Всегда думала как делают шины . Это такой труд оказывается ,ещё надо все делать по технологии. Так как если будет много брака ,то будет убыток . Спасибо за репортаж
Боковины выдавливается через матрицу из двух экструдеров. Как из шприца кондитерского крем. Протектор - аналогичная технология. Я думал все знают об этом и счёл неинтересным ( простите), в следующий раз расскажу, может графику нарисуем. Сам протектор - рисунок его, в закрытом пространстве при высокой температуре по форме формируется.
Историческое место,можно проводить экскурсии для желающих. Думаю многим людям будет интересно взглянуть на завод с точки зрения истории и развития технологий
Шины для автомобиля. Для водителей ролик явно будет полезен. ПО качеству шин мы пока проигрываем зарубежным производителям, но я на старенькой Волге и на отечественных шинах проездил уже более 20 лет. А вот как их делают - посмотрел с интересом. И производство довольно сложное. Лайк ролику.
Молодцы, катался на Ввшей шине зимней 11лет, Итог все шипы на месте. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. Недостаток , Шумная. Но тут лично по мне это надежность сцепления. По платке 160 ехал часами, шипы на месте. Для понимания, первую зиму больше 100 не разгонялся и ездил акуратно, прикатывал. В среднем за зиму накатывал по 5000 . Район Нижний Новогород. 60 на 40 трасса и город. Автомобиль Мицубиси АСХ d16
Технология с каждым годом так сильно меняется, что продукция превосходит все ожидания, людям, которые только начинают во всем разбираться, без помощи профессионалов не обойтись
Радует,что есть своя промышленность.Но было бы неплохо сравнить их такими брендами как Виатти или Гвардиан.Провести так сказать тест-драйв наших и зарубежных шин.А еще решить вопрос с утилизацией.Это не менее острая проблема.
1:20 Так вот почему Ярославский футбольный клуб называется Шинник🤔, я не знал. Но кардиант это иностранный бренд. Про отечественный бренд Кама почему не говорите?
Хороший вопрос, финансовая отчётность за год публикуются весной обычно. Рано говорить пока, но большинство российских производителей переориентированы на азиатский рынок и Африку, не думаю , что стоит ожидать серьёзного падения в этом сегменте. На внутреннем рынке скорее всего будет рост с уходом конкурентов и ростом цен на зарубежную продукцию.
Напоминает монолог Аркадия Райкина, процетировать не могу, но смысл таков: - у вас к пуговицам есть притензии? - нет. - а к материалу? - нет. - а к ниткам? - нет. - тогда позвольте, а почемуже на выходе из швейного цеха костюмчик получается на букву гэ? Вот и мне интересно почемуже, господа шиноделы, ваш продукт круглый, через пару сезонов превращается в яйцо, попричине надрыва корда (по заявлению шиномонтажников). Правда справедливости ради, одно колесо из четырёх, не все разом.
@@qwertydas4898 вот вот и к сожалению, не только от этого производителя круглого Российского, а вот например пирели круглое остаётся даже когда протектор кончился. Ну ладно пёс сней пирели, ёкогама, которую у нас в России делают, по лицензии и то пятый сезон ходит.
Отрадно видеть,что импортозамещение работает.Шины для автомобиля на мой взгляд это всё равно,что обувь для человека (чем обувь качественнее,тем чувствуем мы в ней себя комфортней).
Завод конечно крутой. Но есть вопросы как раз утилизации шин. Неужели их нельзя утилизировать на 100 процентов? Каждый сезон вижу как мусорки забиты старыми шинами. Надо как то это утилизировать правильно, а не на свалках.
Не шины а презервативы, одноразовые! На второй сезон по краю диска, резина на всех 4х колесах потрескалась! Марка комфорт 2. Да и при смене с зимней кумхо на летнюю корди, постоянная проблема с балансировкой! Ругался с шиномонтажником, но на других 5 сервисах выходит тот же результат, по 170грам ремень вешают. Монтажники поймут о чем я. Крайне ужасная резина. Не машины делать не умеем не ризину. Позор
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Всегда думала как делают шины . Это такой труд оказывается ,ещё надо все делать по технологии. Так как если будет много брака ,то будет убыток . Спасибо за репортаж
Главное качество должно, как в СССР было
Все развивается, так и должно быть, мои поздравления заводу тоже.
Хорошая работа по изготовлению шин,главное,чтобы запчасти и технологии были своими и не зависить от западных поставок.
Гордость берёт за своё производство, никогда еще не была на заводе
интересная информация о производстве шин,главное качество!
Это точно, качественная шина это очень важно для любого автомобиля!
Интересно было посмотреть как создают протектор и боковину шины.А роботы вообще красавчик. Благадарю за экскурчию. Круто!
Боковины выдавливается через матрицу из двух экструдеров. Как из шприца кондитерского крем. Протектор - аналогичная технология. Я думал все знают об этом и счёл неинтересным ( простите), в следующий раз расскажу, может графику нарисуем. Сам протектор - рисунок его, в закрытом пространстве при высокой температуре по форме формируется.
@@volkovslava Благодарю.Интересно.
@@diana_kulemina Спасибо)
Первый раз вижу, как производятся шины, интересное производство и технологии. Самое главное, что были качественные материалы.
Если завод хороший и современный, то и качество продукции будет самое лучшее. Шины рулят!😄
В первую очередь хотел бы поздравить завод с юбилеем и пожелать ему процветания!
правильно делают, что продолжают улучшать свою продукцию, ждем новую шину в 23 году)
Я проходил практику на этом заводе, просто огромный завод и стоит очень современное оборудование!
Значит и вас с юбилеем завода)
Надо руководствоваться всегда здравым смыслом, чтобы резина не просто была классной, а подходящей
Историческое место,можно проводить экскурсии для желающих. Думаю многим людям будет интересно взглянуть на завод с точки зрения истории и развития технологий
Согласен, экскурсии , кстати проводят. На заводе музей есть
созданным здесь технологиям работает вся мировая шинная промышленность главное, что были качественные материалы
Шины для автомобиля. Для водителей ролик явно будет полезен. ПО качеству шин мы пока проигрываем зарубежным производителям, но я на старенькой Волге и на отечественных шинах проездил уже более 20 лет. А вот как их делают - посмотрел с интересом. И производство довольно сложное. Лайк ролику.
Смотря по прокатке они супер прочные и очень качественные если выдерживают такую дорогу и машина едет как по асфальту
Достойное предприятие! Уверен, это не конец развития
Молодцы, катался на Ввшей шине зимней 11лет, Итог все шипы на месте. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. Недостаток , Шумная. Но тут лично по мне это надежность сцепления. По платке 160 ехал часами, шипы на месте. Для понимания, первую зиму больше 100 не разгонялся и ездил акуратно, прикатывал. В среднем за зиму накатывал по 5000 . Район Нижний Новогород. 60 на 40 трасса и город. Автомобиль Мицубиси АСХ d16
очень интересно было посмотреть всю технологию изготовления шин
Всегда считал,что все таки стоит поддерживать отечественного производителя,у нас делают не хуже
Технология с каждым годом так сильно меняется, что продукция превосходит все ожидания, людям, которые только начинают во всем разбираться, без помощи профессионалов не обойтись
Выглядят неплохо на видео, а как они в действии интересно!
Цены главное чтоб не поднимали а то что качество хорошее это проверенно лично.
Провести так сказать тест-драйв наших и зарубежных шин.А еще решить вопрос с утилизацией.Это не менее острая проблема.
Наконец-то и у нас стали качественные шины делать, надеюсь цена адекватная)
Радует,что есть своя промышленность.Но было бы неплохо сравнить их такими брендами как Виатти или Гвардиан.Провести так сказать тест-драйв наших и зарубежных шин.А еще решить вопрос с утилизацией.Это не менее острая проблема.
1:20 Так вот почему Ярославский футбольный клуб называется Шинник🤔, я не знал. Но кардиант это иностранный бренд. Про отечественный бренд Кама почему не говорите?
Мне всегда было интересно как делают сам протектор и как выбирают для него форму и как она влияет на саму шину. Почему они везде всегда разные?
Согласен, тема интересная , не получилось пообщаться с конструкторами в этот раз. Надеюсь в будущем расскажу.
С шинами сейчас на так то и просто. Нужно искать качество.
Теперь я твёрдо знаю, почему все же футбольная команда из Ярославля называлась "шинник". Все дело в местном производстве покрышек.
Дедуктивный метод работает)))
Я являюсь автолюбителям, очень познавательная программа для меня.
Спасибо!
У нас тоже могут делать хорошо шины,к тому же качественней.
Осталось свои машины делать научиться и заживём.
Ну , пытаются автопроизводители, посмотрим , что из этого выйдет)). Пока Аусрус можете посмотреть здесь, и ГАЗ.
Думаю, в России тоже могут сделать чето качественное
👍👍👍
👌
Качество превыше всего и кроме отечественного производителя, который знает наши дороги никто лучше не сделает
После санкций куда они свой товар продают? Прибыль как-то поменялась или всё как раньше?
Хороший вопрос, финансовая отчётность за год публикуются весной обычно. Рано говорить пока, но большинство российских производителей переориентированы на азиатский рынок и Африку, не думаю , что стоит ожидать серьёзного падения в этом сегменте. На внутреннем рынке скорее всего будет рост с уходом конкурентов и ростом цен на зарубежную продукцию.
Напоминает монолог Аркадия Райкина, процетировать не могу, но смысл таков:
- у вас к пуговицам есть притензии?
- нет.
- а к материалу?
- нет.
- а к ниткам?
- нет.
- тогда позвольте, а почемуже на выходе из швейного цеха костюмчик получается на букву гэ?
Вот и мне интересно почемуже, господа шиноделы, ваш продукт круглый, через пару сезонов превращается в яйцо, попричине надрыва корда (по заявлению шиномонтажников). Правда справедливости ради, одно колесо из четырёх, не все разом.
Тоже корд полез... Гамно, ещё даже износа не было, половина шипов по вылетала
@@qwertydas4898 вот вот и к сожалению, не только от этого производителя круглого Российского, а вот например пирели круглое остаётся даже когда протектор кончился. Ну ладно пёс сней пирели, ёкогама, которую у нас в России делают, по лицензии и то пятый сезон ходит.
@@АлексейЧиньков-ь9р даже китайцы делают лучше...
Сам Haida поставил. Проблем нету, ни каких.
Отрадно видеть,что импортозамещение работает.Шины для автомобиля на мой взгляд это всё равно,что обувь для человека (чем обувь качественнее,тем чувствуем мы в ней себя комфортней).
Завод конечно крутой. Но есть вопросы как раз утилизации шин. Неужели их нельзя утилизировать на 100 процентов? Каждый сезон вижу как мусорки забиты старыми шинами. Надо как то это утилизировать правильно, а не на свалках.
Вопрос интересный. Контракты на утилизацию резины есть у большинства сетевых сервисов и дилиллерских центров. Я всегда пользуюсь их услугами.
Редакторы давайте не ленитесь с контентом- у РБК неограниченные возможности отснять что угодно
Это вы о чем?
У ВГТРК такие возможности , у нас все за бизнес))). Учту ваши пожелания. Спасибо, что смотрите!)
Про эти "слезы балансировки" забыли сказать "нет аналогов". Насколько они дешевле импортных настолько и хуже.
заводской типок в очках,скажи нам,сноу кросс когда нибудь через шипы травить перестанет? или "и так сойдёт"?
👍😄
Покупаю шины немецкие фирмы Goodyear UltraGrip дороже но качественнее наших
Не шины а презервативы, одноразовые! На второй сезон по краю диска, резина на всех 4х колесах потрескалась! Марка комфорт 2. Да и при смене с зимней кумхо на летнюю корди, постоянная проблема с балансировкой! Ругался с шиномонтажником, но на других 5 сервисах выходит тот же результат, по 170грам ремень вешают. Монтажники поймут о чем я. Крайне ужасная резина. Не машины делать не умеем не ризину. Позор
Соболезную
шины сделанные в рашке сделаны из одного места
Покупаю шины немецкие фирмы Goodyear UltraGrip дороже но качественнее наших