@@argon1053 che non siano auto da rally ci sta peròcse uno che compra un'auto nuova così e se vuole fare una gita in montagna non e' che deve lasciarla in garage e andare a noleggiare una Defender...
Auto da rally ormai non li fanno più come motivazione, il problema è l'ibrido che per fare una strada in montagna al lungo tempo deve lavorare il motore termico in costanza forzato al massimo e non riesce a caricare la batteria per avere il supporto pieno del elettrico.
@@argon1053cosa vuol dire strada in montagna a lungo tempo? Quanti km? E cosa succede con la batteria scarica? Consuma di più o calano le prestazioni? O tutt'e due? Si nota tantissimo la differenza?
Ottima recensione , la mia MG ZS hybrid arriverà alla fine di gennaio e non vedo l'ora di divertirmi. Credo che i cinesi con le auto non stanno scherzando affatto, sono molto attenti ai gusti e alla qualità europea con prezzi molto competitivi. Grazie fai sempre delle recensioni molto obbiettive.
Congratulazioni! Sentivo che ci sarannobun botto di consegne a febbraio, spero ti arrivi magari prima! Il verde è effettivamente molto British 😁 ci sta
@@BARE-2318 in realtà se arriva la versione manuale potrei cedere (sono un estimatore del cambio manuale) 😁 e un 1500 turbo con un 130 cv per uso weekend ci starebbe
@AutoXtutti io invece la ho già ordinata, mi hanno detto che arriverà per Gennaio (Speriamo). Vivendo in Lombardia tra restrizioni e pianura penso di aver fatto una buona scelta, prima auto automatica, dicono che non torni più indietro, vedremo. Ciao e buone feste 👍🏻
Bellissimo video , non vedo l'ora che arrivi la mia. Se ti capita provala in montagna così vediamo come si comporta. Grazie video utilissimo e ben fatto.
Gran bella prova Roberto. Sei stato dettagliato e preciso nel spiegare tutto ciò che è l’auto,dentro e fuori. Ormai MG e un marchio all’avanguardia,è all’altezza degli altri marchi,se non addirittura superiore sotto molti punti di vista.
Questa MG ZS è veramente un auto da valutare secondo me 👍 Ma sono molto contento che ci sia interesse da parte del costruttore, gli aggiornamenti software sono importanti 👍👍
Complimenti, un servizio onesto e ben fatto, mi sono subito iscritto al canale!🙂 Non capisco perché non mettano una plafoniera posteriore e gli alzacristalli elettrici. Attendo con ansia la prova in salita, magari sui Berici o sugli Euganei, è lì che gli ibridi Toyota, come la mia Auris, fanno pena. Un saluto da Vicenza 😊
Lateralmente e nel posteriore ricorda molto la BMW X1, ma devo dire che quest’auto mi sta piacendo sempre di più. La seguo da qualche mese e sto valutando di acquistarla. Mi sono guardato tutte le recensioni possibili e, se verrà confermato il famoso aggiornamento, potrebbe diventare davvero un ottimo affare. È un’auto completa, che fa bene il suo dovere. Ottima recensione, ottima auto.
@@michelevillani7898 Sono auto che grazie al software possiamo migliorare di anno in anno, ma devo dire che la gestione del sistema ibrido è già stata affinata in modo convincente, soprattutto la gestione dei cambi marcia ora più "intelligenti" Staremo a vedere 👍 sono comunque rimasto veramente contento della macchina
@michelelevillani7898 Bonjour, de quelle mise à jour parlez-vous ? Ça m’intéresse car je viens d’acquérir cette voiture qui me plaît beaucoup … Est-ce qu’on est prévenu lorsqu’il y a une mise à jour?
@@AutoXtutti Spero che sia così! Per me è importante, soprattutto in discesa, che la ricarica rigenerativa funzioni anche come freno motore. Mi interessa capire se, quando la batteria è completamente carica, il sistema continua comunque a frenare con il freno motore rigenerativo o se smette di funzionare, come succedeva in passato. Questo aggiornamento è quello che mi interessa maggiormente. Per il resto, sicuramente arriveranno altri miglioramenti, e sembra che stiano facendo davvero un ottimo lavoro.
@ prendi quello che ti dico con le pinze: da quello che ho letto da alcuni proprietari di mg3 sui social pare che ora l’auto una volta che si ha saturato la batteria attacchi il motore termico per dare un minimo di trascinamento, ma aspetto di provare dí persone x verificare
La situazione è in netto miglioramento, siamo passati da "mesi" a giorni di attesa per molti componenti. Solo alcuni ricambi più specifici come cablaggio o sensoristiche varie possono richiedere tempi più Lunghi. Si può fare comunque di meglio
@@AutoXtutti Vu le nombre important de voitures vendues en Espagne, en Angleterre, en France, et j’en passe, les concessionnaires vont se multiplier, les stocks de pièces détachées également : c’est logique.
Ho un piccolo dubbio, come già detto nel precedente post ho intenzione di acquistarla a gennaio però ho un dubbio. Per la città ho due auto di piccola cilindrata perciò la MG la userò solo per viaggi lunghi, ferie, o per la montagna ma a volte rimane ferma nel box anche per un mese, per quanto riguarda la batteria può avere problemi?
Quella del sistema ibrido mantiene sempre un po’ di carica, quindi no problem, più che altro la 12v classica dei servizi un po’ ne risente. Un giretto a settimana se possibile io lo farei, anche se magari meno pratico rispetto al muoversi con l’utilitaria, ma consiglio che darei con una qualsiasi auto, pure full electric
Attendiamo cosa ne penserai dell'aggiornamento MG3. Io l'ho fatto il 12/12 e personalmente non sono pienamente soddisfatto. Ok in salita adesso spinge e sembra avere tutta la potenza. Non sono soddisfatto però del comportamento modalità "ibrido in serie", ossia dopo brevissime salite, terminata la salita anche a 10/30km/h il motore sale di giri per ricaricare velocemente la batteria, fino a 3000giri e sembra di andare avanti a quella velocità come se ci fosse la frizione schiacciata. Brutto da sentire sia per chi èa bordo e sia per i pedoni. Ho contattato MG e mi hanno invitato a fare una nuova diagnosi. Andrò il 27/12. Vediamo cosa succederà. Per la discesa a mio avviso non so se faranno qualcosa perché il comportamento è così previsto da manuale a pag.127.
@@ignaziogiurdanella Grazie per il feedback, vediamo come si comporterà 👍👍 ho visto vari pareri sui social molto polarizzati a riguardo di questo aggiornamento, ma fa piacere che vengano rilasciati 👌
Anch'io ho firmato il contratto, versione luxury rossa 😊, arriva a metà febbraio, volevo chiederti se come ho letto da qualche parte, gli pneumatici anteriori e posteriori sono diversi di misura davanti 215 dietro 225, grazie per la tua recensione😉nb. non vedo l'ora che arrivi 😉😉
Grazie a te per essere passato a dare un occhiata 👍👍 a me risulta solo una misura 215/50 R 18, poi sicuramente a libretto ne avrai almeno un’altra di alternativa ma uguale per tutte le gomme
@AutoXtutti grazie mille, è sembrato strano anche a me, anche se questi cinesi possono sorprenderci 😄😄, anzi ti dirò che l'ho sentito su un video di RUclips, però spero che tu abbia ragione 👍👍grazie mille e buona serata 👋👋
Buonasera, confermo che per la luxury sono 215/50 sia avanti che dietro. quando l'ho provata al posteriore c'era scritto 225, ma era la sigla del modello di pneumatico (non mi ricordo la marca)
Mi piace...l ho provata anche io ma gli interni nostri soprattutto i sedili con cuciture rosse e logo sul poggiatesta sono molto più belli.... naturalmente parlo della zs prima serie ciao e buone feste
In realtà si equivalgono come materiali, ma sono d'accordo, più lavorati i sedili della Classic, quelli nuovi sono più semplici dal punto di vista estetico. Buone feste anche a te 🎄🎄👋
Ciao, ho visto molti video della MG ZS. Ma non si sente parlare dei possibili costi di manutenzione. Soprattutto della sostituzione del pacco batterie, qualora fosse necessario
non ho mai guidato full Hybrid, non ho ben chiaro il problema, a batteria carica in discesa cmq posso usare i freni normali....sono sottodimensionati, vanno male??
Cioè, una volta che la batteria è carica non ha più freno motore? Scende come fosse in folle? Se così è estremamente pericoloso, per questi motivi sto alla larga dai cinesi, a loro interessa solo il profitto men che meno della salute e vita degli europei.
@@TheVegafreestanno inviando un aggiornamento software che risolve il problema e mantiene il freno motore anche a batteria carica. Quindi anche i cinesi sanno correggere.
Ho intenzione di acquistarla a gennaio ma divi la verità sono indeciso perché avendo una casa in montagna non so il suo comportamento sia in salita sia in scesa, spero che tu faccia al più presto un video per il comportamento in montagna così posso finalmente decidere se acquistarla oppure no.
L’auto in montagna ci và, dipende da quante tratte montane devi fare, se ci vivi un diesel sarebbe l’ideale. ma comunque vedo un po’ tutte le ibride in difficoltà quando si sale veramente (Toyota compresa). Però fino a quando non riesco a farmi un giro come si deve non posso dare un giudizio valido, qui in pianura la ZS hybrid è un macchinone
Ci sono pareri contrastanti, io parto dopo un minuto, appena sento che il motore termico si abbassa di giri, poi lo scaldo in movimento procedendo senza strappi e a velocità moderata. In linea di massima dopo qualche km l'auto è pronta. D'estate invece spesso a temperatura ambiente parti con il solo elettrico anche dopo ore dalla sosta
in questo sistema, fino ai 50km/h, la spinta verrà esclusivamente in elettrico e il motore girerà sempre al minimo, solo per caricare la batteria. A meno che uno non decida di sfondare l’acceleratore appena entrato in macchina, non dovrebbero esserci situazioni in cui il motore viene sforzato a freddo.
@@_UpVector_ perché non è detto che il motore termico si accenda all accensione dell auto... magari si puo accendere anche dopo qualche minuto se la batteria è carica giusto?
@ si, assolutamente! Ho dimenticato di scrivere che a basse velocità spesso l'auto va solo in elettrico e il motore non parte fino a quando non è necessario ricaricare la batteria. Il punto è che, anche quando parte, a quelle velocità non va su di giri perche’ fa solo da generatore.
@@AutoXtutti grazie per la risposta, diciamo che magari personalizzare il colore dell' infortainement sarebbe una funzione interessante, che magari potrebbero a questo punto se possibile rendere disponibile con qualche aggiornamento
Sono curioso di vedere la prova in discesa dopo l’aggiornamento anche se credo sia più un problema meccanico, vediamo vediamo non dico nulla . Comunque tanti cavalli su questa MG 😮
Ho seguito il mondo Mg per un po'. Ho visto svariati video di questo ibrido e recensioni. E nonostante la mia scelta sia ricaduta su un altra auto , questo è il video piu sincero e onesto che ho visto. In poco tempo hai detto l'essenziale in modo obiettivo e pratico. Grazie Roberto. Amante del cambio manuale ero disposto ad aspettare il modello a benzina ma x esigenze mie ho cambiato idea. Una cosa che mi ha frenato sul modello vecchio , pur aggiornato è il motore fiacco e energivoro. Ma questa ha un muso troppo spiovente e secondo me di poco appeal. Molto meglio la vecchia calandra sharknose, magari col logo piu piccolo o spostato. Ma cosi non riesco a farmela piacere del tutto. E gli interni seppur piu semplici mi sembrano piu belli quelli della tua zs. Ovviamente considerazioni mie
@@AlbertoRossi-m7j Grazie per i complimenti 👍👍 Se hai bisogno di un auto che ti permetta un costo al km basso le ZS “Classic” sopra un certo chilometraggio non le consiglio, 15.000 km l’anno massimo. Esteticamente la vecchia versione la preferisco nel frontale, più raccordato, lateralmente e posteriormente questa nuova versione è abbastanza indovinata. Per gli interni quelli della Classic sono più europei, ma non sanno di vecchio anzi si difendono ancora molto bene 👍 Sono un estimatore del cambio manuale pure io, sono infatti curioso di vedere come sarà la ZS restyling con il 1500 turbo 👌👍 buone feste 🎉
Quello che non capisco sulla batteria dei 7 anni di garanzia viene sostituita o rigenerata nel caso di guasto?Perché c’è molta differenza tra le due opzioni ? Quanto costerà sostituirla dopo la garanzia ? Eh eh
Come tessuto la qualità è quella su entrambe, più semplice il disegno del sedile sul nuovo modello in realtà, ma comunque al tatto i materiali sembrano veramente simili
finalmente una auto da italiani ! col incentivo regione veneto quanto verrebbe? mi tengo la domanda in regione per la rottamazione , ma mi serve la base , non ho mai speso tanti soldi per le auto
La standard della ZS è praticamente allestita come la mia MG3 ma in versione comfort, peccato per i fari LED, ma in realtà ho visto che il proiettore alogeno ha un bel tiro. Unica cosa da integrare se si compra la standard, dei bei cerchi da 17 After market 👍 il resto già perfetto. Non sono informato dull'incentivo regionale 🤔
Se ti dice vuoi fare se si sistemano con dei faretti led che si trovano su aliexpress a €10 e in caso per i cerchi tieni questi in acciaio per gli invernali e metti i nuovi cerchi per quanto riguarda l'incentivo l'incentivo era già da fare la domanda a dicembre adesso esce la graduatoria a primo di febbraio
Ottimo servizio, non penso che con un aggiornamento riescano a risolvere il problema, magari migliorano la capacità di della batteria e migliorano il consumo, comunque rimane un bel problema passare da 195 cv a poco più di 100.
@tomasoscano644 sembrerebbe di sì 👍 in realtà temo l'arrivo della turbo manuale, rischio di farmi tenere 😁 soprattutto se decidesse di fare come con la versione 1000 e dotarla di tetto panoramico, cosa che adoro
@tomasoscano644 vediamo 👍 per un canale piccolo avere l'auto richiede più tempo, ma sarebbe un bel test da fare con la nuova HS 👍👍 Appena avrò occasione metterò sotto torchio anche la ZS nuova
@@carlone2011 ciao fai presente in concessionaria o manda unasil a custta mail, chiedendo l'aggiornamento per migliorare il comportamento in montagna customercareitaly@mgmotor.it poi passa in concessionaria e mostra la mail che ti mandano
J’ai ma nouvelle MGZS h+ standard depuis le 20 décembre … Elle est très agréable à conduire. J’ai remarqué que le moteur recharge la batterie lorsqu’il reste 4 barres de charge sur 8. Lorsqu’on appuie sur le champignon, les 197 cv sont bien là, et à basse vitesse, le moteur électrique donne immédiatement tout son couple… Pour l’instant, je ne l’ai pas encore testée sur autoroute … J’ai par contre un petit problème : la nuit, quand je mets en pleins phares, cela revient en feux de croisement : ça me paraît anormal . Une question: peut-on faire monter un attelage ailleurs que chez MG sans perdre la garantie MG? Merci de me renseigner. Ce reportage , ainsi que les échanges de commentaires sont très intéressants : JE M’ABONNE !
bonjour et merci pour votre confiance ! Malheureusement, je ne peux pas vous conseiller sur le crochet de remorquage, mais généralement le concessionnaire peut l'installer avant la livraison et procéder à l'immatriculation s'il le souhaite, du moins ici où j'habite. Il me semble cependant que la ZS a peu de capacité de remorquage de 500 ou 600kg
Peccato x il tetto panoramico, dispiace nn vedere, di questi tempi, la ricarica ad induzione assente delle luci lounge assenti e la mancanza di una luce di lettura posteriore, per il resto buon prodotto. Complimenti x la recensione
Personalmente ritengo l'auto interessante ma troppo ingombrante per un uso cittadino. Non tollero l'assenza di comandi fisici per la climatizzazione. Avrei gradito che mantenessero il tetto apribile. Nella gamma MG manca un b-suv tra i 410 ed i 420 cm.
In città ci sono auto più pratiche effettivamente, la MG3 in questo ambito sarebbe già ottima, ma rispetto a un SUV bisogna presentare più attenzioni a buche e marciapiedi
Peccato per la scelta dei colori troppo esigua e poco attraente oltre all'info che copre i comandi del clima mentre ai android auto attivo con gogle map ad esempio. Alla fine queste sono le cose pratiche che usi tutti i giorni.
@AutoXtutti assolutamente d'accordo per i comandi fisici, alla fine sono quelli che usi di più quotidianamente e così sarebbero più diretti nell'uso. Ma nel xaso della Mg, poi non so se hanno aggiornato, c'è il problema che per agire su di essi devi cambiare schermata, e se sei in viaggio e stai seguendo il navigatore con android auto per agire sui comandi del climatizzatore devi far sparire la schermata....e questo risulta molto scomodo già quando guidi normalmente per non parlare di quando ti trovi in zone che totalmente non conosci e devi praticare parecchie svolte.
@@piergiuseppegranata6231De quelle taxe parlez-vous? Nous n’en avons pas en France, sauf erreur de ma part … Par contre nous avons des tas d’autres taxes de toutes sortes qui plombent notre vie…
@@enzodistaso509 sarebbe veramente bella con il tetto panoramico, se lo mettessero nella versione turbo benzina 1500 che si vocifera arrivi il prossimo anno potrebbero fare bingo
devono risolvere il problema salita/discesa, togliere gli scarichi finti, mettere la plafoniera ai sedili posteriori e dare la regolazione in profondità allo sterzo... con queste modifiche diventa imbattibile e ne venderanno quanto la Panda!!! io aspetto la HS full e 4x4 con modanature nere e non cromate, se la fanno la compro il giorno stesso della presentazione!!!
@@franceselva6589 bluetooth c'è, per la connessione wireless purtroppo bisogna investire un 30/40€ per un adattatore da inserire nella USB dati (da vedere se funziona con iPhone) con Android gli adattatori sulle ultime mg vanno invece sempre al primo colpo
Mio padre che è in pensione ha una mg zs 1.5 luxury. Si trova bene perché è semplicemente 1.5 a benzina 4 cilindri distribuzione a catena un po' alla vecchia maniera. Ovviamente questa nuova se sei uno che gira, prezzo qualità mi sembra top..più innovativa. Però se uno prende mg zs vecchio modello una confort nuova ci mette su un impianto GPL tra macchina e impianto va sui 18 mila €. Ha un bel risparmio certo quella nuova ibrida e' un'altra cosa specialmente per uno un po' più giovane ...
Grazie del messaggio 👍👍 io ho la turbo e va molto bene, l’attuale Classic 1500 con l’aggiunta degli Adas di legge è un vero Unicom per prezzo e dotazione, quella nuova grazie alle prestazioni maggiori ha un appeal non da poco e potrebbe interessare anche a qualche giovincello 👍👍 per il GPL sarei curioso di vedere se MG decide di proporlo fornito di serie, effettivamente sarebbe un vero aiuto al risparmio
It does not have a courtesy light for rear passengers!! If you have children it is a problem Big mistake, the interior light is very poor. But the big problem is the steep slopes, its "three gears" do not help, once the battery is exhausted, the thermal engine is very slow and incapable, there are many complaints. In theory, they are solving it with a software update...we will see
Scrivi al centro assistenza, segnalando che hai riscontrato un comportamento anomalo utilizzando l'auto a questa mail: customercareitaly@mgmotor.it loro verificano se il tuo telaio ha un aggiornamento
Insomma , come prevedevo , non è tutto oro quel che luccica , pannelli porta completamente in plastica, manche un illuminazione nei comandi elettrici delle porte , manca una plafoniera posteriore, manca un illuminazione nel cassetto portaoggetti, idem se non sbaglio negli specchietti interni di cortesia , manca una presa 12 volt in bauliera, ma ancora più grave , il volante non è regolabile in profondità, e quant' altro ...non sono cose trascurabili secondo me .
Va sempre visto in proporzione al prezzo. Davanti i pannelli hanno la copertura in ecopelle, dietro il 70% delle auto che ho provato: fiat, Toyota, Renault, VW ecc... hanno plastica dietro e rivestimento davanti. Per il volante regolabile in profondità si vocifera verrà implementato. Non scarterei l'auto per queste cose, ma la conoscenza dei compromessi serve proprio a fare l'acquisto in modo più consapevole, di va a mettere pregi e difetti sulla bilancia
No no , nessuno vuole scartare questa bella macchina ( almeno secondo me) , volevo solo far notare di non esaltarsi troppo su questa vettura, perché su tante cose che può offrire, su altre vetture invece trovi tutte quelle lacune che hai su questa, la mia vitara, che è il modello cool 2023 che dovrebbe essere il modello base anche se definirla base è un eresia , hai tranquillamente tutto quello che ho elencato, oltre ad offrire un totale di 18 sistemi adas ( sulla mia 16) , sensori crepuscolari e pioggia automatici, sedili anteriori riscaldabili, sistema keyles, wireless, connect, e quant' altro. Diciamo che per i, prezzo, questa vettura offre principalmente tanto spazio e un ampio bagagliaio, ben più costose per esempio possono risultare una fiat tipo cross, una Suzuki scross, una skoda kamick , una citroen c3 aircross ecc...tanto per capire il concetto.
@@OOOuuu 🤞🤞🤞 ma con tutte le auto in realtà ci scappa la bestemmia...! però varia il quantitativo e la fantasia nell'esperle a fare intuire la gravità del problema 😁
Si, ma telaio e motore sono i medesimi. Comunque anche la versione standard è ben accessoriata. Per il tipo di auto i prezzi sono comunque buoni visto il periodo
Ciao 👋 se prendi la standard con pagamento in unica soluzione il prezzo è sotto i 23.000€ chiavi in mano. Con i finanziamenti non ci sono regole fisse. Comunque non esiste obbligo di finanziamento, io ne ho prese 2 di MG senza finanziamento . Se loro chiedono troppi interessi cerca un’altra finanziaria 👍👍
@@Angelo-bs9iv Puo succedere, per avere un forte sconto devi fare il finanziamento che poi alla fine se lo riprendono con gli interessi del finanziamento .
@@piergiuseppegranata6231 nn è tollerabile che il modello nuovo nn ha la possibilità della regolazione del volante in profondità . E poi per me sembra meglio rifinito il modello precedente che questo parlò del top di gamma . Hanno fatto un passo indietro per quel prezzo ci si può prendere una Mazda nn avrà il sistema full Hybrid ma almeno e più affidabile.
@orlandodevitis5554 dalla produzione di gennaio avrà la regolazione sia in profondità che in altezza. sono stato anche in Mazda , in Toyota in Kia , ma non sono riuscito a trovare di meglio a questo prezzo. Poi con 7 anni di garanzia e 150.000 km con magazzino ad Ortona , posso stare tranquillo! Se eventualmente dopo 3-4 anni avrò problemi, la cambierò! Mi piace cambiare 😉
Bonjour à tous, heureux propriétaire de cette voiture depuis quelques jours, j’espère ne pas rencontrer les problèmes de ces utilisateurs de Toyota hybrides non rechargeables (ruclips.net/video/raqgb5cP9Qk/видео.htmlsi=RRt7MUGRKN53pAAh)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Attendiamo la prova salita/discesa sia di questa sia, soprattutto, della nostra MG3 aggiornata
@@gabricco sono molto curioso pure io 🤞👍
Per le salite corte non ci sono problemi, ma se parli di strade di montagna a lungo termine.... Queste tipo di macchine non sono adatte!
@@argon1053 che non siano auto da rally ci sta peròcse uno che compra un'auto nuova così e se vuole fare una gita in montagna non e' che deve lasciarla in garage e andare a noleggiare una Defender...
Auto da rally ormai non li fanno più come motivazione, il problema è l'ibrido che per fare una strada in montagna al lungo tempo deve lavorare il motore termico in costanza forzato al massimo e non riesce a caricare la batteria per avere il supporto pieno del elettrico.
@@argon1053cosa vuol dire strada in montagna a lungo tempo? Quanti km? E cosa succede con la batteria scarica? Consuma di più o calano le prestazioni? O tutt'e due? Si nota tantissimo la differenza?
Ottima recensione , la mia MG ZS hybrid arriverà alla fine di gennaio e non vedo l'ora di divertirmi. Credo che i cinesi con le auto non stanno scherzando affatto, sono molto attenti ai gusti e alla qualità europea con prezzi molto competitivi. Grazie fai sempre delle recensioni molto obbiettive.
Grazie! Mi sa che per febbraio ci sarà una grossa consegna di nuove ZS 👍 ti troverai bene 👌 hehe
Sempre chiaro ed obiettivo! Complimenti!
@@salvatorelongo8958 Grazie 🙏👍👍
Dopo decine e decine di video che ho visto in tutte le lingue è arrivata anche la tua recensione 😀L'ho ordinata 3 settimane fa, speremo ben 😅
@@bardiushare9282 sono (moderatamente) ottimista 👍 fai sapere come ti trovi, buone feste intanto 🎄🎄
Complimenti per il video. Buone feste.
@@Devilman-79 Grazie 🙏 👍 buone feste anche a te! 🎄
Aspetto con ansia la prova in quota per vedere se hanno risolto il problema del freno motore nelle lunghe discese
Ciao, grazie per il video 😊 obbiettivo come sempre
Grazie a te per averlo visto 👍👍 buone feste 🎉
@AutoXtutti Buone feste anche te🎁🥳🎆
Bel video e bella recensione, aspetto con ansia la prova in salita e discesa! Ah dimenticavo ordinata a novembre il modello luxury green British 😉
Congratulazioni! Sentivo che ci sarannobun botto di consegne a febbraio, spero ti arrivi magari prima! Il verde è effettivamente molto British 😁 ci sta
@AutoXtutti grazie mille! Il venditore mi ha preventivato 90 giorni! Quindi siamo lì come data😁
@@AutoXtuttiJe suis français : j’ai commandé la mienne et l’ai eue le 20 décembre, seulement un mois et demi plus tard …
Grazie per il servizio
Aspetto che provi MG3 dopo aggiornamento...
Complimenti per la recensione
Grazie 👍👍🙏
Grandissimo! Bravo come sempre per il video. Auto che adoro, spero di riuscire a prenderla appena riesco.
Grazie 👍👍 e buon 2025, magari con una ZS 😉
Complimenti per la recensione! Posso chiederti quale é il modello della dashcam?
Ho preso questa su Amazon 👌amzn.to/4gyL2ft
Bel video 👍🏻 Attendiamo prova in discesa e salita. Secondo me la cambierai presto la tua Classic con questa 😀.
@@BARE-2318 in realtà se arriva la versione manuale potrei cedere (sono un estimatore del cambio manuale) 😁 e un 1500 turbo con un 130 cv per uso weekend ci starebbe
@AutoXtutti io invece la ho già ordinata, mi hanno detto che arriverà per Gennaio (Speriamo). Vivendo in Lombardia tra restrizioni e pianura penso di aver fatto una buona scelta, prima auto automatica, dicono che non torni più indietro, vedremo. Ciao e buone feste 👍🏻
@@BARE-2318 complimenti per la scelta 😁 vedo tanti puntare la versione confort, che versione hai scelto??
Ero orientato sulla Confort, ma poi per i vetri scuri ho preso Luxury.
@@BARE-2318 ci sta'!
Bellissimo video , non vedo l'ora che arrivi la mia. Se ti capita provala in montagna così vediamo come si comporta. Grazie video utilissimo e ben fatto.
Grazie! L'auto è molto conveniente, sono sicuro che ti piacerà parecchio 👍 auto furba secondo me
Ottima prova come sempre
Grazie 👋👍👍
Gran bella prova Roberto.
Sei stato dettagliato e preciso nel spiegare tutto ciò che è l’auto,dentro e fuori.
Ormai MG e un marchio all’avanguardia,è all’altezza degli altri marchi,se non addirittura superiore sotto molti punti di vista.
Questa MG ZS è veramente un auto da valutare secondo me 👍 Ma sono molto contento che ci sia interesse da parte del costruttore, gli aggiornamenti software sono importanti 👍👍
Complimenti, un servizio onesto e ben fatto, mi sono subito iscritto al canale!🙂 Non capisco perché non mettano una plafoniera posteriore e gli alzacristalli elettrici. Attendo con ansia la prova in salita, magari sui Berici o sugli Euganei, è lì che gli ibridi Toyota, come la mia Auris, fanno pena. Un saluto da Vicenza 😊
Grazie e buone feste 🎄👋In quota un po' tutte le ibride faticano effettivamente
Aspettavo da tempo un test da te! Sempre professionale e sincero. La mia arriva a Gennaio, luxury green, non vedo l'ora
Complimenti! Vedo tanti puntare la versione British green 😁 hehe
@@AutoXtutti british green con modanature nere e senza scarichi finti sarebbe a mio gusto davvero azzeccata!!!!
La mia Red a Febbraio ❤❤
@EmilianoGiuseppePratici il rosso MG è un bel colore 👍👍 complimenti per la scelta
@@AutoXtutti Grazie mille e buone Feste ❤❤
Ciao, una curiosità, quando viene effettuato un sorpasso si rischia di non avere la spinta del motore elettrico se la batteria non è carica?
@@robertconcas Non mi è mai successo, ma credo ci vogliano km di guida a cannone per vedere un calo significativo (dovrei portala in pista 🤔)
Complimenti per la recensione... Chiara ed esaustiva ....
Grazie per il feedback 👍👍
Bel video e bella macchina. Sono curioso di sapere se hanno risolto quei problemini sulla mg3
@@55alessio la MG3 nel mio contesto di utilizzo è veramente ottima, se diventa più fruibile in quota direi che sarebbe veramente il top
Ottimo video, auto veramente molto valida dà considerare sicuramente
Consiglio se possibile di fare un test drive, miglior modo per farsi un idea 👍👍
Bravo! Bel video, con questo prezzo sarà un best buy.
L'auto ha tante carte da giocare 👍👍
Lateralmente e nel posteriore ricorda molto la BMW X1, ma devo dire che quest’auto mi sta piacendo sempre di più. La seguo da qualche mese e sto valutando di acquistarla. Mi sono guardato tutte le recensioni possibili e, se verrà confermato il famoso aggiornamento, potrebbe diventare davvero un ottimo affare. È un’auto completa, che fa bene il suo dovere. Ottima recensione, ottima auto.
@@michelevillani7898 Sono auto che grazie al software possiamo migliorare di anno in anno, ma devo dire che la gestione del sistema ibrido è già stata affinata in modo convincente, soprattutto la gestione dei cambi marcia ora più "intelligenti" Staremo a vedere 👍 sono comunque rimasto veramente contento della macchina
@michelelevillani7898 Bonjour, de quelle mise à jour parlez-vous ? Ça m’intéresse car je viens d’acquérir cette voiture qui me plaît beaucoup … Est-ce qu’on est prévenu lorsqu’il y a une mise à jour?
@@AutoXtutti Spero che sia così! Per me è importante, soprattutto in discesa, che la ricarica rigenerativa funzioni anche come freno motore. Mi interessa capire se, quando la batteria è completamente carica, il sistema continua comunque a frenare con il freno motore rigenerativo o se smette di funzionare, come succedeva in passato. Questo aggiornamento è quello che mi interessa maggiormente. Per il resto, sicuramente arriveranno altri miglioramenti, e sembra che stiano facendo davvero un ottimo lavoro.
@ prendi quello che ti dico con le pinze: da quello che ho letto da alcuni proprietari di mg3 sui social pare che ora l’auto una volta che si ha saturato la batteria attacchi il motore termico per dare un minimo di trascinamento, ma aspetto di provare dí persone x verificare
@@AutoXtuttiallora attenderò un tuo prossimo video .
Intanto ti ringrazio
Ciao e grazie per il bellissimo servizio. Come ricambi come sono messi?
La situazione è in netto miglioramento, siamo passati da "mesi" a giorni di attesa per molti componenti. Solo alcuni ricambi più specifici come cablaggio o sensoristiche varie possono richiedere tempi più Lunghi. Si può fare comunque di meglio
@@AutoXtutti Vu le nombre important de voitures vendues en Espagne, en Angleterre, en France, et j’en passe, les concessionnaires vont se multiplier, les stocks de pièces détachées également : c’est logique.
Ho un piccolo dubbio, come già detto nel precedente post ho intenzione di acquistarla a gennaio però ho un dubbio. Per la città ho due auto di piccola cilindrata perciò la MG la userò solo per viaggi lunghi, ferie, o per la montagna ma a volte rimane ferma nel box anche per un mese, per quanto riguarda la batteria può avere problemi?
Quella del sistema ibrido mantiene sempre un po’ di carica, quindi no problem, più che altro la 12v classica dei servizi un po’ ne risente. Un giretto a settimana se possibile io lo farei, anche se magari meno pratico rispetto al muoversi con l’utilitaria, ma consiglio che darei con una qualsiasi auto, pure full electric
La hs l'hai già recensita? O in futuro?
Il vecchio modello si 👍 spero di riuscire a portare anche il modello nuovo a inizio 2025
Attendiamo cosa ne penserai dell'aggiornamento MG3. Io l'ho fatto il 12/12 e personalmente non sono pienamente soddisfatto. Ok in salita adesso spinge e sembra avere tutta la potenza. Non sono soddisfatto però del comportamento modalità "ibrido in serie", ossia dopo brevissime salite, terminata la salita anche a 10/30km/h il motore sale di giri per ricaricare velocemente la batteria, fino a 3000giri e sembra di andare avanti a quella velocità come se ci fosse la frizione schiacciata. Brutto da sentire sia per chi èa bordo e sia per i pedoni. Ho contattato MG e mi hanno invitato a fare una nuova diagnosi. Andrò il 27/12. Vediamo cosa succederà. Per la discesa a mio avviso non so se faranno qualcosa perché il comportamento è così previsto da manuale a pag.127.
@@ignaziogiurdanella Grazie per il feedback, vediamo come si comporterà 👍👍 ho visto vari pareri sui social molto polarizzati a riguardo di questo aggiornamento, ma fa piacere che vengano rilasciati 👌
Bella recensione!!!
@@libertasmasternuotochivass152 grazie 🙏👍👍
Anch'io ho firmato il contratto, versione luxury rossa 😊, arriva a metà febbraio, volevo chiederti se come ho letto da qualche parte, gli pneumatici anteriori e posteriori sono diversi di misura davanti 215 dietro 225, grazie per la tua recensione😉nb. non vedo l'ora che arrivi 😉😉
Grazie a te per essere passato a dare un occhiata 👍👍 a me risulta solo una misura 215/50 R 18, poi sicuramente a libretto ne avrai almeno un’altra di alternativa ma uguale per tutte le gomme
@AutoXtutti grazie mille, è sembrato strano anche a me, anche se questi cinesi possono sorprenderci 😄😄, anzi ti dirò che l'ho sentito su un video di RUclips, però spero che tu abbia ragione 👍👍grazie mille e buona serata 👋👋
Buonasera, confermo che per la luxury sono 215/50 sia avanti che dietro. quando l'ho provata al posteriore c'era scritto 225, ma era la sigla del modello di pneumatico (non mi ricordo la marca)
Mi piace...l ho provata anche io ma gli interni nostri soprattutto i sedili con cuciture rosse e logo sul poggiatesta sono molto più belli.... naturalmente parlo della zs prima serie ciao e buone feste
In realtà si equivalgono come materiali, ma sono d'accordo, più lavorati i sedili della Classic, quelli nuovi sono più semplici dal punto di vista estetico. Buone feste anche a te 🎄🎄👋
In alcuni video ho sentito che a velocità autostradali erano presenti fruscii di una certa entità al posteriore. Anche tu li hai notati?
Dovrei accomodarmi dietro probabilmente 🤔 ma non ho sentito fruscii anomali sinceramente
Ciao, ho visto molti video della MG ZS. Ma non si sente parlare dei possibili costi di manutenzione. Soprattutto della sostituzione del pacco batterie, qualora fosse necessario
Sono sincero non sarei in grado di darti cifre attendibili
Bonjour, j’ai lu sur le chapitre Garantie que la batterie lithium est garantie 7 ans 150 000 km
non ho mai guidato full Hybrid, non ho ben chiaro il problema, a batteria carica in discesa cmq posso usare i freni normali....sono sottodimensionati, vanno male??
No I freni sono adeguati, ma si rischia l'affaticamento e di vedere le frenate allungarsi, anche la durata dei freni stessi ne risente
Cioè, una volta che la batteria è carica non ha più freno motore? Scende come fosse in folle? Se così è estremamente pericoloso, per questi motivi sto alla larga dai cinesi, a loro interessa solo il profitto men che meno della salute e vita degli europei.
@@TheVegafreestanno inviando un aggiornamento software che risolve il problema e mantiene il freno motore anche a batteria carica. Quindi anche i cinesi sanno correggere.
Ho intenzione di acquistarla a gennaio ma divi la verità sono indeciso perché avendo una casa in montagna non so il suo comportamento sia in salita sia in scesa, spero che tu faccia al più presto un video per il comportamento in montagna così posso finalmente decidere se acquistarla oppure no.
L’auto in montagna ci và, dipende da quante tratte montane devi fare, se ci vivi un diesel sarebbe l’ideale. ma comunque vedo un po’ tutte le ibride in difficoltà quando si sale veramente (Toyota compresa). Però fino a quando non riesco a farmi un giro come si deve non posso dare un giudizio valido, qui in pianura la ZS hybrid è un macchinone
Oltre alla MG3 ed alla MG ZS Classic anche questa MG ZS Hybrid+ è best buy. 🙂🙂
Secondo me ha tante carte da poter giocare 👍👋
Una domanda mi sono sempre fatto... ma come si fa a far scaldare un motore full hybrid ?
Ci sono pareri contrastanti, io parto dopo un minuto, appena sento che il motore termico si abbassa di giri, poi lo scaldo in movimento procedendo senza strappi e a velocità moderata. In linea di massima dopo qualche km l'auto è pronta. D'estate invece spesso a temperatura ambiente parti con il solo elettrico anche dopo ore dalla sosta
@@AutoXtutti grazie
in questo sistema, fino ai 50km/h, la spinta verrà esclusivamente in elettrico e il motore girerà sempre al minimo, solo per caricare la batteria.
A meno che uno non decida di sfondare l’acceleratore appena entrato in macchina, non dovrebbero esserci situazioni in cui il motore viene sforzato a freddo.
@@_UpVector_ perché non è detto che il motore termico si accenda all accensione dell auto... magari si puo accendere anche dopo qualche minuto se la batteria è carica giusto?
@ si, assolutamente! Ho dimenticato di scrivere che a basse velocità spesso l'auto va solo in elettrico e il motore non parte fino a quando non è necessario ricaricare la batteria.
Il punto è che, anche quando parte, a quelle velocità non va su di giri perche’ fa solo da generatore.
Hai regolato il sedile sulla tua altezza, che è ??? Grazie
@@renatore279 scusa, vero: 185 👌👍
ma il colore di sfondo del menu, da arancione si può cambiare con altri colori?
Non credo 🤷♂️
@@AutoXtutti grazie per la risposta, diciamo che magari personalizzare il colore dell' infortainement sarebbe una funzione interessante, che magari potrebbero a questo punto se possibile rendere disponibile con qualche aggiornamento
cioa , invece per la MG3 , c'è stato un aggiornamento per il discorso salita/discesa ? è lunica cosa che mi frena , grazie e ciao
Si, appena avrò tempo passerò a farlo 👍👍
Sono curioso di vedere la prova in discesa dopo l’aggiornamento anche se credo sia più un problema meccanico, vediamo vediamo non dico nulla . Comunque tanti cavalli su questa MG 😮
@@inufficinacongrisugino ciao Gino 👋sono molto curioso anch'io. L'auto spinge tanto, nulla da dire 👌 anche i consumi mi sono sembrati buoni
Je trouve qu’en régénération 3 ça freine plutôt bien le véhicule …
Ho seguito il mondo Mg per un po'.
Ho visto svariati video di questo ibrido e recensioni.
E nonostante la mia scelta sia ricaduta su un altra auto , questo è il video piu sincero e onesto che ho visto. In poco tempo hai detto l'essenziale in modo obiettivo e pratico.
Grazie Roberto.
Amante del cambio manuale ero disposto ad aspettare il modello a benzina ma x esigenze mie ho cambiato idea.
Una cosa che mi ha frenato sul modello vecchio , pur aggiornato è il motore fiacco e energivoro.
Ma questa ha un muso troppo spiovente e secondo me di poco appeal. Molto meglio la vecchia calandra sharknose, magari col logo piu piccolo o spostato. Ma cosi non riesco a farmela piacere del tutto.
E gli interni seppur piu semplici mi sembrano piu belli quelli della tua zs.
Ovviamente considerazioni mie
@@AlbertoRossi-m7j Grazie per i complimenti 👍👍 Se hai bisogno di un auto che ti permetta un costo al km basso le ZS “Classic” sopra un certo chilometraggio non le consiglio, 15.000 km l’anno massimo. Esteticamente la vecchia versione la preferisco nel frontale, più raccordato, lateralmente e posteriormente questa nuova versione è abbastanza indovinata. Per gli interni quelli della Classic sono più europei, ma non sanno di vecchio anzi si difendono ancora molto bene 👍 Sono un estimatore del cambio manuale pure io, sono infatti curioso di vedere come sarà la ZS restyling con il 1500 turbo 👌👍 buone feste 🎉
Quello che non capisco sulla batteria dei 7 anni di garanzia viene sostituita o rigenerata nel caso di guasto?Perché c’è molta differenza tra le due opzioni ? Quanto costerà sostituirla dopo la garanzia ? Eh eh
Mi sembra che il vinile di rivestimento dei sedili sia di qualità inferiore rispetto alla versione precedente...o no?
.
Come tessuto la qualità è quella su entrambe, più semplice il disegno del sedile sul nuovo modello in realtà, ma comunque al tatto i materiali sembrano veramente simili
finalmente una auto da italiani ! col incentivo regione veneto quanto verrebbe? mi tengo la domanda in regione per la rottamazione , ma mi serve la base , non ho mai speso tanti soldi per le auto
La standard della ZS è praticamente allestita come la mia MG3 ma in versione comfort, peccato per i fari LED, ma in realtà ho visto che il proiettore alogeno ha un bel tiro. Unica cosa da integrare se si compra la standard, dei bei cerchi da 17 After market 👍 il resto già perfetto. Non sono informato dull'incentivo regionale 🤔
Se ti dice vuoi fare se si sistemano con dei faretti led che si trovano su aliexpress a €10 e in caso per i cerchi tieni questi in acciaio per gli invernali e metti i nuovi cerchi per quanto riguarda l'incentivo l'incentivo era già da fare la domanda a dicembre adesso esce la graduatoria a primo di febbraio
Ottimo servizio, non penso che con un aggiornamento riescano a risolvere il problema, magari migliorano la capacità di della batteria e migliorano il consumo, comunque rimane un bel problema passare da 195 cv a poco più di 100.
Vediamo cosa cambia 👍👌 Ho visto un bel miglioramento qui sulla ZS, ci sono chance
@AutoXtutti quando fai la prova consumi? Anche sulla hs ovviamente?
Comunque speriamo che facciano una versione solo termica sia di mg3 e zs con cambio manuale a 6 marce e magari turbo.
@tomasoscano644 sembrerebbe di sì 👍 in realtà temo l'arrivo della turbo manuale, rischio di farmi tenere 😁 soprattutto se decidesse di fare come con la versione 1000 e dotarla di tetto panoramico, cosa che adoro
@tomasoscano644 vediamo 👍 per un canale piccolo avere l'auto richiede più tempo, ma sarebbe un bel test da fare con la nuova HS 👍👍 Appena avrò occasione metterò sotto torchio anche la ZS nuova
Ho la MG3 da settembre ma non mi hanno proposto nessun aggiornamento, devo richierlo io (sono di Torino)?
@@carlone2011 ciao fai presente in concessionaria o manda unasil a custta mail, chiedendo l'aggiornamento per migliorare il comportamento in montagna customercareitaly@mgmotor.it poi passa in concessionaria e mostra la mail che ti mandano
@AutoXtutti grazie
J’ai ma nouvelle MGZS h+ standard depuis le 20 décembre … Elle est très agréable à conduire. J’ai remarqué que le moteur recharge la batterie lorsqu’il reste 4 barres de charge sur 8. Lorsqu’on appuie sur le champignon, les 197 cv sont bien là, et à basse vitesse, le moteur électrique donne immédiatement tout son couple… Pour l’instant, je ne l’ai pas encore testée sur autoroute … J’ai par contre un petit problème : la nuit, quand je mets en pleins phares, cela revient en feux de croisement : ça me paraît anormal . Une question: peut-on faire monter un attelage ailleurs que chez MG sans perdre la garantie MG? Merci de me renseigner. Ce reportage , ainsi que les échanges de commentaires sont très intéressants : JE M’ABONNE !
bonjour et merci pour votre confiance ! Malheureusement, je ne peux pas vous conseiller sur le crochet de remorquage, mais généralement le concessionnaire peut l'installer avant la livraison et procéder à l'immatriculation s'il le souhaite, du moins ici où j'habite. Il me semble cependant que la ZS a peu de capacité de remorquage de 500 ou 600kg
Ciao la batteria è di tipo litio?
Non saprei, scusami 🤔
Peccato x il tetto panoramico, dispiace nn vedere, di questi tempi, la ricarica ad induzione assente delle luci lounge assenti e la mancanza di una luce di lettura posteriore, per il resto buon prodotto. Complimenti x la recensione
Grazie 👍🙏
Ci sono dei compromessi a livello di allestimento, anche delle ingenuità per certe cose, ma c'è molta roba sul piatto se sì tirano le somme
@AutoXtutti speriamo in un restyling futuro.
Ciao ,quanti chilometri può fare solo un elettrico due tre chilometri
@@salvod9570 ora col freddo un po’ meno, l’altra sera ne ho fatti 3,1 in centro abitato, ma il record è stato 3,7 (pianura)
Ciao grazie per la risposta , io sono indeciso su questo nuovo modello o la Duster 4*4 tu che mi consiglieresti tra i due modelli , grazie
@@salvod9570dovrei provare la Duster per essere in grado di dare un giudizio sincero 🤷♂️
Quando pesa ?
1345kg, ma non ho controllato il libretto per vedere se il dato coincide
@@AutoXtutti1380 kg pour la standard, 1420 kg pour la luxury je crois…
Buongiorno vetri atermici??
@@andreamerlini4736 si 👌
Personalmente ritengo l'auto interessante ma troppo ingombrante per un uso cittadino. Non tollero l'assenza di comandi fisici per la climatizzazione. Avrei gradito che mantenessero il tetto apribile. Nella gamma MG manca un b-suv tra i 410 ed i 420 cm.
In città ci sono auto più pratiche effettivamente, la MG3 in questo ambito sarebbe già ottima, ma rispetto a un SUV bisogna presentare più attenzioni a buche e marciapiedi
Peccato per la scelta dei colori troppo esigua e poco attraente oltre all'info che copre i comandi del clima mentre ai android auto attivo con gogle map ad esempio.
Alla fine queste sono le cose pratiche che usi tutti i giorni.
@@alarian1978 il software è bello reattivo, personalmente non mi dispiacerebbe un ritorno generalizzato ai comandi fisici della climatizzazione 👍👍
@AutoXtutti assolutamente d'accordo per i comandi fisici, alla fine sono quelli che usi di più quotidianamente e così sarebbero più diretti nell'uso. Ma nel xaso della Mg, poi non so se hanno aggiornato, c'è il problema che per agire su di essi devi cambiare schermata, e se sei in viaggio e stai seguendo il navigatore con android auto per agire sui comandi del climatizzatore devi far sparire la schermata....e questo risulta molto scomodo già quando guidi normalmente per non parlare di quando ti trovi in zone che totalmente non conosci e devi praticare parecchie svolte.
Concordo, i colori sono troppo poco attraenti.
Sembra quasi si voglia rivolgere a persone con oltre 50 anni.
Come funziona il pagamento del bollo con queste auto ibride?
Nella mia regione ho l'esenzione per 3 anni, poi pago la parte termica, i 102cv del 4 cilindri (dovrei essere tra i 170 e i 180€)
@@AutoXtutti esatto, ad esempio nella mia regione è gratis per 5 anni e poi solo parte termica
@@piergiuseppegranata6231De quelle taxe parlez-vous? Nous n’en avons pas en France, sauf erreur de ma part … Par contre nous avons des tas d’autres taxes de toutes sortes qui plombent notre vie…
Aggiungo bisogna mettere tetto panoramico come la classic
@@enzodistaso509 sarebbe veramente bella con il tetto panoramico, se lo mettessero nella versione turbo benzina 1500 che si vocifera arrivi il prossimo anno potrebbero fare bingo
@@AutoXtutti Per il mercato Australiano ho visto che hanno il tetto panoramico e altre piccole cose che da noi purtroppo mancano
@bardiushare9282 grazie per l'informazione 👌👌
Salve i consumo?????
@@mikyrich6676 qui in pianura, tra Padova e provinciali su un centinaio di km 4,4 litri per 100km (reali almeno 22km litro posso ipotizzare)
Fatti con queste temperature direi ottime prestazioni!
devono risolvere il problema salita/discesa, togliere gli scarichi finti, mettere la plafoniera ai sedili posteriori e dare la regolazione in profondità allo sterzo... con queste modifiche diventa imbattibile e ne venderanno quanto la Panda!!! io aspetto la HS full e 4x4 con modanature nere e non cromate, se la fanno la compro il giorno stesso della presentazione!!!
Dicono che nel 2025 ci sarà quello che scrivi in più esce il gpl
@@cesarefantigrossi7775 vedremo e valuteremo
Android auto ancora con il filo usb!! Connessione wfi o Bluetooth non gli piace??
@@franceselva6589 bluetooth c'è, per la connessione wireless purtroppo bisogna investire un 30/40€ per un adattatore da inserire nella USB dati (da vedere se funziona con iPhone) con Android gli adattatori sulle ultime mg vanno invece sempre al primo colpo
Mio padre che è in pensione ha una mg zs 1.5 luxury.
Si trova bene perché è semplicemente 1.5 a benzina 4 cilindri distribuzione a catena un po' alla vecchia maniera.
Ovviamente questa nuova se sei uno che gira, prezzo qualità mi sembra top..più innovativa.
Però se uno prende mg zs vecchio modello una confort nuova ci mette su un impianto GPL tra macchina e impianto va sui 18 mila €.
Ha un bel risparmio certo quella nuova ibrida e' un'altra cosa specialmente per uno un po' più giovane ...
Grazie del messaggio 👍👍 io ho la turbo e va molto bene, l’attuale Classic 1500 con l’aggiunta degli Adas di legge è un vero Unicom per prezzo e dotazione, quella nuova grazie alle prestazioni maggiori ha un appeal non da poco e potrebbe interessare anche a qualche giovincello 👍👍 per il GPL sarei curioso di vedere se MG decide di proporlo fornito di serie, effettivamente sarebbe un vero aiuto al risparmio
Cilindri? Benzina?
4 cilindri / benzina
@ infatti il 3 cilindri non va bene!
It does not have a courtesy light for rear passengers!! If you have children it is a problem Big mistake, the interior light is very poor. But the big problem is the steep slopes, its "three gears" do not help, once the battery is exhausted, the thermal engine is very slow and incapable, there are many complaints. In theory, they are solving it with a software update...we will see
Sono salito ieri sulla zs
Interni comodi ma sanno di plastica
Vanno provati mi sono sembrati troppo morbidi
Come qualità generale siamo a livelli medi, da Renault diciamo
La prova strumentale di 4ruote ha rivelato un accelerazione migliore, circa 8,2 nello 0-100
@@GANDALF-ml7ck Scatta molto bene 👍 sono rimasto assolutamente soddisfatto hehe
Manca una via di mezzo un b-suv con questa motorizzazione spaccherebbe il mercato
Questa anche se di poco resta una b SUV, però è facile girarci per strada, finestratura ampia e telecamera aiutano molto a capire gli ingombri 👍
Ho mg 3 arriverà una mail anche a me ?
Scrivi al centro assistenza, segnalando che hai riscontrato un comportamento anomalo utilizzando l'auto a questa mail: customercareitaly@mgmotor.it loro verificano se il tuo telaio ha un aggiornamento
Insomma , come prevedevo , non è tutto oro quel che luccica , pannelli porta completamente in plastica, manche un illuminazione nei comandi elettrici delle porte , manca una plafoniera posteriore, manca un illuminazione nel cassetto portaoggetti, idem se non sbaglio negli specchietti interni di cortesia , manca una presa 12 volt in bauliera, ma ancora più grave , il volante non è regolabile in profondità, e quant' altro ...non sono cose trascurabili secondo me .
Va sempre visto in proporzione al prezzo. Davanti i pannelli hanno la copertura in ecopelle, dietro il 70% delle auto che ho provato: fiat, Toyota, Renault, VW ecc... hanno plastica dietro e rivestimento davanti. Per il volante regolabile in profondità si vocifera verrà implementato. Non scarterei l'auto per queste cose, ma la conoscenza dei compromessi serve proprio a fare l'acquisto in modo più consapevole, di va a mettere pregi e difetti sulla bilancia
No no , nessuno vuole scartare questa bella macchina ( almeno secondo me) , volevo solo far notare di non esaltarsi troppo su questa vettura, perché su tante cose che può offrire, su altre vetture invece trovi tutte quelle lacune che hai su questa, la mia vitara, che è il modello cool 2023 che dovrebbe essere il modello base anche se definirla base è un eresia , hai tranquillamente tutto quello che ho elencato, oltre ad offrire un totale di 18 sistemi adas ( sulla mia 16) , sensori crepuscolari e pioggia automatici, sedili anteriori riscaldabili, sistema keyles, wireless, connect, e quant' altro. Diciamo che per i, prezzo, questa vettura offre principalmente tanto spazio e un ampio bagagliaio, ben più costose per esempio possono risultare una fiat tipo cross, una Suzuki scross, una skoda kamick , una citroen c3 aircross ecc...tanto per capire il concetto.
A 80 kmh lavorano entrambi i motori
Con la MG3 ho visto in elettrico gli 84 km/h ma che ad 80 sia già in serie è fattibilissimo effettivamente
Bella macchina
Mi è piaciuta parecchio 👌👌
Poi quando si rompe e finisce la garanzia sono bestemmie 😊
@@OOOuuu 🤞🤞🤞 ma con tutte le auto in realtà ci scappa la bestemmia...! però varia il quantitativo e la fantasia nell'esperle a fare intuire la gravità del problema 😁
Si ma il modello luxury costa quasi 28 Mila euro e non 22 Mila
Si, ma telaio e motore sono i medesimi. Comunque anche la versione standard è ben accessoriata. Per il tipo di auto i prezzi sono comunque buoni visto il periodo
il canall...chi ga sciugà il canal!!!
Hehe 😁
Dietro uguale alla bmw
Ma questa volta,i vetri sono aterrmici ???
@@federicomazzon9149 si 👌
preventivo fatto viene 24.490 con obbligo di finanziamento, che considerando interessi e tutto viene a costare sui 34.500. titolo falso
Ciao 👋 se prendi la standard con pagamento in unica soluzione il prezzo è sotto i 23.000€ chiavi in mano. Con i finanziamenti non ci sono regole fisse. Comunque non esiste obbligo di finanziamento, io ne ho prese 2 di MG senza finanziamento . Se loro chiedono troppi interessi cerca un’altra finanziaria 👍👍
l'obbligo di finanziamento te lo sei sognato, oppure vuoi solo screditare gratuitamente. Hai una Dacia per caso?
@@Angelo-bs9iv ho una mazda
@@Angelo-bs9iv Puo succedere, per avere un forte sconto devi fare il finanziamento che poi alla fine se lo riprendono con gli interessi del finanziamento .
@@orlandodevitis5554
Si ma non è un obbligo. Col finanziamento finisci di pagare più del prezzo dell'auto scontato. Buon Natale.
Tolto il sistema ibrido, rimane un auto obsoleta. Buone feste
Ad un Audi A8, tolto il motore diventa un fermacarte😂
Come telaio senza infamia e senza lode, vedo risultati ok anche nei crush test fortunatamente
@@piergiuseppegranata6231 nn è tollerabile che il modello nuovo nn ha la possibilità della regolazione del volante in profondità . E poi per me sembra meglio rifinito il modello precedente che questo parlò del top di gamma . Hanno fatto un passo indietro per quel prezzo ci si può prendere una Mazda nn avrà il sistema full Hybrid ma almeno e più affidabile.
@orlandodevitis5554 dalla produzione di gennaio avrà la regolazione sia in profondità che in altezza. sono stato anche in Mazda , in Toyota in Kia , ma non sono riuscito a trovare di meglio a questo prezzo. Poi con 7 anni di garanzia e 150.000 km con magazzino ad Ortona , posso stare tranquillo! Se eventualmente dopo 3-4 anni avrò problemi, la cambierò! Mi piace cambiare 😉
Bonjour à tous, heureux propriétaire de cette voiture depuis quelques jours, j’espère ne pas rencontrer les problèmes de ces utilisateurs de Toyota hybrides non rechargeables (ruclips.net/video/raqgb5cP9Qk/видео.htmlsi=RRt7MUGRKN53pAAh)