fiat como próxima compra, valeu, Henrique, salvou a gente!
Realmente... estava vendo um Renegade e sinceramente? Acompanhando as avaliações e principalmente este vídeo, me fez desistir. É um absurdo pagar o que estão cobrando para não ter o mínimo...
Acho que depende muito do grupo da concessionária, eu tinha um Fiat que comprei zero fiz todas as revisões e o carro voltava que parecia novo, fique 5 anos com o carro(114 mil km) e nunca gastei um real com ele sem ser as revisões !
Finalmente, a primeira informação esclarecedora sobre os problemas apresentados pelo motor T270, com dados técnicos e avaliação de longo prazo. Parabéns à Quatro Rodas que foi o único órgão de imprensa a divulgar, até agora, essas importantes informações. Até agora, só tivemos notícias "copia e cola" e/ou vídeos amadores que pouco ou quase nada esclareceram sobre o problema do novo jeep compass. Acredito que, a partir dessa reportagem, os consumidores já podem decidir, de forma mais assertiva, sobre a compra ou não do jeep compass e de outros carros equipados com o motor T270. Parabéns à Quatro Rodas que fez jornalismo sério, baseado em fatos. Um belo exemplo em tempos de fake news.......
Foi a Quatro Rodas a primeira a falar sobre o consumo excessivo de óleo. Mas foi a Quatro Rodas também a primeira que disse que o problema foi resolvido. Adivinha qual notícia ignoraram e qual ficam repetindo eternamente?
Parabéns pela coragem Quatro rodas ! Tenho um compass e até hoje sofro com os inúmeros problemas do carro ! Que concessionária esperta essa ne? Cobrar pelo serviço / peça e não trocar , só no Brasil isso!
Isso é estelionato, um crime de ação penal pública incondicionada! Pelo preço abusivo dos carros, mal atendimento e picaretagem das montadoras e concessionária acredito que merecem responder por isso.
Inacreditavel empurrarem esse carro pra nós brasileiros, nunca vi tanto problema grave com um carro 0 km.. imagina no meio da paulista o carro parar, transito, o cara esperando o guincho no celular correndo risco, tais é loco furada grande
Resumo: Venderam um carro com certos dados de potência e consumo e agora devido a atualização necessária na central, esses números passam a serem outros, para pior. Creio que caiba uma bela ação por isso.
Esse canal podia ser monetizado para a revista adquirir mais carros para o teste de Longa Duração. Lembro há muito anos atrás que a revista chegou a ter seis carros rodando após passar vários anos com quatro carros, e monetizando o canal podia voltar a rodas com seis. No Brasil temos uma quantidade grande de modelos à disposição e a revista rodando com dois carros e tendo aumentado a duração do teste, acaba que não podendo acompanhar a realidade do mercado.
@@henriquerodriguez8324 ok, está chegando um substituto mas ainda assim serão três carros. Uns seis seria ótimo de se acompanhar e teríamos uns dois desmontes por ano. Ademais há cada vez mais marcas diferentes chegando no país e pluralidade de modos de propulsão. Com o canal monetizado haveria possibilidade também de aquisição de importados premium: Audi A3, BMW série 3, Volvo XC40 e por aí vai.
Longa duração deveria ser uma lei federal!! rsrsrs. Quantos carros _”bons”_ campeões de vendas que se revelaram ruins e vários outros ditos _bombas_ que se revelaram excelentes!! Parabéns pelo trabalho e coragem. Me sinto representado por vocês… ainda mais num ambiente com veículos custando pequenas fortunas!
4000 km já começou a baixar óleo, na concessionária mandaram repor o óleo a cada 2000 km, a jeep está voltando ao passado tendo que andar com um litro de óleo junto.
Exatamente o que pensei, comprar um carro em 2023, por cerca de 200k e ter que andar com litro de óleo para reposição é uma volta ao passado. Que absurdo!
Bom, devo ter sido sorteado com um que não tem nenhum desses problemas, peguei o Compass S em 06/22 ,em 03/23 fiz a revisão dos 12000 (11300) em Buenos Aires, perfeita: troca dos filtros (óleo e gasolina) óleo e um "check-up" geral com relatório impresso entregue pela autorizada. No total nesta viagem rodei 4980 km com a média de 13kml e 0 problemas com 14500km. Sabendo do "problema" do consumo de óleo tenho observado o nível de óleo regularmente e até agora sempre tem estado normal, nunca precisou completar. Até agora não posso reclamar do carro: confortável, seguro, silencioso e até que econômico pelo que entrega.
Não quer dizer que vai acontecer com todos mas é assustador o númedo de relatos de problema com quem comprou um carro desse nível 0 km.. Nossa eu iria ficar maluco de ter que resolver esses problemas, imagina na correria do dia a dia ter que ficar indo na concessionaria, fica na mão no meio da av paulista, tudo isso com um carro de 180k 0km
Nunca pensei que vocês fariam um vídeo como esse, sempre pensei que vcs só visam o lucro, por isso ficava com o pé a trás, mas depois desse vídeo passarei a ver mais vídeos e até me inscrevi, parabéns é desse tipo de de vídeo que precisamos, transparente.
Tenho um Compass Limited 2022/2023 e também tenho a assinatura de Quatro Rodas. Sempre que apareceu um problema no carro da Longa Duração, logo depois apareceu no meu também. Ele baixou o óleo, até a primeira revisão, mas depois da reprogramação, regularizou a situação e levei o carro até a segunda revisão sem colocar mais óleo algum e a vareta marcava 1/3 do óleo, nesse momento. Após isso não observei perda relevante de potência, nem de aumento de consumo, relatados pela revista. A luz do painel e das teclas da multimídia também apagaram no meu carro, logo depois que aconteceu com o da LD. Fui à concessionária e resetaram a parte elétrica e quando voltou tudo voltou ao normal. Por enquanto ainda não tive esse último problema relatado do barulho do pneu (e espero que não apareça!). No mais, nada a reclamar, o carro é muito bom!
Tenho um compass s 1.3 está com 1 ano e meio de comprado e nunc tive nenhum problema de baixar óleo. Carro está perfeito. Nada a reclamar. Somente os pneus pirelli. Que realme é um porcaria.
Parabéns a Quadro Rodas, pela coragem. Excelente matéria e prestação de serviços ao consumidor. Essa matéria deveria passar em uma mídia aberta (TV), para alcançar um maior número de pessoas.
Exatamente, estamos falando em um carro de mais de 180 mil reais, com um erro "grotesco no projeto". O brasileiro tem um hábito muito ruim de engolir tudo que lhe é fornecido sem questionar nada.
@@ViniciusSantos-ux7lb Fala, Vinicius! Comprei em janeiro de 2024. 6 meses com o carro e estou apaixonadíssimo. O ponto mais importante aqui em casa é consumo, então, pelo fato de morarmos no interior, temos um consumo urbano, com gasolina, na casa de 10,5km/l e na estrada na média de 16km/l. Nossa concessionária Volks de Jundiaí desaconselhou abastecermos com álcool, em função de inúmeros problemas que estão enfrentando, em função de combustível batizado aqui na região. Sobre desempenho, na estrada é um foguete, anda demais, potência, torque, retomada, tudo. Na cidade, ando bem tranquilamente! Sobre conforto, creio que o Compass dê de 10 a zero, pois o Taos é bem simples, minimalista, mas não sou muito preocupado com estética, mas sim com motor, então tô bem feliz com a minha compra! Aliás, comprei o Comfortline, de entrada, pois vem beeeem completo e custa pelo menos uns 35k a menos que o Highline! Enfim, recomendo demais! Boa sorte!
Creio que quando vão fazer as revisões não dizem que é para a Quatro Rodas, ai vemos como realmente os consumidores são tratados. Parabéns pela matéria!
Esse negócio de concessionária não realizar a revisão e troca de acessórios, parece ser uma prática comum. Um amigo com um VW T-Cross, fez a marcação de itens antes de levar na revisão. Ele pagou pela substituição do discos e pastilhas de freio e simplesmente não trocaram. Ele retornou até a concessionária relatou ao gerente, mostrou as marcações e constatou a fraude. Enfim, substituíram tudo e pediram desculpas pelo transtorno.
Tinha que fazer um boletim de ocorrência na delegacia. É crime contra o consumidor e entrar com ação indenizatória. Somente assim vão inibi-los de fazer com os demais clientes.
@@paulorobertoazeredo6117 uma vez levei um Fox com apenas 4.000km e na garantia para trocar o óleo na Volkswagen, mas não trocaram o filtro e o anel, resultado, saí direto da concessionária para viajar e no trajeto o tampão se soltou e o o carro começou a espirrar óleo pra todo lado, teve que ser rebocado. Nunca mais voltei nessa concessionária, isso é crime!
Esse pneu Scorpion verde é pra lugar frio, aí colocam esse troço nos Compass pra rodar nas temperaturas quentes que temos aqui. Os meus com 22 mil km começaram a soltar pequenos pedaços e a furar sem parar. Como sempre a culpa é do consumidor, não dos incompetentes que colocam o pneu errado pra nosso tipo de estradas e temperatura. Comprei outros de uma marca que nem conhecia e já vai pra 40.000, perfeitos. Temos carro, motos e caminhões mas pneu Pirelli passa longe deles. E a Jipe ainda insiste em continuar com isso. Valeu pelo vídeo.
Os do meu compass, com 12 mil km eles começaram a meio que “esfarelar”, Na concessionária me mandaram pra pirelli fazer essa mesma vistoria e foi a mesma história de que era calibração errada (sendo que sempre olhava no painel como estava), estradas ruins e tal. Troquei por 4 continental e acabou o problema. Nunca mais compro pirelli, se vier de fábrica troco na hora.
Do meu Renegade tá igual. Com 18 mil km começou um barulho estranho. Ainda não precisei trocar (o carro está com 29 mil km). Mas quando trocar vou colocar um Continental Crosscontact ATR. Usava no meu antigo carro e era um pneu excelente. Nos mais novos já trocaram o pneu. Usa outra marca.
Tenho um Renegade diesel e a última vez que fui trocar o óleo e filtro de óleo na concessionária, depois vi na vareta que o carro estava com óleo em excesso. Desconfiei que não trocaram o filtro de óleo que paguei por ele pois o excesso era compatível com a quantidade que leva o filtro. Me falaram que foi trocado sim e o erro foi "só" que colocaram óleo em excesso. Enfim, não tinha como saber se o erro foi "só" esse, mas me arrependi de ter trocado o óleo lá, já que meu carro já tinha saído da garantia. Esse ano troquei em oficina particular, uma beleza vc olhar a vareta e ver tudo certinho. Já comprei alguns carros e motos zero na minha vida, e afirmo, em geral é pura ilusão achar que seu carro está bem servido em serviços feitos em concessionária.
Eu acompanho de perto revisão. Com mecânico, seja qual for, tu tem que ficar em cima. Ainda peço todas as peças que foram trocadas só pra garantir o que estou pagando.
Parabéns para a 4 rodas! Trabalho excelente! Hj eu fui na Jeep e comecei a pesquisar sobre o carro. Desisti da compra apos esse video! Muito obrigado mesmo!
Como ex-dono do Compass 2.0 flex aspirado estava pensando em pegar esse T270 em 2021 mas fiquei com pé atrás porque motor novo dá muito problema nos primeiros anos, essa baixa de óleo excessiva e despreparo da rede jeep na manutenção de um motor totalmente novo é assustador, resultado: comprei um excelente Taos 250 TSI com motor turbo consagrado, carro maior, mais leve, que anda mais e bebe menos que o Compass T270, e o melhor não raspa em lombada como todos os jeeps flex. Muito satisfeito.
A questão da concessionária não ter trocado os filtros de óleo e do ar condicionado que estavam no plano de revisão e foram pagos, pra mim é caso de polícia!
Eu tive o último Uno Way 2017/2018 que foi o único que teve esse motor 1.3 FireFly GSO Stellantis , o motor era muito rápido para puxar a carcaça leve e na economia então chegava a uns 20x1 na cidade com gasolina , comprei ele zero e já antes da 1 revisão eu percebi que ao fazer curvas acendia a luz do óleo e qnd fui olhar o nível vi q estava bem baixo na vareta , levei na Concessionária e apenas me disseram q era uma característica do novo motor Firefly e completaram , logo após 30 dias já havia baixado o nível e comecei a andar com o frasco de óleo de motor dentro do carro para completar e fiquei até os 45 mil rodados com ele e vendi o carro na alta de preços de carros usados, fui ver a Compass T270 já q eu precisava de um carro com porta malas grande e eu tinha uma queda para a T270 , gostei do material da cabine muito bem acabado e com boa tecnologia embarcada e qnd fui ver o motor desisti ali mesmo qnd me disseram q era o 1.3 firefly e minha esposa estava quase fechando negócio por uma cinza e falei do bendito óleo q baixava no motor 1.3 firefly que eu tinha q ficar completando já q o carro era dela e o T270 seria o dela e estava usando a mesma mecânica 1.3 GSO, ela acabou desistindo mesmo com o vendedor dizendo q o motor tinha sido reprogramado , por fim compramos um Toyota Corolla Cross XRE com o novo motor 2.0 Dynamic Force de 177 cv q mesmo com freio de estacionamento nos pés e marmita de escapamento aparente não temos o q reclamar q com 40 mil rodados é só alegria fazendo 11x1 na gasolina em trecho urbano e 15/16 na estrada mantendo 110 , optei por uma mecânica confiável japonesa e pelo q vejo fiz a coisa certa sendo melhor do que ter comprado a bucha de canhão q virou a Compass T270 .
Posso estar enganado, mas acredito que esses motores 3 cilindros vão evaporar, e voltarão para o trivial 4 cilindros. É só perceber que só depois de 100 anos resolveram usar 3, mas assim como a Ford insistiu com câmbio powership e se deu mau e teve seu fim, acredito que o mesmo será com os motores 3 cilindros.
Tenho um compass diesel, limited, ano 2020. O carro me deu bastante trabalho com problemas eletrônicos e de tração. Com menos de 20 mil km tive de trocar as duas (dianteira e traseira) e toda central eletrônica do veículo, após muita briga com a jeep (que não dá a mínima para os consumidores), especialmente com "a viamotors" que é uma concessionária de pós venda muito ruim, pra não dizer, péssimo. Pensei em trocar de carro...fui olhar os concorrentes (taos e corolla cross) e achei muito fracos, peladões...olhei o Tiggo e achei à altura em termos de conforto e tecnologia, porém, ao analisar detidamente os problemas da série tiggo no site "reclame aqui" e outros de opiniões dos donos, optei por permanecer com o compass, apesar dos problemas já solucionados. Penso que o compass vai reinar ainda mais uns 20 anos, haja vista que a concorrência não tem um carro à altura em termo de conforto, tecnologia, assistentes à condução e confiabilidade. O compass é um carro que vc entra e percebe que está pagando por algo que vale o dinheiro gasto...se não tiver problemas como eu tive, terá um excelente SUV.
Pesquisei muito antes de comprar o Compass Turbo Flex, após vários relatos de problema no motor e no trocador de calor, comprei o Cruze Turbo, econômico e de muita confiança na mecânica, só alegria....
Também já tive problema de barulho em um Pirelli. No caso eram os modelos Phantom aplicados no meu antigo i30. O problema só foi resolvido quando troquei os pneus pelos Michelin. Desde então evito ao máximo os Pirelli. Nem em motos instalo.
Excelente reportagem, parabéns!! Então concessionária deu golpe no filtro de óleo e no filtro do ar condicionado. E a Pirelli não assumiu o problema do pneu. Que bomba esse carro!
Essa Pirelli nunca assume o problema dos pneus ruins dela. Perdi 4 pneus no meu carro que comprei 0km, e com apenas 2 mil KM os pneus estavam com ondulações laterais em todos eles, então disseram pra mim continuar rodando sem problemas e se piorasse era pra voltar lá. VCs acham que vou ficar esperando dar merda arriscando minha vida ? Resultado....fui na Dunlop e comprei 4 pneus 0km, tomei no meu rabo $$$$. PIRELLI NUNCA MAIS.
@@thiagolima5232 nao, ja tive um limited diesel e foi zero problemas. Não estou defendendo nada, apenas disse que a forma como ele falou deu a entender que o prpblema é da fabricante do pneu e não do veículo em si. Ou seja,caso mude a fabricante de pneus o problema, em tese, estari sanado
Muito bom a Quatro Rodas passar todos os detalhes, inclusive os defeitos, mostrando não ter rabo preso com a montadora. Já estou seguindo!! Parabéns!!!
Pois meu Uno é antigo e eu nem olho pra Vareta dele kkk Esses carros modernos é que são uma BOMBA, isso que dá levar motor pequeno a ter potência de motor V6!
No meu caso o meu compass baixou óleo com 3milkm. Na concessionária Strada Jeep, em BH, apenas completarem o óleo e conseguiram amassar a porta do carro, tanto do motorista quanto a do passageiro. O serviço de funilaria ficou terrível e não peguei o carro até o diretor de qualidade me ligar e ele próprio me entregar o veículo. Vendi e não compro mais Jeep pois não confio mais na marca, pois há vários relatos de veículos com o motor antigo, já fora da garantias, dando defeitos e não sendo sanados pela montadora, inclusive com veículos a diesel, onde a correia dentada não aguenta 20milkm.
Esse flex é corrente, mas sim é um carro que requer maiores cuidados e há alguns casos de problemas, mas isso se pesquisamos nos foruns há vários Toyotas também com n defeitos.
Impressionante como a Jeep conseguiu se fiatizar hahahaha eu tive um Compass logo no lançamento dessa segunda geração em 2017 e fiquei 6 meses com carro. Simplesmente deu problema em quase tudo, mas os mais absurdos eram os elétricos. Foi: sistema de ponto cego parava do nada, avisos aleatórios no painel, central multimídia travava, sensores de chuva e luz que ganhavam vida própria… O ponto final foi quando o motor parou do nada e não ligava mais! Ate hoje não sei o que aconteceu e a css não falou nada… Troquei ele em 2017 mesmo por um A4 que nunca deu problema, nem lâmpada queimada teve.
@@Japinh4XD exatamente. O ADG é fanboy de marca japonesa. O mundo dele gira em torno da Toyota e da Honda. VW é mundialmente conhecida pela mecânica confiável. Aliás, aquela história de "engenharia alemã" é por cauda deles.
Há 2 anos estava pesquisando SUVs e a Compass era uma opção. Depois de avaliar minhas opções, resolvi não entrar em um financiamento e comprei uma Tucson 2016/17. Meu Hyundai não tem um design bonito, é antigo, tem um consumo de combustível alto (mas melhorei isso usando tiptronic e mantendo o giro baixo), é pesado, mas eu amo! Estamos falando de um veículo espaçoso, com 77.000Km que não dá um problema de motor, nem elétrico, nem pneu, e a lista de nem vai longe... daí fico impressionado com um carro novo e caro, com motor compacto e cabine um tanto apertada, dar tantos problemas. Daí você começa a cruzar depoimentos de amigos com vídeos como esse, de veículos de outras marcas, do mesmo grupo, como o Fiat Toro, usando o motor de 270Nm flex... ainda bem que ouvi meu mecânico, que me alertou sobre esse tipo de veículo com motor pequeno e turbo. São maravilhosos à curto prazo... só a curto prazo...
Não da pra generalizar os motores pequenos. Tenho uma Q3 1.4 com quase 130 mil km, e só alegria. Isso que não poupo muito ela não....mas as revisões sempre em dia> Detalhe: Nunca precisei completar óleo dela antes das revisões!
@@EduardoMelloRS5 Seu depoimento é importantíssimo! Vejo que há motores compactos aclamados, muito bem validados e resistentes, mas perceba que entre todos no mercado, não representam a maioria, infelizmente.
O problema é que botaram muita pressão de turbo nesses motores. Ele é 1.3 e dá 185 cv. Eu tenho um Cruze 1.4 turbo e 153 cv. Já tá com 105.000 km e nunca deu nada.
O serviço dessas concessionárias é vergonhoso!!! Garantia só existe quando não há problema. Se vocês enfrentam esses problemas imagina o cidadão comum! Parabéns pelo vídeo, ótimas informações.
8,4 km/l na cidade com gasolina é um sonho. O meu compass t270 faz 6,5 km/l de gasolina na cidade isso se pisar igual um idoso. Na estrada é de boas. Chega a 14 km/l
Comprei um Compass 2024 1.3 Flex Longitude, ainda não efetuei a primeira revisão e o nível do óleo está no mínimo! Levei um choque quando me deparei com a vareta quase sem óleo! Estarei formalizando por escrito esse problema para a concessionária onde efetuei a compra!
Já tive este tipo de problema com pneu Pirelli - 205/50/R17 - e não teve o que fazer, a não ser conviver com o barulho. Depois troquei pelo Michelin e pronto, sem mais problemas. Pneu de qualidade hj é Michelin ou então usa logo um chinês e aceita que é barato e de menor qualidade.
Iria comprar um Compass mas o histórico de problemas que descobri quando pesquisei sobre ele me fizeram desanimar. Acabei pegando um Corolla Cross e estou bastante satisfeito.
Idem. Quase troquei meu Kicks no Compass, mas preferi o Corolla Cross com trambolhão pendurado na traseira (coloquei como acessório a ponteira no escapamento) do que essa bomba relógio ambulante do Fiat Compass.
O Corolla cross é um carro caro demais, com poucos itens e é um dos melhores exemplos de um carro bom vendido em adaptações de baixo custo (depenados) para países de terceiro mundo. Mas ainda assim é um carro muito mais confiável do que o Compass....
Você está de parabéns em informar os defeitos relatados na matéria e que muitos só informam o lado positivo das marcar e defeitos ele omitem e só conta vantagens. Parece que ganham comissão das fábricas ou dão um cala boca
Procurei muita informação ,alguns vídeos falando pontos ruins do corolla cross ,mais assisti bastante informação sobre compass, no final vi que corolla mesmo com alguns quesito que não agrada algumas faixa de clientes ,sei fiz escolha certa corolla cross carro excelente não me arrependo pela escolha!!!
Corolla Cross = Conseguiu a façanha de ser o primeiro carro no Brasil e sofrer intervenção do Ministério Público dada a quantidade de reclamações, precariedade de construção e problema apresentados. Parabéns pela aquisição. Depois faz um feijão naquela panela que fica pendurada atrás e a Toyota teve a capacidade de tentar esconder pintando a metade com tinta spray preto fosco. Qualidade é toyota, disse o brasileiro trouxa.
tenho uma TORO 2022 com esse motor, fui me dar conta de olhar o óleo ela tinha 2600 km, realmente estava baixo, levei a CSS, chegando lá, me infirmaram que completaram em um litro e fizeram a tal atualização, hoje está com 12 mil kms, e não baixou mais nada de óleo, só alegria
@@colecionadores9692 não troquei a minha toro 2022 por um 2024 ja rodei 5000 km pra fazer a troca intermediaria e baixou somente o previsto pelo manual
Meu vizinho comprou um compas 0 km, há cerca de 3 anos. Rodou pouquíssimo e já precisou trocar o motor, porque trancou. Pense num cara que ficou irado... Além da despesa para levar o veículo para outra cidade, geralmente há uma desvalorização normal no valor do veículo.
Parabéns pela boa explicação sobre o Jeep Compass gostei continue fazendo esses tipos de teste pra nois consumidor ter uma noção ao comprar um carro pra não ter dor de cabeça depois obrigado pela informação......
Ótimo, a Pirelli mais uma vez jogando a culpa no usuário. JA aconteceu comigo e nunca mais usei Pirelli nos carros da minha familia. Mas quanto ao video é show, mostrando tudo do dia dia do carro. Parabéns,
Tenho um Renegade Longitude 22/23, retirado da concessionária no final de setembro. No dia 3 de novembro, iniciei uma viagem pela América do Sul, saindo de Brasília, passando pelo litoral brasileiro e entrando no Uruguai por Jaguarão. Segui para Buenos Aires, descendo o litoral argentino até Trelew. De lá atravessei o país até Bariloche, por onde entrei no Chile, saindo em Osorno. Segui na direção norte até Santiago. De lá retornei à Argentina por Mendoza. De Mendoza, retornei ao Brasil por Foz do Iguaçu, retornando a Brasilia 47 dias depois. Resumo: zero problema, excelente desempenho do motor T270, média geral de consumo de 12 km/l, boa considerando as condições de tráfego (altas velocidades nas estradas da patagônia e trechos de montanhas nos Andes e estradas de terra na região dos Aparados da Serra na divisa RS/SC). A primeira revisão foi em Foz do Iguaçu. Em relação a óleo do motor, quando me aproximava de Foz acendeu uma luz de advertência com uma menagem recomendando a troca do óleo. Por precaução, fiz uma verificação do nível do óleo e estava no nível normal, indicando que não houve consumo de óleo, a quilometragem indicava 11.600 km. No momento o carro está com 16.300 km, o consumo indicado no painel é de 14,3 km/l.
Amigo, o carro dele é o flex. Sw4 diesel não faz mais que 10,5 na cidade. A depender do local ( morros e trânsito) até menos, 8,5...9. Já na estrada é isso mesmo, se andar na "casquinha" faz sim mais de 13 com diesel bom e sem trânsito.
Eu estava com um pedido de um Compass T270 previsto pra faturar no final de dezembro de 2022 mas com todos os relatos que estava vendo e ouvindo sobre problemas com esse motor, fui de Cruze LTZ; bem mais barato, muito mais econômico, desempenho superior e, o principal, o carro é confiável e não tem histórico de problemas crônicos. Por fim, acho que fiz uma ótima escolha.
E eu querendo sair do meu cruze ltz2 (17/18) para um compass S, acho que isso foi uma mensagem pra mim😅😅😅😅😅 entrando no 7 ano só com as revisões anuais, nunca deu problema, agora já estou com medo de sair do certo para o duvidoso
Por isso vendi o meu Compass 1.3 e comprei um Corolla Cross mesmo não sendo o carro que eu gostaria, mas até agora ZERO problema! Consumo 9 até 14,7 km/l ( isso na estrada Br por exemplo a uma velocidade de no máximo 80 por hora, acima disso bebe mais, mas so ando de boas)
Pra mim que não acompanho de perto os jeep, jurava que o carro era uma beleza.. Aqui em São Luís parece que vendem nas feiras, todo canto tem um. Mas vendo esse vídeo percebi que só a propaganda que é boa!!! Parabéns pelo trabalho... Com certeza ajudou muita gente!!!
Pois é, fazendo a conta dá mais de 140cv/l. Isso é digno de um Lancer Evolution ou Subaru Impreza WRX. É mais potência que uma BMW 328i, que tem 245cv em um 2.0 turbo.
@@annapalo9314 no caso seria um 1.6 de 187cv, que tem potência específica de 117cv/l, ou seja 20% a menos que o da Stellantis. Concordo que poderia ser potente e não ter defeito crônico, mas é inegável que pressão do turbo afeta a confiabilidade.
Aluguei um Renegade Longitude 1.3 turbo pra uma pequena viagem. Achei o carrinho bem valente, e sem notar eu chegava a 135km/h. Pra quem nunca passou de 120km/h era um susto atrás do outro, porque o bicho é brabo e gruda no chão apesar da altura. Tinha também o assistente de mudança de faixa que ficava corrigindo o volante o tempo todo. Foi muito interessante, apesar do consumo de 9,6km/l no etanol na estrada, o que não é tão alto. Mas pensando racionalmente, não tem porque eu trocar meu Etios agora, que vale uns R$ 45 mil, pra encarar carro com preço de três dígitos apenas pelos pequenos diferenciais que tem, para dirigir na cidade, que é onde eu trafego pelo menos 95% do ano. A gente compra carro pensando na estrada, em viagem, no conforto e tudo, mas pra quem viaja duas ou três vezes no ano, é uma compra irracional. Por isso, decidi que meu Etios me atende bem, e que vale muito mais a pena locar um SUV para viagens, o que iria custar o equivalente a uma parcela dos 48 meses do financiamento de um carro de 150 mil, sem desembolsar um centavo com IPVA, manutenção e seguro, sem essa dor de cabeça toda sendo proprietário de um sonho que logo vira bomba. Simples assim.
Tenho 52 anos, e acompanho os testes da QR, desde 1985!. Lembro de muitos testes de longa duração, principalmente os mais antigos. Em minha opinião, a tecnologia dos motores está muito avançada para os combustíveis que temos. Por mais que as fábricas testem os motores, sempre vai ter algum problema que passa despercebido. Abraços equipe QR! Continuem sempre com esse excelente trabalho!
Estava com um Honda , carros com conceito de boa qualidade, e realmente são em parte , vendi e ate cogitei a possibilidade da compra de um Jeep Compass, apos conversa com meu irmão que tem uma grande oficina Automotiva, ele me disse que poderíamos ser sócios pois toda semama estaria la na oficina, para diagnóstico e manutenções em divesos probelmas distintos , carros com menos de 50.000, que parecem ter bem mais por conta da sequência de manutenções necessárias. Fui de KIA Sportage, e o carro e sensacional, apenas o consumo um pouco maior em relação a HRv , 7 a 8km/l na cidade e 11 a 12km/L rodovia, sempre na gasolina e Ar-condicionado ligado.
Nem sempre fazer revisões na concessionária garante um serviço bem feito... Melhor coisa é o proprietário acompanhar as revisões, comprar os itens a parte e levar em um mecânico de confiança para fazer a troca...
A Pirelli não tem vergonha na cara tb, não? Tenho 4 pneus pirelli num civic que tb escamaram e fazem um barulhão. Reclamei e analisaram. Disseram que é característica do produto. Logo serão trocados por outros de fabricantes que respeitam o consumidor
Pois é! Vendi meu renegade 2020 com 13.000 km pelo mesmo motivo... consumindo óleo, sem falar que na revisão não trocaram o óleo, apenas completaram, um absurdo parabum carro que não custa barato... vai ser difícil mr ver de Jeep novamente.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Essa concessionária que FRAUDOU a revisão tem que ter o nome exposto mais enfaticamente, isso um absurdo sem tamanho
Nota 2??? Merecia nota -2. Mentem, roubam e ainda recebem nota 2???
@@edmoura175 Jeep Daruj tem um longo histórico de problemas em revisões.
Pelo que eu ouvi em 5:45 foi SINAL TANCREDO NEVES. Pesquisei é a concessionária Jeep Sinal na Avenida Tancredo Neves, zs de SP
@@edmoura1755:33 Ele disse SINAL TANCREDO NEVES. Que tempo de vídeo vc ouviu Dahruj?
Isso já aconteceu comigo na Ford. Prática comum nesse país 😠
Esse canal é super necessário. Vários brasileiros sofrendo problemas e mais problemas que a Jeep finge que não existe. Difícil resolver as coisas por lá.
Pagar quase 200 mil reais e ter que ficar monitorando preocupado com nivel de óleo, item altamente importante em qualquer veiculo
Sem contar a lista de 20 problemas denunciados pelo ministerio público de MG
Este carro é só grife
Nao me passa nem um pouco de confiabilidade
O problema é que continua vendendo feito água. Não dá pra entender o br
Jeep = fiat
@@eduardodudavasconcelos8404 muita gente sequer sabe que a Jeep é do mesmo grupo da FIAT.
Estão levando gato por lebre.
@@eduardodudavasconcelos8404 Continua vendendo pois simplesmente a concorrência oferece menos por mais...motor 3 cilindros berrarão, painel repleto de plásticos duros, suspensão com eixo rígido, tambor, etc.....
Parabéns pela transparência na matéria!
*Esse rapaz é seu irmão*
@@Purification-db2zp meu irmão perdido kkkk
SIM, muito bom mesmo!!
Isso pq a fiat/jeep coloca um caminhão de dinheiro na imprensa e marketing...
isso...jeep é bomba..é cilada bino
Brasil não é para amadores se até vocês da 4 RODAS são enganados e enrolados imagina nós, simples consumidores !! Parabéns pela matéria…👏🏻👏🏻👏🏻
Se reparar, eles até fazem uma forcinha para isso ocorrer para dar mais assunto na matéria. Nas matérias de quando o carro completa 100k sempre tem 2 ou 3 ocorrências.
@@gervasioferreira7281 Ou é comum de acontecer e ninguém percebe, fica a dúvida.
POR ISTO QUE USO TOYOTA COM MOTOR ASPIRADO.
@@antoniogomes1433 tenho uma Rav4 2015, estava pensando em trocar no Compass agora vou refletir mais
com certeza eles tomam o cuidado de mandar uma pessoa diferente levar os carros para não saberem que é da revista
DICA ao pessoal dono de Jeep Compass, Renegade e Comander ano modelo 2022, 2023 e 2024.
Recentemente a Jeep lançou um programa de Garantia Ampliada. Agora todos os veículos do modelo acima, inclusive os usados que já estão em circulação, ano modelo 2022, 2023 e 2024, terão direito a Garantia de Fábrica por 5 anos.
Para ativar o benefício de Garantia Ampliada é só entrar no site da Jeep, verificar pelo nº do chassi se o seu veículo está elegível ao programa e fazer a ativação da garantia em qualquer concessionária Jeep.
Tenho um Compass 2022 que inicialmente veio com 3 anos de garantia de fábrica, onde a garantia acabaria agora em Dez/2024. Fiz a ativação da Garantia Ampliada Jeep e agora meu carro está com garantia de fábrica de 5 anos, ou seja, até Dez/2026.
Esse apresentador é muito bom
Ele conduz como se fosse uma conversa natural.
Muito bom mesmo!
Ele parece com fome
Ele é ótimo, conheci o Henrique muitos anos atrás neste no canal primeira marcha, na época ele deixou o canal exatamente porque havia conseguido emprego na Quatro Rodas, aqui o link para o video do Twingo que ele havia comprado ruclips.net/video/oqdItu_XlDI/видео.html
O meu Compass 2022 T270 Longitude, estragou o motor com 7400km. Estava viajando e durante a viagem a luz da injeção acendeu, mas achei que era por causa do combustível, na volta quando fui fazer uma ultrapassagem o carro chegou em 3500 giros e não foi, cortava, podia ter causado um acidente caso a ultrapassagem fosse apertada, mas a graças a Deus tive tempo de jogar no acostamento contrário. Em resumo, eu olhava o óleo toda semana e nunca marcava na vareta, eu levava na concessionária Jeep e sempre eles diziam que estava ok e que estava tudo certo. No dia que o motor estragou, levei la e dois dias depois me disseram que iam ter que trocar o motor por um novo, dai questionei eles e não quiseram me dizer muito sobre o que ocorreu, mas ao que tudo indica, há uma valvula da bomba de óleo que é de um terceiro que faz com que dê muita pressão de óleo no motor e ele acaba evaporando. Eu nunca acelerei forte o carro, só andava tranquilo e aconteceu isso, graças a Deus nem tirei o carro de lá, consegui vender, 15% abaixo da Fipe, mas fiquei com medo de depois não conseguir vender, devido ao registro que aparece no documento de motor trocado. Muito triste isso, eu gostava realmente do carro, mas depois dessa, nunca mais.
Nao foi falta de aviso… desde o segundo mes do lancamento desseas carrocas proprietarios ja reclamavam disso
A luz do cara "ascenceu" galera, foi pro ceu, coitada.
@@ph4nt0m22 A ascensão da luz foi um sinal de Alá para ele vender o carro-bomba dele.
Realmente este motor não serve para o Compass ou commander.... creio que o carro com peso bruto exige MUITO do motor.... atende o renegade no limite.
@@ph4nt0m22 Céu.
O meu perdeu o motor com menos de 8.000 kms, baixava óleo de 1.000 em 1.000 praticamente, me deixou na pista antes dos 1.500 iniciais, deu diversos problemas elétricos principalmente na multimídia que até hoje trava um pouco, e apresenta uns estalos na direção tbm. Não baixou óleo ainda depois que trocaram o motor, só andei uns 1.200 kms, já faz mais de 1 mês e eles não regularizaram a documentação ainda, tentei pedir a troca do carro e eles negaram até a morte, estou com uma reclamação no Procon pois demoraram quase 50 dias para trocar o motor, mais conhecendo nosso país como conheço já prevejo que não vai dar em nada, o jeito vai ser eu passar todo esse perrengue para consertar todos esses problemas na garantia e vender em condições aceitáveis para o próximo dono. Se vc tem dúvidas sobre comprar esse carro, fica aqui um exemplo do que pode acontecer com vc tbm, não recomendo de jeito nenhum, o pós venda da Jeep é péssimo, eles tiveram a cara de pau de me oferecer 145.000 reais no carro com 7.000 kms, pra eu pegar outro por 170.000 reais... Jeep nunca mais
Coloca na justiça
@@mr.maniac2861 até procurei um advogado pra fazer isso, mas como comprei o carro pelo CNPJ ele disse que é bem provável que a justiça não conceda a gratuidade do processo, aí caso eu perca eu ainda levo um baita prejuízo, ele me mostrou uns casos em que a pessoa perdeu o processo porque a Jeep está cobrindo a garantia, um absurdo essa nossa “Justiça”…
@@Ronildo820 o típico brasileiro... não entende que o problema do outro pode ser o seu problema amanhã, seja com esse carro ou com outro, qualquer que seja a montadora. Talvez é só a inveja de quem não pôde comprar um e ri com o mal dos outros mesmo.
Óbvio que o cara comprou porque quis (pagou caro por isso) e mais óbvio ainda é que a montadora deve responder por essas falhas.
Processinho resolve sim. E recomendo inclusive
Amigo, sugere então o Taos?
É uma delícia ver vcs expondo essas marcas que faltam com respeito ao consumidor todos os dias... Queria ver a cara do pessoal da Pirelli agora...
Até que enfim um substituto do Marea a altura!
Parabéns pela matéria.
Kkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkk
Kkkkkkkkk
Kkkkkkk
realmente outra carniça....fietão
Muito obrigado pelos alertas sobre o serviço NOTA 2 da concessionária, acabei de descartar totalmente a Jeep e a Fiat como próxima compra, valeu, Henrique, salvou a gente!
Nota 2 por ser roubado? Eles tinham que dar nota 0 e fazer boletim de ocorrência
@@tegsbr Concordo!
Realmente... estava vendo um Renegade e sinceramente? Acompanhando as avaliações e principalmente este vídeo, me fez desistir.
É um absurdo pagar o que estão cobrando para não ter o mínimo...
Acho que depende muito do grupo da concessionária, eu tinha um Fiat que comprei zero fiz todas as revisões e o carro voltava que parecia novo, fique 5 anos com o carro(114 mil km) e nunca gastei um real com ele sem ser as revisões !
Pega um Corolla cros e seja feliz
Finalmente, a primeira informação esclarecedora sobre os problemas apresentados pelo motor T270, com dados técnicos e avaliação de longo prazo. Parabéns à Quatro Rodas que foi o único órgão de imprensa a divulgar, até agora, essas importantes informações. Até agora, só tivemos notícias "copia e cola" e/ou vídeos amadores que pouco ou quase nada esclareceram sobre o problema do novo jeep compass. Acredito que, a partir dessa reportagem, os consumidores já podem decidir, de forma mais assertiva, sobre a compra ou não do jeep compass e de outros carros equipados com o motor T270. Parabéns à Quatro Rodas que fez jornalismo sério, baseado em fatos. Um belo exemplo em tempos de fake news.......
Foi a Quatro Rodas a primeira a falar sobre o consumo excessivo de óleo.
Mas foi a Quatro Rodas também a primeira que disse que o problema foi resolvido.
Adivinha qual notícia ignoraram e qual ficam repetindo eternamente?
É vc tá falando ' mas isso varia de motor o meu 2022 12 milk . Nunca baixou nada de óleo. Ótimo motor.
@CanalHighTorque vem falando desses e demais problemas logo após o lançamento...
Estragantis
@@emanuelschott7546 , onde está o video em que eles falam sobre a resolução do problema? Estou quase comprando um, e carente de feedback. Att.
Parabéns pela coragem Quatro rodas ! Tenho um compass e até hoje sofro com os inúmeros problemas do carro ! Que concessionária esperta essa ne? Cobrar pelo serviço / peça e não trocar , só no Brasil isso!
Isso é estelionato, um crime de ação penal pública incondicionada! Pelo preço abusivo dos carros, mal atendimento e picaretagem das montadoras e concessionária acredito que merecem responder por isso.
Que loucura mano. Mas, se eu fosse você, iria de TAOS. Bem mais carro
@@douglasgomes2220 mas esse motor é usado em T-CROSS, TIGUAN comfortline, Golf, Polo e Virtus, Jetta. Acho que não procede mano
@@douglasgomes2220 o motor 1.4T da linha VW é um dos mais confiáveis da marca em todo o mundo
Deveria perder a bandeira da montadora!
É muita "aventura" para apenas 50.000 km!! Mancada, "dona" Jepp, absurdo! Parabéns a 4 Rodas pela excelente matéria!
Inacreditavel empurrarem esse carro pra nós brasileiros, nunca vi tanto problema grave com um carro 0 km.. imagina no meio da paulista o carro parar, transito, o cara esperando o guincho no celular correndo risco, tais é loco furada grande
@@jpzrosaNessas condições aí o óleo vai apostar corrida com a gasolina.😂
Resumo:
Venderam um carro com certos dados de potência e consumo e agora devido a atualização necessária na central, esses números passam a serem outros, para pior.
Creio que caiba uma bela ação por isso.
Esse canal podia ser monetizado para a revista adquirir mais carros para o teste de Longa Duração. Lembro há muito anos atrás que a revista chegou a ter seis carros rodando após passar vários anos com quatro carros, e monetizando o canal podia voltar a rodas com seis. No Brasil temos uma quantidade grande de modelos à disposição e a revista rodando com dois carros e tendo aumentado a duração do teste, acaba que não podendo acompanhar a realidade do mercado.
concordo
Calma, calma. O substituto do Onix Plus está chegando.
@@henriquerodriguez8324 ok, está chegando um substituto mas ainda assim serão três carros. Uns seis seria ótimo de se acompanhar e teríamos uns dois desmontes por ano. Ademais há cada vez mais marcas diferentes chegando no país e pluralidade de modos de propulsão. Com o canal monetizado haveria possibilidade também de aquisição de importados premium: Audi A3, BMW série 3, Volvo XC40 e por aí vai.
@@henriquerodriguez8324 quem???? spoiler? Se um espectador acertar, ganha uma assinatura da revista? Meu palpite é um Hr-v
Por isso não saio da HONDA. Tenho um HRV a 6 anos e só manutenção normal.
Longa duração deveria ser uma lei federal!! rsrsrs. Quantos carros _”bons”_ campeões de vendas que se revelaram ruins e vários outros ditos _bombas_ que se revelaram excelentes!! Parabéns pelo trabalho e coragem. Me sinto representado por vocês… ainda mais num ambiente com veículos custando pequenas fortunas!
4000 km já começou a baixar óleo, na concessionária mandaram repor o óleo a cada 2000 km, a jeep está voltando ao passado tendo que andar com um litro de óleo junto.
Exatamente o que pensei, comprar um carro em 2023, por cerca de 200k e ter que andar com litro de óleo para reposição é uma volta ao passado. Que absurdo!
Com internet aí e vc aínda compra uma bomba dessa
@@thiagolima5232estou vendendo um renegade pra pegar um compass novo, desistindo.
Bom, devo ter sido sorteado com um que não tem nenhum desses problemas, peguei o Compass S em 06/22 ,em 03/23 fiz a revisão dos 12000 (11300) em Buenos Aires, perfeita: troca dos filtros (óleo e gasolina) óleo e um "check-up" geral com relatório impresso entregue pela autorizada.
No total nesta viagem rodei 4980 km com a média de 13kml e 0 problemas com 14500km.
Sabendo do "problema" do consumo de óleo tenho observado o nível de óleo regularmente e até agora sempre tem estado normal, nunca precisou completar.
Até agora não posso reclamar do carro: confortável, seguro, silencioso e até que econômico pelo que entrega.
Não quer dizer que vai acontecer com todos mas é assustador o númedo de relatos de problema com quem comprou um carro desse nível 0 km.. Nossa eu iria ficar maluco de ter que resolver esses problemas, imagina na correria do dia a dia ter que ficar indo na concessionaria, fica na mão no meio da av paulista, tudo isso com um carro de 180k 0km
Tive uma Toro 1.3 21/22 e andei quase 80 mil Km e não tive problemas. Agora tenho um Compass e já está com 17 mil km e não deu baixa de óleo algum.
tenho um compass 23/23 4700km trocaram cabeçote varias peças do motor... baixando oleo.
Fostes premiado
Meu Deus que absurdo.. como pode uma concessionária cobrar pela peça e não instalar.. isso devia dar cadeia 😮
So uma correção , no final do vídeo o repórter fala que o motor é 1.5 turbo quando na verdade é 1.3 .
As pessoas leigas feito eu sem esse conhecimento técnico se lascam. Muito obrigado pelo vídeo
E compram Renegade e Compass…
@@cidbauer Ainda não tenho condições, mas compro pela estética. Rsrs
@@adailmario2210 pior motivo. O principal é valor de revenda e eficiência energética. Custo benefício também não fica atrás.
O melhor apresentador da Quatro rodas. Parabéns Henrique!
Nunca pensei que vocês fariam um vídeo como esse, sempre pensei que vcs só visam o lucro, por isso ficava com o pé a trás, mas depois desse vídeo passarei a ver mais vídeos e até me inscrevi, parabéns é desse tipo de de vídeo que precisamos, transparente.
falou tudo.... concordo plenamente.
Rapaz esse carinha aí eu nunca vi foi ele falar bem de algum carro hahahahahha pode ter sido azar meu
Super curioso para ver a desmontagem deste veículo. Excelente vídeo.
Tenho um Compass Limited 2022/2023 e também tenho a assinatura de Quatro Rodas. Sempre que apareceu um problema no carro da Longa Duração, logo depois apareceu no meu também. Ele baixou o óleo, até a primeira revisão, mas depois da reprogramação, regularizou a situação e levei o carro até a segunda revisão sem colocar mais óleo algum e a vareta marcava 1/3 do óleo, nesse momento. Após isso não observei perda relevante de potência, nem de aumento de consumo, relatados pela revista. A luz do painel e das teclas da multimídia também apagaram no meu carro, logo depois que aconteceu com o da LD. Fui à concessionária e resetaram a parte elétrica e quando voltou tudo voltou ao normal. Por enquanto ainda não tive esse último problema relatado do barulho do pneu (e espero que não apareça!). No mais, nada a reclamar, o carro é muito bom!
Essa é nossa missão com o Longa Duração, Samuel. Muito obrigado por compartilhar isso conosco!
E simples,eles diminuiro a pressao do turbo,pra diminuir o consumo essecivel de oleo,com isso a resposta do motor diminui.
Tenho um compass s 1.3 está com 1 ano e meio de comprado e nunc tive nenhum problema de baixar óleo. Carro está perfeito. Nada a reclamar. Somente os pneus pirelli. Que realme é um porcaria.
Parabéns a Quadro Rodas, pela coragem. Excelente matéria e prestação de serviços ao consumidor. Essa matéria deveria passar em uma mídia aberta (TV), para alcançar um maior número de pessoas.
Exatamente, estamos falando em um carro de mais de 180 mil reais, com um erro "grotesco no projeto". O brasileiro tem um hábito muito ruim de engolir tudo que lhe é fornecido sem questionar nada.
@@michaeloliveira3565vai vc falar mal do carro, o dono quer te matar..pq vc tá desfazendo do carro dele.😂😂😂😂 Como se ele tivesse feito.
Estava aqui com dinheiro na mão para comprar o Série S 2023. Agradeço imensamente pelo vídeo, porque agora tomei a decisão de ir para o Taos. 🎉❤
Olá amigo. Chegou a comprar o Taos? Como está indo?
@@ViniciusSantos-ux7lb Fala, Vinicius! Comprei em janeiro de 2024. 6 meses com o carro e estou apaixonadíssimo. O ponto mais importante aqui em casa é consumo, então, pelo fato de morarmos no interior, temos um consumo urbano, com gasolina, na casa de 10,5km/l e na estrada na média de 16km/l. Nossa concessionária Volks de Jundiaí desaconselhou abastecermos com álcool, em função de inúmeros problemas que estão enfrentando, em função de combustível batizado aqui na região. Sobre desempenho, na estrada é um foguete, anda demais, potência, torque, retomada, tudo. Na cidade, ando bem tranquilamente! Sobre conforto, creio que o Compass dê de 10 a zero, pois o Taos é bem simples, minimalista, mas não sou muito preocupado com estética, mas sim com motor, então tô bem feliz com a minha compra! Aliás, comprei o Comfortline, de entrada, pois vem beeeem completo e custa pelo menos uns 35k a menos que o Highline! Enfim, recomendo demais! Boa sorte!
Creio que quando vão fazer as revisões não dizem que é para a Quatro Rodas, ai vemos como realmente os consumidores são tratados. Parabéns pela matéria!
Sim. Essa é a lógica desse teste de longa duração. Se eles dissessem ser da QR, seriam tratados como reis rs
Esse negócio de concessionária não realizar a revisão e troca de acessórios, parece ser uma prática comum. Um amigo com um VW T-Cross, fez a marcação de itens antes de levar na revisão. Ele pagou pela substituição do discos e pastilhas de freio e simplesmente não trocaram. Ele retornou até a concessionária relatou ao gerente, mostrou as marcações e constatou a fraude. Enfim, substituíram tudo e pediram desculpas pelo transtorno.
Tinha que fazer um boletim de ocorrência na delegacia. É crime contra o consumidor e entrar com ação indenizatória. Somente assim vão inibi-los de fazer com os demais clientes.
@@paulorobertoazeredo6117 uma vez levei um Fox com apenas 4.000km e na garantia para trocar o óleo na Volkswagen, mas não trocaram o filtro e o anel, resultado, saí direto da concessionária para viajar e no trajeto o tampão se soltou e o o carro começou a espirrar óleo pra todo lado, teve que ser rebocado. Nunca mais voltei nessa concessionária, isso é crime!
É comum, ja vi isso em uma css Hyundai
Esse pneu Scorpion verde é pra lugar frio, aí colocam esse troço nos Compass pra rodar nas temperaturas quentes que temos aqui.
Os meus com 22 mil km começaram a soltar pequenos pedaços e a furar sem parar.
Como sempre a culpa é do consumidor, não dos incompetentes que colocam o pneu errado pra nosso tipo de estradas e temperatura.
Comprei outros de uma marca que nem conhecia e já vai pra 40.000, perfeitos.
Temos carro, motos e caminhões mas pneu Pirelli passa longe deles.
E a Jipe ainda insiste em continuar com isso.
Valeu pelo vídeo.
Os do meu compass, com 12 mil km eles começaram a meio que “esfarelar”,
Na concessionária me mandaram pra pirelli fazer essa mesma vistoria e foi a mesma história de que era calibração errada (sendo que sempre olhava no painel como estava), estradas ruins e tal.
Troquei por 4 continental e acabou o problema.
Nunca mais compro pirelli, se vier de fábrica troco na hora.
Do meu Renegade tá igual. Com 18 mil km começou um barulho estranho.
Ainda não precisei trocar (o carro está com 29 mil km). Mas quando trocar vou colocar um Continental Crosscontact ATR. Usava no meu antigo carro e era um pneu excelente.
Nos mais novos já trocaram o pneu. Usa outra marca.
Tanto é que ele foi descontinuado na linha 2022. É horrível mesmo.
Jeep com 29000 troquei os pneus
@@celsosantos236 o meu está com 31 mil km e os pneus estão bons ainda. Mas faço alinhamento, balanceamento e rodízio a cada 6 meses.
Tenho um Renegade diesel e a última vez que fui trocar o óleo e filtro de óleo na concessionária, depois vi na vareta que o carro estava com óleo em excesso. Desconfiei que não trocaram o filtro de óleo que paguei por ele pois o excesso era compatível com a quantidade que leva o filtro. Me falaram que foi trocado sim e o erro foi "só" que colocaram óleo em excesso. Enfim, não tinha como saber se o erro foi "só" esse, mas me arrependi de ter trocado o óleo lá, já que meu carro já tinha saído da garantia. Esse ano troquei em oficina particular, uma beleza vc olhar a vareta e ver tudo certinho.
Já comprei alguns carros e motos zero na minha vida, e afirmo, em geral é pura ilusão achar que seu carro está bem servido em serviços feitos em concessionária.
Verdade nada melhor que um mecânico de confiança
Ja passei por isso em uma css hyundai...
Eu acompanho de perto revisão. Com mecânico, seja qual for, tu tem que ficar em cima. Ainda peço todas as peças que foram trocadas só pra garantir o que estou pagando.
Parabéns para a 4 rodas! Trabalho excelente! Hj eu fui na Jeep e comecei a pesquisar sobre o carro. Desisti da compra apos esse video! Muito obrigado mesmo!
Como ex-dono do Compass 2.0 flex aspirado estava pensando em pegar esse T270 em 2021 mas fiquei com pé atrás porque motor novo dá muito problema nos primeiros anos, essa baixa de óleo excessiva e despreparo da rede jeep na manutenção de um motor totalmente novo é assustador, resultado: comprei um excelente Taos 250 TSI com motor turbo consagrado, carro maior, mais leve, que anda mais e bebe menos que o Compass T270, e o melhor não raspa em lombada como todos os jeeps flex. Muito satisfeito.
A questão da concessionária não ter trocado os filtros de óleo e do ar condicionado que estavam no plano de revisão e foram pagos, pra mim é caso de polícia!
Vdd isso foi um golpe no consumidor
Eu tive o último Uno Way 2017/2018 que foi o único que teve esse motor 1.3 FireFly GSO Stellantis , o motor era muito rápido para puxar a carcaça leve e na economia então chegava a uns 20x1 na cidade com gasolina , comprei ele zero e já antes da 1 revisão eu percebi que ao fazer curvas acendia a luz do óleo e qnd fui olhar o nível vi q estava bem baixo na vareta , levei na Concessionária e apenas me disseram q era uma característica do novo motor Firefly e completaram , logo após 30 dias já havia baixado o nível e comecei a andar com o frasco de óleo de motor dentro do carro para completar e fiquei até os 45 mil rodados com ele e vendi o carro na alta de preços de carros usados, fui ver a Compass T270 já q eu precisava de um carro com porta malas grande e eu tinha uma queda para a T270 , gostei do material da cabine muito bem acabado e com boa tecnologia embarcada e qnd fui ver o motor desisti ali mesmo qnd me disseram q era o 1.3 firefly e minha esposa estava quase fechando negócio por uma cinza e falei do bendito óleo q baixava no motor 1.3 firefly que eu tinha q ficar completando já q o carro era dela e o T270 seria o dela e estava usando a mesma mecânica 1.3 GSO,
ela acabou desistindo mesmo com o vendedor dizendo q o motor tinha sido reprogramado , por fim compramos um Toyota Corolla Cross XRE com o
novo motor 2.0 Dynamic Force de 177 cv q mesmo com freio de estacionamento nos pés e marmita de escapamento aparente não temos o q reclamar q com 40 mil rodados é só alegria fazendo 11x1 na gasolina em trecho urbano e 15/16 na estrada mantendo 110 , optei por uma mecânica confiável japonesa e pelo q vejo fiz a coisa certa sendo melhor do que ter comprado a bucha de canhão q virou a Compass T270 .
Melhor coisa que vc fez, Corolla é super confiável, já tive 3.
O silêncio a bordo do Corolla Cross, é espetacular.
Parabéns pela compra! Agora é só se atentar com o cvt.
Posso estar enganado, mas acredito que esses motores 3 cilindros vão evaporar, e voltarão para o trivial 4 cilindros. É só perceber que só depois de 100 anos resolveram usar 3, mas assim como a Ford insistiu com câmbio powership e se deu mau e teve seu fim, acredito que o mesmo será com os motores 3 cilindros.
@@esioperrone2509esse motor 1.3 do jeep tem 4 cilindros e não 3 cilindros.
Tenho um compass diesel, limited, ano 2020. O carro me deu bastante trabalho com problemas eletrônicos e de tração. Com menos de 20 mil km tive de trocar as duas (dianteira e traseira) e toda central eletrônica do veículo, após muita briga com a jeep (que não dá a mínima para os consumidores), especialmente com "a viamotors" que é uma concessionária de pós venda muito ruim, pra não dizer, péssimo. Pensei em trocar de carro...fui olhar os concorrentes (taos e corolla cross) e achei muito fracos, peladões...olhei o Tiggo e achei à altura em termos de conforto e tecnologia, porém, ao analisar detidamente os problemas da série tiggo no site "reclame aqui" e outros de opiniões dos donos, optei por permanecer com o compass, apesar dos problemas já solucionados. Penso que o compass vai reinar ainda mais uns 20 anos, haja vista que a concorrência não tem um carro à altura em termo de conforto, tecnologia, assistentes à condução e confiabilidade. O compass é um carro que vc entra e percebe que está pagando por algo que vale o dinheiro gasto...se não tiver problemas como eu tive, terá um excelente SUV.
Pesquisei muito antes de comprar o Compass Turbo Flex, após vários relatos de problema no motor e no trocador de calor, comprei o Cruze Turbo, econômico e de muita confiança na mecânica, só alegria....
Ainda bem que temos a QUATRO RODAS, essa sim sabe fazer jornalismo honesto com verdadeiros jornalista, que simplesmente entregam tudo, PARABÉNS!
Esse apresentador é extremamente carismático, da gosto ver vídeo com ele apresentando
Como eu amo esse teste de longa duração ❤
Gostei muito da clareza e transparência em tratar dos problemas do carro. Quatrorodas voltando as origens. Isso é muito bom.
Parabéns Quatro Rodas... mais uma vez dando aula à todos nós consumidores! Show.👍😎
Também já tive problema de barulho em um Pirelli. No caso eram os modelos Phantom aplicados no meu antigo i30.
O problema só foi resolvido quando troquei os pneus pelos Michelin.
Desde então evito ao máximo os Pirelli. Nem em motos instalo.
Excelente reportagem, parabéns!!
Então concessionária deu golpe no filtro de óleo e no filtro do ar condicionado.
E a Pirelli não assumiu o problema do pneu.
Que bomba esse carro!
Mas pela sua fala, o problema fora da concessionária é da fabricante de pneus, mas não do veículo em si.
Essa Pirelli nunca assume o problema dos pneus ruins dela.
Perdi 4 pneus no meu carro que comprei 0km, e com apenas 2 mil KM os pneus estavam com ondulações laterais em todos eles, então disseram pra mim continuar rodando sem problemas e se piorasse era pra voltar lá.
VCs acham que vou ficar esperando dar merda arriscando minha vida ?
Resultado....fui na Dunlop e comprei 4 pneus 0km, tomei no meu rabo $$$$. PIRELLI NUNCA MAIS.
@@edsonjosesajunior320 mas o carro é uma bomba tb...quer defender lixo...vc tem um né?
@@thiagolima5232 nao, ja tive um limited diesel e foi zero problemas. Não estou defendendo nada, apenas disse que a forma como ele falou deu a entender que o prpblema é da fabricante do pneu e não do veículo em si. Ou seja,caso mude a fabricante de pneus o problema, em tese, estari sanado
@@edsonjosesajunior320 é do carro sim... jeep nunca mais
Essa situação do óleo é simplesmente absurda!!
Imagina se fosse peugeot o escandalo que internet estaria fazendo
Padrão Jeep, carro engana trouxa. Não é atoa que vende tanto.
Padrão Fiat
Desde 2018 estou na GM satisfeito principalmente por ter a opção de acompanhar os serviços na oficina. Pra mim é um diferencial....
Eu tenho um um Compass 1.3 t270, nunca tive problemas, na rodei 70mil km. Sempre troco de óleo a cada 8mil km
Muito bom a Quatro Rodas passar todos os detalhes, inclusive os defeitos, mostrando não ter rabo preso com a montadora. Já estou seguindo!! Parabéns!!!
Fácil resolver o problema do pneu pirelli, joga fora e coloca michelin primacy, no meu caso deu certo.
Caramba, que tenso ter que ficar verificando vareta de óleo que nem carro antigo haha. Reputação dele ainda mais no Brasil já tá complicada.
Pois meu Uno é antigo e eu nem olho pra Vareta dele kkk
Esses carros modernos é que são uma BOMBA, isso que dá levar motor pequeno a ter potência de motor V6!
exaramente. tenho um i.30 que esta comigo a 10 anos e nunca precisei olhar o oleo, so trocar
virou o novo Mareia
@@Sugurain fora que essas especificações de óleo muito fino, 0w20, 0w30... que é totalmente descabido pras temperaturas altas que temos aqui.
@@Sugurain meu UP tsi tá até hj só o filé. A jeep é que é uma porcaria
No meu caso o meu compass baixou óleo com 3milkm. Na concessionária Strada Jeep, em BH, apenas completarem o óleo e conseguiram amassar a porta do carro, tanto do motorista quanto a do passageiro. O serviço de funilaria ficou terrível e não peguei o carro até o diretor de qualidade me ligar e ele próprio me entregar o veículo. Vendi e não compro mais Jeep pois não confio mais na marca, pois há vários relatos de veículos com o motor antigo, já fora da garantias, dando defeitos e não sendo sanados pela montadora, inclusive com veículos a diesel, onde a correia dentada não aguenta 20milkm.
Esse flex é corrente, mas sim é um carro que requer maiores cuidados e há alguns casos de problemas, mas isso se pesquisamos nos foruns há vários Toyotas também com n defeitos.
A Quatro Rodas é 10, para nos informar sobre os problemas dos carros que os brasileiros estão usando. Meus Parabéns!
Comprei um compass. Estou com 1000 rodados. Até agora sem problemas, e gosto muito.
Impressionante como este carro em todas as versões desde seu lançamento tem problemas graves. Jamais teria um.
fiatzou né
Impressionante como a Jeep conseguiu se fiatizar hahahaha eu tive um Compass logo no lançamento dessa segunda geração em 2017 e fiquei 6 meses com carro. Simplesmente deu problema em quase tudo, mas os mais absurdos eram os elétricos. Foi: sistema de ponto cego parava do nada, avisos aleatórios no painel, central multimídia travava, sensores de chuva e luz que ganhavam vida própria…
O ponto final foi quando o motor parou do nada e não ligava mais! Ate hoje não sei o que aconteceu e a css não falou nada…
Troquei ele em 2017 mesmo por um A4 que nunca deu problema, nem lâmpada queimada teve.
Isso reforça minha tese de que as marcas do grupo VW são muito mais confiáveis
Qual o ano do A4?
@@jorgerocha2433 a galera mete o pau na VW dizendo q é bomba, aquele ADG! mas estou no quarto tsi e nunca tive problemas.
@@Japinh4XD exatamente. O ADG é fanboy de marca japonesa. O mundo dele gira em torno da Toyota e da Honda.
VW é mundialmente conhecida pela mecânica confiável. Aliás, aquela história de "engenharia alemã" é por cauda deles.
@@jorgerocha2433 vdd! ele tbm é fanboy de fiat, começou concertando marea.
Sem falar daquele militec que ele defende e vende kkkkkkkkkkkk.
Há 2 anos estava pesquisando SUVs e a Compass era uma opção. Depois de avaliar minhas opções, resolvi não entrar em um financiamento e comprei uma Tucson 2016/17. Meu Hyundai não tem um design bonito, é antigo, tem um consumo de combustível alto (mas melhorei isso usando tiptronic e mantendo o giro baixo), é pesado, mas eu amo! Estamos falando de um veículo espaçoso, com 77.000Km que não dá um problema de motor, nem elétrico, nem pneu, e a lista de nem vai longe... daí fico impressionado com um carro novo e caro, com motor compacto e cabine um tanto apertada, dar tantos problemas. Daí você começa a cruzar depoimentos de amigos com vídeos como esse, de veículos de outras marcas, do mesmo grupo, como o Fiat Toro, usando o motor de 270Nm flex... ainda bem que ouvi meu mecânico, que me alertou sobre esse tipo de veículo com motor pequeno e turbo. São maravilhosos à curto prazo... só a curto prazo...
Não da pra generalizar os motores pequenos. Tenho uma Q3 1.4 com quase 130 mil km, e só alegria. Isso que não poupo muito ela não....mas as revisões sempre em dia>
Detalhe: Nunca precisei completar óleo dela antes das revisões!
@@EduardoMelloRS5 Seu depoimento é importantíssimo! Vejo que há motores compactos aclamados, muito bem validados e resistentes, mas perceba que entre todos no mercado, não representam a maioria, infelizmente.
Essa Tucson antiga é conhecida mundialmente pela robustez.
O problema é que botaram muita pressão de turbo nesses motores. Ele é 1.3 e dá 185 cv. Eu tenho um Cruze 1.4 turbo e 153 cv. Já tá com 105.000 km e nunca deu nada.
Vou me inscrever por causa do apresentador. O cara é fera. Apresentação excelente.
Meu Compass 2022 também faz esse ruído ao passar de 80/90km/h 😵💫
O serviço dessas concessionárias é vergonhoso!!! Garantia só existe quando não há problema. Se vocês enfrentam esses problemas imagina o cidadão comum! Parabéns pelo vídeo, ótimas informações.
8,4 km/l na cidade com gasolina é um sonho. O meu compass t270 faz 6,5 km/l de gasolina na cidade isso se pisar igual um idoso. Na estrada é de boas. Chega a 14 km/l
Mais o óleo consumido
Melhor vídeo que assisti. Eu quase comprei um Compass. Graças a Deus mudei de ideia. Parabéns pelo vídeo.
Comprei um Compass 2024 1.3 Flex Longitude, ainda não efetuei a primeira revisão e o nível do óleo está no mínimo! Levei um choque quando me deparei com a vareta quase sem óleo! Estarei formalizando por escrito esse problema para a concessionária onde efetuei a compra!
Parabéns pela matéria, nós consumidores seremos eternamente gratos.
Acho muitos problemas para um carro tão novo e caro
Vende que nem água, o brasileiro gosta da safadeza
Muita mistureba de peças, motor de outro fabricante e por aí vai.
Concordo
Já tive este tipo de problema com pneu Pirelli - 205/50/R17 - e não teve o que fazer, a não ser conviver com o barulho. Depois troquei pelo Michelin e pronto, sem mais problemas.
Pneu de qualidade hj é Michelin ou então usa logo um chinês e aceita que é barato e de menor qualidade.
Eu diria Michelin e Continental, não decepcionam.
So vou de Westlake chinês, durabilidade fantástica
Iria comprar um Compass mas o histórico de problemas que descobri quando pesquisei sobre ele me fizeram desanimar. Acabei pegando um Corolla Cross e estou bastante satisfeito.
Idem. Quase troquei meu Kicks no Compass, mas preferi o Corolla Cross com trambolhão pendurado na traseira (coloquei como acessório a ponteira no escapamento) do que essa bomba relógio ambulante do Fiat Compass.
O Corolla cross é um carro caro demais, com poucos itens e é um dos melhores exemplos de um carro bom vendido em adaptações de baixo custo (depenados) para países de terceiro mundo. Mas ainda assim é um carro muito mais confiável do que o Compass....
Você está de parabéns em informar os defeitos relatados na matéria e que muitos só informam o lado positivo das marcar e defeitos ele omitem e só conta vantagens.
Parece que ganham comissão das fábricas ou dão um cala boca
Que matéria formidável em nos instruir e tornar claro a realidade do mundo automotivo.
Procurei muita informação ,alguns vídeos falando pontos ruins do corolla cross ,mais assisti bastante informação sobre compass, no final vi que corolla mesmo com alguns quesito que não agrada algumas faixa de clientes ,sei fiz escolha certa corolla cross carro excelente não me arrependo pela escolha!!!
Corolla Cross = Conseguiu a façanha de ser o primeiro carro no Brasil e sofrer intervenção do Ministério Público dada a quantidade de reclamações, precariedade de construção e problema apresentados. Parabéns pela aquisição. Depois faz um feijão naquela panela que fica pendurada atrás e a Toyota teve a capacidade de tentar esconder pintando a metade com tinta spray preto fosco. Qualidade é toyota, disse o brasileiro trouxa.
@@ph4nt0m22 mas não fica no prego kkkkkkkk
Prefiro escapamento pintando do compra caixa de óleo levar porta mala kkkkk
tenho uma TORO 2022 com esse motor, fui me dar conta de olhar o óleo ela tinha 2600 km, realmente estava baixo, levei a CSS, chegando lá, me infirmaram que completaram em um litro e fizeram a tal atualização, hoje está com 12 mil kms, e não baixou mais nada de óleo, só alegria
Amigo, os modelos de 2024 ainda tem esse problema?
Tenho um renegade 2023, até agora não baixou oléo, já andei 15 mil km, viajo toda semana pro interior de SP.
@@colecionadores9692 não troquei a minha toro 2022 por um 2024 ja rodei 5000 km pra fazer a troca intermediaria e baixou somente o previsto pelo manual
Ansioso pra ver a desmontagem desse motor
Parabéns pelo apresentador, pela transparência e imparcialidade!
Esse jornalista é muito bom. Tem uma fala muito simpática e inteligente.
Eu sempre achei que esse motor rodando com quase 2kg de turbo ia ser problemático.
Calma,o carro é novo.😊
Muito bom os testes de longa duração.
Parabéns a toda equipe Quatro Rodas!
👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👊🏽🤝🏽🚗📈📊🚀
Por essas e outras que os jeep saíram do meu radar faz tempo
Meu vizinho comprou um compas 0 km, há cerca de 3 anos. Rodou pouquíssimo e já precisou trocar o motor, porque trancou. Pense num cara que ficou irado... Além da despesa para levar o veículo para outra cidade, geralmente há uma desvalorização normal no valor do veículo.
O slogan da revista tá certo: "aqui se faz jornalismo". São os melhores vídeos de avaliação
Parabéns pela boa explicação sobre o Jeep Compass gostei continue fazendo esses tipos de teste pra nois consumidor ter uma noção ao comprar um carro pra não ter dor de cabeça depois obrigado pela informação......
Parabéns pelo cuidadoso teste e pela objetividade no relato. Vídeo realmente honesto e útil para o consumidor.
Tive problemas com meu renegade 1.3 turbo longitude até os 8 mil km depois não tive mais problemas
Ótimo, a Pirelli mais uma vez jogando a culpa no usuário. JA aconteceu comigo e nunca mais usei Pirelli nos carros da minha familia. Mas quanto ao video é show, mostrando tudo do dia dia do carro. Parabéns,
obrigado pela dica, estava pensando em comprar um renegade para minha esposa, depois desse video mudei de ideia, nada vindo da estelantis.
Tenho um Renegade Longitude 22/23, retirado da concessionária no final de setembro. No dia 3 de novembro, iniciei uma viagem pela América do Sul, saindo de Brasília, passando pelo litoral brasileiro e entrando no Uruguai por Jaguarão. Segui para Buenos Aires, descendo o litoral argentino até Trelew. De lá atravessei o país até Bariloche, por onde entrei no Chile, saindo em Osorno. Segui na direção norte até Santiago. De lá retornei à Argentina por Mendoza. De Mendoza, retornei ao Brasil por Foz do Iguaçu, retornando a Brasilia 47 dias depois. Resumo: zero problema, excelente desempenho do motor T270, média geral de consumo de 12 km/l, boa considerando as condições de tráfego (altas velocidades nas estradas da patagônia e trechos de montanhas nos Andes e estradas de terra na região dos Aparados da Serra na divisa RS/SC). A primeira revisão foi em Foz do Iguaçu. Em relação a óleo do motor, quando me aproximava de Foz acendeu uma luz de advertência com uma menagem recomendando a troca do óleo. Por precaução, fiz uma verificação do nível do óleo e estava no nível normal, indicando que não houve consumo de óleo, a quilometragem indicava 11.600 km. No momento o carro está com 16.300 km, o consumo indicado no painel é de 14,3 km/l.
Rene Sport com 5 mil km, até agora também nada de problemas.
Tu acha bom esse consumo? Uma Toyota SW4 que pesa mais de DUAS TONELADAS, motor 2.800cc diesel, faz 13km/l ou mais na estrada….
Amigo, o carro dele é o flex. Sw4 diesel não faz mais que 10,5 na cidade. A depender do local ( morros e trânsito) até menos, 8,5...9. Já na estrada é isso mesmo, se andar na "casquinha" faz sim mais de 13 com diesel bom e sem trânsito.
Tenho uma Toro 1.3 t até agora nada a reclamar, não baixa oleo, agora esses pneus verdes para mim não presta.
Eu estava com um pedido de um Compass T270 previsto pra faturar no final de dezembro de 2022 mas com todos os relatos que estava vendo e ouvindo sobre problemas com esse motor, fui de Cruze LTZ; bem mais barato, muito mais econômico, desempenho superior e, o principal, o carro é confiável e não tem histórico de problemas crônicos. Por fim, acho que fiz uma ótima escolha.
Cruze otimo carro. Parabens
@@edenilsoncamilo4991 valeu irmão
Fez mesmo.
fez...essses jeeps se vc pesquisar só vendem pra pj
E eu querendo sair do meu cruze ltz2 (17/18) para um compass S, acho que isso foi uma mensagem pra mim😅😅😅😅😅 entrando no 7 ano só com as revisões anuais, nunca deu problema, agora já estou com medo de sair do certo para o duvidoso
Por isso vendi o meu Compass 1.3 e comprei um Corolla Cross mesmo não sendo o carro que eu gostaria, mas até agora ZERO problema! Consumo 9 até 14,7 km/l ( isso na estrada Br por exemplo a uma velocidade de no máximo 80 por hora, acima disso bebe mais, mas so ando de boas)
Pra mim que não acompanho de perto os jeep, jurava que o carro era uma beleza.. Aqui em São Luís parece que vendem nas feiras, todo canto tem um. Mas vendo esse vídeo percebi que só a propaganda que é boa!!! Parabéns pelo trabalho... Com certeza ajudou muita gente!!!
QQ carro é só da uma pesquisada.. internet existe pra isso
Eles foram muito inconsequentes ao tirar 185cv de um motor pequeno. Poderia ser uns 150cv que seria suficiente e teria uma confiabilidade muito maior.
Não precisa ser expert pra saber que esse motor já saiu esgoelado de fábrica… quero ver daqui a uns 4 anos, a bomba que vai ser
pra um dono de carro esportivo ja seria trabalhoso, imagine para um dono tipico de suv de shopping da Jeep...... bomba certa.
Pois é, fazendo a conta dá mais de 140cv/l. Isso é digno de um Lancer Evolution ou Subaru Impreza WRX. É mais potência que uma BMW 328i, que tem 245cv em um 2.0 turbo.
Não tem nada a ver! O Tiggo 7 PRO é 1.6 de 187 cv e não tem esse problema. Isso é defeito específico da Stellantis.
@@annapalo9314 no caso seria um 1.6 de 187cv, que tem potência específica de 117cv/l, ou seja 20% a menos que o da Stellantis. Concordo que poderia ser potente e não ter defeito crônico, mas é inegável que pressão do turbo afeta a confiabilidade.
Aluguei um Renegade Longitude 1.3 turbo pra uma pequena viagem. Achei o carrinho bem valente, e sem notar eu chegava a 135km/h. Pra quem nunca passou de 120km/h era um susto atrás do outro, porque o bicho é brabo e gruda no chão apesar da altura. Tinha também o assistente de mudança de faixa que ficava corrigindo o volante o tempo todo. Foi muito interessante, apesar do consumo de 9,6km/l no etanol na estrada, o que não é tão alto. Mas pensando racionalmente, não tem porque eu trocar meu Etios agora, que vale uns R$ 45 mil, pra encarar carro com preço de três dígitos apenas pelos pequenos diferenciais que tem, para dirigir na cidade, que é onde eu trafego pelo menos 95% do ano. A gente compra carro pensando na estrada, em viagem, no conforto e tudo, mas pra quem viaja duas ou três vezes no ano, é uma compra irracional. Por isso, decidi que meu Etios me atende bem, e que vale muito mais a pena locar um SUV para viagens, o que iria custar o equivalente a uma parcela dos 48 meses do financiamento de um carro de 150 mil, sem desembolsar um centavo com IPVA, manutenção e seguro, sem essa dor de cabeça toda sendo proprietário de um sonho que logo vira bomba. Simples assim.
“Valente” kkkkkkkkkk
@@youngrp era o 1.3 turbo. O carrocinha é o 1.8. É praticamente outro carro.
Vdd, hoje a mentalidade é esse para quem faz viagens de férias ao ano, manter o que tem e locar um pra trip.
seu racional está perfeito. Eu penso da mesma forma
Tenho 52 anos, e acompanho os testes da QR, desde 1985!. Lembro de muitos testes de longa duração, principalmente os mais antigos. Em minha opinião, a tecnologia dos motores está muito avançada para os combustíveis que temos. Por mais que as fábricas testem os motores, sempre vai ter algum problema que passa despercebido. Abraços equipe QR! Continuem sempre com esse excelente trabalho!
É pra frente que se anda. Nosso combustíveis é um dos que possui melhor octanagem no mundo. Tá ai uma coisa que não dá pra reclamar. Troque de posto.
Estava com um Honda , carros com conceito de boa qualidade, e realmente são em parte , vendi e ate cogitei a possibilidade da compra de um Jeep Compass, apos conversa com meu irmão que tem uma grande oficina Automotiva, ele me disse que poderíamos ser sócios pois toda semama estaria la na oficina, para diagnóstico e manutenções em divesos probelmas distintos , carros com menos de 50.000, que parecem ter bem mais por conta da sequência de manutenções necessárias.
Fui de KIA Sportage, e o carro e sensacional, apenas o consumo um pouco maior em relação a HRv , 7 a 8km/l na cidade e 11 a 12km/L rodovia, sempre na gasolina e Ar-condicionado ligado.
Ótima reportagem. Alguém mais teve problemas com o dimmer e o travamento do modo dia/noite na central multimídia ? Qual a solução para este problema ?
Parabéns, ótima reportagem,stellantis pisando na bola
Nem sempre fazer revisões na concessionária garante um serviço bem feito... Melhor coisa é o proprietário acompanhar as revisões, comprar os itens a parte e levar em um mecânico de confiança para fazer a troca...
A Pirelli não tem vergonha na cara tb, não? Tenho 4 pneus pirelli num civic que tb escamaram e fazem um barulhão. Reclamei e analisaram. Disseram que é característica do produto. Logo serão trocados por outros de fabricantes que respeitam o consumidor
Isso é serviço publico.... parabéns pela materia...
Pois é! Vendi meu renegade 2020 com 13.000 km pelo mesmo motivo... consumindo óleo, sem falar que na revisão não trocaram o óleo, apenas completaram, um absurdo parabum carro que não custa barato... vai ser difícil mr ver de Jeep novamente.