🔻MERCEDES BENZ SLK🔻KOMPRESSOR Daños de Culata 🙈 Que pasó? 🔥Desarmar Motor Engine Tear Down 🛠️
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- A modo de TUTORIAL Desmontamos poco a poco la culata de un SLK Por daños de sobre calentamiento nivel de culata y alguna otra sorpresa
Segunda parte: ruclips.net/video/Np9phRCAfmM/видео.html
Muy buenos tus vídeos mi pana todo un profecíonal saludos desde Argentina yo también soy mecánico y me gusta trabajar lo más limpio posible y dar un 100% de lo mejor para que el cliente quedé satisfecho 👍
Gracias por tu comentario. Nuestro trabajo es nuestra firma, es parte de nuestra identidad. Debemos intentar superar siempre las expectativas de nuestros clientes. Y trabajar con la mayor profesionalidad posible. Saludos.
Es un placer verte trabajar.. Más mecánicos como tu. De que parte eres yo de españa
Pedazo de vídeo, si Señor!
Ya podían ser todos los mecánicos igual que tú.
Aquí tienes un nuevo subscriptor!
Un saludo y sigue así!👌🏽👍🏽
Gracias por su comentario. Un abrazo.
Detallista! 👏🏼🔝
Trabajar en un coche como ese, era como soldar en un barco, sin espacio.
muy bien explicado, gracias
Muy buen video.....bien explicado.... saludos
Gracias por comentar.
@@Franciscojsuarez
Buen mecanico
Esta todo muy bien y muy bien explicado, el tío de los guantes...se le nota que tiene oficio......claro...la rotura de un manguito es lo que produce un sobrecalentamiento...normalmente los mercedes cuando pasan un límite de temperatura la centralita ordenar parar al motor, la tapa de balancines y su junta demuestran que esa culata ya estaba algo tocada...y sin mucho conocimiento.....bien...todos son cuestiones mecánicas....pero y la responsabilidad del conductor...no se había dado cuenta del sobrecalentamiento....???a parte del maguito....el conductor no es un poco el culpable....NADA MÁS....
Gracias por tu comentario, Efectivamente no soy detective pero creo que este motor había sido reparado de manera incorrecta, el manguito rompió por que la compresión de los cilindros pasaba al circuito de refrigeración. Es decir, ya venía tocada la culata. Y estos motores llevan mucha especificación técnica que si no la respetas vas sumando errores y hacen que el motor no vaya fino. Saludos.
@@Franciscojsuarez así suele ser.....pero date cuenta la importancia de pasar a mover un vehículo (conductor simple)...a pasar a pilotar un vehículo...esto es cuando entran en función todos nuestros sentidos integrados con el desarrollo del vehículo, los sonidos, las variaciones de revoluciones, como sentimos la combustión, como actúa la suspensión...cualquier cosa que notamos en el coche nos está comunicando que pasa algo...llevo muchos, muchos años conduciendo vehículos mercedes he tenido unos cuantos y siempre he captado cualquier variación...en eso consiste en pilotar o conducir bien y no sólo mover el coche...seguro tu lo entiendes....saludos
Un tutorial fantástico, todo muy bien explicado, lástima que no especifiques los pares de apriete, donde se pueden conseguir? , yo lo he buscado y no hay manera de encontarlo, un saludo y ya tienes un suscriptor más👌
Gracias por tu comentario. Envíame un mail con los datos del vehículo y veré en que te puedo ayudar. (Tipo de motor, Fecha de matriculación, Potencia, Mientras más datos mejor.) Saludos.
@@Franciscojsuarez mail enviado, gracias de antemano
hola quisiera saber el sentido de giro del tornillo que aprieta el damper
buenas francisco aqui otro propietario de un slk 230 r170 donde tiene usted el taller?
la tapa de balancines se me ha caido un poco la pintura, para desmontarla con quitar bujias y bobinas ya saldría?
Efectivamente SIX, Si tienes dudas con algo avísame, Ya formas parte de la comunidad del canal. Cuidado al pintarla, recuerda renovar la junta no solo del exterior sino de las bobinas también. Par de apriete y pintura anti calórica o se volverá a desconchar. Saludos.
@@Franciscojsuarez el par de apriete de la tapa de balancines no hay manera de encontrarlo, en la info que me pasaste está el de la culata mira a ver si me lo puedes facilitar 🙏
@@sixtusik7135 Lo he buscado y no lo tengo, pero tranqui que los consigo y te los hago llegar. Saludos.
@@Franciscojsuarez muchas gracias 👍
@@Franciscojsuarez Francisco ya lo he conseguido el par es de 10Nm
Queria saber onde comprar o organizador do material da culaça obrigado
Gracias por comentar, yo lo he comprado por eBay, también lo ha disponible en Amazon. Saludos.
Tienes algún video d como cambiar el taco d motor ?excelente video ,gracias por enseñar
Gracias por comentar. Los laterales no son complicados de cambiar, lleva trabajo pero no es complejo, levantas un poco el motor con los soportes sueltos de la parte inferiory tienes hueco para cambiar un soporte por otro.