2021 Opel Mokka-e Fahrbericht Test Probefahrt Verbrauch Reichweite Kaufberatung | DAS GNTM Auto!
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Opels Mokka war ein echtes Erfolgsmodell. Die zweite Generation haben die Rüsselsheimer nicht nur komplett neu entworfen, sie ist auch von Anfang an als reines Elektrofahrzeug erhältlich und wir konnten den Mokka-e - der nun auch dank GNTM bekannt sein dürfte testfahren.
Hier geht es direkt zu den Sprungmarken:
00:39 Opel Mokka-e Design
01:29 Opel Mokka-e Abmessungen
01:49 Opel Mokka-e Interieur
02:42 Opel Mokka-e Kofferraum
02:57 Opel Mokka-e Leistung
03:29 Opel Mokka-e Verbrauch / Reichweite
04:33 Opel Mokka-e Ladeleistung
05:41 Opel Mokka-e Infotainment
06:17 Opel Mokka-e Assistenzsysteme
06:42 Opel Mokka-e Fahreindruck / Fahrbericht
09:08 Opel Mokka-e Preis
09:42 Opel Mokka-e Wettbewerber
10:25 Opel Mokka-e Fazit
Wie man es von der vollelektrischen PSA-Plattform kennt, ist der Mokka-e mit einer brutto 50 kWh fassenden Batterie ausgerüstet, der ebenfalls schon vertraute Elektromotor liefert 100 kW Spitzenleistung und treibt die Vorderachse an. Der Vollständigkeit halber sei auch die sogenannte 30-Minuten-Leistung erwähnt, sie liegt bei 57 kW. Das Drehmoment von 260 Nm liegt elektrotypisch schon aus dem Stand an, was den Mokka-e zum Spurt auf 100 km/h in 9 Sekunden beflügelt. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h begrenzt.
Im Schnitt zeigte unser Bordcomputer nach gut 250 km Strecke einen Verbrauch von 20,5 kWh je 100 km an. Das sind, gemessen an den Randbedingungen, gute Werte, die sich im Sommer sicherlich noch verbessern lassen, wenn man sich Verbraucher wie die Heizung sparen kann.
Beim Einsteigen zeigt der Mokka-e stets die WLTP-Reichweite, also etwa 320 km an. Dass das im Winter nicht viel mit der Realität zu tun hat, kann man sich leicht ausrechnen. Bei einer nutzbaren Akkukapazität von gut 45 kWh sind aber Werte jenseits der 200 km immer drin. Auch wir hatten nach etwa 200 km noch eine beruhigende Restreichweite von 30 km im Display, als wir die Ladestation angesteuert haben.
Und damit kommen wir auch schon zum Thema Laden. Die Eckdaten der PSA-Plattform sind je bestens bekannt und unter guten Bedingungen kann so auch der Mokka-e mit bis zu 100 kW laden. Das trifft so bis etwa 20 Prozent Akkukapazität zu, dann sinkt die Ladeleistung auf ca. 75 bis 80 kW ab. Den nächsten Sprung macht die Ladekurve dann bei halbvollem Akku und so weiter. Bei einem typischen Ladestopp von 10 bis 80 Prozent Kapazität ergibt sich aber immer noch ein gesunder Mittelwert von 60 kW, womit die versprochene Ladezeit von 30Minuten zwar nicht ganz zu erreichen ist, aber nicht zu sehr von der Realität abweicht. Im Winter muss man das natürlich alles ein wenig relativieren.
An AC, also der Wallbox zu Hause oder an öffentlichen Stationen zieht der Mokka-e in der Basisausstattung gut 7 kW, schon ab der nächsthöheren Variante namens Elegance ist bereits der 11 kW-Lader verbaut. Damit füllt man seinen Akku in fünf bis sechs Stunden wieder komplett und kann auch typische Einkaufsstopps sehr effizient nutzen.
Kommen wir zum Wichtigsten, dem Fahreindruck. Unterwegs merkt man, dass die üppigeren Dimensionen dem Fahrkomfort nochmals zugutekommen. Wer beispielswiese bislang mit einem Corsa-e geliebäugelt hat, sollte sich durchaus mal eine Fahrt im Mokka gönnen, denn neben dem besseren Platzangebot ist auch der Fahrkomfort hier durchaus in einer höheren Klasse angesiedelt.
Dennoch ist der Mokka nicht etwa träge. Wer schnell vorankommen möchte, kann das im Sportmodus tun, in dem die volle Motorleistung von 100 kW zur Verfügung steht. Im Normalmodus sind es 80 kW und auf Eco eben nur 60. Aber auch letzteres reicht durchaus zum Mitschwimmen und schont halt auf langen Strecken die wertvollen Energievorräte.
Der Grundpreis des vollelektrischen Mokka-e liegt bei 34.110 Euro. Sinnvoll ist es aber, zumindest die Variante Elegance mit den erwähnten, besseren Ausstattungsmerkmalen zu wählen, die dann bei 37.300 Euro startet. Selbstverständlich ist der Mokka-e voll förderfähig, sodass gut 9.000 Euro von den genannten Preisen abgezogen werden können. Und nachdem die Förderung ja zeitlich erst einmal bis 2025 ausgedehnt wurde, ist es auch nicht ganz so kritisch, dass der schicke Opel für den Rest des Jahres schon weitestgehend ausverkauft ist. Vielleicht lässt sich ja an den Produktionszahlen noch ein wenig drehen, sodass die Lieferfristen wieder kürzer werden.
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Авто/Мото
![2021 Opel Mokka-e Ultimate (100 kW) vs. Opel Mokka GS Line (130 PS) Vergleichstest [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/8A6_aAsXmYs/mqdefault.jpg)
Meiner Meinung nach derzeitig der schönste Opel!
Der derzeit schönste elektrische auf jeden Fall! Die Schönheit eines Insignia GSI ist aber sicherlich nicht von der Hand zu weisen.
Unbestritten Patrick, aber der ist ja "noch" aus dem GM-Stall, wird also früher oder später Geschichte sein. (Jens)
Große Worte.
@@electricdrive die bei Opel (die Italiener, die Franzosen, die Amerikaner oder wer auch immer🥴) werden das Kind schon schaukeln. Anfangs war ich ziemlich skeptisch was aus Opel wohl wird. Mittlerweile finde ich die Ergebnisse sehr ansehnlich. Ich finde auch den Grandland X sehr schön ( das erste Kind aus der Ehe wenn mich nicht alles täuscht) . Freuen tue ich mich auch auf den neuen Astra. Enttäuschend finde ich allerdings den Combo Life... Aber immerhin besser als das Design des neuen Caddy🙈. Lichtblick ist für mich der neue Kangoo electric oder gar die neue T-Klasse. Es wird spannend🙂
Sehr schick! Kann man echt kaufen, gerade als Zweitwagen denke ich perfekt 👌🤩👍
Mir gefällt er so, das ich Ihn schon in Verbindung mit einem Opel Autohaus bin. Werde ihn leasen und freue mich schon sehr. Es wird die höchste Ausstattungsvariante Ultimate sein. Für mich als Pendler für 20 Km einfach, über Stadt und Landstraße oder wenn ich möchte, ein Stück Autobahn, wird er ideal sein.
Als Elektrowagen, oder als Diesel, bzw. Benziner?
@@ariohd5267 als Elektrowagen. 😉
Sympatisches Auto, sportlich aber nicht aggressiv👍. Den noch als X (etwas länger mit größerem Akku) währe für mich perfekt.
professionelle Vorstellung, knackig informativ, ohne Schnörkel. 👍👍 Der Opel macht einen ausgewogenen Eindruck, bei toller Optik.
Nur liefern kann Opel nicht zügig.
... mir ist das Gesicht eingeschlafen bei diesem Video.
Die Lieferzeit ist in der Tat ein Problem!
Schönes Auto. Geniale Farben. Endlich mal gescheite LED Leuchten vorne und hinten. Sowas kannte man ja vorher nur von Audi. So langsam merkt man doch, das Umdenken der Menschen. Große Autos sind irgendwie vollkommen überflüssig. 6 Zylinder Dieselmotoren waren vielleicht mal standesgemäß, aber inzwischen absolut raus. Die Zeiten haben sich geändert. Auch wenn ich mich richtig schwer tue, so einen Wagen als Elektrofahrzeug zu nehmen. Ich war und bin ein eingefleischter Dieselfahrer. Diesel und Automatik das war und ist meine Welt. Ich könnte mir den Mokka schon als Diesel vorstellen. Aber leider gibt es den neuen Diesel Mokka nicht mit Automatik, weil man der Meinung ist, das er als Diesel mit Automatik keine Zukunft hat. Ich möchte hierzu noch erwähnen, das ich noch immer eine 2015er Mecedes E-Klasse fahre. Dieses Fahrzeug mit 4 Zylinder Diesel und 7-Gang Automatik fahre ich im Sommer mit unter 5 Litern und im Winter mit 5,5 Litern Diesel auf 100 Kilometern. Ich bin überzeugt, das ich den neuen Mokka mit dem neuen 3-Zylinder, 1,5 LIter Dieselmotor mit maximal 3,5 Litern Diesel fahren kann. Ich werde mir den Diesel nicht kaputt reden lassen. Natürlich müssen wir uns weiter entwickeln. Aber auch die deutsche, bzw. inzwischen deutsch/französische Motorenentwicklung liegt auf höchstem Niveau. Das war Jahrzehnte etwas, auf das wir Stolz waren. Hier in Deutschland war der Automobile Olymp. Die aktuelle Wende zur Elektromobilität ist meiner Meinung nach eine Zwischenlösung. Längst spricht man über Wasserstoff. Unsere Zukunft wird in dieser Technologie münden!!! Welch Phantasie, Vordenken in diesem Bereich stattfindet, sieht man z.B. auch an der Börse an Unternehmen wie PLUG POWER. Weiterhin kann ich jedem die Dokumentation auf ARTE/RUclips ans Herz legen: "Umweltsünder E Auto Doku ARTE"! Ein Feedback der Deutschen Umwelthilfe (DUH) hierzu, wurde mir entgegnet, das jede Form der Energiegewinnung/Rohstoffgewinnung auch eine Umweltzerstörung/Umweltverschmutzung herbei führe. Der Siliziumabbau wäre schlimm. Aber nicht so schlimm, wie die Oelförderung im Golf von Mexico. WIr müssen auf unserem Planeten etwas verändern. Das weiß inzwischen jeder. Wir fahren aktuell immer kleinere und effizientere Fahrzeuge. Wir fahren inzwischen auch viel weniger mit dem Auto, als wir es noch vor 10 Jahren getan haben. ABER! Ich fühle mich nicht als Umweltsünder oder Umweltverschmutzer/Verpester, wenn ich mit einem neuen Fahrzeug mit Dieselmotor fahre. Diese Abgase kann man inwzischen bald einatmen, soviel Kram wird in die Abgasreinigung eines neuen Dieselfahrzeugs eingebaut! Jeder sollte sich sein Bild selber machen. Ich bin noch lange kein Umweltengel, wenn ich in einem Elektroauto sitze. Und man sollte sich vorher informieren, wo man bei einem Elektrowagen den Strom tankt! Bei Opel gibt es eine Aktion mit einer Wallbox Förderung für zu Hause. Das vielleicht beste Gefühl hätte ich, wenn ich Solar auf dem Dach habe und einen Teil der dort produzierten Energie zum Laden meines neuen Autos verwenden kann. Denn wer all das nicht hat und an einer öffentlichen Ladesäule laden muss, der sollte sich vorher ausrechnen, wieviel die KW/h Strom dort kostet. Was der Wagen an KW/h verbraucht. Denn ich bin hier im Durchschnitt bei angebotenen Kilowattstunden an öffentlichen Ladesäulen von 44-65 Cent pro KW/h mal ganz schnell auf 10€ pro 100 Kilometer gekommen. Wenn mein Mokka Diesel nun 4 Liter braucht, wäre ich vielleicht bei 5€ oder 6€. So sieht es nämlich aus. Man muss hier also vorher alles bedenken und wissen. Wartungen kommen dazu. Steuern/Versicherungen etc. Trotz allem....der neue Mokka sieht richtig geil aus! Und egal ob als Benziner, Diesel oder Elektro....
Schöner Test danke dafür👍
Danke dir für deinen Kommentar! (Jens)
Ich finde den super, deshalb habe ich letzte Woche einen bestellt in der Ausführung gs line.
Top 😎👍🏻
Moin!
Der Mokka-e gehört für mich zu den attraktivsten Elektroautos. Das ist allerdings vorranging dem Retrodesign geschuldet. Tech isch gibt es sicherlich bessere Alternativen, die dann aber auch teurer sind. Der Mokka-e stellt für mich das höchste der Gefühle da, wenn es in Richtung SUV geht.
LG Claus
Meiner Meinung nach derzeitig der schönste Opel! (Jens)
Tolle Auto, tendiere aber doch eher zum e-2008, auch wegen deutlicher günstigeren Leasingraten. Aber bitte, Herr Redakteur, eine Nuance mehr Empathie und Emotion oberhalb des Ablesemodus wäre schon wünschenswert.
....stimmt! Das Mädel im Intro ist spritzigen!👍😎
Mich würde interessieren ob Innenraumheizung mit der Energie-sparsameren Wärmepumpe betrieben wird, den die ist wenn haupt bei Mitbewerbern nur mit aufpreis erhältlich?
Wenn ich vergleiche Audi e-tron der mit Leergewicht von 2550 Kg herkommt ist der Opel Mokka-e mit Leergewicht von 1589 Kg ein Leichtgewicht dagegen jedoch mit Zuladung nur von 417 Kg die man auch mit 4 kräftig-gebauten Personen erreichen kann wehre Anhängekupplung für Mokka-e nicht schlecht wenn auch nur Kurzstrecke was transportieren will!
Das Problem bei diesen Autos mit dieser Bauform ist diese, das man nichts sperriges transortieren kann.
Und, man kann keine AHK montieren.
Deswegen ist dieses Auto für mich und auch andere denke ich unbrauchbar.
Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand, sollte von daher funktionell sein, und das ist es nicht!
Und nur schön auszusehen, bringt von daher nichts.
✌️
Die Antenne ist nicht zeitgemäß
Ohne AHZV werden viele Kunden sich nicht für den Mokka entscheiden
Ansonsten ein tolles Auto
G.Hübner
Ich habe mich für ein 2-Jahresleasing entschlossen. Ich stehe einfach auf den neuen Mokka und werde wahrscheinlich auch bei dem Auto bleiben, weil er einfach ideal für mich ist. Zur Zeit noch als Zweitwagen. Später als Hauptfahrzeug, aber nur, wenn er auch mit Anhängerkupplung geliefert wird.
Ich habe den Mokka-e schon seit September 20 im blick jedoch warte ich mit der Entscheidung bis man ihn Probefahren konnte. Bisher Fahre ich ein Meriva B in den man aufgrund der höhe bequemer einsteigen kann als beispielsweise beim astra oder corsa. Meine Frage ist daher kann man die höhe des Mokka-e mit der des Meriva b ungefähr vergleichen? Würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Hab den Meriva B nun nicht mehr so "vor Augen", daher kann ich das schwer einschätzen! Der Einstieg vorne war einfach, die Sitzposition und die Übersicht bzw. Rundumsicht gut. (Jens)
Momentan das beste E-Auto auf dem Markt: Gutes Design, Preis-Leistungsverhältnis sehr gut, Innenraum wertiger als beim ID3, Wärmepumpe
serienmäßig, Opel/Peugeot-Qualität in Ordnung. Um drei Klassen besser als der peinliche BMW i3 und auch besser als der VW ID3. Schon bestellt!
Und wie ist die produktionskapazität für das auto? 2.000 mtl. oder gar 3.000 ?
Wurde nicht kommuniziert! (Jens)
Das Auto macht einen guten Eindruck, aber die Lieferzeiten.... Ist denn die Förderung bis 2025 in voller Höhe verlängert oder gibt es nach 2021 nur die 6000€?
Gute Frage, werden wir recherchieren! (Jens)
Mal ein Vergleich, Elektro Mokka gegen Konkurrenten aus Asien. Weil es immer noch Kommentare gibt, die den Mokka ins Abseits schicken wollen! Der neue Kona mit 100KW Motor kostet, wenn man ein paar Pakete dazunimmt, 42350€ incl. Metallic Lackierung. Etwas einfacher beim Opel Mokka. Auch 100KW Elektromotor und dann nehme ich den "Ultimate" und bin bei 43000€. Somit nur 650€ mehr. Dafür beim Ultimate aber ALLES DRIN!!!!. Opel Mokka hat einen 50KW/h Akku im Fahrzeug und wiegt 1532 Kilogramm. Der preislich fast gleich gestellt Hyundai Kona, wird wie der Kia einen 39,2KW/h Akku haben. Der Kona ist nicht leichter, wie manch einer hier schreibt, sondern leider schwerer. Er wiegt nämlich 1610 Kilogramm. Desweiteren sollte man bei Hyundai das "Kleingedruckte" ganz am Ende lesen, wenn man sich im Konfigurator seinen E-Kona zusammen gestellt hat! Dort speziell den Punkt 8 und die angegebene Reichweite!!! Und, logisch ist es Geschmackssache, aber der Kona sieht doch grotten hässlich aus. Ich frage mich, was das für ein Auto von vorne und hinten sein soll. Es schaudert mich. Ich sehe auch nur EINE Alufelge auf dem Fahrzeug. Von hinten - oben und unten - ein paar Leuchten in das Heck gezimmert. Also, das Letzte, für was ich mich entscheiden würde, wäre ein Hyundai. Verbrauch bei Hyundai "KOMBINIERT!!!" 14,3 KW/h. Opel gibt direkt 18 KW/h an. Diesen Wert sollte man auf Testfahrten mal genau ermitteln. Opel fährt sogar auf wunderschönen zweifarbigen 18 Zoll fetten Alufelgen vor. Den Mokka in Grün mit schwarzem Dach UND schwarzer Motorhaube. Das ist Individualisierung. Desweiteren sehe ich weder Lederausstattung noch Alcantara Lederausstattung bei Hyundai. Ich sehe auch keine AGR Rückensitze, für die Opel immer wieder gelobt wird. Opel und PSA machen aktuell optisch eine richtig geile Sache. So wie beim neuen Mokka müssen Heckleuchten aussehen. Zweiteilig bis in die Heckklappe hinein. Und richtig ROT glühend. Das will der Kunde haben. Und Matrix LED Frontscheinwerfer. Die sind der Hammer schon im Insignia oder Astra. So, wie uns das Audi oder Mercedes schon seit Jahren vormachen. Vielleicht hat Opel es langsam gerafft, was die Kunden haben wollen. 8 Jahre Garantie auf die Akkus haben beide Hersteller. Hyundai, das muss ich positiv erwähnen, machen 5 Jahre Herstellergarantie GRATIS dabei! SUPER! Ist inzwischen auch bei Opel möglich, muss der Kunde aber in einem Paket innerhalb der ersten zwei Jahre Herstellergarantie dazu kaufen auf 5 Jahre. Kostet bei 10000 Kilometern pro Jahr - Fahrzeugabhängig - ungefähr 500€ extra, um die Hertellergarantie auf 5 Jahre zu verlängern. Jetzt gucke ich mir noch schnell den E-Niro Spirit bei Hyundai an.....Ebenfalls, um den Preis auch der Leistung anzupassen, mit dem KLEINEN 39,2KW/h Akku. Der 64KW/h Akku kostet ja mal eben knapp 4000€ mehr. Wir bleiben beim e-Niro Spirit mit 39,2KW/h Akku. Ich habe Leder, Glasdach, Metallic und den 3 Phasen OnBoard Charger, der bei Opel Mokka Ultimate bereits inclusiv ist, mit reingenommen und komme auf einen Preis von 44500€. Also nochmal 1500€ mehr als der Mokka Ultimate. Und für mich das gleiche Bild wie bei Hyundai, oder auch bei Toyota. Asiatische Optik, die mich schaudern lässt. Weiterhin, ganz abgesehen, das ich den Mokka von der Optik richtig Hammer finde, lasse ICH persönlich mein Geld lieber hier wo ich lebe und wo unsere Fahrzeug zusammengesetzt werden, anstatt Asiaten noch dicker werden zu lassen. Opel, PSA, Stellantis....das gehört zu uns nach Europa. Da muss ich nicht noch ständig Werbung für asiatische Hersteller machen. Weiterhin ist es schlimm genug, wenn man sich bei RUclips die ARTE Dokumentation von "Umweltsünder E-Auto" ansieht. Ach wie Grün und Umweltbewusst wir Europaer doch sind. In Asien, Africa und Südamerika arbeiten Menschen unter anderen Bedingungen als wir hier in Europa!!! Deshalb soll mir hier keiner Erzählen das Autos aus Korea oder China besser, günstiger oder "grüner" sind. Und zum Schluss wird auch mein nächstes Fahrzeug ein Verbrenner mit Dieselmotor sein. Mokka Diesel als Ultimate kostet 31490€ mit der gleichen Ausstattung wie der o.g. Elektro Mokka. 1500€ weniger als der Elektro Mokka und vielleicht bekommt man beim Verbrenner ja noch einen Nachlass auf den Brutto Listenpreis. Der Mokka Ultimate als Diesel ist mit 3,8 Liter angegeben und das ist realistisch. Es wird kein Auto als Benziner und auch kein Elektrofahrzeug sein. Wer sich für ein Elektrofahrzeug entscheidet, dem kann ich nur empfehlen, dieses Fahrzeug zu leasen und auf keinen Fall zu kaufen. Zum Schluss sollte sich jeder nochmal in Erinnerung rufen, das diese "Emissionsfreie Verkehrswende" nur möglich ist, weil jeder 10000€ aus Steuergeldern hinterher geschmissen bekommt. Was hier abläuft kann alles nicht mehr ganz normal sein.....schaut Euch die Doku auf ARTE an. Es hat mich doch nachdenklich gemacht....
Leider für 2021 schon ausverkauft. Zu wenig Kapazitäten freigeschaufelt oder zu wenig Akkus organisiert?
Vermutlich von Erfolg überrannt und ja, es dürften auch Zuliefer-Produkte fehlen. (Jens)
Der 11 Kwh Lader ist doch immer Serie oder ?
Ab der zweiten Ausstattungsvariante laut aktueller Preisliste
Schicker Hocker.
Ist der ID3 kein Mitbewerber?
Der ist größer!
@@electricdrive ja, aber wenn ich vergleiche schaue ich doch erstmal auf den Kaufpreis ?
Nein, deutlich größer und noch teurer, zu dem kein SUV.
@@andreasweber4514 JA; aber fürs gleiche Geld (34000) mehr PLatz und trotzdem höher sitzen ist auch nicht verkehrt
Hört sich alles super an und mit einer "echten" Farbe würde mir der auch sehr gut gefallen.
Aber warum hat so ein modernes Fahrzeug noch eine vorsintflutliche Schraubantenne?
Gute Frage! (Jens)
Schönes Auto aber die Autobahnreichweite haut mich nicht vom Hocker. Für 600 Km Strecke muss ich bei halbwegs zügiger Fahrt wohl dreimal laden. Das wäre mir im Vergleich zum Verbrenner zweimal zu viel. Für den normalen Alltag, ob Pendeln, Ausflüge in die Umgebung oder den Einkauf ist es dagegen eine schickes und bezahlbares Fahrzeug.
🍎 und 🍐 kann man nicht miteinander vergleichen... ;) (Jens)
11:15 So viel Arbeit für etwas, was praktisch nicht bestellbar ist.
Hallo, Ralf! Es ist schon eine Katastrophe, wenn man hört, das Kunden die Kaufverträge für Mokka e storniert wurden und in Folge Angebote für Corsa e oder Mokka Verbrenner unterbreitet wurden. Wenn ich richtig informiert bin, haben wohl die meisten Kunden oder vielleicht auch Leasingfirmen Mokka e als "Edition" bestellt. Denn es geht ja bei diesem Fahrzeug den meisten erstmal nur um den Elektroantrieb. Die hochwertigen Ausstattungen wie Elegance oder Ultimate sind wohl nicht ausverkauft. Doch grundsätzlich höre ich, das der Mokka, egal in welcher Ausstattung für 2021 durch ist. Ich habe auch gegenüber dem Hersteller geschrieben, das man doch einfach die Kunden oder Öffentlichkeit mit einbinden sollte. Reden/Kommunizieren!!! Was ist hier los?! Ich will nicht einfach nur irgendwo lesen, das Kunden ihre Bestellung für einen Mokka e storniert wurde. Einfach mal offen sagen, WAS IST HIER LOS!!!!! Dann würde es jeder verstehen. Mit Sicherheit kommt man gar nicht mehr mit den Batterien für das Fahrzeug hinterher. Weiterhin durch die Pandemie sind wohl auch viele Zulieferer am Limit. Dazu kommt wohl auch noch das Problem mit den Halbleitern. Aber ich glaube man kommt hauptsächlich mit den Batterien gar nicht mehr hinterher.
Ja nicht so schlecht aber die Reichweite und verbräuche sind höher als beim e-corsa da schlechterer CW wert und schwerer. Ausserdem er mit dem Kona oder e- Niro überhaupt nicht Vergleichbar, weil die koreaner, größer sind, viel höhere Standard Ausstattung haben, und deutlich weniger Strom fressen ! Den e-niro Spirit Volk Ausstattung gibt es schon für 42.000€ mit großem 64 kWh Akku und 460 km Reichweite, ACC, spruchalte Assistent etc.zieht man 9000€ ab ist man bei 33.000€ für mehr Ausstattung und Leistung und weniger Verbrauch, also nur mit 2008e und evtl. Mit Nissan leaf oder dem kleinste VW ID 3 mit 45 kW Akku und 107 kW motor vergleichbar.!
Krass, der Redakteur kann in die Zukunft sehen und weiß schon jetzt, dass im Februar keine sonnigen Tage mehr in Rüsselsheim folgen, Beruf ggf. verfehlt ? ;-)
Heute regnet es doch schon wieder ;) (Jens)
Wiederverkauf, ich glaube kaum, dass sich ein 4 Jahrer alter E Karren wiederverkaufen lässt mit dem Wissen, dass der Akku bald die Grätsche macht, entspricht einen wirtschaftlichen Totalschaden.
So sehe ich das auch. Also nichts mehr kaufen, sonder nur noch leasen!
schickes Auto, aber die Reichweite ist doch leider extrem begrenzt. Schade, 100km mehr würden den Mocca deutlich attraktiver machen.
Was mir aber tatsächlich bei allen Tests zu E-Auto fehlt sind Angaben bezüglich der Lebensdauer der Akkus bzw der Einbußen der Kapazität nach X tausend Kilometer und auch mal Angaben zum Preis von Austauschakkus. Nicht ganz unwichtig, gerade für Vielfahrer, denn ich denke dass auch nach 100.000 Kilometer die Akkus soweit sind, dass sie getauscht werden sollten.
Wenn jetzt die Displays noch den Weg ins unvollständige Cockpit vom elektrischen Corsa finden brauche ich keinen SUV.
mehr Auto braucht man nicht, erinnert mich ein wenig an meinen C-Kadett
Ich kenne den Mokka als Benziner. Mit 77 kWh Akku oder besser 90 sowie AHK wäre der elektrische ein schönes entspanntes Auto für längere Touren. Schade, Chance verpasst.
Wo soll man denn die Zellen unterbringen?
Tipp für das nächste Video: Bitte nicht so monoton die Eckdaten und Fahreindrücke herunterspulen. Das hört sich so an als wurde der Text völlig emotionslos und gelangweilt von einem Zettel abgelesen. Also zukünftig ein wenig mehr Emotion, Betonungen bzw. frischere Kommentierung dieser Presse-Bilder.
Wir haben mühsam den Typen angeworben, der sonst die Zeitansage vorliest, da haben wir keine Kosten und Mühen gescheut. Sind übrigens nicht nur Presse-Bilder - die schlechten Aufnahmen haben wir selber gemacht. Liebe Grüße aus dem Schnittbüro, zeig uns mal dein Video. (Jens)
@@electricdrive Wenn man konstruktive Kritik nicht als solche erkennen will, dann wird man auch nicht besser. 😉
Wir sollten die Ironie besser kennzeichnen, natürlich nehmen wir uns die Kritik zu Herzen, allerdings standen viele unserer Redakteure noch nicht so häufig vor der Kamera. Ist doch auch alles Neuland hier. Dieses Internet. Von daher, wir wollen stets besser werden, aber Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut ;). (Jens)
Super Auto, aber mit knapp 40 000€ preislich durchaus anspruchsvoll, auch wenn angeblich günstiger, als der derzeitige Renner (Platz 4), der Hyundai Kona. Gerade auch ohne Anhängerkupplung (wieso eigentlich), ohne Schiebedach gibt es durchaus Luft nach oben.
Alles das ist bei einem Verbrenner in dieser Preisklasse durchaus incl..
Ich warte auf den angekündigten Dacia Spring, der voraussichtlich für den halben Preis angeboten wird.
...dann aber natürlich auch viel weniger kann. Aber das steht ja auf einem anderen Blatt Papier! Auf den Spring freuen wir uns auch! (Jens)
Schade das der Wagen meiner Meinung nach jetzt schon nicht mehr State of the Art ist so wie eigentlich alles von PSR. Der Wagen steht immer noch auf einer Verbrenner Plattform und auch sonst sehe ich nix positives abgesehen vom Design. Kleiner und weniger Stauraum als der Vorgänger und die Batterie ( wahrscheinlich der Verbrenner Plattform geschuldet ) ist meiner Meinung nach zu klein geraten für ein Fahrzeug dieser Klasse. Dennoch bin Ich überzeugt das er Käufer finden wird nur mich holt der Wagen nicht zurück zu Opel. Schade eigentlich
Klar wäre reine e Plattform besser, aber die Plattform wurde von Anfang an auch für den elektrischen Antriebsstrang konzipiert und nicht wie oft dargestellt jetzt improvisieren und zusammen gebastelt, der Hyundai Konzern hat ja auch gezeigt dass dieses Konzept sehr ordentliche Fahrzeuge auf die Beine stellen kann. Der Radstand ist trotz der kleineren Außenmaße nicht kleiner geworden, bietet also für die Passagiere nicht weniger Platz als bei der ersten Generation. Ab 2024 werden die ersten Fahrzeuge auf der rein elektrischen Plattform kommen ich bin gespannt.
Der Stauraum im Normalzustand ist bis auf 6L gleich . Wenn du alles umklappst hat der alte natürlich mehr
Gut gemacht, aber generell ist mir der Aktionsradius (!) für mein Fahrprofil zu gering und dafür der Preis zu hoch.
Ich werde auf einen Hybrid mit Erdgas setzen, der hat 600 km Reichweite, ist mit Erdgas sehr sauber und
4 Euro pro 100km Kraftstoffkosten unterbietet auch kein E-Auto ......
Gute Wahl, man muss natürlich immer schauen was zu den persönlichen Anforderungen passt! (Jens)
Hat er eine wärmepumpe
Ja.
@@electricdrive ich fahre zur Zeit ein Opel grandland x Plug in bin aber sehr unzufrieden außer die wärmepumpe und die scheibenheizung sind zu empfehlen sonnst nie wieder Plug in dann lieber gleich e, mal schauen was der Händler meint
Leider das übliche Peugeot Gedöhns. Akku könnte größer sein, Verbrauch könnte geringer sein und laden könnte besser gehen. Die Preise haben mit Opel nichts mehr zu tun.
Zu günstig?
@@electricdrive eher das Gegenteil
keine Anhängerkupplung, also weitersuchen.
Deswegen erwähnen wir es ja, wir sind uns aber sicher, dass in den kommenden Wochen / Monaten noch zahlreiche Fahrzeuge mit AHK kommen werden! (Jens)
Tolles Auto. Nur kaufen kan man ihn nicht, da er praktisch nicht bestellbar ist. Schade um den schönen Test.
Igittigit, unlackierte Kunststoff-Teile aussen, geht gar nicht.
Ist aber leider den Kosten geschuldet. Es will ja keiner mehr was bezahlen, wenn man mal eine Macke an der Stossstange hat. So lassen sich Teile für vielleicht 100€ erneuern. Anstatt die ganze Stossstange zu erneuern oder lackieren zu lassen. Diese neue Mode machen sich vor allem die Versicherungen zu nutze. Da braucht sich keiner mehr wundern, wenn die Versicherung für das Auto immens hoch ist, dafür aber alles wunderschön lackiert ist. Es kommt leider immer mehr in Mode, das an den Anstossbereichen schwarze Kunstoffblende verbaut werden. Selbst so eine schwarze Kunststoffblende beimi Opel Crossland X unten aussen an den Türen kostet gerade mal 40€. Soviel zum Thema....
......und schon wieder ein SUV.....wie kreativ.......zur Zeit nicht verfügbar außerdem noch.....
Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎.