Жители СПБ приезжая в Варшаву могут чувствовать себя как дома)) и егоровские номерные, и пришельцы, теперь ещё и НеВа... по пс Варшава к Питеру едва ли не ближе чем Москва
О, наконец-то сделали Шкоду для Варшавы. Насчёт передней маски: лично мне она понравилась. Но я считаю, что у того же Сименса передняя маска прикольнее, чем у Шкоды. Ну и, получается, в Варшаве теперь будет зоопарк составов от целых 5 производителей (МВМ, Вагонмаш, Альстом, Сименс, Шкода). Прям захотелось съездить в Варшаву и заснять весь этот зоопарк :)
Skoda Varsowia is definitely based on 81 series with some upgrades. I wonder about acoustic pressure in the cabin because @ 81 series it's 70+, 2008 81 it's 80, inspiro near 80
Требования выдает заказчик, так что хотят поляки бюджетное решение - его и получат. А вообще интересно будет посмотреть на возможное возрождение Шкоды, а то все Зименз и Альстом пролезали.
Если в 775 поставить лавки как в 740.4 (они по параметрам аналогичны) и уменьшить толщину шумоизоляции (чтобы уменьшить толщину стенок) то получится так же
Jaka jest szerokość przestrzeni między otwartymi drzwiami? Osobiście wołałbym jakąś polską konstrukcję na torach zobaczyć, ale trudno... przetargi. A co sądzisz o tych tramwajach hyundaia dla Warszawy, bo są naszpikowane ciekawszymi rozwiązaniami niż metro skody, pozdrawiam!
Ни какой ненависти нет. Вся критика основана только на том, что зная как чехи умеют делать красиво, есть некоторое разочарование увиденным. Конечно невольно приходится сравнивать с вагонами производимыми сегодня в России, тот же 81-775, который сейчас самый новый тип вагонов метро, производство которого начато в 2020 году (посмотреть на них можно вот тут ruclips.net/video/w8UNALOlUhs/видео.html) хотя сравнение не совсем корректное, так как 81-775 явно дороже. Просто хотелось бы, чтобы производители будь-то польские, чешские, русские всё же не повторяли за немцами. Наша многообразная славянская культура способна на большее, чем повторение невзрачного немецкого дизайна. Что касается Номерных, их их недостатков, полностью согласен, крайне архаичный тип (кстати эти вагоны уже давно не производят, сохранилось только штучное производство обновлённой версии для небогатых метрополитенов). И большое спасибо за ваш комментарий :) P.S Заметил, что вы успели уже сильно отредактировать комментарий, а свой ответ я написал к его предыдущей версии) Трамваи Hyundai действительно очень интересные. Лично мне нравятся)
@@SHERIDAN_TV Я согласен с вами на 100%, я удалил комментарий после просмотра другого видео и понял, что вы не предвзяты :), я думаю, что кроме как-то этого транспортного средства, речь шла исключительно о цене этого транспортного средства и острой необходимости в этих транспортных средствах в связи с открытием новых станций метро, плюс новая линия уже проектируется на начальных этапах. Возвращаясь к этому автомобилю, тендер был продлен, другие компании подали заявки на неисправности и вместо того, чтобы покупать сразу, это заняло 2 года :(.
Все славянские языки похожи, и если немного отойти от языкового стереотипа. То понять смысл особого труда не составляет. Тем более большинство слов похожи, либо однокоренные. :)
Ну вы не одиноки в своём мнении относительно 81-775. Мнения по его облику изначально разделились. При этом если говорить о лобовой части (которую критикуют больше всего), то завод предлагал на выбор 4 варианта, и было даже общественное голосование. Люди проголосовали за другой вариант, но увы, руководители департамента транспорта Москвы решили иначе. Кстати, при всём при этом 775 получил престижную премию Red Dot за дизайн. А вот 765 наоборот нравится большинству. И я склонен тоже больше симпатизировать именно 765. И мне интересно, почему в Польше до сих пор не разработали свой вагон метро? Трамваи то у вас ведь свои создают. И довольно успешно.
Авто/Мото
Ну вид имеет(мне нравится), звуки приятные.
Жители СПБ приезжая в Варшаву могут чувствовать себя как дома)) и егоровские номерные, и пришельцы, теперь ещё и НеВа... по пс Варшава к Питеру едва ли не ближе чем Москва
О, наконец-то сделали Шкоду для Варшавы.
Насчёт передней маски: лично мне она понравилась. Но я считаю, что у того же Сименса передняя маска прикольнее, чем у Шкоды.
Ну и, получается, в Варшаве теперь будет зоопарк составов от целых 5 производителей (МВМ, Вагонмаш, Альстом, Сименс, Шкода). Прям захотелось съездить в Варшаву и заснять весь этот зоопарк :)
Ну МВМ и МВ можно считать за одно, так как продукция технички идентичная)
@@SHERIDAN_TV вы хотели написать МВМ и ВМ?
@@konstantin39miles Да, точно) Сейчас поправлю)
Skoda Varsowia is definitely based on 81 series with some upgrades. I wonder about acoustic pressure in the cabin because @ 81 series it's 70+, 2008 81 it's 80, inspiro near 80
И всё же пришельцы от обычных номерных отличаются. В Варшаве даже на табло для пассажиров показаны как разные типы
Требования выдает заказчик, так что хотят поляки бюджетное решение - его и получат. А вообще интересно будет посмотреть на возможное возрождение Шкоды, а то все Зименз и Альстом пролезали.
Да, интересно будет посмотреть что дальше)
такou бюджет и дерьмо метро, что тебя так интересует, что дальше?
Я в начале подумал, что это глубокая модернизация варшавских номерных...
Какой же широкий салон у неё, 775 привет. Впрочем странно было бы ожидать от наследницы НеВы чего-то другого, там тоже салон широченный.
Если в 775 поставить лавки как в 740.4 (они по параметрам аналогичны) и уменьшить толщину шумоизоляции (чтобы уменьшить толщину стенок) то получится так же
Jaka jest szerokość przestrzeni między otwartymi drzwiami? Osobiście wołałbym jakąś polską konstrukcję na torach zobaczyć, ale trudno... przetargi. A co sądzisz o tych tramwajach hyundaia dla Warszawy, bo są naszpikowane ciekawszymi rozwiązaniami niż metro skody, pozdrawiam!
Ни какой ненависти нет. Вся критика основана только на том, что зная как чехи умеют делать красиво, есть некоторое разочарование увиденным. Конечно невольно приходится сравнивать с вагонами производимыми сегодня в России, тот же 81-775, который сейчас самый новый тип вагонов метро, производство которого начато в 2020 году (посмотреть на них можно вот тут ruclips.net/video/w8UNALOlUhs/видео.html) хотя сравнение не совсем корректное, так как 81-775 явно дороже. Просто хотелось бы, чтобы производители будь-то польские, чешские, русские всё же не повторяли за немцами. Наша многообразная славянская культура способна на большее, чем повторение невзрачного немецкого дизайна. Что касается Номерных, их их недостатков, полностью согласен, крайне архаичный тип (кстати эти вагоны уже давно не производят, сохранилось только штучное производство обновлённой версии для небогатых метрополитенов). И большое спасибо за ваш комментарий :)
P.S
Заметил, что вы успели уже сильно отредактировать комментарий, а свой ответ я написал к его предыдущей версии) Трамваи Hyundai действительно очень интересные. Лично мне нравятся)
@@SHERIDAN_TV Я согласен с вами на 100%, я удалил комментарий после просмотра другого видео и понял, что вы не предвзяты :), я думаю, что кроме как-то этого транспортного средства, речь шла исключительно о цене этого транспортного средства и острой необходимости в этих транспортных средствах в связи с открытием новых станций метро, плюс новая линия уже проектируется на начальных этапах. Возвращаясь к этому автомобилю, тендер был продлен, другие компании подали заявки на неисправности и вместо того, чтобы покупать сразу, это заняло 2 года :(.
81-765 mне больше нравится
@@SHERIDAN_TV как вы поняли на польском?))))
Все славянские языки похожи, и если немного отойти от языкового стереотипа. То понять смысл особого труда не составляет. Тем более большинство слов похожи, либо однокоренные. :)
Надеюсь, номерные ещё будут в Варшаве.
why :) ?
Просто в России в сообществе любителей общественного транспорта не мало фанатов Номерных))
@@SHERIDAN_TV :)
@@SHERIDAN_TV А я не из России))) Из Беларуси, из Минска, где тоже Номерные))))
Я знаю про Номерные в Минском метро. И меня радует в каком идеальном состоянии они содержатся))
Получил удовольствие от просмотра👊👊👊
Ну не знаю, выглядит лучше, чем Сименс
Так-то конечно да. Но зная школу чешского дизайна, можно было и на много лучше.
@@SHERIDAN_TV напоминает даже немного Штадлер для Минского метро
@@konstantin39miles И чем же?
@@BelarusianAndEuropeanTransport мордой чутка
Сделай видео про минский поезд метро Штадлер
От Невы там вообще ничего нет, поезд создавался по европейским нормам. Кузов, тележки, тяговый привод - все новое
А можно было использовать маску от Невы или Пришельца?
Говорят, один такой состав из 6 вагонов стоит 7,4 млн евро. Кстати, сколько сейчас стоит 6 вагонная "Москва 2020" aka "Дейна"?
Дейна, в составности 8 вагонов (других данных нет) вместе с контактом жизненного цикла стоит около 1 миллиарда рублей. Точнее 800+ миллионов.
А зачем они меняют Сименсы?
Их никто не меняет
Маска страшная какая-то, у Дейны покрасивее будет.
Почему поставщиком выбрали Шкоду? Дешевле?
Российских производителей вывели за скобки по политическим мотивам?
Выйграла по тендеру, Шкода оказалась дешевле
@@agafonovaevgeniay858 81-775 он страшный, скорее можно было увидеть модель 81-761 в Варшаве, ну, я бы лучше посмотрел что-нибудь польское
Ну вы не одиноки в своём мнении относительно 81-775. Мнения по его облику изначально разделились. При этом если говорить о лобовой части (которую критикуют больше всего), то завод предлагал на выбор 4 варианта, и было даже общественное голосование. Люди проголосовали за другой вариант, но увы, руководители департамента транспорта Москвы решили иначе. Кстати, при всём при этом 775 получил престижную премию Red Dot за дизайн. А вот 765 наоборот нравится большинству. И я склонен тоже больше симпатизировать именно 765.
И мне интересно, почему в Польше до сих пор не разработали свой вагон метро? Трамваи то у вас ведь свои создают. И довольно успешно.
@@SHERIDAN_TV :(
Рожа прям как у советского поезда , только осовременена .
Дешман-стайл какой-то. Та же старая Нева поинтереснее выглядит.
какой он ужасный спереди