Я азелит или профан заливаю подаю короткое питание и на след день сливаю жижу и продуваю их и давлением воздуха с маслом проверяю, потом можно повторить тоже самое только еще нагреть, если нет результата то и нет смысла дальше сними возиться, также делаю с контрактными перед установкой , был опыт с контратными gdi 4g93 и отправлял назад если воздух не держат
@@fuelinjectionservice41 инжектора от GDI не востонавливаются вообще если есть износ иглы и седла не кокая мойка не помогает, востоновление и хорошая мойка это разные вещи
Я азелит или профан заливаю подаю короткое питание и на след день сливаю жижу и продуваю их и давлением воздуха с маслом проверяю, потом можно повторить тоже самое только еще нагреть, если нет результата то и нет смысла дальше сними возиться, также делаю с контрактными перед установкой , был опыт с контратными gdi 4g93 и отправлял назад если воздух не держат
Спасибо, задумался кто скажет о китайский форсунках. Объяснили, спасибо
Здравствуйте какую форсунку порекомендуете вместо оригинальнои? Спосибо.
А какой фирмы оптимально по соотношению цена-качество?
А где лучше покупать? Дайте рекомендацию,
GDilab г Владивосток проверено лично
Если есть конечно у них что вам нужно то рекомендую
Молодец! В Нижнем таких единицы.
Комплект форсунок по стоимости двигателя для гранты😂😂😂😂 совсем с ума сошли.Жадности нет предела
Могу восстановить ГЕРМЕТИЧНОСТЬ оригинальных форсунки 2uz VVT-I гарантия 100%
По чём?
@@Goga-1 3000₽ за одну форсунку.
Каким образом можно востоновить, интересно можно притиркой от клапанов мелкой зернистостью ?
@@aleks-gq3bt правильной мойкой можно восстановить, а для притиркой для клапанов можно только убить)
@@fuelinjectionservice41 инжектора от GDI не востонавливаются вообще если есть износ иглы и седла не кокая мойка не помогает, востоновление и хорошая мойка это разные вещи