Excelente video, muito bem explicado. Tenho um Nissan Versa 1.6 / 2016 com esse problema. Essa dica vai ajudar muito meu mecanico. Deus abençoe sua vida
Tenho um Versa 1.6 SL mamual 2012/2013, estava com luz da ignição acendendo, passei no mecânico ele colocou o scaner acusou a falha no Cilindro 4, e o defeito poderia ser bico, bobina ou mesmo velas, Comprei 4 bobinas da Bosch, 4 Velas de Iridium da Denso Japonesas..no Mercado Livre, levei no mecânico, fez limpeza de bicos e também descarbonizou o TBI , ficou zero de novo e olha que já está com 140 mil km, andando forte...mecânica Nissan excelente, e o melhor super Econômico.
Serviço muito bem feito, ao contrário do meu! Meu carro apresentou o mesmo problema que este que, coincidentemente, é do mesmo modelo e ano do meu. As velas do meu estão novas; os bicos injetores limpos e feita a regulagem eletrônica. Mas, apesar de tudo, o que acusa a sonda lambda pré catalisador. Como o mecânico não conseguiu trocar a sonda o motor continua fraco.
Tem que tomar cuidado!! Esses versa trabalha com a ainda pós pós catalisador travada ela só trabalha com o carro andando.. agora a só da primária tem que está em funcionamento. Estranhei quando passei o scanner no meu e por curiosidade deixei o scanner e rodei com o carro aí ela entrava em funcionamento sonda secundária
Bom dia MS meu carro é um Versa 1.0 3cc e está apresentando esse problema,o scanner mostrou problemas no sistema de ignição nos três cilindros,,eu precisei colocar um cilindro usado no carro e veio com as veias e o mecânico esqueceu de tirar e colocar as velas boas
Boa noite, não trabalho com mecânica automotiva, já tive dois carros com bobinas independentes, na parte do vídeo que fala sobre o teste das bobinas eu não entendi direito. Se desconectar o cabo da bobina e o carro der uma queda ou falhar quer dizer que a bobina está boa, se vc desconectar o cabo e o carro não falhar quer dizer que a bobina está danificada.
O meu versa faz um barulho parecido com esse funcionamento do motor no final do vídeo, fica parecendo que tá batendo válvulas, esse barulho é normal mesmo?
Tenho um versa 2015 a luz da injeção pista as vezes é o carro está dando uma ratiada, troquei as velas e a bubina do primeiro cilindro que apresentou falha ,continua a mesma coisa
O meu versa 2014 está novamente com esse problema tenho GNV estalado, já troquei velas, bobinas, sonda lambda fiz limpeza de bico injetores rodei uns 10 dias com a luz da injeção apagada depois ligou novamente e não apaga mais, mais estava rodando de boa mais agora voltou com mesmo problema de antes, passa o escanner acusa bobina, sonda, vela e também sensor maf ? Zerou o modelo andei com ele ascendeu a luz novamente passamos scanner novamente só acusou SENSOR MAF ? alguém pode me ajudar com esse problema desde já obrigado.
O meu está do mesmo jeito, mesma coisa tenho um versa 2014 1.6 com gnv com 150 mil km, acabei de fazer cabeçote troquei velas e bobinas,porém do gnv está andando normal mais no etanol está ruim fraco fica falhando, motor tremendo, agora vou trocar o bicos injetores acho que isso possa resolver meu problema se Deus quiser
@@johnnyomelhor1 Olá amigo. Conseguiu resolver? Tenho um versa 2012 com GNV também. Quanto ao código que indica sensor MAF, os mecânicos da convertedora me falaram que é normal carro com GNV dar essa falha (uma falsa falha) e ascender a luz de injeção. Se alguém conseguiu resolver isso, deixa ai o que fazer por favor.
@@MaikinhO boa tarde. Consegui resolver trocando os bicos injetores, já tinha trocado velas,bobinas. Troquei os 4 bicos injetores o mecânico olhou falou que estavam bons, mais andei 3 dias estava do mesmo jeito aí cara pensei não tem como Troquei tudo continua a mesma coisa deve ser bicos injetores, eu mesmo corri atrás e comprei os bicos e levei em outro mecânico para trocar foi o remédio, más o esse mecânico já via me avisado que aluz da injeção poderia ascender novamente por conta do tempo que andei a sim e também por conta do catalisador que já podia estar danificado. Pois ascendeu mesmo a luz mais o funcionamento está normal agora irei trocar o catalizador.
@@johnnyomelhor1 Agradeço a resposta Johnny Também já troquei bobina, velas e estou com problemas novamente. Imagino que as velas (apesar de serem NGK) não são de Platinum como dizia o anúncio. Estou lidando aqui pra resolver. Valeu! Abraço!
@@MaikinhO cara o carro está falhando no álcool? Porque o meu estáva bom no GNV é no álcool ruim aí a solução foi trocar os bicos injetores, e mesmo antes de trocar no gás está bem, o carro estáva franco em ambos, mais boa sorte, grande abraço
Eu sempre compro as velas e bobinas na nissan, ando aproximadamente 100 mil km no gnv , estou com 90 mil km depois que troquei e agora começou apresentar falhas de aceleração e perdendo desempenho às vezes caia até a rotação, não passando de 2,5 giros desligo e ligo o carro e volta o normal com vários km rodados volta novamente a queda de rotação e falhas na subida em alta
Bom dia, tudo bem Alex ? Estou com o mesmo problema, já foi feito reparo na transmissão automática e troca do catalisador e nada adiantou, o que resolveu seu problema?
Vendi o carro assim mesmo, não achei qual era o problema, mas tinha visto outros vídeos dizendo que era chicote que passa debaixo do coletor e tbm disseram que poderia ser o reparo do tbi
Meu carro Nissan March está assim, percebi o problema também depois de ter observado o escapamento estar do mesmo jeito que o seu. E isso sem contar a luz da injeção eletrônica que não apaga. Você é de São Paulo capital e você tem oficina, poderia me ajudar ?
bom dia . Tenho o march 1.6 2014. A luz da injecao fica acesa e o mecanico informou que seria por conta do gnv.... Possui gnv 3 geracao... e no gnv funviona tudo ok de boa.... mas quando passo para o combuativel liquido( álcool ) ele no começo funciona tudo de boa mas após algum tempo no liquido a luz da injecao comeca a piscar e o carro perde força sensacao de estar preso como se estivesse puxando uma âncora e ate o barulho do motor muda.... como rodo em app uber as vezes demoro a abastecer no gnv e fico rodando com.ele preso mesmo e deppis de algum tempo ele volta ao normal... e é isso que eu acho estranho. Alguma.sugestao do que pode ser?
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes o meu tbm tá do mesmo jeito , vc é de campo grande MS ?me manda um email que eu entro em contato com vc blz , cleitonsf00@hotmail.com
Cara tô com um problema no meu .. Ele e 1.6 2013 o meu tá cortando aceleracao tipo Tem horas que eu posso na embreagem pra trocar de macha aí ele fica franco tipo quando faz isso eu coloco há primeira macha ele da só 30 kmh. E fica amarado .. Aí eu desligo ele e ligo de volta ele volta normal ... Auguem aqui sabe me informa auguma coisa
Boa noite irmão to com uma problema no meu versa levei no mecânico mas o cara e fraco. Ta fazendo barulho no silencinador e debaixo do meu carro e outra o sensor de temperatura subiu no painel do meu carro mas o motor nao aquece mas engasga as vezes.
Com relação ao barulho no cilenciador, pode ser que o miolo que fica interno tenha quebrado, você tem que procurar uma oficina especializada em escapamento. Com relação a temperatura, tem tudo pra ser o sensor de temperatura do motor, com defeito, inclusive ele também pode fazer o carro engasgar. Sucesso pra você. Deus te abençoe!
@@uraildebastos6041 o próximo passo é monitorar com scanner, pra ver o que tá acontecendo. Seu desafio será encontrar um profissional de confiança, pra executar o serviço. Não tem outro jeito, tem que monitorar com scanner mesmo, pra ver o comportamento do sensor de temperatura, e também ver se o líquido está circulando certinho.
Se você já testou tudo ( velas, bobinas, bico injetor, chicote elétrico, central ) então tem tudo pra ser um defeito mecânico no cabeçote. Minha sugestão, é você procurar um outro mecânico especialista em injeção eletrônica para escanear o sistema e ver qual código de falha gerou, depois refazer os devidos testes para diagnosticar o problema.
Eu tenho um march 1.6 ano 13/14 e eu troquei as velas e uma bobina e agora ele tá perdendo força nas subidas quando está a 100km/h. A quando ele tá parado a rotação do painel tá a baixo de 1000 rpm. O que pode ser em pessoal
Guerreiro, boa tarde! Sei que é complicado falar sem olhar... Mas o mecânico ficou de olhar na quinta-feira o meu. É um Versa 18 1.6 Ontem, quando estava indo pra casa, no meio do caminho na saída de uma sinaleira de 1 marcha o carro morreu.... liguei logo em seguida (não acendeu nenhuma luz no painel) e sai com o carro, porém, ele ficou soluçando e a rotação ficava abaixo de mil giros quando eu não acelerava e quando acelerava ele subia com muita dificuldade, chega quando devido ao transito tive que reduzir e ficar no ponto morto o carro ficou oscilando muito abaixo de mil giros e desligou de novo.... Liguei novamente e ele quase não funcionava, o painel fez imersão de desligar e quando eu tentava acelerar ele sentia uns estouros (acho que fez 2 ou 3 vezes) como se fosse de ar no motor quando acelerava. Quase perto de casa ele aparentemente ficou normal, mas notei que a rotação ficava abaixo de mil giros e eu sentia no ponteiro que o carro não tava normal. Hoje liguei o carro, ele deu partida normal sem forçar, mas ai ele deu duas leves engasgadas e depois estabilizou, porém continuava com a rotação abaixo de mil giros e eu via no ponteiro que ele tava oscilando. Andei um pouco desliguei e quando fui ligar novamente, mesma coisa, rotação abaixo dos mil giros e o carro com oscilação na aceleração (perca de potência)... Poderia me dar um help?
@@fabianobyspo6333 Irmão, eu só fiz limpar os bicos e TBI, e também troquei o filtro de combustível que estava entupido, usei da Wega e não tinha nem 2mil km rodados da revisão que fiz, ai fui e consegui achar da Fram... Troquei e até então ele nunca mais fez isso... Pra não dizer que não fez, algumas semanas atrás ele morreu quando fui retomar aceleração numa ladeira, ai talvez por ter ligado logo de imediato ele meio que fez sinal de ficar fraco ou morrer, mas depois voltou ao normal.
Boa tarde amigo tenho um versa 3 cilindros 12 válvulas 167 mil km rodados ele vem apresentando umas falhas intermitente quando estou andando com o veículo ele corta ignição do nada depois de um tempo volta, venho tendo esse problema a mais de 3 meses já troquei velas original,sonda lambida, bomba de combustível limpeza do TBI, BICOS injetores e nada o carro continua cortando a ignição e uma vibração muito forte nos scap e a marcha lenta falhando como vc mostrou no vídeo vibrando muito, quando troquei as velas com 100 mil km o mecânicos trocou somente 2 com preguiça de desmontar o coletor vc acha que essa bobina que estava encima dessa cela que não foi trocada pode ter danificado e se for troco só uma ou as 3 bobinas ??
Olá amigo, o problema, pode ser apenas a terceira vela que não foi trocada. Pode acontecer também de ter alguma bobina danificada. Se tiver uma bobina com defeito, o certo é trocar as três. Se trocar apenas a que tá com defeito, resolvi o problema, mas você corre o risco, de em pouco tempo, as que não foram trocadas dar problema, daí começa toda dor de cabeça novamente. Sucesso pra você. Deus te abençoe!
Bom dia, cara já troquei as três bobinas e mesmo assim persiste a falha velas sonda lambida bomba de combustível e nada motor balançando marcha lenta balançando scap balançando muito em barulhos de sino vindo do scap não sei mais oq faço
Então acelera normal percebi que melhorou com a troca das bobinas mais do nada ele perde aceleração fica sem força e uma vibração muito forte e percebo que quando eu vou esticar a marcha segunda, terceira ou quarta que seja, percebo também que a bomba começa a trabalhar errado quando isso acontece uns barulho estranho
Olá Eduardo tudo bem?? Espero que sim!! Cara tem como sim!!! Retirar os 2 cabos do polo da bateria e com eles fora da bateria deixa eles encostado um no outro por aproximadamente 20 minutos... Após isso você vai encaixar o polo positivo e depois negativo, logo após você vai girar a chave f No primeiro giro sem ligar o carro por 21 vezes e na 22 pode ligar que ele apaga luz de injeção caso esteja acesa. Vale apena ressaltar que esse procedimento não resolve o defeito do carro ok! O procedimento acima informado serve tão somente para um caso de limpeza de TBI e por algum motivo esquece de ligar o chicote e ocasiona um defeito e acende a luz de injeção. Espero ter ajudado!!! Abraços.
Tenho um SENTRA 2012 e a a luz da injeção ta acesa, troquei as velas a luz apagou e depois acendeu novamente mas nao ta falhando anda bem e tudo , qual deve ser o problema?
Olá Antonio, tem que entrar com scanner no sistema de injeção eletrônica do seu carro, pra ver qual código de falha foi gerado, depois tem que resetar os códigos de falha, depois fazer um teste de estrada pra ver se o problema vai voltar. Infelizmente não tem outro jeito, tem que escanear mesmo.
Tenho um carro e aconteceu que desliguei e não pegou mais , está como se não tem gasolina , a bomba de gasolina faz barulho, eu estou no Estados Unidos e está na garagem e to querendo arrumar ele !! Da uma luz para cego parceiro um detalhe acendeu um luz PS
Cara tenho um versa 2017 e posso te afirmar que o meu já acendeu a luz de injeção e era o combustível, troquei de posto, aproveitei para limpar a tbi e coloquei perfectClean no tanque de combustível, ficou zero dinovo.
Só observação. GAUSS não presta nem lâmpadas. BOSCHI não é recomendado para GNV e sim NGK. Rodando com GNV as velas furam apenas metade da vida útil, em torno de 20mil km
O meu tá com quase 90 mil e nunca troquei as velas de Platinum, manual tá dizendo para trocar com 100mil!!! Vou inspecionar com 100 e trocar com 120mil pois essas velas foram feitas para durar. Tem um amigo que só trocou com 150mil.
Duvido vc suja a mão no motor do meu carro esse motor aí do vídeo tá sujo pra Caralho se loko dono porco motor tbm se lava credo mn da uma raiva de cara porco cupim de aço O meu tá a sim mais o cara não acho oq é vou leva em outro mecânico
Excelente video, muito bem explicado. Tenho um Nissan Versa 1.6 / 2016 com esse problema. Essa dica vai ajudar muito meu mecanico. Deus abençoe sua vida
Um dos melhores vídeo de explicação que já assisti,parabéns aí ao profissional.
Que video massa. Parabéns pela explicação. Ganhou um inscrito.
Excelente descrição!
Tenho um Versa 1.6 SL mamual 2012/2013, estava com luz da ignição acendendo, passei no mecânico ele colocou o scaner acusou a falha no Cilindro 4, e o defeito poderia ser bico, bobina ou mesmo velas, Comprei 4 bobinas da Bosch, 4 Velas de Iridium da Denso Japonesas..no Mercado Livre, levei no mecânico, fez limpeza de bicos e também descarbonizou o TBI , ficou zero de novo e olha que já está com 140 mil km, andando forte...mecânica Nissan excelente, e o melhor super Econômico.
Manda o endereço desse mecânico, estou com o mesmo problema 😢
Parabéns amigo pela dica deus abençoe vc e sua família
Amém amigo!
Fico feliz que tenha gostado!
Você é ótimo, obrigado
Excelente vídeo parabéns 👏 PARABÉNS
Serviço muito bem feito, ao contrário do meu! Meu carro apresentou o mesmo problema que este que, coincidentemente, é do mesmo modelo e ano do meu. As velas do meu estão novas; os bicos injetores limpos e feita a regulagem eletrônica. Mas, apesar de tudo, o que acusa a sonda lambda pré catalisador. Como o mecânico não conseguiu trocar a sonda o motor continua fraco.
O meu está literalmente igual ao seu. Fiz tudo isso que você falou e depois de tudo também está apontando problema na sonda lambda.
Tem que tomar cuidado!! Esses versa trabalha com a ainda pós pós catalisador travada ela só trabalha com o carro andando.. agora a só da primária tem que está em funcionamento.
Estranhei quando passei o scanner no meu e por curiosidade deixei o scanner e rodei com o carro aí ela entrava em funcionamento sonda secundária
Parabéns pelo seu video ,muito bem explicado.
Excelente explicação...
Muito boa a explicação 👍🤠
Bom trabalho.. continue ASSIM l
Boa tarde tenho um versa 2015 e está com esse problema começou hontem
Bom dia MS meu carro é um Versa 1.0 3cc e está apresentando esse problema,o scanner mostrou problemas no sistema de ignição nos três cilindros,,eu precisei colocar um cilindro usado no carro e veio com as veias e o mecânico esqueceu de tirar e colocar as velas boas
Boa noite, não trabalho com mecânica automotiva, já tive dois carros com bobinas independentes, na parte do vídeo que fala sobre o teste das bobinas eu não entendi direito. Se desconectar o cabo da bobina e o carro der uma queda ou falhar quer dizer que a bobina está boa, se vc desconectar o cabo e o carro não falhar quer dizer que a bobina está danificada.
Isso mesmo Fernando, você entendeu direitinho.
Igual o meu já troquei tudo
Solda lambda as velas bomba
Limpeza dos bicos tbi tudo
Menos as bobinas
Muito bom o vídeo!!!
Muito show !!
Obrigado amigo!
Parabéns
Obrigado
Vc sabe o nome do conector que vai no cabo partida frio
O march 2012 tem sensor map e maf ou só o maf?
Muito bom.
O meu estava assim mesmo..
Bom dia!
Tenho um march 1.6 16v,
Está com erro 0303,
Erro no terceiro cilindro,
Viu fazer esse teste ai!
Valeu pelo comentário amigo.
tive um problema desse no march no meu caso foi bobina de ignição esta funcionando abaixo da voltagem.
MS a marca gauss você recomenda?.
Recomendo sempre marcas originais, apenas em último caso, pode colocar Gauss!
Sabe me informar se a válvula solenóide das válvulas tem algum rele ou fusivel?
Boa noite, eu tenho um nissan versa tá falhando muito e fraco
Excelente vídeo
Obrigado amigo!
Boa noite MS tenho Nissan cedric não tem força peço ajuda para passar disso
O meu versa faz um barulho parecido com esse funcionamento do motor no final do vídeo, fica parecendo que tá batendo válvulas, esse barulho é normal mesmo?
Barulho do Gnv
De onde vc é,
Tenho um versa 2015 a luz da injeção pista as vezes é o carro está dando uma ratiada, troquei as velas e a bubina do primeiro cilindro que apresentou falha ,continua a mesma coisa
Pode ter mais bobinas com defeito!
Por que preciso que faça esses teste igual a vc
O meu versa 2014 está novamente com esse problema tenho GNV estalado, já troquei velas, bobinas, sonda lambda fiz limpeza de bico injetores rodei uns 10 dias com a luz da injeção apagada depois ligou novamente e não apaga mais, mais estava rodando de boa mais agora voltou com mesmo problema de antes, passa o escanner acusa bobina, sonda, vela e também sensor maf ? Zerou o modelo andei com ele ascendeu a luz novamente passamos scanner novamente só acusou SENSOR MAF ? alguém pode me ajudar com esse problema desde já obrigado.
O meu está do mesmo jeito, mesma coisa tenho um versa 2014 1.6 com gnv com 150 mil km, acabei de fazer cabeçote troquei velas e bobinas,porém do gnv está andando normal mais no etanol está ruim fraco fica falhando, motor tremendo, agora vou trocar o bicos injetores acho que isso possa resolver meu problema se Deus quiser
@@johnnyomelhor1
Olá amigo. Conseguiu resolver?
Tenho um versa 2012 com GNV também. Quanto ao código que indica sensor MAF, os mecânicos da convertedora me falaram que é normal carro com GNV dar essa falha (uma falsa falha) e ascender a luz de injeção.
Se alguém conseguiu resolver isso, deixa ai o que fazer por favor.
@@MaikinhO boa tarde.
Consegui resolver trocando os bicos injetores, já tinha trocado velas,bobinas.
Troquei os 4 bicos injetores o mecânico olhou falou que estavam bons, mais andei 3 dias estava do mesmo jeito aí cara pensei não tem como Troquei tudo continua a mesma coisa deve ser bicos injetores, eu mesmo corri atrás e comprei os bicos e levei em outro mecânico para trocar foi o remédio, más o esse mecânico já via me avisado que aluz da injeção poderia ascender novamente por conta do tempo que andei a sim e também por conta do catalisador que já podia estar danificado.
Pois ascendeu mesmo a luz mais o funcionamento está normal agora irei trocar o catalizador.
@@johnnyomelhor1 Agradeço a resposta Johnny
Também já troquei bobina, velas e estou com problemas novamente. Imagino que as velas (apesar de serem NGK) não são de Platinum como dizia o anúncio.
Estou lidando aqui pra resolver.
Valeu! Abraço!
@@MaikinhO cara o carro está falhando no álcool?
Porque o meu estáva bom no GNV é no álcool ruim aí a solução foi trocar os bicos injetores, e mesmo antes de trocar no gás está bem, o carro estáva franco em ambos, mais boa sorte, grande abraço
Vlw 👍👏👏👏
Eu sempre compro as velas e bobinas na nissan, ando aproximadamente 100 mil km no gnv , estou com 90 mil km depois que troquei e agora começou apresentar falhas de aceleração e perdendo desempenho às vezes caia até a rotação, não passando de 2,5 giros desligo e ligo o carro e volta o normal com vários km rodados volta novamente a queda de rotação e falhas na subida em alta
Bom dia, tudo bem Alex ? Estou com o mesmo problema, já foi feito reparo na transmissão automática e troca do catalisador e nada adiantou, o que resolveu seu problema?
Vendi o carro assim mesmo, não achei qual era o problema, mas tinha visto outros vídeos dizendo que era chicote que passa debaixo do coletor e tbm disseram que poderia ser o reparo do tbi
@@alexdiasdias1426 meu deus Alex , assim até me assusta kkk pior que ainda falta umas parcelas e já gastei um montão de dinheiro
Meu carro Nissan March está assim, percebi o problema também depois de ter observado o escapamento estar do mesmo jeito que o seu. E isso sem contar a luz da injeção eletrônica que não apaga. Você é de São Paulo capital e você tem oficina, poderia me ajudar ?
bom dia . Tenho o march 1.6 2014. A luz da injecao fica acesa e o mecanico informou que seria por conta do gnv.... Possui gnv 3 geracao... e no gnv funviona tudo ok de boa.... mas quando passo para o combuativel liquido( álcool ) ele no começo funciona tudo de boa mas após algum tempo no liquido a luz da injecao comeca a piscar e o carro perde força sensacao de estar preso como se estivesse puxando uma âncora e ate o barulho do motor muda.... como rodo em app uber as vezes demoro a abastecer no gnv e fico rodando com.ele preso mesmo e deppis de algum tempo ele volta ao normal... e é isso que eu acho estranho.
Alguma.sugestao do que pode ser?
Parabéns pelo vídeo
Tudo bem explicado o meu carro está dessa forma
Obrigado
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes o meu tbm tá do mesmo jeito , vc é de campo grande MS ?me manda um email que eu entro em contato com vc blz , cleitonsf00@hotmail.com
Cara tô com um problema no meu ..
Ele e 1.6 2013 o meu tá cortando aceleracao tipo
Tem horas que eu posso na embreagem pra trocar de macha aí ele fica franco tipo quando faz isso eu coloco há primeira macha ele da só 30 kmh. E fica amarado ..
Aí eu desligo ele e ligo de volta ele volta normal ...
Auguem aqui sabe me informa auguma coisa
Eae garoto qual era o defeito do seu?
obrigado
Disponha amigo.
Deus te abençoe!
Boa noite irmão to com uma problema no meu versa levei no mecânico mas o cara e fraco. Ta fazendo barulho no silencinador e debaixo do meu carro e outra o sensor de temperatura subiu no painel do meu carro mas o motor nao aquece mas engasga as vezes.
Com relação ao barulho no cilenciador, pode ser que o miolo que fica interno tenha quebrado, você tem que procurar uma oficina especializada em escapamento.
Com relação a temperatura, tem tudo pra ser o sensor de temperatura do motor, com defeito, inclusive ele também pode fazer o carro engasgar.
Sucesso pra você.
Deus te abençoe!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes toquei o sensor e o defeito continua
@@uraildebastos6041 o próximo passo é monitorar com scanner, pra ver o que tá acontecendo.
Seu desafio será encontrar um profissional de confiança, pra executar o serviço.
Não tem outro jeito, tem que monitorar com scanner mesmo, pra ver o comportamento do sensor de temperatura, e também ver se o líquido está circulando certinho.
Vc tá com o mesmo que o meu
O cara descobriu o problema do meu carro sem esforço já fui em 4 mecânico ninguém conseguia
Amanhã eu mesmo vou atrás disso da bubina
Cara eu já tinha feito isso tudo no meu carro mas continua do msm jeito, o que eu faço? É um Nissan marsh 1.6 (2011)
Se você já testou tudo ( velas, bobinas, bico injetor, chicote elétrico, central ) então tem tudo pra ser um defeito mecânico no cabeçote.
Minha sugestão, é você procurar um outro mecânico especialista em injeção eletrônica para escanear o sistema e ver qual código de falha gerou, depois refazer os devidos testes para diagnosticar o problema.
Vc só trocou uma bobina? Não é aconselhável trocar as quatro, ou apenas a danificada?
O correto é trocar as quatro, deixei o cliente ciente disto, más ainda assim ele quis substituir apenas a que danificou.
Amigo , os cilindros do Nissan Tiida começam da direita para a esquerda? Inverso do versa?
O primeiro cilindro, é o que fica mais próximo da frente do motor.
A frente do motor, é a que tem a correia.
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes então o mecânico não sabe de nada pq ele testou o carro ao contrário no escaner.
Sensor de fluxo de ar também pode falhar e perder força.
Pode sim amigo
Tem como limpar ou tem que comprar outra peça
@@arlindoandradeandrade6362 só outro mesmo
Valeu amigo, rapaz rodei 125 mil kms com essas velas de platinium (NGK)🤭
Tenho um Nissan versa 1.0, 3 cilindros, ano 2016.
Eu tenho um march 1.6 ano 13/14 e eu troquei as velas e uma bobina e agora ele tá perdendo força nas subidas quando está a 100km/h. A quando ele tá parado a rotação do painel tá a baixo de 1000 rpm. O que pode ser em pessoal
Resolveu?
Meu carro é um igual a esse, troquei as velas porém na ré fica falhando só no GNV,no combustível líquido não falha
Resolveu como ?
Guerreiro, boa tarde! Sei que é complicado falar sem olhar... Mas o mecânico ficou de olhar na quinta-feira o meu. É um Versa 18 1.6
Ontem, quando estava indo pra casa, no meio do caminho na saída de uma sinaleira de 1 marcha o carro morreu.... liguei logo em seguida (não acendeu nenhuma luz no painel) e sai com o carro, porém, ele ficou soluçando e a rotação ficava abaixo de mil giros quando eu não acelerava e quando acelerava ele subia com muita dificuldade, chega quando devido ao transito tive que reduzir e ficar no ponto morto o carro ficou oscilando muito abaixo de mil giros e desligou de novo.... Liguei novamente e ele quase não funcionava, o painel fez imersão de desligar e quando eu tentava acelerar ele sentia uns estouros (acho que fez 2 ou 3 vezes) como se fosse de ar no motor quando acelerava.
Quase perto de casa ele aparentemente ficou normal, mas notei que a rotação ficava abaixo de mil giros e eu sentia no ponteiro que o carro não tava normal.
Hoje liguei o carro, ele deu partida normal sem forçar, mas ai ele deu duas leves engasgadas e depois estabilizou, porém continuava com a rotação abaixo de mil giros e eu via no ponteiro que ele tava oscilando. Andei um pouco desliguei e quando fui ligar novamente, mesma coisa, rotação abaixo dos mil giros e o carro com oscilação na aceleração (perca de potência)...
Poderia me dar um help?
Bom dia guerreiro resolveu o problema?
O meu está com sintomas parecido
@@fabianobyspo6333 Irmão, eu só fiz limpar os bicos e TBI, e também troquei o filtro de combustível que estava entupido, usei da Wega e não tinha nem 2mil km rodados da revisão que fiz, ai fui e consegui achar da Fram... Troquei e até então ele nunca mais fez isso... Pra não dizer que não fez, algumas semanas atrás ele morreu quando fui retomar aceleração numa ladeira, ai talvez por ter ligado logo de imediato ele meio que fez sinal de ficar fraco ou morrer, mas depois voltou ao normal.
@@tycobre ae amigo nunca mais aconteceu qual o procedimento que o mecânico descobriu ?
Boa noite Sérgio!
Estou com o mesmo problema, vc conhece algum especialista aqui em Manaus TB?
Não conheço!
Também sou d Manaus e estou mano ,vc achou ?
@@rafacarrovlog1939 igualmente, mesmo problema.
Boa Noite meu carro parou do nada mina chuva acendeu a luz do ps oq será
E um cabo que fica debaixo do volante
Barbaridade que motor sujooooooo!!
Aonde fica a sua oficina?
Boa tarde amigo tenho um versa 3 cilindros 12 válvulas 167 mil km rodados ele vem apresentando umas falhas intermitente quando estou andando com o veículo ele corta ignição do nada depois de um tempo volta, venho tendo esse problema a mais de 3 meses já troquei velas original,sonda lambida, bomba de combustível limpeza do TBI, BICOS injetores e nada o carro continua cortando a ignição e uma vibração muito forte nos scap e a marcha lenta falhando como vc mostrou no vídeo vibrando muito, quando troquei as velas com 100 mil km o mecânicos trocou somente 2 com preguiça de desmontar o coletor vc acha que essa bobina que estava encima dessa cela que não foi trocada pode ter danificado e se for troco só uma ou as 3 bobinas ??
Olá amigo, o problema, pode ser apenas a terceira vela que não foi trocada.
Pode acontecer também de ter alguma bobina danificada.
Se tiver uma bobina com defeito, o certo é trocar as três. Se trocar apenas a que tá com defeito, resolvi o problema, mas você corre o risco, de em pouco tempo, as que não foram trocadas dar problema, daí começa toda dor de cabeça novamente.
Sucesso pra você.
Deus te abençoe!
Bom dia, cara já troquei as três bobinas e mesmo assim persiste a falha velas sonda lambida bomba de combustível e nada motor balançando marcha lenta balançando scap balançando muito em barulhos de sino vindo do scap não sei mais oq faço
@@rogersluis5051 o carro tá desenvolvendo normal?
Tipo sobe bem, andando bem, com a força normal?
Ou tá morto, sem força?
Então acelera normal percebi que melhorou com a troca das bobinas mais do nada ele perde aceleração fica sem força e uma vibração muito forte e percebo que quando eu vou esticar a marcha segunda, terceira ou quarta que seja, percebo também que a bomba começa a trabalhar errado quando isso acontece uns barulho estranho
@@rogersluis5051 você medil a pressão da bomba de combustível?
Olá amigo, bacana o vídeo. Parabéns.
O Sr. sabe se tem como resetar o módulo sem scaner?
O nosso tá com a luz acessa, mas não tem falha.
Olá amigo, só com scanner mesmo
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes te agradeço. Abraço.
@@eduardovidal5481 Abraço
Tem como sim
Olá Eduardo tudo bem?? Espero que sim!! Cara tem como sim!!! Retirar os 2 cabos do polo da bateria e com eles fora da bateria deixa eles encostado um no outro por aproximadamente 20 minutos... Após isso você vai encaixar o polo positivo e depois negativo, logo após você vai girar a chave f
No primeiro giro sem ligar o carro por 21 vezes e na 22 pode ligar que ele apaga luz de injeção caso esteja acesa.
Vale apena ressaltar que esse procedimento não resolve o defeito do carro ok!
O procedimento acima informado serve tão somente para um caso de limpeza de TBI e por algum motivo esquece de ligar o chicote e ocasiona um defeito e acende a luz de injeção.
Espero ter ajudado!!! Abraços.
Tenho um SENTRA 2012 e a a luz da injeção ta acesa, troquei as velas a luz apagou e depois acendeu novamente mas nao ta falhando anda bem e tudo , qual deve ser o problema?
Olá Antonio, tem que entrar com scanner no sistema de injeção eletrônica do seu carro, pra ver qual código de falha foi gerado, depois tem que resetar os códigos de falha, depois fazer um teste de estrada pra ver se o problema vai voltar.
Infelizmente não tem outro jeito, tem que escanear mesmo.
Tenho um carro e aconteceu que desliguei e não pegou mais , está como se não tem gasolina , a bomba de gasolina faz barulho, eu estou no Estados Unidos e está na garagem e to querendo arrumar ele !! Da uma luz para cego parceiro um detalhe acendeu um luz PS
Boa tarde!
Resolveu o problema do seu carro?
Pois estou com o mesmo problema!
Já tive a vista de 4 mecânicos e ada
O meu acendeu a luz de injeção porém o carro não está falhando o que pode ser?
As vezes é sonda lambda, más, o correto é scannear o sistema pra saber
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes agora o meu além de acender a luz de injeção tá falhando tem hora que nem acelera
@@diariodeumpm8124 o meu tbm , tem hora que nem acelera , é foda
Cara tenho um versa 2017 e posso te afirmar que o meu já acendeu a luz de injeção e era o combustível, troquei de posto, aproveitei para limpar a tbi e coloquei perfectClean no tanque de combustível, ficou zero dinovo.
@@diariodeumpm8124 vc consertou o seu , oque era o meu está assim
Poxa, lavei o motor ontem e está assim agora
Eita!
Óbvio. É só tirar esses 50 kilos de terra do motor que ele volta a funcionar normalmente... kkkkk🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
Pensei o mesmo , parece que o dono do carro nao gosta de motor limpo . 😂
Boa tarde eu quero de onde você é,Seu telefone para contato.
Oxe
Boa noite MS docas , vc é de campo grande MS? Se for me manda um email cleitonsf00@hotmail.com que eu entro em contato com vc blz .
Sou de João Pessoa - PB
Só observação. GAUSS não presta nem lâmpadas. BOSCHI não é recomendado para GNV e sim NGK. Rodando com GNV as velas furam apenas metade da vida útil, em torno de 20mil km
Tenho um Versa, Rodo com GNV e as velas duraram quase 100mil km
Digo o mesmo...
O meu tá com quase 90 mil e nunca troquei as velas de Platinum, manual tá dizendo para trocar com 100mil!!! Vou inspecionar com 100 e trocar com 120mil pois essas velas foram feitas para durar.
Tem um amigo que só trocou com 150mil.
Duvido vc suja a mão no motor do meu carro esse motor aí do vídeo tá sujo pra Caralho se loko dono porco motor tbm se lava credo mn da uma raiva de cara porco cupim de aço
O meu tá a sim mais o cara não acho oq é vou leva em outro mecânico
Defeito simples. Vídeo demorado.
Muito bem explicado gostei