На БМВ в горку чуть уперся, еще даже газу не дал нормально, и сразу:"все-все, мол давай назад". На РР же газовали, дали несколько попыток. Это по-вашему объективно?
Тоже заметил. Это потому что рядом тело из представительства сидело. Предлагаю народным голосованием присвоить победу бмв, а судей обвинить в некомпетентности)
Победила в плане бездорожья, я это имел в виду. В остальном ты прав. По моему скромному мнению вообще не корректно сравнивать х1 с этими зверями. Тут х3 нужен.
Х3 больше, особенно Эвока, тот то точно лишь с Х1 конкурирует (формально, не по цене). Лексус - по размерам между Х3 и Х1, но не по колесной базе, которая у него мала. Х1 надерет их обоих. Просто нужно взять версию подороже, чтобы это бросалось в глаза, хотя и так видно, что машина весьма сбалансированная.
ВОПРОС: Зачем снимать СЕБЯ при тесте на ходу????? Информативнее если обзор будет направлен на дорогу ракурсом с задних сидений где будет отображаться нюансы бездорожья а на трассе специфика прохождения поворотов(управляемость) динамика, торможение и т.д будет отображать дорожное полотно!!!!! Как трудно понять хороший РАКУРС -залог положительной динамики канала которая ведет соответственно к успеху!!!! Ряд ТОП контентов яркий пример !!!!
Ребята, вы молодцы! Так держать! Я уже сделал свой выбор в ноябре 16 года, и это был Лексус НХ200т. Цена на момент покупки была 2.5, комплектация базовая с турбо мотором. Реально метался между Диско Спорт и НХ. Победили стереотипы и разница в 300 т.р., о чем я не жалею. На бездорожье вы все равно никогда на этих красавцах не поедите, а вот салон и мотор вы будите чувствовать в каждой поездке. :)
Я в начале 2019 стою перед тем же выбором, но пока склоняюсь к Ренджу. Пересаживаюсь с А4 ( 211 л.с кватро, 2010 года) и как то Ренж ближе кажется идеологически нежели Японец. Может какие нюансы эксплуатации у Вас вскрылись ? Не поделитесь?
Alexander Meladze абсолютно верно. Концерн BMW в качестве конкурента RR Evoque выставляет как-раз X1, а не X3. Если мы говорим про разницу в стоимости авто, то X1 в подобной комплектации, что и RR будет сопоставим по цене с Evoque
Жена на днях села в Лексус НХ-проехала и сказала-бери,класс,мягенько,удобненько.Я горилла огромная сел за руль-думал не влезу ,будет неудобно-в лёгкую,удобно,даже удобнее чем в RX 2006 года.Грамотнее разнесли место для ног,в RX у меня упиралось правое колено в перегородку между водителем и пассажиром.
Р.Р.не буду спорить стоит как утюг по прямой,но подвеска жесткая и салончик уже ретро по пахивает,хотя материалы отделки на высоте и за 3,5мульта он нахер не нужен.
У БМВ есть дешевая опция регулировок для 2 ряда - с ней сможете и спинку поднаклонить, и для ног место высвободить. Без нее, как у вас в тесте, конечно не ахти. Этот момент нужно знать. А так в принципе все предсказуемо - БМВ - настоящие технологии, очень жесткий на кручение кузов (есть показательный тест), хорошо продуманный полный привод. Азиат пытается взять на "блестящее", будучи напомаженным Рав4 в основе.
Отличный обзор. Ребята молодцы, корректно сравнили машины разного ценового сегмента (в большей степени, конечно, по комплектации). Да, BMW можно было бы взять на тест с более мощным дизелем, спортивной коробкой (на ней селектор выглядит симпатичнее, что ребятам как раз не очень понравилось в текущей версии), более интересной отделкой, другим дисплеем и пр., но даже при всём этом про все авто сказали все верно. Мне понравилось. И, кстати, про необходимость тест-драйва перед покупкой не забыли упомянуть-за это отдельный лайк. От себя лишь хотел бы добавить, что при выборе авто не стоит зацикливаться на том, как выглядит интерьер авто. Это не более, чем бестолковая «хотелка» в момент покупки. Как только ты выезжаешь на своём новом автомобиле из салона, это становится совершенно не важно, ты на это не обращаешь никакого внимания, -ты лишь сидишь в кресле, держишься за руль, смотришь в зеркала и нажимаешь на педали, а все остальное второстепенно (музыка, климат, и пр.). И управление этим всем второстепенным должно осуществляться максимально удобно, на ощупь, не отрывая взгляда от дороги. Поэтому при выборе авто почувствуйте себя в нем, как-будто это не тест-драйв, а Ваша будущая ежедневная поездка и тогда Вы сможете сделать правильный выбор.
не вижу чем бы Х1 уступил ленд роверу или лексусу, такой же проходимый как лендровер и по круче на дороге чем лексус. А Палыч был не объективен по отношению к Х1, уверен он также залез бы с 3ей попытки на горку как лендровер, а может и по дальше!
Ребята, не спорьте. В нашей семье один из авто именно Эвок 13 года 2,2 дизель. У наших друзей в семье ... всеми любимый Х3. Часто ездим за город и из практики получается, что именно Эвок чаще проезжает там где Х3 начинает мешкать. Не всегда конечно, бывает и наоборот. Вывод сделан не за раз, поездки в разное время года и к реке, где есть глиняный крутой берег, и к морю по песчаным дюнам, и по снегу в бору и всяко разно. Складывается впечатление, что Эвок чаще выигрывает за счёт больших колёс на малый вес, за счёт меньших свесов, за счёт дизельной тяги и ещё чего то, что нам порой и самим не понятно. Он просто проезжает там где вроде должен встать. Вот с Х1 наверно более правильно сравнивать.
беха если бы чутка назад тоже бы поехала , вы же там остановили ее и в решили тронуться , в таком режиме и ренжик не поехал, быха тоже самое бы показала
Привет всем, хороший тест. БМВ с наружи выглядит конечно солидно но внутри не очень. Зато Лэнд выглядит не хило во всех отношениях. Может мне кто нибудь сказать что за музыка использована в тэсте? Заранее благодарен.
У х1 есть 190 сильный дизель - его и надо было сравнивать с рэйнджем или 192 лошади бензин с лексусом. При чем тут х3? А если честно, то вначале обзора надо говорить тестируем то, что нам дали и сравниваем бульдога с носорогом и люди не тратят время и смотрят другие обзоры. Минус
в БМВ спинки заднего сидения регулируются петлёй, находящейся на стыке сидения и спинки и бывает и в горизонтальном направлении двигаются. Вообще то многие владельцы тойот 200 и лексусов ставят сидения от 7- ки БМВ,
В линейке Х-сов Х1 полноприводный универсал.Начиная с Х3 уже полноценные кроссоверы. Рендж Ровер и Х-сы я рые противники в такой местности.Хотя кроссоверы они начали разрабатывать совместно одни из самых первых..
Почему бензиновый мотор на евоге все так обсирают? Реально всё так плохо? Какая разница по расходу в сравнении с дизелем? Есть хорошее предложение с бензином, вот сижу смотрю,читаю... Дайте совет
Нахера на этих игрушках лезть в бездорожье?Я Лексус такой смотрю жене детей до садика возить,всё,для большего они не нужны.И самый гламурный конечно Лексус.Что БМВ,что Эвок в салоне как из под топора.Ездим на Лексусах давно,и сейчас видимо взьмём его.Никакие Мерсдес и БМВ в сравнимых деньгах-рядом не стояли.
Пацаны, возьмите лучше land rover range rover vogue,sport svr,sv autobiography,autobiography а не evoque, он не такой проходимый как остальные, и да задний ряд у него самый плохой, вот у остальных намного лучше. Компрессоры у них тоже топовые.
Я думаю бэха проплатила, прискорбно что люди хавают))) У автора NX200 3 ляма с гаком стоит!))))))))))))))))) Если NX200t от 2 400 000. Он просто всех за лохов держит.
тогда к BMW X5 в тест надо ставить одноклассников - Range Rover IV(хотя бы Velar) и Lexus LX. А в этом тесте как раз одноклассники все, еще не хватает Audi Q3...
Сан Саныч, а вы так на БМВ не жаловались когда делали ее ревю ruclips.net/video/FoVvPKRByvA/видео.html Там вроде и места боло достаточно на заднем сидений, и салон был премиальный. а теперь всё вроде не то. что поменялось - российская сборка же не могла поменять качество отделки и размер для ног у заднего пасажира?
логично :) А что по Audi Q3? Он вроде вам тоже нравился, хотя вы его тестировали в песке а не в снегу. хотелось бы увидеть зимний/снежный тест quattro. Я пару месяцев назад тестировал для себя машину. чесно сказать эвок сразу отпал изза разницы в стоимости. в итоге выбор был межну Х1, X2 и Q3. GLA не рассматривал т.к. он внешне страшненький ;)
На БМВ в горку чуть уперся, еще даже газу не дал нормально, и сразу:"все-все, мол давай назад". На РР же газовали, дали несколько попыток. Это по-вашему объективно?
Тоже заметил. Это потому что рядом тело из представительства сидело. Предлагаю народным голосованием присвоить победу бмв, а судей обвинить в некомпетентности)
Fedor Sumkin 😴
Победила в плане бездорожья, я это имел в виду. В остальном ты прав. По моему скромному мнению вообще не корректно сравнивать х1 с этими зверями. Тут х3 нужен.
Х3 больше, особенно Эвока, тот то точно лишь с Х1 конкурирует (формально, не по цене). Лексус - по размерам между Х3 и Х1, но не по колесной базе, которая у него мала.
Х1 надерет их обоих. Просто нужно взять версию подороже, чтобы это бросалось в глаза, хотя и так видно, что машина весьма сбалансированная.
point4894 тоже об этом подумал, но скорее всего менеджер не разрешил насиловать бмв)
ВОПРОС: Зачем снимать СЕБЯ при тесте на ходу????? Информативнее если обзор будет направлен на дорогу ракурсом с задних сидений где будет отображаться нюансы бездорожья а на трассе специфика прохождения поворотов(управляемость) динамика, торможение и т.д будет отображать дорожное полотно!!!!! Как трудно понять хороший РАКУРС -залог положительной динамики канала которая ведет соответственно к успеху!!!! Ряд ТОП контентов яркий пример !!!!
Ребята, вы молодцы! Так держать!
Я уже сделал свой выбор в ноябре 16 года, и это был Лексус НХ200т. Цена на момент покупки была 2.5, комплектация базовая с турбо мотором. Реально метался между Диско Спорт и НХ. Победили стереотипы и разница в 300 т.р., о чем я не жалею. На бездорожье вы все равно никогда на этих красавцах не поедите, а вот салон и мотор вы будите чувствовать в каждой поездке. :)
Я в начале 2019 стою перед тем же выбором, но пока склоняюсь к Ренджу. Пересаживаюсь с А4 ( 211 л.с кватро, 2010 года) и как то Ренж ближе кажется идеологически нежели Японец. Может какие нюансы эксплуатации у Вас вскрылись ? Не поделитесь?
У меня рост 190. И в бехе я сам за собой нормально поместился. Вы как там садитесь то?
мне BMW больше по душе!!!!
Отличный позитивный обзор без привзятостей мата и тд. Парни молодцы!
Я за Лексус
Был замечен интересный парадокс: даже у Рэнджа ход подвески оказался меньше, чем на 41 Москвиче)
Правильно, Сан Саныч! Х 1 лучший!
зато лексус красивая машина )
парни а вы в курсе что BMW X1 это передне приводное авто и то что у вас диван задний здвижной.
из всех 3х авто больше всего места с зади на х1.
Максим Кравченко я
Ты чё слепой?
Какой же этот Палыч делитант, вообще не создан для обзоров.
С точки зрения безопасности - BMW X1, Lexus NX в лидерах среди кроссоверов.
Нет, конечно же это будут вольво!
Лексус надежность, БмВ это драйв, а РР это постоянные СТО без стереотипов а реальность.
вы ренжу дали больше шансов чем бэхе.......
Кто хочет увидеть Ниву в следующеем видео, жми лайк!
ReZkIY KaK PoNoZ какую ниву?новый модель?
Не забывайте , что X1 на шинах runflat.
сначала правильно сказали про х1, а потом в течение всего ролика и позабыли что конкурент двум другим тачкам это скорее х3
не в коем случае. Х3 намного больше Range Rover-а, хотя по цене наверно они ближе
Alexander Meladze абсолютно верно. Концерн BMW в качестве конкурента RR Evoque выставляет как-раз X1, а не X3. Если мы говорим про разницу в стоимости авто, то X1 в подобной комплектации, что и RR будет сопоставим по цене с Evoque
@@TheDanily4 неее... RR будет на уровен дороже, во всяком случае в штатах. Он изначально тысяч на 8 зелени дороже, и ето в базе без всего.
Бэха оптимальный вариант , ведровер конечно прет но и стоит по дороже а на лехе только по городу понтаватся.
Жена на днях села в Лексус НХ-проехала и сказала-бери,класс,мягенько,удобненько.Я горилла огромная сел за руль-думал не влезу ,будет неудобно-в лёгкую,удобно,даже удобнее чем в RX 2006 года.Грамотнее разнесли место для ног,в RX у меня упиралось правое колено в перегородку между водителем и пассажиром.
Р.Р.не буду спорить стоит как утюг по прямой,но подвеска жесткая и салончик уже ретро по пахивает,хотя материалы отделки на высоте и за 3,5мульта он нахер не нужен.
У БМВ есть дешевая опция регулировок для 2 ряда - с ней сможете и спинку поднаклонить, и для ног место высвободить. Без нее, как у вас в тесте, конечно не ахти. Этот момент нужно знать.
А так в принципе все предсказуемо - БМВ - настоящие технологии, очень жесткий на кручение кузов (есть показательный тест), хорошо продуманный полный привод. Азиат пытается взять на "блестящее", будучи напомаженным Рав4 в основе.
Отличный обзор. Ребята молодцы, корректно сравнили машины разного ценового сегмента (в большей степени, конечно, по комплектации). Да, BMW можно было бы взять на тест с более мощным дизелем, спортивной коробкой (на ней селектор выглядит симпатичнее, что ребятам как раз не очень понравилось в текущей версии), более интересной отделкой, другим дисплеем и пр., но даже при всём этом про все авто сказали все верно. Мне понравилось. И, кстати, про необходимость тест-драйва перед покупкой не забыли упомянуть-за это отдельный лайк. От себя лишь хотел бы добавить, что при выборе авто не стоит зацикливаться на том, как выглядит интерьер авто. Это не более, чем бестолковая «хотелка» в момент покупки. Как только ты выезжаешь на своём новом автомобиле из салона, это становится совершенно не важно, ты на это не обращаешь никакого внимания, -ты лишь сидишь в кресле, держишься за руль, смотришь в зеркала и нажимаешь на педали, а все остальное второстепенно (музыка, климат, и пр.). И управление этим всем второстепенным должно осуществляться максимально удобно, на ощупь, не отрывая взгляда от дороги. Поэтому при выборе авто почувствуйте себя в нем, как-будто это не тест-драйв, а Ваша будущая ежедневная поездка и тогда Вы сможете сделать правильный выбор.
не вижу чем бы Х1 уступил ленд роверу или лексусу, такой же проходимый как лендровер и по круче на дороге чем лексус. А Палыч был не объективен по отношению к Х1, уверен он также залез бы с 3ей попытки на горку как лендровер, а может и по дальше!
Запомни одно правило! На бездородье Range ни с чем не сравнивай?
Сан Саныч, вы лучшие) удачи вам)
На лексусе если выключить стабу, то спокойно везде заедет
Да.
Какие шины у х1 ? Если родные то они очень жёсткие может поэтому и подвеска такая
Запомните одно правило! На бездорожье Range ни с чем не сравнивайте!
Ребята х1 переднеприводная с подключаемым приводом, и у него шины ран флед и надо с 192 л.с. дизель брать для сравнения с эвоком
Ребята, не спорьте. В нашей семье один из авто именно Эвок 13 года 2,2 дизель. У наших друзей в семье ... всеми любимый Х3. Часто ездим за город и из практики получается, что именно Эвок чаще проезжает там где Х3 начинает мешкать. Не всегда конечно, бывает и наоборот. Вывод сделан не за раз, поездки в разное время года и к реке, где есть глиняный крутой берег, и к морю по песчаным дюнам, и по снегу в бору и всяко разно.
Складывается впечатление, что Эвок чаще выигрывает за счёт больших колёс на малый вес, за счёт меньших свесов, за счёт дизельной тяги и ещё чего то, что нам порой и самим не понятно. Он просто проезжает там где вроде должен встать.
Вот с Х1 наверно более правильно сравнивать.
беха если бы чутка назад тоже бы поехала , вы же там остановили ее и в решили тронуться , в таком режиме и ренжик не поехал, быха тоже самое бы показала
Молодцы хороший обзор, третий раз смотрю. Выбираю между ЛЁХОЙ NX и БЭШКОЙ Х1! спасибо
Из трёх только Лексус
Однозначно британец!!!
И спинки задние на x1 легулируются
Range Rover самий крутой.
Привет всем, хороший тест. БМВ с наружи выглядит конечно солидно но внутри не очень. Зато Лэнд выглядит не хило во всех отношениях. Может мне кто нибудь сказать
что за музыка использована в тэсте? Заранее благодарен.
Жалко что Audi Q3 не было среди малышей, Quattro думаю с ренджом потягался бы без проблем 😉
Беха самый оптимальный выбор по стоимости, расходу, удовольствию от вождения! NX и эвок неодекватно дорого!!!
Палыч-авторитет! Хороший обзор
кого слушать не понятно , перебиваете друг друга- неприятно, договоритесь!
Lexus- крутой но в заде очень темно
В данном сравнении ренж самый крутой по всем параметрам)
Саныч, когда будет Паджерик на обзоре?)))
Alexey Fomin и стоит ренж круче всех, если взять бмв за почти 4 ляма, посмотришь тогда что это будет за машина)))
@@BMWFanBoy1 А что у Х1 есть комплектация за 4млн??? !!
У РЕНДЖЕЙ тоже есть модели и за 9 и за 14 млн.. не Эвок естественно.
BMW рулит
Мне лексус больше понравился
по ощущениям от видео у BMW X1 все-таки лучший полный привод, или на том же ровне с RR
Я бы Беху выбрал))
TheKoss954 я бы лексус
TheKoss954 я тоже без сомнения выбрал бы Бэху🔥 ♥💪
Range Rover!!!
Бмв
Лексус
мой выбор Range Rover. в комплектацие SVA
Ни охотник ни рыбак. Так что однозначно лексус
Шипы-зло! А уж на таком покрытие - зло вдвойне
3,2 ляма за раф4 с мордой от лексуса, который даже не может преодолеть диагоналку, да ну нафиг его, только для девчонок.
Про вторичку надо было рассказать
Я за БМВ или за Лексус
А я за Range ROVER!
NX - это НЕ внедорожник, а городской кроссовер!!!!
пацаны БТР зацените👍😎 ну или хаммер
Почему не взяли х5 или х5м?
У х1 есть 190 сильный дизель - его и надо было сравнивать с рэйнджем или 192 лошади бензин с лексусом. При чем тут х3? А если честно, то вначале обзора надо говорить тестируем то, что нам дали и сравниваем бульдога с носорогом и люди не тратят время и смотрят другие обзоры. Минус
Ленд Ровер
Х 1 тут причём, Х 3 хотя бы
Почему не взяли audi q7
Как можно сравнивать кроссоверы со средним внедорожником? Это жуть....
в БМВ спинки заднего сидения регулируются петлёй, находящейся на стыке сидения и спинки и бывает и в горизонтальном направлении двигаются. Вообще то многие владельцы тойот 200 и лексусов ставят сидения от 7- ки БМВ,
Шипы на снегу не могут помочь! они для льда!
audi q3 в одну линейку с ними поставьте
В линейке Х-сов Х1 полноприводный универсал.Начиная с Х3 уже полноценные кроссоверы. Рендж Ровер и Х-сы я рые противники в такой местности.Хотя кроссоверы они начали разрабатывать совместно одни из самых первых..
Почему бензиновый мотор на евоге все так обсирают? Реально всё так плохо? Какая разница по расходу в сравнении с дизелем? Есть хорошее предложение с бензином, вот сижу смотрю,читаю... Дайте совет
Выбрал ренж?
@@ruslandakhuzhev1946 нет, купил bmw X3 2015 года
@@eugenegord1700 а какие ещё варианты рассматривал?
@@ruslandakhuzhev1946 ауди q5, ягуар F- Pace, bmw X5
Лексус. Ни один из них точно не на охоту ездить. Только в городе и трасса двигаюсь.
Сидел в Х1 и в Эвоке. Так вот Рендж по салону в сравнении с БМВ это мега роскошь и качество .В БМВ после Ренжа, как во второсортном авто!
Х1 выглидит как слегка поднятый хэтчбек, а не кроссовер.
Ахаха я как и Палыч с академиком за РЭНЖ!)))))) Кстати, Палыч, на Ивоках насколько я знаю нету пневмы. На пневме рэнж более комфортнее.
На эвоке своя умная подвеска но по надёжности мягко сказать г. И ценник замены 70 за шт поэтому ставят обычные пружины
Нахера на этих игрушках лезть в бездорожье?Я Лексус такой смотрю жене детей до садика возить,всё,для большего они не нужны.И самый гламурный конечно Лексус.Что БМВ,что Эвок в салоне как из под топора.Ездим на Лексусах давно,и сейчас видимо взьмём его.Никакие Мерсдес и БМВ в сравнимых деньгах-рядом не стояли.
Пацаны, возьмите лучше land rover range rover vogue,sport svr,sv autobiography,autobiography а не evoque, он не такой проходимый как остальные, и да задний ряд у него самый плохой, вот у остальных намного лучше. Компрессоры у них тоже топовые.
Галимая реклама эвок!
Разгоны до 100: - nf(238 лс) 7,1 сек; Evoque (190 лс) 8,5 сек; Х1 (150 лс) 9,2 сек
Я думаю бэха проплатила, прискорбно что люди хавают))) У автора NX200 3 ляма с гаком стоит!))))))))))))))))) Если NX200t от 2 400 000. Он просто всех за лохов держит.
зделай обзор фольсваген мултиван 1994 года пожалуйста
Почему здесь нет Volkswagen Touareg ?(((((
Санич красавчик я тоже за бмв
Надёжность ренж ровера 😂👍 даже в Английских рейтинге такого не услышите все первые места Ниссан Тойота Мицубиси Хонда Мазда Субару......
Я думал вы уже вымерли! Знатоки надёжности РР.
Мда( Сравнили Х1 и и премиум. Давайте Х5 сравните!
тогда к BMW X5 в тест надо ставить одноклассников - Range Rover IV(хотя бы Velar) и Lexus LX. А в этом тесте как раз одноклассники все, еще не хватает Audi Q3...
Не честный обзор бмв взяли самую слабую взяли бы х3 был бы равный бой а так знали наверно что ему нет равных
салам купите масквич комби 412
Сравните ленд крузер 200 и уазик.
какое бмв из 90-х лучше взять?
.
Сравнение изначально не объективно!!! БМВ слабее, класс ниже, и цена.
пацаны проверте ладу приора универсал
эвог, но я бы форестер XT взял)
Взяли самый дешианский х1 и еще типа сравнивают с полным фаршем на лексусе и рейндж ровере.. даже смотреть не интересно
А разве не х3 их конкурент?
лендж ровер
Господи, твой ПАЛЫЧ, тот еще спец, во всех машинах есть минусы, а EVOQUE идеальный, как это убого звучит
лексус длиннее всех. естественно там по просторнее всех на задних сиденьях!
Leha
У нас Эвок 2016г sd190сил. Брали за 3,4млн.
давай шаху против копейки на хороших колёсах
где ЮЛСАН???
Сан Саныч, а вы так на БМВ не жаловались когда делали ее ревю ruclips.net/video/FoVvPKRByvA/видео.html
Там вроде и места боло достаточно на заднем сидений, и салон был премиальный. а теперь всё вроде не то. что поменялось - российская сборка же не могла поменять качество отделки и размер для ног у заднего пасажира?
логично :) А что по Audi Q3? Он вроде вам тоже нравился, хотя вы его тестировали в песке а не в снегу. хотелось бы увидеть зимний/снежный тест quattro. Я пару месяцев назад тестировал для себя машину. чесно сказать эвок сразу отпал изза разницы в стоимости. в итоге выбор был межну Х1, X2 и Q3. GLA не рассматривал т.к. он внешне страшненький ;)
Возьми Лексус LX дизельный на тест
Согласен..чуть пошел авто а он этот палыч газ сбрасывает...
возмите тойоту короллу 16 года
Ребята- БМВдрочеры, вы реально думаете, что БМВ может конкурировать с Рейнджем на бездорожье?!