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【総距離177.8km】静岡県を端から端まで横断してみた！！
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- Опубликовано: 1 окт 2021
- ロングシート楽しスギィ！！！
サムネイル提供:かん様( / al__colonel )
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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鉄道系RUclipsrの「ひろき」と申します。2020年3月明治大学文学部卒業。
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昔富士市に住んでたが、富士から浜松へ行くのと、富士から横浜に行くのが同じ運賃で驚いた記憶があるｗ
静岡県人としても、東西横断はやっぱりマジでかったるいよ。昼間の時間帯にも快速が欲しい、新幹線新駅よりもね。
昼間乗る人少ないからなぁ。
無理無理。
新幹線乗れば?
長旅お疲れ様です！
「おさるのかごや」でノリノリな主に草
そして東海軒が営業していなかったのがつらい……
東海道本線の静岡支社管内は系のロングシートで短編成の電車が多いのは有名ですが、熱海始発の普通浜松行で9両編成（静岡から6両編成）と言う電車に乗った事があります。東海道本線で僕が乗った最も短い編成と言えば、米原始発の普通大垣行で2両編成でした。
全然関係ないけど、9:24で清掃員の方が朝の熱海駅で一生懸命壁を拭いていてありがたい気持ちになった
今はコロナの問題でこういう消毒がより重要視されているから大変だろうなと感じさせられたｗ
いつも楽しみにしてます。このチャンネルは「自分でやってみたいけど、なかなか出来ない」というような旅や移動をしてくれるので、本当に助かりますし見ていて面白いです🚃
小田原駅の発車メロディー好きです
これが先週お会いした時の企画動画でしたか！
自分もあの後、熱海までひろきさんと逆方向に同じように在来線で移動しました。
新幹線と並行するのは、貴重と仰ってましたね。バンバン新幹線が通過していくので自分としては東海が「速くて快適な新幹線をご利用ください」といわんばかりの見せつけ区間やなと思いました
313系静岡導入開始の頃
静岡駅に211系×2両＋313系×2両＋211系×2両御殿場行きが入線。
ホームで待ってたJKが313系を見て
「これグリーン車だよ、お金や余分に取られちゃうよ！」て言ってたのを思い出しました。
俺も、中学の修学旅行で京阪に乗せられたとき、ダブルデッカーは別途料金を徴収されると思い込んでしまい、乗りませんでした(あのとき乗車券(運賃)だけで乗れることを知っていれば後悔しなかったのに…)。テレビカーは別途料金不要で運賃のみで乗車できることは知っていました。
しかしボックスシートがある程度でグリーン車と思い込んだら、相鉄8000・9000系(嘗ては新7000系の一部も)の5・8号車のを見た時どう思うんだ…(笑)
お疲れ様でした。
動画編集前に大体の尺が分かるという事は、移動しながら考えているのですね。
素晴らしい！
BY静岡県函南町
「喧嘩売ってて草」で、口に入っていたコーヒー吹き出しそうになりましたꉂ🤣𐤔
僕も青春18きっぷで名古屋方面に向かうのですが、静岡県の横断はほんとに長いですよね。
でも、そこが普通列車旅行の楽しいところ！！！豊橋に着いた時の達成感がたまらないです！！！
2年くらい前に沼津から浜松まで行った時を思い出す。
あの時は乗り放題きっぷ知らず浜松までって言ったら乗り放題きっぷおすすめされた記憶がある。
帰りに静岡駅のそば屋も食べた。
静岡横断お疲れさまでした。
鉄道唱歌の歌詞を思い出しながら見ました。本当にそのままの景色だったので昔の方の表現は素晴らしいと感動してます。。。
それな。
1:25 草www
27:51 めっちゃ悲しそう
28:15 諦めてアイスクリームを食べるww
この度はサムネイルに写真を使っていただきありがとうございました！
これからも投稿頑張ってください٩( 'ω' )و
373系は、特急「東海」の間合い運転で静岡発東京行きと東京発静岡行きが有りました。
静岡地区の東海道線には色んな駅に使われていない側線とか中線がたくさんありますね。
ひろきくんのナレーションはかなり解りやすいよ🚋🚋🚋🚋🚋コロナの影響で蕎麦屋が臨時休業悔し泣きひろきくん草🌟🌟
付属編成単体でも自動放送が機能するんですね。基本編性にしか自動放送装置が搭載されてないのかと思ってましたが、付属編成にも搭載されてるんですね。
ながらの折り返し静岡行きは、朝の小田原に止まる下りひかりに乗るのに、ちょうど良いタイミングで入ってたので、よく使いました。
ひろきさんもスーツさん,西園寺さんも今日は大作ドラマ!!!
1:25 1:28 27:51 大大草
ダイさんも大作ドラマです。
なにかと敬遠されがちのロングシートを評価してくれるとロングシート派としては喜ばしいこと。
まもなく登場する315系もロングシートなので楽しみです。
「ロングシートだと車内で食事できない」→途中下車して休憩がてら飲食店でゆっくり食べればいい。
@@MAJIN383 そもそもロングシートで飲食はしないのでwww
新幹線か特急だったら飲食するんですけどね😅
小田原の発車ベルの曲（おさるのかごや）、お気に入りですね。
ひろきさん残念。 さっきの2023年4月時点の小田原7:56発普通熱海行きの電車に乗っていたら熱海を8:19着→8:23発普通沼津行きに乗り換え沼津を8:41着→沼津8:44発普通豊橋行きに乗り換える事ができたのです。 この電車が熱海、三島、沼津で発車する午前中での島田以遠で行ける最後の電車だったんです。 そして静岡県の最西端の駅、新所原を11:27に着けたのです。 即ちさっきの電車に乗っていたら熱海から新所原まで乗り換えが1回で新所原まで行け3時間4分で到着できたのです。
そーいえば17アイスJR東海の静岡区間ではホームによく置いてあるなー。JR西とかにも置いてほしいのに🥺
自分も区間は違うけど最近JR東海のロングシートに乗る機会があって車窓を大きく快適に楽しめると同じ事思ってました！
あーだから新所原の駅のうなぎ屋。。。なるほどね！
この切符よく使うけど静岡から帰る時豊橋までぶっ通しで
ホームライナー乗れるのホントありがたいわ
岳南電車もおもしろいからぜひ行ってあげてくださいね
この休日乗り放題きっぷで松田から豊橋まで御殿場線からもっと長い静岡県を往復味わってイヤになりましたｗｗ
意外と静岡横断道がは少ないような気がするので、取り上げるのが凄い
0本目のグリーンはついてないけど、車両がE233なのはツイてるよな
掛川から豊橋までは掛川始発に乗ればクロスシートに当た確率が高いです
地元にまで来てもらって、
ありがとうございました!
コロナ禍でなければ、静岡県湖西市と〜
琵琶湖の湖西線付近の町で、一緒に何かコラボする予定がありました…
これも乗った事あるけど、存在した時東京→静岡便も途中まで乗った事ある(時間的に暇だったから乗ってきたムーンライトながらの折り返しに乗車)。因みに乗車した時は18きっぷ期間でしたのでキセルではありません。
お陰様でよく観光しました。ありがとうございました。
28:14蕎麦の代わりにアイス食べるのねw
JR東海の労働組合の資料によると名古屋から313系の一部が静岡に転属する予定(飯田線の車両を御殿場身延線と共用するため？)なので将来は静岡でクロス席の車両がちょっぴり増えるかな?
浜松の人からするとラッシュ時のクロスはまじできついからロングに改造してほしい
8:17の熱海普通は編成短い、長編成からの小田原ダッシュ列車
8:08の運用 ホームライナー沼津2号→普通熱海→回送→普通沼津
ホームライナーの間合い運用なら座席が逆向きなのは納得！
ちなみに 静岡駅から三島駅 鈍行の料金より 京都駅から奈良駅 京都駅から、大阪駅の料金の方が安い😅
21:38 動画の内容から少しそれて恐縮ですが、仙台市の長町駅に降りたときに、駅周辺の雰囲気が東静岡駅のそれに似ていて、少し驚きました。(長町周辺はIKEAがあってアップグレード感もありました)
また、東静岡駅北口から徒歩7分のところに「柚木の郷」というサウナがあります。オススメです。ただ、宿泊はできないので、サウナ＋宿泊(or仮眠休憩)ならば、興津駅か清水駅からシャトルバスで行くことがでしる「駿河健康ランド」を推します。
投稿ありがとうございます。
東田子の浦以外にも長泉なめりでも 次長泉なめりと表示されます
また、東田子の浦駅は下りで唯一ホームライナーの通過待ちをするんです(1日1本だけ)
青春18切符だと早川で降りて漁港で海鮮丼食べて、根府川で海を見に行くのが好きでした。
最近関東系が多かったからいいねー
全国的に楽しめるのをやって欲しい
自分は静岡県西部の掛川市民ですが、在来線だけで熱海まで行ったら2時間かかりました。
静岡県広すぎるって…
どうせなら新幹線使いましょうよw
静岡ー三島で済ませれば特定特急券で安いですよw
私の中では、ムーンライトながらといえば、373系のイメージが強いです。
折り返しの静岡行普通列車、もちろん乗ったことあります。
静岡県内ほぼほぼ爆睡してましたw
静岡を取り上げてありがとうございました！！長いで静岡も～
熱海11時49分発で沼津と興津と掛川で乗り換えば新所原までクロスシートで行けます
27:36 10/01から再開しました
東京-名古屋間は鉄道で３６６ｋｍ。約半分・・・・・長いはずです。
静岡県って、昔昔は家電製品の50/60Htzの境界線でしたがそれが無くなった辺りから東日本・西日本という感覚が無くなった様に感じます。
でも、物理的な移動は変えようがないし、新幹線は気軽に乗れないからなー。
17:40
東田子の浦駅は漢字表記でも5文字。最近なんか無理矢理長くした名前や何処かの施設の近所(蒲郡競艇場前駅など)以外ではなかなか無い長さですね。
27:40
東海軒。かつおだしが効いていて美味しいスープでした。あんまり値上げはしていないですね。
頑張っているけどウイルスと世間一般は嗚呼無情。
富士駅とか足下よーくみるとかつての寝台車の停車位置の残滓が残っていてそこにそれが止まったというのが分かりますね……静岡も昔は在来線側の新幹線案内看板が100系だったり
寝台特急サンライズを使うと、静岡県はちょうど寝に入る時間なので、凄い快適に見えます。
昭和後期～平成初期の東海道線東京口では165系や185系の普通電車運用がありましたな。それと平成中期までは東京～浜松間、東京～島田間の普通長距離電車設定がありましたね。今は最長でも沼津までですから、普通電車で東京から静岡県の西部方面まで行こうとすると乗り継ぎの連続になってしまうのはやむを得ないでしょうねえ。
東海道新幹線でかっ飛ばすのも良いですが、東海道線の各駅停車でのんびり行くのも良いもんですね😄
個人的には東京駅から銚子駅に行った時がしんどかったですね
周りの人に千葉県は近いって言われていたので
特急しおさいの本数少ないですからね…
@@cocomi_mina
そうですね
後は普通電車だと千葉駅から2時間近く一つの電車を乗り続けるのと
途中下車したとしても本数が少ないのでし辛いというのが難点です
土曜日に50分弱も楽しませて貰える！！さいこうでつね！！
373系の方面回転幕見たけど、東京方面などが残されていたのは凄い
次は岩手県最南端の駅から最北端の駅への移動(油島〜角の浜245.7km)は何時間掛かるか？に挑戦ですね！
弁天島駅の広さは花火大会が開催されたときの名残ですね、懐かしいです。渚園でチューブのコンサートが行われたときも大賑わいでした。
ムーンライトながらが373系で定期運用されてた時代にめちゃくちゃお世話になったものですが、あれ上り列車の方は折り返して東京5時ちょうど発の普通静岡行きになってたんですよね～
神奈川県に遊びに行った時とか、帰りにこの列車に合わせるようにすると終点までぐっすり寝られて幸せだったのでした。
一度熟睡モードに入ってしまうと乗り換え後の二度寝も楽なもので、覚醒したときにはすでに浜松。名古屋はもう目と鼻の先なのでした！
ひろき君が産まれる前から8：17の5両編成があったよ。1990年くらい185系で平塚始発5両編成だったから記憶に残ってる。185系で普通列車扱いだったから学生が多く乗ってたよ。平日で通勤に5年くらい乗ったから覚えている。
悲しみのセブンティーンアイス
僕も最初うなぎパイって生地にうなぎのすり身を混ぜて焼いたものかとばかり思ってた‼️
静岡県に住んでますが、それほど寒くない気候だと思います！雨でたまたま寒かったかも？🤔
静岡が寒いなら四国九州沖縄以外暮らせませんよ。
風はありますけど気温高いのはでかいです。
まあ以前住んでた会津若松は風があんまないので毎日朝−5℃とかでも全然大丈夫ですけど。
弁天島駅、以前夏の弁天島花火大会でホームが人で埋まることもありましたよ！！
東西は距離の割には効率いいですね。伊豆半島移動とか、南北移動は地獄過ぎて
7:21 特急用車両の普通列車は乗り得すぎる
一昨日まで青春18きっぷで小田原来てたので、知ってる景色が見られるのは嬉しいです。
２年前サンライズ瀬戸で高松に
向かった際 就寝💤したのが
静岡で起床したのが岡山でした
へー御厨駅なんて出来てたんだ！😮静岡県離れて8年 知らなかった
ロングシートは自分も苦にならないですが、211なんか座席と座席下の暖房が強すぎて低温やけどになるレベルなのが辛い
最近沼津小田原で利用したばっかりだから嬉しい
東海道線グリーン車ついていません。の放送滅多ないですね。
ひろきくんの静岡県横断シリーズ凄い💙💙💙💙💙特急型車両カッコいいよ😋😋😋😋
平日の平塚駅始発乗ったことあるけど10両より地獄だった時
おっ、セミコンパートメントに移動しましたか(笑)
この席は良いんですよね。
373系もだいぶお年寄りになってきましたからね～
横断 凄いぜー
ホームライナー復活しないかなぁ。
熱海まで楽チンだったなあ😅
静岡県内最東端の駅は伊豆急行線の富戸駅です
静岡地区の東海道線がロングシートなのは通勤需要が大きい証！
静岡最東端の駅は伊豆急行の富戸駅です
楽しかったわ
静岡って関東にも名古屋にも遊びに行きやすい（からも来やすい）よな。入ってから長いが
なんか
スーツ交通さんみたいですね😊
先週は寒かったですよ。新所原駅、少し西に行くと豊橋市です。
チーズそば、気になりますよね！
いつも、通りすぎていたので、今年、途中下車して食べました！
もうまもなく新居町、と言っていた時の車窓は、鷲津と新所原の間っぽいです。
東日本5両から東海6両になるという不思議
211系5000番台と313系では211系のシートのほうがよく、20分以上座っていても疲れないので211系が好まれます。
34:55 天竜浜名湖鉄道って名前､強そう
分かる、その気持ち。
最強線 「俺も強いよ！」
輸送密度700人／日とかやけどねぇ…
休日だけ1時間に1本沼津ー浜松のホームライナーを運行してほしい
33:03
あとは南海6000系も譲渡されましたね!
平塚～熱海間の5両編成は元々185系で小田原～熱海間の区間普通列車の送り込みでやってきていました。この一本前も御殿場線からの小田原止まりの列車がやってきていました。
当時の車内は地獄のラッシュ並でしたね。
湯河原駅も貨物の取り扱いはありました。丁度マンションの建っているところが貨物ホームになっていました。
373系は実を言うと、8：47発は三島からの回送です。沼津から熱海までホームライナーからそのまま普通に入って熱海到着後三島まで回送、すぐ熱海に回送で向かって沼津行きになるという謎運用になってます。
13:11 近鉄23000系のサロン席に近い
14:58 近鉄16200系は特急車ながら別の事情で両開き
30:00 近鉄6820系と6020系の連結に比べれば…
熱海に着いたら関東地方に着いた気分になるけど、神奈川県と静岡県の県境に近いのは湯河原駅です。湯河原駅は関東の方が観光客多いのに静岡県の県境に近い千歳川も見所です。
小田原駅って、小田原城下ですよね。昭和末期に行きました。
27:29
関東で言えば我孫子での唐揚げ蕎麦が食べれなかった位のショックかな🤔
静岡県民です 電車好きなので 横断は 苦にならないんですが 東名で 東京に行く方が 苦痛です (まだ静岡〜)神奈川に入ったら (もお 終わり！) 撮影していた 9月の終わりは たしかに 寒かったですね
｢良いなｱ、１本の線路で行ける県は｣(廃線だらけの鹿児島人)
鈍行だけやと4時間くらいかな。
ただ、平日の、特に東部側の夕方は速い。なんせ沼津からホームライナーが浜松まで行くからね。
夜景見ながら特急車両とか最高やわホンマ
実は伊豆急下田から小和田が真の静岡横断
正直、乗車距離が長い御殿場線駿河小山の方が静岡県東端のように感じる…。