開業してから店が入らずガラガラの商業施設。人口11万人都市の駅直結なのに人がいない“プラティ多治見”
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2024
- 編集：のぶりん
多くの商業施設に行ってきて
•人の流れがある場所に作る
•人が集まるテナント一個作る
•賃料上げすぎない
これできてる商業施設は廃れてないなと感じてきた
プラティ多治見
www.platytajimi.com
↓お仕事の依頼はこちらまで↓
nobuhikochangyan@gmail.com
【のぶりんのSNS】
Twitter: / nobunobunobune
Instagram: / nobuhiko.o.o
元多治見市民です。この計画を聞いた時から、こうなることは予想できました。多治見の人は基本車移動、駐車しにくい駅には来ないよ。
だから言っとるやん。公務員の天下りを許したらアカンって。公務員労組ズブズブの市長とかを選んどるから、こんな風になるんやで。
いっそのこと、役場の建設を中止して駅前のビルにテナントとして入ってはいかがですか？
土浦市みたいに。
多治見市民です！多治見にわざわざお越しいただき、ありがとうございます☺️
プラティ多治見は昨年3月にオープンしましたが、いまだにテナントが埋まっておらず、運営会社の社長が市役所の天下りのやつで前の市長がハコモノ大好きな人間だったので、こうなったのは運営会社の社長と前市長のせいです…😡
なるほど、「新しくて綺麗なスペースが出来た時点でゴール」扱いだから、集客の意欲が全く感じられないんですね
市民が使わないから悪いのでは
なんでも市長のせいにするのはおかしい
@@takerushinjo8658 駅南の再開発を手掛けたのは前市長です。今は市長が交代したので、言い訳はできませんけど、結果こうなったので、市民が使わないからはおかしい発言です
@@seasidefufun2008 見切り発車的な感じで進んでしまったのが、見事大失敗になり、最悪なパターンのテナントの撤退が現実になっちゃいました😓
@@yuma8635
市民が強制的に使わないとですね
もともと微妙な感じだったのにスーパー三河屋が撤退して完全に終わりました
賃料はもちろん共益費、駐車場負担金が高すぎます。
売上が見込みの半分だと固定費が重くのしかかって利益すら出せないと思います。
三河屋にとっては苦渋の決断だったと思います。
テナント運営会社の社長は三河屋が撤退したことは心外だと述べているそうですがお門違いも甚だしいと思います。
この際、スラム化する前に賃料を値下げして６ヶ月位をフリーレントにする位の大胆なキャンペーンを打ち出さないと取り返しのつかないことに。
駐車場はいつ行ってもガラガラです。
買い物しても１時間しか無料にならないし打ち止め９００円はこの地域にしては高すぎる。
あまりにも強気過ぎて運営会社は何をやっているんだろうと思ったら社長が天下りの人だったんですね。
民間から新社長を招いて根本的な事業再生が必要だと思います。
イオンが近くにあるのなら駐車料金は一時間だけ無料。買い物をすれば四時間無料くらいしないと対抗できないですね…
経営センスがないなら建物が劣化する前にまるごとイオンに売った方が良い気がします。
公務員に商売はムリ もともと失敗するヤーツ
核テナントのスーパーに1年で逃げられるって相当でしょ
普通は賃料減免とかで引き止めるだろうし
想定売上の半分だと家賃減額では補えないだろうね…
空きテナントに、こどもっちパークが出来るみたいです！小さい子供を育てているので嬉しいニュース。
そしてプレティではなくプラティです😂
行政の無能さがよく現れた実例
役所の人間は基本素人なので国から金を引く役割以外は企画運営に関わってはいけない。
11万人の市に作る必要はないかなってなるけど、住民側で止めなかったこともまた事実
駅直結スーパーの撤退とか考えられない
昼間ではなく、通勤時間の風景も見てみたかった
人口10万程度で、駅の乗車人員たった1.3万人、都内近郊の各駅停車駅以下
これだけでも明らかにオーバーストア状態なのに
車社会で近くにイオンあり
完全に詰んでるわ
駅前だけは東京郊外の乗車人員10万超えの快速停車駅みたいですね
俺の最寄り駅は乗車人員2万ちょいのしょっぱい各停だけど
駅前なんもないですｗ
こんな綺麗にしてもらえて羨ましい
多治見市ってお金持ちなんですね
非分相応な駅
wikiに載ってる公開データが企業によって
乗車人員だったり乗降人員だったり紛らわしい
乗降人員なんて乗車人員を2倍すれば大体分かるんだから
乗車人員に統一してもらいたいものです
北海道なんか10万都市の
北見市は1000人程度です
イオン来た→身の丈に合わない再開発→廃墟の地方都市パターン
しかもイオン来てるのは隣りの土岐っていう
@@udonaaa3709 しかもプレミアムアウトレットもありますからね、完全に勝ち目無いでしょって話ですｗ
以前勤めていた職場の方がここに数ヶ月限定でテナント入れたいと交渉にいったら考えられないくらい高いテナント料金提示されたらしいです。
具体的な金額は教えてくれませんでしたが…。
あれじゃ~どこもはいらないよ~って言ってました。
行政が関わってくると、この業界ではありえないような条件の提示とかありそうですね。
あとは物事を決めるのにスピード感が無かったり、どこか他人事だったりしないですかね？
なんか、宝の持ち腐れ感が…。
中抜きしたくてうずうずしてる役人が需要予測とか全く立てずに開発してる感じ。カフェができたとかジムができたって田舎町が喜ぶポイント
映画館とかネカフェ、ゲーセンとかあればいいなと思うんだが。
これはひどい。多治見市が中心になって開発したのですか？民間なら倒産ですね。
印象として、施設の規模が大きく見た目もきれいで
建設費が高くなったせいで賃料も高くなってしまいテナントの採算性がとりにくそうな？
民間のショッピングモールってたいていは外観はもっと普通ですもんね。
つくるにしてもJR東海グループの駅ナカ・アスティ多治見と一体になるような配置にし、
かつ身の丈に合った規模の施設にして賃料を抑える工夫をしていれば・・・、という気がします。
施設が大きいとその中の移動も大変ですからね…
もっと通勤や通学などの駅の利用者が日常の生活で立ち寄って便利に使える店舗にしたほうが良かったと思います。
昔の学生時代地元に住んでいる時のプラザテラがあったときは学校帰りに寄って本屋や100均だったり、地下のスーパーで買い物して休憩スペースで飲み食いしてたのが懐かしい。
多治見市民です！多治見駅は悪魔中継地点なので人が少ないのは仕方ないかと···。あと三河屋は昼は人いなかったですからね···。（苦笑）
清々しいほどの再開発失敗😅
タワマンだけは大成功してるから
もう完全に名古屋のベッドタウンしてタワマン生やすしかないと思うね
きよきよしいね！
そもそも多治見市民の移動手段は電車ではない
車ですね
郊外は栄えてるんすか❓多治見市
ドーナツ化現象ですね。地方の典型です。ロードサイドが繁盛してる
地方あるあるですかね
生活はほぼ市内で完結しますからね
ホントだよな
地方は地方で良いんだよ
需要がないって事はそういう事なのよ
求めて無いの
そして不便なんだよ
年寄りがエレベーターやエスカレーター乗らんし若者も余程お洒落スポットじゃないと行かんよ
ダイソーだって街道沿いに有ったらもっと入るしパチンコ屋やドンキやびっくりの方のドンキも基本的に街道沿いが強いの
5:36
この辺りは来月中旬を目処に小学校低学年までを対象とした屋内公園が整備されます。
ますます足が遠のきますわ😂
多治見に来てくれてありがとう😊
多治見の見所は、酷すぎる渋滞だけ。それ以外一切無し。住み始めてかなり立つけどここより理由のない渋滞が多い所は自分の経験上無い。ついでに街の魅力も無し。歩いてこの三河屋行った事はあるけど、廃墟巡りに来た気分だった。子供広場作るらしいけど、また失敗するだろうなと思う。
田舎で、都心と同じようなコンセプトで作ると失敗するよね。
都心のコンセプトは都心のなんで、こんな構想でやるなんて大失敗でしょ
コンセプトではなく、景気と経済が計画的につぶされていることが問題。
田舎なんてこれからどんどん人が減るんだから
駅は補強するレベルで良し
そんな金あるなら熊対策班を作ってやれよ
隣町の土岐市在住ですが、こんな事になってたのか！工事期間は話題出てたけど、最近は世間話にも出てない。三河屋が入ってたのも知らなかった。
車社会なのに駅前に商業施設は使うわけない…
最初から有料老人ホームとかにしておけば良かったのに。
再開発される前は「多治見テラ」という4回建ての商業施設がありました。高度経済成長期ごろに建てられた商業施設で老朽化が進んでいたものの、テナントはスーパーも含めて埋まっていましたし、それなりに賑わっていました。今回の再開発で綺麗にはなりましたが、一見、初見では商業施設に見えにくく、公共施設っぽく見えてしまう構造ですよね。だから、スーパーの存在も分かりづらかったのも客足が伸びなかった原因なのかな？とか思ってしまいます。
岐阜駅北口前も同じような感じで、ハコモノは立派ですが、肝心のスーパー、衣料品店、フードコート、などが皆無です。
確かに外見も関係ありそうですね
元々はそこそこお店が入っていたということは、ショバ代が高いんですかね。
多治見テラ懐かしい…
10年以上前ですが高校生のころよく本屋さんや、同じ階の100均で買い物してました。
地下のスーパーも便利で、パン屋もあったのでそこでよく買い食いして休憩スペースで友達と話したりしてましたね。
他のお店は一階はお土産屋さんだったりとか、よくある鍵屋や靴鞄修理とかしてもらえるところだったり、一回お気に入りの時計を直してもらったりもあるなぁ…
他の階は婦人服だったりの店舗だった気がします。
母校がある場所です。今はこんな感じなんですね…
市役所に勤めている高校の同級生もいるのでがんばってほしいなあと思いつつ、高校がいくつかある以外は駅から徒歩で行く場所ってあまりないので、駅周辺に昼間の人口が少ないのはどうしようもなさそうですね。近くを通る街道の車通りはかなり多い方だと思いますが。
プラティが建った場所にあったショッピングモールのゲームセンターにちょくちょく通ってたのを覚えてます。
ちなみにアクセントは「た↓じ↑み↑」ですね。
どの工事に関わったかは言えないけど、遠方からの出張でこの工事の仕事行ってたから、完成した姿どうなってるのか見たかったので上げて頂いてありがとうございます！
プラティの近くに住んでます
これは失敗です この失敗を全国の自治体で共有して欲しい
成功と失敗をしっかりと共有していい国を作って欲しい
この時代でそんなシンプルな事が行政のプライドが原因で出来ない事が問題
イオンがあるのもそうなんだけど、岐阜県民は車移動しかしないから
ついに多治見にお越しになったのですね
嬉しいです😊
ここはオープン当初から、魅力的なテナントが無く、フードコートも1店舗も入居せず怪しい予感がしていました。ただ、スーパーが約1年しか持たなかったのは衝撃でした。
人口規模がほぼ同じで多治見よりもベッドタウン化してる奈良県生駒市の駅前の商業施設はテナント埋まっていましたよ
多治見と生駒ってなにか違いがあるんですかね？
やっぱり、クルマ民族東海地方と、関西の田舎とはいえ近鉄が機能している奈良の違いですねえ。
生駒駅は大阪に電車通勤する人が多数乗降しますからね。
100万人超えの都市ですら、駅前周辺の開発には相当苦戦してる。
商業施設がどんどん駄目になって、結果駅周辺にマンションが乱立してる地域もある。
駅前でなら何やっても上手くいく時代じゃないんだよなぁ～…
あ、編集上手くなってるね✌
フードコートに店舗が入ってない状態での開業とは、いったいどういう考えなのだろうか？と思った。
駅直結なら、フードコートだけ利用する客も見込めただろうに、なぜ開業を急いだのか疑問。
のぶりんがついに近くに！！！嬉しい！！車ですぐのとこにロピアが出来て余計駅チカはだめですね
あとイントネーションが多→治↑見→じゃなくて多→治→見が正解です
西の人間は第2アクセントを上げるんだよ！
地元民です。「多治見」のアクセントは「た」ではなく、平板に発音するのが正解ですね。
この一角、説明された通りかつてはショッピングセンターのような施設がありました。書店などもあり、そこそこ利用客はいたようでしたが...。
再開発するならせめてテナントの種類はあまり変えないでほしかったという感じです。
いざ、災害が起きたらここに広大な避難所スペースができるという意味では
防災政策としては当たりだったという皮肉。
最近チャンネル登録しました😊
矢板のシャープの動画観てから
すっかり、のぶりんにはまってます！
多治見が地元でもあるから、結構行くけどこんな感じだったんだね~
どこの地方都市にも駅前に無料の広大な駐車場が必要だな。それが難しい。
16:30 🌷の演奏で涼しくなりました。
暑かったのでとても助かります！☆彡
近くにロピア、ピアゴ、ちょっと行くとイオンすぐ隣にアウトレットでは商業施設は戦えないですね。マンションにする方が賢いと思いますね。
3年ほど前に多治見に訪れた時にはまだこの商業施設はできていなかったですが、駅自体が既に利用人数に対して広すぎるなと感じました
あと、陶器など伝統的なものが有名な街で、都会的な商業施設は観光客の需要に合わないのかなとも動画を見ていて思いました
岐阜県ってこの多治見駅3位にしても大垣駅2位にしても、隣の人口8万人の滋賀県近江八幡駅にすら乗車数負けてるんだよね。
基本クルマ社会なので、駅直結の施設とか無意味だろうに。
車を締め出すとこうなる
地方はみんなこんな感じですね
行政の甘い考え
今回は妻のカレーくらい安定感のある動画でした🎉
いつもありがとうございます♪
ピアノも筋が良さそうだし、なにをやってもうまい方ですね。
円安でガソリン価格が高騰したら、駅前の施設にも勝ち目が出てくるのでしょうか。
みんながんばれ！
オーナーがお二人のコメントを聞いて、再開発のヒントにすれば良いですね…
ライバルが戦う好景気時代は終わりましたよね。。
これからは同盟組まないと厳しいと思います！！
コロナ禍、お菓子や洋服のコラボが人気でしたよね。
未だミソキン食べれません涙
逆方向に行く人の流れは何処に向かっていくんだろう？
新しくできるという市庁舎は、わざわざ新築しないでこの建物の中に開設してしまえばいいような気もする。
たしかに立派で綺麗な街やなぁ、
ただ人口30万は欲しい。
多治見市民ですが、お隣の土岐市のイオンは売上的に苦戦してると聞きましたが実際のところどうなんでしょうか？
多治見市、地名だけは知っていましたが駅前は再開発の為か、非常に立派で都会化してますね、駅も新しくて大きいですね😊しかし商業施設の空洞化は街の衰退を招きますね😅賃料を検討しないと厳しいかもしれませんね😅魅力的なテナントを目玉にしたいところですが、100均がメインでは寂しい限り😅AEONに追い討ちをかけられてるのは全国共通ですね😅
そのうち破産して賃料も安くなるでしょうｗ
地元生まれとしては、正月に帰省するたびに開発がどんどん進んでて青春時代の面影がなくなっていくのは寂しい気持ちになりますね…
発展してるならいいですけどこんな現状を知って更に悲しくなりました。
駅が綺麗になったところまではよかったんですけどね…それも10年前とかですかね。
プラティです
おいでくださいましてありがとうございます
ちなみにイオンもテナント撤退中です
各地の地元商店街を破壊しまくってのイオン撤退。なんだか涙が出てくるわ。
@@zisa6131
多治見の場合は、イオンもオープンして1年なんです
イオン本体はまだまだ頑張っていますが、中のテナントの撤退があるようです
@@zisa6131そもそも土岐の駅前商店街は前から死んでたけどね
@@7almic
イオン全体では営業利益は上がってるけど、これは主にスーパー事業のプライベートブランドで稼いでるとの事で、テナントの定着率は下がってる。
賃料が高いのもあるけど、そもそもコロナ禍の頃から衣料品や家電のようなものはネットで購入するようにシフトしたのが大きい。
既に地方や郊外のモールは衰退の一途を辿っていて、遠くないうちに赤字に転じるのは確定路線といえる。
イオンのテナント撤退してるとこあるんだ、やっぱり土岐のアウトレットモールと潰し合いになってるんかなイオン目の前の道路も元々渋滞するようなところだからイオン出来たらもっと凄くなりそうだったし。
立派な立体交差の専用出入口道路出来てるのに
この商業施設の名前、プリティでもプレティでもなく、プラティです😭核テナントが最近撤退したのは痛いですね。新たな核テナントが入ってくれればいいのですが…
運営会社の社長が元多治見市都市計画部長で、天下りと。
で、テナントが撤退したり、あまり埋まらないことに対して、遺憾表明はゴミだなぁ。この運営会社を外してもっとちゃんとした運営会社に依頼した方が良いのでは。
広くて綺麗で人がいない。もう最近はどこだかわからない。韓国の地方都市にも見えるし
国道19号、248号、中央自動車道路があるから、完全な車社会。多治見インターの周辺に大きな店があってみんなそこに行く。駅前再開発しても、これでは…。
今後地方は人口が減少していったらイオンも撤退します。そうなると買い物する場所がなくなりますね。
不正な金がいっぱい動いてそうだな
スーパーや飲食店メインの負債が大きかった昭和的第三セクターっすね…過去の失敗例はまた全国各地で繰り返される…
駅直結なのに、現実厳し過ぎて悲しくなるな😢💦
直結だけど駅の利用者の同線かというと…
よっぽど改札前のピアノが置いてある長い連絡通路に出店だしたほうが商売できると思うんよな…
自分の最寄りのJR東海駅も 規模は違いますが南北連結通路作って再開発目指しましたが 傍に建てたタワマンだけは上手くいってるようです。 タワマンの１Fの商業スペースのテナントは逃げちゃいましたが。 使い易い駐車場が無い問題と近くのショッピングモールに賑わい吸われてる所は似ています。
失敗の責任がなさそうでさらなる失敗の連続を予想する。民間も長すぎた経営の失敗が発生しているけれど、責任はとって破産している。
のぶりん君、しょう君、今日も元気を与えてくれてありがとうございます！
小山駅の駅ビルも同じ様な状態ですよ。
駅で運営してる駐車場が無くなってから車で来る方がかなり減った印象が…
再開発も進めているので１度見に来てみてください。
小山の駅ビルもですか！？
昔話になっちゃーけど、
あそこって30年前くらいに駅周辺まとめてキレイに整備されましたよね。
その整備される前の最も寂れていた頃、
デパートみたいなビルに入ったら各階とも
店員さんはたくさん居るのに
客が私ひとりみたいな状況で
非現実の世界に迷い込んだような鮮明な記憶があります。
その後、生まれ変わって栄えてるモンかと思っていました。
@@I-LOVE-TOCHIGI
再開発を進めてるみたいですけど、3階建てなのに2階は完全に入れない状態です。
隣のイズミヤもテナント募集を誤魔化してる感じがあって寂しい階があります。
両方とも頑張ってるけど、イオンとハーベがあるからなかなか難しいかもしれませんね…
ロブレですね！ほとんど空きテナント、地下にドンキとTSUTAYAがあるくらいです。とても新幹線が停まる駅とは思えません😢
兵庫県明石市のように駅前に子供のための福祉施設を設けるような 子育て支援に強い行政だったらこうはならなかったのかも。図書館や各幼稚園や保育所行のバスターミナルとか市役所からの支局を置いて 福祉課、子育て支援課などの窓口を設けたりすれば 子育て世代の移住が始まり 駅の利用客も増える。現代の町おこしは人口をいかに伸ばすか。子育て世帯をどう増やすかが 街の財政を復活させるカギだと思うが 岐阜県は まだそこに届いていないような気がしました。名古屋のベッドタウンとありますが、ベッドタウンならば子育て世帯も呼び込めるはずです。やはり、行政と街つくりがそちらを向いていないのではないかと思います。新幹線の駅といい、岐阜はせっかくのチャンスを生かせない自治体のイメージがあります。この再開発の結果を観ても 市の財政も県の財政も 良くないことは 安易に想像できます。
都会の人が地方に移住するには車必須なのがハードルを高めてますからね。
駅前限定でも車に依存しなくていい生活圏を作れば人の流れも変わると思いますが、
この再開発は車利用者にも電車利用者にも不便な形にしかなってませんね。
北海道編でもそうでしたが、モータリゼーションで幹線道路沿いが賑わっているなか
駐車場もなく不便な駅前にコンパクトシティを作ろうとするお役所は何を考えているんですかね…
そこまで駅周りに固める必要がないって話ですね…
市民が住んでいる家から車で駅まで行く間にもっと便利な専門店や大型や中型の店舗もあったりします。
駅近のお店利用するのは普段電車通勤や通学をしている人だというのに…
なんかその辺りがチグハグというか、休日家族で出かけるときにそこに行きたいかと言う話でもある。
地元の再開発地区と似た感じ。でも、図書館等の公共のものが複数あるので、全く人がいないという感じでもない。
松山駅の高架後にもオルネって商業施設ができるけど、どうせあんな場所に人は来んと思うので、のぶりんぜひ取材に来てください。
人口も都心へのアクセスもほぼ同じの兵庫県三田市とは違いますね...同じ立ち位置の三田駅はすごく賑わっているというわけではないですが、駅前のショッピングセンターはテナントが埋まり、新たに再開発も行われています。
関西関東は電車文化だけど東海地区は車文化かつ、都心からそこまで遠くない立地でも家賃が安いからわざわざ多治見まで家を買う人もいないという
関西関東は戸建てとなるとやはり郊外まで出ないとだから三田あたりまで栄えてますけどね。、
@@ma-pk3su 三田は開発当初は目が飛び出るくらいの値段の高さだったと聞いたことがあります。今では4LDK 5500万とかですね...それでも高い。
三田はプレミアムアウトレットがあるから強い
@@TEST-rq8ys いろいろと住みやすいですけど多治見はだめなんですかね
大阪と神戸と両方ある三田と、名古屋しかない多治見と比べたら。
もう少し名古屋の郊外線の整備したりしないと多治見の駅前の人口は増えないと思う。
図書館とか学生が集まるような施設があるとまだ良いかもな…。
図書館はまなびパークという図書館がすぐ近くにあるんですよね..
多治見のアクセントが気になる笑
逆算で入れるテナントから規模を計算しないといけないのにただデカいものを作るからこうなる
ファンダイクが動詞になっていて面白かったです。機会があれば、使ってみたい表現。
電車を使って多治見駅にくる客を集める。
それしかないんだよ。
答えは簡単だ！！
名古屋のベットタウンだから、名古屋市に勝てないと無理だしね。。。
多治見市民や近隣の市民は、多治見駅近辺にわざわざ行かんよ〜
駐車場の問題もあるけど、道路が混む！！
地方の施設もどんどん売り場が縮小されてますね 今回 現状を目の当たりにできて衝撃でした ありがとうございます
テナント料と建物負担金を下げないと、店が入ってこないですね。建物自体は立派で綺麗だから、もったいないですね。用途を変えて、活気のある駅前にしたいですね。住居用や事務所用に転用して、名古屋との近さを活用して、人を呼び込みたいですね。
こんなにスカスカだとテナント一斉に逃げ出すよねｗ
大宮駅前のの角街(カドマチ)も一昨年オープンしたけど全然テナント入らないよ😂
そうなんすか！？
行ってみます！
施設は大きくないですが、大宮駅東口の再開発の起爆剤になるはずだったと聞いてますが、角街が爆死したのでまったく開発は進んでません。
@@YUKA0517行きたくなってきたw 大宮駅前周辺が栄えないってイメージわかん。あと、今調べたけど「門街」じゃないかい？
門街は1Fに高級スーパーがあったけどそれも撤退した
いつも人がいなくて半額になりまくってた。
理由はルミネが駅直結でそこに食品街もあるし、人の流れ的にあそこまでわざわざ行かない。
ルミネと南銀しかいかないのと少し駅の奥というか、ちょうど人気なくなるとこなんよねあそこ。
ラクーンあたりまでなんよね大宮は
門街？どこだ？思ったら中央デパートのあったところか・・・２０年前くらいに大宮住んでたけどずいぶん変わったんだな。
ルミネ＆エキュート、そごう、DOM、高島屋、ラクーンあたりに人持ってかれて、あそこまでなかなか行かないでしょ。
東京で言うと距離的には柏（千葉県）かな。人ゴミが大嫌いな自分には天国に思える。
10年くらい前に行ったことあるけど駅前の景色が変わりすぎててびっくりした
サムネで地元だと分かった
ここは地元商工会のカルテルのせいでテナント料が高いからどこも入らないんよ😢
あと車社会なのでイオンやアウトレットに行きます
休日とかアウトレットのほうが行きたいってなりますよね
東京23区郊外に住んでいて最寄駅前でも再開発やってたりしたけど、こんなに立派でオシャレな建物は作られなかった。だから、建物だけ見ると正直羨ましい！って思った。
でも、立派な分、賃料で回収しないといけないんだよな。厳しそう。いつかテナント埋まるといいね・・
ホテルに駐車場ないってホンマかいなｗ
なんとか元気になってくださいと祈るばかりです
2024年1月30日にロピア開店。2024年5月28日三河屋閉店。ロピアと三河屋はどちらも元精肉店で精肉が軸のスーパー。ロピアに商売で負けたものと思います。食肉はまとめ買いで冷凍庫保存する人が多い時代・・買い物は車。多治見は中心地で慢性的な渋滞が起きやすい地形と都市構造。多治見は内陸なので肉ではなく魚で勝負すべき。見たところ大きな魚介の店はない。角上魚類のような大型魚店が進出すれば成功する可能性は高いと思います。ただ渋滞を解消しなければ何をやっても厳しい。
言ったら悪いけど無駄に広い。どの年齢層をターゲットにしてどういう集客をと考えると駐車場がないとか車での移動の人が多いとか駅をあまり活用してない生活スタイルなんでしょうね。賃料の高さや裏で何かあるとか読めないところもあるけど、ここに来ないと手に入らないと思えるブースを作るかな。立駐も必要だし、もう建て替えれないもんね。無理だ💦
昭和の時代と違って地方は自動車で通勤していて駅前には人が居ない
駅周辺に商業ビルが建ち並んで日中でも人混みのあるような地域でなければ商業施設なんて作っても無理
駅周りの駐車しにくい商業施設ではなく駅から離れた広い駐車場のある商業施設へみんな買物へいきます。
ターゲットになる可児や美濃加茂からだと太多線になるのだが、その太多線が殆ど機能していない。
可児は広見線で犬山方面に流れていくし。
多治見のライバルは犬山だったりする。
上のマンション完売されたら開発業者は下のタレントそんな積極的に招致しなくでもかまわないのではないかと ~~
それで利益がでてるなら問題ないですね。
とりあえず、便利な店が最低限あれば。
多治見は年に数回ほど出張で行きますが、ここの三河屋さんは惣菜が美味しくて遅い時間だと半額になるので（本当は定価で買うべきなんですが。）重宝してました。
出張族にとって駅近にスーパーあるのって有難いんですよね。撤退してしまったようで残念です。
せっかくの建物なので上手く活用されると良いですね。
個人的主観ですが、名古屋の郊外はやはり駅前よりロードサイドの方が賑わってるイメージです。
黒夢とうながっぱの地元に降り立ったプリティのぶりん（∪＾ω＾）ノ ピアノの腕前も一流ですね（∪＾ω＾）🎹♬
この手のガラガラ物件、どうしてどこも賃料を思い切り下げないのが疑問ですね？ 誰も借りなければ賃料1円も入って来ませんよね（∪；＾ω＾）？
調べて気付いた近いピアゴが駅から徒歩10分って書いてあった
となると賃料高いから割り切って高級志向にふる以外不可能だなと感じた
Google Earthで見ても１０万都市にしてはもともと駅前があまり栄えてないような気がしますね。駅前で買い物する人が少ない街なのではないでしょうか？
純粋に賃料が高すぎるのよ 売り上げが以前より上がるわけじゃないのにコストが上がるのだけ確定だもん 逃げるよ
安くしたら、施設の維持管理、経営が赤字になって市が無駄に税金垂れ流しを数十年続ける事になるでしょう。
天下りの管理会社を潰して、やる気満々の会社に売ってなんとかしてもらうしかないでしょう。人口減少していく街なので、かなり優秀な人材を連れてくるしかない。
「これでへばっていては多治見では生きていけない」
多治見ってめっちゃ暑いんですよね？
今年の夏行ってみよ。
言うて話題になったのは10数年前の一回だけですよ。
そのあと数年擦ってましたが熊谷のほうが暑いってなっててそのイメージは弱いかなと思いましたね…
当時高校生だったので暑い中うながっぱの着ぐるみ着てうちわ配ってたのよく覚えてます。
一瞬武蔵小杉かと思うくらい綺麗な開発ですね。多分この10分の一の規模で良かったんだと思う
まだまだこんなムダな施設がしかも駅前にあるんですね😳
こんなけの広さあるなら
有料老人ホームとか作ればめちゃペイできるんかなぁ〜って浅はかな考えがよぎりました😅
仰る通り賃料とかなんか闇があるんでしょうかねー？
又色々なとこ紹介して下さい🍀頑張って下さいね🌻
仰る通り地元商工会がカルテルを組んでるので立地にしては賃料が異常に高いです
17:55市役所北庁舎の向こう側に頭だけ見えているビルに高齢者福祉施設が入ってますよ
駅前再開発の一連の建物だったはず
17:55市役所北庁舎の向こう側に頭だけ見えているビルに高齢者福祉施設が入ってますよ
駅前再開発の一連の建物だったはず
根本をたどると駅前の地価や賃料が高すぎるのが原因？
駅前の今や『金にならん土地』なんか駐車場代タダどころかポイント付けますぐらいにして使ってもらわんとね
それぐらいしないと、高校性が利用者の大半の駅、そこでテナントなんて商売にならないだろ
不動産業者だか駅前有力者だかが、電車最盛期の昭和を引きずってる説
ちなみに駅よりさらに昔にすでに廃れたのが旧街道商店街
参勤交代とか城に出向くときの、道幅が狭くて、今や車がビュンビュン走ってるから歩行者が歩きにくい、
自動車以前の馬移動の時代の街道ですよね
バイパスや国道から1本外れたところとかにあります
今の地方、商業地に限っては中心地って郊外・国道沿いですよね
駅・電車は金持っていない（＝経済引力が無い）高校生とかしか使いませんよ
でも若者がいる＝賑わいの象徴 というイメージになっていることが事をややこしくしている気がするね
昭和のおじさんたちは若者と賑わいと金が直接的に結びついているんだろうけど、
今の時代は若者は金を使えないし、使う必要も無い。ということが昭和世代は分かっていないんだろう
まちづくりには少なくとも平成生まれを半分メンバーに入れるべきだと思うね
電車を使う人は外国人含めた観光客に特化した商業施設とか？
ダイソーもだしお菓子なんて外国人受けすると思うけどね
おかしのまちおかとか誘致したら？笑 高校生にも受けるよ！外国人と高校生が金を落とすなんて面白いやん
なーんて色々書いたけど難しいだろうね。。。いったいどうしたらいいんだろうね、地方都市の駅前
ということでのぶりんさん、今後は国道沿いと駅ビルの平米賃料単価とか地価の比較とか
世代間の価値観のギャップとかガンガン踏み込んで深堀りお願いします
応援してます。おもしろいよこのチャンネル
もしかして地方創生はあなたたちが請け負うのでは！
人の流れが反対なら、市役所と商店街入れ替えればいいのに…
よくあるパターンですね、役所が絡むビルはこうなります、利権絡みでテナントを割り振り商業ビルとしては魅力のないスペースになってしまいます、赤羽駅前もそうでした、今はパチンコ屋です