Ein Traum was du da zusammenbaust. Jedes Detail wird bedacht, jedes Bauteil genau betrachtet und aufs perfekte Gewicht hin optimiert. Einerseits freue ich mich auf den Tag wenn die Limo 2.0 fertig ist, andererseits wünschte ich mir dass diese Videoreihe niemals endet. Meine Hochachtung Herr Kaess, Hut ab.
Ich finde es total traurig das Philipp überhaupt dazu genötigt wurde um jetzt so krass zu Keasskalieren. Die Video Reihe ist toll ohne Frage und das er jetzt alles besser leichter etc macht war klar aber die alte Limo muß in errinurng bleiben und "SIE" ist der Antrieb für das was da den Asphalt fressen wird. Aller größten Respekt Phillip für diese Mega krasse Detailverliebtheit ❤️
Hey Philipp, wenn Du das CD-Wechsler-Kabel rausschmeißt, hätte ich Interresse! Ich würde daraus ein sogenanntes Multicore für die Effektgerätanbindung des Gitarrenverstärkers unseres Gitarristen bauen. Mach weiter so - mir fetzen Deine Videos!!! Liebe Grüße aus Dresden, Felix
Diesbezüglich würde ich empfehlen sich mal die eXtreme tuner an zu schauen. deren Evo hat 3tausend PS aus 1,8liter Hubraum und dreht bis 14. Denen würde ich zutrauen einen 4tausend PS Audi V6 zu bauen. Deren Motoren könnte man schon in ein Kunst Museum stellen finde ich.
Alternativ statt den ABS-Block mit ESP einen der ABS/ASR/EDS hat (2000er Modell). Kann über CAN-Bus mit den Motorsteuergerät kommunizieren, was ein 98er nicht kann 😁
Bin mir nicht sicher ob das ein Aprilscherz ist. Du bringst das Auto quasi auf Neuwagenniveau und willst einen 20 Jahre alten Kabelbaum umbauen und dann einbauen? Ich hab selbst nen Passat 3b und kenne den Zustand der Kabel. Es ist zwar viel Arbeit aber einen eigenen angepassten Kabelbaum neu bauen wäre ein Atömchen geiler!
@@Robert.86 Hauptsächlich hab ich das Problem das die Isolierung brüchig wird. Wenn der Kabelbaum nicht bewegt wird ist das nicht so schlimm. An den Türen merkt man das aber schon. Abgesehen davon ist der Kleber vom Wickelband alles andere als appetitlich.
Sehe ich genauso! alles kommt in neu und schön und dann den alten Kabelbaum da rein... hoffentlich entscheidet er sich noch dazu den doch von nem Profi bauen zu lassen, mit Zeitrafferaufnahme zb das wäre cool.
Habe mir damals bei der gleichen Arbeit alle Schaltpläne besorgt.Die hab ich dann in xxl ausgedruckt,laminiert und zusammengeklebt. dann hat man den Vorteil das man mit wasserlöslichen Stiften drauf rum malen kann.Weil es doch schnell unübersichtlich wird und evtl auch mal das falsche Kabel ausbaut.
Das Auto ist an Perfektion quasi ja nicht zu überbieten, dann bitte einen neuen, erleichterten und genauso perfekten Kabelbaum für dieses Wunderwerk an Leichtbau. Hat die Limo 2.0 auf jeden Fall verdient!!!!
Zumal hat er es erwähnt, dass in dem Fall keine Europalette verwendet wurde. Somit schwankt das Gewicht von Palette zu Palette ein wenig. Unakzeptable Messgenauigkeit ^^
@@mrhenning100 Selbst mit einer genormten Europalette ist es zu ungenau. Aus eigener Erfahrung wiegt eine EP von 20 bis zu 35kg. Je nach Alter, Feuchtigkeit, Zustand allgemein. Es spielt auch eine Rolle, ob die schonmal repariert wurde, weil dann im Normalfall mehr Nägel drin sind. Alles viel zu ungenau für einen Kaess :D
Wie immer super krasses Video. Deinen Gewichtswahn feiere ich extrem hart. Danke für alles im Vorfeld. Für den Wortschatz: Trafos benutzt man für AC. Im DC bereich spricht man von "stellen" Hochsetzsteller/Tiefsetzsteller... so genug klugscheisserei.
Als Bordnetzkonstrukteur kann ich dir sagen: Sehr mutig was du da vor hast 😉 Wird nicht einfach werden, den ganzen Kram auseinander zu wickeln und die Leitungen die du nicht brauchst auszusortieren. Die Steuergeräte erwarten an vielen Stellen Signale von den einzelnen Leitungen. Kann also gut sein, dass du dir da viele Fehlermeldungen ins Steuergerät holst. Aber ja du hast recht, im Bordnetz hast du echt viel Potential Gewicht zu sparen 😉 Viel Erfolg dabei 💪🏼
Leoni?? Die haben in DE keine Prototypenwerkstatt mehr. Gigatronic/AKKA könnten das.. Die kommen auch an die Kontakte und Zangen direkt vom Hersteller.
Herrlich diese Kabelbaumarbeit - meine Freundin hat's gehasst, wenn ich die Arbeit auch noch mit nach Hause nahm & die Stränge im halben Wohnzimmer verteilt waren 😅 (kompletten Kabelbaum von der Ummantelung befreit, durchgemessen sowie geprüft, umgepinnt um den V6 Kabelbaum an den Astra f Kabelbaum zu bekommen, verlängert für die neue große Vectra A V6 Frontmaske und am Ende alles wieder schön ummantelt 😁) Bin sehr gespannt auf die Umsetzung der Spritleitungen, da ich das auch noch mit kleinen Rohren machen möchte, aber dafür noch Inspiration brauche 😃 Macht weiter so! 😃
Ich saß tatsächlich an meinem Kabelbaum für meinen Bmw 2002 tii knappe 100 Stunden dran mit allen Kabeln neu, alle Stecker 3d gedruckt. Auch die leichtesten Kabel die ich gefunden habe usw. ist echt viel Arbeit
Bei der Elektrik kann ich nur sagen: Gut Ding braucht Weile. Wenn man alles zusammen gebaut hat und am Ende drauf kommt das ein Kabel falsch ist hat man doppelt Arbeit. Übrigens. Wenn die Kabel so aufgehen steigt nicht nur der Wiederstand sondern sie werden auch warm/heiß bis zum Brand wenn man Pech hat. Das hat die Limo ja erst hinter sich und sollte nicht wieder passieren.
@@joellegge460 eben leider nicht. Die Litzen haben im Verband einen geringeren Wiederstand als die Summe der einzelnen Litzen. Der Grund sind die Übertritwiederstände in der Verpressung der Anschlüsse und die Tatsache dass bei sehr hohen Strömen der Strom immer mehr an der Oberfläche des Leiters übertragen wird und immer weniger im Zentrum. Wenn die Verpressung noch suboptimal ist wird der Effekt immer größer. Ich habe das schon sehr oft gesehen. Das geht zum Teil sogar so weit das die äußeren Litzen schmelzen. Ein etwas größerer Querschnitt und eine etwas bessere Verpressung verhindert das. Hier steht aber leider der Kostendruck entgegen. Deswegen gibt es immer wieder Rückrufaktionen im kfz Bereich wegen Defekter Zuheizer, defekter Kabel insbesondere der Hauptleitungen und so weiter.
Als Philipp den Multimediakabelbaum gezeigt hat, lief im Hintergrund jemand mit einem Pullover von Stecher Motorradtechnik. Ich glaube da kann man sich auf spannende Videos zur RS125 freuen.
Beim Björn (Turbozentrum Rs4) waren es am Motorkabelbaum glaube 500Gramm die der neue Kabelbaum leichter war. Dazu 42% Termisch belastbarer und komplett eingerichtet. Kein Klebeband Kabelbaum
24:51 ach Philipp hör doch auf dich zu entschuldigen, sonst fühle ich mich ja noch schlecht. Deine Videos sind der Hammer! Ein wirklicher Genuss als Carfan! Nächstes Jahr komme ich wieder zur EMS und dann trinken wir mal ein Bier! :)
Kabelbaum ist echt ne Thematik für sich!. Ich hab mir einen Racingkabelbaum gebaut bei meiner ZX10RR Kawasaki und bin fast ausgerastet. Viele Kabel laufen mit anderen zusammen und teilen sich dann die selbe Leitung. Wiederstände stimmten nicht mehr und die Kiste sprang einfach nicht mehr an. So einfach mit Kabel rausziehen is leider nicht! Aber krasse Sache...mach weiter so...
Niemand ... Nichtmal ,,The biggest Looser‘‘ Phillipp : 2 kg weniger sind schon saftig 😂😂 Geiler Typ Ich weiß noch den Tag wo mein Vater angerannt kam und meinte die Limo ist abgebrannt , und ich da saß und dachte was für ne Limo . Gucke seit dem deine Videos und vermisse die Limo jetzt auch. PS: Mach weiter so , Grüße aus Paderborn 😉
Hi , eine Lösung für das Kilometer lange und schwere Kabelgedüns ist PMU !!! Von EcuMaster , es kostet etwas mehr aber ist super praktisch und Modern. Grüsse aus Goch - Robert
Bitte mach die Schläuche für die Zentralverriegelung und Scheibenwaschanlage gleich Neu. Diese sind bei den 20-30 Jahren alten Golf´s immer sehr brüchig im Bereich der Scharniere. Ich empfehle dir Polyamidschlauch (PA) Druckluftschlauch zu verbauen Da diese angenehm weich zum Verlegen/Biegen ist und +100°C aushält.
Wenn du eh schon die beschädigten Litzen tauscht, dann nimm gleich Silikon Meßlitzen. Die sind Ultra flexibel und für die Ewigkeit. Gibt es in 0,75, 1, 1,5, 2,5 und 4 mm². Und für die normale Batterieleitung am besten eine Leitung aus dem CarHifi Segment mit ca. 35mm²
Mehrere Ideen. 1. Spannung generell erhöhen. a.: Es gibt heute Fahrzeuge, die ein 48V Bordnetz haben. Ich weiß leider nicht, was dort alles mit wieviel Volt betrieben wird (bei den entsprechenden Herstellern abkupfern). Dann kann man auch die Batterie durch Li-Batterien ersetzen (13 X 3,7V = 48,1V). b.: 24V generell. Kann man das elektronische/elektrische System aus LKW Teilen zusammen bauen? 2. Steuergeräte und Schaltgeräte einbauen. Dann gibt es nur eine dicke Versorgungs- und eine Datenleitung. Ich steuer dann alles zentral und habe keine langen Zuleitungen mehr (LAN). Zu 1. Doppelte Spannung, halber Strom = gleiche Leistung. Zu 2. Das habe ich noch nicht gesehen. Im Automobil ist es völlig neu. Bei Modelleisenbahnen gibt es so etwas.
was auch gut wäre ist wenn du beim Kabelbaum manche minus Leitungen dazwischen öfters als Serie an die Karosserie Masse legst und die Masse von der Batterie mit doppelten Leitern zb 25qm x2 auf die Karosserie legst und noch extra ein 50qm Kabel direkt zum Motor damit die Lichtmaschine und der Starter genug Minus bekommen ...,besseres + Kabel von der Lima zur Batterie bringt ca 0,4 V....
Beim wegrationalisieren aber auch die Querwirkungen beachten. Im ESP sitzt meistens auch der Regler von der ASR. Und beim wegrationalisieren vom Gierratensensor meckert dann das Airbagsteuergerät. In der Folge hat man dann nicht nur einen vollen Fehlerspeicher, sondern auch sämtliche Lampen am brennen.
Sehe ich genauso! alles kommt in neu und schön und dann den alten Kabelbaum da rein... hoffentlich entscheidet er sich noch dazu den doch von nem Profi bauen zu lassen, mit Zeitrafferaufnahme zb das wäre cool.
Schön, das es mit der Limo weiter geht. Besser, wenn die nächsten Schritte jetzt "am Schnürchen" laufen. Das Limo und das Lambo-Projekt wären fast schon eine TÄGLICHE Telenovela wert. Zusammenbau: SCHLAG AUF SCHLAG, pronto, subito, schnell
Interessantes Thema. Stehe ich auch gerade davor und es gibt darüber kein Video. Bei den ganzen Kabeln durchzusehen war gar nicht so einfach. Bei meinem S3 waren auch Kabel dabei, die ich rausgeschmissen habe und eins von fünf ging beispielsweise dann zum Tacho. Da fragt man sich dann schon, ob das am Ende dann alles noch funktioniert 😂
Wenn du eine Benzinpumpe mit 24V betreiben möchest mit so einem Modul, dann setz das Modul für die 24V nahe an der Baterrie, dann sparrst du die Leitungsquerschnitte. Bei 24V brauchst du von der Theorie nur ein halb so großen Querschnitt wie bei 12V, denn I²xR(Leitung)=P(Verlust Leitung=Wärme).
Na klar bringt das was, die Pumpen hinten werden indem Auto wohl am meisten Strom brauchen, daher Ja auch 24V pumpen. Da man nur den halben Querschnitt braucht, kann man da schon im bereich kg sparen.
@@Pascal-uc6tr Naja so wie ich Philipp kenne, word er ja nicht nur eine Pumpe dadrin haben. Also bei 12V können da schon ca. 40A Anliegen bei Vollast. Das wären dann min. 10mm² was man legen sollte. Bei 24V wären es nur 20A und entsprechend würde hier ein 2,5 oder 4mm² reichen. Also schon ein riesen Unterschied. Entsprechend können das schon 2-3 kg unterschied sein. Oder liege ich falsch?
Phil, bitte pass auf die Belastbarkeit deiner Kabel auf. Zu geringer Querschnitt oder (ab-)geknickte Kabel können nicht nur Leistungsverlust sondern im worsed case auch Brandgefahr bedeuten!!! Wir wollen doch alle möglichst lange Freude an der neuen Limo haben ;) :)
Das Thema Radnaben finde sehr interessant. Ich hätte ja gleich auf Zentralverschluss umgebaut. Da spart man auch Vier Muttern je Rad 😉😄 Für die Hinterachse gibt es eine OEM Lösung, sollte sogar noch um einiges stabiler ausgelegt sein.
echt krass, mein passat B5 von 98 hat ZV über elektrik, dachte nicht dass die Limo noch Golf III Technik hat, aber die Kabelbaumthematik ist echt geil , hätte ich selbst mega lust drauf, aber Plat brauchste halt :D
22:15 Ist es nicht leichter, wenn man sich eine elektrische ZV verbaut? Dann spart man sich die Pumpe und die Fehleranfälligkeit durch die Unterdruckschläuche ist niedriger..
Ich bin in Gedanken bei dir wenn du den Kabelbaum baust, hab das bei nem Motorrad gemacht und da schon das kotzen bekommen, wenn ich das so sehe bin ich froh nicht davor zustehen 😅😂
Eine Radnabe bzw. die Verschraubung des Rades (Felge -> Bremsscheibe -> Radnabe) lebt natürlich von der Reibfläche zwischen den einzelnen Teilen. Reduziert man nun die Fläche an der Nabe um 40% und erhöht das zu überragende Moment um 150% könnte das durchaus Probleme verursachen. Gegenwirken konnte man mit höherfesteren Radschrauben (proseries?), um mit höherem Anzugsmoment die Vorspannkraft und somit die Reibkraft zu erhöhen. Schwachpunkt könnte das die Alufelge im Bereich des Schraubenkopfes werden... Nur so ein Gedankenspiel 😄😄🙈
Das mit dem Aufbörteln der Litze und erhöhtem Widerstand ist natürlich Quatsch. Leiterwiderstände von Litzen sind allein vom Einzeldrahtdurchmesser abhängig - siehe VDE 0812, 0295 IEC 228 cl. 5/6).
Ich liebe solche videos❤️man lernt sach über autos die man sonst nie bei irgend einem tuner lernen würde. Z. B. Dass mit der unterdruckpumpe für die türverriegelung
Wenn ich so an das Schicksal der Limo 1.0 denke, dann würde ich den Kabelbaum ja eher konservativ auslegen und keine Experimente mit Ultra-Leicht Kabeln machen. Aber der Herr Kaess hat das wahrscheinlich auf dem Schirm (und auf der Waage)...
Wie Philipp die Teile präsentiert - wie ein Kumpel aus Schultagen, der mir seine Weihnachtsgeschenke vorführt. Einfach Freude pur. :)
Jeder: Benzinschlauch
Leute die auf Qualität stehen: Stahlfelxleitung
Der Kaess: Alurohr
Ein Traum was du da zusammenbaust. Jedes Detail wird bedacht, jedes Bauteil genau betrachtet und aufs perfekte Gewicht hin optimiert.
Einerseits freue ich mich auf den Tag wenn die Limo 2.0 fertig ist, andererseits wünschte ich mir dass diese Videoreihe niemals endet.
Meine Hochachtung Herr Kaess, Hut ab.
Ich finde es total traurig das Philipp überhaupt dazu genötigt wurde um jetzt so krass zu Keasskalieren.
Die Video Reihe ist toll ohne Frage und das er jetzt alles besser leichter etc macht war klar aber die alte Limo muß in errinurng bleiben und "SIE" ist der Antrieb für das was da den Asphalt fressen wird.
Aller größten Respekt Phillip für diese Mega krasse Detailverliebtheit ❤️
dito
wahre worte :) danke Philipp für diese wahnsinnig spannenden einblicke!
die reihe ist ne richte konstante des lebens geworden😂
Hey Philipp,
wenn Du das CD-Wechsler-Kabel rausschmeißt, hätte ich Interresse!
Ich würde daraus ein sogenanntes Multicore für die Effektgerätanbindung des Gitarrenverstärkers unseres Gitarristen bauen.
Mach weiter so - mir fetzen Deine Videos!!!
Liebe Grüße aus Dresden,
Felix
„Heißt jetzt nicht das ich 1800 PS fahren werde...“ - Wiesoo? 😂 Next Step Billet Block würde ich sagen 😁
Wurde schon geteasert der billet Block
Nächste Woche bei Subi Performance:
Wir bauen den Billet Block zusammen😅
Carbon Block mit Buchsen 🤣👍
Titan billetblock mit stalinium buchsen.
Diesbezüglich würde ich empfehlen sich mal die eXtreme tuner an zu schauen. deren Evo hat 3tausend PS aus 1,8liter Hubraum und dreht bis 14.
Denen würde ich zutrauen einen 4tausend PS Audi V6 zu bauen.
Deren Motoren könnte man schon in ein Kunst Museum stellen finde ich.
Eine neue Folge: Philipp Kaess, zwischen Gewichtsparen und Wahnsinn liegt nur ein schmaler Grad :D :*
sorry, aber Grat.
sorry, aber graf
Sorry, aber Gras
Ich bin ja eher für "ein schmales Gramm" 😂
Zwischen Gewicht und Wahnsinn ist Phillip Kaess
Alternativ statt den ABS-Block mit ESP einen der ABS/ASR/EDS hat (2000er Modell). Kann über CAN-Bus mit den Motorsteuergerät kommunizieren, was ein 98er nicht kann 😁
Bin mir nicht sicher ob das ein Aprilscherz ist. Du bringst das Auto quasi auf Neuwagenniveau und willst einen 20 Jahre alten Kabelbaum umbauen und dann einbauen? Ich hab selbst nen Passat 3b und kenne den Zustand der Kabel. Es ist zwar viel Arbeit aber einen eigenen angepassten Kabelbaum neu bauen wäre ein Atömchen geiler!
Probleme mit dem Kabelbaum hatte ich beim B5 noch nie. Hab genug davon komplett getauscht aber da war noch nie ein Kabel gebrochen, Stecker schon 😁
@@Robert.86 Hauptsächlich hab ich das Problem das die Isolierung brüchig wird. Wenn der Kabelbaum nicht bewegt wird ist das nicht so schlimm. An den Türen merkt man das aber schon. Abgesehen davon ist der Kleber vom Wickelband alles andere als appetitlich.
Sehe ich genauso! alles kommt in neu und schön und dann den alten Kabelbaum da rein... hoffentlich entscheidet er sich noch dazu den doch von nem Profi bauen zu lassen, mit Zeitrafferaufnahme zb das wäre cool.
Sensation in der Physik: Deutscher Autotuner Philipp Kaess erfindet aus Frust über das Gewicht das W-LAN Stromkabel 😂
nicht Bluetooth?
Induktion funktioniert doch schon
10kg sind realistisch, wenn er alles weg läßt. Es soll aber ein Auto bleiben. Daher denke ich 3-4kg sind möglich.
W-Lan-Stromkabel? Ein kabelloses Kabel?
@@Guden79 no joke das wär mal was
Habe mir damals bei der gleichen Arbeit alle Schaltpläne besorgt.Die hab ich dann in xxl ausgedruckt,laminiert und zusammengeklebt.
dann hat man den Vorteil das man mit wasserlöslichen Stiften drauf rum malen kann.Weil es doch schnell unübersichtlich wird und evtl auch mal das falsche Kabel ausbaut.
Ein Video über das zerlegen des Kabelbaums und evtl. paar Ausschnitte vom erneuern wäre dennoch nice. 👌
Das Auto ist an Perfektion quasi ja nicht zu überbieten, dann bitte einen neuen, erleichterten und genauso perfekten Kabelbaum für dieses Wunderwerk an Leichtbau. Hat die Limo 2.0 auf jeden Fall verdient!!!!
Deine Geduld und Ausdauer is der Hammer. Bei Kabeln bin ich raus. Am Kabelbaum rumbasteln macht mich völlig wahnsinnig. 😂
Ist wie verknotete Haare. Dann lieber abschneiden.
Du brauchst einen Hubwagen mit eingebauter Waage ... dann kannst du auch die Palette weg tarieren.
Genau! Frag Subi. ^^
Aber nicht, wenn alle Kabel auf der Palette liegen. Das Einnullen bei Subis Ameise hat Philipp mit dem Pappkarton auch gemacht.
Zumal hat er es erwähnt, dass in dem Fall keine Europalette verwendet wurde. Somit schwankt das Gewicht von Palette zu Palette ein wenig. Unakzeptable Messgenauigkeit ^^
@@mrhenning100 Selbst mit einer genormten Europalette ist es zu ungenau. Aus eigener Erfahrung wiegt eine EP von 20 bis zu 35kg. Je nach Alter, Feuchtigkeit, Zustand allgemein. Es spielt auch eine Rolle, ob die schonmal repariert wurde, weil dann im Normalfall mehr Nägel drin sind. Alles viel zu ungenau für einen Kaess :D
Die Hubwagen mit Waage sind auch nochmal mega ungenau oder nicht?
Wie immer super krasses Video. Deinen Gewichtswahn feiere ich extrem hart. Danke für alles im Vorfeld.
Für den Wortschatz: Trafos benutzt man für AC. Im DC bereich spricht man von "stellen" Hochsetzsteller/Tiefsetzsteller... so genug klugscheisserei.
Als Bordnetzkonstrukteur kann ich dir sagen:
Sehr mutig was du da vor hast 😉 Wird nicht einfach werden, den ganzen Kram auseinander zu wickeln und die Leitungen die du nicht brauchst auszusortieren. Die Steuergeräte erwarten an vielen Stellen Signale von den einzelnen Leitungen. Kann also gut sein, dass du dir da viele Fehlermeldungen ins Steuergerät holst. Aber ja du hast recht, im Bordnetz hast du echt viel Potential Gewicht zu sparen 😉
Viel Erfolg dabei 💪🏼
Es dauert so lange, wie es dauern muss👍👍✌️grüße von der entwicklerfront💪
Vieleicht doch mal bei der Firma Leoni anrufen, ein Besuchsvideo machen und Kabelbaum bauen lassen in leichtbauweise?
Leoni?? Die haben in DE keine Prototypenwerkstatt mehr. Gigatronic/AKKA könnten das.. Die kommen auch an die Kontakte und Zangen direkt vom Hersteller.
Phillip: In fast jedem Video, muss er alles mit der blanken Hand anfassen 😅😅
Auch Philipp: zieht für den Kabelbaum aber Handschuhe an🤣🤣🤣
Weil die alten kabel meist kleben wie scheisse wenn das schwarze tape sich löst
Herrlich diese Kabelbaumarbeit - meine Freundin hat's gehasst, wenn ich die Arbeit auch noch mit nach Hause nahm & die Stränge im halben Wohnzimmer verteilt waren 😅 (kompletten Kabelbaum von der Ummantelung befreit, durchgemessen sowie geprüft, umgepinnt um den V6 Kabelbaum an den Astra f Kabelbaum zu bekommen, verlängert für die neue große Vectra A V6 Frontmaske und am Ende alles wieder schön ummantelt 😁)
Bin sehr gespannt auf die Umsetzung der Spritleitungen, da ich das auch noch mit kleinen Rohren machen möchte, aber dafür noch Inspiration brauche 😃
Macht weiter so! 😃
Phil heute ansteckend besonders gut gelaunt.
Oder wie meine Oma immer sagte:
"Der strahlt wie e Rahm‐Schmier".
Dankeschön!
Noch nie so schnell auf ein neues Limo Video geklickt 👌🏼
@@tt-rs1457 direkt
Denn Aufwand den du für das Auto betreibst......einfach nur MEGA!!! Top Content!!! 🤩👍🏻🤩👍🏻
Das Kabelbaumthema wäre doch was für einen Livestream :D
Livestream...Nachts....5Std.... Ich bin dabei
Gute Idee - aber ob der Phil dann recht weit kommt ? ;-)
Alter, viel zu wenig Likes für den Comment :-D
Ich saß tatsächlich an meinem Kabelbaum für meinen Bmw 2002 tii knappe 100 Stunden dran mit allen Kabeln neu, alle Stecker 3d gedruckt. Auch die leichtesten Kabel die ich gefunden habe usw. ist echt viel Arbeit
Bei der Elektrik kann ich nur sagen: Gut Ding braucht Weile. Wenn man alles zusammen gebaut hat und am Ende drauf kommt das ein Kabel falsch ist hat man doppelt Arbeit.
Übrigens. Wenn die Kabel so aufgehen steigt nicht nur der Wiederstand sondern sie werden auch warm/heiß bis zum Brand wenn man Pech hat. Das hat die Limo ja erst hinter sich und sollte nicht wieder passieren.
@@joellegge460 eben leider nicht. Die Litzen haben im Verband einen geringeren Wiederstand als die Summe der einzelnen Litzen. Der Grund sind die Übertritwiederstände in der Verpressung der Anschlüsse und die Tatsache dass bei sehr hohen Strömen der Strom immer mehr an der Oberfläche des Leiters übertragen wird und immer weniger im Zentrum. Wenn die Verpressung noch suboptimal ist wird der Effekt immer größer. Ich habe das schon sehr oft gesehen. Das geht zum Teil sogar so weit das die äußeren Litzen schmelzen. Ein etwas größerer Querschnitt und eine etwas bessere Verpressung verhindert das. Hier steht aber leider der Kostendruck entgegen. Deswegen gibt es immer wieder Rückrufaktionen im kfz Bereich wegen Defekter Zuheizer, defekter Kabel insbesondere der Hauptleitungen und so weiter.
Stellt euch vor Roman (Der 8auer) wäre auf einmal beim Philipp und fängt zum Leitungen sleeven an, damit es cooler aussieht
Gab schon Leute, die ihre Bremsleitungungen in Sleeve gepackt haben. Kann man mit Kunifer machen. Und Dash Leitungen gibts auch schön ummantelnt :D
Die Thermoisolierung sieht einfach geil aus!
Direkt 20Ps mehr 😁
Das Zeug funktioniert auch. Wenn das dass selbe ist wie an dem Krümmer meines Motors( wonach es aussieht) 15000h bei entspannten 800°C.
Wird es die Hochzeit live geben?!?
1 realer start????
Wenn man im Duden das Wort Tuning nachschlägt, ist da ein Bild von dir!
im Duden sind Bilder??
@@heulsuse2322 nur dieses eine
Einfach super erklärt Phillip schaue deine Vidos sau gern dir und deiner Familie auch frohe Ostern!!!
Endlich wieder Limo 💪
Ich kann es nicht abwarten die Limo 2.0 fahren zu sehen 🤩 alles vom feinsten 🤤
Ich seh es schon kommen: "Wir reißen die Karre wieder auseinander, wir haben zuviel rausgebaut"😅
Erstmal auf die Laufzeit geschaut. Ok, für nen Aprilscherz etwas zu lang*. Jetzt geht´s los...
(Ein Philipp Kaess kennt keinen Scherz)
Als Philipp den Multimediakabelbaum gezeigt hat, lief im Hintergrund jemand mit einem Pullover von Stecher Motorradtechnik. Ich glaube da kann man sich auf spannende Videos zur RS125 freuen.
Stechoslav rennt auch mit Arlows Sonnenbrille rum. Glaub das hat nicht so viel zu bedeuten ^^
@@redible690 Ja ich hoffe einfach mal XD. Wäre aber eine gute Kombination mit Jan und Philipp.
was wiegt eigentlich die Waage? :-)
DAS ist der Ursprung aller Waagen-Fragen!! 😂😂😂
Einfach die wage falsch rum auf einen Klotz legen
Nach und nach, alles zu seiner Zeit!... Richtige Einstellung! 💪🏻
Beim Björn (Turbozentrum Rs4) waren es am Motorkabelbaum glaube 500Gramm die der neue Kabelbaum leichter war.
Dazu 42% Termisch belastbarer und komplett eingerichtet.
Kein Klebeband Kabelbaum
Phil: Parare hat gesagt sie können mir die besten und gleichzeitig leichtesten Türscharniere der Welt 🌍 drucken .....
NASA: ... hold my beer ....!
Abwarten und Bier trinken 😉 m
@@PARAREGmbH nur ein kleiner Spaß !! Jeder hier weiß das die NASA bei euch drucken lässt....😉
🤫 - top secret 😜
Endlich ist es da das Kabelsalatvideo 👌😂
Danke für die Glückwünsche für Ostern. Gleichfalls an das ganze Arlows Team, und speziell an Philipp Kaess!
24:51 ach Philipp hör doch auf dich zu entschuldigen, sonst fühle ich mich ja noch schlecht.
Deine Videos sind der Hammer! Ein wirklicher Genuss als Carfan! Nächstes Jahr komme ich wieder zur EMS und dann trinken wir mal ein Bier! :)
Spannung wird transformiert mein lieber phillip, richtig gesagt :)
Kabelbaum ist echt ne Thematik für sich!. Ich hab mir einen Racingkabelbaum gebaut bei meiner ZX10RR Kawasaki und bin fast ausgerastet. Viele Kabel laufen mit anderen zusammen und teilen sich dann die selbe Leitung. Wiederstände stimmten nicht mehr und die Kiste sprang einfach nicht mehr an. So einfach mit Kabel rausziehen is leider nicht! Aber krasse Sache...mach weiter so...
Niemand ...
Nichtmal ,,The biggest Looser‘‘
Phillipp : 2 kg weniger sind schon saftig 😂😂
Geiler Typ
Ich weiß noch den Tag wo mein Vater angerannt kam und meinte die Limo ist abgebrannt , und ich da saß und dachte was für ne Limo .
Gucke seit dem deine Videos und vermisse die Limo jetzt auch.
PS: Mach weiter so , Grüße aus Paderborn 😉
Mal wieder weis ich: Wird ein heftiges Video 😍
Ich fänd ein vom Kabelbaumbau schon gut hier. viel Zeitraffer 👍 frohe Ostern
Pk: Alarmanlage brauche Ich nicht
Thief: challenge accepted
Alarm Anlage ist der alu auspuff 🤣🤣🤣
Hi , eine Lösung für das Kilometer lange und schwere Kabelgedüns ist PMU !!!
Von EcuMaster , es kostet etwas mehr aber ist super praktisch und Modern.
Grüsse aus Goch - Robert
Im Hintergrund die schöne Aprilia Rs 125 Rd Spain No.1 🔥 War mein erstes Moped und bin immernoch verliebt in das teil🥵
Bitte mach die Schläuche für die Zentralverriegelung und Scheibenwaschanlage gleich Neu. Diese sind bei den 20-30 Jahren alten Golf´s immer sehr brüchig im Bereich der Scharniere.
Ich empfehle dir Polyamidschlauch (PA) Druckluftschlauch zu verbauen Da diese angenehm weich zum Verlegen/Biegen ist und +100°C aushält.
Meeegaaa geeeiiiil! ♥️
Herr Zwegat, was meinen Sie wird der ganze Limo Spaß am ende kosten?
Unbezahlbar!!!
Wenn du eh schon die beschädigten Litzen tauscht, dann nimm gleich Silikon Meßlitzen. Die sind Ultra flexibel und für die Ewigkeit. Gibt es in 0,75, 1, 1,5, 2,5 und 4 mm². Und für die normale Batterieleitung am besten eine Leitung aus dem CarHifi Segment mit ca. 35mm²
Sehr schickt das Diätprogramm für den Kabelbaum🤩 der Mann hat es einfach drauf🏆🎯 bin weiter gespannt 🤠
Mehrere Ideen. 1. Spannung generell erhöhen. a.: Es gibt heute Fahrzeuge, die ein 48V Bordnetz haben. Ich weiß leider nicht, was dort alles mit wieviel Volt betrieben wird (bei den entsprechenden Herstellern abkupfern). Dann kann man auch die Batterie durch Li-Batterien ersetzen (13 X 3,7V = 48,1V). b.: 24V generell. Kann man das elektronische/elektrische System aus LKW Teilen zusammen bauen? 2. Steuergeräte und Schaltgeräte einbauen. Dann gibt es nur eine dicke Versorgungs- und eine Datenleitung. Ich steuer dann alles zentral und habe keine langen Zuleitungen mehr (LAN). Zu 1. Doppelte Spannung, halber Strom = gleiche Leistung. Zu 2. Das habe ich noch nicht gesehen. Im Automobil ist es völlig neu. Bei Modelleisenbahnen gibt es so etwas.
Philipp bester Mann!
Ja Philipp transformieren war richtig:D
Stabiles setup!
Unglaublich schlau der Kerl!
Er Kennt die Limo vom Herz bis zur Niere...
Die Krümmer mit den Turbos sind ja mal richtig geil!
Kann es kaum abwarten das die Maschine endlich läuft 😍😰
was auch gut wäre ist wenn du beim Kabelbaum manche minus Leitungen dazwischen öfters als Serie an die Karosserie Masse legst und die Masse von der Batterie mit doppelten Leitern zb 25qm x2 auf die Karosserie legst und noch extra ein 50qm Kabel direkt zum Motor damit die Lichtmaschine und der Starter genug Minus bekommen ...,besseres + Kabel von der Lima zur Batterie bringt ca 0,4 V....
Klingt für mich als Laien sehr plausibel und sehr Wissenswert für das Projekt. Hoffentlich bekommt es Gehör...
Beim wegrationalisieren aber auch die Querwirkungen beachten. Im ESP sitzt meistens auch der Regler von der ASR. Und beim wegrationalisieren vom Gierratensensor meckert dann das Airbagsteuergerät. In der Folge hat man dann nicht nur einen vollen Fehlerspeicher, sondern auch sämtliche Lampen am brennen.
Aufgrund der erhöhten Brandgefahr würde ich den kompletten Kabelbaum erneuern lassen.
Limo 2.0 abgebrannt will schließlich keiner...
Sehe ich genauso! alles kommt in neu und schön und dann den alten Kabelbaum da rein... hoffentlich entscheidet er sich noch dazu den doch von nem Profi bauen zu lassen, mit Zeitrafferaufnahme zb das wäre cool.
Schön, das es mit der Limo weiter geht. Besser, wenn die nächsten Schritte jetzt "am Schnürchen" laufen. Das Limo und das Lambo-Projekt wären fast schon eine TÄGLICHE Telenovela wert. Zusammenbau: SCHLAG AUF SCHLAG, pronto, subito, schnell
Interessantes Thema. Stehe ich auch gerade davor und es gibt darüber kein Video. Bei den ganzen Kabeln durchzusehen war gar nicht so einfach. Bei meinem S3 waren auch Kabel dabei, die ich rausgeschmissen habe und eins von fünf ging beispielsweise dann zum Tacho. Da fragt man sich dann schon, ob das am Ende dann alles noch funktioniert 😂
Das ist der schönste Kader den ich je gesehen habe❤️
Wann hast Du eigentlich Geburtstag, bist Du vieleicht Waage vom Sternzeichen? 😉
Ich liebe dein Intro. Da kriegt man sofort Bock zu Ballern xD
Der siet so wunderschön aus Hammer geilllllllll......das wird am Ende ein Traum❤💪😎
Paahhh, gaaaaay!
Uhrenpolitur geht bei solchen Karbonteilen echt gut.
@@tt-rs1457 Politur für Uhren
Also das versteh ich nicht,ihr lasst euch dünnere Scheiben bauen aber nen leichteren Kabelbaum nicht?🤔😅
Can't wait to hear IT 👍 compliments from An Audi TT 8j owner
Wenn du eine Benzinpumpe mit 24V betreiben möchest mit so einem Modul, dann setz das Modul für die 24V nahe an der Baterrie, dann sparrst du die Leitungsquerschnitte. Bei 24V brauchst du von der Theorie nur ein halb so großen Querschnitt wie bei 12V, denn I²xR(Leitung)=P(Verlust Leitung=Wärme).
Das Problem ist dass alles andere 12v ist deswegen wird dass was du beschrieben hast kaum gewichtsersparnis bringen
Na klar bringt das was, die Pumpen hinten werden indem Auto wohl am meisten Strom brauchen, daher Ja auch 24V pumpen. Da man nur den halben Querschnitt braucht, kann man da schon im bereich kg sparen.
@@TheApleCake wie viel mm2 liegen denn zu den pumpen
@@Pascal-uc6tr Naja so wie ich Philipp kenne, word er ja nicht nur eine Pumpe dadrin haben. Also bei 12V können da schon ca. 40A Anliegen bei Vollast. Das wären dann min. 10mm² was man legen sollte. Bei 24V wären es nur 20A und entsprechend würde hier ein 2,5 oder 4mm² reichen. Also schon ein riesen Unterschied. Entsprechend können das schon 2-3 kg unterschied sein. Oder liege ich falsch?
Braucht nicht die Zündanlage am meisten Strom?
Phil, bitte pass auf die Belastbarkeit deiner Kabel auf. Zu geringer Querschnitt oder (ab-)geknickte Kabel können nicht nur Leistungsverlust sondern im worsed case auch Brandgefahr bedeuten!!! Wir wollen doch alle möglichst lange Freude an der neuen Limo haben ;) :)
Das Thema Radnaben finde sehr interessant.
Ich hätte ja gleich auf Zentralverschluss umgebaut. Da spart man auch Vier Muttern je Rad 😉😄
Für die Hinterachse gibt es eine OEM Lösung, sollte sogar noch um einiges stabiler ausgelegt sein.
Na endlich die Lader mit externen. Schöner hätte es nicht werden können. Denke das wäre für viele ein traum
Puh diese Turbolader sind einfach Pornös👌🏽😍
echt krass, mein passat B5 von 98 hat ZV über elektrik, dachte nicht dass die Limo noch Golf III Technik hat, aber die Kabelbaumthematik ist echt geil , hätte ich selbst mega lust drauf, aber Plat brauchste halt :D
Wäre cool wenn du das einstellen der Türen mit dem neuen Schanieren zeigen könntest, hab das auch bald vor mir :)
Wenn du die STLs anschließend veröffentlichen würdest, kann ich mir den Audi aus PLA drucken^^
22:15 Ist es nicht leichter, wenn man sich eine elektrische ZV verbaut? Dann spart man sich die Pumpe und die Fehleranfälligkeit durch die Unterdruckschläuche ist niedriger..
Das hab ich mir auch direkt gedacht!
Wenn schon alles optimiert wird, kann man auch gleich ne neue ZV einbauen
Ich bin in Gedanken bei dir wenn du den Kabelbaum baust, hab das bei nem Motorrad gemacht und da schon das kotzen bekommen, wenn ich das so sehe bin ich froh nicht davor zustehen 😅😂
Grüße aus Frickenhausen mein Lieber. 🤘🏼
Wie wäre es wenn Phil mit der RS 4 Limo 2.0 gegen Ken Block mit seinem Hoonicorn antreten würde. Stelle mir das extrem spannend vor 😍
ZV unbedingt auf neuerem technischen Stand bringen ohne Unterdruck, spart das Pumpengewicht. Macht sich super wenn der Kabelbaum eh draußen ist.
Wird auch Zeit mit einem Limo Video.
Wird's Orange oder Zitrone?
Schöne Feiertage und einen geilen Car Freitag.
Musste einen Moment überlegen 😅
Definitiv Orange, Arlows 😉
Zitrone ist zu sauer 😎
Ich komme auf den TT gerade nicht klar..alter..
Endlich wieder bart gestutzt 👍 siehst gleich 10 jahr jünger aus 😁
Eine Radnabe bzw. die Verschraubung des Rades (Felge -> Bremsscheibe -> Radnabe) lebt natürlich von der Reibfläche zwischen den einzelnen Teilen.
Reduziert man nun die Fläche an der Nabe um 40% und erhöht das zu überragende Moment um 150% könnte das durchaus Probleme verursachen.
Gegenwirken konnte man mit höherfesteren Radschrauben (proseries?), um mit höherem Anzugsmoment die Vorspannkraft und somit die Reibkraft zu erhöhen. Schwachpunkt könnte das die Alufelge im Bereich des Schraubenkopfes werden...
Nur so ein Gedankenspiel 😄😄🙈
Richtig so - mach dir keinen Stress - lieber perfekt bis ins kleinste Detail gleich anstatt schnell schnell und Kompromisse eingehen.
Die Laderbaugruppen sind aber auch verdammt sexy!
Das mit dem Aufbörteln der Litze und erhöhtem Widerstand ist natürlich Quatsch. Leiterwiderstände von Litzen sind allein vom Einzeldrahtdurchmesser abhängig - siehe VDE 0812, 0295 IEC 228 cl. 5/6).
bis der erste Einzeldraht gebrochen ist....
Ich liebe solche videos❤️man lernt sach über autos die man sonst nie bei irgend einem tuner lernen würde. Z. B. Dass mit der unterdruckpumpe für die türverriegelung
Würde ich direkt auf elektrische Umbauen. Die sind auch viel schneller.
@@patrickparmesan kenne mich zu wenig aus, aber hört sich nach einer besseren und leichtere lösung an
Leidenschaft pur
Sehnsüchtig drauf gewartet ❤️❤️❤️
Was wirklich mal toll wäre, wenn Ihr den Ton evtl. durch externe Mikrofone verbessern könntet...
Die Unterdruckleitungen für die ZV würde ich gar nicht erst prüfen sondern direkt neu machen. Ich würd da stumpf 6er oder 8er Festo Schlauch nehmen😅
Wenn du wieder ethanol fährst...frisst das nicht die alu rohre/leitungen an?
Wie immer top!
Wenn ich so an das Schicksal der Limo 1.0 denke, dann würde ich den Kabelbaum ja eher konservativ auslegen und keine Experimente mit Ultra-Leicht Kabeln machen. Aber der Herr Kaess hat das wahrscheinlich auf dem Schirm (und auf der Waage)...