영상 늘 ~~~ 잘 보고 있습니다 ^^ 그러나 영상에서 설명하신 부분중에 '요즘 차량들' 이라는 포괄적인 설정은 조금은 오해를 불러일으킬 수 있을꺼같네요 ㅎㅎ.. 물론 정말 요즘차량은 저속으로 달리던중 급하게 R > D . D > R로 변속한다고해서 미션이 바로 터지거나 하는경우는 없습니다. 그리고 미션보호를 위해서 기어중립후 사이드체결 그 다음 주차기어에 놓는 것도 할 필요가 없기는 하죠. 그러나 특정차종들은 그런 사소한 습관으로 인해서 폐차때까지 한번도 수리할 일 없는 미션이 상하는 경우가 있습니다 ^^ 대표적으로 그랜져 TG와 쉐보레계열의 보령미션 그리고 구형체어맨의 Mb5단 미션이 그렇습니다(의외죠? ㅎㅎ) . 이들이 미션에 DMG가 가는 큰 이유는 각각 다르지만 공통적으로 완전히 정차하지 않은상태에서 전진과 후진의 빠른변속 (남자들 가오잡는 운전있잖아요 ^^ ) 에는 모두 DMG가 큰편입니다. 그리고 말씀하신 바 와 같이 미션이 망가지면 미션수리점에 맡기는게 올바르지만 일반인이 고장에 대한 진단을 못하니 일반 카센타로 일단 입고를 하고, 그 카센타에서 미션을 분해해서 미션집으로 보내는 구조일꺼에요 ^^; 참고로자동변속기 미션이 고장이나면 3단에 고정됩니다. 미션에 대해서 자세히 알고싶으시면 ' 대장간모터스' 미션관련 영상 추천드립니다. 물론 .. 항상 새차를 뽑으시는 분들은 차 파시기 전까지 고장나는 일이 없으실껍니다
헤이맨~ 좋은 정보 감사합니다. 미션 관련 문의사항이 있는데요.. DCT에 대해서는 헤이맨께서 많이 언급을 하셔서 이해를 했는데요.. '토크컨버터' 는 어떤 개념인가요? 그리고, 일반 오토 미션과 토크컨버터를 비교할 때, 헤이맨 입장에서는 어떤 미션이 장점이 더 많다고 생각하시나요? 답변 부탁드립니다!! 감사합니다~☆
저는 초보 때 그거하다가 미션 털어먹은적 있습니다. 제 잘못이긴 하지만 저 같은 일반인들은 그런 버릇을 처음부터 들이지 않는 것이 좋습니다. 득보다 실이 훨씬 크니까요. 신호대기 받고 있을 때 N에 놓은 상태로 전화받거나 톡 확인하는 등 잠깐 딴짓하다가 신호 바뀌면 나도 모르게 악셀 밟는 경우가 있습니다. 엔진은 도는데 차는 안나가고 뒷차들은 신경쓰이고 그러니 급한 마음에 엔진 돌고 있는데 미션을 D에 놓게 되는데 그때 드드득 기분 나쁜 소리가 나지요. 그거 몇번하면 미션 서서히 맛이 가는거구요. 신호대기할 때 중립을 놓으라고 대체 왜 제게 알려줬었는지. 그렇게 해서 기름 얼마나 아낀다고. 보통 오래된 차들이 신호대기 받을 때 D에 놓고 브레이크 밟고 있으면 덜덜 거리는데 N으로 놓으면 진동이 좀 덜하거든요. 그러니 그걸 좋은거라고 가르쳐주고 저는 또 그걸 배워서 따라하다가 미션 해먹고 무슨 짓인지ㅠㅜ 익숙하시니 실수 하시는 일이 없으시겠지만 저는 무조건 비추입니다. 지금도 신호대기시 잠깐 뭐한다고 P에 놓고 똑같은 실수한적 있지만 대처가 그때랑 다른게 악셀링 하고 나서 P에 놓은거 알게되면 엔진 회전 멈출 때까지 절대로 미션 손 안대고 비상등부터 켜줍니다. 뒷차에 미안하다고 사인주고 버티는건데 아무 실익없이 신경쓸 꺼리를 하나 더 늘려만 놓는겁니다.
현대기아 미션은 그렇게 약하지 않습니다. 대부분 고장 나시는분들 보면 기어 넣는 도중에 악셀을 미리 밟으시거나.. 고온에서 세미변속으로 더 땡기려고(극한의주행)을 하시려거나... 기어충격이 계속 나는데도 무시하면서 운행 하시거나.. N/D를 변속시 너무 빠르게 급출발 급정거를 자주 하시는분들이 대부분 자주 고장 납니다. 쉐보레는 미션이 안좋기로 소문이 이미 나 있는 상태구요 ㅎㅎ..
스타렉스 2002년에 사서 2014년 1월 8일까지 약 32만 km 타며 정차시 항상 N에 두었음요. 기름을 아낀다기보다 안전에 준해서 (정차시 무의식에 브레이크에서 발을 뗌)행여 앞으로 밀려 사고 날 것을 예방 차원에서 습관적으로 N으로 했음요 , 출발시 앞 차의 움직임을 보며 D에 놓고 출발하면 전혀 문제 없음요!!!
연료절약은 크게는 아니고 미비한 수준, 정차시 N에 두는 가장 큰 이유는 차량의 떨림 감소와 정차직전 노즈다이브억제 입니다. 실제로 숙련된 수행기사들의 경우 정차시 시속 20km 미만에서 n으로 변속하는 분들이 계십니다. 앞차의 움직임을 보며 D를 놓고 출발하는건 도로사정을 전부 알고있고 운전에 상당히 집중을 해야하므로 조금 피곤한 일이긴 하겠네요.
@@ingansung 미션은 예민한 부품이 맞습니다. 잘못 조작하면 한순간에 미션이 망가질수도 있죠.. 근데 미션 구조와 유압작동방식을 보면 빠르게 드르륵 움직였을때 유압이 각 클러치로 안들어가서 오히려 미션수명에는 도움이 될수 있습니다. 물론 거의 없다고 할수 있을 정도로 차이는 없지만.. 참고로 유압이 들어간다는건 피스톤이 왕복운동을 하고 클러치가 작동을 한다는 말이라서 내구성엔 안좋죠.. 물론 이건 사람마다 생각의 차이가 있겠지만 제 생각이 틀렸다고 생각하지는 않네요 ㅎㅎ
정차 시 N으로 두면 연료도 절감됩니다. 크진 않습니다. 연비에도 약간 도움은 되겠지요. ODB를 장착하면 N으로 둘때와 D에 둘때 연료소모량이 변화하는것을 볼 수 있지요. 정차시에 N, 출발 시 D를 놓는다고 미션이 망가진다?? 글쎄요...10년 정도 탄다고 보고 그럴일 없을 듯합니다. 근데 저는 정차시 N으로 안 둡니다. 왜냐고요? 귀찮거든요;;; 연료 그거 귀찮게 N,D바꾸느니 주행시 탄력주행 한번 더 하는게, 브레이크 한번 덜 밟는게 더 절약될꺼거든요~
제발 망가질 때까지만 타세요.
자동차는 소중하게 다루면
잔고장이 많아요 이상하죠
생각하지말고 막 타세요
고장날때되면 고장나니까
헤이맨님 오늘도 좋은 정보 감사합니다 👍
잘보고 갑니다
항상 모든 영상 감사드립니다
감사합니다. 잘봤습니다.제차량은 8년차된 차량인데, 키로수가 3만4000을 탔습니다. 좀 적게 탔지만, 연수가 벌써 8년차인데 미션오일 지금 가는게 맞을까요? 아님 5만 채우고 가는게 맞을까요?
N에서 D로 왔다갔다 할 때는 충격이 거의 받지 않게 만들어야 하는데,
이것도 자주하면 영향이 크다고 하네요.
상식적으로 차가 움직이지 않으면 중립에 있어야 되지 싶은데,
아무튼 밋션의 내구성은 생각보다 약한 것 같습니다.
다그 나 몬스터게이지 사용해보면 알겠지만 요즘 차 D드라이브에서 브레이크 밟고 있음 자동으로 N단 들어가 있음(엄청 스무스하게 밟고 있음 1단 들어가 있음)
언더코팅도 한번 다루어주세요. 연식에 따른 하부를 많이 경험해 보셨을것 같아서요.
정차중 D 에서 N으로 바꾸는 이유... 좌석으로 전해지는 진동이 끊어집니다...D상태에서 브레이크만 밟고 있으면 좌석에 엔진 진동이 느껴지더라고요... 하지만 N을 놓으면 기어가 완전 분리된것처럼 진동이 안 느껴집니다...작년 8월에 구매한 신차 티볼리입니다.
복불복이죠.오일 갈고 온도 신경쓰고 해도 미션 나갈 차는 이미 공장에서 만들어 질때 정해집니다.
진짜 실용적인 얘기네요 ㅎㅎ 감사합니다
주차시 설정에 대해서...제조사 메뉴얼에도 나와 있고, 제 차로도 주차시 주차 브레이크 - P레버 순서로 하는게 변속기 충격에 도움이 됩니다!!
영상 늘 ~~~ 잘 보고 있습니다 ^^ 그러나 영상에서 설명하신 부분중에 '요즘 차량들' 이라는 포괄적인 설정은 조금은 오해를 불러일으킬 수 있을꺼같네요 ㅎㅎ.. 물론 정말 요즘차량은 저속으로 달리던중 급하게 R > D . D > R로 변속한다고해서 미션이 바로 터지거나 하는경우는 없습니다. 그리고 미션보호를 위해서 기어중립후 사이드체결 그 다음 주차기어에 놓는 것도 할 필요가 없기는 하죠.
그러나 특정차종들은 그런 사소한 습관으로 인해서 폐차때까지 한번도 수리할 일 없는 미션이 상하는 경우가 있습니다 ^^
대표적으로 그랜져 TG와 쉐보레계열의 보령미션 그리고 구형체어맨의 Mb5단 미션이 그렇습니다(의외죠? ㅎㅎ) . 이들이 미션에 DMG가 가는 큰 이유는 각각 다르지만 공통적으로 완전히 정차하지
않은상태에서 전진과 후진의 빠른변속 (남자들 가오잡는 운전있잖아요 ^^ ) 에는 모두 DMG가 큰편입니다.
그리고 말씀하신 바 와 같이 미션이 망가지면 미션수리점에 맡기는게 올바르지만 일반인이 고장에 대한 진단을 못하니 일반 카센타로 일단 입고를 하고, 그 카센타에서 미션을 분해해서 미션집으로
보내는 구조일꺼에요 ^^;
참고로자동변속기 미션이 고장이나면 3단에 고정됩니다.
미션에 대해서 자세히 알고싶으시면 ' 대장간모터스' 미션관련 영상 추천드립니다.
물론 .. 항상 새차를 뽑으시는 분들은 차 파시기 전까지 고장나는 일이 없으실껍니다
저런거 다 조심해도 보령미션에는 소용없죠. 이전차가 올란도였는데 고속으로 달리다 미션 케이스가 스스로 박살났습니다. 사고 아니에요 그냥 지가 깨진거에요. 오일 제때 갈아주고 했지만 소용없습니다.
내 평생 미션 고장난적이 한번도 없는데
도대체 누가 고장내는걸까요
@@aorvh061 ㅋㅋ
제가요 ㅎㅎ 회사차량 CVT고장난적있어요. 차가안가요. 유리미션인데다가 여러사람이 막타다보니 ㅋㅋ
보령이요
크루즈1.8 타는 회사 형님 보령미션 교환만 2번 제 차 파워텍6단은 고장 없네요
저는 고장난 적 있어요
2009년에 중고로 산 아방xd... 2014년에 미션 나가버리더라고요 그 때 굉장히 식겁했고 돈도 많이 깨졌습니다.
헤이맨~ 좋은 정보 감사합니다.
미션 관련 문의사항이 있는데요..
DCT에 대해서는 헤이맨께서
많이 언급을 하셔서 이해를 했는데요..
'토크컨버터' 는 어떤 개념인가요?
그리고, 일반 오토 미션과 토크컨버터를
비교할 때, 헤이맨 입장에서는 어떤 미션이
장점이 더 많다고 생각하시나요?
답변 부탁드립니다!!
감사합니다~☆
Dct 시내 주행 많으면 타지마셈
그리고 수동차 몰줄 모르면 그냥 토크컨버터 타세유
헤이맨님~~
경매장 가보았는데 정말 싸게 나오더군요
경매딜러를 통해 자동차 구입시 그분들께 커미션 어느정도 드리나요?
궁금한개있어서요 국내에있는외국인한테 매도할때 서류가머가필요할까요?국내서타려고한다는데 수출하는얘같기도하고 좀걱정도되서요 돈받고 서류해줘도 이전안치고 끌고다닌다거나 하면 골치아픈일생기는거아닌가 싶어서요
종합 결론
시원하게 동감합니다
지금 제차 2005년식 트라제XG 320000km주행중인데요 정차중엔 무조건 P모드에 놓죠 그래도 고장한번 안나고 시속140까지 잘나가네요 미션오일은 잘 교환해주고는 있네요
미션오일은 몇년주기로갈아야하나요?
어디 물어보기 애매한 것들을 설명해주시니 넘 좋네요^^♡
2019년 ig 하이브리드 미션 9만킬로 미션 고장으로 미션 무상 교체 받았습니다 ㅠ
신호정차시 기어를 중립(N)으로 넣고, 신호바뀌면 (D) 로 넣고 출발한지 16년 되가고 있습니다. 고장한번없이 잘 타고있습니다. 현재19년 지나고 20년 되가고 있습니다. 참고하겠습니다.
저는 초보 때 그거하다가 미션 털어먹은적 있습니다. 제 잘못이긴 하지만 저 같은 일반인들은 그런 버릇을 처음부터 들이지 않는 것이 좋습니다.
득보다 실이 훨씬 크니까요. 신호대기 받고 있을 때 N에 놓은 상태로 전화받거나 톡 확인하는 등 잠깐 딴짓하다가 신호 바뀌면 나도 모르게 악셀 밟는 경우가 있습니다.
엔진은 도는데 차는 안나가고 뒷차들은 신경쓰이고 그러니 급한 마음에 엔진 돌고 있는데 미션을 D에 놓게 되는데 그때 드드득 기분 나쁜 소리가 나지요. 그거 몇번하면 미션 서서히 맛이 가는거구요.
신호대기할 때 중립을 놓으라고 대체 왜 제게 알려줬었는지. 그렇게 해서 기름 얼마나 아낀다고.
보통 오래된 차들이 신호대기 받을 때 D에 놓고 브레이크 밟고 있으면 덜덜 거리는데 N으로 놓으면 진동이 좀 덜하거든요.
그러니 그걸 좋은거라고 가르쳐주고 저는 또 그걸 배워서 따라하다가 미션 해먹고 무슨 짓인지ㅠㅜ 익숙하시니 실수 하시는 일이 없으시겠지만 저는 무조건 비추입니다.
지금도 신호대기시 잠깐 뭐한다고 P에 놓고 똑같은 실수한적 있지만 대처가 그때랑 다른게 악셀링 하고 나서 P에 놓은거 알게되면 엔진 회전 멈출 때까지 절대로 미션 손 안대고 비상등부터 켜줍니다.
뒷차에 미안하다고 사인주고 버티는건데 아무 실익없이 신경쓸 꺼리를 하나 더 늘려만 놓는겁니다.
평지 주차든 경사로 주차든 브레이크 중립 사이드 p로 하세요 습관을 그렇게 들이세요
주차할때 브레이크밟고 p를 놓고 시동을 off하면 차가 약간 흔들리는데
어떻게 해야 안 흔들리나요?
좋은정보네요 ㅎ
중립놨다가 깜박하고 악셀밟고 다시 d놓으면 미션작살남......사실 n->d하고 바로 악셀 밟아도 안좋음...결론 걍 d놓고 편하게타
밑션 디스크슬립이 일어나 수명이 줄어드나요?
경사진 도로에서는
주행후. 싸이드 브레이크를 P에 먼저 넣고.
차가 살짝 움직인후. p박킹 해야
나중에 출발 할때
기어가 움직 임니다 .
안그럼 경사 각도에서 기어가 잠기는 수가 있어요..
설명이 좀. ...
보통 정차시 중립기어는 오토홀드 없는 차량이 발편할라고 하는거 아님? 정차시 중립기어 많이넣으면 미션에 무리간다는 소리는 들었어도 정차시 D가 미션에 무리간다는 소린 첨듣는디?? 물론 둘다 미션에 별탈없는거 잘 알지만
빙고
쉐보레 크루즈 13년식 98545km 미션고장났어요
일반자동미션시스템이랑 무단변속시스템 비교해서 알려주세용
주로 도움되는 정보를 주시네요.
괜찮은 유튜버입니다. 굿
혹시 사이드 채운지 모르고 차가 안나가서 가끔 악셀밟은적이 있는데 이런경우 어디를 수리해야 하나요 ㅠㅠ
크게 상관없어요 다만 그상태로 다니면 뒷바퀴에서 타는 냄새나고 연기나고 잘못하면 불도 나요
오일만 제때 잘갈면 된다. 오일 안갈았더니 박살나더라.
잘보고 잘듣고 갑니다
아하...저는 항상 주행이 끝나면 풋브레이크 밟은 채로 P 단에 놓고 주차 브레이크 사용합니다. 14년 습관이라 ㅎㅎ;;;
정차시 중립기어넣은지
십년인데
아무 문제없네유
제가 그렇게 탓는데 EF소나타,그랜져TG 둘다 16만 언저리에서 미션나가더군요 ㅜㅜ 그땐 무조건 현대 욕만 했는데 ㅜㅜ
싼타페 cm 24만키로탄는데수출 판매가격대는요~~?
2012년식요
보통 250 -300 정도예요
와 dm도11년식부터인가있는데 cm이 12년식이 있나요? 재고차인가
P에서 브레이크 밟으면 변속기 레버 쪽에서 딸깍딸깍 소리나는건 왜그럴까요?
저도 그래요.2010 K7LPI 6단 미션입니다.이유가 뭘까요?
코란도 미션.... 중고차사고 알게된사실.. 결국 저도 교체했는데 공업사에서 중고재생이라고 언제 또 그럴지 모른다고하네요 .20년 차타면서 코란도미션같은건 첨 느껴보네요 ㅋㅋ 조심히 타라고 하네요 참고로 요즘나온 코란도 아니고 이전버전입니다
쌍용 계열들이 특히 그렇습니다. 5단 7단 미션 모두 그렇구요. 미션보호를 위해 조금 신경써주는게 좋을꺼에요
그래서 아이신6단으로 전부 교체한걸로
AutoHold는 계속 사용해도 괜찮은 건가요? 가끔 밀릴때 많이 사용하면 자동으로 주차브레이크가 걸리는데 어떻게 생각하시는지 궁금합니다.
Auto Hold는 D상태에서 브레이크를 작동시키는 거라 N으로 바뀌는게 아닙니다.
@@majesta77 감사합니다
@@majesta77 네 맞습니다 단순히 발로 브레이크 밟고 있는것을 자동으로 잡고 있는것이죠
SM5임프
D진동때문에 07년부터 30만되도록
정차시 N변경했는데
아직까지 멀쩡함
차는 복불복이요!
사람들이 다 요즘미션만 타고 다니나요? 평균치를 잡고 설명을 해주셔야죠
신호대기시 p로 놓는데 P로 놓는데 어떤가요??
p보다는 N+사이드 브레이크가 낫죠. P에서 D갈때 R을 거치게 되는데 후진등이 깜빡 점등됩니다. 뒷차가 보기에 거슬려요.
중고차 수출에 대해 배우고 싶습니다 중고차 수출 딜러나 배울수 있는 방법이 있을까요?
수출전문 박준규를 찾으세요
본인 차 20년 타실분들은 n - 사이트브레이크 - p, 미션예열 이런거 많이들 하시구요... 헤이맨 하신말대로 그냥 타면 됩니다..
정차시 어디를 두던 지 마음이여
아이신미션. N D 내 마음대로 바꿔도 아무런 문제가 없습니다
락업 클러치 기능 있는 오토 미션은 변속 충격이 주행 중에 발생해요...
락업 되면서, 강결합 되면서, 직결감이 생기면, 막 발고 싶어져요...
보령미션. 쉐보레 미션은 그냥 쿵.쿵.쿵 합니다ㅠㅠ쉐보레 크루즈 등 절대 사면 안됩니다 여러분
크루즈는 유리미션으로 유명한 친구예욤
초기 라프가 심했데요
뉴카렌스 15년 타고있는데...도대체 고장이 안납니다. 차 바꾸고 싶은데...ㅜㅜ and ^^;
89년도 부터 오토 미션 탔읍니다. . 막 타세요..고장 안납니다. 연식오래되거나 고장나는건 어쩔수 없는거에요...지금 차도 7년 오토미션인데 막 탑니다. 고장나서 견적내보고 비싸면 그냥 팔면 그만...세상 어렵게 살지 맙시다.
요즘 미션은 전자제어라 전진때 후진넣어도 컴퓨터가 제어해서 안들어가는 ㅋㅋ
제어봉이랑 미션이 연결되어있는듯이 말하는 사람들은 뭔지 모르겠다는
주차때도 사이드먼저 걸고 하라는데 그정도로 미션내구도가 약한것도아닌데 별걱정을 다하더라구
그건 전자식 미션이라 ecu가 제어해주는거고
기계식 미션은 케이블이 미션과 연결되서 작동하는거라서 계속 그러면 무리가 간다는거지요.
EQ900 75,000키론데 신호대기시 미세한 진동 때매 N으로 놓습니다.
오토홀드는 출발시 급발진 느낌 때문에 쓰질 않습니다.
.
언덕심한데서만 브레이크밟고 사이드브레이크 하고 p단놓으연됨.
좋은 영상 감사합니다^^
현대기아 미션은 그렇게 약하지 않습니다.
대부분 고장 나시는분들 보면 기어 넣는 도중에 악셀을 미리 밟으시거나..
고온에서 세미변속으로 더 땡기려고(극한의주행)을 하시려거나...
기어충격이 계속 나는데도 무시하면서 운행 하시거나..
N/D를 변속시 너무 빠르게 급출발 급정거를 자주 하시는분들이 대부분 자주 고장 납니다.
쉐보레는 미션이 안좋기로 소문이 이미 나 있는 상태구요 ㅎㅎ..
미션가게 아자씨 말씀으로는 미션오일을 관리하지않은 것과 미션온도에 있다고 합니다
아무래도 오일이다보니 온다가 과도하게 높으면 좋지는 않을겁니다
그러면 오토미션 수동으로 할 때 변속 시점에서 악셀을 떼고 변속 하고 악셀을 밟아야 하나요?
@@ew9656 오토미션 수동모드는 변속타이밍만 운전자가 할뿐이지 완전 수동이 아니에요 전자식입니다. 발 안떼도 되요~
잘봤습니다. 참고로 세계적으로 최고의 미션을 만드는 회사는 ZF라는 독일회사라더군요.
아이신 최고
@@셀허스트파크 아이신과 ZF 미션 둘다 비등비등해요
@@heyman777 zf미션은 대형미션으로 유명하고 아이신 미션은 승용 전용이죠
박명일 명장명답에 나온 내용 이네요.
대기시 중립 자꾸왔다갔다 하면 오링 수명 빨리닳아요.
빨리닳아요
@@ROKatoz 감사합니다.
예전에 쏘나타2 탈때....그렇게 관리 했어도 미션이 털려갖고....
안녕하세요 형님 이거 자동차 팔아요
정차시 N에 두는게 위험한 이유: 긴급상황 발생할때 즉각적으로 차 조작 못함
옛날이면언제까지를말하는겁니까?
미션 이동시 고개가 끄덕끄덕하면 사지마세요
제가 예전에 11년도에 크루즈5 디젤을 신차로 구입하고 딱 1만키로 주행후 미션오일을 교환했습니다.. 배출되는 미션오일이 완전 시커먼색으로 나와서.. 신경써야겠다고 생각하고 4만키로마다 미션오일 순환식으로 교환하고 딱 10만키로 주행하고 보증끝나고 미션이 사망했습니다.. 미션이 퍼진다는것이 남일인줄 알았는데.. 그후로 쉐보레차는 쳐다도 안보고 있습니다!!
밋션도 시동후에 엔진과 함께 워밍엎을 하세요
P에서 N으로 이동을 해서
미션과 엔진 온도가 어느정도 올라가면 부드럽게 작동을 하더라구요
미션설명중에 갑자기 차가 바뀌엇응
마술 ㅋ
스타렉스 2002년에 사서 2014년 1월 8일까지 약 32만 km 타며 정차시 항상 N에 두었음요.
기름을 아낀다기보다 안전에 준해서 (정차시 무의식에 브레이크에서 발을 뗌)행여 앞으로 밀려 사고 날 것을 예방 차원에서
습관적으로 N으로 했음요 ,
출발시 앞 차의 움직임을 보며 D에 놓고 출발하면 전혀 문제 없음요!!!
연료절약은 크게는 아니고 미비한 수준, 정차시 N에 두는 가장 큰 이유는 차량의 떨림 감소와 정차직전 노즈다이브억제 입니다. 실제로 숙련된 수행기사들의 경우 정차시 시속 20km 미만에서 n으로 변속하는 분들이 계십니다. 앞차의 움직임을 보며 D를 놓고 출발하는건 도로사정을 전부 알고있고 운전에 상당히 집중을 해야하므로 조금 피곤한 일이긴 하겠네요.
주행을 하기 위해 N에다 놓는다..
보령미션은 불안해요
책자에 n에놓고 파킹하라고 나왔습니다.
1년전에 구입한 제 차 말리부는 D상태에서 정차하면 시동 꺼져서 항상 N에 넣습니다. 현기차처럼 끄고켜는 옵션도 없어요.
이런 습관이 미션에는 안좋다는걸 아는데
잦은 엔진시동과 꺼짐이 엔진에 더 나쁠거같아 그냥 습관대로 계속할 생각입니다
참 불편~
헤이맨의 완성도는? ㅋㅋ
운전학원에서 가르쳐준게 잘못된
것이네.
정차중일때는 N에 놓아야 한다고
시험볼 때도 N에 안 놓으면 감점
요인이었는데
한가지 빠졋네요.
P -> D
D -> P
로 옮길때
순간이동 시키는거랑
적당히 드르륵 하는거랑
천천히 R N 섯다 가는거랑
미션수명에 대해 알려주세요
그러게요
미션수명에 대한 부분도 있엇네요
다음에는 미션집에가서 영상 찍는게 좋을것같아요 미처 생각은 못했네요
어떻게 하던 미션수명이랑은 별로 상관없습니다만 전 빠르게 넣습니다. R에 좀 머무르고 N 에 좀 머무르고 하면 클러치에 유압이 빠졌다 들어갔다.. 를 반복하는 것이기 때문에 미션 수명에 아아주주조오금 좋지 않은 영향을 줄수 있기 때문입니다 ^^
@@laniank 잘못 알고 계시네요;; 미션은 예민한 부품이라서 기어는 천천히 단계로 넣는게 수명이 길어집니다
@@ingansung 미션은 예민한 부품이 맞습니다. 잘못 조작하면 한순간에 미션이 망가질수도 있죠.. 근데 미션 구조와 유압작동방식을 보면 빠르게 드르륵 움직였을때 유압이 각 클러치로 안들어가서 오히려 미션수명에는 도움이 될수 있습니다. 물론 거의 없다고 할수 있을 정도로 차이는 없지만.. 참고로 유압이 들어간다는건 피스톤이 왕복운동을 하고 클러치가 작동을 한다는 말이라서 내구성엔 안좋죠.. 물론 이건 사람마다 생각의 차이가 있겠지만 제 생각이 틀렸다고 생각하지는 않네요 ㅎㅎ
정답은 미션오일 킬로수에 째때 갈자
언덕에서만 주의하면 됭
그냥 디넣고 브레이크 밟고 계세요들 ㅋㅋ 엔에 둬도 연비도 큰차이 없고 신호대기 길어지면 중립깜박하고 엑셀밟는게 더 안좋습니다
택시차들 30만40만 탄것들 보면 엔으로 많이 놓는거 같던데
미션슬립많이할건데그만큼닳을거고
고장이야날지안날지그건의문이지만 그만큼많이움직이면 닳는게정상아닌가닳으면새제품보다야안좋겠지
알마전 모 유튜버 가 사이드 채우고 p단에 두라는 영상 보시고 영상 만드셨죠?ㅋㅋㅋ 저도 그거 보고 참 어의없다 생각했는데 ㅋㅋㅋ
어떤 유튜번진 모르나
그건 자동차 메뉴얼에도 나와있는 건뎅
어의없다 가 아니라
어이없다 맞음
사이드 채우고 피 마지막에 거는겁니다
새차면 상관없지만 연식이 되면 N과 D를 잘 조절해야 함.
그건 당신 생각이고.
요즘은 아무상관없어요
이걸 아직도 모르시는 분들이 많더라구요
정차 시 N으로 두면 연료도 절감됩니다. 크진 않습니다. 연비에도 약간 도움은 되겠지요. ODB를 장착하면 N으로 둘때와 D에 둘때 연료소모량이 변화하는것을 볼 수 있지요. 정차시에 N, 출발 시 D를 놓는다고 미션이 망가진다?? 글쎄요...10년 정도 탄다고 보고 그럴일 없을 듯합니다. 근데 저는 정차시 N으로 안 둡니다. 왜냐고요? 귀찮거든요;;; 연료 그거 귀찮게 N,D바꾸느니 주행시 탄력주행 한번 더 하는게, 브레이크 한번 덜 밟는게 더 절약될꺼거든요~
그리고 가급적 D에 그냥 두세요. 그래야 정차시 급박한 어떤 문제가 생겼을때 즉시 주행을 할 수 있습니다.
항시d로 놓으면 발에 힘이살짝 빠지면서 미션 망가짐. N도 d로 완전히 변환되지 않을시 미션 망가짐 미션모일은 팔만에 갈아줌 미션오일 비싸지않음
음ㅎ 장기렌트카라 괜찬아요ㅎ
그런 소리 하지말고
물건을 잘 만들어라 !
생각보다 미션 약해요
역쉬 돼지국밥은 부산이쥐 ㅋ
개떡으로 운전 하지 않는 이상 또는 수리나 교환 주기 1도 관심 없고 기름만 넣고 타는 사람 아닌 이상 미션 고장날 이유가 없음. 미션 고장 나는 습관 영상 올린 사람 단순 어그로 쟁이니까 믿고 거르시면 됩니다.
흉기차게판이지못믿어
EQ900 추천 부탁드립니다
늘 잘 보고 있습니다
010-3652-1472
차가빨리망가져야 또팔지
중고차팔이가 어떻게 아냐 .. 신빙성이 떨어져 ..
차팔이 인생 어언 20년 되다보니 별별일이 있었고 그렇다보니 이것저것 아는게 많네요 ㅎㅎ
개굼아 적어도 너보다는 많이 아실듯 하다.
@@heyman777 보살이네 헤이맨님 ㅋㅋ
진짜 헤이맨 형님 이란 대처를 보면 내공을 느낄수 있습니다 ㅎㅎ
급발진 쩌네 ㅋㅋㅋ 설득력있고. 다맞는말이고만
다 아는 이야기 아닌가요? 오토가 보통이고 수동이 옵션이 차세상...언제부터인데.... 일반적인 내용을 전문가처럼 말씀하시니....보통 다들 운전경력...10년이상인 사람인데.
야이자슥아,
주차시에는 사이드브레이크부터 체결후 주차브레이크 P로 변속후 브레이크에서 발을 뗀후에 시동을 끈다.
좋은 정보 감사합니다 👍