Im Tunnel der Kardanwelle wäre mir das echt zu riskant mit der Sprit Leitung. Klar an den Krümmern und den Turbos vorbei wäre auch nicht besser aber da muss es doch ne 3. Möglichkeit geben. Stell dir mal vor, die Kardanwelle wird zerrissen, warum auch immer und beschädigt die Kraftstoffleitung… dann läuft die Suppe am Unterboden entlang auf den Auspuff und die nächste Limo brennt. Das ist kein Serienauto. Bei der Leistung musst du damit rechnen, dass die Welle mal flöten geht und da kann echt Kraft dahinter stecken. Auch so ein Röhrschen schlägt die durch wenn’s schlecht läuft
Alu-Spritleitung, direkt und fest angeflanscht am Tank, sehe ich mit ungutem Gefühl. Durch Vibrationen gibt's früher oder später Risse an den Leitungen. Kennt jeder aus dem Alukühlerbau. Dort sind die Anschlüsse auch immer kurz gehalten, gleich daran geflanscht ein Kühlmittelschlauch, der Vibrationen aufnehmen kann. Dann auch noch das kleine Aluwinkelrohr auf dem Flansch, welchen Ihr zwischen Tank und Unterboden positioniert (bei Minute 13:02 ) und eigentlich gar keinen Platz mehr hat, wird doch sofort draufgehen, wenn da einmal Bodenkontakt mit dem Tank entsteht. Einmal Abflug über einen Curb oder Landung im Kiesbett und das war's mit den Tankanschlüssen. Kann man nicht wenigstens den Kofferraumboden im Tankflanschbereich ausnehmen/erhöhen, oder sogar einen schraubbaren Deckel über dem Tankflanschbereich in den Kofferraumboden einarbeiten? Dann käme man auch schneller dran, falls der Tank noch voll ist.🤔
Hey Phil, ich hoffe du überlegst dir das mit der Rücklauf/Entlüftungsleitung nochmal. Wenn du den Tank mit Vor und Rücklauf betanken möchtest, hast du als Indiz dass er voll ist, eigentlich nur die Visuelle Kontrolle in der Rücklaufleitung. D.h. der Tank ist dann mit beiden Stutzen bis zum Rand gefüllt. fährst du los, hast du auf alle Fälle ne ordentliche Sauerei bei jeder Betankung. Als Idee: vllt eine 3. Leitung die Siphonartig (nur auf dem Kopf) im Radkasten verläuft, mit dem offenen Ende unten. So hast das Zeug dann immerhin nur aufm Boden und nicht auf dem geilen Carbon 🤙
@@tobi_meier genau!! Display und das mit dem can bus verbinden und das ganze dann ans Display vorne oder besser noch über das Internet mit Wlan und das schreibt dann eine SMS! Bist du ein Jp Fanboy oder einfacjh nur dumm geboren
Wenn sich die Kardanwelle verabschiedet ist Sprit und Bremse weg. Nicht umsonst verlaufen die Leitungen am Unterboden rechts und links unabhängig. Die Hersteller machen das ncith ohne Grund. Vorne im Motorraum ordentlciher Hitzeschutz ist die bessere Variante
Hallo Philipp, du siehst garnicht gesund aus. Ich wünsche dir viel Energie und Erholung. Und mit Verlaub, ich Stelle seit grip eine Veränderung fest, die mir nicht ganz zusagt. Dennoch sehr tolles Video. Danke
Ich würde die Rohre schon noch mit nem Halter befestigen, einfach um Vibrationen zu vermeiden und die damit einhergehenden Materialermüdungen. Gerade bei Alu.
Also bei dem Tank bin ich jetzt irgendwie abgehängt. Warum man da jetzt so eine Custom Befüllung bauen muss. Zudem warum die Pumpe mit den ganzen Anschlüssen nicht aus dem Kofferraum zugänglich machen, der wird ja sonst sowieso nicht genutzt und da hätte man mit Sicherheit eine schöne Lösung finden können...so muss man den Tank jedes Mal abbauen wenn man da dran will, plus diverse Verbinder, Biegungen und das Platz Problem. Wenn da mal irgendwann die Frage ist, ob die Pumpe läuft etc. liegt man immer unter dem Auto und muss blind da rumschrauben/greifen.
Hätte Artjom gefragt, ob er ne Klappe in die Platte integrieren kann...wäre einfacher gewesen, evtl. leicht erhöht um 2-3cm, hätte den gleichen Effekt gehabt plus erleichterten Zugang...aber gut, er soll so bauen, wie er will, wird sich schon Gedanken machen ;) Die Verlegung der Leitungen gibt mir eher zu denken
Ich weiß nicht ob die Idee, die Kraftstoffleitung in die Reichweite einer eventuellen umherfliegenden Kardanwelle, so gut ist. Aber wenn man nichts macht, gehts nie weiter. Warum die Betankungsanlage nicht mit zwei Schläuchen? Wolltest du das nicht als Überlauf nehmen? Dass du bei der Betankung einfach draufhälst bis es wieder rauskommt?
@@mr-mx9wt wer braucht Funken von der Kardanwelle, wenn das Benzin durch eine aufgerissene Spritleitung auf den heißen Auspuff spritzt? Da sehe ich eine Leitung gegen Wärme einfacher zu schützen als Stahlleitung als gegen Aufreißen
@@Dennis-Hinz Er hätte ja trotzdem am Unterboden lang gehen können und dann am Getriebe einfach in Tunnel rein über zwei 90° Winkel...dann wären auch die gedruckten Halter in Nutzung und die Leitung sicher vor ner evtl. zerfetzten Kardanwelle, auch wenn ich mir sicher bin, dass die Kardanwelle selbst sich nicht zerlegen wird, wenn dann irgendein Flansch
Die Betankung sieht echt sehr nett aus. Meine Befürchtung bei einer konstant offenen Kupplung wäre, dass sich da bei Bodenwellen, Kurven etc. immer wieder auch Treibstoff rausarbeitet, da nach der Druckbetankung der Tank ja an beiden Dashverschlüssen Oberkant/Unterlippe steht. Vielleicht könne ein Rückschlagventil am Entlüftungs-Dash sinnvoll sein, das bei dem Bar oder so öffnet...
Mach einen Schwimmer Schalter in den Tank und einen Stecker neben die Tank Kupplung. Dann lässt du den Strom von der Tankanlage uber den Schalter im Tank laufen und bevor er überfüllt ist, stellt sich die Pumpe von selbst ab.
Thema Schnellkupplung. Frag mal direkt über Stäubli an, die haben sogar einen spezialisten der sich nur mit Rennsport beschäftigt. Es gibt Kupplungen die eine Entlüftungsbohrung haben, dann hast du nichts selbst gebasteltes 😉
Also er hat das mal erwähnt und gesagt das auf alle fälle eine rein kommt. Gerde weil die alte abgebrannt ist. Denke aber das er das erst macht wenn der Käfig drin ist.
Nicht nur die Brems-, sondern jetzt auch noch die Spritleitung neben die Kardanwelle legen? Dir reicht es wohl nicht irgendwo einzuschlagen, weil du nicht mehr bremsen kannst, sollte die Kardanwelle mal die Bremsleitung verfetzen. Die Karre muss danach auch noch abbrennen?
Hallo ,Frage : Wenn das auto vollgetankt (kalter sprit) danach zum track gefahren oder wenn aussen 40C° hat im sommer das der tank sich nicht verbiegt oder platzt . Gibt es da ein überdruckventil Nur ne frage ✌️
Tom scheint echt motiviert 😂 Ich war letztes Jahr auf der Motor Show...leider aufm Samstag kurz vor Messeende. Alle gefühlt wg Arlows und Jp Performance dort...Es war viel zu voll in den Hallen...die haben anscheinend kein Besucherstopp...mfg
Pack dir doch nh 2. Füllstands Anzeige direkt neben den Einfüllstutzen, dann musst du die Entlüftung nicht volllaufen lassen und das wär etwas was nicht jeder hat xD
Ich könnte die Limo nie fahren. Mir wäre dieses Kunstwerk einfach zu schade 😢😊 Irgendwo einfach ins Haus stellen und genießen, oder eine zweite Limo bauen und diese dann fahren 😂
Die Carbon aussenhaut ist ja schon fett ohne scheiss , Respekt , es ist jetzt einfach schon ein krasses Auto Mega 😍 Kriegt das Ding auch nh strassenzulassung mit den ganzen Umbauten ? 😬
Also ich sehe die Position des Tanks als äußerst problematisch an! Wenn sich das Auto einmal dreht und rückwärts in die Fahrbahnbegrenzung einschlägt platzt der Tank sofort und der Sprit verteilt sich überall. Ich habe mal gehört das es deswegen beim BMW E34 auch hässliche Unfälle mit Bränden gab. Beim BMW E34 ist der Tank in dieser Position. Da nützt einem dann auch der Käfig im Innenraum nicht mehr viel. Deshalb ist das Tank auch bei vielen Autos inzwischen unter der Rücksitzbank angebracht damit er auch durch die Achse noch mal geschützt ist. Ich sehe für das Auto ehrlich gesagt eher einen zertifizierten Motorsport Tank mit einem Gummiinnenleben, der anders platziert ist.
Wollt ihr wirklich so lange, unflexible Rohre... fest, d.h. fix, an den Tank festschrauben? Wegen Kraft x Hebel! Lösungsansatz: Mir fehlt da ein Stück flexibler Schlaucht kurz vor dem Tank, dass da am Tank nichts brechen wird! Denn wenn das Auto und der Tank... bei solch starken Beschleunigungen... sich bewegen wird, wird diese hart fixierten Stellen am Tank... stark belastet werden. W.c. = wird es dann brechen!? Bitte darüber nochmal nachdenken...
Es fehlt noch eine Möglichkeit den Sprit abzulassen. Eine Schnellkupplung an einer tiefen Stelle sollte reichen. Das sollte auch das Risiko von Wasser im E85 reduzieren, wenn das Auto mal wieder länger steht.
Die Schweißnähte können sich schon sehen lassen. Kein Grund zur Bescheidenheit :) Schön gleichmäßig und scheinbar auch nicht mit der Nadel ins Schmelzbad eingetaucht ;D
Ich wollt gerade sagen Spritleitung im Radkasten, wenn da ein Reifen Platzt ... Aber hier sind ja etliche weitere Bedenken geäußert worden. Puh. Nicht easy das Thema!
gibt es nicht irgend eine rückschlagklappe für die tankrückleitung ? wenn druck zurück zur befülleinheit kommt ist sie zu aber ohne druck kann sie luft saugen ?
Wenn der tank nur an den zwei Punkten aufgehangen ist, hätte ich schon bedenken dass der schaukelt und entweder die Halter abreißen, er aus der Oberseite raus reißt oder der tank sogar auf reißt
RUclips spinnt leider seit einigen Tagen damit rum. Liegt nicht an den Videos, sondern RUclips stellt die Audiosprache auf Englisch oder sonstwas. Kurz nach dem Upload konnten einige das nicht auf deutsch umstellen, etwas später sollte es gehen.
2 Videos direkt hintereinander wie geil ist das den, da wird sofort ein anderes Video abgebrochen 🙈
Hab ich auch gemacht ❤
Bitte morgen wieder ein Limo Video ❤
Mein freundliches Dito.
Habe noch nicht das Video gesehen. Trotzdem möchte ich schonmal danke für den aktuellen Limo output sagen. Darauf haben viele gewartet. Danke
Tom zum Glück gar nicht genervt 😂
Ich war so müde und wollte nur fertig werden, dann kommt der um die Ecke mit „Wir müssen noch filmen“ 😂
😂
Einmal Spezialkaffee hätte das geregelt 😁
Im Tunnel der Kardanwelle wäre mir das echt zu riskant mit der Sprit Leitung. Klar an den Krümmern und den Turbos vorbei wäre auch nicht besser aber da muss es doch ne 3. Möglichkeit geben. Stell dir mal vor, die Kardanwelle wird zerrissen, warum auch immer und beschädigt die Kraftstoffleitung… dann läuft die Suppe am Unterboden entlang auf den Auspuff und die nächste Limo brennt. Das ist kein Serienauto. Bei der Leistung musst du damit rechnen, dass die Welle mal flöten geht und da kann echt Kraft dahinter stecken. Auch so ein Röhrschen schlägt die durch wenn’s schlecht läuft
Und die Bremsleitung ist auch gleichzeitig hinüber..
ich denke es hat schon seinen grund warum das noch keiner so gebaut hat, vielleicht mal bei paar Leuten nachfragen was so alles passieren kann.
Glaub ich nicht dran dass diese Kardanwelle den Geist aufgibt
Er wollte doch ein Alu Rohr machen oder ?
Er kann ja die Leitung in das Alu Rohr stecken theoretisch, wenn er das so geplant hat
Die Platte zum tanken in Arlows Orange.
Alu-Spritleitung, direkt und fest angeflanscht am Tank, sehe ich mit ungutem Gefühl. Durch Vibrationen gibt's früher oder später Risse an den Leitungen. Kennt jeder aus dem Alukühlerbau. Dort sind die Anschlüsse auch immer kurz gehalten, gleich daran geflanscht ein Kühlmittelschlauch, der Vibrationen aufnehmen kann.
Dann auch noch das kleine Aluwinkelrohr auf dem Flansch, welchen Ihr zwischen Tank und Unterboden positioniert (bei Minute 13:02 ) und eigentlich gar keinen Platz mehr hat, wird doch sofort draufgehen, wenn da einmal Bodenkontakt mit dem Tank entsteht. Einmal Abflug über einen Curb oder Landung im Kiesbett und das war's mit den Tankanschlüssen. Kann man nicht wenigstens den Kofferraumboden im Tankflanschbereich ausnehmen/erhöhen, oder sogar einen schraubbaren Deckel über dem Tankflanschbereich in den Kofferraumboden einarbeiten? Dann käme man auch schneller dran, falls der Tank noch voll ist.🤔
Mir wird ganz schwindelig bei Bremsen und Spritleitungen im Kardantunnel.
Hey Phil, ich hoffe du überlegst dir das mit der Rücklauf/Entlüftungsleitung nochmal. Wenn du den Tank mit Vor und Rücklauf betanken möchtest, hast du als Indiz dass er voll ist, eigentlich nur die Visuelle Kontrolle in der Rücklaufleitung. D.h. der Tank ist dann mit beiden Stutzen bis zum Rand gefüllt. fährst du los, hast du auf alle Fälle ne ordentliche Sauerei bei jeder Betankung.
Als Idee: vllt eine 3. Leitung die Siphonartig (nur auf dem Kopf) im Radkasten verläuft, mit dem offenen Ende unten. So hast das Zeug dann immerhin nur aufm Boden und nicht auf dem geilen Carbon 🤙
Oder ein Sensor und ein kleines Display im Tankdeckel irgendwo
@@tobi_meier genau!!
Display und das mit dem can bus verbinden und das ganze dann ans Display vorne oder besser noch über das Internet mit Wlan und das schreibt dann eine SMS!
Bist du ein Jp Fanboy oder einfacjh nur dumm geboren
Wenn sich die Kardanwelle verabschiedet ist Sprit und Bremse weg. Nicht umsonst verlaufen die Leitungen am Unterboden rechts und links unabhängig. Die Hersteller machen das ncith ohne Grund. Vorne im Motorraum ordentlciher Hitzeschutz ist die bessere Variante
Hallo Philipp, du siehst garnicht gesund aus.
Ich wünsche dir viel Energie und Erholung.
Und mit Verlaub, ich Stelle seit grip eine Veränderung fest, die mir nicht ganz zusagt.
Dennoch sehr tolles Video.
Danke
Das selbe habe ich mir bei diesem Video auch gedacht. Philipp sieht nicht gut aus, sehr fertig.
Philipp ich wünsche dir das deine Theorie auch in der Praxis funktioniert 😊🎉
Junger Vater. Da sieht man mal so aus wenn die Brut nachts rabatzt. Nicht immer gleich hyperventilieren. Des gibts mal.
@@blackwarrior8411
@@blackwarrior8411
Verrückte Wendung
Erst lange nichts oder wenig content und jetzt ein Video nach dem anderen
Feier die limo und dass es endlich weiter geht
Weil mal 2 Videos kamen. Wurde auch mal zeit
Auch ein freundliches Dito.
Ich würde die Rohre schon noch mit nem Halter befestigen, einfach um Vibrationen zu vermeiden und die damit einhergehenden Materialermüdungen. Gerade bei Alu.
Die Betankungsrohre würde ich in Arlows Orange pulvern, damit die Leute auf der Messe einen Schreck bekommen und an HV Kabel aus einem Hybrid denken.
Geile Idee
Also bei dem Tank bin ich jetzt irgendwie abgehängt. Warum man da jetzt so eine Custom Befüllung bauen muss. Zudem warum die Pumpe mit den ganzen Anschlüssen nicht aus dem Kofferraum zugänglich machen, der wird ja sonst sowieso nicht genutzt und da hätte man mit Sicherheit eine schöne Lösung finden können...so muss man den Tank jedes Mal abbauen wenn man da dran will, plus diverse Verbinder, Biegungen und das Platz Problem. Wenn da mal irgendwann die Frage ist, ob die Pumpe läuft etc. liegt man immer unter dem Auto und muss blind da rumschrauben/greifen.
Hätte Artjom gefragt, ob er ne Klappe in die Platte integrieren kann...wäre einfacher gewesen, evtl. leicht erhöht um 2-3cm, hätte den gleichen Effekt gehabt plus erleichterten Zugang...aber gut, er soll so bauen, wie er will, wird sich schon Gedanken machen ;)
Die Verlegung der Leitungen gibt mir eher zu denken
Ich weiß nicht ob die Idee, die Kraftstoffleitung in die Reichweite einer eventuellen umherfliegenden Kardanwelle, so gut ist.
Aber wenn man nichts macht, gehts nie weiter.
Warum die Betankungsanlage nicht mit zwei Schläuchen? Wolltest du das nicht als Überlauf nehmen?
Dass du bei der Betankung einfach draufhälst bis es wieder rauskommt?
Die ist doch aus Carbon,da sollte es keine Funken geben ,wenn die das zeitliche segnet 🫣😜😎
PS sorry die Kardanwelle 🫣
@@mr-mx9wt wer braucht Funken von der Kardanwelle, wenn das Benzin durch eine aufgerissene Spritleitung auf den heißen Auspuff spritzt? Da sehe ich eine Leitung gegen Wärme einfacher zu schützen als Stahlleitung als gegen Aufreißen
@@Dennis-Hinz Er hätte ja trotzdem am Unterboden lang gehen können und dann am Getriebe einfach in Tunnel rein über zwei 90° Winkel...dann wären auch die gedruckten Halter in Nutzung und die Leitung sicher vor ner evtl. zerfetzten Kardanwelle, auch wenn ich mir sicher bin, dass die Kardanwelle selbst sich nicht zerlegen wird, wenn dann irgendein Flansch
Tom ey, bester Humor einfach :D
Die Betankung sieht echt sehr nett aus. Meine Befürchtung bei einer konstant offenen Kupplung wäre, dass sich da bei Bodenwellen, Kurven etc. immer wieder auch Treibstoff rausarbeitet, da nach der Druckbetankung der Tank ja an beiden Dashverschlüssen Oberkant/Unterlippe steht. Vielleicht könne ein Rückschlagventil am Entlüftungs-Dash sinnvoll sein, das bei dem Bar oder so öffnet...
Ich kann dir sagen, dass die Schnellkupplungen den Durchfluss vermindern. Wie stark würde ich mal testen.
Einfach nur geil das du dir so viel zeit nimmst und alles 1000% machst.
Freue mich schon auf die Zeiten jagt 😅
Mach einen Schwimmer Schalter in den Tank und einen Stecker neben die Tank Kupplung. Dann lässt du den Strom von der Tankanlage uber den Schalter im Tank laufen und bevor er überfüllt ist, stellt sich die Pumpe von selbst ab.
Top Idee, dann könnte die zweite Leitung auch als reine Entlüftung dienen, aus der es bei "vollem" Tank nicht herausläuft 👍
Ich genieße die Uploads heftig zurzeit, ich freue mich immer wenn ich sehe das du was hochgeladen hast😊
Thema Schnellkupplung.
Frag mal direkt über Stäubli an, die haben sogar einen spezialisten der sich nur mit Rennsport beschäftigt.
Es gibt Kupplungen die eine Entlüftungsbohrung haben, dann hast du nichts selbst gebasteltes 😉
Hi Philipp,
Gab es eigentlich auch mal den gedanken eine löschanlage einzubauen, wenn ja warum hast du dich dagegen entschieden oder kommt noch eine?
Also er hat das mal erwähnt und gesagt das auf alle fälle eine rein kommt. Gerde weil die alte abgebrannt ist. Denke aber das er das erst macht wenn der Käfig drin ist.
Endlich geht’s weiter , und das Kfz wird wunderschön Phillip 💓
Nicht nur die Brems-, sondern jetzt auch noch die Spritleitung neben die Kardanwelle legen? Dir reicht es wohl nicht irgendwo einzuschlagen, weil du nicht mehr bremsen kannst, sollte die Kardanwelle mal die Bremsleitung verfetzen. Die Karre muss danach auch noch abbrennen?
Hallo ,Frage :
Wenn das auto vollgetankt (kalter sprit) danach zum track gefahren oder wenn aussen 40C° hat im sommer das der tank sich nicht verbiegt oder platzt . Gibt es da ein überdruckventil
Nur ne frage
✌️
Kann doch gar kein druck dein entstehen
ja die offene tankentlüftung wird im video gesagt
Jetzt gehts los, Danke Phil für die versprochene Limo Breitseite!
Tom sieht ein wenig genervt aus 😂
Zwei Videos hintereinander zur Limo?! Das ist ja fast ein Wunder😂
Das Blech am Tankdeckel aus carbon natürlich, versteht die Frage nach den Farben nicht 🤔
Wirklich eine sehr starke Video Reihe…
Danke❤
Tom scheint echt motiviert 😂
Ich war letztes Jahr auf der Motor Show...leider aufm Samstag kurz vor Messeende. Alle gefühlt wg Arlows und Jp Performance dort...Es war viel zu voll in den Hallen...die haben anscheinend kein Besucherstopp...mfg
Pack dir doch nh 2. Füllstands Anzeige direkt neben den Einfüllstutzen, dann musst du die Entlüftung nicht volllaufen lassen und das wär etwas was nicht jeder hat xD
Bremsleitungen+Kraftstoffleitungen+Kardanwelle und Abgasanlage in einem Tunnel......wäre mir echt zu riskant.
warum sind 4cm zu wenig? eine frage bei der viele nervös werden
Ich glaube die meisten hier sind keine AMG Fahrer 😂🙃
Ich könnte die Limo nie fahren. Mir wäre dieses Kunstwerk einfach zu schade 😢😊
Irgendwo einfach ins Haus stellen und genießen, oder eine zweite Limo bauen und diese
dann fahren 😂
ich fände es zu schade wen so ein auto nicht fährt so etwas muss bewegt werden es ist ja ein Fahrzeug und nicht Stehzeug
Die Carbon aussenhaut ist ja schon fett ohne scheiss , Respekt , es ist jetzt einfach schon ein krasses Auto Mega 😍
Kriegt das Ding auch nh strassenzulassung mit den ganzen Umbauten ? 😬
Ui, schon wieder ein neues Video, ist denn schon Weihnachten? :) Vielen Dank, für die vielen Updates
Bärenscheise nennt man das in NRW 😂😂😂😂😂😂 einfach Perfektion ❤
14:16 in orange pulvern passend zu 12uhr markierung auf dem lenkrad
Wollen wir zusammen zum Friseur gehen Phil? 😂
Schön zu sehen wie du die Limo finalisierst und perfektionierst 👌🏻
1 Pfennig für Tom's Gedanken.....um jottes willen😋
Ich würde das Alu Teil hinter dem Tankdeckel in orange richtig feiern
Also ich sehe die Position des Tanks als äußerst problematisch an! Wenn sich das Auto einmal dreht und rückwärts in die Fahrbahnbegrenzung einschlägt platzt der Tank sofort und der Sprit verteilt sich überall. Ich habe mal gehört das es deswegen beim BMW E34 auch hässliche Unfälle mit Bränden gab. Beim BMW E34 ist der Tank in dieser Position. Da nützt einem dann auch der Käfig im Innenraum nicht mehr viel. Deshalb ist das Tank auch bei vielen Autos inzwischen unter der Rücksitzbank angebracht damit er auch durch die Achse noch mal geschützt ist. Ich sehe für das Auto ehrlich gesagt eher einen zertifizierten Motorsport Tank mit einem Gummiinnenleben, der anders platziert ist.
Geil geil geil weiter geht’s 👍👍👍
Bei uns heißt die "Affenkacke" Kaugummiband, könnte man aber auch Bitumenband sagen.
Das Radium Zeug ist doch einfach der reinste Porno.
Wollt ihr wirklich so lange, unflexible Rohre... fest, d.h. fix, an den Tank festschrauben?
Wegen Kraft x Hebel!
Lösungsansatz:
Mir fehlt da ein Stück flexibler Schlaucht kurz vor dem Tank, dass da am Tank nichts brechen wird!
Denn wenn das Auto und der Tank... bei solch starken Beschleunigungen... sich bewegen wird, wird diese hart fixierten Stellen am Tank... stark belastet werden.
W.c. = wird es dann brechen!?
Bitte darüber nochmal nachdenken...
danke gutes erklär video.
schön bald fertig, sollte es nicht schon letztes jahr zur ems fahren?
Es fehlt noch eine Möglichkeit den Sprit abzulassen. Eine Schnellkupplung an einer tiefen Stelle sollte reichen.
Das sollte auch das Risiko von Wasser im E85 reduzieren, wenn das Auto mal wieder länger steht.
Bremsleitung wie OEM 😊. Die ganze Limo ist doch quasi Serie+ ++++😂
Krass wie extrem der Ton rauscht. Wollt ihr da nicht mal was machen? Klingt fast wie am Meer :D
Da läuft bestimmt ein Lufterhitzer.
Heizung
Die Schweißnähte können sich schon sehen lassen. Kein Grund zur Bescheidenheit :) Schön gleichmäßig und scheinbar auch nicht mit der Nadel ins Schmelzbad eingetaucht ;D
Die Betankungsanlage würde ich auf einen Hänger für ein Ketcar bauen. Fänd ich witzig.
Ich würde meinen das die Aufhängung zu schwach ist. Da würde ich nochmals 2 halter anbringen. Plus Verstärkungen an allen 4. Gruss
Violett würde ich das machen einfach um ein Akzent zu setzen. Weil schwarz ist ja nicht zu wenig dran 🙈
2 mal Limo hintereinander... nu sollten die Leute die sich immer beschweren auch besänftigt sein 😅
Aber ja ich freu mich auch über Schraubercontent 👌
Ich wollt gerade sagen Spritleitung im Radkasten, wenn da ein Reifen Platzt ...
Aber hier sind ja etliche weitere Bedenken geäußert worden. Puh.
Nicht easy das Thema!
Tankanschlussplatte in carbon würde fetzen
Och und denn platzt die Kardanwelle und die zweite Limo brennt und denn…
Ein Träumchen wie es grade an der Limo weiter geht nach der langen Durststrecke
Also dass von Tom nicht der Vorschlag kam dass die Teile vergoldet werden hat mich gewundert 😂😂
Richtig geil 😍
Kann eine Woche besser werden?
kannst du bitte die Leitungen oberhalb des Schubfeldes der Vorderachse verlegen?
Tank in Kevlar einpacken? Wenn da ein Reifenplatzer hast, dann zerreisst es den Tank wenigstens nicht.
gibt es nicht irgend eine rückschlagklappe für die tankrückleitung ? wenn druck zurück zur befülleinheit kommt ist sie zu aber ohne druck kann sie luft saugen ?
ui jetzt kommen aber die rs4 Videos😍
Irgendwie ist die Video Qualität grad sehr bescheiden...
Bild in der weißen Halle total überbelichtet
Und Ton hat auch ein Rauschen
dir ist schon klar das dort eine Lüftung / Heizung läuft die das Rauschen verursacht?
Die Platte hinter dem tankdeckel in Orange bitte ❤❤❤
Die Platte auch aus Carbon fertigen Gewicht sparen und Optik passt dann besser 😂
Folier doch bitte das Seitenteil mit dieser unsichtbaren Steinschlagfolie…. Schade wenn das Seitenteil sich farblich ändert oder matt wird
18:35 den T5 schon wieder zerpflückt? 🤕🤕
Dieser y vernbinder ist ja Mega geil. Wo hast du den her bzw wie heißt der genau ?
5:30 "das ist der Ziel". Na, wenig geschlafen? 😂
Von 10mm auf 2×8mm = 💪✌
Hey Phil, drosseln die Ventile bei den Spritleitungen nicht den Durchfluss? Iwann nussen da ja mal 1xxx ps durch
wann ist den der hobel endlich mal fertig?? das wird ja eine never ending story!
Schwarzpulvern 🤙🏼
Aaaah Affenkacke 🤣😂🤣 Kenn das zeug aber auch nur als Affenkacke
Geiler Typ
Und wie wärs wenn du die Leitung bis vorne untenrum führst und dann innenrum hinter der spritzwand hoch und dann da durch obenrum rein.
Wieso machst du die Tankentlüftung nicht da hin wo die Dämpfe keinen Schaden anrichten können? Würde mich mal interessieren ☺️
Elvis lebt!😂😂😂
Es reicht langsam wie lang sollen wir noch warten man !
its done when its done, bau dir doch selber einen? 🤷♂
Du könntest den Tank auch schwarz eloxieren
ich habe noch NIE im meinem Leben so eine Kliene Werkstatt gesehen... Wie in einem Krankenhaus
Eigentlich müsste die Limo auf die Straße… die ist doch 100mal besser als wie vom Werk👌
Ich mach mir mal eben Popcorn 🍿
Wenn der tank nur an den zwei Punkten aufgehangen ist, hätte ich schon bedenken dass der schaukelt und entweder die Halter abreißen, er aus der Oberseite raus reißt oder der tank sogar auf reißt
Ich sehe einen VW Bus ohne Motor im Hintergrund auf der Bühne 😢
Gibt's da auch noch ein Video dazu?
Karosseriedichtschnur heißt das bei VAG
0815 Bitumenband
Affenkacke nennt man im Fachchinesisch Butyl
Geil, alles durchdacht und sauber umgesetzt.
Sieht supa aus.
I will See it Drive!!!!!!!!!!!
Bekommt der denn auch eine Anhängekupplung?
Im Saarland Heißt das Schwarze zeug (Mastig)
Warum auch immer macht RUclips bei Philipps Videos immer die englische Tonspur an. Hat mich beim ersten mal ordentlich irritiert.
16:50 Ich kenn’ das nur unter dem Namen Bärenscheisse
Bei mir ist das auf englisch, bei noch jemandem?? Wie bei JP vor paar tagen
Ja bei mir auch wie bekomme ich das wieder weg? Eine ne Idee?
Bei mir auf Mongolisch.
@MarkTzuz regt halt auf, so mit dieser Frauen stimme will ich mir das nicht anschauen
RUclips spinnt leider seit einigen Tagen damit rum. Liegt nicht an den Videos, sondern RUclips stellt die Audiosprache auf Englisch oder sonstwas.
Kurz nach dem Upload konnten einige das nicht auf deutsch umstellen, etwas später sollte es gehen.