Глянув пропозиції на RIA, вчергове переконався, що старі японські корчі - новий біткоїн 😐 Роки йдуть, від мотоциклів 1999 року лишається все менше того, що робило їх мотоциклами, а ціни ростуть. Зате пробіг лишається незмінним - плюс-мінус 30к.
Що саме зменшується в мотоциклах 90-х? Потужність двигунів навіть зараз вища, ніж в більшості індійців і китайців, за ходовою і гальмами просто треба слідкувати. Рама псується? Обивка на сидінні потріскалася? За кордоном тисячі мотоциклістів з радістю їздять ще на класиці 60-70-х років, а в нас прямо 99-й рік - це вже не мот. Натомість китайські силуміново-пластикові копії - це супербайки, авжеж.
@@NemecVader, є задачка для поціновувача невмирущої й безмежно надійної класики. 5 років тому пропозицій по Virago 400 на нашому ринку було стабільно 20-30. І це не враховуючи варіантів на 250, 535, 750 і 1100 кубів, які теж були не штучні. А тепер їх 10 на всі кубатури, разом узяті. Власне, куди подівалися мотоцикли? Думаєш, власники в такому захваті, що розкупили й не продають, а однією рукою рулять, іншою сльози щастя витирають?
Так це бейсік економікс. Ціна завжди падає до якогось мінімального уровня і там залишається до самої утилізації, бо нема сенсу продавати дешевше. Ще років за п'ять ті нечисленні моти з 90, що доживуть, ще й дорожчати будуть.
А чому ні? 2 роки тому купив собі цибульку(св500) 1994 рік, за трохи менше ніж 1к$ третій сезон відкриваю, пробіг був тіпа 35к ( не знаю по якому кругу але вже)) політ нормальний все добре. Корзина шуміла про покупці ну то й далі шумить, обслужив карби новий акумулятор взяв і все гарно працює. Палить 6 при нормальній їзді, кручу в красну зону і не боюся шо щось відпаде. Точно не взяв би китайця замість нього
"як ви бачите, даний екземпляр..." - франкенштейн, хотілось додати ))) вже по перших кадрах відео це стало зрозуміло, ну але як є. Відновив власник і катається - чудово.
Є ще ктм-250, плюс-мінус те саме але один котел. На відміну віж інших 250 одностволок мощі в ньому буде не менше ніж тут. Але мені все ж здається, що головним конкурентом буде зузука SV400. Бо знову ж все плюс-мінус те саме, але їде веселіше. З минусів хиба що розхід.
Особиста думка: я у прошлому році купив свій перший байк. 600 кубів. До цього досвіду не було зовсім. По суті це мій перший сезон, а 600 вже мало. 250 це для пенсіонерів.
Где вы такие находите, там вложено в несколько раз больше чем он стоит. Побольше обзоров, видосы супер, жаль мало. На украинском Ютюбе кроме тебя и смотреть нечего, жаль редко видосы.
Глянув пропозиції на RIA, вчергове переконався, що старі японські корчі - новий біткоїн 😐 Роки йдуть, від мотоциклів 1999 року лишається все менше того, що робило їх мотоциклами, а ціни ростуть. Зате пробіг лишається незмінним - плюс-мінус 30к.
Що саме зменшується в мотоциклах 90-х? Потужність двигунів навіть зараз вища, ніж в більшості індійців і китайців, за ходовою і гальмами просто треба слідкувати. Рама псується? Обивка на сидінні потріскалася?
За кордоном тисячі мотоциклістів з радістю їздять ще на класиці 60-70-х років, а в нас прямо 99-й рік - це вже не мот. Натомість китайські силуміново-пластикові копії - це супербайки, авжеж.
@@NemecVader, є задачка для поціновувача невмирущої й безмежно надійної класики. 5 років тому пропозицій по Virago 400 на нашому ринку було стабільно 20-30. І це не враховуючи варіантів на 250, 535, 750 і 1100 кубів, які теж були не штучні. А тепер їх 10 на всі кубатури, разом узяті. Власне, куди подівалися мотоцикли?
Думаєш, власники в такому захваті, що розкупили й не продають, а однією рукою рулять, іншою сльози щастя витирають?
Так це бейсік економікс. Ціна завжди падає до якогось мінімального уровня і там залишається до самої утилізації, бо нема сенсу продавати дешевше.
Ще років за п'ять ті нечисленні моти з 90, що доживуть, ще й дорожчати будуть.
😅@@vladimirtsyapka3277
А чому ні? 2 роки тому купив собі цибульку(св500) 1994 рік, за трохи менше ніж 1к$ третій сезон відкриваю, пробіг був тіпа 35к ( не знаю по якому кругу але вже)) політ нормальний все добре. Корзина шуміла про покупці ну то й далі шумить, обслужив карби новий акумулятор взяв і все гарно працює. Палить 6 при нормальній їзді, кручу в красну зону і не боюся шо щось відпаде. Точно не взяв би китайця замість нього
"як ви бачите, даний екземпляр..." - франкенштейн, хотілось додати )))
вже по перших кадрах відео це стало зрозуміло, ну але як є.
Відновив власник і катається - чудово.
Слава Україні та ЗСУ 💙💛
добрий мот, колсь лапки свербіли купити, ну якось не склалося, а тепер то ми вже сильно баловані кубатурою)))
Файний симпатичний мотик
😊
VTRка офігенна, інжекторна взагалі бомба
Японці 💣🔥
Дякую за відео
А ще є його китайська копія Lifan lf250-19p з двигуном копією від Yamaha Virago :) Маю такий, вже 50 тис. наїздив.
Дякую
Катався я колись давно на такому,тільки Spada.Порівняно з Трансальпом та 250ка нефігово так їхала...
А що з нею не так. Моя кава 250r їхала 175 і ще запас був. Так само щось там 33кс. має
Є ще ктм-250, плюс-мінус те саме але один котел. На відміну віж інших 250 одностволок мощі в ньому буде не менше ніж тут.
Але мені все ж здається, що головним конкурентом буде зузука SV400. Бо знову ж все плюс-мінус те саме, але їде веселіше. З минусів хиба що розхід.
За контакти механіка лайк
Той момент коли на касі в Атб свого міста Л.... Побачів блохера😅😅😅😅
я ще і по секондхендам іноді хожу)
@@SalveUa буду знати )
Нічогенький ''мінчачок'', після Восхода саме то.
Ватруха топ)
Коли вже буде новий мот😊 voge уже ж проданий?
На вітрове скло є посилання де брали ???
алі, посилання немає
Купив як перший мот BMW 1200 GS. І можу сказати що він найкращий як перший. Нормальна вага, достатньо коней ABS і пробачить помилки.
Хоч інжекторний би знайшов😂
була колись vt250 spada..ох як мене за*бали ті натяжителі цепі грм,але мот класний😊
А можна контакт сто де він обслуговується? Бо в моєї дівчини ватрушка їде 120 максимум та 200-210 км на 10 літрах бензину 🙈
в описі інстаграм є)
@@SalveUa дякую. Писав по ходу відео, опис не бачив
як вам мотоцикл taro gp1 400?
не їздив
Непоганий коник,але навряд він комусь цікавий за свою ціну,яка близька до ціни ГС 500
ABS в нього є?
нема
👍🔥
нам потрібен кпт450!
👍🏍️
лайк
А якщо поміняти 25 річні шланги, обслужити машинку гальм, та поршні гальм, то у вас зненацька будуть норм гальма.
нє может бьіть!
Цікавий мот. Конкурент для Яви…😎
Порадьте будь ласка мот для новичка до 5к$ я думаю брати 400ку чи відразу 600ку і акуратно вчитися
sv650 посвіжіше, xj6, cbf600, er6
@@SalveUa дякую
ninja 400 свіжа якщо подобається такий дизайн
@@vladdmytruk2955 доречі дивився на неї 2019 року но не їздив не знаю як їде
V-подібна 250ка?? Цікавий мот, салве красава
НУ и ценник...
Особиста думка: я у прошлому році купив свій перший байк. 600 кубів. До цього досвіду не було зовсім. По суті це мій перший сезон, а 600 вже мало. 250 це для пенсіонерів.
Поки ти не сказав що це хонда - я вважав що це перегодована альфа на стероідах, відповідно до розташування циліндру
фара дивиться у землю, мабуть розглядає чи нема ям )
моя ямаха yzf r125 їде так само розгін/максималка
Где вы такие находите, там вложено в несколько раз больше чем он стоит. Побольше обзоров, видосы супер, жаль мало. На украинском Ютюбе кроме тебя и смотреть нечего, жаль редко видосы.
За кого старший? За мене менший)
досить вже жерти, мопед не тягне)
ще трошки)
Вагiнь
Чим бiльше лошадок тим бiльше .!. i меньше мозгiв якщо це спорт i його купляе школотрон.
Утасканий. Він має 160 розганятись
Та не має він 160 їхати, для цього потрібно десь 40 коней.
То просто здесь приборка показує плюс-мінус чесно, а стокова так, могла і 160 показувати.
@@idioluh5838 подивіться ттх, і в знайомоі був,провіряли