Jó videó. Én is tesztvezettem egy ilyen autót. Hasonló jókat tudok mondani róla. Szerencsére autópályán dugóban is volt szerencsém vele menni, itt gyönyörűen követte az előttem haladót. Voltam vele rossz úton is. Nagyon csendesnek mondanám (Zsolt-al ellentétben) a kasztnit, sehol nem zörög, nyöszög, ha hinni lehet a Honda marketingnek, hogy sokkal több ragasztót használtak ennek az autónak az előállításához. Csendesebb mint az Accord-om jóval. Kell alá a 18-as kerék, sokkal jobban érzi magát vele. (Vezettem 17-es el is.) Fantasztikus menetdinamika (ekkora fogyasztás mellett), nem tudtam soha megmondani, hogy mikor melyik motor hajt, észrevehetetlen. Aki viszont szeret gyorsan és nem spórolósan menni (autópálya 180-as tempó stb.), annak nem ez lesz az autója. Nekem viszont tökéletes lesz. Talán az első ülés ülőlapja lehetne hosszabb, vagy állítható, de ez mindig japán betegség, illetve kicsit hosszabb lábaim vannak az átlagnál. Eléggé hátratolom az ülést, de még így is nagyon kényelmesen elférnék hátul is, legalább 7-8cm hely marad a térdem és az első ülés között. ilyen szempontból nagyobb az Accordomnál, de annak ennél nagyobb a csomagtere. Valamit-valamiért. Nekem ez az autó igen közel áll a tökéleteshez, hihetetlen élmény volt vezetni.
Köszi a videót, tetszett! Nekem egy 10-es Civic-em (sport plus) van 3 éve, imádom, de erre rendesen csorog a nyálam. Tegnap szalonban láttam, beleültem és beleszerettem.
Szintén. 10gen Sport+-om van. De ez tetdzil nagyon. Nagyon szeretem az 1.5turbo 10 gen-t is, de ez látszólag sokkal jobban összr van rakva. Szépek az illesztések, hegesztések. Made in japan… végre. A 10gen-en sajnos érezni Swindon átkát. Jó, hogy bezárták aut a gyárat.
Végre egy jó teszt . A speedzone tól jövök mert az autóra vagyok kíváncsi és nem a Pista féle félörült standup eröltetett ,ripacskodó előadásra amit 5 percnél tovább nem bírtam ... Szépen össze van foglalva nem jut eszembe még kérdés az auóról utána . Ment a feliratkozás csak így tovább :)
Ja, legalább 6 fokozatú kézi váltóval, meg egy igazi pörgős Honda motorral, Type R felirattal 🙂 Biztos, hogy lesz, a Honda az Honda. Nem fogják megtagadni magukat!
Jó a bemutató videó, az autó szerintem már külsőleg nem akkora nagy dobás, mint valamikor 91- ben. Technika biztos fejlett, ezt az ára is tükrözi, ami nem olcsó......
Én is. Mert alig 7 M Ft-ért ma már nem lehet autót venni, abban pedig egy 4 hengeres 109 lóerős motor van, semmi turbó, hibrid meg egyéb ,,terelés". Valahol csak ki kell jönnie egy alapos tesztelésnél, hogy hol van elbújtatva benne az ,,ördög". Csavarodik a kaszni, mert vékony és kevés anyagból van, zajos a kocsi mert vékonyak az ablakok, valahol valaminek lennie kell amitől ennyibe kerül...
Год назад
@@laszlopatkos2800 Csavarodni nem fog a kasztni, mert a benzines és az elektromos is kiváló töréstesztet produkált (Euro NCAP videók fent vannak), a többi persze kiderül egy részletesebb tesztnél. 🙂
Szia Zsolt, jo volt a video koszonjuk, de egy dolgot nem ertek… miert mérvadó a 0-100? Hány olyan valós szitualcio van amikor számít valamit is a 0-100? Szerintem ha minden áron egy NEM sportkocsinak a teljesitményét szeretnéd rapprezentálni, talán a 80-120 egy sokkal reálisabb képet mutatna. Udv.
Szia! Igazából csak megmutattam, hogy ha valakit érdekel, lássa. Plusz a motorhang is hallható legalább. De ahogy mondtam is, egy hibridnél sosem ez a lényeg.
Régebbi, 1,4-es Civicünk vegyes használatban fogyaszt 6,2L-t, nem hibrid. Az is csendes, nem zörög, kényelmes, jó autó. Mondjuk menni nem megy. De most kicsit jobb gyorsulásért, szebb megjelenésért és másfél liter fogyasztásért tényleg megérné kifieztni +10 millát ezért? Hová tart ez a világ???
Год назад+1
Ez "kicsit" nagyobb, kényelmesebb, jóval biztonságosabb, jobban felszerelt, komfortosabb, nehezebb(!) tágasabb autó. És mellette fogyaszt 5 litert, plusz városban alig megy a benzinmotor, ezáltal tényleg síri csend van és nem is szennyezi a levegőt. Hát ezért, no meg minden más konkurens is 9-10 millióról indul sima benzines motorral, tehát a jelenlegi helyzetben meglepően jó az ár-érték aránya.
@ Ebben teljesen igazad van, én nem is állítottam, hogy egy két-három generációval ezelőtti Civic van olyan jó, mint az új. Csak annyit állítottam, hogy nem biztos, hogy az a tudás, amit ez az autó kínál megér +10 millát. Nagyon nem tartom jónak az autóipar irányát. Egyre nehezebb, bonyolultabb, erősebb és nagyobb autókat gyártanak egyre drágábban. Egy ár-érték bajnok Renault Megane 16 milla. MIVAAAAAN??? Ez is 13. Két generáció múlva mi lesz? 360 lóerő és 25 milla egy közép-alsó kategóriás autóért??? Minek, kinek??? Erre mondom, hogy nagyon rossz irányba megyünk.
Tudom, hogy ízlésről, szépségről nincs értelme vitatkozni, nagyon nem vagyunk egyformák. Kinek Pap, kinek a Papné, lánya, anyja, stb. Viszont ezért a kelleténél sztem többször került szóba, hogy ez szép. Kerestem róla elég sok képet a neten, de nem találtam olyan nézőpontot, ahonnan tutira bejönne és amit látod, ezzel nem vagyok egyedül. Mindenesetre lehet hogy "élőben" sokkal jobban néz ki, mint monitoron. Az előző generációhoz képest valóban szebb valamivel, de a beltérre is inkább azt mondanám, hogy korszerű, friss (mondjuk a szellőzőrács azért nagyon ott van). Kívülről kicsit olyan semmilyen az egész, mint pl. a Fiat Tipo. Szépnek meg inkább a Mazda6, vagy akár a videóban is említett (jó seggű) Kia ProCeed nevezhető és nem a Civic. Egyelőre úgy vagyok vele, hogy ez is olyan mint a hűtőgép: az számít ami belül van, nem a külső. De ettől függetlenül örültem a tesztnek. Arra jó volt hogy, az érdeklődést felkeltse és benézzek majd a legközelebbi szalonba. Van egy eléggé magas léc, amit sokaknak ritkán sikerül megugrani, neked mindig. Köszi.
Valóban kinek a pap, kinek a papné. Élőben nagyon szép, határozott, letisztult, visszafogott, de minőségi és sugározza, hogy egy báránybőrbe bújtatott farkas. Bocs, de egy Fiat Tipo hozzá képest egy kommersz darab minden szinten.
szép autonak ott vannak a német autok, ez mindig is így volt és így is lesz: bmw, merci, audi külsők verhetetlenek, ha meg megbízhatóság kell akkor meg honda és toyota
@@akosgilicz1905 Azt Törökországban gyártják. Volt hozzá ,,szerencsém", olyan sorjás, kőolaj szagú műanyagok vannak az utastérben, nem milliméteres hanem centiméteres illesztési hézagokkal, hogy rögtön meg is lett válaszolva a kérdés, hogy miért ilyen ,,olcsó". Azért mert igénytelen! Kb 1 fokkal a Dacia előtt.
@@tamzso ,,Kormány tengely"- ez 1 külön mérési protokoll fogaslécek mérésénél. Változik az osztás folyamatosan ahogy a végek felé közeledünk. A nagy ,,trükk" benne, hogy mégsem szorul meg. Elég speciális geometria most nem mennék mélyebben bele, lényeg, hogy megoldották a mérnökök. 🙂
Ez erős kifejezés. Aki hülyeséget beszél, nem Zsolt. Az nem ilyen. Tévesztett. Semmi gond . Kevés ember beszél ilyen összeszedett, jól érthető stílusban.
Jó videó. Én is tesztvezettem egy ilyen autót. Hasonló jókat tudok mondani róla. Szerencsére autópályán dugóban is volt szerencsém vele menni, itt gyönyörűen követte az előttem haladót. Voltam vele rossz úton is. Nagyon csendesnek mondanám (Zsolt-al ellentétben) a kasztnit, sehol nem zörög, nyöszög, ha hinni lehet a Honda marketingnek, hogy sokkal több ragasztót használtak ennek az autónak az előállításához. Csendesebb mint az Accord-om jóval. Kell alá a 18-as kerék, sokkal jobban érzi magát vele. (Vezettem 17-es el is.) Fantasztikus menetdinamika (ekkora fogyasztás mellett), nem tudtam soha megmondani, hogy mikor melyik motor hajt, észrevehetetlen. Aki viszont szeret gyorsan és nem spórolósan menni (autópálya 180-as tempó stb.), annak nem ez lesz az autója. Nekem viszont tökéletes lesz. Talán az első ülés ülőlapja lehetne hosszabb, vagy állítható, de ez mindig japán betegség, illetve kicsit hosszabb lábaim vannak az átlagnál. Eléggé hátratolom az ülést, de még így is nagyon kényelmesen elférnék hátul is, legalább 7-8cm hely marad a térdem és az első ülés között. ilyen szempontból nagyobb az Accordomnál, de annak ennél nagyobb a csomagtere. Valamit-valamiért. Nekem ez az autó igen közel áll a tökéleteshez, hihetetlen élmény volt vezetni.
A videó jó, az audió rossz.
Szerintem pofás járgány!! Teljesen rendben és egyben van 😁 Kiváló teszt volt Zsolt. Hibrid is, sportos is, jól fogyaszt és Honda🙏/✌️
Powered by Honda 🙂 Ennyi.
Legközelebb legyen használt autó teszt!
Zsolt korrekt teszteket készít, kedvelem. Azért ez 1 Honda, engem nem hagy hidegen, nekem bejön! 🙂
Nagyon jól összefoglaltad mi is a lényege ennek a kocsinak.Átgondolt szerkezet."The power of dream" :)
Köszi a videót, tetszett! Nekem egy 10-es Civic-em (sport plus) van 3 éve, imádom, de erre rendesen csorog a nyálam. Tegnap szalonban láttam, beleültem és beleszerettem.
Szintén. 10gen Sport+-om van. De ez tetdzil nagyon. Nagyon szeretem az 1.5turbo 10 gen-t is, de ez látszólag sokkal jobban összr van rakva. Szépek az illesztések, hegesztések. Made in japan… végre. A 10gen-en sajnos érezni Swindon átkát. Jó, hogy bezárták aut a gyárat.
Végre egy jó teszt . A speedzone tól jövök mert az autóra vagyok kíváncsi és nem a Pista féle félörült standup eröltetett ,ripacskodó előadásra amit 5 percnél tovább nem bírtam ...
Szépen össze van foglalva nem jut eszembe még kérdés az auóról utána . Ment a feliratkozás csak így tovább :)
Nagyon köszönöm a kedves szavakat!
A nagyképû lekezelô jelzôt kihagytad.
Csak mondom, hogy a 0-100 az 6,3 nem 7,9👍
Meglepoen brutal jol megy..!
Ez egy nagyon jó csomag ennyi pénzért. Nekem nagyon tetszik.
Lehetne még egy-két motor pluszban csak a választhatóság miatt.
lesz majd ez még csak az eleje az értékesítésnek
Ja, legalább 6 fokozatú kézi váltóval, meg egy igazi pörgős Honda motorral, Type R felirattal 🙂 Biztos, hogy lesz, a Honda az Honda. Nem fogják megtagadni magukat!
Köszi Zsolt ez egy jó teszt volt.😊
Jó a bemutató videó, az autó szerintem már külsőleg nem akkora nagy dobás, mint valamikor 91- ben. Technika biztos fejlett, ezt az ára is tükrözi, ami nem olcsó......
Nagyon jó videó köszönjük !!! Szivesen látnék egy tesztet az MG ZS 1.5 szivó benzines változatbol !
Én is. Mert alig 7 M Ft-ért ma már nem lehet autót venni, abban pedig egy 4 hengeres 109 lóerős motor van, semmi turbó, hibrid meg egyéb ,,terelés". Valahol csak ki kell jönnie egy alapos tesztelésnél, hogy hol van elbújtatva benne az ,,ördög". Csavarodik a kaszni, mert vékony és kevés anyagból van, zajos a kocsi mert vékonyak az ablakok, valahol valaminek lennie kell amitől ennyibe kerül...
@@laszlopatkos2800 Csavarodni nem fog a kasztni, mert a benzines és az elektromos is kiváló töréstesztet produkált (Euro NCAP videók fent vannak), a többi persze kiderül egy részletesebb tesztnél. 🙂
vannak titkok abban, amit ebben az ismertetőben mondasz, miért nem aktiváltad a feliratokat néhány nemzetközi forgalomban lévő imbihez?
Szia Zsolt, jo volt a video koszonjuk, de egy dolgot nem ertek… miert mérvadó a 0-100? Hány olyan valós szitualcio van amikor számít valamit is a 0-100? Szerintem ha minden áron egy NEM sportkocsinak a teljesitményét szeretnéd rapprezentálni, talán a 80-120 egy sokkal reálisabb képet mutatna. Udv.
Szia! Igazából csak megmutattam, hogy ha valakit érdekel, lássa. Plusz a motorhang is hallható legalább. De ahogy mondtam is, egy hibridnél sosem ez a lényeg.
A villanymotor 135 kW = 184 LE. Ezek az adatok össze vannak keverve a bevezetőben.
Nem lóerőt mondtam a villanyra?
Az elején gondolom véletlenül azt mondod, a villanymotor 135 lóerős
5,5 liter benzint bevágott sztrádán 130 km/h sebességnél? Jaj 🙂
Régebbi, 1,4-es Civicünk vegyes használatban fogyaszt 6,2L-t, nem hibrid. Az is csendes, nem zörög, kényelmes, jó autó. Mondjuk menni nem megy. De most kicsit jobb gyorsulásért, szebb megjelenésért és másfél liter fogyasztásért tényleg megérné kifieztni +10 millát ezért? Hová tart ez a világ???
Ez "kicsit" nagyobb, kényelmesebb, jóval biztonságosabb, jobban felszerelt, komfortosabb, nehezebb(!) tágasabb autó. És mellette fogyaszt 5 litert, plusz városban alig megy a benzinmotor, ezáltal tényleg síri csend van és nem is szennyezi a levegőt. Hát ezért, no meg minden más konkurens is 9-10 millióról indul sima benzines motorral, tehát a jelenlegi helyzetben meglepően jó az ár-érték aránya.
@ Ebben teljesen igazad van, én nem is állítottam, hogy egy két-három generációval ezelőtti Civic van olyan jó, mint az új. Csak annyit állítottam, hogy nem biztos, hogy az a tudás, amit ez az autó kínál megér +10 millát. Nagyon nem tartom jónak az autóipar irányát. Egyre nehezebb, bonyolultabb, erősebb és nagyobb autókat gyártanak egyre drágábban. Egy ár-érték bajnok Renault Megane 16 milla. MIVAAAAAN??? Ez is 13. Két generáció múlva mi lesz? 360 lóerő és 25 milla egy közép-alsó kategóriás autóért??? Minek, kinek??? Erre mondom, hogy nagyon rossz irányba megyünk.
Tudom, hogy ízlésről, szépségről nincs értelme vitatkozni, nagyon nem vagyunk egyformák. Kinek Pap, kinek a Papné, lánya, anyja, stb. Viszont ezért a kelleténél sztem többször került szóba, hogy ez szép. Kerestem róla elég sok képet a neten, de nem találtam olyan nézőpontot, ahonnan tutira bejönne és amit látod, ezzel nem vagyok egyedül. Mindenesetre lehet hogy "élőben" sokkal jobban néz ki, mint monitoron. Az előző generációhoz képest valóban szebb valamivel, de a beltérre is inkább azt mondanám, hogy korszerű, friss (mondjuk a szellőzőrács azért nagyon ott van). Kívülről kicsit olyan semmilyen az egész, mint pl. a Fiat Tipo. Szépnek meg inkább a Mazda6, vagy akár a videóban is említett (jó seggű) Kia ProCeed nevezhető és nem a Civic. Egyelőre úgy vagyok vele, hogy ez is olyan mint a hűtőgép: az számít ami belül van, nem a külső. De ettől függetlenül örültem a tesztnek. Arra jó volt hogy, az érdeklődést felkeltse és benézzek majd a legközelebbi szalonba. Van egy eléggé magas léc, amit sokaknak ritkán sikerül megugrani, neked mindig. Köszi.
Valóban kinek a pap, kinek a papné. Élőben nagyon szép, határozott, letisztult, visszafogott, de minőségi és sugározza, hogy egy báránybőrbe bújtatott farkas. Bocs, de egy Fiat Tipo hozzá képest egy kommersz darab minden szinten.
szép autonak ott vannak a német autok, ez mindig is így volt és így is lesz: bmw, merci, audi külsők verhetetlenek, ha meg megbízhatóság kell akkor meg honda és toyota
A jó seggűről nekem Michelle Wild ugrott be :-) Bocsánat!
@@akosgilicz1905 Azt Törökországban gyártják. Volt hozzá ,,szerencsém", olyan sorjás, kőolaj szagú műanyagok vannak az utastérben, nem milliméteres hanem centiméteres illesztési hézagokkal, hogy rögtön meg is lett válaszolva a kérdés, hogy miért ilyen ,,olcsó". Azért mert igénytelen! Kb 1 fokkal a Dacia előtt.
@@laszlopatkos2800 Én már meg is bocsátottam...
Hol gyártják Anglia?
Nem,Japánban.
Azt mondja, nem kemény a futómű és a levegőt kiveri belőle, beszélni nem bír :D
Én bírtam. De nyilván sportos :P meg hát a magyar utak...
@@tamzso jó kocsi, de túlárazták erre a piacra, szerintem.
Hát sajnos a szép az nem ilyen ! De a video szupi !!! Pacsi
Nem volna rossz teszt ,de néha hülyeséget beszélsz. Erre figyelj oda. Például a kormánynak nem két vég áttétele van hanem vég pontja.
Igen, ez gyanús volt. Sorry, igazad van, feliratozom.
@@tamzso ,,Kormány tengely"- ez 1 külön mérési protokoll fogaslécek mérésénél. Változik az osztás folyamatosan ahogy a végek felé közeledünk. A nagy ,,trükk" benne, hogy mégsem szorul meg. Elég speciális geometria most nem mennék mélyebben bele, lényeg, hogy megoldották a mérnökök. 🙂
Ez erős kifejezés. Aki hülyeséget beszél, nem Zsolt. Az nem ilyen. Tévesztett. Semmi gond . Kevés ember beszél ilyen összeszedett, jól érthető stílusban.