Даник привет, живу в Бишкеке, делал капиталку двигателя. По итогу была отшлифована пастель коленвала, коленвал, расточка блока, замена поршней на ремонтные (+0.5) опрессовка головки, ремонт головки, новые клапана, новая цепь ГРМ, Рем комплект двигателя, турбина новая, ремонт ТНВД(замена плунжера) настройка форсунок, как итог было заплачено около 100000сом, это на ваши около 500000 тенге
Очень позновательно, два года назад стал обладателем булкой, менял самостоятельно мотор, много нюансов незнал, видно авось проканала, две зимы -30 полет нормальный, спасибо, всегда слежу, так держать!
Тоже всегда люблю делать все сам так как никому не доверяю. Но всегда есть но. живу в квартире и машину делать попросту не где. Поэтому оброщяемся к хорошим механникам. Честно говоря когда нарвался на ваши видео был приятно удивлен. Думал у нас в алмааты нет профессионалов своего дела. ан нет ошибался.......
Даник на счет продажи авто ты не прав, на базаре два дурака. Один продает, другой покупает. Снимаешь видео о ремонтах молодец, думаю многие скажут тебе за этот труд спасибо.
У меня поджерик 94 г пробег 125 т км на затежных подемах кипел движок мне посоветовали проверить термостат и помпу прежде чем снимать гбц я проверил термостат он в порядке а когда снял помпу там осталась всего одна лопасть поменл помпу и все ок
я булку за 2.2 🍋 купил. Странно, но машин 10 посмотрел, досканально, ланжики двиг и тд. А которую приобрёл, ничего не посмотрел и купил. поверил на слово😁 В итоге по собственной инициативе поменял аморы, пружины, торсы подкрутил, две передней балки, рулевую рейку. теперь бы с перегревом разобраться. ну это по весне. Вроде не пузырит . может радиатор забит. именно под нагрузкой в гору греется.
Ещё вопрос,из-за чего в принципи и снял насос,проблема такая:сначала стали падать холостые,добавиш ездиешь дальше,потом опять и опять,далее стала подтраивать на горячую на х.х.,затем стала плохо тянуть при трогани с места,до 1000 оборотов,а вот после тыс.сразу резко подрывает и дальше едет как надо.и тяга всё нормально,может кто из дописчиков сталкивался с такой проблемой?
если топливную снял, то и форсунки на проверку! далее настроишь тросики и тпску видео тоже есть на канале, если не изменится поведение то коробка глючит
Даник, добрый день. Не к теме видео будет сказано... Хотелось бы услышать вашего совета. При покупке стоит выбор pajero 2 коротыш между 2.4 бензин (1996) и 2.5 дизель (1992). Интересует именно предпочтение по двигателю. На 2.8 и выше пока не позволяет бюджет. Машина планируется для эксплуатации город/лес/гористая местность, без особого грязевого месива.
Добрый день! бензу можно не рассматривать 2,4л это для города с ровным ландшафтом! 2,5л дт для спокойной езды по трассе, но можно хорошо поездить в не трассы! 4м40 более тяговите и для трассы и для оффроуда 4д56 любит умеренную более споконую и плавную езду! тогда он будет работать и работать! 1) рама-даете молоток владельцу и пусть бьет по раме в круг! 2) двс и коробка 4) тербина (проверьте на люфт и течи) 5) общее состояние в одном тескте все не распишу, но это первое что надо смотреть!
Добрый день. Хорошие видио у вас полезные. Купил себе Паджеро 2 4d56t отключение передней полуоси не происходит снимите видио или подскажите с чего начать заранее спасибо.
Добрый ! при режиме 2вд пердние полуоси (ШРУСы) крутятся! на расход особо не влияет! и хабы тут ставить не обязательно! если мигает индикация на панели то это другое!
салам! по тнвд как гоаорят ничего сложного, но мне бы 3-4тнвд тогла бы показал что да как! нету у меня из чего союирать и что показать) так бы все вместе научились)
@@DanikGarage4x4 на 3,2 я сам перебирал не чего сложного нету там хотя у нас по Казахстану не кто толком не делает. У меня лежит от 2.8 убитая тоже хочу ради интереса попробовать перебрать,но опять же пыжа 2.8 продал теперь на 2.5 . Где потом её проверять с аппаратура кос разговаривал он говорит что регулировать надо либо на машине либо на стенде
@@ВасилийФернаго можно перебрать и на 2,5 поставить) проверить, давить будет мама не горюй)) как вариант перебрать ТНВД и отдать на прорку на стенд, будет в любом случае бюджетней, потом предложить кому нибудь обменяться на более меннее живую-с клиентов и так далее)) обучатся)
@@DanikGarage4x4 вариант хороший насчёт обмена и проверки, как потеплеет у нас попробую наверное. Подскажи сколько стоят ПТС -ки на на 2.8 у меня их две лежит и как их проверить не подключая к машине?
@@ВасилийФернаго ТПС- сенсоры от 15тыс тг до 40 тыс тг, проверить мультиметром, на двух ножках замеряй сопротивление , и крути нижнию часть, провалов не должно быть и не должно быть перескоков!
А что предлагаете контрактника кота в мешке, которого сейчас привозные с машин 96г и говорят у их пробег 120тыс. Самим им хоть не смешно когда говорят такой пробег. Бабушка за хлебом ездила в Японии на микроавтобусе🤣🤣🤣
@@DanikGarage4x4 просто в 2005 году когда привозили делики из Японии с пробегом в 110-120тыс тогда даже народ не верил в этот пробег а тут считай машине 22 года и пробег 120. Это в год по 5тыс , бабушка в булочную за хлебом и то больше накатает. У меня сейчас машина на обкатке после кап.ремонта за полтора месяца в лайт режиме 1900км накатал
@@СуркашевАйабас по сути давление не должно в мороз собираться! от туда больше выкачивается ,чем обратка течет) может еще пробка туго откручивается? и происходит втягивание воздуха? если так то через некоторое время езды тяга чуток падает, или волнами идет то тянет то нет) значит крышка или примерзает клапан или не работает! в сильный мороз ее полюбому не дозакручиваешь! все правильно делаешь!
@@DanikGarage4x4 вот я точно так же думал и снял с трубками,просто один умелец в ютубе снял их,там же геморрой их накручивать(и ещё он сказал что надо стартер снимать,а то к нижнему болту типа не подлезть,я просто насос ни разу не снимал.и решил видюхи посмотреть,каких только советов не насмотрелся😂
@@DanikGarage4x4 напишу в рублях,многого не касался не скажу.но у нас делику можно купить за 700000 тыс. Можно сказать в идеале,дизель где-то 130-150тыс.тнвд 35,но можно найти дешевле если не торопиться с покупкой
А так,сколько смотрю каналов(у самого делика)с многими много с чем не соглашаюсь,т.к. сам разбираюсь хорошо во всём,а вот с тобой согласен абсолютно во всём .у меня в моторном отсеке всё ещё по штатному,никаких переделок,единственное поставил котёл ОЖ. Никаких масленых потёков.живу в деревне.но как я увидел эту делику...такого я ещё ни в одном тракторе дизеля не видел😨😨😨интересно что там за водитель такой,и турбина к стати только обкатку прошла☝👍👍👍😅😅😅😢
от 10тыс до 17 тыс "+" "- "за запчасти форсунки перебрать настроить от 1500 до 2500 за каждую я цены описал примерные! хороший мастер за дарма делать не будет!
@@DanikGarage4x4 конечно коментарии ваши делаете с энтузиазмом что может и хорошо но ошибаетесь по своему незнанию очень много хотелось бы прояснить многочисленные ошибки в ваших комментариях свечи которые вы заброковали из-за ржавчины самые надёжные и стоят практически вечно если на машине не установлена сигнализация сопротивление шунтировать нельзя зимой порвёшь коробку сопротивление на головке одна половина идет на приборную указатель температуруы вторая на блок управления холодного запуска на цилиндрах ноу-хау стоят керамическаие вставки они остаются после первой расточке на первое 0,5 увеличение дальнейшее использование блока просто пустое трата денег и времени даже если после 300000 пробега вовремя разобрать двигатель расточить вал что делать надо обязательно и проточить цилиндры на первый ремонт заменить втулки промвалов теоретические возможно на практике не найти развёртку с такой длинной найти же хорошую поршнивую группу и кольца это вообще фантастика даже у Вас в Алматы если на 4д56 корейцы делают достойные запчасти то на 40 этого не наблюдается даже после такого ремонта при обязательной замене головки которую тоже сложно найти ставлю только австралийские гарантийное может двигатель пройдёт от 50000 до 200000км цена такого ремонта последний раз без оплаты моей работы вышла 550000 тенге да двигатель рвёт резину но он не проедет 3000000 это я гарантирую пояснять коментарии по аппаратуре вообще не хочу слишком сложно и долго по головке при снятии с двигателя можно только в первый 1-2часа уведеть её дефекты потом их не видно первое на форскамерах должна быть матовая поверхность если замыто голова выкидывается на выхлопные тоже это распростроняется не какая опрессовка это не покажет в общем говорить можно ещё много дерзайте творите но не наступает на грабли на которые наступали другие
@@СергейВикторовичАртемьев-н8т а если ничего не делать то и не ошибешься))! свечи я да заброкавал! так как их пора менять! они же не вечные! и рано или поздно они дадут слабину!
Даник привет, живу в Бишкеке, делал капиталку двигателя. По итогу была отшлифована пастель коленвала, коленвал, расточка блока, замена поршней на ремонтные (+0.5) опрессовка головки, ремонт головки, новые клапана, новая цепь ГРМ, Рем комплект двигателя, турбина новая, ремонт ТНВД(замена плунжера) настройка форсунок, как итог было заплачено около 100000сом, это на ваши около 500000 тенге
Даник привет, слижу за твоим каналом, ты молодец. Респект и уважуха тебе!
Доброго времени! спасибо большое!
Добрый день. Отличное фильм. Насчёт "хочешь сделать хорошо сделай сам" это точно себе недавно сделал капиталу на паджерике. Спасибо за видос
Очень позновательно, два года назад стал обладателем булкой, менял самостоятельно мотор, много нюансов незнал, видно авось проканала, две зимы -30 полет нормальный, спасибо, всегда слежу, так держать!
Тоже всегда люблю делать все сам так как никому не доверяю. Но всегда есть но. живу в квартире и машину делать попросту не где. Поэтому оброщяемся к хорошим механникам. Честно говоря когда нарвался на ваши видео был приятно удивлен. Думал у нас в алмааты нет профессионалов своего дела. ан нет ошибался.......
Даник на счет продажи авто ты не прав, на базаре два дурака. Один продает, другой покупает. Снимаешь видео о ремонтах молодец, думаю многие скажут тебе за этот труд спасибо.
У меня поджерик 94 г пробег 125 т км на затежных подемах кипел движок мне посоветовали проверить термостат и помпу прежде чем снимать гбц я проверил термостат он в порядке а когда снял помпу там осталась всего одна лопасть поменл помпу и все ок
Даник привет, сделай хорошее освещение, зрение так ушатаеш и яму трапом накрой пока туда не нырнул, здоровье береги. Удачи.
Даник, привет! Тащусь от твоих "жравых" запчастей:)
здаров) спасибо)))
Даник привет. Так держать!!
Даник малочик все понятно👍
Стараемся🤝
Молодец Даник👍
Спасибо, много нового узнал по булке,
я булку за 2.2 🍋 купил. Странно, но машин 10 посмотрел, досканально, ланжики двиг и тд. А которую приобрёл, ничего не посмотрел и купил. поверил на слово😁 В итоге по собственной инициативе поменял аморы, пружины, торсы подкрутил, две передней балки, рулевую рейку. теперь бы с перегревом разобраться. ну это по весне. Вроде не пузырит . может радиатор забит. именно под нагрузкой в гору греется.
Ещё вопрос,из-за чего в принципи и снял насос,проблема такая:сначала стали падать холостые,добавиш ездиешь дальше,потом опять и опять,далее стала подтраивать на горячую на х.х.,затем стала плохо тянуть при трогани с места,до 1000 оборотов,а вот после тыс.сразу резко подрывает и дальше едет как надо.и тяга всё нормально,может кто из дописчиков сталкивался с такой проблемой?
если топливную снял, то и форсунки на проверку! далее настроишь тросики и тпску видео тоже есть на канале, если не изменится поведение то коробка глючит
Даник, добрый день. Не к теме видео будет сказано... Хотелось бы услышать вашего совета. При покупке стоит выбор pajero 2 коротыш между 2.4 бензин (1996) и 2.5 дизель (1992). Интересует именно предпочтение по двигателю. На 2.8 и выше пока не позволяет бюджет. Машина планируется для эксплуатации город/лес/гористая местность, без особого грязевого месива.
Добрый день! бензу можно не рассматривать 2,4л это для города с ровным ландшафтом! 2,5л дт для спокойной езды по трассе, но можно хорошо поездить в не трассы! 4м40 более тяговите и для трассы и для оффроуда
4д56 любит умеренную более споконую и плавную езду! тогда он будет работать и работать! 1) рама-даете молоток владельцу и пусть бьет по раме в круг!
2) двс и коробка
4) тербина (проверьте на люфт и течи)
5) общее состояние
в одном тескте все не распишу, но это первое что надо смотреть!
Сам ездил до этого на кирпиче, так что с 4D56 имел дело, а вот бензинка казалась чем-то неизведанными для меня. Спасибо большое за совет!
@@НефёдовПавел ну еще на 4д56 генератор как хроническая трагедия данного двигателя)))
Добрый день. Хорошие видио у вас полезные. Купил себе Паджеро 2 4d56t отключение передней полуоси не происходит снимите видио или подскажите с чего начать заранее спасибо.
Добрый ! при режиме 2вд пердние полуоси (ШРУСы) крутятся! на расход особо не влияет! и хабы тут ставить не обязательно! если мигает индикация на панели то это другое!
Добрый день у меня индикация мигает. Актуатор полуоси постоянно включен охото довести до ума
Тайваньская головка стоит 20 25 в зависимости от ригеона там новые клопана направляющие и они кстати ходят нехуже контрактной и переброной
это тоже верно) цена в руб. курс 5.6
Плюс у их она уже не так боится перегрева как родная голова.
Даник Салам , это все пройденные темы с ремонтами двигатель, ходя может и для кого-то новое . Вот бы научиться аппаратуры перебирать!
салам! по тнвд как гоаорят ничего сложного, но мне бы 3-4тнвд тогла бы показал что да как! нету у меня из чего союирать и что показать) так бы все вместе научились)
@@DanikGarage4x4 на 3,2 я сам перебирал не чего сложного нету там хотя у нас по Казахстану не кто толком не делает. У меня лежит от 2.8 убитая тоже хочу ради интереса попробовать перебрать,но опять же пыжа 2.8 продал теперь на 2.5 . Где потом её проверять с аппаратура кос разговаривал он говорит что регулировать надо либо на машине либо на стенде
@@ВасилийФернаго можно перебрать и на 2,5 поставить) проверить, давить будет мама не горюй)) как вариант перебрать ТНВД и отдать на прорку на стенд, будет в любом случае бюджетней, потом предложить кому нибудь обменяться на более меннее живую-с клиентов и так далее)) обучатся)
@@DanikGarage4x4 вариант хороший насчёт обмена и проверки, как потеплеет у нас попробую наверное. Подскажи сколько стоят ПТС -ки на на 2.8 у меня их две лежит и как их проверить не подключая к машине?
@@ВасилийФернаго ТПС- сенсоры от 15тыс тг до 40 тыс тг, проверить мультиметром, на двух ножках замеряй сопротивление , и крути нижнию часть, провалов не должно быть и не должно быть перескоков!
4м40 да блок нет смысла востонавливать. Но остальные та ремонтно пригодные
почему ?) есть люди которые ездят после такого ремонта более 400тыс км!
А что предлагаете контрактника кота в мешке, которого сейчас привозные с машин 96г и говорят у их пробег 120тыс. Самим им хоть не смешно когда говорят такой пробег. Бабушка за хлебом ездила в Японии на микроавтобусе🤣🤣🤣
@@kitaec30 насчет этого сниму отдельное видео!
@@DanikGarage4x4 просто в 2005 году когда привозили делики из Японии с пробегом в 110-120тыс тогда даже народ не верил в этот пробег а тут считай машине 22 года и пробег 120. Это в год по 5тыс , бабушка в булочную за хлебом и то больше накатает. У меня сейчас машина на обкатке после кап.ремонта за полтора месяца в лайт режиме 1900км накатал
У отца уже лет 8-9 4d56 мотор после капитального ремонта ходит выброшены балансир валы заменена головка
Даник пасаветуй пажалуста . паджерик 4м40 кагда открываю топл.. бак приличное копресия дует . (помоему)??? Вкрышке клапан харашо работает ,топливный может компрессию создавать в топл..бак????передвигаюсь приоткрученом крышке
здаров, где заправляешься? что мешаешь с соляркой?
@@DanikGarage4x4 заправляю зимней ...на марозе -30 -40 саляра чистая и прозрачная ,светлыя толиво ...на заправке сказали што арктик(есть такая топливо нет? Незнаю ) не мешаю ... он както зелёно голубая и вапше нешугуетса . (Спасибо тебе агромное , сматрю и друзям саветую саветую )
@@СуркашевАйабас по сути давление не должно в мороз собираться! от туда больше выкачивается ,чем обратка течет) может еще пробка туго откручивается? и происходит втягивание воздуха? если так то через некоторое время езды тяга чуток падает, или волнами идет то тянет то нет) значит крышка или примерзает клапан или не работает! в сильный мороз ее полюбому не дозакручиваешь! все правильно делаешь!
@@СуркашевАйабас спасибо за поддержку!
@@DanikGarage4x4 спсибо бальшое точно крышка мёрзнет .. снял трупку с бака на фильтр а он туда воздуха мощно набирал!!!👍👍👍
Этот человек который раньше капиталил случаем ни Александр ?)
нет)
Где вас найти? Дайте пожалуйста номер телефона. Делика Булка 96г, дизель 2.8. 4м40. Хотел отрегулировать датчик ПТС
За много лет снял тнвд,вот хочу спросить ты насос снимаешь с трубками на форсунки или вместе с ними?
да с трубуами, а их откручивать смысла нету) по сути не мешают, да и и.п.а.тории по меньше будет))) демонтируется нормально
@@DanikGarage4x4 вот я точно так же думал и снял с трубками,просто один умелец в ютубе снял их,там же геморрой их накручивать(и ещё он сказал что надо стартер снимать,а то к нижнему болту типа не подлезть,я просто насос ни разу не снимал.и решил видюхи посмотреть,каких только советов не насмотрелся😂
Здраствуйте 4м40 если сделать капиталку оно ходит или недолго ?
ходит если грамотно делать и соблюдать тех регламенты! позже запишу видео об этом!
я уже три года ездию и все супер
Даник у тебя группа ватсап есть?
есть)
Откуда такие цены
по расчетам цен рыночных на детали и стоимость работ!
пишите цены если есть данные) будем сверятся)
@@DanikGarage4x4 напишу в рублях,многого не касался не скажу.но у нас делику можно купить за 700000 тыс. Можно сказать в идеале,дизель где-то 130-150тыс.тнвд 35,но можно найти дешевле если не торопиться с покупкой
@@Leksus0986 а тнвд за 35 тыс руб брать и просто ставить)),?? и не возить на проверку
А так,сколько смотрю каналов(у самого делика)с многими много с чем не соглашаюсь,т.к. сам разбираюсь хорошо во всём,а вот с тобой согласен абсолютно во всём .у меня в моторном отсеке всё ещё по штатному,никаких переделок,единственное поставил котёл ОЖ. Никаких масленых потёков.живу в деревне.но как я увидел эту делику...такого я ещё ни в одном тракторе дизеля не видел😨😨😨интересно что там за водитель такой,и турбина к стати только обкатку прошла☝👍👍👍😅😅😅😢
Как на булке выставить момент впрыска? 4D56
добрый день! есть видео настройка клапанов, есть видео замена грм на 4d56 все метки показал!
или вы хотите чуток угол подрегулировать? по раньше по позже?)
в этом видео показал на тнвд какие болты и шайги остабить что бы подрегулировать! смотрите ролик внимательно!
@@DanikGarage4x4 спасибо
Замерьте потом компрессию
Дизиль стоит 120 140
120л на мех тнвд , 140 на электронике
Её это че за цены ремонта что вторую машину купил цены оочень жадные
Ремонт тнвд работа 10000
от 10тыс до 17 тыс "+" "- "за запчасти
форсунки перебрать настроить от 1500 до 2500 за каждую
я цены описал примерные! хороший мастер за дарма делать не будет!
Колхоз гараж слов нет
спасибо!
@@DanikGarage4x4 конечно коментарии ваши делаете с энтузиазмом что может и хорошо но ошибаетесь по своему незнанию очень много хотелось бы прояснить многочисленные ошибки в ваших комментариях свечи которые вы заброковали из-за ржавчины самые надёжные и стоят практически вечно если на машине не установлена сигнализация сопротивление шунтировать нельзя зимой порвёшь коробку сопротивление на головке одна половина идет на приборную указатель температуруы вторая на блок управления холодного запуска на цилиндрах ноу-хау стоят керамическаие вставки они остаются после первой расточке на первое 0,5 увеличение дальнейшее использование блока просто пустое трата денег и времени даже если после 300000 пробега вовремя разобрать двигатель расточить вал что делать надо обязательно и проточить цилиндры на первый ремонт заменить втулки промвалов теоретические возможно на практике не найти развёртку с такой длинной найти же хорошую поршнивую группу и кольца это вообще фантастика даже у Вас в Алматы если на 4д56 корейцы делают достойные запчасти то на 40 этого не наблюдается даже после такого ремонта при обязательной замене головки которую тоже сложно найти ставлю только австралийские гарантийное может двигатель пройдёт от 50000 до 200000км цена такого ремонта последний раз без оплаты моей работы вышла 550000 тенге да двигатель рвёт резину но он не проедет 3000000 это я гарантирую пояснять коментарии по аппаратуре вообще не хочу слишком сложно и долго по головке при снятии с двигателя можно только в первый 1-2часа уведеть её дефекты потом их не видно первое на форскамерах должна быть матовая поверхность если замыто голова выкидывается на выхлопные тоже это распростроняется не какая опрессовка это не покажет в общем говорить можно ещё много дерзайте творите но не наступает на грабли на которые наступали другие
@@СергейВикторовичАртемьев-н8т а если ничего не делать то и не ошибешься))! свечи я да заброкавал! так как их пора менять! они же не вечные! и рано или поздно они дадут слабину!
@@СергейВикторовичАртемьев-н8т а 4М40 после капиталки я видел что ходит более 300тыс км и детали есть!