特急ワイドビューひだ36号 前面展望 岐阜-大阪 【4K】
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- JR東海の高山本線特急、ワイドビューひだ。
名古屋発着で運転されていますが、1日1往復のみ大阪直通列車が設定されています(25号、36号)。
高山発大阪行36号の、岐阜から大阪までの前面展望です。
大垣から関ヶ原までは、普通列車と異なり旧新垂井駅経由の迂回線(通称新垂井線)を経由します。
これは垂井駅経由の垂井線は線路規格が低く、最高速度が85km/hに抑えられているためです。
新垂井線を通過する旅客列車は、特急しらさぎ8本、ひだ1本、サンライズ1本ですが、前面展望が楽しめるのは、ひだ36号のみです(2016年3月までは、しなの16号でも楽しめました)。
大垣発車が17:54のため、9月中旬から3月中旬までの展望は厳しいと思われます(岐阜市の日の入り、3/15→18:00、9/15→18:01)。
米原-草津間は、JR東海区間の遅れを吸収することを見越してか、かなり余裕のあるダイヤになっています(途中無停車で所要38分、新快速は5駅停車で33分、下りひだ25号は29分)。
Cab view of Limited Express "Hida" from Gifu to Osaka.
en.wikipedia.o...)
JR京都線の列車同士のかけっこがおもしろくて好きです。
Ayokoi thanks for all your nice cabrides and other work. We really enjoy it very much. Greetings Belgium - Europe
Really is always nostalgic for me see images from Osaka and Kyoto . I lived there and now miss it . great job ! Thanks so much . 😍😍
For those who don't know, this train is doing something not normally seen in cab view (前面展望) videos of the Tokaidō Main Line west of Ogaki Station: it's going up the lower-gradient westbound climb route to Sekigahara Station, a route normally used by JR Freight trains.
やはり、関ヶ原越えは「新垂井」経由が一番良い❕😆💨
チャンネル登録しました!
ワイドビューひだが岐阜駅から東海道本線の架線下走るなんてなかなかないが、120km/hのフル加速で大阪駅まで走る!
行き違いしなくていいから運転士も快適でしょう!
ターボチャージャー付きディーゼルエンジンだからこそ素晴らしい走りとパノラマビューはまた素晴らしい!
今度はハイブリッド気動車になっても大阪〜岐阜〜高山〜富山とロングランで走って欲しい!
夜景綺麗
新垂井駅を視る為にのぞきました。7年半、垂井町に住んでいたが車無しには行くのが不便で直接見たのが1回だけなので記憶に無く、懐かしいとかの感想が得られませんでした。
琵琶湖線内は、かつての「急行たかやま」のダイヤを踏襲しているのでダイヤにかなり余裕があります
普通列車を追い抜かさないですからね
excellent journey. thank you
12:16 南荒尾信号所。ここから旧新垂井駅経由の迂回線(通称新垂井線)を経由。
南荒尾からの東海道下り線の前面展望映像は貴重だな!
21:08 関ヶ原(通過)
2:56 気動車は、この再加速するときの走行音がたまらない!!
しなの16号Shinano No.16 、JR東海の車両は音がいいですよね
キハ85が西日本の電車とすれ違うって面白いですねww
電化区間をディーゼルエンジン響かせながら走るのも良い
やっぱり複線の方が対向列車が見れて面白いですね。
チャンネル登録しました‼️
ワイドビューひだで、初めて、お大坂に、来ました。
41:26,44:27,49:11,52:09,56:41,1:02:20,1:09:40これが新時代の架線のビーム。
此から大阪迄行って来ます👋😃。
1:11:13新旧ビームの取り替え中。
キハ85いいな
リアル駅名表示付きの素晴らしい前面展望有難うございます。ayokoiさんの昔の観て駅名表示入ってないのかと思ってましたが結構入ってるようで登録させて頂きました。岐阜で別けてるのは4kだからでしょうか。自分はフルHDまでなんで60pの方が有難いんですが4kで60pで長距離となるとデータ量がデカ過ぎるんでしょうかね。今後も楽しみにさせて頂きます。
ご覧いただき、ありがとうございます。
岐阜で分けているのは、岐阜を境に路線の性格が大きく変わるのと、あまり長いと編集や動画の書き出しに時間がかかるためです。
昨年作成した京急の前面展望くらいから、なるべくリアルな駅名表示を入れるようにしております。
他にもいくつか撮影済みの前面展望がありますが、駅名表示の作成にかなりの時間がかかるため、公開まで少々お待ちください。
チャンネル登録させていただきました。気動車の特急はいいですね。今後ともよろしくお願いします。
この大阪ひだは北陸新幹線が敦賀まで延長されるとなくなりますよ。しらさぎもなくなります。
35:06JR東海とJR西日本の境界標。ここからJR西日本に入る。
線路分け目の関ヶ原(伊吹山)の証です!
An outdoor video shot on an overcast day, reduces the clarity of and often even hides, the very important visual details, that provide me the interest and enjoyment in watching such a video. By the 25 min. mark, noticing no relief from the overcast sky in sight, I had no longer any interest to continue watching this video, and I gave it a thumbs down.
This train operates near the evening, and it is very difficult to see the front view on a sunny day due to halation. This shooting day is cloudy and correct. Arriving from Takayama to Gifu, entering the Tokaido Line, crossing Japan's ancient battlefield Sekigahara ... Until Osaka, Limited Express Hida 36 travels in a historic place in Japan on time.