Роман, имел счастье работать на этом дрыгателе в течении полутора сезонов. Пробег по километражу, только за сезон 18-го года, более полутора тыс километров. И это без учёта езды "пустым" т.е. по охотницким делам (не посчитаешь), езда туда - пустой, назад 350-450 кг груза (опять + 109 Вован + 100 тележка). Лифан оставил о себе настолько тёплые воспоминания, что был куплен Лифан 177. По 168: движок - пестня! Заправлял тока Лукойл и Газпромнефть, обслуживание - по регламенту... Сломал на бездоре привод (пумпочку) подсоса, сезон доездил методом расклинивания рычага щепкой или стеблем полыни. Движок - живой, стоит на подмене (мало ли что!!!), менял потому, что захотелось комфорта и грузоподъёма поболе. От лица китайцев сделавших такой замечательный двигатель и счастливых пользователей выражаю благодарность за ОБЪЕКТИВНЫЙ обзор!!! Миха и Роман - лайк! Одному за то, что разобрал второму за то, что соберёт! Тут уже звучало мнение по поводу ненужности капиталить движок, я к нему присоединяюсь! Дешевле купить новый, тем более что китайские товарищи постоянно улучшают моторчик. Роман, в цену ремонта добавь карбюратор! Посмотри слабое место - гнездо заслонки! Если есть выработка - в запчасти... Всё равно, молодцы мужики!!!
Вован Спасибо за хороший комментарий.Но З.Ч. стоят копейки.Поэтому отремонтируем.Наберёмся опыта и дальше посмотрим.Мишка на автомеханику идёт учиться.))))))))))За советы отдельное СПАСИБО!!!!!
Здравствуйте Роман и Миша!Почитал коменты к Вашему видео и офигел какие "добрые" люди!Ставте "родные" китайские подшибники и не никого не слушайте!У меня Лифан работает уже 9ый сезон , правда без зимы и ничего , а ваш движок ещё попашет!Добра и удачи!
Лифан эксплуатация 2 зимы снег и третье лето. Зимой до -20 заводится без подогрева в - 35 10 мин. фен и в путь. Звук движка шепот. Огород 11соток + под прицепом чуть не каждый день
У меня Субару 6.5лошадок откатал 12 лет при ежедневном использовании, кроме зимы.Он ещё живой, решил сделать капиталку. В прошлом году взял хонду 9л.с, нареканий нет.
Уменя мотоблок ока с 2013 г работала летом а зимой снег убита с ротором .А двигатель лифан сделал ремонт зимой январе 19 г поменял все кольца и протер клапана обе от нагара купил автор протирку для клапанов .Никаких подшипников не менял , и работает досихпор и притом шабашке .Заводской подшипник лучше работает и дольше .Это моём практике а двигатель хотите купить то покупаете на 9 лашадок .
*Снимается очень просто моховик, выкручавается свечка и 50см туда веревки тонкий канат запихиваешь,дальше откручиваешь все что требует усилий и упор коленвала. Сборка и затяжка моховика производится также через веревку. Всякими газовыми ключами и при помощи дурной головы, грозит тем что поедите на рынок за новым движком.*
@@1987AzAzElLo Мы нашли способ.Со стороны маховика в картере есть прорези.Видимо для прохода охлаждающего воздуха.В маховике возле магнита тоже есть прорези.Вернее магнит уже прорези для него.Подобрали кусок типа см на полсм и длиной 10см.Вставили плотно в прорезь на картере и в прорезь в маховике и вуаля.Без проблем.И почему то ничего не сломали.)))))))))))
Поршень нельзя менять , он так и должен ходить , алюминий и чугун имеют разный коэффициент расширения . У него рабочая температура больше 100 градусов . Вы по факту разобрали новый двигатель . Моего двигателя хватает на 3 - 4 сезона интенсивной работы . Сейчас износ уже приличный , но пока все работает . По нагару на поршне хорошо заметена сажа - богатая смесь . Клапаны после обкатки нужно было отрегулировать , зазоры там прыгают так как конструкция хлипкая . Все современные двигатели одинаковые и по качеству и по конструкции , поэтому переплачивать нет смысла . Лифаны в наших магазинах одни из дорогих ( около 10 ки ) все что дешевле уже хз , встречаются пластиковые детали внутри . Родные двигатели , те которые были с завода , самые ресурсные .
Vitek 87 Верно говорите.На досуге подумал,покумекал,про степень расширения металлов вспомнил.А притру ка я клапана,заменю подшипник,прокладку под головой и пусть дальше работает.)))))))А клапана регулировали после второй замены масла.
@@kotborka Продукция Томского шарикоподшипникового завода всегда ценилась.И в советские времена и в постсоветские.Жаль что его уже нет.ОТК в своё время многого стоило.И ГОСТЫ тоже.
@@Новыйкулибинютюба Дак я ж и говорю-смотря что и тд.Госты гостами,а один ГПЗ,например,1-й делал всё по высшему качеству и его подшипники ставились в ответственные узлы многих механизмов,а другой,то ли 4-й,то ли 8-й делал такое говно,что только на тачку садовую можно было ставить.
@@kotborka И с этим согласен.В СССР всё зависело куда шла продукция.Возьмём ИЖмаш.Пока он работал на оборонку,его МОСКВИЧИ были качеством отличным.Как только передали автопрому,так сразу пошло откровенное гуано.)))))))
Лифаны нормально сделанный двигатель, ремонтопригодность его не хуже чем у хонд, субариков, стратенов. До отказа на полной нагрузке выхаживают от 3 до 5 лет, все зависит от хозяина. У меня субарик ех21 отходил до первого отказа по клапанам 5 лет. И это случилось лиш потому что у нас подъемы достаточно крутые, забрасывали масло в сапун, нагар на выпускном был около миллиметра. Почистил притер и ни какого износа в двигателе нет. Лифан отходил 4,5 года и пошел на ремонт по той же причине, износа также нет нигде. А двигателей по ремонту проходит через мои руки штук по 25-30 за год.
советские были вещь, а сейчас, ненадолго хватает, потому наши, кроты, кадви, Нева долго ходили сыпались, я сам сразу брал MASTER YARD, потом CAIMAN - родственные, сейчас стали привозить ELITECH но у него в отличии 6 гранный вал на фрезы или колеса, так и подшипники крепче
Привет Роман, Миша, замена подшипника однозначно, поршень микрометорм мерить нужно, вполне возможно, что менять не нужно. Головку клапанов помыть, клапана притереть, поменять кольца. Этот движок еще лет 5 ее минимум без ремонтов проходит.
Здравствуйте я тоже своего мотора ремонтировал посля того когда он стал брать масло то я притрал клапана и заменил кольца и всё работает всё круто но это не надолго буду покупать новый
С вами полностью согласен, классный мотор, у меня субару, но закрадываются мысли что мог я моторчик взять и подешевле. Движок чините и ставьте на урал, на мотоцикле 100 лет служить будет, и экономично, на ютубе много видео как такие движки ставят на днепры и на уралы. Некоторые даже переходную плиту делают, переходник на жигулевскую коробку, но для машины он конечно слабоват будет.
Виктор М У нас такой сейчас стоит на "ОКЕ".За 4300 брали.Работает жёсче,громче.И ещё у него пластмассовый распредвал.Как вы думаете проходит он дольше этого "ЛИФАНА"?Мы как то сомневаемся.
@@Новыйкулибинютюба не знаю за все,у меня Китайский скутер,и единственная пластмасса в нем, это масляный насос, ито, это шестирёнка,клапана работают от цепи
Двиги Лифан - хорошие , даже вопросов нет , имею 16 соток купили за тещин счет кайман эко макс 60 , да навесное дорогое но у меня сын 11 лет на фрезах по целине им работал , помогал только разворачивать , есть каскад с мертвым двиглом можно лифан поставить , причем есть все навесное , но мне просто не хочется . Да дорого да ремни дорогие + навесное кака и стоит дорого , т.е надо доделывать варить химичить , но кайман техника просто другово уровня ...
нормальные движки вовремя масло менять и фильтр чистить свое отрабатывают я эксплуатирую чемпион грех жаловатся тоже гильзованые и балансирным валом удачи
мой Лифан 168 тоже начал маслецо жрать не по детски, хотя и заводится неплохо, но компрессия упала, и проработал больше 4 лет, собрался за набором колец в краевую столицу, знатоки 4 тактов говорят они сносились, но думаю найти полную цилиндро поршневую, а Лифан с системой грм OHV лучше даже Субару 7 сильного на ОНС, лучше и мягче заводится
Меняй поршнь, кольца, обязательно шатун!,(самое слабое место), подшипники, клапана под замену стоят копейки, замена прокладок обязательно. Снятие маховика, откручиваешь центральную гайку, убираешь пусковой стакан, крыльчатку, будут три отверстия на м6 под 120 градусов, делаем по пусковому стакану сьемник ...используем стакан как кондуктор для отвестий, и снимаем маховик. Замени шатун эьо самая слабое звено. Прогарает клапан выпуска из за неправельного выхлопа и перегрева конечно посмотрите выпускной тракт, и еще зазор клапанов обязательно зимой и летом делайте, и замена масла.
Вчера зашёл в магазин у себя в рязанской области и смотрел ради интереса ценник на двигатель такой же Лифан 6,5 л.с. в чёрном цвете(раньше как Хонда красные были), так вот,ценник в 9800 руб. меня слегка озадачил и заставил вспомнить детский стишок: " Ах у ели злые волки разбросали все иголки..."
Александр Скопинский Да,есть такое."ЛИФАН"-это уже бренд.А за бренд как известно нужно платить.Мы покупали двигатель "БРАЙТ" 9 лс за 12к."ЛИФАН" же стоил 17к.Вот так.
Родной двигатель можно сказать в идеальном состоянии: нет потертостей, задиров, ни какой-либо выработки на движущихся частях. Бензин, особенно по осени, привозят гогно, весной стал копить и брякать. То же на клапана грешил. Попробовал отрегулировать - либо руки не из того места растут, либо чудак на букву М, но клапана так настроить и не смог.
Малех Серст Да,двигатель в добром состоянии.Когда мотоблок только купили,привозил 20 литров с газпромовской заправки.Работал чисто.Не было ни копоти и чиха.Как только кончился и пошёл роснефтевский глушитель весь в копоти и то стрельнет,то чихнёт.А как регулировать клапана хорошо Юра Сербин обьясняет у себя на канале.У меня получилось.
Роман здравствуйте, а сальники клапанов там есть, если да то их тоже желательно поменять, масло могло и за них под едать., я маховик сёмником с тонкими захватами снять можно.))))))))))))).
Здравствуйте Роман, на счёт Росснефти. Это вы в ТОЧКУ. Бензин полное Гов..! Тоже там раньше заправлялся, щас только на Башнефть. Вроде всё нормально пока. Но пока не буду зарикаться, что там всё хорошо. А вам Лайк за видео вы Молодцы.
@@Новыйкулибинютюба До прошлого сезона приходилось, иногда, ездить специально за бензином на Лукойл под Сергиев Посад, а это 40км от дачи! В одну сторону есть Татнефть, 12 км, в другую было несколько дешёвых заправок, неблизко, но по пути на моих маршрутах. НА ВСЕХ этих заправках можно было заливать бенза тока чтобы доехать до Лукойл или Газпромнефть. В этом году Газпромнефть развивает сеть партнёров, на одной из этих помоешных заправок профессионал (шланговставлятель) посетовал, что с тех пор, как "легли" под Газпромнефть "достали" их проверками по качеству топлива. Таперя еду к дядьке и - ВСЕГДА заруливаю на эту заправку... Душа поёт!..
@@Новыйкулибинютюба конечно, просто я мотоблок пока эксплуатирую не как вы, вот последний раз им работал недели три назад, когда картофель окучивал, и все пока стоит, таким макаром, с учетом того что Лифан достаточно износостойкий, мне его лет на 10 должно хватить!
@@ВалерийНовосадов-л1н И пусть на 20 лет хватит.Мы то свой эксплуатировали и в хвост и в гриву.)))))))Хотели заменить в этом году,да "БРАЙТА" взяли.Поэтому "ОКА" пусть ещё поживёт у нас.
Приветствую! У нас на Роснефть постоянно очередь , а водителя трудно обмануть. Был бы плохой бензин очередей бы не было. Лукойл тоже с очередями еле справляется, но только три заправки на город реальные, а остальные франшиза. То есть под брендом Лукойл свою бурду продают. На них очередей нет . Может у вас тоже франшиза Роснефти? У меня две машины и мотоблок на Роснефти гоняют не первый год, проблем нет...
Александр З Здравствуйте,Александр.У нас район.В городе за качеством контроль лучше.Иной раз при заправке то и бензином не пахнет.Ближайшая заправка ГАЗПРОМ в 70 км.Так что довольствуемся тем что привозят.))))))
@@Новыйкулибинютюба Роман! Добрее надо быть к людям, это Гугел, падла, ему слово поменял! У меня, порой, меняет в момент вставки комментария... Но ведь куда-то экспортирует?! И не говорит, куда...)))
@@Новыйкулибинютюба Роман, отвлечённый вопрос... Ежели кто-то, где-то, перевёз 30³ торфа+20³ грунта имеет он право купить новый движок? Какую наработку движка ты считаешь экономически оправданной, для его замены?..
@@Вован-ь3к Ну как сказать....Если мы купили мотоблок за 36к,а на шабашка заработали более 70к,то мотоблок можно и поменять.)))))))С двигателем,думаю то же самое.)))))
@@Новыйкулибинютюба Огромное спасибо! Нигде не могли дать данные по длине( У меня накрылся американец Бриг Стратон 6,5 л.с , цена ремонта не соизмеримо высока, присмотрел аналог Лифана, как у Вас, но данных по длине вала нет. У меня на старом тоже 58мм. Еще раз спасибо!
Здравствуйте Роман, вы не могли бы снять видео о том как фиксировать мотоблок и как загонять на прицеп? Если есть уже такое видео ребята скиньте ссылку, буду благодарен. P.s. Купил прицеп, хотел узнать как что правильно делается. Прицеп самосвальный.
Добрый день Роман. Судя по всему двигатель этот повидал всякого, по твоим рассказам. Лифан на сколько я знаю это аналог хонды и хонда тоже сейчас делается в китае. Так что это не показатель. Говоришь что масло он подъедал и видно что нагар на поршне черный, я думаю что подшипник у тебя в корпусе ездит возможно это коленвал ездит во внутренней обойме но не факт. Может нарушен сальник и во внутрь подсасывает воздух через выработку в нем. А если это подшипник ездит в корпусе то у меня был такой опыт еще в детстве на мопеде Рига7 на сцеплении выезжали подшипники из корпуса наружу. Проблема решилась неожиданно, старший брат в то время уже отслужил в армии и работал водителем, взял просто эти подшипники, старую добрую паяльную лампу и жаровой паяльник. Может это у вас как-то по другому называется, такой большой медный на железной ручке и просто наружные обоймы облудил оловом. Все встало на место как надо и гонял я на том мопеде не один год, пока менты у меня его не отобрали......с@ки. А что выработка на поршне то она у тебя в правильном месте, может лучше его поменять раз разобрал уже. А то что гуано или нет так у меня вообще первый патриот, и вот уже лет 10 и пашу и окучиваю и цены ему нет. А с дуру сам знаешь можно все сломать. Удачи в ваших делах.
Юра Белов Здравствуйте,Юрий.Да,масло кушал понемногу.Но когда ест через кольца,обычно кольца начинает закоксовывать.Здесь же всё чисто.Подсос воздуха через сальники?Здесь может только течь масло.Не путайте с двухтактным двигателем.С подшипниками разберёмся.))))))А менты...Да.В своё время нерв попортили.))))))))))
У нас уже вся деревня ездит на таких моторах. На моем снегоуборщике стоит китаец зонгшен, запускается после 8 месяцев простоя со второго тырка. А мой отечественный двигатель дм-1м на оке умер после двух лет интенсивной эксплуатации. Тоже планирую перейти на лифан. А с пеной у рта обычно доказывают люди с диагнозом брендодрочер. Вот субару круто. А китай хлам. А собирается все моторы на одной линии ))
Легко с нитро двс Брендодрочеры.))))))))Нужно взять на вооружение.))))))Сосед купил "НЕВУ" за 56к с субариком 9лс.Говорит сносу не будет.Я с ним согласен.Мотоблок у него работает по 5-6 часов в год.)))))
да и говорить не о чем,Лефан классный мотор,у меня такой...просто нужно вовремя масло менять и не насиловать,ему и сносу нет)))))))))думаю этот мотор проще купить чем ремонтировать))))))))один будет на запчасти.
Как по мне,так основная разница между Лифаном и Хондой-в пользователях).Почему-то многие считают,что если это китай,то ему и уход не нужен,и масло менять не нужно,а если менять,то-самое говняное и тд и тп.
Полностью согласен! В двигатель и в трансмиссию только качественную синтетику!! Объемы не большие, так что даже самые дорогие брендовые масла выйдут не дорого, ремонт всяко дороже, поюс вся эта возня. И бензин не ниже 95! Можно еще в бензин добавить присадку которая увеличивает смазывающие свойства для лучшей смазки компрессионных колец. И периодически присадку для очистки клапанов.
Есть канал Ремонт двигателя и интересное,там про доработки ВАЗовских движков,внедрить это дело на свой проработайте сезон и опять разберите,вот будет контент .
Да нормальный движок не каких нареканий, вы посмотрите какие раньше наши были чо толку что маден раша это пораша то не заводится то глохнет, а субару и вся там хрень я лучше на эти деньги куплю 4 лифана и моим внукам хватит,а этот субару хоть 4года отработал с нашим маслом и бензином и солярой. Удачи с ремонтом. Лайк
Михаил Пичугин Ну не скажите.Что уж так критично.))))))Наши двигателя тоже неплохо себя показывали.А насчёт 4 "ЛИФАНОВ" согласен.)))))))))За лайк спасибо.И вам удачи и добра.
@@evgenypodkorytov4477 А вы двумя руками?Правой одним мотоблоком работаете,левой другой?))))))))Мы когда "БРАЙТ" взяли "ОКА" от тяжёлой работы отдыхает.))))))Вот бы нам так....Вышел в огород,завёл два мотоблока и пошёл шуровать направо и налево.))))))))))))))
@@Новыйкулибинютюба Когда у тебя в пик сезона 10 заявок в день а ты ещё пытаешся в промежутках между заявками , по дороге ещё на одну-две заскочить , то и 2 мотоблока мало . У меня их 4 , и все Нева мб2 .
Критиковать не буду, но скажу, что я, как говорится не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Мой пример:на мотоблоке "Нева" двигатель Subaru EX21 7,5 л. с. служит уже почти 10 лет, я ВООБЩЕ НИЧЕГО с ним не делал, только ежегодно масло менял (естественно Mobil), и также как здесь говорит автор, эксплуатация и в хвост и в гриву. Да, двигатель был куплен на замену родному, отечественному (мотоблок 1994г.выпуска)и стоил тогда конечно дорого 16000р., но думаю китайских за это время поменял бы штуки три.
Александр Васильев Вы меняли масло ежегодно....Мда...А мы за три года заменили масло 22 раза.Вам до нас ещё 12 лет.))))))))))И скорее всего вы меняли масло не по выработке часов.а потому что год прошёл.так что.....Лет 15 вашему субарику до нашего лифана.)))))))
@@Новыйкулибинютюба Не слушай его Рома пока поршень не сломал или гильзу не задрал ))) это метод горе ремонтников ))) ключ головку и по воротку резкий удар ,можно и молоточком,ларчик и откроется ) сам так снимал маховик.
@@СанаСанов-ч4с Возле рычажка регулятора есть прорези в картере.Видимо для прохода воздуха охлаждения.На маховике возле магнита тоже такие удобные места.Полоска железа что бы поплотнее в прорезь зашла.головка на 19 и хороший вороток.))))))))Мишка удивился что так всё просто.)))))))А вот снимать пришлось съёмников.От ударов по торцам маховик не пошёл.)))))))
Промойте от нагара димексидом, но в резиновых перчатках. Димексид является растворителем, но он содержит серу!! А так есть в ютубе видео про его разборку, если что то непойдет то вот ссылка на форум про оку www.forumhouse.ru/threads/349944/
Приветствую вас. Так 29:18 ruclips.net/video/6BIdyHIIi1Q/видео.html Или так 23:27 ruclips.net/video/WLg480DDQJc/видео.html Жук кучеряво базарит 1:55 ruclips.net/video/rHI2SFVBO0M/видео.html Или вывернуть свечку и вставить в цилиндр верёвку, чтобы застопорить коленвал. ЦЕЖ КИТАЙСКИЙ ЛИСАПЕД)))
ПОРШНЯ ПОЧТИ ВЕЗДЕ (ПРОСЛАБЛЕННЫЕ) МЯГКО ГОВОРЯ, РАБОТА ДЕРЖИТСЯ ТОЛЬКО ЗА СЧЁТ КОЛЕЦ, А НАГАР НА ПОРШНЕ ПРИ ЗАЛИВКЕ В БАК ТОЛЬКО ЧИСТОГО БЕНЗИНА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Владимир Харин Насчёт четырёхтактных согласен.А вот двух поршень должен как можно плотнее сидеть в цилиндре.Потому что газораспределение поршнем.Вниму всем советам и поменяю только кольца.Поршень оставлю тот же.Спасибо.
Здравствуйте Роман и Миша! Приведу Вам пример из своего опыта импортных двиготелей. Тесть 5 лет назад купил мотоблок Нева с Субаровским движком. Проработал движок 1,5 сезона и умер. Зимой не использовали, только обрабатывали огород 15 соток! Ремонт обошелся в 8000р. А в мастерской нам сказали, что Лифаны ходят по три - пять лет и их ремонт выходит 3000р. Причем еслиб у нас был не Субару а хонда, то ремонт можно было бы произвести китайскими запчастями, а на Субару их нет. Кольца с прокладками 4000р. Ну думаю наммпросто не повезло. А тут отец купил машину Субару Форестер новую в солоне, проездил год и мотор умер!!! Хорошо по горантии чинили, а то на большие бабки попали бы!!! Короче говоря хваленое качество дорогих и "надежных" движков осталось в прошлом! До наших дней дошла только цена!!! Да они немного тише и мягче работают, но не долго!!!)))) На цену одного Субару или Хонда можно купить три Лифана и не тратиться на ремоет 10 лет! Так что делайте мотор и ни о чем не жалейте!!! Успехов!!!
@@Новыйкулибинютюба Да, именно так. Буду рад если мой опыт придаст Вам уверенности! И не смотря на то что досихпор встречаются рьяные фанаты чисто японских машин и моторов, я больше им неверю!!! В мире похоже какя то беда?! Сначало пропал смысл покупать фирменные телефоны из-за большой цены и низкого качества, а теперь и мототехнику. Жаль только что у нас производство разрушено! Наши могли бы это делать ни хуже китайцев! Но я мечтаю и надеюсь, что однажды все вернется! Спасибо! Успехов!
На новых китайских моторах зазор варьируется от 0,15 до 0.3, негласным предельным износом считается зазор более 0,8 мм, хотя адекватно работают при зазоре до 1,2-1,5 мм,( естественно с подъеданием масла, но практически без дыма), Хондовский мотор работает практически до полного износа колец, но цена на запчасти неадекватная, поршень с кольцами стоит 80% лифановского двигателя , про бриговские моторы вообще говорить нечего, его ремонт изначально нерентабелен и еще вы не показали ( не сказали) про воздушный фильтр который установлен на данном двигателе, так как от него напрямую зависит работа двигателя, попадались бумажные фильтра которые не работали, с виду чистый, а вся пыль через него проходит
Neznakomec6300 Спасибо за инфу.А про воздушный фильтр...Извиняемся.Не увидели в этом смысла.Если бы фильтр был плох,то впускной тракт был бы в пыли.А у нас чисто.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как вы меняли масло в редукторе мотоблока ока. Сливной пробки нет а в магазине говорят что на весь срок службы 4 года и замена редуктора.
Дмитрий Камалов Это смотря какой у вас редуктор.Если новый,то и заливной пробки нет.Набит литолом на весь срок службы.А у нас что бы заменить масло.нужно мотоблок ложить на бок.))))))))))))А вот срок службы редуктора 4 года....Что то там в магазине врут.Больше отходит.
За Лифан ничего не скажу , но мотоблок с Хвасданом (аналог Лифан) стоит на 12000 рублей дешевле , чем такой же мотоблок с Хондой . Даже если китаец проходит 3 года , а на разницу в цене можно ещё двух китайцев взять , а это в сумме 9 лет , то смысла переплачивать за надпись Хонда такие деньги никакого . Кстати Хонду и Бригс там же в Китае собирают .
А кто подскажет, какой двигатель лучше купить на мотоблок Нева, стоял форза, но нужно менять. Лифаны есть в продаже, но очень дешёвые, поэтому и сомневаюсь покупать. А к то подскажет по Вейме, стоит покупать
Лифан хорошие движки не надо их хаить вовремя меняй масло делай то .только не лейти лукоил у меня 4 движка на разной техники лью масло ЕНИУС 10 40 И ВСЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАЮ одному движку перевалило за 10 лет с 2008 года .так чо ремонтируй поменяй подшипники .сальники .бошку или клапана и будет работать.3 года работы это не о чем .пока
лукоил масло не есть гут оно горит и захламляет двс нагаром .температура двс лифана выше чем на шахе .не экомь на масле дороже обходится ремонт.подумай
С 2010 года началась непонятка , то ли Китайцы стали делать лучше , то ли Европа с Японией решила косить под Китай !!! А с 16 года (заводской) Китай мало в чем стал уступать брендовым вещам !!! И по сути люди которым нравится бренд , платят именно за него !!! Что по автопрому , что по ...
@@Новыйкулибинютюба , так и я об этом !!! Но хочу заметить , качество брендов реально упало , и тех денег уже не стоит !!! Ну пройдет на сезон больше , а ремонт потом в три раза дороже !!! + с запчастей уже того моторесурса не будет !!! ...
Чёт не повезло вам с Роснефтью. Я только на ней и заправляюсь, начинал ещё с Юкоса, а потом Роснефти всё перешло. Когда в Москву ездил, ещё на Лукойле заливал, а так строго Роснефть и всё устраивает. А ещё годами бензин в канистрах стоит, ничего в осадок не выпадает, залил да поехал.
Видеомикс Металлокоп 68 RUS Да,вот такая фигня.Я не скажу что там всегда откровенное дерьмо,но бывает.Поэтому когда езжу в город.стараюсь всегда на газпроме заправляться до полного бака.Инжектор не особо чувствует.а вот КОПЕЙКА карбюратор как будто машину меняют.)))))))
@@Новыйкулибинютюба На Газпроме никогда не заправлялся. А вот когда был Москвич 412, тогда ещё были заправки ТНК, заправился на ней один раз и это был последний раз, на горку ели выехал. Тяги не было и пальцы звенели.
cjla8ok Мы за три года заменили 22 раза.Каждая замена после израсходования 20 литров бензина.Кроме первых двух конечно.Так что за три года у нас двигатель отработал больше чем у вас за 10.И у вас скорее всего замена масла была не по регламенту,каждые 50 часов,а сезонно.Потому что зима пришла.Или лето наступило.
cjla8ok А у нас только на калымах он гектара три отработал.В прошлом году все огороды на 2 раза.Своё-это мелочи.+ поездки частые.Это сейчас Мишка на "БРАЙТЕ" гоняет.Раньше на "ОКЕ" в походы с пацанами на рыбалку.А как они там катались одному Мишке и известно.)))))))))
Роман, имел счастье работать на этом дрыгателе в течении полутора сезонов. Пробег по километражу, только за сезон 18-го года, более полутора тыс километров. И это без учёта езды "пустым" т.е. по охотницким делам (не посчитаешь), езда туда - пустой, назад 350-450 кг груза (опять + 109 Вован + 100 тележка). Лифан оставил о себе настолько тёплые воспоминания, что был куплен Лифан 177. По 168: движок - пестня! Заправлял тока Лукойл и Газпромнефть, обслуживание - по регламенту... Сломал на бездоре привод (пумпочку) подсоса, сезон доездил методом расклинивания рычага щепкой или стеблем полыни. Движок - живой, стоит на подмене (мало ли что!!!), менял потому, что захотелось комфорта и грузоподъёма поболе.
От лица китайцев сделавших такой замечательный двигатель и счастливых пользователей выражаю благодарность за ОБЪЕКТИВНЫЙ обзор!!!
Миха и Роман - лайк! Одному за то, что разобрал второму за то, что соберёт!
Тут уже звучало мнение по поводу ненужности капиталить движок, я к нему присоединяюсь! Дешевле купить новый, тем более что китайские товарищи постоянно улучшают моторчик.
Роман, в цену ремонта добавь карбюратор! Посмотри слабое место - гнездо заслонки! Если есть выработка - в запчасти...
Всё равно, молодцы мужики!!!
Вован Спасибо за хороший комментарий.Но З.Ч. стоят копейки.Поэтому отремонтируем.Наберёмся опыта и дальше посмотрим.Мишка на автомеханику идёт учиться.))))))))))За советы отдельное СПАСИБО!!!!!
на мотоблоке стоит Лифан двигло,3 года пашет-нарекании нет,двигатели отличные.
Костьян
Абсолютно согласен!!!
Зазор в замке колец замеряют на глубине более 1 см в цилиндре , предварительно выровнив кольцо поршнем .зазор 0.1 мм
женя жекин Спасибо.Измерим ещё раз.
@@Новыйкулибинютюба если нет щупа , можно лезвие от бритвы .
@@evgenypodkorytov4477 Спасибо за совет.
Здравствуйте Роман и Миша!Почитал коменты к Вашему видео и офигел какие "добрые" люди!Ставте "родные" китайские подшибники и не никого не слушайте!У меня Лифан работает уже 9ый сезон , правда без зимы и ничего , а ваш движок ещё попашет!Добра и удачи!
Алексей Устинов Здравствуйте,Алексей.По подшипникам разберёмся.))))))))))Спасибо!!!И вам всего хорошего!!!
Мужики я бы подшипники поменял и все! У свояка такой же двигатель, как только не издевались над ним, но с задачей своей справлялся. Удачи с ремонтом!
джими хендрикс
Клапана всё равно нужно почистить и терануть.)))))
Лифан эксплуатация 2 зимы снег и третье лето. Зимой до -20 заводится без подогрева в - 35 10 мин. фен и в путь. Звук движка шепот. Огород 11соток + под прицепом чуть не каждый день
Вова Санин У нас ещё шабашка каждую весну.много шабашки.И своего огорода раза в 2 поболе.Пусть ваш двигатель никогда не ломается.)))))))))
@@Новыйкулибинютюба Не шабашу но у мамы и у тёщи сот12 + друзья приятели но им только весной
@@ВоваСанин-р9р Друзья-приятели это святое.Главное там на пробку не наступить.))))))))))))
Как опыт да, можно и откапиталить его а так проще купить новый и опять забыть на три года) это я так думаю))) лайк
Сана Санов Спасибо!!!Вообще то для опыта и будем его делать.Попробуем,будет ли после ремонта ходить.
Сын, ксерокопия отца, красавчики)))). Смотрю канал давно но почему то сегодня это бросилось в глаза.
У меня Субару 6.5лошадок откатал 12 лет при ежедневном использовании, кроме зимы.Он ещё живой, решил сделать капиталку. В прошлом году взял хонду 9л.с, нареканий нет.
Алексей Ларюков Всяк кулик своё болото хвалит.))))))))))
Уменя мотоблок ока с 2013 г работала летом а зимой снег убита с ротором .А двигатель лифан сделал ремонт зимой январе 19 г поменял все кольца и протер клапана обе от нагара купил автор протирку для клапанов .Никаких подшипников не менял , и работает досихпор и притом шабашке .Заводской подшипник лучше работает и дольше .Это моём практике а двигатель хотите купить то покупаете на 9 лашадок .
Разиль Валиеев И мы такой же ремонт сделаем.)))))Подшипник всё же немного стучит.((((Поменяем.
Ох, девять кобыл - пестня! ruclips.net/video/yC03MXtiJ2o/видео.html . Испытания ruclips.net/video/N1pFIME0-A4/видео.html
Спасибо за честный обзор. Все понятно, все наглядно.
*Снимается очень просто моховик, выкручавается свечка и 50см туда веревки тонкий канат запихиваешь,дальше откручиваешь все что требует усилий и упор коленвала. Сборка и затяжка моховика производится также через веревку. Всякими газовыми ключами и при помощи дурной головы, грозит тем что поедите на рынок за новым движком.*
Vavan -TV Открутили,но не так.Нашли упор и руками подержали.Сняли съёмником.При сборке воспользуемся вашим советом.Спасибо!!!
@@Новыйкулибинютюба не надо. Крайне велик риск погнуть шатун таким методом.
@@1987AzAzElLo Мы нашли способ.Со стороны маховика в картере есть прорези.Видимо для прохода охлаждающего воздуха.В маховике возле магнита тоже есть прорези.Вернее магнит уже прорези для него.Подобрали кусок типа см на полсм и длиной 10см.Вставили плотно в прорезь на картере и в прорезь в маховике и вуаля.Без проблем.И почему то ничего не сломали.)))))))))))
ударный гайковерт в помощь!!!!!!!!!!
Поршень нельзя менять , он так и должен ходить , алюминий и чугун имеют разный коэффициент расширения . У него рабочая температура больше 100 градусов . Вы по факту разобрали новый двигатель . Моего двигателя хватает на 3 - 4 сезона интенсивной работы . Сейчас износ уже приличный , но пока все работает . По нагару на поршне хорошо заметена сажа - богатая смесь . Клапаны после обкатки нужно было отрегулировать , зазоры там прыгают так как конструкция хлипкая . Все современные двигатели одинаковые и по качеству и по конструкции , поэтому переплачивать нет смысла . Лифаны в наших магазинах одни из дорогих ( около 10 ки ) все что дешевле уже хз , встречаются пластиковые детали внутри . Родные двигатели , те которые были с завода , самые ресурсные .
Vitek 87
Верно говорите.На досуге подумал,покумекал,про степень расширения металлов вспомнил.А притру ка я клапана,заменю подшипник,прокладку под головой и пусть дальше работает.)))))))А клапана регулировали после второй замены масла.
Вечер добрый, всё познаётся в сравнении. Успехов.
Oleg Guravlew
Не могу не согласиться.))))))
Привет с Тверской обл. Нормальный, качественный обзор. Молодец.
Сергей П.
Привет из Сибири.Спасибо!!
Лифан отличный движок! У меня мотоблок уже 6 лет молотит. Еще не ремонтировал!
Константин Пономарев Пусть и ещё столько же отмолотит.)))))))))
@@Новыйкулибинютюба Думаю отмолотит!)
@@КонстантинПономарев-й6ф И дай бог!!!!
Если задачу не решили посмотрите мой опыт.стук в двигателе на холостом ходу.причина скорее в шатун коленвал.
Виталик Аксенов Решили задачу.
Хорошие подшипники где написано Made in USSR
Евгений Соколов
Согласен.Только где их сейчас.....
Даже в те времена не всегда так было.Не надо делать из СССР религию.
@@kotborka Продукция Томского шарикоподшипникового завода всегда ценилась.И в советские времена и в постсоветские.Жаль что его уже нет.ОТК в своё время многого стоило.И ГОСТЫ тоже.
@@Новыйкулибинютюба Дак я ж и говорю-смотря что и тд.Госты гостами,а один ГПЗ,например,1-й делал всё по высшему качеству и его подшипники ставились в ответственные узлы многих механизмов,а другой,то ли 4-й,то ли 8-й делал такое говно,что только на тачку садовую можно было ставить.
@@kotborka И с этим согласен.В СССР всё зависело куда шла продукция.Возьмём ИЖмаш.Пока он работал на оборонку,его МОСКВИЧИ были качеством отличным.Как только передали автопрому,так сразу пошло откровенное гуано.)))))))
Лифаны нормально сделанный двигатель, ремонтопригодность его не хуже чем у хонд, субариков, стратенов. До отказа на полной нагрузке выхаживают от 3 до 5 лет, все зависит от хозяина. У меня субарик ех21 отходил до первого отказа по клапанам 5 лет. И это случилось лиш потому что у нас подъемы достаточно крутые, забрасывали масло в сапун, нагар на выпускном был около миллиметра. Почистил притер и ни какого износа в двигателе нет. Лифан отходил 4,5 года и пошел на ремонт по той же причине, износа также нет нигде. А двигателей по ремонту проходит через мои руки штук по 25-30 за год.
nks 1708 Полностью согласен!!!
Уменя сальников клапанов не было,а ремкомплекте идут.унас 80гривен это стоит.сейчас работает отлично.когда клапана плохо держут,начинается жор бензина
Алекс Алекс
Будем прокладки брать-посмотрим.))))
Да, японские подшипники много стоят, даже за 3т.р один, но долго ходят.
Вадим Ковалев Знаем сколько японские подшипники стоят.Искали на дизель.))))))))
советские были вещь, а сейчас, ненадолго хватает, потому наши, кроты, кадви, Нева долго ходили сыпались, я сам сразу брал MASTER YARD, потом CAIMAN - родственные, сейчас стали привозить ELITECH но у него в отличии 6 гранный вал на фрезы или колеса, так и подшипники крепче
Привет Роман, Миша, замена подшипника однозначно, поршень микрометорм мерить нужно, вполне возможно, что менять не нужно. Головку клапанов помыть, клапана притереть, поменять кольца. Этот движок еще лет 5 ее минимум без ремонтов проходит.
МОТО-МАТЫ и самоделки.
Здравствуйте.Согласны с вами.Сейчас стройкой занялись.Пока некогда.
Ром и Михаил все нормально у вас будет , успехов вам .......
Евгений Леонтьев
Спасибо.Евгений!!!!
Приветствую Вас ребята ! У меня тоже на Диване подгорел выпускной клапан, прогнало бензин через глушитель. Принтер клапан и стало все хорошо .
Валерий Кокшаров
Здравствуйте,Валерий.Диван-это что?
@@Новыйкулибинютюба 🤣👍🤖
Здравствуйте я тоже своего мотора ремонтировал посля того когда он стал брать масло то я притрал клапана и заменил кольца и всё работает всё круто но это не надолго буду покупать новый
изобретатель кулибин
Здравствуйте,коллега.))))))Спасибо за комментарий.Попробуем отремонтировать,посмотрим сколько ещё отходит.
парни у меня лефан 10 годов оправдал себя и продолжает зарабатавать масло не жрёт
Виталий Коваль И пусть ещё столько же пашет!!!!!
С вами полностью согласен, классный мотор, у меня субару, но закрадываются мысли что мог я моторчик взять и подешевле.
Движок чините и ставьте на урал, на мотоцикле 100 лет служить будет, и экономично, на ютубе много видео как такие движки ставят на днепры и на уралы. Некоторые даже переходную плиту делают, переходник на жигулевскую коробку, но для машины он конечно слабоват будет.
Проще простого! Не,на "УРАЛЕ" пусть стоит свой.)))))))Подумаем куда запихать этот двигатель после ремонта.)))))
Всем привет, У меня тоже ОКА с 2006 г. Профилактические ремонт был в 2017 заменил поршень кольца палец и салиники
макс исаков И пусть дальше работает!!!!!!!!
Смысл его капиталить если новый пару недель назад в Новосибирске покупал за 4400 на 7 лошадей 210 кубов. Master gx7
Виктор М У нас такой сейчас стоит на "ОКЕ".За 4300 брали.Работает жёсче,громче.И ещё у него пластмассовый распредвал.Как вы думаете проходит он дольше этого "ЛИФАНА"?Мы как то сомневаемся.
@@Новыйкулибинютюба реально пластмассовый распред вал?
@@Руслан-ч5ф9с Да.А что удивительного?На многих китайских скутерах такие же стоят.
@@Новыйкулибинютюба не знаю за все,у меня Китайский скутер,и единственная пластмасса в нем, это масляный насос, ито, это шестирёнка,клапана работают от цепи
@@Руслан-ч5ф9с Не у всех.
Двиги Лифан - хорошие , даже вопросов нет , имею 16 соток купили за тещин счет кайман эко макс 60 , да навесное дорогое но у меня сын 11 лет на фрезах по целине им работал , помогал только разворачивать , есть каскад с мертвым двиглом можно лифан поставить , причем есть все навесное , но мне просто не хочется . Да дорого да ремни дорогие + навесное кака и стоит дорого , т.е надо доделывать варить химичить , но кайман техника просто другово уровня ...
Павел Нескажу
Соглашусь что "КАЙМАН" дорог но хорош.
нормальные движки вовремя масло менять и фильтр чистить свое отрабатывают я эксплуатирую чемпион грех жаловатся тоже гильзованые и балансирным валом удачи
андрей кр др Верно говорите.Уход всегда нужен.)))))
мой Лифан 168 тоже начал маслецо жрать не по детски, хотя и заводится неплохо, но компрессия упала, и проработал больше 4 лет, собрался за набором колец в краевую столицу, знатоки 4 тактов говорят они сносились, но думаю найти полную цилиндро поршневую, а Лифан с системой грм OHV лучше даже Субару 7 сильного на ОНС, лучше и мягче заводится
Сергей Конев
Цилиндр меняется только вместе с картером двигателя.Проще новы двигатель прикупить.))))))А вот поршень с кольцами поменять можно.)))))
Новый кулибин ютюба! Спасибо, я двух тактные мотодвижки знаю, а 4 только недавно начал изучать, ваш совет не лишний - СПАСИБО!
Сергей Конев Есть и четырёхтактные у которых меняется цилиндр.У этих двигателей такая конструкция,что цилиндр отлит заодно с картером.
Купил Карвер 400 кубов , разобрал там нету чугунной гильзы , но работает уже 5 год , масло меняю каждые 40 мото часов и нормально
Илья Кузнецов И пусть ещё долго работает и радует своего хозяина!!!
тут гильза чугунная же стоит? А в даманах что правда алюсил, разбирал кто-нибудь?
Дмитрий К Да,гильза металлическая.Даман не разбирали.Не знаем.)))
Меняй поршнь, кольца, обязательно шатун!,(самое слабое место), подшипники, клапана под замену стоят копейки, замена прокладок обязательно.
Снятие маховика, откручиваешь центральную гайку, убираешь пусковой стакан, крыльчатку, будут три отверстия на м6 под 120 градусов, делаем по пусковому стакану сьемник ...используем стакан как кондуктор для отвестий, и снимаем маховик. Замени шатун эьо самая слабое звено. Прогарает клапан выпуска из за неправельного выхлопа и перегрева конечно посмотрите выпускной тракт, и еще зазор клапанов обязательно зимой и летом делайте, и замена масла.
Роман Кир Спасибо за советы.Обязательно воспользуемся.))))))
Ну,а ремонт сделали, работает двигатель?
Валерий Да,жив здоров.Год ещё отработал на мотоблоке,потом заменили на более мощный.Теперь стоит,ждёт чего нибудь...
Просто надо иногда регулировать клапана, и всё вудет ок. Он сгорел из за недозакрытия, небыло зазора.
Кто сгорел?
@@Новыйкулибинютюба Клапан разумеется. Не не слышал про такое?
@@vovadgandumbadze9196 А...Слышал краем уха когда то....А чё,сильно сгорел?
@@Новыйкулибинютюба По разному бывает. Бывает и сильно сгорает у особо бестолковых😄
@@vovadgandumbadze9196 А...Вон как...Прямо сильно.Бывает.
Меняйте маслосъёмные кольца,обратите внимание на пружинки регулятора оборотов.они должны сесть на свои дырочки
Александр Михайлов
Спасибо за совет.
Вчера зашёл в магазин у себя в рязанской области и смотрел ради интереса ценник на двигатель такой же Лифан 6,5 л.с. в чёрном цвете(раньше как Хонда красные были), так вот,ценник в 9800 руб. меня слегка озадачил и заставил вспомнить детский стишок: " Ах у ели злые волки разбросали все иголки..."
Александр Скопинский Да,есть такое."ЛИФАН"-это уже бренд.А за бренд как известно нужно платить.Мы покупали двигатель "БРАЙТ" 9 лс за 12к."ЛИФАН" же стоил 17к.Вот так.
Родной двигатель можно сказать в идеальном состоянии: нет потертостей, задиров, ни какой-либо выработки на движущихся частях. Бензин, особенно по осени, привозят гогно, весной стал копить и брякать. То же на клапана грешил. Попробовал отрегулировать - либо руки не из того места растут, либо чудак на букву М, но клапана так настроить и не смог.
Малех Серст Да,двигатель в добром состоянии.Когда мотоблок только купили,привозил 20 литров с газпромовской заправки.Работал чисто.Не было ни копоти и чиха.Как только кончился и пошёл роснефтевский глушитель весь в копоти и то стрельнет,то чихнёт.А как регулировать клапана хорошо Юра Сербин обьясняет у себя на канале.У меня получилось.
@@Новыйкулибинютюба Спасибо за наводку.
@@malehserst Не за что.Всегда рады помочь.
Роман здравствуйте, а сальники клапанов там есть, если да то их тоже желательно
поменять, масло могло и за них под едать., я маховик сёмником с тонкими захватами снять можно.))))))))))))).
Александр 920
Здравствуйте,Александр.Нет,сальников клапанов тут нет.А маховик сняли.
Чем маховик снимали, или от руки пошёл.//////////////////
@@Александр920 Отворачивали при помощи головки.А снимали сьёмником.
снову плохо были притёртые.хорошо притиреть и всё будет отлично
Алекс Алекс Возможно и так.Тоже надеемся что после притирки всё нормально будет.
Здравствуйте Роман, на счёт Росснефти. Это вы в ТОЧКУ. Бензин полное Гов..! Тоже там раньше заправлялся, щас только на Башнефть. Вроде всё нормально пока. Но пока не буду зарикаться, что там всё хорошо. А вам Лайк за видео вы Молодцы.
Игорь Ботов Здравствуйте,Игорь.А у нас альтернатива только частная заправка.Там ещё хуже бензин.(((((Так что только роснефть.Или газпром за 70 км.
@@Новыйкулибинютюба До прошлого сезона приходилось, иногда, ездить специально за бензином на Лукойл под Сергиев Посад, а это 40км от дачи! В одну сторону есть Татнефть, 12 км, в другую было несколько дешёвых заправок, неблизко, но по пути на моих маршрутах. НА ВСЕХ этих заправках можно было заливать бенза тока чтобы доехать до Лукойл или Газпромнефть. В этом году Газпромнефть развивает сеть партнёров, на одной из этих помоешных заправок профессионал (шланговставлятель) посетовал, что с тех пор, как "легли" под Газпромнефть "достали" их проверками по качеству топлива. Таперя еду к дядьке и - ВСЕГДА заруливаю на эту заправку... Душа поёт!..
Вован А у нас вариантов только роснефть и хуже роснефти.Печалька.
Нормальные моторы китайские.
Филарет ФиларетТофф Согласен!!!
Роман,вопрос не в тему,сколько у вас 92й стоит?
Руслан 40.95
В Воронежской области 43.85 р Лукойл.
@@Новыйкулибинютюба у нас 43-70
Краснодар, лукойл аи92 45,25р
Спасибо!
Валерий Новосадов
Не за что.Обращайтесь.
@@Новыйкулибинютюба конечно, просто я мотоблок пока эксплуатирую не как вы, вот последний раз им работал недели три назад, когда картофель окучивал, и все пока стоит, таким макаром, с учетом того что Лифан достаточно износостойкий, мне его лет на 10 должно хватить!
@@ВалерийНовосадов-л1н И пусть на 20 лет хватит.Мы то свой эксплуатировали и в хвост и в гриву.)))))))Хотели заменить в этом году,да "БРАЙТА" взяли.Поэтому "ОКА" пусть ещё поживёт у нас.
Приветствую! У нас на Роснефть постоянно очередь , а водителя трудно обмануть. Был бы плохой бензин очередей бы не было. Лукойл тоже с очередями еле справляется, но только три заправки на город реальные, а остальные франшиза. То есть под брендом Лукойл свою бурду продают. На них очередей нет . Может у вас тоже франшиза Роснефти? У меня две машины и мотоблок на Роснефти гоняют не первый год, проблем нет...
Александр З Здравствуйте,Александр.У нас район.В городе за качеством контроль лучше.Иной раз при заправке то и бензином не пахнет.Ближайшая заправка ГАЗПРОМ в 70 км.Так что довольствуемся тем что привозят.))))))
Моему мотоблок 16 лет движок наш российский экспортирую круглый год,везде ещё заводские пломбы стоят.
Айрат Шагеев И такое бывает.А куда ЭКСПОРТИРУЕТЕ?
@@Новыйкулибинютюба Роман! Добрее надо быть к людям, это Гугел, падла, ему слово поменял! У меня, порой, меняет в момент вставки комментария...
Но ведь куда-то экспортирует?! И не говорит, куда...)))
Вован Да пошутил я.))))))))
@@Новыйкулибинютюба Роман, отвлечённый вопрос... Ежели кто-то, где-то, перевёз 30³ торфа+20³ грунта имеет он право купить новый движок? Какую наработку движка ты считаешь экономически оправданной, для его замены?..
@@Вован-ь3к Ну как сказать....Если мы купили мотоблок за 36к,а на шабашка заработали более 70к,то мотоблок можно и поменять.)))))))С двигателем,думаю то же самое.)))))
Аналогично начал капиталить а оказалась проблема в клапанах приер и усе гуд!
Я помню знакомый долго искал клапан к именитому двигателю!)
Саша Горячев
В смысле дорогой и известной марки?
Двигатель японский марку не помню. Четыре года прошло. В нашем городе родине Кулибина искал долго нужный клапан.
@@СашаГорячев-ы7ю На "ЛИФАН" все зч есть.Можно двигатель собрать.Но будет ой как дорого.))))))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ДЛИНУ выходного вала! СПС.
Alexandr Komarov
Здравствуйте.Если вы про ту часть вала на которую ставится шкив,то его длина 58 мм.
@@Новыйкулибинютюба Огромное спасибо! Нигде не могли дать данные по длине( У меня накрылся американец Бриг Стратон 6,5 л.с , цена ремонта не соизмеримо высока, присмотрел аналог Лифана, как у Вас, но данных по длине вала нет. У меня на старом тоже 58мм. Еще раз спасибо!
@@KOMAROVALEXANDR Не за что.))))))Обращайтесь.
@@Новыйкулибинютюба А диаметр 19 или 20?
@@KOMAROVALEXANDR "ЛИФАН"-19."ГУДФАРМЕР"-20.Точно не скажу,но по моему "ЛИФАНЫ"сейчас тоже с диаметром 20 идут.
Не правильно измеряете зазор в кольце. Нужно глубже ставить кольцо, там где оно работает. В самом верху цилиндра кольцо не работает.
nik nek Ну закосячил.))))))бывает.)))))
Делайте будет интересно сколько он ещё проработает
Слава Воеводин Хорошо.Самим интересно.
Роман привет! А вы с Михаилом не думали собрать бюджетный минитрактор с этим двигателем? Я вот все хочу , хочу а с чего начать не знаю! Удачи вам.
Дмитрий Лебедев Здравствуйте,Дмитрий.Мыслей то всяких в голове много.А вот реализовать ни времени,ни финансов нет.((((((И вам удачи и добра.
Лучше не китайские подшипники, а японские, они лучше, но и цена тоже лучшая.
Вадим Ковалев Томского шарикоподшипникового завода тоже продукция была отличная.Жаль что завода уже нет.((((((((((
Здравствуйте Роман, вы не могли бы снять видео о том как фиксировать мотоблок и как загонять на прицеп? Если есть уже такое видео ребята скиньте ссылку, буду благодарен. P.s. Купил прицеп, хотел узнать как что правильно делается. Прицеп самосвальный.
прол ывпарр
Здравствуйте. ruclips.net/video/Rl-mhtexa0c/видео.html Вот здесь есть как мы возим мотоблок.
Маховик надо было откручивать до разборки цилиндра. Стопорится поршень (не отверткой!) и откручивается.
Juri S
Открутили.Нашли как застопорить.))))))
Juri, открутить секунда делов без всяких стопорений.
Парни, нагар на поршне и клапанах из-за угара масла, замените кольца и подшипники, притрите клапана и будет вам счастье. Моё субъективное мнение.
Владимир Казаков Так и сделали.
Добрый день Роман. Судя по всему двигатель этот повидал всякого, по твоим рассказам. Лифан на сколько я знаю это аналог хонды и хонда тоже сейчас делается в китае. Так что это не показатель. Говоришь что масло он подъедал и видно что нагар на поршне черный, я думаю что подшипник у тебя в корпусе ездит возможно это коленвал ездит во внутренней обойме но не факт. Может нарушен сальник и во внутрь подсасывает воздух через выработку в нем. А если это подшипник ездит в корпусе то у меня был такой опыт еще в детстве на мопеде Рига7 на сцеплении выезжали подшипники из корпуса наружу. Проблема решилась неожиданно, старший брат в то время уже отслужил в армии и работал водителем, взял просто эти подшипники, старую добрую паяльную лампу и жаровой паяльник. Может это у вас как-то по другому называется, такой большой медный на железной ручке и просто наружные обоймы облудил оловом. Все встало на место как надо и гонял я на том мопеде не один год, пока менты у меня его не отобрали......с@ки. А что выработка на поршне то она у тебя в правильном месте, может лучше его поменять раз разобрал уже. А то что гуано или нет так у меня вообще первый патриот, и вот уже лет 10 и пашу и окучиваю и цены ему нет. А с дуру сам знаешь можно все сломать. Удачи в ваших делах.
Юра Белов Здравствуйте,Юрий.Да,масло кушал понемногу.Но когда ест через кольца,обычно кольца начинает закоксовывать.Здесь же всё чисто.Подсос воздуха через сальники?Здесь может только течь масло.Не путайте с двухтактным двигателем.С подшипниками разберёмся.))))))А менты...Да.В своё время нерв попортили.))))))))))
Самый надёжный ремонт это купить новый движок!
Stan Winstone
Согласен.Но не интересно.))))))))
У нас уже вся деревня ездит на таких моторах. На моем снегоуборщике стоит китаец зонгшен, запускается после 8 месяцев простоя со второго тырка. А мой отечественный двигатель дм-1м на оке умер после двух лет интенсивной эксплуатации. Тоже планирую перейти на лифан. А с пеной у рта обычно доказывают люди с диагнозом брендодрочер. Вот субару круто. А китай хлам. А собирается все моторы на одной линии ))
Легко с нитро двс Брендодрочеры.))))))))Нужно взять на вооружение.))))))Сосед купил "НЕВУ" за 56к с субариком 9лс.Говорит сносу не будет.Я с ним согласен.Мотоблок у него работает по 5-6 часов в год.)))))
да и говорить не о чем,Лефан классный мотор,у меня такой...просто нужно вовремя масло менять и не насиловать,ему и сносу нет)))))))))думаю этот мотор проще купить чем ремонтировать))))))))один будет на запчасти.
паша ник Отремонтировать интересней.)))))))
Как по мне,так основная разница между Лифаном и Хондой-в пользователях).Почему-то многие считают,что если это китай,то ему и уход не нужен,и масло менять не нужно,а если менять,то-самое говняное и тд и тп.
kotborka
Вот тут соглашусь.Так же как и машины.Если наша то и ЛУКОЙЛ минералка пойдёт.Если иномарка,то только ШЕЛЛ.)))))))
Полностью согласен! В двигатель и в трансмиссию только качественную синтетику!! Объемы не большие, так что даже самые дорогие брендовые масла выйдут не дорого, ремонт всяко дороже, поюс вся эта возня. И бензин не ниже 95! Можно еще в бензин добавить присадку которая увеличивает смазывающие свойства для лучшей смазки компрессионных колец. И периодически присадку для очистки клапанов.
Есть канал Ремонт двигателя и интересное,там про доработки ВАЗовских движков,внедрить это дело на свой проработайте сезон и опять разберите,вот будет контент .
Evgeniy Semikolenov Спасибо!!!!Посмотрим.
Да нормальный движок не каких нареканий, вы посмотрите какие раньше наши были чо толку что маден раша это пораша то не заводится то глохнет, а субару и вся там хрень я лучше на эти деньги куплю 4 лифана и моим внукам хватит,а этот субару хоть 4года отработал с нашим маслом и бензином и солярой. Удачи с ремонтом. Лайк
Михаил Пичугин Ну не скажите.Что уж так критично.))))))Наши двигателя тоже неплохо себя показывали.А насчёт 4 "ЛИФАНОВ" согласен.)))))))))За лайк спасибо.И вам удачи и добра.
Ели хонда ляжет то куплю лифан или подобие так как у хонды ценник в 4-5 раз больше.
макс исаков И мы того же мнения.))))))))
@@Новыйкулибинютюба У меня тоже на 2ух мотоблоках лифан стоит , работают очень много ,Пока проблем небыло
@@evgenypodkorytov4477 А вы двумя руками?Правой одним мотоблоком работаете,левой другой?))))))))Мы когда "БРАЙТ" взяли "ОКА" от тяжёлой работы отдыхает.))))))Вот бы нам так....Вышел в огород,завёл два мотоблока и пошёл шуровать направо и налево.))))))))))))))
@@Новыйкулибинютюба
Когда у тебя в пик сезона 10 заявок в день а ты ещё пытаешся в промежутках между заявками , по дороге ещё на одну-две заскочить , то и 2 мотоблока мало . У меня их 4 , и все Нева мб2 .
@@evgenypodkorytov4477 Мля....Так вы не только руками,а ещё и ногами....Сразу 4 мотоблоками.Научите а?))))))))
привет у меня тоже с клапанам с выпускном было проблема но у меня были клапана поджатые были и пропускал выпускной клапан
Здравствуйте,Дима.У нас поджатые не были.Но почему то закоксовался клапан.))))))
Критиковать не буду, но скажу, что я, как говорится не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Мой пример:на мотоблоке "Нева" двигатель Subaru EX21 7,5 л. с. служит уже почти 10 лет, я ВООБЩЕ НИЧЕГО с ним не делал, только ежегодно масло менял (естественно Mobil), и также как здесь говорит автор, эксплуатация и в хвост и в гриву. Да, двигатель был куплен на замену родному, отечественному (мотоблок 1994г.выпуска)и стоил тогда конечно дорого 16000р., но думаю китайских за это время поменял бы штуки три.
Александр Васильев
Вы меняли масло ежегодно....Мда...А мы за три года заменили масло 22 раза.Вам до нас ещё 12 лет.))))))))))И скорее всего вы меняли масло не по выработке часов.а потому что год прошёл.так что.....Лет 15 вашему субарику до нашего лифана.)))))))
на хонде замена масла через 20 часов работы думаю на субару не реже
Сделай клапана,поршневая по желанию.Через год после замены поршневая такая же будет
Владимир Романченко Подумаем.Спасибо за совет.
Маховик снимается до снятия головки заблокировав поршень через свечное отверстие
cjla8ok И так сняли.Мишка просто не догадался как.
@@Новыйкулибинютюба Не слушай его Рома пока поршень не сломал или гильзу не задрал ))) это метод горе ремонтников ))) ключ головку и по воротку резкий удар ,можно и молоточком,ларчик и откроется ) сам так снимал маховик.
@@СанаСанов-ч4с Возле рычажка регулятора есть прорези в картере.Видимо для прохода воздуха охлаждения.На маховике возле магнита тоже такие удобные места.Полоска железа что бы поплотнее в прорезь зашла.головка на 19 и хороший вороток.))))))))Мишка удивился что так всё просто.)))))))А вот снимать пришлось съёмников.От ударов по торцам маховик не пошёл.)))))))
@@Новыйкулибинютюба Можно и так У каждого свой стиль , так сказать )))))
@@СанаСанов-ч4с Я бы по другому сказал:"Всяк по своему с ума сходит".)))))))
Промойте от нагара димексидом, но в резиновых перчатках. Димексид является растворителем, но он содержит серу!! А так есть в ютубе видео про его разборку, если что то непойдет то вот ссылка на форум про оку www.forumhouse.ru/threads/349944/
Андрей Андреевич Уже разобрали.А нагар отлично отъедает простой керосин.
краткий обзор проблем с двигателем 168 ruclips.net/video/ZGYF9KPR_AM/видео.html
@@Andrei011000 Спасибо!!!
Приветствую вас.
Так
29:18 ruclips.net/video/6BIdyHIIi1Q/видео.html
Или так
23:27 ruclips.net/video/WLg480DDQJc/видео.html
Жук кучеряво базарит
1:55 ruclips.net/video/rHI2SFVBO0M/видео.html
Или вывернуть свечку и вставить в цилиндр верёвку, чтобы застопорить коленвал.
ЦЕЖ КИТАЙСКИЙ ЛИСАПЕД)))
Уася Диагнозд Спасибо!!!Уже сняли.
Лифан,хорошие движки!
Михаил Кириллов Теперь и мы согласны.)))))))))))
Даже на субару есть продольный люфт
@@Новыйкулибинютюба Я перебирал субару и лифан так же есть этот люфт
@@СергейЧуркин-н7г Ясно.Спасибо за информацию.
ПОРШНЯ ПОЧТИ ВЕЗДЕ (ПРОСЛАБЛЕННЫЕ) МЯГКО ГОВОРЯ, РАБОТА ДЕРЖИТСЯ ТОЛЬКО ЗА СЧЁТ КОЛЕЦ, А НАГАР НА ПОРШНЕ ПРИ ЗАЛИВКЕ В БАК ТОЛЬКО ЧИСТОГО БЕНЗИНА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Владимир Харин Насчёт четырёхтактных согласен.А вот двух поршень должен как можно плотнее сидеть в цилиндре.Потому что газораспределение поршнем.Вниму всем советам и поменяю только кольца.Поршень оставлю тот же.Спасибо.
Здравствуйте.
А как Вас найти в Асино, я живу в центре?
Дмитрий Александров Здравствуйте.А мы не в Асино живём,а в Зырянке.
Как там Асино? Стоит еще? ;-))
@@igorovcharov7424 А куда ему подеваться?))))Стоит.Даже на метр в сторону не сдвинулось.))))))))))
@@Новыйкулибинютюба Ясно!
кольцо надел сверху не в рабочей зоне
cjla8ok Согласен.Косяк за мной.))))))
Это двигатель от мотоблока Брайт или другой?????
Это от ОКИ, они Брайт не давно брали
Здравствуйте Роман и Миша! Приведу Вам пример из своего опыта импортных двиготелей. Тесть 5 лет назад купил мотоблок Нева с Субаровским движком. Проработал движок 1,5 сезона и умер. Зимой не использовали, только обрабатывали огород 15 соток! Ремонт обошелся в 8000р. А в мастерской нам сказали, что Лифаны ходят по три - пять лет и их ремонт выходит 3000р. Причем еслиб у нас был не Субару а хонда, то ремонт можно было бы произвести китайскими запчастями, а на Субару их нет. Кольца с прокладками 4000р. Ну думаю наммпросто не повезло. А тут отец купил машину Субару Форестер новую в солоне, проездил год и мотор умер!!! Хорошо по горантии чинили, а то на большие бабки попали бы!!! Короче говоря хваленое качество дорогих и "надежных" движков осталось в прошлом! До наших дней дошла только цена!!! Да они немного тише и мягче работают, но не долго!!!)))) На цену одного Субару или Хонда можно купить три Лифана и не тратиться на ремоет 10 лет! Так что делайте мотор и ни о чем не жалейте!!! Успехов!!!
Рома Мох
Здравствуйте.Спасибо за рассказ.Значит всё же не то золото что блестит.)))))))
@@Новыйкулибинютюба Да, именно так. Буду рад если мой опыт придаст Вам уверенности! И не смотря на то что досихпор встречаются рьяные фанаты чисто японских машин и моторов, я больше им неверю!!! В мире похоже какя то беда?! Сначало пропал смысл покупать фирменные телефоны из-за большой цены и низкого качества, а теперь и мототехнику. Жаль только что у нас производство разрушено! Наши могли бы это делать ни хуже китайцев! Но я мечтаю и надеюсь, что однажды все вернется! Спасибо! Успехов!
Рома Мох Да,будем надеяться что наше производство когда нибудь воспрянет из руин.Спасибо!!!!
На новых китайских моторах зазор варьируется от 0,15 до 0.3, негласным предельным износом считается зазор более 0,8 мм, хотя адекватно работают при зазоре до 1,2-1,5 мм,( естественно с подъеданием масла, но практически без дыма), Хондовский мотор работает практически до полного износа колец, но цена на запчасти неадекватная, поршень с кольцами стоит 80% лифановского двигателя , про бриговские моторы вообще говорить нечего, его ремонт изначально нерентабелен
и еще вы не показали ( не сказали) про воздушный фильтр который установлен на данном двигателе, так как от него напрямую зависит работа двигателя, попадались бумажные фильтра которые не работали, с виду чистый, а вся пыль через него проходит
Neznakomec6300 Спасибо за инфу.А про воздушный фильтр...Извиняемся.Не увидели в этом смысла.Если бы фильтр был плох,то впускной тракт был бы в пыли.А у нас чисто.
Тоже думаю, что китайцы делают лицензионные движки, и не будут себе в ущерб делать дерьмо.
Юрий Барашков
Людям это трудно обьяснить.)))))))
Знакомый купил стуканутый двигатель,дал за него 1000 рублей,вложился 800 и все двигатель работает как часики.
Petr Aksendarow Согласен.Бывает что поломка копеечная.А продавец просто не знает куда заглянуть.
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста как вы меняли масло в редукторе мотоблока ока.
Сливной пробки нет а в магазине говорят что на весь срок службы 4 года и замена редуктора.
Дмитрий Камалов Это смотря какой у вас редуктор.Если новый,то и заливной пробки нет.Набит литолом на весь срок службы.А у нас что бы заменить масло.нужно мотоблок ложить на бок.))))))))))))А вот срок службы редуктора 4 года....Что то там в магазине врут.Больше отходит.
@@Новыйкулибинютюба Спасибо вам
За Лифан ничего не скажу , но мотоблок с Хвасданом (аналог Лифан) стоит на 12000 рублей дешевле , чем такой же мотоблок с Хондой . Даже если китаец проходит 3 года , а на разницу в цене можно ещё двух китайцев взять , а это в сумме 9 лет , то смысла переплачивать за надпись Хонда такие деньги никакого . Кстати Хонду и Бригс там же в Китае собирают .
Алексей Букин Полностью согласны!!!!
нормальные двигателя.клапана только подгорают.нужно неперегревать в жару.
Алекс Алекс
Мы по незнанию перегревали раза 4.
@@Новыйкулибинютюба как узнать что перегревается двигатель
@@ruslanmischenko850 Да чёрт его знает...Самый лучший вариант купить датчик температуры.Мы же узнали что перегрели когда подстукивать начал двигатель.
А кто подскажет, какой двигатель лучше купить на мотоблок Нева, стоял форза, но нужно менять. Лифаны есть в продаже, но очень дешёвые, поэтому и сомневаюсь покупать. А к то подскажет по Вейме, стоит покупать
Aleksandr Kobelyatski Про вейму ничего плохого нигде не слышал.
@@Новыйкулибинютюба -Спасибо, за подсказку. Тогда буду покупать, а там видно будет.
Aleksandr Kobelyatski Не за что.Обращайтесь.
Ребята постоянно смотрю вас вы всегда снимаете своё видео между этими двумя строениями в тени поэтому и качество очень плохое
Владимир Фурсин
Нам больше негде снимать.
у меня брат заправил какую то химию , фильтор на бензобаке расплавило
Ильдар кутлузаманов И такое бывает.)))))
Первые 16 секунд неслышно
Привет!!!
@@evgenypodkorytov4477 привет
Руслан Тимербулатов Что то с редактором или с интернетом.При проверке всё было норм.
Лифан хорошие движки не надо их хаить вовремя меняй масло делай то .только не лейти лукоил у меня 4 движка на разной техники лью масло ЕНИУС 10 40 И ВСЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАЮ одному движку перевалило за 10 лет с 2008 года .так чо ремонтируй поменяй подшипники .сальники .бошку или клапана и будет работать.3 года работы это не о чем .пока
Владимир Комков А мы лили тоже что и в машину.Сначала роснефть,теперь лукойл люкс.Спасибо за советы.
лукоил масло не есть гут оно горит и захламляет двс нагаром .температура двс лифана выше чем на шахе .не экомь на масле дороже обходится ремонт.подумай
@@ВладимирКомков-й7к Подумаю.))))))
С 2010 года началась непонятка , то ли Китайцы стали делать лучше , то ли Европа с Японией решила косить под Китай !!! А с 16 года (заводской) Китай мало в чем стал уступать брендовым вещам !!! И по сути люди которым нравится бренд , платят именно за него !!! Что по автопрому , что по ...
Трезвенник Язвенник Скорее всего китайцы стали качественнее делать.Сейчас много китайских вещей очень хороших.В том числе и авто.
@@Новыйкулибинютюба , так и я об этом !!! Но хочу заметить , качество брендов реально упало , и тех денег уже не стоит !!! Ну пройдет на сезон больше , а ремонт потом в три раза дороже !!! + с запчастей уже того моторесурса не будет !!! ...
Трезвенник Язвенник Согласен.Сейчас платить за бренд начинают меньше.К тому же на тот же "СУБАРУ" з.ч. только китайские.)))))))))
@@Своемнение-т5с каждый японец после ремонта превращается в китайца
@@xobot6381 , тоже правильно !!!
я бы не стал его ремонтировать!
николай кокорин А мы будем.))))))
@@Новыйкулибинютюба роман а как часто вы меняли воздушный фильтр на этом двигателе?
николай кокорин Раз в сезон.И раза 3-4 в сезон продували.
@@Новыйкулибинютюба У тебя бумажный фильтр?Не поролоновый?
@@kotborka Бумажный.Обвёрнутый поролоном.
Нет это неотрегулированые клапана виноваты а не бензин
Ага, крышку на бак сделать не могут, чтоб не текла, а двигатель в целом китайцы сделать могут, ага, верим.
Ну да эти двигателя оне живут 3 4 года у меня было 2 форза и лифан.
вадим шадрин
Отремонтируем и посмотрим сколько ещё проживёт.
Не заморачивайтесь с зазорами,это не советская техника,здесь везде зазоры аааховые и на Хонде тоже.
Александр Михайлов
Вы хотите сказать что поршень с кольцами попробовать оставить тот же?
Чёт не повезло вам с Роснефтью. Я только на ней и заправляюсь, начинал ещё с Юкоса, а потом Роснефти всё перешло. Когда в Москву ездил, ещё на Лукойле заливал, а так строго Роснефть и всё устраивает. А ещё годами бензин в канистрах стоит, ничего в осадок не выпадает, залил да поехал.
Видеомикс Металлокоп 68 RUS
Да,вот такая фигня.Я не скажу что там всегда откровенное дерьмо,но бывает.Поэтому когда езжу в город.стараюсь всегда на газпроме заправляться до полного бака.Инжектор не особо чувствует.а вот КОПЕЙКА карбюратор как будто машину меняют.)))))))
@@Новыйкулибинютюба
На Газпроме никогда не заправлялся. А вот когда был Москвич 412, тогда ещё были заправки ТНК, заправился на ней один раз и это был последний раз, на горку ели выехал. Тяги не было и пальцы звенели.
@@VideoMix68rus И такое бывает.))))))
Я первый👍👍👍👍
Руслан Тимербулатов Поздравляю!!!!
Есть такие люди что никогда не признаются что купили дерьмо.
Саша Пошеченков
Это вы сейчас про кого.?
У меня лифан уже 10 сезонов работает и не чихает
cjla8ok Сколько раз в сезон масло меняли?
один раз в летний и один раз в зимний итого два раза в год
cjla8ok Мы за три года заменили 22 раза.Каждая замена после израсходования 20 литров бензина.Кроме первых двух конечно.Так что за три года у нас двигатель отработал больше чем у вас за 10.И у вас скорее всего замена масла была не по регламенту,каждые 50 часов,а сезонно.Потому что зима пришла.Или лето наступило.
так я и не работаю на мотоблоке.Только своё ковыряю.Я боюсь,что у меня нет 50 часов в сезон :)
Я масло меняю или по сезону или по цвету.
cjla8ok А у нас только на калымах он гектара три отработал.В прошлом году все огороды на 2 раза.Своё-это мелочи.+ поездки частые.Это сейчас Мишка на "БРАЙТЕ" гоняет.Раньше на "ОКЕ" в походы с пацанами на рыбалку.А как они там катались одному Мишке и известно.)))))))))