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船長EQ很高，為了保全航運安全，盡心盡力，沉著應變，著實令人佩服，非常感謝您的分享，為後來者，豎立典範。也讓吾輩真切體會，航運業辛苦的一面。感謝您們的付出，祝福您們，順心如意，平安隨行!!
影片超棒👍謝謝有李船長坐鎮長幸輪，遇事臨危不亂，帶領船員平安渡過每個難關，讓身為家屬的我們也安心（這一年多來，立成蒙您照顧了，感謝您❤）
👍👍👍祝立成休假愉快
@@Captain_Li 謝謝您❤
從聲音語調和口條還有處理事情的方式，就感受到船長的內涵 人格 品德👍👍👍
有高人品才可以当船长
船長亂發飆，能活到今天麼
每次看李船長的分享，都深深體會 安全第一 的真意。
李船長辛苦了！兒子在旗津就學，即將派船上長榮實習，真希望能派到您船上👍👍👍
@Huang Lendy 上船後起薪更好 哪裡的說法?
@Huang Lendy 公司是看船副票 不會去看哪間學校畢業證書影響起薪..
李船长好勤快，我几乎每天都在看你的视频！谢谢你带我们遨游大海，穿越轮船。保重！
船長不僅是好船長，更是好人品，看你視頻不單是看故事游世界，更是學做人。勿忘初心!
感謝李船長的分享，讓我長知識了！！ 謝謝~~~
李船長在嚴肅的工作中還帶點兒輕鬆，佩服！
下午剛在旗津風車公園眺望長幸，還拍了當時海邊的影片放在社團裡 ，回來就看到船長上影片了😁美景依舊 謝謝船長
在高雄港信號塔對面是我老家紅毛港，港邊一個高字白色建築物是間旋轉餐廳，也是紅毛港文化園區。紅毛港村落四千多戶全數遷村現為陽明海運泊位（108號碼頭），無限感傷
船長午安， 總之一切操作都是為了安全，祝福颱風天，大家都平平安安順順利利！
常看李船长的航海视频，到底是天津人，说话生动有趣。很多年前，我有位海员病人，姓连，那时他是客轮大副，有一次我坐他的船从广州到汕头，遇到大风，在蛇口避风，他带我登明华轮游览，记忆犹新！后来他当上了船长，而我因为出国失去联系。希望他健康平安。也祝愿李船长航程一帆风顺！
讚讚哦！我老公也是船長，都讓人敬佩
李船長舉重若輕，確令人欽佩。
歡迎來到高雄港 李船長辛苦了 颱風來襲 祝航行平安順利💕💕
以前看新聞時,颱風來時,船隻都要入港避風,我的認知裡也一直是這樣,啊~~今天看了李船長的介紹,原來貨櫃輪不是這樣的啊 XD,謝謝李船長,長知識了我
船長您辛苦了！好人比必有好福報的！
我不是台灣人，但在高雄工作過三年，認識很多台灣朋友，對台灣人的印象很好，他們很有人情味，做事也認真，有責任心，也有專業精神，人品好，有修養，懂得為人著想，主動幫忙，是值得尊敬的。
多半的台湾人很純樸,吃苦耐勞也很友善,我的家族就是一例,我也深愛我的家人,兩邊大海相隔,常在禱告中寄上想念之情.
10萬訂閱了耶，恭喜船長，開瓶香檳慶祝吧🥳
之前看過好幾次李船長的影片,蠻喜歡的.... 今天看到家鄉高雄港...真的歡迎光臨高雄港....
祝船長在這次的颱風過境中 人船都平安~
確實夠折騰的，但很幸運感覺船長每次都能吉星高照，化險為夷。
Thanks! 您辛苦了!!
謝謝
才PO影片，馬上一大堆留言，粉絲黏著度真高👍👍。窗外下著颱風帶來的豪雨，看著船長躲颱風的影片。
謝謝！
谢谢
辛苦李船長您和團隊，更謝謝您的熱誠分享船上點滴。
10萬訂閱了，恭喜船長。在香港拍的縮時好美，天氣好，畫質也很棒，這次燦樹從台灣東邊走應該比較不會有太大的湧浪，希望大家平安 ^_^
喜歡李船長說話的語調 不疾不徐的娓娓道來 一般能認識船長已經不容易，還能認識到航海知識更是不容易😅船長，能用你的專業角度以及所擁有的航海知識，講解過去事件的船難嗎？ 像是14年韓國世越號事件，或許可以開創一個新單元((🤔
船長閒聊新欄目挺有趣的，輕輕鬆鬆～
每到高雄港船長更新速度真是飛快
船長的穩定 來自於知識 專業的技能 豐富的經驗累積 判讀趨勢的感知敏銳
李船長謝謝你的視頻分享
李船長你好~~昨天剛好很幸運的也在你船附近漂航 心裡很激動， 想用VHF叫叫你 跟你說聲謝謝 你的影片讓我家人更了解船員的生活!!
👍👍👍💖💖💖
誇張的小船，真是拿自己與別人的安全再開玩笑，不可取的心態，李船長，颱風剛過海象勢必還不平靜，祝您與所有海上的工作者都平安順利哦。
這期視頻做得好！把寧香高都如同說故事般道來，真是天才！
感謝李船長的實拍 在縮時的影片中 拖船感覺像蜜蜂般在船頭來來回回 又拖又撞的 有趣！這在陸上生活的我確實難得看到的 ！謝謝您的拍攝！
好事总是多磨，预祝李船长平安顺利进港。
祝 船長及 大夥 順利度過颱風
歡迎李船長和您的團隊蒞臨高雄。
很高興李船長又來到我們南部的高雄港、歡迎。香港魚船可能要你送他一個小禮物吧、哈哈。
看到船長的AIS還在外飄航 真的是辛苦了
當最後一條離開的 整個水道都你的 任你橫行啊xd
安全為第一守則，船長辛苦了。
很细心很迅速的准备好了，虽然通知突然但是李船长还是有条不紊，谢谢李船长分享👍，祝愿船长航行平安
難怪我昨天看長幸號明明停在高雄港了，沒多久後又變成到港區外海了，原來是因為船長說的這個原因啊
歡迎來高雄 喜歡李船長的頻道 讓我了解航海的許多知識
船長好 來簽到喽 大概昨天清晨6點就站在港口迎接您的船到來
好即時的影片!
颱風北移後，西南風氣流很強，應該風雨兼備~竟請務必注意安全。
我司這次貨物走其他船公司，剛好也是原定這天進，改隔天進，預計下午discharge，謝謝李船長實況轉播，以及後面(下條片)的解說!😀
查詢搭載我司貨物的船舶時，剛好看到該輪出港的瞬間，長幸輪剛好停在旁邊的長榮碼頭^___^
感謝李船長的每次精彩更新🙏使我這個遊輪愛好者能夠從另一種角度認識商業性質的航海👍🏻 不過現在尚處疫情期間，去年的遊輪被迫取消，幾個月前訂了明年的票，希望疫情好轉能夠按計劃出行，我們這種待在陸地上時間久了，每天重複同一種生活模式會覺得厭倦，總要在休假的時候到海上去待一段時間才能放鬆一下。實在不行，我能否投靠李船長門下，當一名在甲板拖地的小力水手呢😂
李船长好，看了好多你的视频，让我对航海有了一定了解，从浪漫的角度想这是一个去远方的工作，远方让人有无限的遐想。当然现实也许并非如此。总之很感谢你的介绍。不知道能否有一期讲讲船上的医疗救助方面的问题，比如有没有随船医生，如果有都能做哪些情况的救助，如果没有又该怎样解决医疗问题等等，可能您那儿也还有不少这类的故事。
一切平安喜樂!!辛苦了!
看縮時的那些小船來來去去的，煞是可愛。
香港縮時的海面好好看
我們都這樣説：家是我的避風港，港口就是避風的安全地點，誰曾想今時今日，臺風來了，港口卻是封港，把船赶到海上去”避風“，時代不同了
謝謝船長 讓我見識到完全不同的職業經歷，大大漲知識!
感謝船長分享~~~ 真的是安全第一 ， 不過 6級風 會不會很晃啊，光聽我就暈船了 XDDDD
船長辛苦！多保重！
李船长高速公路的比喻很恰当，忍一时风平浪静，退一步海阔天空，安全第一，看到还在等进高雄，稍安勿躁呀
台灣這兩年很奇怪，颱風總是擦邊而過好像有什麼結界一樣~尤其台北已經兩年沒有颱風假了，所以這次可以遇到颱風算是...好運...😀總之平安就好!! 2:30的引水船畫面好酷
香港早於06年就有了，這邊叫李氏力牆
去年是完全沒颱風靠近台灣 ， 結果嚴重缺水 。
傳說是因為這一帶很容易有低壓區颱風看起來就像被彈走一樣...傳說啦
是的飄航是比錨泊安全很多，記得有一年的颱風，把錨泊在高雄港外的貨輪有5艘擱淺於岸際！
船長辛苦了！祝福平安！
請問船長，雖說遇颱漂航比較安全。但海上大風大浪的，集裝大船會跑離躲強颱嗎？如果會，多大的標準，你們會躲？預報十級風？
小拖船好可爱，又是推又是拉的XD
李船長 您好 平安喜樂
船長 ， 辛苦了 。
李船長您好，我司的船安然無恙地停在75號碼頭，但是港方有規定超過5萬噸以上的船舶必須出去避風，我是其他散雜貨代理
李船長您好歡迎再次蒞臨高雄港呀😄😄😄
7:05 的信號塔對面是紅毛港園區，可以在那邊看船進港，可以去參觀晃晃，還有一個旋轉餐廳
謝謝李船長分享航海知識！
你好李船长，雨水或海水在台风季节是否有可能浸入集装箱。最近刚收到从宁波台风季节出运的货柜，有将近10个集装箱，货柜地板都有水浸，最底层的货物也受损。不知是何原因。
之前有在3:02進港右邊,南星計畫區釣魚,那邊有時候釣況不錯現在封起來了想請教船長:不過以前看新聞都是說,船隻進港躲颱風清空港內是怕被吹到撞船或是擱淺嗎?那出去之後,要怎麼躲颱風呢? 謝謝~~
進港躲颱風都是些小船，小漁船，商船在港內反而危險 纜繩斷了容易撞壞港內設備出去就往沒颱風的地方走 閃颱風
港區內的所有商用船隻都要清空，讓港區內一隻商用船隻都沒有，昨天下午就在台灣某個港口工作，從下午就開始清空到晚上，現在所有的商用船隻都在台灣海峽避颱，商用船隻避颱。還需要跟港務台報備下錨地點，以便管理，後續等颱風過後。是最忙的時候，所有船隻歸定位，繼續作業。倒楣的是拖船與領港，還有調度室。13號凌晨應該是港口最忙的時段了。
噸位大=慣性大=難固定
@@chengyuchih 喔喔 原來如此 大感謝~~
@@jackal6683680 了解 大感謝~~
縮時的小船跑來跑去好可愛😄
哇，好即時啊！
李船長我想問問這樣做來回兩次同樣的港口的話是不是要給兩次停泊費用?還是在特殊情況下可以免除一次?
颱風往上海港走，估計有更多貨船各自躲避颱風，一切以平安為首。
自從上次Y公司斷纜在港內飄之後,高雄好像對於颱風天是否封港比較嚴謹一點了。
兩碼子的事情，不一樣，封港都有sop。
@@jackal6683680 確實有SOP呀,好像連續觀測到幾級風多長時間封港吧。 我是說自從那次之後封的很果斷,領港說不行過一會兒就封了
跟着李船长看不同的港口，非常好！
李船長🙏😊 謝謝您在颱風期間自己這麼忙碌緊張工作之間還擠出時間給我們拍視頻。看到了香港的神經病漁船在耍無賴才知道 … 哎喲怎麼海上也會有此等太保太妹呢⋯⋯ 我以前只知道某些海域會有海盜出沒的。這都已經進入香港的港口了，我懷疑這是哪兒的漁船呀？這麼沒素質。☹️都九月了台灣卻還有颱風我也是昨晚跟臺北的姊姊視頻她告訴我的，因為她將陽台上的花盆都搬進屋裏了。祝願李船長海上航行一切平安順遂🙏😊💕
李船長不論開船或是剪片都是專業的😁上傳又快又即時（颱風都還沒遠離）片中傳達人與人互相協助諒解的正能量👍
也就抵銷了奇怪香港漁船的令人不悅（不解）😅
李船長IQ及EQ 都在最高點又有述說及講故事天分,有些頻道百看不厭.
安全第一，船長給您按讚
卸載一半,準備下卸的貨櫃固定桿都拆了,來得及鎖回去嗎? 來不及鎖固定桿的高層貨櫃,很容易落海?卸載一半的船身平衡,尤其中間下艙空置形成舯拱,又出海遇強浪,對結構有潛在傷害,會為了船身平衡,又緊急臨時調整櫃位?
兩個小時，哪裡會卸一半
剛開始卸,準備下高港的櫃,固定桿應該都拆了?立即再把固定桿鎖回去?兩分鐘卸一櫃,兩小時開始卸艙下的櫃?交接過程中,準備下船的同事是立即下船,還是留船上跟著漂航同時交接?
這期有好幾個感興趣的主題，李船長也許可以再拍幾期來聊聊啊~1.那條惡意搞你的船沒有辦法處理嗎？這是惡意危害行船安全吧？如果對話過程和他的實際操船行動都有錄影的話，有方法可以制裁嗎？2.颱風過境的時候不能留在港內是怕船隻因為風浪而和港內的固定設施產生碰撞損傷嗎？是否曾有因此發生過重大事故的歷史呢？3.雖然好像有點了解為什麼漂航會比錨泊還安全的理由，不過李船長是否可以講一講詳細的原因、以及是否有相關的故事可以說呢？整集故事聽下來，船長的處事方針和態度真的很值得我們學習呢~ ^_^
高雄港過去多年因颱風港內船隻斷纜漂流撞壞對岸橋式機,痛苦的經驗造成現今萬噸級船舶需出港避颱而封港。
最近海事人员非常辛苦，就算靠港也无法上岸休憩。前不久，世界吞吐量第三的舟山港也是因为码头工人染疫，而决定封港，可想而知，对于许多船员乃至船东都是措手不及。
船長好 我昨天下午也在塔台那呢祝您們平安航行順利
果然很快就"再見"了, 哈哈, 這有GET到我的點 ^__^
请李船长有时间介绍一下在台风来时，漂航为什么比在锚地抛锚要好。
高雄11-12這兩天有點風但沒什麼雨反而氣象預報說13-14會有大雨 颱風尾祝船長一且順利平安
原來颱風來臨港區大船要清空而不是纜繩要綁緊.長知識了🤔
安全第一 !船長解釋的就如同是太極的原理。遇颱風時大吨位船舶䌫繩綁死在碼頭只會跟颱風硬碰硬，這會倒至船舶和貨櫃與碼頭設施受損。然而在大海上漂航大吨位船舶是不怕颱風的，再大的風雨大吨位船舶依然在海上漂啊漂，所以也選擇了不抛錨方式。
船再大還是怕颱風的那有不會怕颱風的船 😂 這二十幾年來台海區域貨櫃掉海事件也是有很多件。船長漂航是要挑少風雨的位置。前幾個月颱風 李船長要進台北港之前 還曾漂到台中彰化外海躲颱風咧😊
👍👍👍
@@Captain_Li 十
縮時攝影，感覺拖船變跑車，還原地甩尾，那叫一個帥！！請問船長，為何已經進港不能緊靠碼頭避風？是因為船隻噸位過大，如果因風浪過大，僅依靠纜索無法緊靠堤岸，會造成船隻撞擊港邊造成堤岸跟船隻受損嗎？
才在想李船長這次來高雄港會不會拍颱風的影片， 結果馬上就看到了😁 上次遇煙花， 這次又來個燦樹🙄🤣
外行不懂想請問個問題，為什麼颱風來船要開走？碼頭不是應該都要開放讓船隻進港緊急避難嗎？
船太大~怕撞壞碼頭😊
扯斷纜繩後果更是不堪設想，尤其是大噸位船舶。
巨轮被小渔船“欺负”；为李船长胸怀气度点赞
Shark Male 寧讓三分不搶一秒，況且香港水道比較多大型船泊進出港，航道上也有漁船，快艇，安全航行是首要的
香港漁船可能想找機會跟您玩玩「碰瓷」遊戲吧？
應該是有意的騷擾，當她看到”台灣的長榮”，很不幸的。絲毫不考慮航海和所有船員的安全。完全沒有公德心！很抱歉讓您給碰到這種不必要的情況！
現在的貨輪越來越大，幾年前的颱風曾經把高雄港一些貨輪纜繩吹斷和貨櫃吹翻，之後一定噸位以上的貨輪在颱風來時都必須出港避風，以策安全⋯
李船長好！難怪剛moored 就drifting 。我還在納悶怎麼如此快？台灣島嶼多颱，洛杉磯地中海型陽光氣候，幾乎是零颱風。期待您與長幸輪平安再返美西。
李船长辛苦啦！
李船長運氣很好，都一直遇到台風XD
船長EQ很高，為了保全航運安全，盡心盡力，沉著應變，著實令人佩服，非常感謝您的分享，為後來者，豎立典範。也讓吾輩真切體會，航運業辛苦的一面。感謝您們的付出，祝福您們，順心如意，平安隨行!!
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謝謝有李船長坐鎮長幸輪，遇事臨危不亂，帶領船員平安渡過每個難關，讓身為家屬的我們也安心（這一年多來，立成蒙您照顧了，感謝您❤）
👍👍👍祝立成休假愉快
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從聲音語調和口條還有處理事情的方式，就感受到船長的內涵 人格 品德👍👍👍
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船長亂發飆，能活到今天麼
每次看李船長的分享，都深深體會 安全第一 的真意。
李船長辛苦了！兒子在旗津就學，即將派船上長榮實習，真希望能派到您船上👍👍👍
@Huang Lendy 上船後起薪更好 哪裡的說法?
@Huang Lendy 公司是看船副票 不會去看哪間學校畢業證書影響起薪..
李船长好勤快，我几乎每天都在看你的视频！谢谢你带我们遨游大海，穿越轮船。保重！
船長不僅是好船長，更是好人品，看你視頻不單是看故事游世界，更是學做人。勿忘初心!
感謝李船長的分享，讓我長知識了！！ 謝謝~~~
李船長在嚴肅的工作中還帶點兒輕鬆，佩服！
下午剛在旗津風車公園眺望長幸，還拍了當時海邊的影片放在社團裡 ，回來就看到船長上影片了😁美景依舊 謝謝船長
在高雄港信號塔對面是我老家紅毛港，港邊一個高字白色建築物是間旋轉餐廳，也是紅毛港文化園區。
紅毛港村落四千多戶全數遷村現為陽明海運泊位（108號碼頭），無限感傷
船長午安， 總之一切操作都是為了安全，
祝福颱風天，大家都平平安安順順利利！
常看李船长的航海视频，到底是天津人，说话生动有趣。很多年前，我有位海员病人，姓连，那时他是客轮大副，有一次我坐他的船从广州到汕头，遇到大风，在蛇口避风，他带我登明华轮游览，记忆犹新！后来他当上了船长，而我因为出国失去联系。希望他健康平安。也祝愿李船长航程一帆风顺！
讚讚哦！我老公也是船長，都讓人敬佩
李船長舉重若輕，確令人欽佩。
歡迎來到高雄港 李船長辛苦了 颱風來襲 祝航行平安順利💕💕
以前看新聞時,颱風來時,船隻都要入港避風,
我的認知裡也一直是這樣,
啊~~今天看了李船長的介紹,
原來貨櫃輪不是這樣的啊 XD,
謝謝李船長,長知識了我
船長您辛苦了！好人比必有好福報的！
我不是台灣人，但在高雄工作過三年，認識很多台灣朋友，對台灣人的印象很好，他們很有人情味，做事也認真，有責任心，也有專業精神，人品好，有修養，懂得為人著想，主動幫忙，是值得尊敬的。
多半的台湾人很純樸,吃苦耐勞也很友善,我的家族就是一例,我也深愛我的家人,兩邊大海相隔,常在禱告中寄上想念之情.
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真的歡迎光臨高雄港....
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Thanks! 您辛苦了!!
謝謝
才PO影片，馬上一大堆留言，粉絲黏著度真高👍👍。窗外下著颱風帶來的豪雨，看著船長躲颱風的影片。
謝謝！
谢谢
辛苦李船長您和團隊，更謝謝您的熱誠分享船上點滴。
10萬訂閱了，恭喜船長。
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船長，能用你的專業角度以及所擁有的航海知識，講解過去事件的船難嗎？ 像是14年韓國世越號事件，或許可以開創一個新單元((🤔
船長閒聊新欄目挺有趣的，輕輕鬆鬆～
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李船長謝謝你的視頻分享
李船長你好~~昨天剛好很幸運的也在你船附近漂航 心裡很激動， 想用VHF叫叫你 跟你說聲謝謝 你的影片讓我家人更了解船員的生活!!
👍👍👍💖💖💖
誇張的小船，真是拿自己與別人的安全再開玩笑，不可取的心態，李船長，颱風剛過海象勢必還不平靜，祝您與所有海上的工作者都平安順利哦。
這期視頻做得好！把寧香高都如同說故事般道來，真是天才！
感謝李船長的實拍 在縮時的影片中 拖船感覺像蜜蜂般在船頭來來回回 又拖又撞的 有趣！這在陸上生活的我確實難得看到的 ！謝謝您的拍攝！
好事总是多磨，预祝李船长平安顺利进港。
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很高興李船長又來到我們南部的高雄港、歡迎。香港魚船可能要你送他一個小禮物吧、哈哈。
看到船長的AIS還在外飄航 真的是辛苦了
當最後一條離開的 整個水道都你的 任你橫行啊xd
安全為第一守則，船長辛苦了。
很细心很迅速的准备好了，虽然通知突然但是李船长还是有条不紊，谢谢李船长分享👍，祝愿船长航行平安
難怪我昨天看長幸號明明停在高雄港了，沒多久後又變成到港區外海了，原來是因為船長說的這個原因啊
歡迎來高雄 喜歡李船長的頻道 讓我了解航海的許多知識
船長好 來簽到喽 大概昨天清晨6點就站在港口迎接您的船到來
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颱風北移後，西南風氣流很強，應該風雨兼備~竟請務必注意安全。
我司這次貨物走其他船公司，剛好也是原定這天進，改隔天進，預計下午discharge，謝謝李船長實況轉播，以及後面(下條片)的解說!😀
查詢搭載我司貨物的船舶時，剛好看到該輪出港的瞬間，長幸輪剛好停在旁邊的長榮碼頭^___^
感謝李船長的每次精彩更新🙏
使我這個遊輪愛好者能夠從另一種角度認識商業性質的航海👍🏻
不過現在尚處疫情期間，
去年的遊輪被迫取消，
幾個月前訂了明年的票，
希望疫情好轉能夠按計劃出行，
我們這種待在陸地上時間久了，
每天重複同一種生活模式會覺得厭倦，
總要在休假的時候到海上去待一段時間才能放鬆一下。
實在不行，我能否投靠李船長門下，當一名在甲板拖地的小力水手呢😂
李船长好，看了好多你的视频，让我对航海有了一定了解，从浪漫的角度想这是一个去远方的工作，远方让人有无限的遐想。当然现实也许并非如此。总之很感谢你的介绍。不知道能否有一期讲讲船上的医疗救助方面的问题，比如有没有随船医生，如果有都能做哪些情况的救助，如果没有又该怎样解决医疗问题等等，可能您那儿也还有不少这类的故事。
一切平安喜樂!!辛苦了!
看縮時的那些小船來來去去的，煞是可愛。
香港縮時的海面好好看
我們都這樣説：家是我的避風港，港口就是避風的安全地點，誰曾想今時今日，臺風來了，港口卻是封港，把船赶到海上去”避風“，時代不同了
謝謝船長 讓我見識到完全不同的職業經歷，大大漲知識!
感謝船長分享~~~ 真的是安全第一 ， 不過 6級風 會不會很晃啊，光聽我就暈船了 XDDDD
船長辛苦！
多保重！
李船长高速公路的比喻很恰当，忍一时风平浪静，退一步海阔天空，安全第一，看到还在等进高雄，稍安勿躁呀
台灣這兩年很奇怪，颱風總是擦邊而過好像有什麼結界一樣~
尤其台北已經兩年沒有颱風假了，所以這次可以遇到颱風算是...好運...😀
總之平安就好!! 2:30的引水船畫面好酷
香港早於06年就有了，這邊叫李氏力牆
去年是完全沒颱風靠近台灣 ， 結果嚴重缺水 。
傳說是因為這一帶很容易有低壓區
颱風看起來就像被彈走一樣...傳說啦
是的飄航是比錨泊安全很多，記得有一年的颱風，把錨泊在高雄港外的貨輪有5艘擱淺於岸際！
船長辛苦了！
祝福平安！
請問船長，雖說遇颱漂航比較安全。但海上大風大浪的，集裝大船會跑離躲強颱嗎？如果會，多大的標準，你們會躲？預報十級風？
小拖船好可爱，又是推又是拉的XD
李船長 您好 平安喜樂
船長 ， 辛苦了 。
李船長您好，我司的船安然無恙地停在75號碼頭，但是港方有規定超過5萬噸以上的船舶必須出去避風，我是其他散雜貨代理
李船長您好歡迎再次蒞臨高雄港呀😄😄😄
7:05 的信號塔對面是紅毛港園區，可以在那邊看船進港，可以去參觀晃晃，還有一個旋轉餐廳
謝謝李船長分享航海知識！
你好李船长，雨水或海水在台风季节是否有可能浸入集装箱。最近刚收到从宁波台风季节出运的货柜，有将近10个集装箱，货柜地板都有水浸，最底层的货物也受损。不知是何原因。
之前有在3:02進港右邊,南星計畫區釣魚,那邊有時候釣況不錯
現在封起來了
想請教船長:
不過以前看新聞都是說,船隻進港躲颱風
清空港內是怕被吹到撞船或是擱淺嗎?
那出去之後,要怎麼躲颱風呢?
謝謝~~
進港躲颱風都是些小船，小漁船，商船在港內反而危險 纜繩斷了容易撞壞港內設備
出去就往沒颱風的地方走 閃颱風
港區內的所有商用船隻都要清空，讓港區內一隻商用船隻都沒有，昨天下午就在台灣某個港口工作，從下午就開始清空到晚上，現在所有的商用船隻都在台灣海峽避颱，商用船隻避颱。還需要跟港務台報備下錨地點，以便管理，後續等颱風過後。是最忙的時候，所有船隻歸定位，繼續作業。倒楣的是拖船與領港，還有調度室。13號凌晨應該是港口最忙的時段了。
噸位大=慣性大=難固定
@@chengyuchih 喔喔 原來如此 大感謝~~
@@jackal6683680 了解 大感謝~~
縮時的小船跑來跑去好可愛😄
哇，好即時啊！
李船長我想問問這樣做來回兩次同樣的港口的話是不是要給兩次停泊費用?還是在特殊情況下可以免除一次?
颱風往上海港走，估計有更多貨船各自躲避颱風，一切以平安為首。
自從上次Y公司斷纜在港內飄之後,高雄好像對於颱風天是否封港比較嚴謹一點了。
兩碼子的事情，不一樣，封港都有sop。
@@jackal6683680 確實有SOP呀,好像連續觀測到幾級風多長時間封港吧。 我是說自從那次之後封的很果斷,領港說不行過一會兒就封了
跟着李船长看不同的港口，非常好！
李船長🙏😊 謝謝您在颱風期間自己這麼忙碌緊張工作之間還擠出時間給我們拍視頻。
看到了香港的神經病漁船在耍無賴才知道 … 哎喲怎麼海上也會有此等太保太妹呢⋯⋯ 我以前只知道某些海域會有海盜出沒的。這都已經進入香港的港口了，我懷疑這是哪兒的漁船呀？這麼沒素質。☹️
都九月了台灣卻還有颱風我也是昨晚跟臺北的姊姊視頻她告訴我的，因為她將陽台上的花盆都搬進屋裏了。
祝願李船長海上航行一切平安順遂🙏😊💕
李船長不論開船或是剪片都是專業的😁
上傳又快又即時（颱風都還沒遠離）
片中傳達人與人互相協助諒解的正能量👍
也就抵銷了奇怪香港漁船的令人不悅（不解）😅
李船長IQ及EQ 都在最高點又有述說及講故事天分,有些頻道百看不厭.
安全第一，船長給您按讚
卸載一半,準備下卸的貨櫃固定桿都拆了,來得及鎖回去嗎? 來不及鎖固定桿的高層貨櫃,很容易落海?
卸載一半的船身平衡,尤其中間下艙空置形成舯拱,又出海遇強浪,對結構有潛在傷害,會為了船身平衡,又緊急臨時調整櫃位?
兩個小時，哪裡會卸一半
剛開始卸,準備下高港的櫃,固定桿應該都拆了?立即再把固定桿鎖回去?
兩分鐘卸一櫃,兩小時開始卸艙下的櫃?
交接過程中,準備下船的同事是立即下船,還是留船上跟著漂航同時交接?
這期有好幾個感興趣的主題，李船長也許可以再拍幾期來聊聊啊~
1.那條惡意搞你的船沒有辦法處理嗎？這是惡意危害行船安全吧？如果對話過程和他的實際操船行動都有錄影的話，有方法可以制裁嗎？
2.颱風過境的時候不能留在港內是怕船隻因為風浪而和港內的固定設施產生碰撞損傷嗎？是否曾有因此發生過重大事故的歷史呢？
3.雖然好像有點了解為什麼漂航會比錨泊還安全的理由，不過李船長是否可以講一講詳細的原因、以及是否有相關的故事可以說呢？
整集故事聽下來，船長的處事方針和態度真的很值得我們學習呢~ ^_^
高雄港過去多年因颱風港內船隻斷纜漂流撞壞對岸橋式機,痛苦的經驗造成現今萬噸級船舶需出港避颱而封港。
最近海事人员非常辛苦，就算靠港也无法上岸休憩。前不久，世界吞吐量第三的舟山港也是因为码头工人染疫，而决定封港，可想而知，对于许多船员乃至船东都是措手不及。
船長好 我昨天下午也在塔台那呢
祝您們平安航行順利
果然很快就"再見"了, 哈哈, 這有GET到我的點 ^__^
请李船长有时间介绍一下在台风来时，漂航为什么比在锚地抛锚要好。
高雄11-12這兩天有點風但沒什麼雨
反而氣象預報說13-14會有大雨 颱風尾
祝船長一且順利平安
原來颱風來臨港區大船要清空而不是纜繩要綁緊.長知識了🤔
安全第一 !
船長解釋的就如同是太極的原理。遇颱風時大吨位船舶䌫繩綁死在碼頭只會跟颱風硬碰硬，這會倒至船舶和貨櫃與碼頭設施受損。然而在大海上漂航大吨位船舶是不怕颱風的，再大的風雨大吨位船舶依然在海上漂啊漂，所以也選擇了不抛錨方式。
船再大還是怕颱風的那有不會怕颱風的船 😂 這二十幾年來台海區域貨櫃掉海事件也是有很多件。船長漂航是要挑少風雨的位置。前幾個月颱風 李船長要進台北港之前 還曾漂到台中彰化外海躲颱風咧😊
👍👍👍
@@Captain_Li 十
縮時攝影，感覺拖船變跑車，還原地甩尾，那叫一個帥！！
請問船長，為何已經進港不能緊靠碼頭避風？是因為船隻噸位過大，如果因風浪過大，僅依靠纜索無法緊靠堤岸，會造成船隻撞擊港邊造成堤岸跟船隻受損嗎？
才在想李船長這次來高雄港會不會拍颱風的影片， 結果馬上就看到了😁 上次遇煙花， 這次又來個燦樹🙄🤣
外行不懂想請問個問題，為什麼颱風來船要開走？碼頭不是應該都要開放讓船隻進港緊急避難嗎？
船太大~怕撞壞碼頭😊
扯斷纜繩後果更是不堪設想，尤其是大噸位船舶。
巨轮被小渔船“欺负”；为李船长胸怀气度点赞
Shark Male 寧讓三分不搶一秒，況且香港水道比較多大型船泊進出港，航道上也有漁船，快艇，安全航行是首要的
香港漁船可能想找機會跟您玩玩「碰瓷」遊戲吧？
應該是有意的騷擾，當她看到”台灣的長榮”，很不幸的。絲毫不考慮航海和所有船員的安全。完全沒有公德心！很抱歉讓您給碰到這種不必要的情況！
現在的貨輪越來越大，幾年前的颱風曾經把高雄港一些貨輪纜繩吹斷和貨櫃吹翻，之後一定噸位以上的貨輪在颱風來時都必須出港避風，以策安全⋯
李船長好！難怪剛moored 就drifting 。我還在納悶怎麼如此快？台灣島嶼多颱，洛杉磯地中海型陽光氣候，幾乎是零颱風。期待您與長幸輪平安再返美西。
李船长辛苦啦！
李船長運氣很好，都一直遇到台風XD