Я за то, чтобы полностью разбирать регулятор холостого хода, ато снаружи можно хоть забрызгаться карбклинером, вы не увидите, может он крутиться или нет, насколько он загрязнен в тех местах, где ничего не видно в закрытом состоянии. И советую всем сделать насечку, чтобы не париться и ставить заводскую регулировку холостого хода. А за виедо спасибо. 43 минуты без перемотки просмотрел, доходчиво и содержательно.
Про пружинку ,это биметаллическая пружина когда машина прогревается пружина увеличивается и соответственно прижимает вал клапана и меняет угол открытия электромагнита ,для того и тосол через этот элемент и создан.
Спасибо большое за это видео! После капиталки мотора у меня были проблемы с прогревочными оборотами и холостым ходом. После просмотра вашего видео я проверил положение прокладки между впускным коллектором и бдз, и оказалось, что эта прокладка стояла неправильно. После правильной установки данной прокладки всё пришло в норму. Теперь чешу репу как картерные газы влияли на обороты.
Спасибо тебе дружище ,всем помог и научил ! Я снял на другой день ,вымыл, пружинку эту снял посмотрел )) . Я рад ! Без вас бы ни как сам не сделал бы !)
Молодец! Настоящий специалист ! Спас от смерти кучу японцев ! Если бы не расстояния то на ремонт ездил бы только к вам !!! Очень доходчиво что да же ребёнок поймёт. Суть это главный ключ ! Успехов и процветания !
Нудно когда сопли жуют не по делу. В данный момент вижу полную доскональную подробность всех механизмов. В основном в подобных видео советуют открутить, почистить, закрутить, пошевелить, а зачем и для чего она служит приходиться только гадать. Спасибо Вам за полную информацию. С удовольствием и с большим интересом вникал в подробности. Порой для полной ясности приходилось некоторые моменты перемотать обратно. Ещё раз спасибо!
30.00 это биметаллическая пружина. работает от охлаждающей жидкости. простой полей кипятком на весь регулятор и увидишь как заслоночка уменьшит длину хода. почти закроется. вот это почти и регулируется на горячую . для это прорези в крышке .
@@sarbas-omsk добрый вечер. Подписался на ваш канал. Очень доходчиво спасибо Вам. Хотел спросить если не трудно ответьте пожалуеста. Машина тойота спринтер 91 года. 1.6 обем. 16 клапан. Проблема такая машина едить тяга хоршоя расход бензина нет. На холотых оборот хорошо держить не плаваеть ровно. Но когда останавливаюсь на светофор машина иногда глохнет. Не всегда. Вот сегодня утром хаглох один раз и вечером. Просто подежаю на светофор нажимаю тормоз глохнет. Не всегда в день один раз или два раза глохнет. Не подскажете что может быть? С чего начать. Спасибо большое за ранее.
Доброго времени суток,скажите пожалуйста из за дросельного узла ,на холостом роботе двигателя может быть вербрация двигателя,именно из за дросельнного узла,спасибо.
У самого иногда плавают обороты после прогрева полного, все хочу разобрать дроссельную. поменять все болты под шестигранники. + почистить. (шестигранники очень удобные и не такие мягкие как под крестовую, + удобней обслуживать в трудно доступных местах).
Эххх блин поздновато видос попался, недавно возился с заслонкой на Левине 96 года много вопросов отпало бы, хоть и заслонка немного другая РХХ один в один. Заметил пару нюансов, может я чего не так понял: 1. Катушка РХХ имеет при посадке свободный ход и соответственно плавающие отверстия, я по незнанию не наметил, и при сборке этому значения не придал, благо решил проверить РХХ перед установкой, вал не шевелился. Снял катушку присмотрелся, на ней имеются полукруглые пазы, соответственно на корпусе длинные полукруглые "штифты" (если не правильно обозвал поправьте), покрутил выбрал место где как мне показалось сопротивление вращению пропало, собрал. У меня только одна версия, они смещены относительно центра и служат для центровки катушки относительно вала, и при неправильной регулировке она его клинит, в мануале ответа не нашел. 2. Ну может и несущественный, но мало ли поможет кому. Четыре болта крепления РХХ к заслонке и два на на крепление катушки к РХХ внешне одинаковые, но это не так, если не присмотреться можно не заметить, три самых длинных и один самый короткий крепят РХХ к заслонке, длинные вкручиваются в тело заслонки, короткий в отлив, если внимательно глянуть не ошибетесь . Ну а два средних по длине крепят катушку. Может быть они взаимозаменяемые, я не проверял т.к. вовремя обратил внимание и учел при сборке, но если нет, то можно вогнать длинный болт на место короткого и не притянуть РХХ, и получить в лучшем случае подсос, в худшем антифриз на впуске. Повторюсь машина 96 года заслонки немного отличаются (как минимум 2 трубку сверху и 4 контакта на ДПДЗ) с 97 года возможно не так, но лучше обратить внимание при сборке.
Это действительно первое видео где все чётко показывается и рассказывается, по крайней мере я такие ролики искал но не находил. Спасибо! У меня Corona Premio 4a-fe, часто на холостых обороты набирает и долго сбрасывает, особенно когда на светофоре останавливаешься аж до 1100 доходит. Посмотрел ваше видео, почистил регулятор, теперь все хорошо. Спасибо. Радости нет предела😁
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео! Товарищ говорит что ХО надо регулировать так: снимаешь фишку с РХО, обороты повышаются, далее регулируешь их до 1100 вот этим вот самым ограничителем хода вала РХО (ну вот этот вот который на 2 болтиках, про него в конце видео и говорится). А потом, мол, втыкаешь фишку обратно и ХО становятся 750 -800. Он говорит что так делал на своём 4афе моторе. У меня 5афе, после замены умершего температурного датчика (тогда были оч малые 600-650) обороты высокие и ни как не уменьшить уже. Вот думаю этим ограничителем попробовать. Система вся чиста, подсоса нет.
большое спасибо за видео. я у себя не смог вчера открутить эти два болта, они заржавели, и непонятно то ли шестигранник то ли звёздочка то ли головка, подскажите пожалуйста кто знает чем их открутить???
двигатель 1g-fe (простой) обороты должны быть 650 + - 50, у меня когда прогреется, падают до 550 примерно на холостом, плюс если еще нагрузка (кондиционер, гидрачём крутишь) падают еще меньше до 500 примерно или меньше вибрация чувствуется по кузову, обороты и по стрелке и по программе совпадают
Спасибо за виде очень смутило когда вы верно называете детали своими именами а не как люди далёкие от этого, но когда вы много раз назвали *отверстие *, *дырочками* я ошалел. Много уделено времени работе механизма мало самой чистке как и чем чтоб не наделать хуже. И вы говорите что заливаете Рхх вымываете до блеска при этом вы говорите о подшипниках в каторые пойдет мусор и вымается смазка, 🤔 по итогу чистый вал, сухие подшипники, и все ставим на место едим и радуемся. Спасибо за видео.
Добрый день! У меня корона премио 2000г.в.двигатель 7а. Такая беда, при заводе машины на холодную, на малых оборотах идёт сильная вибрация на руль и даже когда на светофоре стою тоже идёт вибрация. Думал что подушки двигателя, поменял все подушки, вибрация не ушла, грешил на акпп, поставил контракт, вибрация как была, так и есть, но стоит чуть чуть добавить обороты, вибрация уходит.
Уважаемый,не могли-бы Вы рассмотреть моноиинжектор 1s,ездим и на этом,а информации нет,менять пока не собираемся,сильно нравится.Мастеров нет,да и помоему небыло,а метод втыка не всегда срабатывает.
Все думают что карбюратор ...это просто....не стало карбюраторщиков и он стал сложным . Хотя ни когда не был простым. А моноинжектор...слава богу что я с ним не столкнулся ....Изучать пытался ,очень не простая система . Если найду дам ссылку . Есть в ютюбе автор выкладывал про моно ...правда европейское .
Собрался на сто теперь поеду за карбом ,всё так тчательно рассказали что аж стыдно самому не почистить. Стошники извените но сегодня на одного клиента у вас будет меньше😂😂😂
Давно искал эту тему,спасибо мастер!всё с подробностями и понятно👍
Я за то, чтобы полностью разбирать регулятор холостого хода, ато снаружи можно хоть забрызгаться карбклинером, вы не увидите, может он крутиться или нет, насколько он загрязнен в тех местах, где ничего не видно в закрытом состоянии. И советую всем сделать насечку, чтобы не париться и ставить заводскую регулировку холостого хода. А за виедо спасибо. 43 минуты без перемотки просмотрел, доходчиво и содержательно.
Я правильно понимаю что если на моем регуляторе бабышка магнитная делает оборот в 360 то регулятору кабзда пришла?
Красава Мужик разложил все по полкам все четко и понятно!!!
Ролик не нудный. Редко находится настолько подробный и понятный материал.
спасибо +от меня. Руки есть делаю все сам. Обладатель Карины Е 4а-фе
Спасибо! Понятно даже чайникам! Жду новых видео!
Это должны знать все автолюбители, которые любят самостоятельно покопаться в своей машине. Спасибо, очень познавательно!
Верно сказано.
Спасибо, наконец то нашел, кто пояснил для какой цели подводиться антифриз к дроссельной заслонке.
Шикарный материал, помогает спустя 5 лет с момента выпуска. Спасибо!!!
Ещё бы качество хотя 360р😄
Это термоэлемент. При нагреве раскручивается. Должно работать при пуске двигателя
Александр спасибо, разобрался с этим вопросом. Хочу подогреть и показать как он работает. Спасибо, что смотрите и комментируете.
Спасибо автору ролика доходчиво с возможными нюансами .
Про пружинку ,это биметаллическая пружина когда машина прогревается пружина увеличивается и соответственно прижимает вал клапана и меняет угол открытия электромагнита ,для того и тосол через этот элемент и создан.
У меня сбит регулировочный винт прежним хозяином но заслонка ещё не клиент,как поставить правильно этот винт?
Огромное спасибо:)
Для меня в полном объеме всё понятно!!!)
Спасибо большое за это видео! После капиталки мотора у меня были проблемы с прогревочными оборотами и холостым ходом. После просмотра вашего видео я проверил положение прокладки между впускным коллектором и бдз, и оказалось, что эта прокладка стояла неправильно. После правильной установки данной прокладки всё пришло в норму. Теперь чешу репу как картерные газы влияли на обороты.
Подскажи пожалуйста прокладку между бдз и коллектором на новую заменил или просто старую правильно установил?
Очень доходчиво рассказал. Дай бог вам здоровья!
Всё доходчиво, подробно и ни капли не нудно. Лайк!
Вы просто человечище. Спасибо за ваше драгоценное, потраченое время.
Спасибо Большое за проделанную работу
Спасибо мужик, грамотно, все по полочкам!
Спасибо тебе дружище ,всем помог и научил ! Я снял на другой день ,вымыл, пружинку эту снял посмотрел )) . Я рад ! Без вас бы ни как сам не сделал бы !)
Вам спасибо за просмотры и отзыв.
До сих пор актуально))) большое спасибо))
Молодец! Настоящий специалист ! Спас от смерти кучу японцев ! Если бы не расстояния то на ремонт ездил бы только к вам !!! Очень доходчиво что да же ребёнок поймёт. Суть это главный ключ ! Успехов и процветания !
Спасибо за оценку нашего скромного труда.
@@sarbas-omsk здраствуй из Казахстана уменя два вида дпдз адин регилировачный другой как увас каторы руками не движется какие разницы спасива
Нудно когда сопли жуют не по делу. В данный момент вижу полную доскональную подробность всех механизмов. В основном в подобных видео советуют открутить, почистить, закрутить, пошевелить, а зачем и для чего она служит приходиться только гадать. Спасибо Вам за полную информацию. С удовольствием и с большим интересом вникал в подробности. Порой для полной ясности приходилось некоторые моменты перемотать обратно. Ещё раз спасибо!
Спасибо Вам за оценку моего скромного труда
Какой замечательный человек.всё супер объясняет
30.00 это биметаллическая пружина. работает от охлаждающей жидкости. простой полей кипятком на весь регулятор и увидишь как заслоночка уменьшит длину хода. почти закроется. вот это почти и регулируется на горячую . для это прорези в крышке .
Спасибо я эксперементировал подогрел феном и увидел"чудо чудное"))) пружинка двигалась.
Тоже всегда думал что горячий тосол должен обороты убирать!
Ай да молодца.
Респект автору видео. Все ясно и понятно.
Принято на заметку для моей Camry.
Спасибо. И удачи.
Класс спасибо большое за информацию привет из Беларуси!!!
шикарный обзор .продолжай в том же духе.завидую по хорошему ,таким мастерам.
Спасибо за теплые слова.
@@sarbas-omsk добрый вечер. Подписался на ваш канал. Очень доходчиво спасибо Вам. Хотел спросить если не трудно ответьте пожалуеста. Машина тойота спринтер 91 года. 1.6 обем. 16 клапан. Проблема такая машина едить тяга хоршоя расход бензина нет. На холотых оборот хорошо держить не плаваеть ровно. Но когда останавливаюсь на светофор машина иногда глохнет. Не всегда. Вот сегодня утром хаглох один раз и вечером. Просто подежаю на светофор нажимаю тормоз глохнет. Не всегда в день один раз или два раза глохнет. Не подскажете что может быть? С чего начать. Спасибо большое за ранее.
Доброго времени суток,скажите пожалуйста из за дросельного узла ,на холостом роботе двигателя может быть вербрация двигателя,именно из за дросельнного узла,спасибо.
Спасибо за развёрнутое объяснение, ваше видео очень помогло. Привет из Якутска
Очень познавательное видео, сначала думал нудятина какая-то а потом листану и прям взахлёб смотрел до конца. От меня лаик и подписка
Чуваак, ты просто гений! Спасибо!
Долго, нудно, много рекламы, но информация очень полезная. Спасибо!
Быстро только дети делаются и то потом не до деланные по миру ходят.
Очень, познавательно и четко!!! Спасибо!
Уже залез шаловливыми ручонками к болтику😁. Теперь нужно назад все возвращать! Мужик молодец однозначно!
Спасибо большое все понятно объяснили,👍
У самого иногда плавают обороты после прогрева полного, все хочу разобрать дроссельную. поменять все болты под шестигранники. + почистить. (шестигранники очень удобные и не такие мягкие как под крестовую, + удобней обслуживать в трудно доступных местах).
Кому как, лично я считаю шестигранники-зло
Сразу видно, знает о чем говорит. Лайк и подписка
Спасибо тебе огромное, грамотно, чётко и ясно.
Я старался...Но это было в начале . Сейчас бы все по другому рассказал ,многие вопросы доосветил. Пока все в планах.
Молодец братан красавчик все коротко и ясно и понятно обьяснил четко по полочкам обьяснил
Очень интересно и познавательно, спасибо, лайки и подписка👍👍👍
Однозначно лайк. Топовая лекция с практической частью
Подписался. Полезно. Пошел чистить второй раз заслонку. Надо было раньше посмотреть.)
Эххх блин поздновато видос попался, недавно возился с заслонкой на Левине 96 года много вопросов отпало бы, хоть и заслонка немного другая РХХ один в один. Заметил пару нюансов, может я чего не так понял: 1. Катушка РХХ имеет при посадке свободный ход и соответственно плавающие отверстия, я по незнанию не наметил, и при сборке этому значения не придал, благо решил проверить РХХ перед установкой, вал не шевелился. Снял катушку присмотрелся, на ней имеются полукруглые пазы, соответственно на корпусе длинные полукруглые "штифты" (если не правильно обозвал поправьте), покрутил выбрал место где как мне показалось сопротивление вращению пропало, собрал. У меня только одна версия, они смещены относительно центра и служат для центровки катушки относительно вала, и при неправильной регулировке она его клинит, в мануале ответа не нашел. 2. Ну может и несущественный, но мало ли поможет кому. Четыре болта крепления РХХ к заслонке и два на на крепление катушки к РХХ внешне одинаковые, но это не так, если не присмотреться можно не заметить, три самых длинных и один самый короткий крепят РХХ к заслонке, длинные вкручиваются в тело заслонки, короткий в отлив, если внимательно глянуть не ошибетесь . Ну а два средних по длине крепят катушку. Может быть они взаимозаменяемые, я не проверял т.к. вовремя обратил внимание и учел при сборке, но если нет, то можно вогнать длинный болт на место короткого и не притянуть РХХ, и получить в лучшем случае подсос, в худшем антифриз на впуске. Повторюсь машина 96 года заслонки немного отличаются (как минимум 2 трубку сверху и 4 контакта на ДПДЗ) с 97 года возможно не так, но лучше обратить внимание при сборке.
Интересно будет видео о том где находится блок ABS и его моторчик и как проверить? А именно на Toyota Carina E.
Очень грамотно и технически.Спасибо за подробное описание! !!
Тоже доволен вашему видео красавчик
Ролик вобще не нудный как ты говориш, а даже достаточно интересный
Спасибо за добрые слова. Такие комменты вдохновляют на следующие видео.
Отличное видео,доступно и понятно,продолжайте свое дело
Это действительно первое видео где все чётко показывается и рассказывается, по крайней мере я такие ролики искал но не находил. Спасибо! У меня Corona Premio 4a-fe, часто на холостых обороты набирает и долго сбрасывает, особенно когда на светофоре останавливаешься аж до 1100 доходит. Посмотрел ваше видео, почистил регулятор, теперь все хорошо. Спасибо. Радости нет предела😁
Знавательно. А у меня вообще болтик фиксирующий заслонку улетел. И без него было.
Спасибо, очень грамотно! У меня педаль газа заклинивает, но болтик этот запретный я не трогал, что может ещё быть!?
Трос.
во первых с новым годом тебе.успехов во всех делах.тобы всё сбылось и дети радовали.
Спасибо большое.
Классное видео. Видно что знающий спец.
Скоро пересниму,как появится время...так как очень много вопросов у подписчиков и еще много наработок появилось о которых можно рассказать.
@@sarbas-omsk Буду ждать с нетерпением. Езжу на Карине Е 1.6 94г.
Однозначно лайк, подписка. Мастер! Всё без воды. Сегодня купил бочку с 4а мотором)
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео! Товарищ говорит что ХО надо регулировать так: снимаешь фишку с РХО, обороты повышаются, далее регулируешь их до 1100 вот этим вот самым ограничителем хода вала РХО (ну вот этот вот который на 2 болтиках, про него в конце видео и говорится). А потом, мол, втыкаешь фишку обратно и ХО становятся 750 -800. Он говорит что так делал на своём 4афе моторе. У меня 5афе, после замены умершего температурного датчика (тогда были оч малые 600-650) обороты высокие и ни как не уменьшить уже. Вот думаю этим ограничителем попробовать. Система вся чиста, подсоса нет.
Все четко,грамотно и понятно спосибо большое.Лайк и подписка.
Очень много рекламы! Из-за неё больше потеряешь просмотров чем получишь, а так лайк!
Всё объяснили это хорошо но как регулируется сам датчик дпдз Объясните внятно и будет вам куча лайков
тебе бы камеру по лучше. спасибо за инфу!
большое спасибо за видео. я у себя не смог вчера открутить эти два болта, они заржавели, и непонятно то ли шестигранник то ли звёздочка то ли головка, подскажите пожалуйста кто знает чем их открутить???
видео не занудное а в полной мере содержательное и точное от меня подписка и лайк
супер, молодец мужик....
И всë таки вы молодец, вы молодец😂
пропал ХХ посмотрел ролик, пошел снял ДЗ, все прочистил, поставил обратно и вуаля! Спасибо за "нудный", но очень нужный ролик.
Долго нудно ,Но ПОДРОБНО И ПОНЯТНО.
Все очень доходчиво понятно, большое вам спасибо!!!
спасибо Юрий,все хорошо и понятно объяснил!увидел много своих ошибок
Очень чётко объясняет,молодец
информация очень полезная, а вот качество видео подкачало...половину мелких деталей не разобрать!
ВСЕ ПРАВИЛЬНО РАССКАЗАЛ! СПАСИБО ЮРИЙ!
Спасибо за ролик!! Я кстати это болтик крутил)) ну что теперь ,буду знать благодаря вам..
Спасибо ,у меня тойота корона премио👍
Отлично,просто супер,осталось найти параметры сопротивления!!!!
двигатель 1g-fe (простой) обороты должны быть 650 + - 50, у меня когда прогреется, падают до 550 примерно на холостом, плюс если еще нагрузка (кондиционер, гидрачём крутишь) падают еще меньше до 500 примерно или меньше вибрация чувствуется по кузову, обороты и по стрелке и по программе совпадают
Благодаря вашему видео я сам летом попробую почистить.
Пробуйте.
Спасибо за виде очень смутило когда вы верно называете детали своими именами а не как люди далёкие от этого, но когда вы много раз назвали *отверстие *, *дырочками* я ошалел. Много уделено времени работе механизма мало самой чистке как и чем чтоб не наделать хуже. И вы говорите что заливаете Рхх вымываете до блеска при этом вы говорите о подшипниках в каторые пойдет мусор и вымается смазка, 🤔 по итогу чистый вал, сухие подшипники, и все ставим на место едим и радуемся. Спасибо за видео.
Очень подробный и умный рассказ.
Спасибо Вам за оценку моего скромного труда
Более ,чем понятно. Спасибо!
Замечательный урок!
Огромнейшее СПАСИБО!!!
Благодарю! Большая работа!
Вот именно эта пружина и работает от температуры ОЖ, и она от перепада температуры сжимаетсься либо в одну сторону либо в другую.
Спасибо за комменты и просмотры.
большое спасибо за видео
Добрый день! У меня корона премио 2000г.в.двигатель 7а. Такая беда, при заводе машины на холодную, на малых оборотах идёт сильная вибрация на руль и даже когда на светофоре стою тоже идёт вибрация. Думал что подушки двигателя, поменял все подушки, вибрация не ушла, грешил на акпп, поставил контракт, вибрация как была, так и есть, но стоит чуть чуть добавить обороты, вибрация уходит.
Спасиба, Ета видео паказавает всио що нада знаят.
Спасибо, всё по делу , всё доступно.
Уважаемый,не могли-бы Вы рассмотреть моноиинжектор 1s,ездим и на этом,а информации нет,менять пока не собираемся,сильно нравится.Мастеров нет,да и помоему небыло,а метод втыка не всегда срабатывает.
Все думают что карбюратор ...это просто....не стало карбюраторщиков и он стал сложным . Хотя ни когда не был простым. А моноинжектор...слава богу что я с ним не столкнулся ....Изучать пытался ,очень не простая система . Если найду дам ссылку . Есть в ютюбе автор выкладывал про моно ...правда европейское .
Собрался на сто теперь поеду за карбом ,всё так тчательно рассказали что аж стыдно самому не почистить. Стошники извените но сегодня на одного клиента у вас будет меньше😂😂😂
На старых 4S-Fi есть регулировка на инжекторе под плоскую отвертку
Тойота карина 2 4афе. Обороты при запуске 2500 стали при чистке .по мере прогрева опускаются но это много ?увеличися расход топлива
Всё отлично! Продолжайте в том же духе! Успехов и процветания каналу!
Качество съёмки бы получше, а то приходится вглядываться... А так всё хорошо)
Х
Всегда думал что антифриз подогревает биметаллическую пружину, она изменяет свою жесткость и прогревочные обороты снижаются.
Спасибо , посмотрел до конца , а я всю зиму мучался с плавающими оборотами
Это термо пружина
Спасибо большое 👍 больше подобных роликов по 7а fe
Спасибо мужик у меня прокладка тоже неправильно стояла долго угорал стоял
После слов начал слушать внимательно
Здраствуите все хорошо обесняете четко 👍спосибо
Приветствую нужен совет после промывки дроселя утром не заводится пока газу не даш немного в педаль а потом прогревается и всё ни чё?